Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Podorlické tratě » Archiv diskuse Podorlické tratě do 29. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Podorlické tratě do 29. 09. 2018dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 7-2017 |
Z Ústí bullik vepředu, hektor vzadu, kromě bufetu na vlaku ještě něco chybí - cestující! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 2-2015 |
Dnešní hradecké duo na Kraličáku![]() ![]()
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3200 Registrován: 6-2007 ![]() |
Včerejší Expresy s 844 031-6 na trati 026 |
431.032
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2018 |
Dovolím si pozvánku na tuto sobotu 15.9. - bude jezdit 431.032 mezi Žamberkem a Potštejnem. A kdo by chtěl vstávat, tak se bude možno svézt už z Hradce Králové... odjezd 7:15. |
D.S.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 12-2017 |
Toto by bylo ideální vozidlo pro trať 024. Doufám, že kraj dostane rozum a ještě si rozmyslí spolupráci s LE a jeho motoráky. https://zdopravy.cz/siemens-pro-obb-vyviji-vlak-na-baterie-vyjede -pristi-rok-15940/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 12-2007 |
D.S.: A tušíte, kolik by provozování téhle legrace stálo? |
431.032
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2018 |
Zde je jízdní řád na tu sobotu: http://www.ventilovka.cz/materialy/pozvanka_dod_vcetne_jizdniho_r adu.pdf |
D.S.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 12-2017 |
Jis: V současné době to asi úplně levné nebude, ale časem určitě zlevní. Navíc by na 024 nebyla potřeba taková kapacita akumulátorů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 12-2007 |
D.S. Ano. Pak mi ale řekněte, proč se vám teď tolik příčí motorová trakce LE, když sám přiznáváte, že baterky jsou zatím velmi drahé. |
D.S.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2017 |
Protože převážná část tratě 024 je elektrifikována. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2018 |
Ještě záběry ze sobotního Králického Sněžníku. Při rozjezdu z "Oustí" za to fíra vzal trochu více, než si asi hasiči SŽDC představovali. Ale nic nezahořelo! A vzadu si spokojeně brumlal hektor(T 435.040). |
jitachru
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 3-2017 |
D.S. no pokud se LE nebude kraji líbit, tak to max přiklepne Jančurovi. Ale s ČD nepočítejte! Jinak by to bylo dobré vozidlo i pro prodloužení linky S10 do Lanškrouna nebo příp. Moravské Třebové. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2018 |
431.032: Prosím nevíš jaká souprava vozů bude jezdit tu sobotu. |
431.032
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2018 |
Souprava by měl být Ds a 2x Rybak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 2-2010 ![]() |
![]() "Jinak by to bylo dobré vozidlo i pro prodloužení linky S10 do Lanškrouna nebo příp. Moravské Třebové." A co to protáhnout přes Chornici dál? Že by z Prahy vyjely dvě jednotky jako S1, v Kolíně se změnili na S10, v Týnci na I(redo)1, v Chornici se rozdělily, kdy jedna by pokračovala do Prostějova a druhá do Boskovic, odkud by to mohlo jet zase pod dráty do Brna? Osobní vlak Praha - Chornice - Brno s přímými vozy do Prostějova ... to je sen ![]() ![]()
fb: Poličská lokálka
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 12-2007 |
Protože převážná část tratě 024 je elektrifikována. A proto by měli cestující z Králík dalších X let zbytečně přestupovat v Lichkově? |
D.S.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2017 |
A proto by měli cestující z Králík dalších X let zbytečně přestupovat v Lichkově? Řešením by byla zmiňovaná hybridní jednotka. Co by bylo lepší řešení do jejího dodání těžko soudit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2947 Registrován: 5-2002 ![]() |
Nesmysl, takový krátký kousek je nejlepší dodrátovat (a tuplem ten Lanškroun). Už kvůli tomu, že pak máte jednotnější vozový park. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 7-2002 |
