| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 810 ze všech stran » Archiv diskuse 810 ze všech stran do 05. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 05. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14137 Registrován: 12-2007 
|
Svůj předchozí příspěvek doplním fotkou: ---------------------------------------- Video ze žst. Hanušovice dokumentující mj. "Regiomouse" (navíc s "myší" přezdívkou "Jerry") při pobytu + následném odjezdu ze žst. Hanušovice (7/2018): https://www.youtube.com/watch?v=Iae8vIMq-Dg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9611 Registrován: 6-2004 |
810 479-6: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8248 Registrován: 6-2006 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 7-2004 
|
810 233 zapůjčena z Trutnova do 28.10. do Rumburku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2017 
|
V Čerčanech je zpět 810.333. Odešla z Čerčan nějaká do dílen, nebo proč se vrátila z Vršovic 810.333 ? Díky za upřesnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 9-2003 |
810.436 je v DPOV Přerov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2017
|
Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 4-2010 
|
zeuke: Koněčně zase nějaké pořádné foto! ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 7-2017 |
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 3-2011 |
![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15821 Registrován: 11-2005 
|
809.281 po dnešku nic moc: Nehoda Kralupy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 8-2018 
|
Další adept na regionovu nebo likvidaci.
Můj web:Kolejiště Trutnov tt
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 7-2017 
|
Zadar_Volaj: To spíš na likvidaci, v lepším případě oprava, protože přestavba na regionovy byla už skončena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 2-2004 
|
Zrovna 281 ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
http://badber.blog.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 10-2007 
|
Jedinné co hraje pro opravu je, že je motor po reko a oprava by šla z pojistky autodopravce. Ovšem záleží na tom, zda z ní bude opět 809, nebo 816 a jaký bude mít lak. Zda nebude hnutý rám ... Velká škoda tohoto krásného unifikáčku ...
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 7-2017
|
751218: Ten ,,orchestrion,, je focený někde na Benešovsku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 7-2015 |
Pokud nemá ta 281 hnutý rám, tak sehnat nové čelo a výbavu, by nemusel být takový problém, přemýšlím jestli by na to šlo napasovat čelo z Btaxu, které by se upravilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 5-2002 |
vlakar > Proč složitě vynalézat kolo...v Třebové je na hřbitově řada vhodných adeptů...a s minimálními úpravami. |
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4509 Registrován: 9-2005 
|
Mati: Za 751218 si dovolím - je to žst Sázava.
Jako droga se sbírá její kořen (Radix dauci), semena (Fructus dauci) a výjimečně i nať (Herba dauci). Mrkev se používá v léčitelství jako močopudný a projímavý prostředek.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 7-2017
|
Pepa_kox:dík za upřesnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 7-2017 |
chudinka 281!!....páni tak to asi dojezdila.... |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 3-2017 |
Zeuke: škoda že se nejednalo o nějaký stroj z DKV Česká Třebová (ideálně depa Třebová nebo Pardubice). Jinak pochopitelně upřímnou soustrast, každé *10 je škoda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5070 Registrován: 11-2007 |
jitachru: DKV jsou už tři měsíce zrušena, bývala lokomotivní a vozová depa jsou zrušena už několik let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 9-2012 |
 jitachru:"Zeuke: škoda že se nejednalo o nějaký stroj z DKV Česká Třebová (ideálně depa Třebová nebo Pardubice). " ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Btw. ony jsou tebou zmiňované stroje nějak méněcenné, že jim to přeješ? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 7-2017 |
no,to by mi ani nevadilo.ale 281 byla bývalá naše...dlouhá léta jezdila s 239 na Kopidlnce...udržovali jsme ji..po elektrické stránce to byl takový hybrid.....![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 7-2017 |
|
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 3-2017 |
Pomeranč: Kraj si jejich provoz nepřeje, stačí? Protože zatím ČD na provoz lokálek nic jiného, než 810 nemají, dá se i očekávat, že výběrové řízení celkem pravděpodobně prohrají. (Příspěvek byl editován uživatelem jitachru.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6820 Registrován: 8-2007 
|
Kraj si jejich provoz nepřeje, stačí? Provoz padesátiletých vlaků si nepřeje žáden kraj. Protože zatím ČD na provoz lokálek nic jiného, než 810 nemají, dá se i očekávat, že výběrové řízení celkem pravděpodobně prohrají. Ale mají je výrazně modernizované v podobě Regionov.Ty 810 nahradí. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 3-2017 |
Ani regionovy kraj nechce Provoz padesátiletých vlaků si nepřeje žáden kraj. A RegioMouse ,,vznikají,, proč tedy? Prodají se pak na východ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19955 Registrován: 3-2005 
|
Pomeranč No to nevím, když naše Boleslavská, Kolínská 814 140 je půjčená do Pardubic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6822 Registrován: 8-2007
|
jitachru:Ani regionovy kraj nechce Tak na 15 kilometrové lokálky,kde jezdí 4 páry za den je to finančně akceptovatelné. Jinde už narazili.Chtěli jezdit kočárem,ale nemají na oves-Jihočeský kraj |
|
Marcel_s
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 3-2007 
|
Mohu se zeptat na 812 035-8 a 812 035-4, jedná se o stejný stroj? Jak může být kontrolní číslo pokaždé jiné? (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_S.)
Moje fotky na K-reportu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 11-2006 
|
Před pár lety ZSSK změnila pátou číslici dvanáctimístného mezinárodního označení vozidla a tím pádem se změnila kontrolní číslice na dvanáctém místě u všech 81x. Jedná se o stejné vozidlo. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Marcel_s
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 3-2007
|
Děkuji za odpověď
Moje fotky na K-reportu
|
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2007 |
Ani regionovy kraj nechce Problém je, že nejen že jsou morálně už nepřijatelné, ale i technicky už mnohde nevyhovují zejména pro adhezi (př. Tanvald-Harrachov, Doudleby-Rokytnice v Orl.horách) či maximální rychlost (př. Č.Třebová-Zábřeh, Veselí n/L-Č.Velenice) a seznam bude s časem jen narůstat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 7-2008 |
Upřímně, tady bude problém, že dvounápravové motorové vozy už nikdo nevyrábí, pokud vím, poslední novostavby na Západě byly LVT/S a ani Poláci už dvouosé vozy nevyrábí (nejnovější jsou SA 105). https://de.wikipedia.org/wiki/ZNTK_Pozna%C5%84_Regio_Tramp Nevím, zda by byla vůbec možná výrob takových vozů podle dnešních norem, resp. pokud ano, zda by byly výrobně a provozně podstatně levnější, než čtyřosé? Každopádně, pokud jde o provoz 810, musíme vzít v potaz, že dlouhodobě se depa musí přizpůsobit provozu a ne naopak. Jinými slovy, v Čerčanech nebudou provozovat 810 navždy. Pokud jde o tratě, kde je velmi malá frekvence cestujících (i na sólo 840 či podobné vozidlo), přesto je tam vůle provoz vlaků zachovat (myšleno na straně obcí a kraje), případně by tam náhrada autobusy byla příliš drahá či pomalá, potom platí, že takové tratě existují, ale není jich mnoho a potřeba vozidel bude tedy v desítkách kusů maximálně. Pokusím se shrnout, o které tratě by mohlo jít: 015 Přelouč - Heřmanův Městec 016 Chrudim - Holice (-Borohrádek) 042 Martinice - Jilemnice 044 Kunčice - Vrchlabí 094 Vraňany - Lužec 095 Vraňany - Zlonice 096 Roudice - Bříza obec 141 Karlovy Vary - Merklín 191 Blatná - Nepomuk 203 Březnice - Strakonice 203 Březnice - Rožmitál 222 Benešov - Trhový Štěpánov 223 Olbramovice - Sedlčany 236 Čáslav - Třemošnice 273 Prostějov - Červenka (pokud bude vůle zachovat provoz mezi Kostelcem a Drahanovicemi) 277 Suchdol nad Odrou – Fulnek 279 Studénka - Bílovec 294 Hanušovice - Staré Město pod Sněžníkem 305 Kroměříž - Zborovice 311 Valšov - Rýmařov (313 Milotice - Vrbno pod Pradědem, neprovozují ČD) 318 Kravaře - Chuchelná 342 Bzenec - Moravský Písek Stále tu však máme reálnou potřebu nějakých 50 dvouosých vozů, což už je dost, aby se zaplatil vývoj. Dále by byla šance rozšířit jejich provoz i mimo zmíněné tratě, neboť jsou i jiné tratě, kde frekvence není velká, a vývoz vozů dané stavby i ven (nejvíc reálně se jeví Slovensko, ale vyloučeno není ani Polsko, Maďarsko a Německo). Samozřejmě, na Slovensku by je tratí s podobnou frekvencí, kde se stále udržel provoz, minimum, ale jsou (Trenčianská Teplá - Chynorany, Prievidza - Horná Štubňa, Hronská Dúbrava - Bánská Štiavnica, Tatranská Lomnica - Studený Potok, Lučenec - Utekáč). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7341 Registrován: 9-2003 
|
Ad.Miloš Jonák - právě naopak 810 na rozdíl od 814 právě na trati do Rokytnice v Orl.horách vyhovuje výborně,díky tomu,že se s ní dá jet"na ruku" což 814 byť s vypnutou automatikou nedává..Takový rozjezd z pomalé jízdy 10km/h do kopce byť jen za deštivého počasí,nemluvě o podzimu a pod.je opravdu výživný..Jediné vozidlo co to dává v pohodě,včetně dynamiky jízdy je Stadler pronajatý HK krajem z Německa..Pan hejtman Netolický(Pa.kraj) zatížen zjevně vzpomínkami na minulost vůbec netuší,že z 810 se dá pod téměř padesátiletou skříní modernizovat téměř vše, kromě nízkopodlažnosti - viz "nová" řada 816..Samozřejmě rekonstruovat nejde do nekonečna..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 3-2017 |
Pan hejtman Netolický(Pa.kraj) zatížen zjevně vzpomínkami na minulost vůbec netuší,že z 810 se dá pod téměř padesátiletou skříní modernizovat téměř vše, kromě nízkopodlažnosti - viz "nová" řada 816. Pan hejtman ale tuší, že místo předělávky 810 na 816 je výhodnější koupit zcela novou Setru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3847 Registrován: 3-2010 
|
Na lokálkách s nižší rychlostí je osmsetdesítka stále tím nejlepším a nejlevnějším řešením. RS 1 je křáp, věčně stojící a čekající na předražené náhradní díly, no a ten zmetek z Polska, PESA, to aby tahal za sebou cisternu z naftou, jak to žere. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 6-2007 
|
Tys na něčem z Pesy jezdil, že viš že to je zmetek a kolik žere? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4408 Registrován: 4-2003 
|
Koukám, že Kryštálový vlak dokryštaloval a přesunul se na východ.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6467 Registrován: 12-2011 
|
Do Štiavnice teď jezdí zvolenské pečivo odkaz
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12539 Registrován: 9-2007 |
Adršpašský kýbl 810.233 s Os v Mikulášovicích
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 10-2007 
|
Všd:279 Studénka - Bílovec - jezdí regionova 305 Kroměříž - Zborovice by regionova nebyla špatná ZNTK Poznań Regio Tramp to je vlak? spíš parodie. Jirkaxxxl:RS 1 neznám ,810 malém množství a modernizované ano.844 neboli pesu znám jezdil sem ,já byl spokojen a hlavně cestující.Nevýhoda pesy nemožnost stopnout jeden motor a jet jen na jeden.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4410 Registrován: 4-2003
|
Jako pravidlo? Zvolenské pečivo jsem na Anči už taky viděl, no jako mimořádnost.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6832 Registrován: 8-2007
|
Všd:Stále tu však máme reálnou potřebu nějakých 50 dvouosých vozů, což už je dost, aby se zaplatil vývoj. Zjevně žádná firma si nemyslí,že by se zaplatil vývoj dvouosých vozů,ani jejich výroba. Vojtag:Tys na něčem z Pesy jezdil, že viš že to je zmetek a kolik žere? Jirka s nima nejezdil,ale četl o tom v novinách.A co píšou v novinách,musí být pravda. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Jerry66:Nevýhoda pesy nemožnost stopnout jeden motor a jet jen na jeden. No to je dáno tím,že tam klimatizace a topení potřebuje chod obou motorů.Mají to tak třeba Desira,Linty a v budoucnu to asi nebude lepší. Alf:rozjezd z pomalé jízdy 10km/h do kopce byť jen za deštivého počasí,nemluvě o podzimu a pod.je opravdu výživný..Jediné vozidlo co to dává v pohodě,včetně dynamiky jízdy je Stadler pronajatý HK krajem z Německa. Na těch tratích,kde nebude stačit Regionova z důvodu adheze,budou brzo k máni další nevyhovující stroje(842,843,854),které nejsou nízkopodlažní,nemají klimatizaci,WiFi,zásuvky a do nových výběrových řízení je také "nikdo nebude chtít". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 3-2011 
|
Doktor: kryštálová 812 je v Humennom už dlhšie, minimálne od minulého roku.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 7-2015 |
Když už tu byla řeč o Pese, tak až na tu vcelku velkou spotřebu jezdí skoro bez problémů, byť drobné chyby by se našly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 3-2018 |
Sestřih 810 v létě 2018: https://www.youtube.com/watch?v=nuscWn9nxzs&t=102s |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 11-2015 |
T478.2012: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6469 Registrován: 12-2011
|
Doktor: Je už nějakou chvíli turnusována.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3850 Registrován: 3-2010
|
Vojtag, Apollo Ono si stačilo popovídat s tehdy ještě kolegy, kteří na tom jezdili, šotokindermafiáni... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6472 Registrován: 12-2011
|
Je zajímavé, že nudící se důchodci od Dráhy vždy všemu nejvíce rozumí.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3412 Registrován: 6-2007
|
Já na tom tři roky jezdil, tak o tom taky vím svoje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 7-2008 |
Jerry66: Do Bílovce jezdí Regionova, ale pokud vím, počet cestujících je tam malý, RS 1 by tam asi vycházela moc draho, má přece jen vyšší spotřebu, než 814. Apollo_17: Nevím, zda by LVT/S bylo možné legálně vyrábět dnes. Stejně tak, dokud jsou 810 schopné ještě dalších 10 let jezdit, nebude nutné řešit jejich náhradu tam, kde cokoli většího je z hlediska kapacity luxus. Pokud jde o 842 a 843, nejsem si vědom, že by někde byly nasazované se specifickým odbavováním cestujících bez průvodčího. To se týká tratí do Rokytnice v Orlických horách a do Rokytnice nad Jizerou (resp. Jablonce nad Jizerou, kde končí většina vlaků). 854 neřeším, ty jsou starší a byly remotorizovány dříve, než některé 810, takže 810 v provozu nepřežijí. Každopádně, Regionovy, i když nejsou o tolik nákladnější provozně, než 810, nejsou taky řešení navždy, mně jde hlavně o dobu, kdy obě tyto řady, tedy 810 i 814 budou opravdu na konci životnosti. Kapitola sama pro sebe by byla výroba nízkopodlažních dvounápravových vozů de iure jako modernizace 810, aby se tím ulehčilo schvalování (jako wany v případě tramvají). Ale i taková vozidla by musel někdo vyvinout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6840 Registrován: 8-2007
|
Všd:Náhrada vozů 810 v Ústeckém kraji bude vypadat takhle. V minulosti na těchto všech tratích jezdily 810,pak chtěl kraj nízkopodlažnost tak je vystřídaly 814,teď bude další střídání(i když množství cestujících je pořád na tu 810). Ušetřené 814 nahradí 810 tam,kde to jde,nebo navýší kapacitu,kde je to potřeba. Jinde bude náhrada podobná,nebo pojede autobus(kde budou chtít platit méně za obslužnost). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 7-2008 |
Apollo_17: V Ústeckém kraji je snaha nasazovat větší vozidla, nebo byl provoz ukončen, resp. omezen na nějakou víkendovou turistickou dopravu. Ty tratě, kde 814 nevyjede, nebo tam vyjede 814, ale cokoli většího je tam kapacitně předimenzované a přitom je tam vůle udržovat vlakovou dopravu, jsou v jiných krajích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6842 Registrován: 8-2007
|
V Ústeckém kraji je snaha nasazovat větší vozidla, nebo byl provoz ukončen, resp. omezen na nějakou víkendovou turistickou dopravu. No to je dobře. Ty tratě, kde 814 nevyjede, nebo tam vyjede 814, ale cokoli většího je tam kapacitně předimenzované a přitom je tam vůle udržovat vlakovou dopravu, jsou v jiných krajích. A je tam vůle i platit větší dotaci za malý dvounápravový vláček,než za předimenzovaný? Malé vozidlo je autobus,vlak je v dnešní době pro 100 lidí a více.Nikdo nebude "vyvíjet" vlak pro 50 lidí. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 3-2017 |
Všd: tratě 015 a 016 bude obsluhovat toto, nikoliv 810, a to možná už od 12/2019. Abychom dohnali západ, musíme řadu 810 postupně rušit a stahovat z výkonů (Příspěvek byl editován uživatelem jitachru.) |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")