Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 12. 2018

Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 12. 2018

autor	příspěvek
Ml636	Sobota, 22. prosince 2018 - 13:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5945 Registrován: 11-2006	Pořád se řeší modernizace vozů, ale zapomíná se na jejich pravidelnou údržbu, hlavně interiéru. Například na hradeckých rychlících, Bpee2xx, dokud jezdily na EC mezi Prahou a Budapeští, tak byla čistota a údržba interiéru dobrá, jen občas zlobila klimatizace. Poslední dobou, co jezdí na Hradec, je interiér poškozený, zašlý, špinavý. Stává se, že na jednom vozu jsou i tři druhý záclonek. Hradecké rychlíky nebyly ani dřívě příkladem čistoty, kromě starých Bp, ty bývaly většinou čisté a v pořádku. Ale nasazením "modernějších" vozidel je to ještě horší, než kdyby tam jezdila Béčka. Jejich interiér je tako nějak "špínovzdorný" a hodně vydrží oproti novějším. ...Proto jsem byl taky příjemně překvapený, že konečně zase můžu cestou na Plzeň ve stanici vykouknout z okna a svézt se v něčem sice starém, ale příjemném. Okno neprofukovalo, topení jako vždy super. Co víc si přát. Béčka jsem tam už dlouho nezažil. Jen by mě zajímalo, jak to dělají s tím buzernařízením v té nové kobce, pardon tunelu. Záchody byly normálně odemčené. Rebel Yell
Ml636	Sobota, 22. prosince 2018 - 13:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5946 Registrován: 11-2006	Mimochodem, to "Bírko" po balakrylizaci je fakt hnusné. Ono je jednoduché, vymluvit se na devadesátky. Náročnější už je z toho udělat příjemnou modernizaci, poradit se s nějakým designérem a zvýraznit například lišty v jiném odstínu, linky v interiéru, využít velké rovné souvislé plochy k, například fólii imitující les, menší reklamu na cestování vlakem, atd. Škoda, že ČD smýšlení je v tomhle směru tak zaostalé, strohé a jednoduché. Šlo by to lépe. Původní interiér byl o mnoho hezčí. Když už, mohly se po zaschnutí balakrylu namontovat současné záclonky. Tyhle jsou otřesné, zvlášť, když se tolik brečelo po jednotném vzhledu a Najbrtizaci. Rebel Yell
Orky	Sobota, 22. prosince 2018 - 13:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14700 Registrován: 10-2004	Malý_fotograf: Než tohle, tak radši ten původní cirkus. Všude jenom bílá, jenom potahy modré a ty oranžové háčky už to nespraví. Kdyby alespoň stolky, opěrky měly dekor dřeva dle vzoru skoro libovolného lepšího vozu. Nebo když už do bíla, tak nějaké rozbíjecí linky typu Bee238.
Malý_fotograf	Sobota, 22. prosince 2018 - 13:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6785 Registrován: 5-2002	Ml636: "Jen by mě zajímalo, jak to dělají s tím buzernařízením v té nové kobce, pardon tunelu. Záchody byly normálně odemčené. " To nařízení o uzamykání se normálně zrušilo. Prý vše spasí samolepka. Ml636: "Náročnější už je z toho udělat příjemnou modernizaci, poradit se s nějakým designérem a zvýraznit například lišty v jiném odstínu, linky v interiéru, využít velké rovné souvislé plochy k, například fólii imitující les, menší reklamu na cestování vlakem, atd. Škoda, že ČD smýšlení je v tomhle směru tak zaostalé, strohé a jednoduché. Šlo by to lépe." Jenže tu modernizaci ani revitalizaci u této řady vozů nikdo nedělá. Prostě se to jen namísto vymalování barvičkama vymalovalo konzervativnější bílou barvou. A chtěl bych vidět designéra, který by někde navrhnul tapety s imitací lesa. Designér není totéž co vesnickej tunitel, kterej haldou kitu a spojlerem vytuní starýho golfa. Fólie s reklamou zase velmi rychle zaostávají, na to postačí ty časopisy. Orky: "Kdyby alespoň stolky, opěrky měly dekor dřeva dle vzoru skoro libovolného lepšího vozu." Dřevo do takto designovaného interiéru nepatří. Nehledě na to, že na takový typ sedadel lze udělat dřevěnou opěrku asi tak jedině výměnou, nebo tapetou. Chybí tam spíš větší zastoupení tmavě modré (která je mimo jiné na dříve růžových částech madel), popřípadě tmavě šedé doplňkové barvy (ala revitalizace Najbrt). Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Ml636	Sobota, 22. prosince 2018 - 13:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5947 Registrován: 11-2006	Lepší vesnicky vytunit, než tohle. Zajímalo by mě potom, jak budou Dráhy zajišťovat, aby bílá brzo nebyla okopaná, zašlá (viz. můj předchozí příspěvek ohledně hradeckých Bpee) a nedegradovala. Náhodou, ten počin ZSSK polepovat WC tapetou s imitací lesa špatný nebyl. Nemuselo by to být celé, stačilo by jen opticky vylepšit ty celistvé bílé plochy. Rebel Yell
Orky	Sobota, 22. prosince 2018 - 14:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14702 Registrován: 10-2004	Malý_fotograf: Do interiéru patří to, co se komu líbí. Dřevéné stolky a područky v Bbdgmee v jinak fakticky bílém interiéru vypadají dobře. Kdyby i tohle bylo bílé, byly by Bbdgmee viuzálně mnohem horší. Ale to je můj názor. Stejně tak tyrkysové prvky v Bee238, které rozetnou bílý stereotyp vozu.
Semolina	Sobota, 22. prosince 2018 - 18:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7352 Registrován: 2-2006	Jeden z posledních zelených mohykánů B²⁴⁹ (717):
Honza_o	Sobota, 22. prosince 2018 - 18:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 5-2002	Bee vzor "Balakryl": To je hnus, špitál je útulnější . Kdyby byly aspoň modré police na zavazadla a kryty zářivek na chodbě.
Honnzok	Sobota, 22. prosince 2018 - 20:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 12-2009	Ml636: S vozy Bpee237 na lince R10 tyto pocity nemívám to spíš třeba s vozy ze slovackých expresů případně z hradeckých bmz234. Vozy už něco pamatují a vzhledem ke značnému zatížení hradecké spravkarny a dle mého názoru nepřiměřených turnusů vozů sic údržba občas nestačí respektive nestihne při krátkém pobytu vyřešit vše. Jinak mě asi až na dva kusy přišly hradecké Bpee v celku v pohodě. Až na skříňky (rozvaděče, IS) jsem tam nikde nic výrazněji zhuntovaneho neviděl. Jestli budete mít pocit, že už vůz vypadá špatně zkuste mi poslat mejlem číslo a dokumentační fotečku. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Ml636	Sobota, 22. prosince 2018 - 21:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5948 Registrován: 11-2006	Honnzok: Tak často zase nejezdím a detailně to nesleduji. Ale díky, příležitostně možná nějaký tip dám, až zase na ten Hradec pojedu. Jde o ten kontrast, když jsem poměrně dlouho tyhle vozy neviděl, dá se říct možná snad podruhé po jejich zmizení z Budapeští, tak mě praštilo do očí, jak moc se zhoršil stav. Lítají sice možná hodně, ale pochybuji, že budou mít větší proběhy a větší výměnu cestujících, než když jezdily na EC. Zkrátka si myslím, že už nejsou takovou prioritou, tak se k nim podobně přistupuje, jenomže ten interiér není tak "blbu-špínovzdorný" jako na klasických Béčkách. Třeba jsem měl jenom smůlu na dva kusy z poslední cesty, ale potahy, záclony, stolky, obložení stěn... ani ne tak technická zhuntovanost, jako dlouho neřešená špína a zašlost. Podle mého názoru tenhle typ interiéru a vůbec vozy, nejsou vhodné na běžné rychlíky. Rebel Yell
Vantju	Sobota, 22. prosince 2018 - 22:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 9-2007	S499: Pardon, T3M2-DVC. Jestli se někdy objevíte okolo I.P.Pavlova nebo u Palmovky, na 8/16/24, resp. hloubětínských linkách, jezdí poměrně často. Jde o tramvaje, zkompletované koncem 90. let, ale opticky působí mnohem zastaraleji, než T6A5. A nejen opticky, TV1 oproti TV3 opravdu něco jiného. MF: Tady můžeš vidět, že odstíny jsou dva, zatímco na té fotce chodbičky je jen a jen bílá. A to myslím, ty růžové části by byly v barvě matného železa a zelené by byly dekor dřeva ala Aufeer. Pořád lepší, než jedna velká bílá plocha, nerespektující různě tvarované obložení. Jinak v Olomouci asi dochází vozy, zítra ranní Os Hranice - Vsetín - Přerov/Olomouc otočí místo Bdt²⁶² Béčko : odkaz. VANTINGROCKS
Bkp	Neděle, 23. prosince 2018 - 09:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8049 Registrován: 8-2003	Honza_o: "Bee vzor "Balakryl": To je hnus, špitál je útulnější . Kdyby byly aspoň modré police na zavazadla a kryty zářivek na chodbě." Na dnešní kritiku si vzpomeňme za rok, až je na ostravské lince nahradí RegioJet a mnozí budou operovat tím, jaké příjemné a prakticky moderní vozy tam ČD nasazovaly.
S4991023	Neděle, 23. prosince 2018 - 14:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 9-2003	Vantju: TV1 je sice zastaralejší, než TV3 ale pro řidiče mnohem příjemnější. A pro cestující to nemá vůbec žádný efekt. NOBLE BRICKS
Karlicekm	Neděle, 23. prosince 2018 - 15:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 8-2010	Bkp: Uvidíme, nechám se překvapit.
Maxipes_Fík	Neděle, 23. prosince 2018 - 17:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 12-2005	Nebrzdící TV1 je příjemnější jo, jezdíš vůbec... Ale chápu že to je věc názoru Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Vantju	Neděle, 23. prosince 2018 - 18:21:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 9-2007	No právě, proto jsem zmínil ten mnohem starší interiér na pohled a laminátová sedadla místo čalouněných Fains. Bee²⁷² je zvenku to samé, taky na pohled klasické Béčko s velmi těžko otevíratelnými dveřmi a hlučným podvozkem, ačkoliv prošlo v devadesátých letech výraznou modernizací. No uvidíme, jak změny v příštím jízdním řádu zamíchají s řazením. VANTINGROCKS
Tantin27	Neděle, 23. prosince 2018 - 18:27:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 7-2017	Vantju: Hradec dostane Bdgmee místo BDs a Bee se na R11/R17 promíchají s Béčky. Můj tip.
Malý_fotograf	Neděle, 23. prosince 2018 - 19:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6786 Registrován: 5-2002	Já jsem spíš zvědav, kdo bude Bee²⁷² a Bee²⁷³ udržovat. Kdysi se tu psalo, že je to u těchto řad docela kumšt a co kus to prototyp. Navíc Bee²⁷³ mají nižší počet míst k sezení (53) než vůz první třídy o devíti oddílech (54). Efektivita provozu takového vozu nebude moc extra. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
S4991023	Neděle, 23. prosince 2018 - 21:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 9-2003	Maxipes_Fík: Mám odježděno pouhých deset let, to je fakt. Že TV1 nebrzdí, je problém jen pro toho, kdo s tím neumí počítat (typicky vozovna 5 v minulosti). NOBLE BRICKS
Fricoolinek	Pondělí, 24. prosince 2018 - 00:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 4-2006	Určitě se to mnohokráte probíralo, ale proč mají vozy Bee273 tak šíleně neefektivně usppořádaný vnitřek, že se zbytečně přišlo o cenná místa k sezení?
Honnzok	Pondělí, 24. prosince 2018 - 13:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 12-2009	Ml636: " Lítají sice možná hodně, ale pochybuji, že budou mít větší proběhy a větší výměnu cestujících, než když jezdily na EC. " Ono o tohle třeba až tak 2x nejde ale jde o ty turnusy, vozy se dostávají do depa opravdu málo... Furt to někde spí. (2 soupravy Praha, 1 souprava v Trutnově, 1 souprava v Letohradě) atd... To je spíš onen problém a když se to třeba po 5 dnech konečně dostane do dom. stanice je na tom (4 vozy) třeba 20 závad a dílna má 2 hodiny tak se prostě všechno neudělá. Drobnosti se pak zpravidla nechávají až se vůz odstaví třeba kvůli revizím a jiným a bude stát delší dobu tzn. má smysl ten vůz vyšibovávat ze soupravy a nahrazovat jiným což bývá rovněž trochu více než problém ... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Rosta_kolmix	Pondělí, 24. prosince 2018 - 13:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4728 Registrován: 5-2002	Fricoolinek - Byl to prostě takový pokus o něco nového, jiného. Ale zas úplně šíííleně neefektivní mi to nepříjde (no, možná ta trojkupéčka už jsou poněkud moc, uznávám), ale především spolu s Bee²⁷² disponují výrazně větším prostorem pro cestujícího (jen 3 sedačky na šířku vozu ve 2. třídě), tedy zlepšení komfortu - především pro nás rozměrnější - oproti B nebo Bmee (v původním provedení) je více než markantní. Osobně tyto vozy v rychlících preferuju před čímkoliv jiným a docela se děsím propadu komfortu, který přinese "jančurizace" bohumínských rychlíků www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Vantju	Pondělí, 24. prosince 2018 - 16:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3638 Registrován: 9-2007	Nebyl to žádný pokus. Fakt neznáte historii tohoto vozu? V MOVO se dělaly vozy Aim/Bim pro DB, koncept vlaků InterRegio. Když ČSD začaly řešit modernizace, ŽOS České Velenice nabídly vlastní projekt modernizace (dnes již odstavený prototyp Bee272 001), MOVO Plzeň nabídlo Beer, jež vznikl ve spolupráci s PFA Weiden a vycházel právě z těch vozů, co se v Plzni pro DB modernizovaly. Beer zaujal víc a tak se v letech 1992 - 1994 modernizovaly další vozy, celkem jich vzniklo, včetně prototypu, 34. Jsou to fakt kus od kusu, první vozy (101-107) mají plno německých komponentů, od 108 jsou použita španělská sedadla od TMI Barcelona, později byly použity jiné rámy oken (od 112?) od nějakého jiného výrobce (do té doby byla používána německá, co mají dvě rukojetě místo jedné podélné), některé vozy mají místo ve velkém oddíle u stolku, některé ne, některé vozy mají nouzová sedadla na chodbičce, některé ne... + byl odjakživa problém s termostaty. Zatímco Bimzy mají 63 míst, Beery jen 53 (kvůli kratší skříni) a to už je znát. Holt tehdy, v době tmavě zelených nátěrů a koženek, bylo cílem modernizace působit co nejprogresivněji a to Beery splnily. Bee²⁷² pak vznikly v letech 1997 - 2001, kdy byly pro plánované vozy, s určením na vnitrostátní vlaky, oprášeny plány na modernizaci starých odporáků řad B a Bc. Akorát teda došlo k drobným úpravám, oproti tehdejšímu (a výše zmíněnému) prototypu. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) VANTINGROCKS
Jerry66	Pondělí, 24. prosince 2018 - 16:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 10-2007	Vantju: Bee272 001 bože to je autobus. Kde se nyní nalézá? Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Vantju	Pondělí, 24. prosince 2018 - 18:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 9-2007	Obávám se, že už v Třebové. Těch odstavených Bee²⁷² je více. Já tím dojížděl do školy a je fakt, že Bee 001 bylo ráno docela naprd - kvůli chybějícím "uším" se v tom voze nedalo dospávat. VANTINGROCKS
CZE	Pondělí, 24. prosince 2018 - 20:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 8-2012	Vantju Kde jsi přišel na více odstavených 272? Prototyp 001 je už dávno sešrotován a další vozy jezdí.
Vantju	Pondělí, 24. prosince 2018 - 22:33:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3640 Registrován: 9-2007	Pardon, více vozů bylo zrušeno - prototyp je sešrotován, dva vozy byly zrušeny po nehodě ve Studénce a 012 + 021 byly zrušeny po jiných nehodách. VANTINGROCKS
Jerry66	Úterý, 25. prosince 2018 - 06:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 10-2007	Dva vozy (č. 009 a 024) byly poškozeny a následně zrušeny při železniční nehodě ve Studénce.takže by mnělo být v provozu 30 kusu Bee272?A kde jezdí? Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
CZE	Úterý, 25. prosince 2018 - 09:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 8-2012	Jerry66 Jezdí Bohumín-Brno-Praha-Havlbrod, rychlíky R8,R9.
Jerry66	Úterý, 25. prosince 2018 - 10:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 10-2007	CZE:díky, Bohumín-Brno jezdím skoro každý týden tak se na ně podívám. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Orky	Úterý, 25. prosince 2018 - 16:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14709 Registrován: 10-2004	Na Atlasu vozů je patrné, které vozy z 34 kusové série řady Bee272 již neexistují. Celkem jich má být v provozu 29, ovšem je možné, že některé z nich do provozu delší dobu nezasahují, protože turnusově je potřeba 15 ks na linky R8/R9 a 3 vozy na Ex 590/1 (+ 2x pp), takže maximální potřeba pro GVD 2019 je 20 ks. Když jsem nakousl Atlas vozů, tak tam nedávno proběhla aktualizace, která odpoví na některé otázky, které zde nedávno byly položeny.
Jeden_z_mnoha	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 19:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2018	U Bee272/273 je škoda, že nikdy nedostaly zásuvky, když už mají CZE.
Jeník_H..	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 21:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 3-2015	Dnes ráno na R 776 linky R 16 nefalšovaná koženka a B zařazené jako poslední, za loko bylo zas AB, takto vypadalo mé ranní cestování, odpoledne jsem zas zkoumal poprvé vymoženosti v BMZ otočná kolečka pro regulaci tepla, světla v kupé a rozhlasu.
6332	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 23:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 6-2011	Jeník_H..: "Dnes ráno na R 776 linky R 16 nefalšovaná koženka" 25.12 na R760 jely hned dvě koženky (762 a 759), na R773 pak jela souprava 2xB(757, 758)+BDs(064)+AB(004)...druhé B taky s koženkou. Na R16 je tohle normální... TC 51-80 K-anlýza zde!
Vodnihad	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 23:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 2-2007	24 i 26.12. na 7511/753 a 760 vždy souprava dle plánovaneho řazení
Vantju	Pátek, 28. prosince 2018 - 12:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3644 Registrován: 9-2007	Já teď jedu poprvé slovenským Bmpz a je to přesně taková tragédie, jak jsem očekával. Na ŽelPage vyšla už dříve recenze tohoto vozu z INNO Transu, já na ni navážu praktickými zkušenostmi z průměrně obsazeného vozu (tj. 90% míst k sezení). Použitá sedadla sice slibují komfort, ale vzhledem k nemožnosti polohování prostě dřív nebo později přijde bolest ze zcela rovného sezení. Na sedačkách se dá sedět i "rozvaleně", ale nastává druhý, podstatnější problém - ve čtyřce už pak není místo. Naprosto ?!#@ nápad ŽOS Vrútky vrátit koš na již mnohokrát překonané místo pod stolkem způsobuje, že když si člověk sedne pohodlně, začne se nepříjemně lepit na vedle sedícího člověka na místě u chodbičky. Ten zase musí sedět v křečovité poloze, aby se vyhnul chodbičce a ve výsledku déle, jak dvě hodiny, se v Bmpz sedí fakt hrozně. Práci na notebooku pak začnou ztěžovat dřevěné opěrky rukou, které jsou sice velikostně "tak akorát", ale po delším opírání rukou začnou být lokty nepříjemně otlačené (to se mi třeba v Bmz s čalouněnými područkami nestává). Nefunguje IS, WiFi a přes elektronické rezervační štítky byly papírky "expresná rezervácia", na Balkán tedy taková vymoženost ještě asi nedorazila (byť věřím, že jednou se ty EIRS začnou používat). Interiér jinak působí velice příjemně, stolky jsou optimálně velké a chod vozu je perfektní. Jen se v tom prostě nedá jet déle, jak dvě hodiny. Ty tři hodiny z Hranic jsou tak na pomezí. Samostatnou kapitolou je údržba - ve zlomech opěradlo-sedák byl téměř u všech sedadel prach, zlom obložení u oken se zřejmě neumývá (po pár týdnech provozu je tam zažraná špína a nalepená žvýkačka) a ačkoliv vůz působí čistě, při detailnějším zkoumání je možné narazit na špínu, popírající jakoukoliv důkladnější údržbu. Cesta mě z Hranic do Prahy vyšla s IN25 na 243 Kč, opravdu mi nebude dělat problém platit 300 Kč, když budu vědět, že se z toho navýšení zaplatí více uklízeček, které budou zodpovědnější a vůz bude opravdu čistý. Zvenku obvyklá slovenská špína, oproti sousednímu Bmz ještě v pohodě (to je téměř černé, přes okno pomalu není vidět). Sečteno a podtrženo, slovenské Bmpz je příjemný regionální vůz. K dokonalosti už chybí jen fungování všech "elektronických vymožeností" a důkladnější úklid vozu, ale to s konkrétní řadou ani tak nesouvisí, jako spíše s obecným přístupem k železnici. VANTINGROCKS
1510015	Pátek, 28. prosince 2018 - 13:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3778 Registrován: 1-2010	Zajímavé, jak se plzeňské koženky drží v oběhu a pořád někde jezdí, místo aby byla snaha je vypravovat co nejméně. Proč se na Prahu nepošle třeba Bd bez koženky, kterých v Plzni stojí několik? Jedno humanizované Bd (číslo nevím, ale silně profukují okna a má otrhané gumové těsnění z vnitřní strany oken) se taky v oběhu drželo zuby nehty, přestože netopilo - prvně jsem ho netopící potkal na začátku prosince v kmenové soupravě R11 (naštěstí byla místa jinde), pak několikrát na posile a zatím naposledy s ním jel 20. zase v kmenu. Jinak se v Plzni tvoří docela početná hradba z BDs čísel 1xx, které asi zbyly z osobáků na Nepomuk po nasazení Panterů. Bude se s nimi ještě něco dít (léto na R11) či už konečná? Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Vantju	Pátek, 28. prosince 2018 - 13:39:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3645 Registrován: 9-2007	EDIT: Pokud působím moc kriticky, pro vůz typu Bmpz nabízí Borcad naprosto ideální sedadla - Flexio. Ale chápu to, 84 míst, vlaky jsou zadarmo a tak nelze investovat více, než je nutné a už vůbec ne upřednostňovat komfort před kapacitou. K údržbě a používání EIRS, tam asi bude problém s mentalitou - až bude mezi prioritami i udržování příjemného prostředí a přístupnost moderním technologiím (doopravdy, ne stylem "ať je čím se chlubit"), pak nebude co vytýkat. VANTINGROCKS
čelakovičan	Pátek, 28. prosince 2018 - 14:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6328 Registrován: 8-2006	Pokud jsou BDs provozuschopné, tak by mohly jezdit na benešovských Sp, ať má četa nějaké zázemí.
Miloš_jonák	Pátek, 28. prosince 2018 - 14:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2007	A nebylo by lepší zařadit jedno Béčko s vyhrazeným kupé než vozit 20 tun prázdné váhy?
robiiiin	Pátek, 28. prosince 2018 - 14:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 4-2013	EX 545/28.12.2018 Po celém vlaku nefunkční WC - hlavně v Bdmpee, Bmee 234... dívím se, že takovou soupravu z ONJ pustili do provozu...
čelakovičan	Pátek, 28. prosince 2018 - 15:38:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6329 Registrován: 8-2006	To BDs by samozřejmě bylo normálně i pro cestující, jako v minulosti na Jordánu. Předpokládám, že i hytlák fungoval, pokud bylo třeba ( např. v létě pro cyklisty, apod.). Takže nic nového pod sluncem.
Jeník_H..	Pátek, 28. prosince 2018 - 16:16:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 3-2015	Jsem rád že jsou soupravy na R16 pětivozové místo čtyř, což bylo nedávno ještě běžný u těchto spojů.
Knapido	Pátek, 28. prosince 2018 - 17:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 1-2006	55p Zprovozňuje se to zhruba od začátku prosince, ale už je hotovo. Odchytit 9 vozů kvůli zprovoznění, olepení a odzkoušení mi trvalo zhruba 14 dní. Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla! Na K-reportu od 23.ledna 2006
George_couser	Pátek, 28. prosince 2018 - 18:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4724 Registrován: 9-2006	Pokud působím moc kriticky, pro vůz typu Bmpz nabízí Borcad naprosto ideální sedadla - Flexio. Sedadel Flexio se ve vozech Bmpz dočkáš. Akorát to budou Bmpz jiného výrobce, pro jiného dopravce.
Ondras888	Pátek, 28. prosince 2018 - 22:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 11-2017	robiiiin: Mohu se zeptat, když nefungují WC opravdu v celé soupravě /opravdu v celé?/, můžete mi vysvětlit, jak můžou nefungovat všude a " hlavně v Bdmpee, Bmee 234"?
Vantju	Sobota, 29. prosince 2018 - 11:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 9-2007	Dnes na 1540 přijelo do Prahy místo lůžka švýcarské Apm. Kdo chce vidět, jak vypadá opravdu luxusní velkoprostorový vůz první třídy z počátku 90. let, tak dnes v 17.30 na Holešovicích. VANTINGROCKS
čelakovičan	Sobota, 29. prosince 2018 - 18:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6331 Registrován: 8-2006	R762 - za loko AB + Bbdg… +2xBmz R760 - za loko AB + Bbdg… +2xBmz + Bdmpee ( asi, už si to moc nepamatuju ) EC142 - za loko A + asi správné vozy dvojky ( nějaké Bmz, Bdpee, Bdmpee, apod. ) To fakt nejsou vozy 1.třídy? Fakt z celé soupravy musí být nejhorší vůz ten z jedničkou?
751218	Sobota, 29. prosince 2018 - 18:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 3-2011	Národní doprace dostal malý dárek od DB AG za příkladný provoz linky Ex3 na trase Praha hl.n.-Kiel Hbf.
Tantin27	Sobota, 29. prosince 2018 - 18:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 7-2017	751218: ?
Orky	Sobota, 29. prosince 2018 - 18:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14720 Registrován: 10-2004	čelakovičan: Lepší 1. třídy nejsou, zvlášť o víkendu jezdí všechno, co může. Áčko jezdilo celý minulý rok místo Ampz dost často. Ampz je v součtu potřeba 18 a je jich jenom 20. A dát na německý výkon áčko si ČD nemůžou dovolit. 10% záloha se ukazuje jeko nedostatečná.
čelakovičan	Sobota, 29. prosince 2018 - 19:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6333 Registrován: 8-2006	A to není ani žádné A(p)ee, například? Já tím teda nejel, jenom jsem to viděl v Praze na hlaváku. I na děčínském R jsem viděl ABmz, resp. soupravu podkrušnohorského R. Ale je fakt, že spoje Ex1 nejezdí v závazku, ale na komerční riziko.
George_couser	Sobota, 29. prosince 2018 - 20:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4725 Registrován: 9-2006	S těmi jedničkami se to 100% vyřeší až tak za 3 roky, než bude k dispozici všech 51 plánovaných vozů 1. třídy, které mají přibýt...
1510015	Sobota, 29. prosince 2018 - 21:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 1-2010	Nepomůžou tomu ani nová ARmpee, jestli se tedy budou z WRmee předělávat? Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
George_couser	Sobota, 29. prosince 2018 - 21:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4726 Registrován: 9-2006	1510015: V těch 51 vozech je započítáno i těch 21 ks ARmpee829.
Orky	Sobota, 29. prosince 2018 - 21:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14721 Registrován: 10-2004	George_couser: To je hezký. Ale proč ČD pořád slibují to, co reálně ve většině případů nejsou schopné dodržet? Tak ať připraví oběhy tak, že bude reálná potřeba o jedno Ampz méně. Když ci člověk koupí místenku do vekloprostorové klimatizované první třídy s wifi a pak mu přijede kupátkové ačko fakticky pod úrovní druhé třídy téhož vlaku bez klimatizace a wifi, tak je to ostuda. Ještě, když se to stane jednou, ale když na denním pořádku?
George_couser	Sobota, 29. prosince 2018 - 21:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4727 Registrován: 9-2006	A proč se na to ptáš mě?
6332	Sobota, 29. prosince 2018 - 22:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3275 Registrován: 6-2011	čelakovičan: "R762 - za loko AB + Bbdg… +2xBmz R760 - za loko AB + Bbdg… +2xBmz + Bdmpee ( asi, už si to moc nepamatuju ) " Orky: "Ampz je v součtu potřeba 18 a je jich jenom 20" Na R16 ale má jezdit ABpee, to se rozbily dvě najednou, nebo je příčina jiná? TC 51-80 K-anlýza zde!
dizgrafyq	Sobota, 29. prosince 2018 - 23:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2017	To je podobný evergrýn jako vyřazování Béček. Poprvé o tom Národní dopravce psal, co si pamatuji, při prezentaci najbrtího korporátu v roce 2009. Že prý je to přechodné řešení na dva tři roky, než se koupí nové vozy. Od té doby tento článek na nábřeží oprašují co dva roky, vždy tam jenom přepíší rok vyřazení. Takže béčka nám zmizely z vozového parku ČD v roce 2014, 2016, 2018 ....ale co to? Máme rok 2019 a na ty vyřazená béčka člověk narazí od Chebu po Bohumín v množství větším než malém. modří soudruzi někde museli udělat chybu.
Tantin27	Neděle, 30. prosince 2018 - 00:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 7-2017	dizgrafyq: Ono ho hlavně dělá MD (coby objednavatel dálkovky), že nepočítá s nárůstem počtu cestujících při nasazení nových vozidel. Spíš naopak, kapacita je obvykle nižší (vizte R5).

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru