Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici » Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 22. 10. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 22. 10. 2018

dolů
   autor příspěvek
Sobota, 22. září 2018 - 04:56:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 4-2006
Až budu president, tak budu dávat automaticky milost za všechny vandalské útoky na vozy A a B.

Prostě by to mělo bejt legální. Bo ty vozy si už dnes nezaslouží existovat.

...ve světle toho, že se dost možná vyřazují dálkové autokary z počátku 00's.

(teď tedy nemyslim LC 936)
Sobota, 22. září 2018 - 13:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 8-2017
janek666 - jenže silniční zákon zakazuje stojící cestující při jízdě mimo město - je to z důvodu bezpečnosti, řidič je za to zodpovědný, a kdyby ho chytili policajti, tak klidně příjde i o papíry

to, že byl jen jeden autobus je chyba někde jinde (třeba právě ten nedostatek řidičů, kteří v těch podmínkách za tu almužnu dělat nebudou)
Kůň
Sobota, 22. září 2018 - 13:51:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 1-2012
Practicus: To je nějaká novinka, nebo se na to dlabe? Kdyby mimo obec měli všichni sedět, tak by bylo zapotřebí tak třikrát tolik spojů...
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
jkl
Sobota, 22. září 2018 - 15:45:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 7-2017
Practicus:
"jenže silniční zákon zakazuje stojící cestující při jízdě mimo město"
Je to trochu jinak. Určité typy autobusů (hlavně ty dálkové) mají v technickém průkaze uvedeno, že je zakázana přeprava stojících cestujících. A to platí bez ohledu na to, kde se jízda realizuje (ve obci, mimo obec, prostě všude).
Kůň
Sobota, 22. září 2018 - 16:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 1-2012
jkl: No proto [wink]. Musí být v TP uveden nenulový počet stojících cestujících.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Neděle, 23. září 2018 - 14:52:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 8-2017
jo, máte pravdu

361/2000
Přeprava osob a nákladu

§ 48
Přeprava osob

(1) Řidič nesmí připustit, aby počet přepravovaných osob starších 12 let překročil počet povolených míst určených k přepravě osob (dále jen "povolené místo").
Tass
Středa, 03. října 2018 - 09:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 10-2006
Jak poznáte, že se cestující připojil v pendolinu na palubní portál? Mobil mu začne řvát nahlas reklamu s nějakým huhlavým kašparem. Genitálnì, když to na odjezdu z Prahy slyšíte asi dvacetkrát během pár minut. [biggrin]
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
Pondělí, 08. října 2018 - 13:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 10-2010
O víkendu cestovala jedna rodinka z Podivína do Brna. Vlak jel samozřejmě z ostrovního nástupiště, ale rodinka s malým dítětem a dalším v kočárku se ho vydala vyhlížet asi 5 min před příjezdem k nejvzdálenějšímu úrovňovému nástupišti. A těsně kolem nich projelo EC na Břeclav. Pak se ještě chtěli přebrodit k ostrovu, než jim byl z nástupiště důrazně doporučen podchod.
[crazy][crazy]
Pondělí, 08. října 2018 - 14:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 10-2010
V létě jela jedna kamarádka z Kolína do Děčína narvaným EC 172 Hungaria. Na (vyznačené) místence samozřejmě seděli nepřizpůsobiví [angry]
A celou cestu si musela vychutnávat jejich drzost, vulgaritu a cítit jejich pižmo a typický zápach mastné zatuchliny [cunik][cunik]
Přesně tohle je důvod, proč hodně lidí odmítá využívat služeb železnice.
Jinak se na to dívá samostatně cestující stokilový chlap a jinak křehká slečna nebo rodiče malých dětí.
Pondělí, 08. října 2018 - 20:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 10-2006
Ty rasýsto, xenofóbe, Putinovo agente, Zemanovo přisluhovači.
Abych tu tvou khamoreadku nenahlhaasil orghánúm !!!
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Babilon
Pondělí, 08. října 2018 - 21:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3935
Registrován: 12-2007
Sobota, ranní expres Praha-Český Krumlov plný zahraničních turistů, cestou dvojitá výluka a průvodčí v každém kupé vysvětluje cestujícím, co je čeká. Má to ale jeden háček - průvodčí neumí anglicky.
Úterý, 09. října 2018 - 09:20:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 1-2013
Má to ale jeden háček - průvodčí neumí anglicky.

Vážení kolegové, jak je to vlastně se znalostí jazyků u průvodčích? Domnívám se, že u vlaků mezistátních je to jasné. Ale u vlaků vnitrostátních (i když zmiňovaný vlak do Č. Krumlova je Ex)?
Nevím, ptám se.
Úterý, 09. října 2018 - 10:28:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 10-2010
Jaroslav_T:
http://www.ceskedrahy.cz/kariera/volna-mista/-29599/
Znalost anglického nebo německého jazyka na komunikativní úrovni
Možná někdo doplní podrobnosti.
Úterý, 09. října 2018 - 10:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7348
Registrován: 9-2003
To platí teď když v podstatě všude chybí lidi..Ještě před pár lety to požadováno nebylo a leckde ani maturita..(každé osobní oddělení to posoudilo samo zda je to opravdu nutné..)a pokud se lidi neseženou,budou muset s podmínkami zmírnit..stejně jako to dopadlo u strojvedoucích..Mladá generace po škole,kde se nyní už dbá na cizí jazyky se příliš do turnusového provozu,s prací v noci ,o víkendu atd.. nehrne.V mém okolí je to s jazyky tak půl na půl,jak se říká rukama-nohama se nějak domluví všichni pokud je oboustranný zájem.V regionální dopravě to myslím stačí.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 09. října 2018 - 11:04:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2014
Tobik: Na to je jednoduchá rada, necestovat Národním dopravcem. U ostatních dopravců se tyhle sociální vrstvy veskrze nevyskytují .....
Úterý, 09. října 2018 - 11:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3855
Registrován: 3-2010
Požadavky ČD ohledně nových zaměstnanců jsou silně ujeté. S podobnou kvalifikací nikdo za těch pár drobných dělat na dráhu nepůjde. Možná by ČD měly vyčistit kanceláře a hned by se počty naplnily.
Úterý, 09. října 2018 - 13:09:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 8-2017
Tobik - ještě tam zapoměli napsat, že budou dělat posunovače a zaměstnance v čelech sunutých vlaků, kteří musí mít traťová poznání

(v současné době je nikdo fyzicky nemá)
Mladějov
Úterý, 09. října 2018 - 13:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12906
Registrován: 3-2007
Škoda, Jirko, že jim na tom Nábřeží neporadíš
[biggrin][biggrin][biggrin][biggrin][biggrin]
Úterý, 09. října 2018 - 18:57:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1747
Registrován: 11-2009
Jirkaxxxl: řekl bych že takové požadavky dnes splňuje snad každý člověk mladší 30 let.
Tass
Úterý, 09. října 2018 - 19:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 10-2006
Jenom poznámka ke znalostí jazyků u mladé generace: Nebuďte takoví optimisté. Přijdou absolventi regionální univerzity na pracovní pohovor, všichni mají v CV "znalost anglického jazyka: velmi dobrá", ale pak se zjistí, že třetina není schopna říct souvisle dvě věty a jeden z pěti nerozumí ani psanému textu. A to měli anglinu na základní škole, na střední i na vysoké.
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
Úterý, 09. října 2018 - 19:13:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 11-2009
Tass: těžko říct, já kolem sebe až tolik lidí nemám. Nicméně si říkám, že v dnešní globalizované době síťové snad ani nejde z té angličtiny nic alespoň nepochytit. Vždyť je všude kolem.
Úterý, 09. října 2018 - 21:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 6-2018
Dovolím si přijít s troškou do mlýna: angličtinu jsem měl čtyři roky na gymplu, pak jsem ji jaxi nepotřeboval. Po mnoha letech s nástupem internetu jsem zjistil, že jsem schopen pochopit aspoň to, vo co go. A když před pár lety přijel do fabriky amerikán oživovat stroj, tak jsme se sice (z mé strany) primitivně, ale dostatečně domluvili.
Mladíci, co meli Aj na základce, toho téměř nebyli schopni.
Ruština mi na technických stránkách netu nedělá problémy.
Vždycky jsem si myslel, že pro cizí jazyky nemám talent.
P.S. Maturoval jsem v r. 1973. A nebylo to z angličtiny.
Úterý, 09. října 2018 - 21:37:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 7-2017
V Prahe a okolí môže cestujúci stretnúť turistov či ľudí hovoriacich iba cudzím jazykom celkom bežne, takže tu požiadavku celkom chápem. Asi ťažko by sa potom zverejňovalo, že do Mostu či Chomutova človek AJ nepotrebuje a do Prahy áno.
Úterý, 09. října 2018 - 21:50:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5241
Registrován: 7-2011
Tass:
"...všichni mají v CV "znalost anglického jazyka: velmi dobrá", ale pak se zjistí, že třetina není schopna říct souvisle dvě věty a jeden z pěti nerozumí ani psanému textu. A to měli anglinu na základní škole, na střední i na vysoké."
Ale to je známá věc, že ve škole naučí prd a nejlepší je na chvíli vyjet (nebo alespoň mít rodilýho mluvčího, vykašlat se na osnovy a učit se ne to, co je v učebnici, nýbrž to, co je potřeba). Ovšem těm CV se nedivím, vždyť přece složili nějakou zkoušku, tak co si to tam nenapsat, zvlášť dneska, kdy se hledí vlastnictví "papíru". A za ne/kvalitu zkoušky oni nemůžou. [biggrin]
Středa, 10. října 2018 - 08:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8541
Registrován: 4-2003
kdy se hledí vlastnictví "papíru"

Tím papírem je třeba taky například certifikát British Councilu a tam už se to oyebat a ohnout na rouzdíl od třetiřadý školy nedá. Takže toho člověka nemusíte zkoušet (což stojí čas , peníze nemáte na to ani kvalifikaci), on Vám prostě donese papír a nebudou kolem toho žádný zbytečný kecy.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 10. října 2018 - 12:53:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3856
Registrován: 3-2010
Paul
No, on je rozdíl ve škole "chodit" na němčinu a angličtinu a umět s ní hovořit.
Středa, 10. října 2018 - 13:31:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 6-2016
Z chození na němčinu v první polovině 60. let si pamatuju:

- der Verbesserungsvorschlag (zlepšovací návrh)
- die Landswirschaflicheproduktiongenossenschaft (JZD)
- existenci plusqamperfekta (jakýsi prapodivný předminulý čas)
- číslovky

To málo, co dnes umím německy říct a trochu i napsat mě naučil pobyt v cizích zemích.
Středa, 10. října 2018 - 16:11:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 11-2009
Jirkaxxl: on hlavně musí člověk chtít. Mně škola dala hlavně základy, ale většinu toho co umím jsem se naučil "samostudiem". Rozumím bez problémů, s mluvením je to slabší, ale to je tím že nemám praxi.
Středa, 10. října 2018 - 16:21:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12212
Registrován: 5-2004
Ale to bylo dycky že školní jazyky bez praxe byly k hovnu (ty panimáješ? Nět, ja pani ně máju") a je jedno který.

A zkušenost letitá praví že ani perfektní znalost "papírová" nezaručovala schopnost se domluvit natož jednat. Perfekcionista totiž často sesmolí v duchu větu bez chyb leč poněkud pozdě neb téma už je jinde. Zatímco jinej s chybama se nežinýruje použít jiný časy a klidně i seknout do angliny německý slovíčka (a opačně) neb bývají mnohdy dost podobný a rodilej mluvčí rozumí. Samozřejmě když chce, když nechce nebude rozumět ničemu a nikomu[biggrin]
Trolleybus
Pátek, 19. října 2018 - 21:53:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2976
Registrován: 5-2002
Pardubice hl.n., dnes.
Na 2. nástupišti stojí liberecký R s přivěšeným chrudimským Os. Průvodčí zapíská, zavře všechny dveře kromě svých, odmává, nastoupí, zavře i svoje dveře. Vlak se pohne. V tu chvíli vyběhne z podchodu hejno dětí a jejich vedoucí mačká tlačítko na "chrudimské" 814. Protože se vlak ještě příliš nerozjel, dveře zatím nejsou blokované, otvírají se a vedoucí cpe děti do rozjíždějícího se vlaku a něco na ně křičí. V tu chvíli si toho všimne fíra a zastavuje. Vyběhne průvodčí, pomůže dětem nastoupit do vlaku, znovu odmává, vlak se rozjíždí.
Za mě velký respekt fírovi a průvodčímu, na jejich místě bych tomu debilovi šel dát přes hubu. Oba to zvládli zcela profesionálně a v klidu.
Otřesné je na tom jedno: že takovýhle nesvéprávný kretén dostane na starosti malé děti. A kdyby mu jedno z těch děti spadlo mezi vlak a hranu nástupiště, nejspíš bychom se dočetli, že "vlak zabil dítě".
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Sobota, 20. října 2018 - 00:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9420
Registrován: 8-2012
vlak ještě příliš nerozjel, dveře zatím nejsou blokované, otvírají se
Mě by teda víc děsilo tohle. Jako fakt se dá s 814 rozjet (tzn. ne být odtáhnut přední částí) s nezablokovanymi dveřmi? "Service-pack" na kadiboudu, že nešla jízda bez zhasnutých dveří (= koncák v zavřené poloze s blokací), existoval snad už za socíku...
Spíš si strojvedoucí 814 na závěsu ty dveře vůbec nezajistil a tak může bejt rád hlavně on, že se něco nestalo.
電車オタク
Sobota, 20. října 2018 - 00:36:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 7-2017
Odkedy SZDC spravuje hlavní nádraží v Prahe, tak je za trest vyskytovať sa tam po 22.hodine. neustále otravovanie zobrakmi, časté bitky týchto individuii a ani PCR sa tam nevyskytuje
Sobota, 20. října 2018 - 00:52:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9422
Registrován: 8-2012
PČR nemá co dělat modrejm gumám vrátnýho a vyhazovače - to už tu proběhlo několikrát.
電車オタク
Sobota, 20. října 2018 - 08:02:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6861
Registrován: 8-2007
T.H:Spíš si strojvedoucí 814 na závěsu ty dveře vůbec nezajistil a tak může bejt rád hlavně on, že se něco nestalo.

Nejen on.Celá výprava před odjezdem byla špatně,takže by problém měl i strojvedoucí vedoucího vozidla a průvodčí.
Sobota, 20. října 2018 - 08:49:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5264
Registrován: 7-2011
T_._H_.:
"PČR nemá co dělat modrejm gumám vrátnýho a vyhazovače."
Nevím, ptám se - ona má ochranka pravomoc dotyčného případně "vystěhovat" před budovu? A tím myslím, že když je pošle do [zadnice], jestli ho můžou fyzicky drapnout a vynýst i přes jeho odpor, cestou drobet zpacifikovat aby nevyváděl a ustojí to, i když je nějakej dobroser u toho natočí a zažaluje za "hrubé napadení chudáčka"?
Co vím zcela jistě, tak to "politicky" neustojí "dráha", že si takovou ochranku a k takovýhlemu účelu najala.
Trolleybus
Sobota, 20. října 2018 - 09:27:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 5-2002
Apollo_17:
"Nejen on.Celá výprava před odjezdem byla špatně,takže by problém měl i strojvedoucí vedoucího vozidla a průvodčí."

Problém by měl strojvedoucí i průvodčí. Zatímco pitomec organizující nástup dětí do jedoucího vlaku by si stěžoval, proč nedostal od drah písemné upozornění, že je takové jednání nebezpečné. Holt nová doba, všechno musí být zcela blbuvzdorné a blbci jsou velmi vynalézaví.
BTW, v mládí jsme na školních a oddílových akcích dělali leccos, co vedení tiše tolerovalo. Ale kdybych se pokusil naskakovat do rozjíždějícího se vlaku, tak mě učitel nebo vedoucí oddílu lísknul takovou, že by se mi hlava otočila dozadu. Teď vedoucí stejnou činnost organizuje... [uhoh]

Jako laika by mě docela zajímalo, jestli může fíra z 843 blokovat dveře přivěšené 814?
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Sobota, 20. října 2018 - 09:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8580
Registrován: 4-2003
Problém by měl strojvedoucí i průvodčí.

Jistě, protože to má bejt profesionál a bere za to peníze, zatímco do vlaku nastupujou zákazníci - nepoučení amatéři a ty peníze naopak tomu dopravci dávají = mají vždycky pravdu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Mladějov
Sobota, 20. října 2018 - 10:06:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13014
Registrován: 3-2007
Tbus - nemůže, ale jak píše např. Apollo - tam, když se to vezme do důsledků, pochybili při odjezdu vlaku všichni, předpis D2 to řeší jasně. Což neznamená, že vedoucí děcek není wool jak anděl, ale znamená, že kdyby se něco stalo, tak má vlaková i lokomotivní četa těžký problém a i k tomu soudu by se dostala.
Aneb jak se snadno státi obviněným a posléze odsouzeným.
EDIT - A možná je to něco bude stát už nyní, protože tady pan přispěvatel napsal údaje vedoucí k jejich identifikaci.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Trolleybus
Sobota, 20. října 2018 - 10:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2978
Registrován: 5-2002
Mladějov:
"
EDIT - A možná je to něco bude stát už nyní, protože tady pan přispěvatel napsal údaje vedoucí k jejich identifikaci."
Vlaků v této sestavě (843 + něco mezi + 814) jezdí povícero, číslo vlaku a přesný čas jsem bohužel zapomněl. Sorry.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Sobota, 20. října 2018 - 11:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9423
Registrován: 8-2012
tím myslím, že když je pošle do [zadnice], jestli ho můžou fyzicky drapnout a vynýst i přes jeho odpor
Já se vás zeptám jinak - má vyhazovač na diskošce nebo ochranka v hypersupu nějakou pravomoc? Nějakej zákon na vyhazování a pacifikování přes odpor? Tak jak to, že se jim tam neválí a nervou houmlesáci, akorat Dráha furt brečí, jak za to může PČR?
To s těma "žalobama dobroserů" je spíš výmluva lemplů, aby nemuseli dělat nic (jasně, vyhozenej nesmí skončit v krvi na JIPce, protože se po něm nějaký frustrovaný dutolebec "prošel")?
電車オタク
Sobota, 20. října 2018 - 11:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 7-2017
Samozrejme, že ho môžu spokojne vyviesť, podobne to robia v OC, že tychto ľudí vyvedú. Za Talianov to tak bolo a nebol žiadny problém. Evidentne SZDC šetrí, oprava výťahu 7 týždňov, oprava eskalátoru 7 týždňov, pri silnejšom daždi bežne vedrá po podlahe, stojany s odchodmi a príchodmi často zaseknute a po ich demontáži trčia káble vonku, aspoň teraz okolo toho dali zábrany.
Sobota, 20. října 2018 - 11:52:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9424
Registrován: 8-2012
by si stěžoval, proč nedostal od drah písemné upozornění
Veškerými pokusy o argumentaci ad absurdum nezakryjete to, že vlak odjížděl s nezajištěnými dveřmi a to je prostě špatně.
jestli může fíra z 843 blokovat dveře přivěšené 814
Ne, od toho je strojvedoucí na té 814. Popis výpravy je přesně popsán v předpise ("odzadu dopředu"), takže radši honem zapomeňte na to, že jste vůbec něco viděli.
電車オタク
Sobota, 20. října 2018 - 11:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3859
Registrován: 3-2010
T H, tupé hovado, co bys ty moulo dělal na O/O/S, kdyby ti u posledního jinak prázdného vlaku vlezlo pět ožralých cikánů a začali tam dělat bordel? Odpovím za tebe, posral by ses strachy.
Sobota, 20. října 2018 - 13:15:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9427
Registrován: 8-2012
Red herring.
電車オタク
Adamek
Sobota, 20. října 2018 - 15:04:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 10-2007
Trolleybus:
"Za mě velký respekt fírovi a průvodčímu, na jejich místě bych tomu debilovi šel dát přes hubu. Oba to zvládli zcela profesionálně a v klidu."
Pokud to nepopisujete jinak, než to bylo, tak se právě naopak zachovali neprofesionálně. Resp. hlavně fíra Regionky, pak průvodčí. První fíra pak situaci zachránil.

Jenže je to jak v Olomouci - zaměstanci dráhy nesplnili povinnosti, nechali vypravit vlak s pootevřenými dveřmi a vypadla chudák holka. Dodnes se na drážních školeních vykládají báchorky o chudácích průvodčích, které někdo naschvál namočil do průšvihu, a že za všechno mohla hlavně matka a lidi, co po sobě dveře nezavřeli, a kdosi cosi.
Sobota, 20. října 2018 - 18:00:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2017
Patrně to byl včera R 1262. Situaci popisuji z předního vozu ř. 843, kde jsem seděl. Situace vznikla tak, že v cca 19:02 zastavil v Pardubicích u nást. 4 zpožděný RJ 1052 (prav. př. 18:46), ze kterého vyběhlo několik cestujících a začalo sprintovat k podchodu. Pak teprve vyběhla další skupina dětí. Odhaduji, že v okamžiku, kdy se R 1262 rozjel, mohl první jedinec vyběhnout ze schodů na nástupiště č. 2. Pak najednou začal vlak prudce brzdit a čekali jsme cca 2-3 minuty než jsme se opět rozjeli... Na jednu stranu se dala taková situace předvídat (přestup z tohoto směru je častý, nepřehlédnutelný dav sprintujících osob), na druhou stranu se mezi ČD-RJ a RJ-ČD nečeká... (což "obyčejné" cestující vůbec nezajímá).
Neděle, 21. října 2018 - 09:27:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 2-2010
Trolleybus: Průvodčí zapíská, zavře všechny dveře kromě svých, odmává, nastoupí, zavře i svoje dveře. Vlak se pohne.
Celá souprava je tvořena motorovými vozy, na nichž dveře blokuje centrálně strojvedoucí. Tedy žádné "zavře všechny ostatní dveře, zavře svoje dveře" se opravdu nekonalo. Proběhla řádná výprava po níž se vlak začal rozjíždět - pokračování dále.

