Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 11. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 11. 2018

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 30. října 2018 - 19:53:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 7-2017
 Realizace výhybny v Bartoušově snad příští rok v červnu.Může toto někdo znalý potvrdit nebo vyvrátit.
Středa, 31. října 2018 - 00:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 8-2010
 Jízdní řád 2019 od 9.12.2018 novější tabulky(asi konečná verze)jsou na SZDC, viz: www.szdc.cz
Středa, 31. října 2018 - 11:36:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2017
 [masinka] 810.124 dne 27.10.18 na lokálce 047 - Teplice město a Adršpach
[masinka] 810.541 dne 27.10.18 - doma v Trutnově před nástupem na D3
Středa, 31. října 2018 - 11:54:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 7-2017
 Ano, konečná verze JŘ visí na stránkách SŽDC. Potvrzeny víkendové Sp 1784/ 1791 KRKONOŠE a 1790/ 1797 ČERNÁ HORA do Svobody.
A aby byl dokonán zmatek, tak všechny R Praha - HK - ... pojmenovány jednotně HRADEČAN (a standardně jedou přes Poříčany).
Středa, 31. října 2018 - 13:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 1-2010
 Dnes v Jičíně TSS
Středa, 31. října 2018 - 13:56:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 5-2007
 Koukám, že z úseku Stará Paka - Lomnice n. P. je teď 046.
Po kolejích Českého ráje - www.vlakregion.cz
Středa, 31. října 2018 - 18:46:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 9-2003
 ...(a standardně jedou přes Poříčany)

Což mi dosti vadí, adieu rychlé přípoje v Lysé směr Ústí n. L. a možnost dostat se v půl deváté do Děčína ... [sad]
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 08:54:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 9-2003
 Dnes ukázaly elektronické informační systémy svou mez. Rannímu Sp 1801 ukázala aplikace Můj vlak nejprve 17 minut, pak 26 minut (pro odjezd z N. Paky). Kouknul jsem na GRAPP, ten ovšem v 6.10 ukazoval informace z doby 5.30 - 5.45 a nic novějšího nenaskakovalo, asi to lehlo. Ve skutečnosti měl Sp jen +4 minuty a po příjezdu do zastávky Nová Paka město to komentovala tamní pokladní: "Co tady děláte? Vždyť máte půl hodiny zpoždění!"
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Neděle, 04. listopadu 2018 - 11:59:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 1-2010
 Na Turnov právě uhaní z Jičína tato souprava a ještě čistě dokumentační foto mobilem při cestě z nákupu, soupravy zachycené na příjezdu do Jičína dnes cca v 8.45
Neděle, 04. listopadu 2018 - 11:59:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 11-2010
 Teď se hrne "Šauerovka" s asi 12 Eas vozy z N.B. na Ostroměř.
Nechic
Neděle, 04. listopadu 2018 - 16:40:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 4-2010
 Aktuálně čekající lidé ve Víchové (+ 2 důchodci za mnou). Vlak přijel narvaný. Jsem rád, že se používa [ok]


(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 08:35:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 12-2007
 Jj, s tratí 042 mám obdobnou zkušenost. Nyní ale odborníci bádají, co s tou tratí dál. Prý se zde musí osobní doprava optimalizovat za každou cenu. [crazy][angry]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 13:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 7-2017
 Jak už jsem psal dříve, na 040 výluka. Zpoždění +- 20 minut, v Chlumci se nečeká, takže cesta o hodinu delší.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 14:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 5-2006
 V L. Bělehrad spatřeno při rychlo přesunu bus-vlak cca 15 vozů s (pro) dřevem, Ostroměř pak 6 naložených Easu. Na NAD dopravce TAD vc. busu ČDC. V Ostroměři buď chcípla nebo odstavena 810. Hořice 4 Easy.
Nechic
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 15:18:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2330
Registrován: 4-2010
 mot: Přes Kolín taky řešení ne?
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 15:51:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 7-2017
 Od Os těžko, u Sp je pauza mezi 6:30-10:30, na poslední se snad čeká.
750371
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 17:05:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12662
Registrován: 9-2007
 Večer přes St.Paku těžkotonážní Pn do Č.Skalice, 176+144 a pk 148.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Úterý, 06. listopadu 2018 - 08:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2200
Registrován: 12-2007
 Nemohu si stále pomoct, ale to nedávné rozkopání 040 mezi Martinicema a Roztokama mě velmi zklamalo, protože byl použit už jednou rozježděný materiál. S argumentací, že pro těch pár kočkopsů denně to nevavadí, neberu. 040 se takhle látuje co já pamatuju, např. mezi Kunčicema a Hostinnym, kde se už musí opět látovat znovu. Ale však on ten substrát bude furt skákat do NAD, každej rok několikrát.
Nevím, proč když se použily zbrusu nové kolejnice a pražce na Mšence a 047, kde je mnohem nižší TR a kde projede max pár šukafonů denně, proč by se nemohl použít nový materiál na trati, kde směrové poměry umožňují TR 100 a kde jezdí těžší vlaky.
V pátek jsem se tam byl podívat a z rozježděných kolejnic pouhým svařením a podbitím nové prostě neuděláš [angry][crazy] Ty kolejnice měly skončit ve šrotu a ne na trati, kde byla 10-14 dní nepřetržitá výluka.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Úterý, 06. listopadu 2018 - 08:57:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 7-2017
 Možná přijede ještě na 040 k Martinicím bruska aby odstranila to skákání na svarech vzdálených od sebe od 2 do 10 m, vyjmečně i snad i 15 metrů, pokud tuto mimořádně dlouhou celistvou kolej nenaruší svár ve vedlejší koleji.
Včera ztratilo osobní auto skokem na nově upraveném přejezdu část výfuku a vrylo další stopu do živice. Už tam je opět těch vrypů nepočítaně.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 10:42:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 2-2018
 Dnes 750-312 manipulace v Lázně Bělohrad.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 12:49:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 1-2010
 Na Mn v Jičíně 742.438 + další stroje nacházející se v Jičíně před polednem.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 13:22:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 5-2015
 041: 0312 určitě ne, z ní je "750.7". Spíš 0213. [wink]
Úterý, 06. listopadu 2018 - 14:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 7-2017
 Dnešní Mn z Lomnice se stroji 743.002+742.081pk zaznamenaný v Kněžnicích. Z Libuně pak Mn pokračoval s další zátěží ložených vozů dřevem a cisternami ze Sedmihorek [fotic].
Úterý, 06. listopadu 2018 - 16:36:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 7-2017
 Dnešní odpolední plné "depo" Bělohrad. 8 vozů odvezla 730, stály před šukafonem, 10 vozů z půlky Evropy DrVoštěpové nakládají. Ráno jel Brejlovec.


Úterý, 06. listopadu 2018 - 16:46:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 7-2017
 Pokračování

