Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 499.1) » Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 4... do 22. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 4... do 22. 04. 2018dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5103 Registrován: 5-2010 |
![]() "29.3.: 141.012 - R 675 / R 674 141.004 - přetahy souprav od Západních expresů mezi hl.n. a Vršovicemi" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 8-2013 ![]() |
IDS Bobina 140.042 a 749.162 ve stanici Dobrovice 29.3.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=s8FeWrkvHYg} FOTO - IDS Bobina 140.042 a 749.162 Dobrovice 29.3.2018 140.042 Dobrovice 29.3.2018 |
Moderátor Číslo příspěvku: 15598 Registrován: 11-2005 ![]() |
141.001 v novém laku na cestě z Loun do Lužné ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 7-2017 |
a fotku?![]() ![]() |
Moderátor Číslo příspěvku: 15600 Registrován: 11-2005 ![]() |
Fotku máš tady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11389 Registrován: 4-2003 ![]() |
141 001 ![]()
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 7-2017 |
díky!![]() |
red_cap
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2017 |
to je velmi chválihodný počin.... ať žijou barvičky..![]() ![]() |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 12-2014 |
Vypadá úplně modelově ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 11-2002 ![]() |
podejte mi příbor! ![]()
http://u37.002.sweb.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 5-2016 ![]() |
Včerejší 141 012 - 5 na R 674 v Praze. ![]() 141 012 - 5 (Příspěvek byl editován uživatelem lokomotivy_bardotky.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3359 Registrován: 11-2007 |
Škoda že není živá ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12110 Registrován: 11-2002 |
Janek_lemoch: na druhou stranu - v jejím případě to teď asi dopadlo nejlíp, jak mohlo. A když se bude moc chtít, zprovoznění v budoucnu nebude asi absolutně nereálné.![]() |
T_4660013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 8-2007 ![]() |
ad.Šari Vypadá pěkně. Uvidíme za pár let reprezentativního postávání v Lužné. Nejvyšší pan železničář v Lužné tam chce mít kulatá okénka, tak je má i s novým kabátkem. Alespoň se tam nebudou muset stěhovat ty dosud jezdící. Uvidíme, čím nás překvapí dále. Co třeba T 478.2036, také se mu ji zachtělo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7685 Registrován: 8-2003 ![]() |
Prostějov -> 31.03.2018
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 7-2017 |
141 060-4_1990.06.19_Praha střed |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 7-2007 ![]() |
141.012 zítra (5.4.) vyjede na R 679 / 688 / 685 / 680 / 691 / 670. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2018 |
Dneska jela Bobina na R680, fotka z Kralup |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 3-2011 |
V listopadu nebo prosinci 1991, stál v depu Praze Vršovicích konvoj čtyř lokomotiv ř.141 z loko. depa Praha Masarykovo n.Nevěděl by zde někdo inventární čísla lokomotiv.Stálo to na Balkáně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 2-2013 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2013 |
Ahoj malej_hyvry: Dalo by sa prosím podeliť aj s ďalšími fotkami zo skupiny fotografov, ktorá bobinu 140 079 fotila v sobotu (7.4.2018) za Velkým Osekom smerom na Kolín? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2015 |
Teď bobina retro 42 Idsc na cestě do Děčína, aktuálně prosvistela Recanama |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3050 Registrován: 2-2007 ![]() |
Teď bobina retro 42 Idsc na cestě do Děčína, aktuálně prosvistela Recanama GPS poloha nějak není aktuální, zrovna jedu ze Svinova, kde stále ukazuje její polohu.... ![]() |
55p
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 6-2009 |
Jedna ze včerejší jízdy: Doufám, že až se časem zaběhá, bude vozit i nějaké těžší náklady ![]()
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 4-2009 |
Nevíte kde je aktuálně rerto IDS Bobina? díky. |
Alex_74
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 5-2009 |
Michalvit: V Děčíně na hlavním ve 3a. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12130 Registrován: 11-2002 |
55p: hezká fotka, ani nevadí, že nesvítilo slunce, celkově moc příjemné pokoukání.. ![]() O víkendu vezla soupravu cisteren z Přerova do Chałupek, pak sice cca 24h spočívala v Ostravě, ale určitě ne proto, že by se zadýchala.. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 1-2011 ![]() |
55p: Zaběhaná je z Polska dost. V Přerově dostala jen nový lak a nějaké ty drobnosti ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12134 Registrován: 11-2002 |
Tak ona bude hlavně dost zaběhaná za těch cca 60 let provozu... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2018 |
V Opočínku.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 12-2006 ![]() |
Haribo7: Takže to není ani po Evy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12136 Registrován: 11-2002 |
042 právě veze další vlak ze Starého Města přes Kralupy do Děčína. Před chvíli vyrazila.. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 8-2007 ![]() |
Páteční náklad s 042 u nás.....: http://www.dailymotion.com/video/x6ht5j7 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 2-2010 ![]() |
Zdravím, věděl by prosím někdo číslo Bobiny z filmu Parta hic? Díky moc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2017 |
Je to E499.0039 ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 2-2010 ![]() |
Honzys: díky ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 9-2009 |
Bobina IDS E499.0042 zachycena u Velkého Zboží... Parádní retro, pro IDS ![]()
http://railspotting.webnode.cz/
|
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6571 Registrován: 1-2010 ![]() |
No, hlavně pro strojvedoucí.![]() ![]()
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 11-2006 ![]() |
Co je na té bobině pro strojvedoucího tak špatného? Že musí občas použít kromě hlavy i paže a ručkovat s kontrolérem? Aspoň se neunudí k smrti s přepínačem PVJS nebo rajčákem a režimem automat.![]()
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2017 |
E499001: Tak třeba hluk,prach bezva vypružení 👌,.....ale jo,jednou za čas protřepat kosti mi nevadí,byť né na té 042 neboť je na ní pořadník🤭🤗 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 9-2009 |
Bubák_2003: Tak ono se stačí projet na 121, to musí být také zážitek... ![]()
http://railspotting.webnode.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2017 |
Lukyncz:To máš jedno,třepe to stejně,ale na těžší vlaky mám raději ty 121 líp tahají🤟 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 11-2006 ![]() |
Bubák 2003: Tak zrovna nulková bobča je třeba o hodně měkčí než 141,121,122,123. Hlučnější ty staré stroje jsou, ale zdrojem je spíše nabíjecí dynamo nebo kompresor. A že by třeba peršan byl nějak víc ticho se mi ani nezdá.Raději budu poslouchat cvakání stykačů než frekvenční triádu unipulsu. ![]()
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12156 Registrován: 11-2002 |
Nahánění naleštěného retra je dnes v kursu, tak to trochu vykompenzuju do průměru... ![]() |
Němec_z_ova
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3839 Registrován: 4-2009 ![]() |
Dnes nebylo potřeba Bobinu IDS Carga nahánět, dlouho trpělivě čekala ve Svinově pod mostem![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 9-2009 ![]() |
Bobinka 140042 zase míří směr Děčín. V 9.37 projela Dluhonice. Chtěl bych se prosím zeptat, zda je v čele vlaku? Děkuji
****www.TrainWeb.cz****
http://www.flickr.com/photos/j_motycka/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2017 |
E499001: Tak je to věcí názoru,mě osobně ten rozdíl vypružení mezi 140 vs 121-3 nepříjde tak markantní,jó takové šestikolo to je jiná 😋.Já osobně měl nejraději 130 ještě když jsem oblíkal dres carga🤗 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 11-2006 ![]() |
Určitě se ale shodneme na faktu, že v současnosti je každodenní sedlání těchto "babiček" nad možnosti našich tělesných schránek aneb - změkli jsme a jsou z nás paďouři. ![]()
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2017 |
E499001: Souhlas👍,jak jsem psal,jednou za čas “protřepat kosti s dávkou nostalgie” mi nevadí![]() A abych Bobinkám nekřivdil,tak ET22 je proti nim”echt gold” žebřiňák😁 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2016 |
Žádný pořadník na loko 140 042 není. Rozdíl ve vypružení řady 121 a 140 je citelný. 121 je "sportovní" koza uskákaná neustále se vrtící, kdežto bobina je plavnější a houpavější. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12352 Registrován: 3-2007 |
Pánové, "nulková" bobča je samozřejmě, co se týká odpružení, lepší, 141, 122,123 je tragédie na listových perech (a ještě hlučná + bez statického měniče, takže furt hlídání baterek a nebo poslech řevu). Jsem názoru, že 122,3 již měly být minimálně pronajaty někde v Polsku, či ve šrotu, ![]() A změkčilost ? No, před půl stoletím to byl proti pracovním podmínkám na páře jistě pokrok, také ale byly podstatně menší km proběhy a mašiny nešly "z ruky do ruky" a provozní ošetření se dělalo zpočátku tuším po 1500 km (musím najít dobovou příručku, kde jsou předepsané úkony, také vysátí strojovny a stanovišť tuším při "nulce")a pevně přidělení strojvedoucí (a pomocníci) se o svůj turnusový stroj starali. . Fakt je, že to jsou jednoduché a nezničitelné "elektrické trakaře", jak říkával jeden náš přední odborník na el. trakci. No, pokud se opravdu začne se střídavinizací labské pravobřežky, tak jsou rázem bez práce nejen tyto, ale i velká část "hrbatých". Lumíre, paďouři.. ![]() Asi s věkem logicky ano, ale taky dřív chodila především v průmyslu, ale i dopravě řada profesí v 60 do důchodu úplně opotřebovaná, a jsem zvědav, kdo to vydrží ve zdraví třeba do 70 let, já si nedovedu takhle představit třeba dělníka na stavbě, nebo u pásu, natož ěnkoho, kdo dělá naprosto nepravidelné a "krvavé" dvanácti - třináctihodinové noční. Pohled šotouše či fotiče je pochopitelně zcela o něčem jiném. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3320 Registrován: 6-2007 ![]() |
V Polsku už taky není nikdo zvědavý na nějaké české stařenky. Někteří rezignují dokonce i z šestikoláků, protože není dostupný kvalitní servis, dlouho se čeká na náhradní díly a často se pálí odpory nebo odchází kompresory. Třeba u nás raděj používají dvojčata EU07. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12355 Registrován: 3-2007 |
často se pálí odpory nebo odchází kompresory Zrovna u šestikoláků ? Není to spíš nedostatečným proškolením a znalostmi obsluhy ? Moc práce kontrolovat olej ? Polák to neřeší - to bych viděl jako pravděpodobnější. Dyť šestikolácký kompresor upumpuje "celé nádraží" a co se týče odporů, tak to má dva sérioparalely a v kombinaci se šunty se nějaký ten hospodárný stupeň vždycky najde - u nás (v ČR,SR) s tím jsou problémy tohoto typu ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 11-2006 ![]() |
Z 98% je to chyba mezi seslí a kontrolérem. Litinové odporníky prostě nesmí dlouhodobě přes 200°C. Raději ventilátory v režimu ručně neboli furt, než zkroucené odpory a jistý zkrat. Starší strojvedoucí to mají dávno v krvi, ale mladší nebo začínající si musí neustále připomínat, že za hlavou nemají fechraly. A kompresor? Souhlas s "Mladějovem" - strčit dvakrát za směnu( tedy na začátku a na konci) hlavu do strojovny úplně stačí ke 100% spolehlivosti K2lok příp. K3lok.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3321 Registrován: 6-2007 ![]() |
Někteří kolegové k tomu mají cit (zrovna třeba kontrolu lokomotivy a zvláště oleje v kompresoru si nedovolí opomenout nikdo), ale když jsem viděl pár takových, co jedou s 35 vozama přes váhu rychlostí 5 km/h, stále na třetím stupni a přibržďujou si přídavnou, přičemž odpory jsou ve stavu že by se a nich daly grilovat steaky, tak jsem jen kroutil hlavou, a jejich rady si nebral k srdci. Ale zrovna třeba u naší firmy je důvod rezignace z řad 182 a 183 hlavně proto, že v Polsku pro ně není dostupný kvalitní servis a dostupnost ND je taky tristní ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 8-2017 |
Vojtag: Tak co si budem povídat,on není servis ani na “domácí “řadě ET 22/41 že🤭 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3322 Registrován: 6-2007 ![]() |
ET22/41 posoudit nemůžu, ty jezdí u konkurence. My máme z elektrik dvojčata EU07, 182, 183 a Gamu . Jde o kvalitu a dostupnost servisu. Ono je pěkné, že dojede firma na servis, ale když dojedou s prázdnýma rukama, nemají ND, případně ani pořádně tu mašinu neznají, tak můžou leda tak dosypat písek, dolet olej do kompiku, případně přetřít barvou strop ![]() A snad nejsledovanější mašina posledních týdnů čekající na odjezd z vlečky Urxových závodů ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2008 |
Může sem někdo napsat prosím jestli pojede dnes 140 042 a kam.Předem dík za odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 2-2013 ![]() |
dvě ze včera |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 8-2017 |
Big Blond: o tom “pořadníku”na 042 jsem četl v článku zdopravy.cz kde to bylo slovy nějakého vedoucího prezentováno jako čest pro strojvedoucího jet na “retro”muzeu,čemuž jsem se upřímně zasmál 😂tož tak |