Tbus + všichni ostatní: Na kmenové soupravě byl zrovna vlakvedoucí, který ví a umí - tedy opravdu nešlo o takové to mávání kdo z koho a výprava vlaku byla provedena v souladu s předpisy, tj. přesně tak jak píše T.H. "odzadu dopředu" = pohotovi, 814 blokuje dveře, pohotovi, 810 blokuje dveře, pohotovi, souhlas, kmenová souprava blokuje dveře a rozjíždí se. No a kde nastala chyba? Přibližně někde do oblasti mezi nástupem vlakvedoucího do vlaku po dání souhlasu a rozjezdem vlaku si dosaďte jistý debülní úkon toho, kterému Tbus tak mocně skládá respekt a přitom je to právě on, kdo by zasloužil přes hubu - tj. T.H. se svým odhadem nebyl zase až tak daleko od pravdy [wink] Zachránil to strojvedoucí na vložené 810, který to z okénka viděl.

Jen mi tedy dotyčný dost pokřivil představy o dokonalosti havlbrodských fírů, kdy dodnes jsem si na základě k-reportu myslel, že jsou ti nejdokonalejší [uhoh] Nu, tenhle byl asi výjimka potvrzující povidlo [proud]

Dál bych to neřešil, nic se naštěstí nestalo a dotyčný se snad poučil [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)
Neděle, 21. října 2018 - 12:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5267
Registrován: 7-2011
T_._H_.:
"Já se vás zeptám jinak - má vyhazovač na diskošce nebo ochranka v hypersupu nějakou pravomoc? Nějakej zákon na vyhazování a pacifikování přes odpor? Tak jak to, že se jim tam neválí a nervou houmlesáci, akorat Dráha furt brečí, jak za to může PČR?"
Taky se zeptám - má ten hypersup nebo dýza politický vedení a majitele, nebo jsou zcela soukromý? Ryba obvykle smrdí od hlavy.
Neděle, 21. října 2018 - 13:22:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12248
Registrován: 5-2004
Pak nechapu proc jsem v kdejakym nakupaku nebo treba v metru potkal policajty kdyz tam maj mit soukromou ochranku a fizly volat teprv az se neco stane.

Mch "dolni" hala kde jsou vstupy do metra je szdc nebo mesta?
Neděle, 21. října 2018 - 17:46:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9441
Registrován: 8-2012
Policajti v metru, ale i na nádraží jsou kvůli obecné bezpečnosti a kriminalitě, ne aby co 15 minut eskortovali pokojně smrdící houmlesáky. Budete muset nechat protlačit trestný čin vágusovství (nejlíp jako za vašeho oblíbeného DBL - "kdo se živí nekalým způsobem a vyhýbá se poctivé práci" neboli příživnictví, ostatně bolševici to už zase navrhují) a pak vám ty vrátný dělat budou.
電車オタク
Neděle, 21. října 2018 - 19:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 10-2009
Tak, jak je popisován případ z Pardubic, se to asi stát ani nemohlo. Průvodčí rozhodně nezavírá "svoje" dveře, to u těchto vozidel není možné. Dál tam trochu smrdí, že údajný svědek sotva mohl z vozu uvnitř vidět celý proces úkonů nutných pro odjezd vlaku. A pak, mám-li to posuzovat, mně vadí naprostá neodbornost. Není žádné "odmával", ale jsou návěsti. Vlak vypravuje zásadně jen výpravčí, ne kdokoli jiný. Proces se sice odehrává od zadní jednotky k přední,ale nemůžeme říct, že odzadu dopředu. Je také určeno, kdo ty které návěsti dává a komu. Nic z toho jste přátelé nevzali v patrnost a tak myslím, že podle toho laického popisu události ani nikdo nemůže správnost vůbec posoudit. Navrhoval bych tedy méně emocí a více profesionality. Děkuji P.
Neděle, 21. října 2018 - 19:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9446
Registrován: 8-2012
"Já neříkám tak ani tak, ale na má slova dojde." [biggrin]

Profesionální Podroužku, u rozjíždějící se 814 prostě nesmějí jít otevřít dveře (je tam na to jen tlačítko a to má být neaktivní). Nevím sice, k čemu směřuje vaše tradiční hledání alibi, ale někdo to prostě prosral.
電車オタク
Neděle, 21. října 2018 - 20:35:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 9-2003
T.H.: Nebo se můžou odstěhovat do Maďarska, tam už Viktor Orgán houmlesáctví ve své fašistické rozcapenosti zakázal ÚSTAVNÍM zákonem.
NOBLE BRICKS
Neděle, 21. října 2018 - 23:37:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 2-2010
Podroužek: nikdo nemůže správnost vůbec posoudit

Ale může a to ten, co stál na nástupišti a vše sledoval [wink] A Vy sice můžete hledat ospravedlnění jak chcete, můžete se točit na prdu, že není žádná výprava vlaku ale úkony dopravce před odjezdem, že to dotyčný neodmával, ale dal souhlas k odjezdu, apod. To však vůbec nic nezmění na tom, že to ten na té zadní 814 prostě pos*al, když v době rozjezdu vlaku odjistil dveře [kladivo]
Trolleybus
Pondělí, 22. října 2018 - 00:17:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 5-2002
Ten, co stál na nástupišti, jenom popsal to, co viděl. Posuzovat ani odborně komentovat to nemůže, anžto není a nikdy nebyl železničářem. BTW, za nejotřesnější zážitek nepovažuji to, že při rozjezdu šly otevřít dveře vlaku, ale to, že do nich vedoucí nechá nastupovat děti. Za mého mládí hluboko v socíku šly kromě pantografů otevřít za jízdy dveře v čemkoli, ale udělat tohle na výletě, tak jsem měl jasnou ředitelskou důtku (jak jsme měli hodnou třídní, tak za takhle blbé nápady nekompromisně trestala). A že by nás nechal za jízdy vystupovat učitel nebo vedoucí oddílu, tak to ani náhodou. A bylo v to době, kdy neměl kdekdo v ruce mobil, tudíž se nejeden průser ututlal konstatováním, že je to tvrzení proti tvrzení, tudíž skutek nelze prokázat.

BTW, občas se mi stane, že přijdu na nástupiště ve chvíli, kdy se vlak rozjíždí. Doteď jsem si myslel, že je normální nad tím mávnout rukou a jít si sednout do čekárny nebo do nádražky. Z téhle diskuze mi ale přijde, že jsem vlastně jouda, protože správně bych měl zkoušet otevřít dveře jedoucího vlaku a kdyby se mi to povedlo, ale vypadl jsem ze schodů pod vlak, tak je to průser dráhy.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Pondělí, 22. října 2018 - 05:55:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5270
Registrován: 7-2011
Trolleybus:
"BTW, občas se mi stane, že přijdu na nástupiště ve chvíli, kdy se vlak rozjíždí. Doteď jsem si myslel, že je normální nad tím mávnout rukou a jít si sednout do čekárny nebo do nádražky. Z téhle diskuze mi ale přijde, že jsem vlastně jouda, protože správně bych měl zkoušet otevřít dveře jedoucího vlaku a kdyby se mi to povedlo, ale vypadl jsem ze schodů pod vlak, tak je to průser dráhy."
Tady alespoň názorně vidíš, jak daleko to s tou "ochranou blbců" už došlo a kam jsme to dopracovali. Přejedeš vola, co se sere kam nemá a jdeš si za to sednout ty. Tomu se holt říká pokrok.
Pondělí, 22. října 2018 - 07:44:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 10-2009
Urpíne, možná ano, nevím, nebyl jsem u toho, neviděl jsem to. Jen když si přečtu popis průběhu události očitého svědka, nesedí to. Byl bych s těmi soudy opatrnější. Jinak nemám žádný důvod někoho krýt ani potopit, neznám v dané lokalitě nikoho a mám dost práce sám se sebou, abych nedělal chyby, abych něco neposral. Tvrdíte, a nejen Vy, že po rozjezdu strojvedoucí zadní jednotky odblokoval dveře. Pokud to tak bylo, je to nebezpečný šílenec. Pokud to víte, měl byste to oznámit. Pokud to víte a z popisu očitého svědka je to jasný, pak jste dobrej. Lepší než já. Hluboká poklona. P.
Pondělí, 22. října 2018 - 07:57:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 10-2009
Mně to nedá.
Z popisu velmi laického neplyne, který člen obsluhy vlaku dával jakou návěst a komu. Byl to konduktér z přední nebo zadní jednotky? Zavírá dveře na 843 plus přívěšáky dveře konduktér nebo strojvedoucí? Pominu teď všechny nepřesnosti v popisu události a docházím k tomu, že pokud se to stalo tak, jak je popsáno, potom došlo k tažení zadní jednotky předním mot. vozem. Utáhnout ji s otevřenými dveřmi možné je, blokován je jen výkon. A tady jsou dvě možnosti: 1. Strojvedoucí zadní jednotky dal návěst "pohotovi" aniž by zavřel (zajistil) dveře, nebo 2: Strojvedoucí návěst "pohotovi" nedal, ale přední člen obsluhy vlaku dal přesto návěst "souhlas s odjezdem". Nic jiného mě nenapadá. Každopádně nelze potom nesouhlasit s panem T.H. když píše, že bylo něco špatně. Mějte se fajně. P.
Pondělí, 22. října 2018 - 09:34:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5716
Registrován: 9-2011
Podr.:
Průvodčí rozhodně nezavírá "svoje" dveře, to u těchto vozidel není možné.
Já bych si opatrně dovolil tvrdit, že to možné je. ("Opatrně" jen proto, že teď nemám možnost to hledat ve schématech, ale na 99% tam ta možnost je. Na 054-kách zavírání čtyřhranem funguje, nevidím důvod, proč na 043 by to mělo být jinak). Samozřejmě, zavře to jen přední část vlaku, takže prakticky se to v této situaci asi nepoužívá [wink], ale možné to je.

mně vadí naprostá neodbornost. Není žádné "odmával", ale jsou návěsti. Vlak vypravuje zásadně jen výpravčí, ne kdokoli jiný. Proces se sice odehrává od zadní jednotky k přední,ale nemůžeme říct, že odzadu dopředu.
Opravdu vám vadí neodbornost???
"Byl to konduktér z přední... jednotky? Zavírá dveře na 843 plus přívěšáky dveře konduktér"
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 22. října 2018 - 10:59:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 9-2015
Tak jsem včera s 32 km v nohách došel v 18h na nádraží Cebív, s vlakem vyhledaným podle vyhledávače, odjezd jsem si následně ještě ověřil na m.cd.cz, které se mi vnucovalo při vyhledávání jako [Reklama] a kde se na ten vlak dají přímo koupit lístky, a když vlak v 18:11 nejel, teprve jsem se někde dohrabal k drobné poznámce a vzápětí mi potvrdil nějaký pán ze zahrádky, že vlak rozhodně do listopadu nepojede.
3 minuty po odjezdu jsem sice stál na autobusové zastávce Cebív, ale náhradní doprava už odjela.
Paráda: poslední vlak pryč, do Stříbra k poslednímu vlaku 14 km a na ně krásné 2 hod. času. Tak jsem vyběhl po silnici, černé oblečení, reflexní páska žádná,.. (naštěstí to nakonec dopadlo líp, a už po 2 km běhu mi bezva řidič pomohl).

Kolik lidí už tam asi takhle zůstalo, když je to turistická oblast a vlak je v 18h poslední?

Tak se ptám:

1) opravdu není možné předávat do vyhledávačů název jako "Cebív (náhr. bus)" a stejně to mít i na cd.cz stránkách? A také odlišit fatální poznámku "Pňovany-Bezdružice nejede" od banálních "očekávané zpoždění 10 min"?

2) nemůžou si ČD zakoupit 20 rozevíracích cedulí pro hospodské (jak na ně píšou: "nabízíme tlačenku a pivo") a rozestavit je po dotyčných nástupištích?