Úterý, 06. listopadu 2018 - 21:39:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4505
Registrován: 11-2006
 mirek55: předpokládám, že myslíš přejezd v Martinicích? obávám se, že za to ale nemůže přejezd, nýbrž debilní řidiči, co neumějí jezdit. V tom zlomu, který tam je, to bude problémové vždy. Pokud někdo valí z kopce od Studence 70 km/h, tak si holt zničí auto. Pravda je, že by na tomto přejezdu mohli snížit rychlost z 50 na 30, jako tomu bylo v době, kdy nebyl chráněný. Resp. jen výstražným světlem. Ale i tak, řidič má přizpůsobit rychlost stavu vozovky. Já jezdím jako [cunik] ale v obci a zvlášť přes přejezd prostě nemá cenu riskovat.
Středa, 07. listopadu 2018 - 00:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 7-2017
 Mirous
Ano přejezd v Martinicích. Ten řidič jel ke Studenci, nebyl místní a nejel ani tou 50 km/h. Kdo ten modernizovaný přejez nezná a zjistí, co je tam za dva následné zlomy už je většinou pozdě. Dnes, vlastně již včera, tam ryl v asfaltu kamion s podvěšeným přívěsem ojí přívěsu. To je další přírustek nového širokého vrypu, který přeretušoval ty vrypy předchozí. Měli by zakázat na této silnici jízdě naložených kamiónů, nebo dát značku zastavit a přifouknout měchy a to i pro některé autobusy.
Středa, 07. listopadu 2018 - 06:26:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 3-2011
 Masakr ve vozidlech na 041 pokracuje i dnes[proud]na 5543 pojede 954 210+854 215[jidlo]
Středa, 07. listopadu 2018 - 07:33:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4507
Registrován: 11-2006
 Tak jestli ryjou i kamiony, tak je to špatně [ko]. Bylo to před modernizací lepší? Už si nevybavuji.
Středa, 07. listopadu 2018 - 12:17:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 7-2017
 Mirous
Po modernizaci při dosazení nového zabezpečovacího zařízení (blikače + ráhna) to bylo horší. To tam běžně škrtaly všechny autobusy, včetně žlutejch. Ti co to již znali, tak najížděli různě ze šikma, pokud to provoz dovolil. A to i ve směru od Studence. A nejen autobusy, ale i kamiony, traktory s podvěseným přívěsem, delší dodávky i nižší osobní auta. Mohli jet jakkoli pomalu. Po letošní opravě se to nepatrně zlepšilo. Osobně jsem se domníval, že to bude redy. Ale jak je vidět tak ne. Na původním přejezdu, tedy ještě pouze s blikači bez bílé škrtalo minimum vozidel, většinou pouze ta, které jela více než těch povolených 30 km/h. Tehdy vnější silniční živice pozvonla končila/začínala u hlav kolejnic. Nyní pokračují v rovině od hlav kolejnic vně plastové prefabrikáty, které zapřičinily na jedné straně prudký zlom na druhé straně buben. Bohužel nedošlo tehdy ani nyní k úpravě nájezdu a výjezdu v delším profilu silnice, krátce před první rekonstrukcí přejezdu, s nově položeným živičným povrchem.
Středa, 07. listopadu 2018 - 18:16:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9541
Registrován: 8-2012
 obávám se, že za to ale nemůže přejezd, nýbrž debilní řidiči, co neumějí jezdit
Obávám se, že debil jste spíš vy.
Podobně rekonstrukce "zkurvila" křížení železnice se silnicí u Markvartic na I/13. Tam těch rýpanců je taky dost a železniční vina je zřejmá už z toho, že dřív se to tam nedělo, zatímco po reko se tu objevila nejdřív přenosná značka A7a ("nerovnost vozovky") a následně trvalá B20a/B20b s "třicítkou" (na přejezdu je normálně pozitivka, čili 50 km/h). Stejný problém byl po reko i na Mělník-Mšeno. Atd., atd. "Dráhu" prostě zajímá akorát GPK a silnice se "nějak" naohýbá, takže to občas dopadne takhle...
電車オタク
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 12:54:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1747
Registrován: 4-2010
 Asi by to pak chtělo podstatněji zasáhnout do silnice. Těžko se železnice srovná se silnicí.
Pátek, 09. listopadu 2018 - 07:32:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 5-2006
 Aktuální nakládka v Hořicích, 9 vozů:
Pátek, 09. listopadu 2018 - 14:16:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 5-2006
 Je opravdu nouze: RN.030, Hořice, 14.14
Pátek, 09. listopadu 2018 - 16:04:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 7-2017
 Včera Dvůr Králové nad Labem plný vozů (krom 2a) na nakládku dříví. Na 7 již ložených. Na 4 již některé ložené. Na některé nešlo nakládat z důvodů zaparkovaných osobních aut.
Honza215
Sobota, 10. listopadu 2018 - 15:46:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3617
Registrován: 8-2005
 Wartg: Michale, hergot docela ji to v těch Hořicích sluší [fotic]. Pluh na 814 se leskne po střetu se stromem novotou, tak snad tu ještě alespoň dva týdny vydrží jezdit. [happy]
http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814
Sobota, 10. listopadu 2018 - 16:38:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 7-2017
 Koukám, že celej korporátní najbrt jde do kopru. A dobře mu tak.
Sobota, 10. listopadu 2018 - 17:42:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 5-2006
 Honza215: zdravím tě Honzo. Sluší, máš pravdu, fotil jsem ji na rychlo přes mobil po výstupu. Uvidíme, jak dlouho vydrží.
Copak, hradecké stonají, že vypomáhá soused - tuhle info o katru, běžnější 810, sem tam 714?
Jinak v novém návrhu spousta vlaku celoročně bez vozíčkáře na 041, je to bráno raději jako varianta, že regíny budou zlobit a raději bude nedeklarovana nízkopodlažnost nebo se skutečně s nimi na naší lokálce v obězích tolik nepočítá?

Dnes 030 spatřena na Os5515.
Honza215
Sobota, 10. listopadu 2018 - 19:28:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3618
Registrován: 8-2005
 Wartg: jj nějak se tam nedaří. Jedna střetla auto, druhá strom, třetí krávu, čtvrtá odešla do dílen. Takže vzniknul takový podivný přechodný stav. A ohledně té nízkopodlažnosti se osobně přikláním k první možnosti [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814
Radekedar
Sobota, 10. listopadu 2018 - 20:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2405
Registrován: 6-2008
Wartg:
"Jinak v novém návrhu spousta vlaku celoročně bez vozíčkáře na 041, je to bráno raději jako varianta, že regíny budou zlobit a raději bude nedeklarovana nízkopodlažnost nebo se skutečně s nimi na naší lokálce v obězích tolik nepočítá?"
Není fér cestujícím slibovat něco, co se reálně neplní. Mimochodem dost zvláštní je symbol vozíku u sysla v 9 z HK na Pardubice.
Sobota, 10. listopadu 2018 - 20:26:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 8-2010
 Radekedar čp.2405: to je pochopitelné, v hlavní turistické od 27.4. do září 814/914 jsou
jsou předisponovány na trať 026 a 047, kvůli zesílení od Starkoče od přípojů od HK na dvě soupravy s tím jedna verze jede do Broumova a druhá do Adršpachu-Trutnova.
Neděle, 11. listopadu 2018 - 07:20:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9699
Registrován: 6-2004
 Kdo zavzpomíná na dlouhé (ale přípoje všemi směry) přestupní doby ve Staré Pace? Dnes by se do této uspěchané doby mohly zase vrátit..
Videa na YT
Neděle, 11. listopadu 2018 - 08:53:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9553
Registrován: 8-2012
 Kdo zavzpomíná na dlouhé (ale přípoje všemi směry) přestupní doby ve Staré Pace?
Rok 2005, každý třetí den čtyřicetiminutový "přestup" od Lázní Bělohrad do Železného Brodu (5709 -> 5406), protože podle tehdejších modrogumídků najednou od GVD 2004/2005 "to nejde" mít rychlý přípoj už na přetrasovaný 684 (který jsem někdy dokonce zpožděný viděl odjíždět), ale musí se křižovat v Nové Pace... aby to za pár let najednou šlo udělat jinak.
Byl to na tom chcíplém nádraží děsnej vopruz, za tu dobu ztracenejch pár dní života, které jsem mohl věnovat něčemu jinému. Pak už mě to tak sralo, že jsem radši popojel 5709 až do Bělé a procházkou šel nahoru... A někdy na podzim 2005 jsem si s touhle motivací "vzpomínek na dlouhé přestupy" radši koupil auto.
Ale počítám, že takhle romantickou vzpomínku jste asi nechtěl? [biggrin]
Jo, můžou se ty debilní dlouhé přestupy vrátit, akorát se pak už nevrátí cestující. Což ale asi ultras nevadí, hlavně když si při dlouhém pobytu jednou za uherák/život stihnou všechno v klidu nafotit, že?

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
Neděle, 11. listopadu 2018 - 11:27:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 4-2010
 T_._H_.
Co by kdo fotil ve Staré Pace? stanice na focení spíše odrazuje. Nejezdí tam nic zajímavého. Zde to bude o něčem jiném. O nádražní restauraci, kde by šlo zvládnout několik piv, polévku nebo nějakou hotovku. Díky tomu to vypadalo, že nádraží je živoucím místem.

(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.)
Neděle, 11. listopadu 2018 - 12:20:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 8-2010
 Haldir čp.1749: jo ano to byly časy ve Staré Pace, kde donáška zajišťující občerstvení křičela "Horké párky, pivo, limonáda, nanuky-znrzlina". Lidi byli nadšené. I Restaurace fungovala výtečně ke spokojenosti. [happy][masinka][vypravci]
Neděle, 11. listopadu 2018 - 19:55:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9554
Registrován: 8-2012
 Haldir: nevím jaký notor jste vy (mimochodem, mezi šotoušky je chlast velmi oblíbený argument...), ale kdybych každý třetí den zvládal "několik piv" za třičtvrtěhodinový přestup, tak je ze mě dneska regulérní alkoholik. Vy prostě máte nějakou romantickou představu zaplivané "čtyřky" s modrogumním "živoucím" geniem loci, kterou očekáváte když tam jednou za uherský rok zavítáte na šotoprojížďku, ale zaplaťpříroda za rychlé přestupy.
電車オタク
Nechic
Neděle, 11. listopadu 2018 - 20:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 4-2010
 Na 40 min přestupu nevidím nic romantického, ať je kdekoliv [crazy] Ale to občerstvení tam bylo bezva, to souhlas, jen bych ho asi raději uvítal jako formu cateringu v rychlíku / Sp.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 10:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 4-2010
 T_._H_.
Mě neseděl váš motiv. Pohodlně si vyfotit vlaky během přestupu. Protože samotná stanice již ztratzila pro focení své kouzlo. Velká nástupiště. Modré zábradlí. Pořád něco někde překáží. Pak tu máme provoz. Ten za focení stál před 20 a více lety. Který byl z fotografického pohledu o něčem jiném. Takže to focení vlaků asi nebude ten nejsilnější motiv. Pro stesk po dlouhých přestupech. Tak mě připadla ta hospoda jako dostatečně silný motiv. Další možnosti je omezení přenášení zpoždění. Absence zrychleného přestupu. Pro ty kteří již nepreferují rychlý pohyb.

Dlouhé přestupy považuji také za otravné.
Radekedar
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 16:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 6-2008
 Kdo chce, může si přece přestup ve Staré Pace prodloužit o 60* / 120 minut, to už se nějaké pivko stihne, ne? [wink]
*) pouze na vybraných tratích a zároveň s přesmykem z R/Sp na Os a opačně, to je fér dodat
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 17:29:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9709
Registrován: 6-2004
 Nemelte tady o pivu, jde mi o normální, 15minutové časy na přestup ve všech uzlových stanicích... tento koncept se mi líbí, někomu možná zase jiný...

Jsme lidé různí, ať každý přispěje do pestré palety názorů za sebe, ne věty typu Zde to bude o něčem jiném....
Videa na YT
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 17:33:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2015
 Pamatuji dobu před zavřením nádražky v Pace. Těch 40 minut nestačilo ani na jedno pivo. Divnej mrzujtej protivnej hostinskej ho schválně točil aby to co nejvíc pěnilo.
Zhruba tři sta metrů do nádraží je v současnosti slušná restaurace.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 18:26:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17890
Registrován: 5-2002
 Haldir: Protože samotná stanice již ztratzila pro focení své kouzlo.
Mně tedy Stará Paka svým kolejovým uspořádáním vždycky připadala jako když čtyřčata dostanou pod stromeček vláčky, poperou se o výhybky, pak z nich každej něco kreativně sesmolí a na závěr se to všechno propojí do té doby netknutejma kolejema (a protože je rovnejch málo, tak i obloukovejma)...

Bývalá kolej 1b měla sice docela pěknej perón na 6 vozů, ale když se chtělo křižovat, tak se muselo zastavit ve výhybkách, aby se nezaclonila kolej 2b. Dalo by se tomu říkat všelijak, ale "kouzlo" se mi nezdá být tím správným slovem...
Petr_hradecký
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 18:57:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 4-2015
 Asi tak: St.Paka je sice přepravní uzel, ale prakticky úplně mimo město. To drahé reko, co se udělalo, šlo majoritně do zabezpečovací a kolejové infrastruktury. Jinak pro cestující zoufalost, všude modré ploty jako pro dobytek, nástupiště nezastřešená, budova nádraží netknutá (nepočítám zástavbu dálkového řízení, to se jen vyměnilo pár oken), nefungující pokladna, zavřená čekárna (počkej si v průchodu u zavřené kasy) i kdysi fungující nádražka,atd. Je div, že se tam uživí alespoň kiosek.
Fotit? Co? Maximálně nedělní vysoce kulturní liberecké rychlíky směrem Pce.
Jezdím přes St.P. skoro 40 let, tak můžu posoudit...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
750371
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 19:05:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12698
Registrován: 9-2007
 Mám pocit, že někdy v letech 200X v SP fungoval jen stánek, klobása + lahváč.

H: výstižně popsané kolejiště, ještě se mělo dodat, že mnoho různých stanovišť vč toho výpravčího na nástupišti v té "kukani". Polovina kolejí byla stejně nepojížděná, protože použití klíčového hospodářství bylo časově a technologicky náročné. Skoro neuvěřitelné, že se tam během denní směny dokázalo sjet až 9 nákladů!
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 19:12:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 7-2009
 ...včetně občasné a předem GVD neplánované jízdy motorového rychlíku "Krakonoš" z Trutnova do prostor točny místní strojovky nebo "líbačky" dvojice štokrů nedaleko perón-kukaně :-))) Paka bývala vážně folklór !
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 19:58:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14310
Registrován: 12-2007
 Fany:
15minutové časy na přestup ve všech uzlových stanicích...

Opět (stejně jako v případě tvé obdobné poznámky v případě Veselí nad Moravou, kde jsi navrhoval totéž + po napsání mého upozornění - podobného jako je toto - jsi nechápal, proč že by ve Veselí vznikl 30min. prostoj Os-343) si dovolím tě upozornit, že oněch "15 minut na přestup" v případě Staré Paky znemaná např. vznik 30min. prostoje Sp-040 v situaci, kdy by R-030 měl mít ve Staré Pace jen nezbytně dlouhý pobyt.
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 20:06:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9710
Registrován: 6-2004
 David:

já ale ani ve SP ani ve Veselí nepočítal ve své úvaze "s taktem", ale modelem z před 30 let, kdy se do uzlu v určitou dobu (tu po 40, tu po 80 minutách, různě během dne) "sjedou" vlaky ze všech směrů... a za např. 10-15-20 min. se zase do všech směrů rozjedou...
Videa na YT
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 20:09:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14311
Registrován: 12-2007
 ale modelem z před 30 let, kdy se do uzlu v určitou dobu (tu po 40, tu po 80 minutách, různě během dne) "sjedou" vlaky ze všech směrů..
Aha, takže u Sp vlaků Brno - UH mít 15min. prostoj (ne-li přestup) ve Veselí; u R (či vůbec jakých) Pardubice/HK - Liberec mít 15min. prostoj (ne-li přestup) ve Staré Pace; plus každopádně stejně tak dlouhý prostoj, ne-li přestup, u vlaků v relaci Chlumec n/C. - Trutnov (které by obdobně dlouhý prostoj měly i v Ostroměři), jakož i u vlaků Hodonín - Velká/Javorník nad Veličkou.

O. K., díky za upřesnění tvého z pestré palety názorů.
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Adamek
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 21:37:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 10-2007
Fany:
"já ale ani ve SP ani ve Veselí nepočítal ve své úvaze "s taktem", ale modelem z před 30 let, kdy se do uzlu v určitou dobu (tu po 40, tu po 80 minutách, různě během dne) "sjedou" vlaky ze všech směrů... a za např. 10-15-20 min. se zase do všech směrů rozjedou..."
A počítá ten váš sen s podobnou četností spojů jako dnes, nebo byste místo devíti párů rychlíků raději viděl zase tři?
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 23:14:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3803
Registrován: 1-2010
 Dle nového grafikonu má jezdit po trati 041 nový vlak. Zajímalo by me, jak se bude řešit křižování vlaků 1824 a 5516? Respektive, kde se budou potkávat? Napadá mi Hněvčeves, ale to by 5516 nabrala cca 10 AZ 15 minut zpoždění
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru