Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 04. 05. 2018

Bram:
"Toff:Tedy konkrétně v tomto pojetí, je náhradním spojením simplex na kanále 12 VOS

Tohle akorát ukázkový případ zastaralosti na SŽDC. Základní spojení duplexní vysílačka, ale náhradním spojením by VŽDY měl být mobilní telefon a simplexní vysílačka by se mohla používat pouze při posunu, či při sunutí vlaku (komunikace strojvedoucího s osobou na čele vlaku), ale rozhodně ne jako náhradní či dokonce někde základní spojení . Simplexní vysílačka pro komunikaci s výpravčím či dispečerem je totální přežitek a pro takové účely by se již dávno neměla používat, respektive měla by být jen tím nouzovým spojením.


AntiGW:Vyjádření našeho předsedy:

......je akorát koncertem hlouposti .

Zejména tohle je úžasný výkřik do tmy: Je smutné a mimořádně znepokojující, že Česká republika na jedné straně úspěšně usiluje o další modernizaci a ještě lepší zabezpečení svých tratí – má k tomu nejen správce železniční dopravní cesty, ale i tradiční a osvědčené tuzemské výrobce moderních technologií – a na straně druhé se na naší železniční síti mohou provozovat i vozidla, která těmto parametrům nevyhovují.


Otázka do pléna: Jak je možné, že v Německu mají na většině sítě funkční vlakový zabezpečovač a u nás máme na pár tratích jakýsi barvičkovač a osvědčení tuzemští výrobci jsou hlavně v pozici prodejců hrnců?!? Tyto záležitosti (barvičkovač a prodejci hrnců) pan T. H. pojmenoval natolik trefně, že jsem si to opět dovolil použít .


Připomínám, že Generální stop je rovnák na ohejbák, protože při použití funkčního vlakového zabezpečovače by nebyl potřeba, taktéž to platí pro nějaké nesmyslné (a zcela jistě nikoliv levné) troubítko pod zkratkou VNPN.

Dále připomínám, že PZB již dlouhá léta za našimi hranicemi bezchybně funguje a od roku 1989 již uplynulo skoro třicet let, kdy PZB šlo zavést. Prodejci hrnců se dosud tváří, že PZB neexistuje a za halasného potlesku modrých gum se stále řeší samé rovnáky na vohejbáky. No a aby jim byl konec, tak se zavede předražené ETCS, což krom bezpečnostních hledisek nebude mít na železniční dopravu patrně žádný kladný dopad, naopak se mnohé prodraží a zkomplikuje....."

H_k:
"Ad sezóna - mimochodem padlo, že v obou vlacích cestovalo 50 lidí, tak jsem si tak říkal kde jsou ty mnohaset hlavé davy co je GWTR nezvládá, zatímco dřív se pohodlně vlezly do jednoho patra se služebákem, ale nebudem to pitvat..."

Dispečer_o11:
"To si piš, že ví, ale rozhodně se s tím nebudeme chlubit na síti a už vůbec né na Káčku. Počkej si na závěr DI... tam bude vše."

RadekŠ:
"Dovoluji si tu slušnější část diskutujících upozornit na to, že při drážní nehodě na území ČR nezemřel řadu let žádný cestující a že řešíme modřiny a ohnutý plechy. A že tyto nehody se budou stávat bez ohledu na barvu dopravce dokud nebude vlakový zabezpečovač."