431.032: a jaká motorová lokomotiva to bude strkat, když je zákaz jízd samostatných parních lokomotiv |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7334 Registrován: 9-2003 ![]() |
To je blábol..žádný postrk..431.032 není ČD..Jedině snad by to zařízli hasiči SŽDC..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 12-2012 |
Dnes byla snesena všechna mechanická návěstidla v žst. Bohuslavice nad Metují, včetně mechanických závor. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7335 Registrován: 9-2003 ![]() |
A šmytec.. Díky za info.![]()
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 7-2002 |
Alf: Blábol to není, hasiči SŽDC momentálně povolují jízdy jen s postrkem stejně jako do Hanušovic. Ale třeba zaprší... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4543 Registrován: 5-2002 ![]() |
Vladan: Nakládají s nimi nějak šetrně, to vyrostou někomu na zahrádce? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4384 Registrován: 10-2005 ![]() |
Doufám, že ta 431.032 pojede z Potštejna komínem k Žamberku. Do stoupání by snad mohla vypustit i nějaký ten obláček kouře či páry. Případný postrk může zafungovat i jako další zátěž, pokud by nebyl ve výkonu. V pátek má pršet dost. Všeobecně už se to asi ví, ale kolem Vonwillerovy továrny znovu vyrůstá úzkorozchodná drážka. Tentokrát nejspíše natrvalo a dokonce se dvěma rozchody. Kromě několik okruhů skrz továrnou je pokládána kolej podél náhonu za silnicí U splavu. Snad by se tu měli zkoušet i opravované parní lokomotivy. Mohlo by to být v budoucnu pěkně zpestření třeba procházky v běžný všední den. (Příspěvek byl editován uživatelem Alešt.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 12-2012 |
Honza_o: Rozebrali je hned v Bohuslavicích na prvočinitele a odváželi je v bednách pryč, možná jako náhradní díly pro Martinice, možná na prodej, těžko říct. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 9-2005 ![]() |
Rozebrali je hned v Bohuslavicích na prvočinitele a odváželi je v bednách pryč, možná jako náhradní díly pro Martinice, možná na prodej, těžko říct. Řekl bych tak půl napůl, půl Martinice (reálně to bude někde ležet a pak se to stejnak vyhodí), půl šrot ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.)
Pár obrázků ode mne...
|
431.032
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2018 |
431.032 pojede bez postrku, hasiči to schválili. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4385 Registrován: 10-2005 ![]() |
Pepa_l: Vlastní sloupy těch navěstidel vzor SSSR leží stále v Žamberku, podstavce na vleku si odvezli ze SŽDC a zbytek šel do šrotu (navěstní tabule, žebříky atd.). Jeden čas byl po mechanických návěstidlech velký hlad. Divím se, že kompletní mechanická návěstidla s Bohuslavic nikdo neodkoupil, když jinde se zachraňovaly dávno nekompletní kousky opatřené reflexními prvky apod. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3625 Registrován: 9-2005 ![]() |
Divím se, že kompletní mechanická návěstidla s Bohuslavic nikdo neodkoupil Nekoupil, protože neprodávají ![]()
Pár obrázků ode mne...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 11-2012 |
Vzpomínky zůstanou... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4387 Registrován: 10-2005 ![]() |
Na trať 026 jsem se párkrát podíval až díky elektrifikaci tratě Letohrad - Lichkov - Miedzylesie. Do té doby bylo zbytečně za zamračenými jezdit "takovou dálku". U návěstidel v Bohuslavicích jsem toho proto mnoho nenafotil, ale něco přece: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 8-2008 ![]() |
810.233 Verměřovice 9.10.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4901 Registrován: 10-2003 ![]() |
Na 026 z mechanického zatím pryč Bohuslavice a Černčice nebo ještě něco je/bude zlikvidováno? Vrchoviny, Náchod...?
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 1-2006 |
![]() "Na 026 z mechanického zatím pryč Bohuslavice a Černčice nebo ještě něco je/bude zlikvidováno? Vrchoviny, Náchod...?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 1-2006 |
Opočno - Černčice 16.9.18: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 1-2006 |
Nové Město - Náchod 16.9.18: mravenečci nejsou vidět kvůli systematické eliminaci - na neděli jich na place bylo poměrně dost... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 10-2003 ![]() |
Děkuji. Děkuji.
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 9-2005 ![]() |
Je-li obsahem stavby dálkově řízené ZZ Opočno (mimo) - Hronov (včetně), a je-li aktuálně výluka Opočno (mimo) - Náchod (mimo) Ona je to výluka Opočno (mimo) - Náchod (včetně) s tím, že václavické zhlaví a staniční koleje se budou vylučovat postupně. Začátkem října to začně výlukou v 6. staniční atd, neboť nové SZZ včetně DOZ na Opočno (mimo) má do 21. 12. fungovat, tak že není úplně času na zbyt.
Pár obrázků ode mne...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 11-2006 |
Pepa_l: A ve vyloučeném úseku (Bohuslavice-Nové Město-Václavice) se už demontuje stávající SZZ, nebo se zatím dělá jen kolejiště a provádí demontáž venkovních prvků SZZ (návěstidla, přestavníky, atd.) ... ? |
Šmajchl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 9-2011 |
Vrchoviny jsou škrtnutý od roku 2010, jen čekají na likvidaci. Nic lepšího než rozhodnutí RM - str. 12 asi není, ale pokud by radní o něco dříve nespali a vyvíjeli jistou činnost, tak mohli zastávku mít stále. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 9-2005 ![]() |
Sonic: Zatím jenom venkovních, ten vnitřek, vzhledem k tomu, že tam budou nové technologické objekty s pulty pro místní ovládání, tj. stávající SZZ ničemu nevadí, bude až někdy v průběhu.
Pár obrázků ode mne...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 11-2006 |
Pepa_l: Díky! Ještě jsem Vám napsal i mail ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 1-2006 |
Pepa_l: Bral jsem to podle aktuální NAD, není potřeba mást detaily. ;-) Říjen mi v Náchodě přijde hodně brzy na to kdy asi dostali stavebně upravené prostory, ale na druhou stranu proč ne - jedno drobnější zhlaví, přejezd, staniční koleje, káčko a STARMON... Spíš mě zneklidňuje to, co zatím v ostatních stanicích má jen základy. Tam bych se skoro bál víc než o Náchod. Ale ještě je čas. Snad... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 7-2009 ![]() |
Fotodokumentace z výluky tedy super![]() Nikdo zde ale nezmínil, že Broumov, Mezár, Hronov a Náchod jsou po dobu výluky obsluhovány dvojčetem 742 z Trutnova přes Adršpach ![]()
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 6-2007 ![]() |
Pořád se tam drží 742 048 + 077 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 7-2017 |
https://zdopravy.cz/pro-cedop-vyhral-zakazku-na-studii-pro-rychle jsi-vlaky-v-kralovehradeckem-kraji-16237/ Společnost Pro Cedop patřící někdejšímu náměstkovi pro modernizaci SŽDC Petrovi Šlegrovi získala první zakázku od jeho bývalého zaměstnavatele. Za 4,6 milionů korun má zpracovat studii proveditelnosti, která posoudí možné zrychlení vlaků v Královéhradeckém kraji včetně stavby dlouho plánované Vysokovské spojky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2018 |
Poslední Králický Sněžník v sobotu 29.9. bude opět s improvizací. Pojede Matěj - 433.002(jezdil zde na Mikulášské jízdě v roce 2003). No, hlavně, že už pojede alespoň na " slavnostní ukončení akce" pára! Lok.464.008 odstavena. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3208 Registrován: 6-2007 ![]() |
Dnešní Mn 83470 ve Chvalči |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2017 |
to Vhd sl č.1124, Neděle, 16. září 2018 - 17:54:11 voni tu mostovku lejou na místě... :-O a přitom je tak málo času... zřejmě h(r)oši vědí, co dělají ![]() Dnes 15. den nepřetržité výluky (z celkem 102 dní) a je "odlito" a odbedněno |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2017 |
A ještě pohled na postup prací z lávky v Novém Městě n. Met. směr Václavice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 9-2005 ![]() |
Spíš mě zneklidňuje to, co zatím v ostatních stanicích má jen základy. Tam bych se skoro bál víc než o Náchod. Ale ještě je čas. Snad... Pokud jde o SZZ a TZZ tak zařízení se montuje ve výrobním závodě přímo do technologických objektů, které se celé i s odzkoušeným zařízením převezou na místo. Je to jednodušší, než to plichtit na místě. Co vím, tak Bohuslavice už jsou hotové a odzkoušené.
Pár obrázků ode mne...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8439 Registrován: 5-2007 |
Presne tak. Nové Město sa tiež chýli ku koncu a Václavice sú na najlepšej ceste. Kontajnerizácia sa nerobí pre to, aby sa na stavbu vozila jedna skriňa po druhej a drátovalo sa to na mieste. Zloží sa kontajner, skontroluje, zapoja sa vonkajšky do kabeláku, odskúša sa a pome jazdiť (plus pár detailov bokom, napr. DK). Na strácanie času nie je čas. Problém, ktorého sa na tej stavbe treba zatiaľ najviac báť, vzniká v tejto chvíli na úplne inej stavbe, ktorej sa účastnia úplne iné firmy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 1-2006 |
Pepa_I, Asdf: Pěkně, díky za info. ![]() V130: Čekal jsem tam pro urychlení spíš zase ocelovou konstrukci, ale je fakt, že nahoře bude asi štěrk... Pěkně jim to jde, budu muset výhledově zase někdy nakouknout. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3728 Registrován: 5-2004 |
V130: nejde o štěrk, pro něj se dá vana v ocelovce udělat taky. Tady je hlavně vidět integrovaný most – jednolitá konstrukce bez ložisek a potažmo pohyblivých částí, které se musí častěji udržovat a mohou být zdrojem poruch |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2017 |
to David jaša No, já teda nejsem úplně mostař, ale osobně tam vidím železobetonovou desku (chcete-li "vanu"), která bude následně jeřábem uložena do ložisek na opěrách. Na jedné opěře ložisko pevné, na druhé opěře ložisko pohyblivé, tedy standardní prostý nosník. Aby bylo možno vynechat ložiska, musela by mít celá konstrukce tvar tuhého rámu, tj. obě opěry a vodorovná nosná konstrukce by musely tvořit monolitický celek. Případně by se muselo jednat o klenbu. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3729 Registrován: 5-2004 |
OK, konkrétní místo neznám a fotku jsem prohlížel jen na mobilu, tak jsem to bral jako konstrukci ve finálním umístění. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9536 Registrován: 5-2002 ![]() |
Na železnici, dějí se věci ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9537 Registrován: 5-2002 ![]() |
A nebo tak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2018 |
Jak bylo výše uvedeno, na zakončení jízd Králického Sněžníku se zúčastnila lokomotiva 433.002 z Vlašského Meziříčí, obdařená mužskou přezdívkou Matěj. " Valaši" se nestyděli ani za hvězdu na dýmnici a "ať si říká kdo chce, co chce", ta fotogeničnost lokomotivy prokoukne! Vlak měl sice nějaké to zpoždění(dnes, vzhledem ke včerejšímu svátku, nebyla dopravně klasická sobota), tak se tam pletl vl.7157.Počasí jako vymalované, proč tedy k možnému výletu tuto možnost jízdy s parní mašinkou nevyužít! Což si řeklo poměrně hodně cestujících, především s dětmi. |