Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 25. 07. 2018

Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 25. 07. 2018

dolů

autor	příspěvek
Pépa_rákos	Pondělí, 23. července 2018 - 17:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20999 Registrován: 1-2006	Noční Mn Číčenice - Volary poveze 743 005 + 008 a 708 002. Mn Volary - Lenora - Nová Pec pak 743 005 + 008 ICQ 191300062
R_206	Pondělí, 23. července 2018 - 17:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 7-2010	Tantin: Diky za potvrzeni cestujici si primarne stezuji na necekajici pripoje, dale na zdrazeni (drive se jezdilo na casti Sumavy za IN25), jednotky byvaji porouchane, nekdy nejde snad nic. Mimochodem, az zase budete me a kolegy pomlouvat do modrych gum, uvedomte si: GW nejsou jedini dopravci u nas, treba na Arrivu se vesmes nenadava (jen nefunkcni zachody), JHMD ted vcelku v pohode, AZD parada, Satava v pohode... Jen na GW jdou reci stale, cim to bude ...nekdy behem poslednich dnu jsem treba videl Os na Sumavu s nasvicenyma koncema na obou stranach motoru, asi aby se pokratilo to zpozdeni +60 - posetrilo se na prepinani svetel Ju a za vcerejsek jste mili zamestnanci GW sklidili na CD i SZDC boutlivy potlesk z plnych plic, jen dak dal +120 lidi se pohrnou... Teda tri neschopnosti behem par hodin Anooo na CD jsou neschopnosti dnes a denne, ale behem par hodin casto vyjede nahrada. Misto 814 treba 842, misto 650 treba 242+B+BDs. Ale jede se vcas. GW zalohy v podstate nema.
Olaff	Pondělí, 23. července 2018 - 18:38:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2018	R_206: "Tantin: Diky za potvrzeni cestujici si primarne stezuji na necekajici pripoje, dale na zdrazeni (drive se jezdilo na casti Sumavy za IN25), jednotky byvaji porouchane, nekdy nejde snad nic. Mimochodem, az zase budete me a kolegy pomlouvat do modrych gum, uvedomte si: GW nejsou jedini dopravci u nas, treba na Arrivu se vesmes nenadava (jen nefunkcni zachody), JHMD ted vcelku v pohode, AZD parada, Satava v pohode... Jen na GW jdou reci stale, cim to bude ...nekdy behem poslednich dnu jsem treba videl Os na Sumavu s nasvicenyma koncema na obou stranach motoru, asi aby se pokratilo to zpozdeni +60 - posetrilo se na prepinani svetel Ju a za vcerejsek jste mili zamestnanci GW sklidili na CD i SZDC boutlivy potlesk z plnych plic, jen dak dal +120 lidi se pohrnou... Teda tri neschopnosti behem par hodin Anooo na CD jsou neschopnosti dnes a denne, ale behem par hodin casto vyjede nahrada. Misto 814 treba 842, misto 650 treba 242+B+BDs. Ale jede se vcas. GW zalohy v podstate nema." Neoháněl bych se tolik těmi náhradními soupravami, protože ne všichni tu jsou jen zaměstnanci či spřízněni s GWTR a víme dobře, jak se ruší vlaky bez náhrady. To že strojvedoucí zapomene přepnout konce se stalo každému z nás, nevím proč se někomu posmíváte a to ostatní netřeba komentovat, protože kdo chce psa bít, vždy si hůl najde a nejsem z těch, co by na kolegy donášel či poukazoval na nedostatky toho či onoho, ať už pracuje kdekoliv. To že se zrovna na Šumavě nedaří není tajemstvím, nevím proč tomu tak je, když jinde co vím, GWTR jezdí bez větších problémů. Dokonce provozovali stejné mašiny i na Karlovarsku či provozují na Mostecku. Je jasné, že je třeba s tím něco dělat, ale nevěřím, že nejsou schopni to dát dohromady tak, aby fungovali normálně .
T_._H_.	Pondělí, 23. července 2018 - 19:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8668 Registrován: 8-2012	Os na Sumavu s nasvicenyma koncema na obou stranach motoru Tak to je krutohustej prohřešek neschopnejch géwéček, co se musí vyšetřit na gayreportu! Forever trusting who we are, and nothing else matters.
R_206	Pondělí, 23. července 2018 - 22:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 7-2010	U CD jsem na vlastni oci zatim konce na obou stranach nevidel a nevim co z toho delate za vedu, spis je to usmevna zajimavost - nikdo nedonasi, konkretni vlak jsem si nechal pro sebe. Ze se v Plznenskem kraji dari GW dobre si nechte od cesty, co vim od mistnich, tu projeta stanice, tu tohle, tu tamhleto... U CD se vlaky bezne rusi, jasne ono treba kdyz na trati 220 tuhle R chytil asi +120, tak ten R jedouci v jeho case byl odreknut. Nicmene ten spoj byl zachovan, jen pod jinym cislem. GW spoje nezachovava. Vcera co jsem to sledoval a primo rikam ze jsem byl u nekolika vlaku GW v CB, tak to jezdilo uzasne: do 14ti hodin se nestihaly pripoje v sudou v CB, aneb jak by psal David, pripoje v a nikoho to nestvalo mozna tomu tak bylo i v 16 a pozdeji, to jsem uz na miste nebyl.
Petr_Šimral	Pondělí, 23. července 2018 - 22:27:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8338 Registrován: 5-2002	U CD jsem na vlastni oci zatim konce na obou stranach nevidel To jste viděl opravdu málo. Skočte si na hlavák, k vidění několikrát denně. Ale fakt to není nic na odebrání licence
Michal_Ř	Pondělí, 23. července 2018 - 22:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 4-2005	Také se mi stalo, že na jisté zastávce na Maxovce přijela 810 s červenými vepředu. Stačilo vyhlížejícímu strojvedoucímu říci: promiňte, máte vepředu konce a bylo.napraveno☺. Řekl díky a už jsme se nikdy neviděli. Netřeba ze všeho dělat kovbojku.
Olaff	Úterý, 24. července 2018 - 06:12:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2018	R_206: "U CD jsem na vlastni oci zatim konce na obou stranach nevidel a nevim co z toho delate za vedu, spis je to usmevna zajimavost - nikdo nedonasi, konkretni vlak jsem si nechal pro sebe. Ze se v Plznenskem kraji dari GW dobre si nechte od cesty, co vim od mistnich, tu projeta stanice, tu tohle, tu tamhleto... U CD se vlaky bezne rusi, jasne ono treba kdyz na trati 220 tuhle R chytil asi +120, tak ten R jedouci v jeho case byl odreknut. Nicmene ten spoj byl zachovan, jen pod jinym cislem. GW spoje nezachovava. Vcera co jsem to sledoval a primo rikam ze jsem byl u nekolika vlaku GW v CB, tak to jezdilo uzasne: do 14ti hodin se nestihaly pripoje v sudou v CB, aneb jak by psal David, pripoje v a nikoho to nestvalo mozna tomu tak bylo i v 16 a pozdeji, to jsem uz na miste nebyl." Opět informace z tamních záchodků nádražních, jak jinak. Co se týká těch zrušených vlaků bez náhrady, zažil jsem situace, kdy ČD pro neschopnost souprav zrušilo tři vlaky po sobě jdoucích bez náhrady a nikoho nezajímalo, že se potřebují lidé dostat do práce či děcka do školy. Je fakt, to byl extrém, protože do té doby to byl max jeden vlak v taktu a pak až objeden byl zase zrušený. To co píšete vy, je úplně jiná situace, spoj byl zachován i když s dvouhodinovým zpožděním, což určitě nikomu nevadilo, když šlo o národního dopravce. (Příspěvek byl editován uživatelem Olaff.) (Příspěvek byl editován uživatelem Olaff.)
Pépa_rákos	Úterý, 24. července 2018 - 06:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21003 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 003, 814 146 Os ČB - ČK – Volary 8101 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8103 - 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261 8105 - 654 013 + kolo vůz + 654 003 8107 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8109 - 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261 8120 - 810 492 8111 - 654 013 + kolo vůz + 654 003 Os Číčenice – Volary 18 000 – 816 002 18 020 – 654 016 18 002 – 654 009 18 004 – 816 003 18 006 – 816 002 18 008 – 654 009 18 022 – 816 003 18 010 – 654 016 18 024 – 816 002 18 012 – 816 003 Os Strakonice – Volary výluka Bohumilice – Lipka do 18.10 18 100 – 814 501 / bus / 654 002 18 120 – bus 18 102 – 814 501 / bus / 654 017 18 104 – 814 501 / bus / 654 002 18 106 – 814 501 / bus / 654 017 18 108 – 814 501 / bus / 654 002 18 110 – 814 501 / bus / 654 017 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 057, 814 131, 814 135 Ex 531 – 754 031 Mn dnes … 210 027 + bat.vůz HD – Kaplice - HD 751 316 ČB – Kájov a zpět 708 703 Strakonice – Vimperk a zpět bez záruky ... ICQ 191300062
T_._H_.	Úterý, 24. července 2018 - 07:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8670 Registrován: 8-2012	U CD jsem na vlastni oci zatim konce na obou stranach nevidel Já několikrát, ale nikdy jsem z toho neinscenoval dramatickou scénu pro gayreport kvůli zúčtování s neschopnou garážofffkou. Oni s těma koncema mají očividně problém hlavně modrogumídci, když už nedokážou najít jiné závažné provinění toho špatného dopravce... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Vladimír_b	Úterý, 24. července 2018 - 09:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 6-2008	Ahoj, jen pro zajímavost, v sobotu po obědě se minimálně na jednom páru místo bobiny na Bechyňce projela žehlička s červenou sv... A pokud se (ze)ptáte na , tak tam bylo spousty lidí (třeba na Duze), kteří sem zjevně nepřispívají... Trať 160
Vlakofil	Úterý, 24. července 2018 - 16:56:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2009	V minulých dvou týdnech jsem trávil dovolenou s rodinou ve Stožci. S GWTR jsme absolvovali celkem 8 jízd (Nová Pec, Horní Planá, Zátoň, Nové Údolí) většinou se 3 koly. 6 jízd včas, 1x +50 min (8133 čekající na zpožděný 8103 v Černém Kříži) a 1x 20 min (zpožděný 8109). Nic nám neujelo, přípoje na zpožděné vlaky čekaly. Dojem ze souprav pozitivní (654, cyklovozy, 628, ale i zvenku 816), informační systém super, wifi OK, klimatizace jak kdy, ale jsme na Šumavě, kde bylo o 10 stupňů míň než ve zbytku republiky. Co způsobuje zpoždění především (a to mi sám říkal i jeden strojvedoucí) je nakládka kol. V každé soupravě jezdí sice dva nakladači a někdy i průvodčí/revizor, ale upevnění kol v cyklovozech je hodně nešťastné. Při upevňování každého jednoho kola musí asistovat oba nakladači: jeden dá kolo na stojan a druhý ho z druhé strany upevní páskem s jakousi malou přezkou, kterou musí nakladač v rukavicích pásek navíc dost nešikovně provléct. Zkrátka systém jako na batohu z roku 1980 (a tak to i skutečně vypadá). Výsledek: nakládka 6 kol do cyklovozu=4-5 minut zpoždění. Nakladači navíc nemohou jet v cyklovozech, ale sedí v motoráku hned za strojvedoucím (nevím proč), takže musí k cyklovozu pokaždé pěkný kus dojít (volnou chůzí pochopitelně), což bere další čas. Další nedomyšlenost je v tom, že 654 má sice 11 háků na kola, ale 7 z nich je umístěno tak nešťastně, že při pověšení kolo zablokuje uličku a tím i průchod motorákem (což se běžně řeší tak, že se tam kola opřou a nedávají se na hák, ale stejně ... navíc tam mají ceduli, že kola musí být zajištěna). Tím spíš, že se kola na krátké úseky posílají rovnou do motoráků a nedávají do cyklovozu. Doporučil bych GWTR za prvé důsledně tlačit na práci těch nakladačů (většinou brigádníci, u nichž se člověk upřímně bojí, jestli to kolo vůbec uzvednou), aby byli na každé zastávce připraveni hned u cyklovozu, a aby jim pomáhal průvodčí/revizor, pokud je přítomen. Případně aby pomáhali cestujícím s koly, když už je pošlou do motoráku (týká se hlavně 628, kdy chlapci seděli a koukali do mobilu a my jsme 4 dospělí horko těžko nakládali asi 8 kol). To lze zajistit okamžitě. Dále změnit systém zajištění, případně i kompletně uchycení kol v cyklovoze, protože když budou nakládat oba nezávisle, zvýší rychlost nakládky o 100%. Mají tam i několik háků na kola jako v motoráku, na které lze podle všeho dát kolo i bez zajištění páskou a v jednom člověku - proč je nevyužívají? Co se týká těch 7 háků na kola v 654, to fakt nevím, to je takové řešení, aby splnili požadovaná čísla s vědomím, že to nikdy nebude fungovat. Dále na určité vlaky Číčenice-Nové Údolí posílají někdy 654 a jindy 816, ty 816 jsem pak viděl pěkně plné, bylo by lépe 2x816, když jim jedna stojí volná ve Volarech. A 4x828+cyklovůz (tedy jinak pěkně kapacitní souprava) podle všeho chytá zpoždění při jízdě do kopce sama o sobě, asi se to strojvedoucí bojí osolit, aby nedošlo k požáru? :-) Každopádně katastrofou bych to nenazýval, jsou to první týdny v plné sezóně, chce to vést zaměstnance včetně zpětné vazby od nich a intenzivně pracovat na vychytání much, především těch cyklovozů, které jsou aktuálně příčinou většiny zpoždění.
Maršál	Úterý, 24. července 2018 - 17:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6856 Registrován: 1-2010	Konečně věcný příspěvek. To zase R 206 a banda federátů nerozdýchá. A kde vůbec jsou? Asi rozdávají letáky "s ČD na věčné časy a nikdy jinak"? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Nystrom	Úterý, 24. července 2018 - 18:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2017	Úterní podvečer na Šumavě: Os8103 na příjezdu do N.Údolí z ČB +43, obratový Os8112 na odjezdu +20, Os18013 sm. Čičenice ve Volarech +69, Os 8110 v Křemži +22 (otázka přípojů v ČB bude opět zajímavá...), Os 18010 +17.
VESNIČAN	Úterý, 24. července 2018 - 18:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 4-2014	Os 8110 přijel do ČB v 18:11 hodin . Ex 1542 , R 704 , R 662 nečekaly . Taky , proč čekat na toho nejlepšího ?
Pépa_rákos	Úterý, 24. července 2018 - 18:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21005 Registrován: 1-2006	Noční Mn Číčenice - Lenora - Nová Pec - Protivín poveze 743 005 + 006 ... ICQ 191300062
DHaK	Úterý, 24. července 2018 - 18:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 2-2016	Hlavně že je tok peněz v poho. Ruku na srdce, pánové: Šlo o něco jiného? Je to smutná perspektiva svý prachy utrácet Stát se votrokem piva zlehčovat zákon sto dvacet No a teď vážně: Stížnosti na GWTR posílejte sem: posta@kraj-jihocesky.cz
Prcek	Úterý, 24. července 2018 - 20:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 10-2010	Nadávají turisté, nadávají lidi ze Čkyně že vlak je nepoužitelný, město Vimperk píše na kraj, lidi z Vodňan jezdí do Číčenic nebo rovnou do CB auty, kamarád z Prachatic, který jezdil na výlety vlakem už také jezdí autem. Kvůli nejistým přestupům se auty do Číčenic a Strakonic jezdí obecně mnohem více i ze vzdálenějších vesnic, přestupy v ČB jsou řešeny nárůstem frekvence u přímých busů. Ti, kdož o současné situaci nevěděli a nachytali se a někde zůstali, pojedou příště také jinak. To vše po 7 měsících provozu. Špatná pověst se lehce získá, ale velmi těžko napravuje. No, docela jsem zvědav na výsledky výběrka na zbytek motorové trakce. Pokud opět vyhraje GWTR za podnákladovou cenu, tak to bude zralé na Darwinovu cenu. Chce se mi najít nějaké pozitivum. Snad přehlednější automaty, občas ta WiFi a klima když zrovna jede vozidlo, které vyhrálo nabídkové řízení, barevné řešení korporátu a víc mne nenapadá. Vše ostatní je buď stejné, nebo horší než za nás... Kdo si tipne budoucí scénář na dalších 14 a půl roku? Navýší se kompenzace? Krachne to? Nevím, ale to, že od GW Šumava zdrhá klíčový provozák a první fíra naznačuje tendenci. Ale i kdyby došlo k nějaké revoluci, tak bude sakra obtížné dostat cestující zpátky.
intelpetr	Úterý, 24. července 2018 - 20:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6370 Registrován: 12-2011	Vlaky ČD přece nebudou čekat na vlaky toho zlého soukromníka, který jim ukradl tu krásnou Šumavu. To je přece jasné. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Jaroslav_T	Úterý, 24. července 2018 - 20:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 1-2013	Vlakofil: Nakladači navíc nemohou jet v cyklovozech, ale sedí v motoráku hned za strojvedoucím (nevím proč) V povolení ke zkušebnímu provozu cyklovozů je uvedeno, že v těchto vozech nesmí být přepravována žádná osoba.
BigGeorge	Úterý, 24. července 2018 - 20:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2018	Tak dneska se hezky potkaly 18111 (mrkev) a 664 (modrák) ve Strakonicích asi tak v 16.54, možná v 16.55 Zhruba 300 m od 2. nástupiště. Koukal jsem jako blázen, ta mrkev už musela být v době odpískání rychlíku za přejezdem u parkoviště ČZ. Čili možná už čumákem ve stanici. Že to nečekání bude až takhle vostrý, to jsem koukal... Ani jsem nestačil tasit mobil....tam bych měl u fotky aspoň přesný čas
BigGeorge	Úterý, 24. července 2018 - 20:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2018	Jo a ten rychlík pak čučel v Katovicích a čekal na protisměrný 655, který měl lehkou sekerku.(Ve ST na tabulích bylo tuším, že má 5´). Fakt hustý.
Zzz	Úterý, 24. července 2018 - 20:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5088 Registrován: 12-2004	BigGeorge: Za to můžou taky GW a za čekání v Katovicích rovněž.
Maršál	Úterý, 24. července 2018 - 20:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6858 Registrován: 1-2010	Ne, za to může Prcek a jeho pohůnkové. Hlavně, že sem musí pořád psát takové žvásty. No co. Ve Strakonicích je nádražka zavřená, tak si alespoň kaštani užijí dvě hodiny na perónu ve Strakách. A koukám, že ve Strakách čekal 664 pouze 4 minuty na přípoj. Nemá to být náhodou 5 minut? (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.) T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Prcek	Úterý, 24. července 2018 - 20:42:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 10-2010	Maršál: Marnost nad marnost...
Maršál	Úterý, 24. července 2018 - 20:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6859 Registrován: 1-2010	To jste. MB n.p. Když jsi tvůrce JŘ u ČD Prcku, tak nám vysvětli ty nečekací doby ze strany ČD. To by mně fakt zajímalo. (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.) T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Jaroslav_T	Úterý, 24. července 2018 - 20:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 1-2013	Maršál: ve Strakách čekal 664 pouze 4 minuty na přípoj. Nemá to být náhodou 5 minut? Podle čekacích dob to mají být tři minuty.
Maršál	Úterý, 24. července 2018 - 20:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6860 Registrován: 1-2010	Jen tři? Já myslel pět. Tak to je potom vše v pořádku, až na to, že se cestující vlivem ČD nikam nedostanou. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Kotec	Úterý, 24. července 2018 - 20:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 10-2011	Maršál: A mrkve jsou zelenooranžový blázinec? Psychopati (protože jinak by vaše chorobně antimodré názory diagnostikovat nešly) by sem fakt neměli psát, je jedno, z jaké jsou strany. Na moje věcné poznámky k provozu a reakcím různých cestujících jste pro jistotu ani jednou nereagoval a T.H. sice reaguje, ale vždy si vyzobne jen to, co se mu hodí. Jinak GWTR už první týden provozu stihl 2x ujet v Číčenicích s 18020 o minutu (respektive čekací doba 10 minut, příjezd vlaku od ČB byl 11 minut po pravidelném odjezdu), takže si nemají vůbec co vyčítat. A ano, obojí je katastrofa.
Tantin27	Úterý, 24. července 2018 - 20:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 7-2017	Maršál: Uzel Plzeň? Uzel Budějovice? Stačí se podívat na S:00 na obou stranách a zároveň na stav 190. Začínám možná chápat, proč SE chce udělat SJD 91 minut - aby mohl být uzel vychýlený na obě strany o 15 minut, takže se vstřebá vliv výluk a zpoždění....
Jaroslav_T	Úterý, 24. července 2018 - 21:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 1-2013	že se cestující vlivem ČD nikam nedostanou Vlivem ČD? Na stránce čekacích dob jsou uvedena tři jména; za ČD, za GWTR a za SŽDC.
Kotec	Úterý, 24. července 2018 - 21:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 10-2011	Mimochodem občas se i čeká. V sobotu to přijelo z Nového Údolí 16.06 (+26), čekalo se na Prahu (16.03), Plzeň (16.04) i Brno (16.07). Na čem to záleží, těžko říci. Ale hlavně mám pocit, že tohle je přesně to, co v jižních Čechách nikoho na kraji absolutně netankuje.
T_._H_.	Úterý, 24. července 2018 - 21:03:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8694 Registrován: 8-2012	BigGeorge: 18111 dnes oficiálně přijel do Strakonic 16:54 +7 a 664 odjel 16:54 +2. To prostě není nic jiného, než modrogumní naschvál "čím hůř, tím líp" v domnění, že jim takhle tu Šumavu někdo "vrátí". Přesně jak doporučuje DHaK: pište o těhle sviňárnách ČD na kraj, popř. u ujetých rychlíků na Ministerstvo dopravy. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Maršál	Úterý, 24. července 2018 - 21:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6861 Registrován: 1-2010	Jaroslav T: samozřejmě a ten kdo to podepsal za GWTR může za to, že ČD čeká jen 3 minuty. Fakt jsem se pobavil. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Úterý, 24. července 2018 - 21:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6862 Registrován: 1-2010	Kotec: kdyby se tu nekopalo do GWTR, tak nic psát nebudu. Ale ČD nebyli na Šumavě o nic lepší a nikomu to nevadilo. Protože jediný kdo tu kopou jsou režimkáři, co se teď jednou za rok na Šumavu nepodívají s režimkou. Když si třeba vzpomenu, jak vyjel expres vloni z Horní Plané do Č.B. a za perónem mu došla nafta.., T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Úterý, 24. července 2018 - 21:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6863 Registrován: 1-2010	T.H.: to bylo schválně, aby cestující v Os 18111 viděli konce R 664 a příště rádi kopnou ČD do. Tedy, pokud je měl rozsvícené na správné straně. (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.) T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Jaroslav_T	Úterý, 24. července 2018 - 21:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 1-2013	Maršál: Fakt jsem se pobavil Rád věřím, že jste se pobavil. Vlakovou cestu pro odjíždějící přípojný vlak staví zaměstnanec ČD?
Standal	Úterý, 24. července 2018 - 22:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 6-2008	Možná by stálo za to vysvětlit, jak to s těmi čekacími dobami je ve skutečnosti a ne ty bláboly pana Maršála a podobných o zlých ČD. Délku základní čekací doby si neurčuje dopravce, ale objednavatel vlaku (u R Ministerstvo dopravy a regionálních vlaků krajský úřad) a dopravce se tímto musí řídit. V odůvodněných případech (vysoká přestupní frekvence, poslední spoj, atd) může dispečer dopravce rozhodnout o prodloužení čekací doby. Bohužel dopravce GWTR dispečery dopravce ČD nekontaktuje téměř nikdy s žádostí o zajištění přípoje, takže pak těžko může dispečer ČD rozhodnout o prodloužení čekací doby. Dodržování základní čekací dle pomůcky "Čekací doby" je povinnost výpravčího, který pokud nedostane příkaz od dispečera dopravce, tak tuto dobu nesmí sám od sebe překročit ani o minutu (samozřejmě dobrý výpravčí dokáže minutu nebo dvě klidně nějak ulhat). Problém tedy není v tom, že by ČD nechtěli čekat nebo si vymýšleli, že záměrně ujedou (toto zkrátka a dobře ani ČD nemohou), ale v tom, že takovéto čekací doby si určilo Ministerstvo dopravy a dispečer dopravce GWTR dopravce České dráhy nežádá o zajištění jakéhokoliv přípoje.
Nystrom	Úterý, 24. července 2018 - 23:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2017	Děkuji za objasnění čekacích dob. Já ještě dodám z webu ČD obecnou informaci: Základní čekací doba (výše zpoždění návazného vlaku na odjezdu) je u všech vlaků ČD stanovena na 5 minut (toto je ale jen u Ex, u R a Os to je ovšem 10 minut, což web ČD tají). Vlaky, které mají kratší čekací dobu než 5 minut, jsou označeny značkou "vlak nečeká na žádné přípoje" (kolečko s tečkou). Jsou takto označeny vlaky na 190? A poznámka u ČB: "Vlaky ČD nejsou přípojem vlaků ostatních dopravců" znamená, že nečekají ani minutu.... proč v Číčenicích a Strakonicích 3 minuty a v ČB 0? Další perlička: Doprovod vlaku (obsluha vlaku) má za povinnost průběžně sledovat počet cestujících, přestupujících na návazné vlaky a jejich cílové stanice. V případě nepravidelností zjistí, zda budou přípoje zajištěny, pokud bude třeba zajistit přípoj nad rámec čekacích dob, obrátí se na síťového dispečera osobní dopravy. Jak je to u vlaků bez doprovodu?? Uvedená jména jsou za ČD a GW jako zpracoval, za SŽDC odsouhlasil. Tak aby bylo úplně jasno.
Tantin27	Středa, 25. července 2018 - 00:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 7-2017	Nystrom: Vlak bez doprovodu? Asi bych volal na telefon GWTR a nebo možná spíš infolinku ČD.
Standal	Středa, 25. července 2018 - 07:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 6-2008	Nystrom: Proč někde jsou tři minuty a jinde nula netuším, na to je nutné se ptát u objednavatele spoje. Tantin27: Volat na infolinku ČD můžete, ale je v tom ten problém, že voláte pouze za sebe, takže pak lze těžko očekávat, že bude čekací doba prodloužena například jen kvůli jednomu člověku.
Petr_vlček	Středa, 25. července 2018 - 07:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12054 Registrován: 5-2004	Tak ja uz zazil i to ze byla cekacka prodlouzena jen kvuli mne a to dokonce pri prestupu hlavak-masna pote co jsem dojizdel s nejakymi skokanskymi +90. V noci s tim, ze max se bude cekat 10 minut a ze se mam ohlasit cete, nakonec se to stihlo s +1. Ono dost zalezi na tom v jake provozni situaci to je (co dalsiho by dostalo cekanim sekeru) a taky kdo zrovna slouzi a zda se mu chce resit...
749.258-0	Středa, 25. července 2018 - 07:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 8-2017	Jak je to u vlaků bez doprovodu? Předpokládám, že stejně jako u ČD - zodpovědnou osobou je strojvedoucí, kterého přestupy naprosto nezajímají pokud si za ním nějaký agilní cestující aktivně nedojde a nevyžádá si ohlášení přestupu... U GWTR ovšem nelze vyloučit ani ten problém, že agenturní fíra se o tom nebude chtít vůbec bavit/řešit to.
T_._H_.	Středa, 25. července 2018 - 07:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8697 Registrován: 8-2012	Délku základní čekací doby si neurčuje dopravce, ale objednavatel vlaku Zapomeňte na to, že by libovolného čičmundu na Pobřeží zajímalo čekání někde v Xixen Itzích. Reálně to určí Dráha a maximálně to někdo odsouhlasí. Je třeba ideově pochopit, že kdyby to bylo ČD na ČD (neboli Šumava zpět do lůna Matky), tak by to přece čekalo bez ohledu na výmluvy o ministerstvu... za všechno totiž může Mrkvozlo. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pépa_rákos	Středa, 25. července 2018 - 08:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21008 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 003, 814 114 Os ČB - ČK – Volary 8101 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8103 - 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261 8105 - 654 013 + kolo vůz + 654 017 8107 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8109 - 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261 8120 - 810 492 8111 - 654 013 + kolo vůz + 654 017 Os Číčenice – Volary 18 000 – 816 001 18 020 – 654 009 18 002 – 654 016 18 004 – 816 003 18 006 – 816 001 18 008 – 654 016 18 022 – 816 003 18 010 – 654 009 18 024 – 816 001 18 012 – 816 003 Os Strakonice – Volary výluka Bohumilice – Lipka do 18.10 18 100 – 814 501 / bus / 816 002 18 120 – bus 18 102 – 814 501 / bus / 654 002 18 104 – 814 501 / bus / 816 002 18 106 – 814 501 / bus / 654 002 18 108 – 814 501 / bus / 816 002 18 110 – 814 501 / bus / 654 002 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 059, 814 131, 814 135 Ex 531 – 754 031 ??? Mn dnes … 743 003 Strakonice – Malonice - Pačejov – Strakonice bez záruky ... ICQ 191300062
Kotec	Středa, 25. července 2018 - 09:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 10-2011	T.H. Věřte tomu, že pokud by jihočeský kraj chtěl, čekání by bylo. Jenže oni nechtějí, proč taky, to je absolutně pod jejich rozlišovací schopnost. Asi sem někdy postnu jejich standardizované mailové odpovědi na stížnosti a připomínky... ač se mi moc zveřejňovat mailovou korespondenci nechce.
R_206	Středa, 25. července 2018 - 09:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 7-2010	Ad ten dlouhy post - recenze. Vsak tady nikdo nerika ze ta vozidla jsou nejaka hruza, pokud tedy jedou ta co maji. Problem je jinde: vcera jsem pozoroval vlak z Udoli do Budejovic s prijezdem myslim ve 20 hodin. Dokazal stahnout uctyhodnych 14 minut (z +17 na +3). V Budejovicich jsem si na nej pockal a duvod jsem pochopil hned: byl nadherny den, za dob CD jelo vlakem rada lidi, kola, ... Tento spoj GW mel pokud jsem nejaky kousek v rohu neprehlednul kol presne nula. Cestujicich bylo po malu. Za 7 mesicu... Gratuluji k vysledku, jsme tam kde sme chteli byt, ze K dobe nakladce kol, on ten cyklovuz je super jak ma stojany na kola, ale presne tohle je ten problem, ze vse dlouho trva. V Ds je par haku a pak mnozstvi placu, kam se daji kola skladat po trose cviku jedno za druhym. A 150 kol udelalo +35, nikoliv +150, jak by to bylo dle zdejsi recenze u GW. Jen podotknu, proc by mel revizor skladat kola, ten ma svou praci na vlaku danou - zajistit odbaveni cestujicich. K cekacim dobam: a) zjistete si, kde vlak objednavany MD CR NENI pripojnym vlakem GW (cekaci doba na vlak GW 0 minut, na vlak CD od Blatne je to vice) b) pres to ze neni pripoj by leckdy byla snaha par minut pockat, ale nikdo od GW nekontaktoval CD ohledne zadosti na prestup Kdo za to tedy muze? Vizte pripad "Znojmo" - R do Brna by patrne pockal, ale o skupince do Znojma dispecer CD nevedel. U CD je zvykem dispecerovi toto sdelit. A jsme u toho znova, nikdo od GW mi neodpovedel: Udajne mate zakazano volat na CD se zajistenim pripoju. Muzete to potvrdit nebo vyvratit? Dale tu mam jeden pripad, vlakova ceta zajistovala posledni pripoje od Plzne smer Sumava. Dispecer CD odpovedel ze pripoj nebude zajisten (R +20), protoze GW ma nastavenou cekaci dobu 10 minut a vice na vlak CD nepockaji, byt byl posledni. Bezte se nekdy podivat jak funguje prestup CD/JHMD, zejmena v Obratani. Ukazkove. Shrneme si to: pred zmenou dopravce jezdily sroty v podobe pater, nicmene se cestujici mohl spolehnout, ze se mu vejde kolo do vlaku, ze se vejde on sam (kapacita pro kola cca. 150 mist, pro lidi cca. 250 mist), ze posledni pripoj pocka i delsi dobu. Ze toto tak neni, za to muze jednoznacne GW.
R_206	Středa, 25. července 2018 - 09:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 7-2010	JC kraj prestupy resi, jiz jsem to zde psal. Dispeceri startuji jiz za 19 mesicu
Vlakofil	Středa, 25. července 2018 - 09:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2009	Ano, ta role dispečera JIKORD zde zcela určitě chybí. U nás v Jihomoravském kraji máme analogický podnik KORDIS, který funguje už 13 let a zajišťuje návaznosti mezi vlaky, autobusy všech dopravců v rámci IDS JMK a městskými dopravami. Vše je součástí jednoho IDS, na jednu jízdenku, rychlíky objednávané MD jsou v úsecích v rámci kraje rovněž součástí IDS. Dispečeři jednotlivých dopravců jsou podřízeni dispečinku KORDIS. Takže nějaké žabomyší války mezi dopravci o minuty jsou zde nevídaná věc, která ve finále poškodí cestujícího i oba dopravce - kraj, který to platí, to má pod kontrolou pod sankcemi ve smlouvách. Čekací doby a garantované návaznosti jsou součástí jízdních řádů, zpoždění se řeší buď automaticky datovými zprávami nebo u složitějších věcí komunikací dispečera. Více zde https://www.idsjmk.cz/ced.aspx
VESNIČAN	Středa, 25. července 2018 - 10:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 4-2014	Ano, ta role dispečera JIKORD zde zcela určitě chybí. Tak hlavně aby dispečeři nebyli stejná paka jako zaměstnanci Jikordu při plánování přípojů . To potom bude další zbytečně placená funkce
Bdmteeo294	Středa, 25. července 2018 - 10:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 7-2017	8101 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 Včera byla tato dvojice 654 psaná též u 8101. Nebylo to spíše u 8105? Vycházím z tohoto: jeden den 8102 / 8105 / 8108 / 8111 / 8114 / 8127, druhý den 8120 / 8101 / 8104 / 8107 / 8110 / 8113, další den opět 8102 /... . A soupravy s 628/629 mají většinou 8100 / 8103 / 8141 / 8106 / 8109 / 8112 / 8123 / Sv CKv - Vo
Pépa_rákos	Středa, 25. července 2018 - 10:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21009 Registrován: 1-2006	Bdmteeo294 - oběhy máš dobře, ale dnes to jede takto ... ICQ 191300062
R_206	Středa, 25. července 2018 - 11:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 7-2010	Vesnican: Vsak ona to zbytecne placena funkce bude 😀 startuji za rok a pul a lidi chteji nabirat uz ted 😀 Vite jak funguje navaznost vlak/bus od Budejovic smer Linec a v Kaplici prestup na bus smer Besesnice? Dispeceri to neresi, vse pesaci v poli - ale snaha je, aby tim jezdili lidi. Zde plati to same co v Cicenicich na bus do Tyna (tam to takto drive byvalo, nyni nevim) - bus proste pocka treba 10 minut a ani o vterinku vic. A nikoho to nezajima. Bohuzel. V tomto je proste IDS JMK jinde, vzdy jsem to obdivoval, az tedy na tarif, ktery mi jako cloveku odjinud prijde zbytecne slozity.
Bdmteeo294	Středa, 25. července 2018 - 11:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 7-2017	Pépa Rákos: A oběh, ve kterém jede 810.492, je 8122 (nikoli 8120) // 8121. Přes víkend stojí v ČK (viděl jsem ji tam stát letos 9. června) nebo v pátek po 8121 odjede strojově do Volar (a pak v pondělí strojově do ČK pro 8122)
Sukafon534	Středa, 25. července 2018 - 12:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 6-2010	volné pracovní pozice Vedoucí dispečer a Dispečer (zasílání přihlášek do 15.6.2018, nástup dle dohody/předpoklad srpen 2018) Kde máte ten rok 2019 nebo se budou dispečeři od srpna 2018 učit jak na to ? Šumavské lokálky sledovačka vozidel GWTR (Šumavské linky)
R_206	Středa, 25. července 2018 - 13:19:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 7-2010	Je to starsi informace, ze dispeceri startuji ostry provoz 12/2019, do te doby se bude budovat zazemi a vse pripravovat. Jestli se neco zmenilo nevim, bylo by fajn kdyby fungovali co nejdrive.
DHaK	Středa, 25. července 2018 - 13:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 2-2016	To budou ale muset být dispterminátoři. Za takovou nepatrně kraťoučkou dobu je vyškolit, kterak dát do kupy svinec zanechaný desperádským milovníkem blondýn schovávajícím se za hrbem potměšilého Cyborga z Hradce, bude vyžadovat fakt kusy nesmlouvavě tvrdých chlapíků. Mám obavy, že mnozí selžou, takové vraždící tempo obnovy veřejné dopravy v regionu pamatuje snad jen poválečné období. A možná i s nějakou zimolovskou reinkarnací kořistního Siebela, který tehdy několikrát týdně létal na lince ČB - Liberec... (to kořistění není zase tak moc veliké dežavý v rámci chatařské gubernie) Je to smutná perspektiva svý prachy utrácet Stát se votrokem piva zlehčovat zákon sto dvacet No a teď vážně: Stížnosti na GWTR posílejte sem: posta@kraj-jihocesky.cz
Pépa_rákos	Středa, 25. července 2018 - 14:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21010 Registrován: 1-2006	Bdmteeo294 - Ano, máš pravdu ICQ 191300062
BigGeorge	Středa, 25. července 2018 - 20:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2018	Tak jak dneska ve Strakonicích:-) Nešla elektřina. Zájem SŽDC o informování substrátu = 0 Zájem ČD o informování platících kaštanů = 0 Jediný, kdo byl schopen a ochoten informovat zmatené cestující, byl pracovník místní ochranky. Stál u vchodu a směroval ty vyplašené šílence v klidu a správným směrem. Nebýt toho statečného muže, přibylo by zase pár nasraných... Střídají se tam dva a za těch pár let, co je znám, musím říct, že jsou to větší profíci , než většina osazenstva tohoto okresního "terminálu". I když na férovku, i mezi červenými čepicemi jsou propastné rozdíly. Třeba ten , co sloužil včera, neměl problém zaběhnout na autobusák a tam radit zoufalcům odkázaným na Railbus, když ještě jezdila NAD na 198 ze Strakonic.A naopak jsou tam Mistři, kteří zmatenému substrátu prozradí, odkud pojdede R na Plzeň, až když je tento na poslední veksli. O tom, jaké štěstí potkalo Národního, když nevyslal na 17518 sólo šukafon jako včera, ale Reginu, kde i tak lidi stáli ((včera kol nula, dneska neurekom...) radši jako šukafonofob radši pomlčím ( nehledě na to, že naseru Nystroma, kterej nemá rád, když se sem tahají průsery z jinejch tratí. P.S.: Alkoholismus na 185 roste o prázdninách zhruba o 379%...
Bllizzard	Středa, 25. července 2018 - 21:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 9-2008	BigGeorge: V kolik to prosím bylo?

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru