Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ předcházející | další

Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“

dolů
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 08. 07. 2018 Alesl 60 1  08-07-18  23:02
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 28. 11. 2018 Portáš 60 1  28-11-18  11:53
   autor příspěvek
Středa, 28. listopadu 2018 - 12:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 8-2004
 Co vím, tak z Vizovic do Olomouce měly být Os hlavně proto, aby zajistily spojení do Olomouce i ze zastávek, kde R nezastavují. Ale jak píšu, Olomoucký kraj to zamítl, takže je to dnes irelevantní.
Zlín – Kroměříž, co jsem slyšel, se má řešit výhradně přímými R ze Zlína do Brna. Os by měly z Kroměříže, resp. Kojetína jezdit jenom do Valmezu. Nicméně i to je na dlouhé lokte, zejména proto, že elektrifikace mezi Kojetínem a Hulínem, pokud vím, pořád nebyla schválena, a kdo ví, jestli vůbec bude.
A ze Zlína do Hradiště nikoliv Sp ale opět Os a to právě proto, aby nahradily Os Břeclav – Přerov po jejich zrušení.
O lince ze Zlína do Veselí slyším prvně, to bych považoval za solidní úlet. To už je lepší protažení současných Sp z Brna přes Veselí a Hradiště do Zlína, o čemž se v minulosti také uvažovalo a bylo to nakonec nahrazeno právě těmi R přes Kojetín. Osobně si ale myslím, že by to i tak smysl mělo a klidně by se ze Zlína do Brna uživily obě větvě, tedy přes Kojetín i přes Veselí.
A opravdu nemám pocit, že by Os mezi Starým Městem a Hodonínem jezdily málo obsazené. No a mezi Hodonínem a Břeclaví už vůbec ne, i když je tam momentálně trochu zbytečný převis nabídky nad poptávkou. I přesto ale Os jezdí obsazené solidně.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Středa, 28. listopadu 2018 - 13:00:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3151
Registrován: 2-2007
 Obsazenosti Os by mohlo pomoct nezastavování EC v Hodoníně [wink]
ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains.
Středa, 28. listopadu 2018 - 13:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2966
Registrován: 8-2004
 Pospec: Ač nejsem zrovna příznivcem zastavování EC a Ex v Hodoníně (a také Starém Městě), mám obavy, že jejich nezastavování by v současné situaci nahnalo lidi spíše do už tak plných R. Os by to, obávám se, příliš nepomohlo.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Středa, 28. listopadu 2018 - 13:28:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 1-2014
Peno:
"Osobně si ale myslím, že by to i tak smysl mělo a klidně by se ze Zlína do Brna uživily obě větvě, tedy přes Kojetín i přes Veselí."

Pokud budou v budoucnu jezdit Sp z Brna do Veselí, co hodinu, tak by se to nabízelo ve 2h a druhá linka v prokladu z Veselí by mohla v ideálu jezdit Kunovice-UB-Bojkovice-Bylnice. Jen vidím komplikaci při případné změně dopravce ve ZK.


Pospec, Peno:

Nezastavování EC v Hodoníně jsme nezaznamenal...


Myslím, že rychlá trať 330 si ta zastavování EC může dovolit. Zastavování ve StM je v pořádku, byť přípoje dál na 341 nic moc.

Tak nějak to bývalo i dříve, když od přípoje od Znojma nejel R či EC, vzal se za vděk Os.

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)
Středa, 28. listopadu 2018 - 17:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 3-2018
 Zrušení přímých Os bych byl ochoten akceptovat, pokud by MD doobjednalo R z Olomouce v 5 ráno, aspoň kladiva, 6. První vlak z Přerova do Břeclavi v 7.24, to by bylo asi silné kafe i pro ranní vyspávače. A proti tomu rychlík z Břeclavi po 21. hod.
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 00:30:00  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15959
Registrován: 11-2005
 VPR! Vlak plný ložených rakví z Galanty do Lípy:

731 040_Mn 82065 + 742 105_Otrokovice_26.11.2018
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Pondělí, 10. prosince 2018 - 18:16:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9732
Registrován: 6-2004
 Dnes odposlechnuto:

ranní rychlík ze Zlína s údajně horšími vozy, navíc v Hul přípoj 6:04 do KM fuč, už nově čekat nebude??
Videa na YT
vláčkař
Pondělí, 10. prosince 2018 - 20:55:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2018
 Ahoj, ve služebních pomůckách je u vlaku Os 3970 uvedeno
3970 V N
což značí že nečeká na přípoj od žádného vlaku

Něco je asi špatně, protože v JŘ pro veřejnost značka "vlak nečeká na žádné přípoje" není u tohoto vlaku uvedena [sad]
Středa, 12. prosince 2018 - 09:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 7-2017
 Věděl by někdo, proč má R Moravan v Hodoníně desetiminutový prostoj?
Středa, 12. prosince 2018 - 10:24:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 1-2014
Hon:
"Věděl by někdo, proč má R Moravan v Hodoníně desetiminutový prostoj?"

1. protože jede moc rychle... (byť byly Pantery nakoupeny právě kvůli tomu)
2. aby nevznikl přípoj na AEx ve StMUH
Středa, 12. prosince 2018 - 17:41:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 3-2018
 Hon, Portáš: Už to tu bylo několikrát vysvětlováno. Požadavek ČD na zkrácení jízdní doby z důvodu dotací EU na pantery. Ale protože Olomouc i Brno jsou "přibité" a JMK nesouhlasil s pobytem v Břeclavi, vyřešilo se to takto. Přípoj / nepřípoj na AEx opravdu nikdo neřešil a nebyl ani jedním z dopravců poptáván.
Pátek, 14. prosince 2018 - 21:59:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2978
Registrován: 8-2004
 Stejně jako už léta nikdo neřeší rozvázané přípoje mezi Moravany od Břeclavi a Slezany na Bohumín, resp. i opačně. Bohužel, veškeré snahy o zajištění tohoto přípoje jsem už dávno vzdal, protože to nemá smysl. Nikdo na něm nemá zájem. Což je velmi smutné.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Pondělí, 17. prosince 2018 - 10:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 2-2007
 https://zlin.idnes.cz/vlaky-zlinsky-kraj-dopravce-vyber-ceske-dra hy-arriva-p0e-/zlin-zpravy.aspx?c=A181215_445646_zlin-zpravy_ras
ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains.
Sobota, 22. prosince 2018 - 15:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 8-2015
 Plán cyklostezky na tělese Baťovy železnice ve Vizovicích: http://www.mestovizovice.cz/obcan/tiskove-zpravy/vizovice-nechaji -zpracovat-projekt-na-cyklostezku-mestem-952cs.html
Neděle, 23. prosince 2018 - 12:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 1-2014
 kwasi:

Snad to kraj zatrhne...A začně konečně jednat a tu 331 prosadí dostavět.


https://www.kr-zlinsky.cz/koncepce-dopravni-infrastruktury-na-uze mi-zlinskeho-kraje-cl-139.html

V první etapě alespoň salámovkou do Jasenné, tak jak vycházel z předválečného JŘ.



(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)
Neděle, 23. prosince 2018 - 13:33:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6609
Registrován: 12-2011
 Vy si myslíte, že stavba prodloužení tratě 331 by ekonomicky vyšla? [nene] Když buduju nějakou dopravní stavbu, tak její přínosy musí ospravedlnit vynaložené náklady na její stavbu a mám obavu, že zde by to moc nevyšlo.

Cyklostezka bude fajn podpora kondice a zdraví místních obyvatel.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 23. prosince 2018 - 13:47:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 4-2014
 Neblázněte?Podívejte se jaké jsou problémy s rekonstrukcí 331,natož s jejím prodloužením.
Vechtr
Neděle, 23. prosince 2018 - 16:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2015
 Dívám se, že ty pozemky jsou sice vedené jako dráha, ale patří městu. Co si pamatuju, tak ještě před pár lety to patřilo státu, ne-li přímo SŽDC.

V každém případě mi ten nápad připadá nesmyslný, když se už teď dá po tom tělese bez problému jezdit. Snad to je jen snaha radnice o zviditelnění. I když v sousední Lípě se povedlo postavit cykloobchvat, jehož spodní stavba připomíná spíš železniční trať a který taky nedává žádný smysl, když se přes Lípu dalo na kole bez problému projet i bez něj.
Neděle, 23. prosince 2018 - 17:26:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 6-2009
 Také nechápu proč musí pořád dělat asfaltové autostrády pro cyklisty. Ze Zlína do Vizovic a třeba i dále až do Jasenné a následně třeba na Sirákov či na Vartovnu se dá nádherně jet na kole, po staré zádveřické při min. aut. provozu a pak po tělese krásnou pěšinou [jidlo] Ne, to musí zalít betonem, vyhodit zbytečně miliony a pak si odfajfknout splněno...A to je problém obecně, nějací pantáti nahoře si něco usmyslí a na víc se neptají, přitom většina aspoň trošku sportovně založených cyklistů vyhledává právě terén a ne "betonové dálnice" Vím, že to do tohoto fóra nepatří, ale jen tak na okraj [happy]
Neděle, 23. prosince 2018 - 21:09:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 8-2015
 Po náspu Baťovy železnice jsem několikrát jel autem [happy]
https://www.youtube.com/watch?v=c5QbnrwWenI 20.12.2014 v Uble, kde po náspu vede asfaltová silnice
https://www.youtube.com/watch?v=8g2N8T9OZss 9.7.2016 od Chrastešovského mostu k silnici na nádraží ve Vizovicích polní cesta
https://www.youtube.com/watch?v=J0v42lWZYzg 29.12.2016 z Lutoniny k mostku přes Chrastešovský potok ve Vizovicích polní cesta
Pondělí, 24. prosince 2018 - 10:10:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2016
 Vechtr-smysl toho obchvatu pochopíš a oceníš když se třeba při výletě na kole z Otrokovic směr Vizovice a dál nebudeš muset proplétat každou chvilku přes vesnice,přejíždět silnice a dávat pozor na auta.Jen mě nejde do hlavy to ukončení v Lůžkovicích u hřiště a cca 200 metrů po polní cestě.
jagg
Pondělí, 24. prosince 2018 - 11:52:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 5-2012
 Cyklostezka v Lípě je velmi prapodivné dílo, prapodivné od A až do Z. Ovšem je postavena plně v katastru Klečůvky, takže to bude 100% "dílo" zlínského magistrátu.
Vechtr
Úterý, 25. prosince 2018 - 11:08:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 12-2015
 palavan: Podle mě je to obdobné jako rozhodování se, jestli s autem pojedu po dálnici nebo po okreskách. Pokud se chci dopravit z bodu A do bodu B, pojedu po dálnici. Pokud se chci projet, pojedu po okreskách.

Takže pokud potřebuju dojet na kole do Vizovic, pojedu po obchvatu, který je sice v rovině a nejezdí tam auta, ale okolo něj vůbec nic není kromě kopřiv a bordelu. Pokud se chci projet, pojedu přes Lípu a zádveřický kopec a budu se kochat, jak je tam hezky. Zásadní je ale to, že dopravní význam cyklistického spojení Zlína a Vizovic není takový, aby se kvůli němu takové megalomanské stavby vyplatilo dělat (4 km za 30 MKč), když souběžně vede úplně pohodová cesta přes Lípu. A věř, že na kole do Vizovic jezdím často.

Jediné, co za tím vidím, je malá domů od někoho z magistrátu.
Pátek, 28. prosince 2018 - 10:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 9-2015
 Portáš: Probůh, ten váš odkaz na koncepci dopravy ZlK byl schválený roku 2004 a doplněn roku 2011. Nyní ce čeká na schválení úplně nového. Je tedy 15 let starý. Jen tak mmch. z úplně stejné doby byla koncepce i MS kraje, kde byla i 2. kolej na polanecké spojce, přímá kolej z Opavy na Ostravu Hl.n., o elektrifikaci tratě na F-M ani nemluvím, ale hlavně tam bylo propojení tratí v Novém Jičíně ulicemi města a vlakotramvají. Dnes je tam tedy cyklostezka.
Ta trať by dnes i s tunely stála hrubě přes 10 mld., přičemž by nikde s výjimkou Lutoniny, nebyly zastávky v obci, ale na okraji. A ta to s Pozděchovem, které mají 2 x 500 obyvatel, nezachrání. Takže by minimálně polovina autobusů ze Vsetína přes Liptál i Polanku musela být i kvůli ZDO zachována. Prostě, dnes se tratě na 80 km/hod, navíc, které nespojují velké aglomerace, nestavějí.
A že stát už nevlastní tyto pozemky mluví za vše. Vizovice to tímto vyřeší a ukončí diskuzi. A ostatně, kdyby... tak cyklostezkou bude vše zachováno a ten asfalt se dá odstranit snadno.
Pátek, 28. prosince 2018 - 16:41:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2014
Pátek, 28. prosince 2018 - 21:15:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 1-2014
 Bude vadit, když si ten obrázek těch rychlostí uložím jako podklad pro bakalářku? Případně byste poskytl zdroj? Mám téma návrhu rychlíkové linky ze Zlína do Brna a rychlosti po modernizaci tratě 331 by se mi hodili.
Sobota, 29. prosince 2018 - 13:50:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 1-2014
 NegroHorizonte:

Můžu se zeptat na zdroj těch (teoretických) rychlostí na 331?
Čedop? Generel dopravy ZK?
Díky.


janka:

V Rakousku se prý na asfalt pokládá pod štěrk, takže máte pravdu, že by ta cyklostezka zakonzervovala trať pro dobudování v budoucnu [ok]

Zjednodušeně se dá říct, že obměnou krajského úřadu, kdy se po letech úpadku dopravy díky soudruhům slibovačům z ČSSD-KSČM vrací hejtman od lidovců do čela kraje, se záměr dobudování 331 stal opět aktuálním (nejen ve slibech), zejména pro funkční IDS v kraji.

Využití pro dálkovou relaci vidím v tuto chvíli jako podružné, ale pokud by se mělo sáhnout na peníze EU, tak by se to muselo napasovat nejspíše na dotační titul, který propojuje přeshraniční regiony, zde zlínský, trenčínský a žilinský.

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)
Sobota, 29. prosince 2018 - 14:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 1-2014
janka:
"Takže by minimálně polovina autobusů ze Vsetína přes Liptál i Polanku musela být i kvůli ZDO zachována"

Z informací, které jsem obdržel osobně, nejsou jednotlivé zastávky na dobudované trati klíčové.

Klíčové je v primárně rychlé spojení Zlína se Vsetínem a jako další Zlína s Val. Kloboukami a Brumovem-Bylnicí.

Nejsem věštec, ale tipuji si, že po reko trati OT-Vizovice, bude snaha kraje co nejvíce tuto trať využít, takže část busů od Vsetína či blízkých dědin bude zajíždět na nádraží ve Vizovicích a totéž učiní část řidičů (sám o tom uvažuji), kteří si ve Vizovicích odstaví svá auta a budou dál pokračovat vlakem.

Z toho vyplývá, že centrum Vizovic a okolí stanice zaplevelí další nežádoucí doprava, takže vizovičtí budou nakonec rádi až se na cyklostezku položí koleje.
Sobota, 29. prosince 2018 - 14:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6624
Registrován: 12-2011
 Jiri: Na stejné téma jsem taky jistou práci psal. Kdyžtak napište, třeba by vám mohla posloužit jako jeden ze zdrojů [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 31. prosince 2018 - 15:31:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2014
application/x-zip-compressedTeoreticke rychlosti jsou odtud.
Tiskzlin.zip (1492.2 k)
Pondělí, 31. prosince 2018 - 16:07:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 1-2014
 NH:
Diky za odkaz na rychlosti a projekt.
Zeptam se, to je oficialni dokument k dostavbe?CEDOP?Diplomka?
Vidim tam v cele trase dvojkolejku?
To zakruhovani OT me prijde zbytecne, stacil by tringl mimo OT.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru