| Diskuse » Archiv 2018 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 14. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Youngtimery do 14. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 6-2015 
|
Žigul má oproti feldě o jedno políčko na počítadle kilometrů míň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4422 Registrován: 11-2006 
|
Ad Polák: rok výroby 1974, čili vzadu mají být svislá světla, vpředu již po výměně přední čelo, blatníky, maska. Kurňa ale jednak bych z něho potřeboval nutně přední znak, ale sakra kruci kluci on má interiér v červené kožence, přesně jako měl můj děda ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ...hned bych to bral..není na díly? Kurňa Voy, to si sem neměl dávat..teď z toho nebudu spát. Víš komu patří? Nedá se ten introš vykuchat? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 1-2005 
|
Pajzák: Sorry, myslel jsem toho Mégana, o kterém psal Ondra předtím ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 6-2015
|
A jo.:-) |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tr-man: jo, souhlasí to, souhlasí všechno. Akorát tam nepíšou, že už to má jednou asi v 70.000 rozebranej motor a měněný pístní kroužky na jednom válci ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 5-2002 |
Při vyhledávání na bazoši stačí vyhledat včetně mezer... Takže " forman " v uvozovkách včetně mezer před a za spolehlivě odfiltruje artefakty ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9493 Registrován: 5-2002 
|
Na bazoši a nejen na něm je taky trochu problém gramotnost prodávajícího. Inzerát s textem "prdam moskwyče" se hledá docela blbě. A mimochodem zrovna tohle tam nedávno bylo u docela zajímavýho auta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 8-2014 
|
Dneska jsem měl štěstí na dva pěkné kousky Brouk v původním stavu, SPZ sice úplně dobové nejsou ale pořád lepší než kdyby byl na RZ. Ale tohle je fakt nádhera, já Mercedesy ze 70-80-90tých let prostě můžu.
Auta stojí, vlaky jedou...
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 7-2017 |
nojoo...na Míráku![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 3-2007 
|
žeby? Honda Accord 2.0EX 78kw/110koni, najazdené 225000km, ročnik 1986 https://auto.bazos.sk/inzerat/89528307/Honda-Accord.php |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 8-2012 |
Jbb-měl jsem možnost se ve Warťasu311 svézt a dokonce i řídit a velice mě překvapilo jak to jede. Jednak svižně a pak je to velice pohodlný auto s krásným kultivovaným chodem i zvukem. Za mě osobně se s tím jede líp než se starou Oktávkou. Je to příjemný svezení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 10-2007 
|
Tak ono se jim darmo neříkalo mercedesy Východu… |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 6-2015
|
Je fakt, že když jsem v roce 1996 coby pomocník regionální televize viděl, co mají za služební auto (W353 Tourist), tak jsem si toužebně přál, abychom někdy na nějaký výjezd dostali šéfovskou Felicii Combi. Ale po pár svezeních jsem tomu Wartburgu naprosto propadl, jako člověk odkojený škodovkami jsem musel uznat, že je to kočár. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9497 Registrován: 5-2002
|
Ještě jednou se vnutím s naším srazem (a pak už nechávám všemu volnou ruku) Akce se jmenuje sice 11. Setkání přátel značky Moskvič, ale je otevřená pro všechny youngtimery a jejich fandy. Přijet můžete opravdu skoro se vším, nevyhodíme nikoho, i kdyby přijel ve fabii , maximálně ho nepustíme doprostřed kolony. Koná se v sobotu 15.9.2018, začíná se na burze v ATC Lázně Bohdaneč, před polednem jedeme na společný oběd a odpoledne pak na výlet na zámek Žleby. Startovné je dobrovolné - oběd či vstupné na zámek si pak platí každý sám. Detaily na webu - http://www.moskvich.cz/setkani-pardubice-2018.htm - a na facebooku https://www.facebook.com/moskvich.cz/. (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Každej rok si říkám, že vezmu nějakej americkej moskvič, tzn taky předomotor-zadohrab a zahájím družbu, ale ani letos to asi nevyjde :/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 1-2005
|
353: Beru B 731 a chci jet první!
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4423 Registrován: 11-2006
|
No tak teoreticky pokud nemá drahá polovička nějaký plán, tak vyvětrám Fiata..do Bohdanče to nemám daleko. Burza je veteránská? 353: jaká je tam účast jiných aut než Moskvičů? (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9498 Registrován: 5-2002
|
Trman: když odbočíš s Karosou na první pokus od Bohdanče bez úhony přes mostek do kempu, můžeš pak jet v čele... Mirous: jiných aut je tak čtvrtina, možná někdy i víc. Burza je klasika veterán & veteš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 3-2007
|
Fiat 850 Special https://auto.bazos.sk/inzerat/88624159/Fiat-850-Special.php |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 8-2015 |
Trabant a má Škoda 120 na Ševcovské ulici ve Zlíně a můj návrat domů po opravované tankodromní silnici |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 9-2012 
|
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 8-2015 |
Zde jsem zveřejnil fotky ze srazu veteránů v Kroměříži 9.9.2018: https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.2120542611530731&type= 3 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4424 Registrován: 11-2006
|
Přátelé, mám dotaz. Udělal jsem spoustu nutných oprav a teď mám chvíli čas na kraviny. K autu byla žlutá přídavná světla,ty co občas veteráni mají. Líbí se mi a k té modré to bude sedět. Jenže když jsem projížděl fotky, nemám úplně jasno v tom, jestli plnily funkci mlhovek a nebo dálkovek. Totiž na netu se píše o obou funkcích. Některé vozy je měly pod nárazníkem, některé, třeba typicky T603, na nárazníku. Žil jsem v domnění, že jsou to mlhovky, ale teď tedy nevím, logicky si říkám, že žluté světlo na dálku nebude. Podle toho, na co mají být, to musím zapojit. A to je dotaz číslo 2. Já jsem elektrický antitalent a pokud nemám jasné schéma, jsem vedle. Vrchol bylo zapojení zásuvky na tažné. Na netu jsem si nějaká schémata našel, ale mají tam zakreslená nějaká relátka. Myslel jsem, že prostě od světel půjde jeden drát na kostru, druhý do pojistek a od pojistek na spínač a kontrolku. Ale tak jednoduché to asi nebude což? Má tam tedy nějaké (jaké) relé být a k čemu? Edit: teď koukám, že je má kolega 353 na modrém Moskálovi, to jsou přesně ony a v tomto případě dle přítomnosti dálkovek budou zřejmě zapojené jako mlhovky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9500 Registrován: 5-2002
|
Žlutý jsou vždycky mlhovky. Vyjímky jen potvrzují pravidlo. Relé tam má být a přesněji řečeno musí. Přece jen ti tam teče pár wattů. Schéma ti namaluju až dojedeš v sobotu na ten náš sraz . A nebo ho dám zítra sem, teď musím jít spát... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4425 Registrován: 11-2006
|
Dojedu..ale to už to chci mít zapojený, bude-li čas ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Akorát v tu sobotu asi nepojedeme na Žleby (na oběd ano), ale ještě to přesně nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4426 Registrován: 11-2006
|
Hehe..tak kdepak hlmovky...to by tak bylo, abych se nudil..dneska jsem jel ke kamarodovi a jakmile jsem pustil plyn a nebo kdyz zastavim, rozsviti se kontrolky a chcipne..pod plynem to jede a startuje..jinak ne ..a ted babo rad. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tzn to prostě normálně nedrží volnoběh, ne? V tom smyslu že se karbec zavře až moc, když povolíš plyn, něco se tam ohnulo, nějakej doraz? Nebo je zaseklej sytič? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4427 Registrován: 11-2006
|
No 50 km zpet jsem dojel na rucni plyn..pod plynem to jede, pustim plyn = zdechne. Baterka lehce prebiji, ja totiz myslel, ze to bude dobijeni, ale tata me taky radi jit cestou karburatoru. Jenze karbec je pro me spanelska vesnice zatim. Zkusim na neho mrknout, otazka je, co tam vykoukam. Edit: ted jsem mluvil s panem, co dela stary motory, ten na prvni dobrou rekl, ze je to ucpana volnobezna tryska, tak to zkusim. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.) |
|
HM
|
|
|
Neregistrovaný host |
a nemůže být jenom přisraná volnoběžná tryska? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9501 Registrován: 5-2002
|
Jo jo, volnoběžná tryska ... ta se mi kdysi na tisícovce ucpala uprostřed hodně hustého lesa, zrovna když jsem vezl kamarádku ... skoro dvě hodiny se mi to že vím co s tím je a že oprava je na minutku dařilo před dotyčnou skrývat. Hezké dvě hodiny to byly, akorát je to asi čtvrt století stará příhoda . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4428 Registrován: 11-2006
|
353: jo zrovna dneska jsem potkal dve krasny stoparky. A jak se smaly na Fiatka. Jenze na miste spolujezdce sedela manzelka a tak jsem se vratil do reality. Po par km to zaclo chcipat a tak jsem rad, ze jsem je nevzal. To by zase byla ostuda . Do lesa bych je sice vzit mohl, pokud by driv neutekly a nebo me zena nezabila pohledem . A tak budu doufat, ze to tryska je a ze to zitra spravim a v sobotu dorazime. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2007 
|
Mal som obdobný problém s voľnobehom na 2103. Vždy po pustení plynu motor zdochol. Bál som sa, že budem musieť šahať do karburátoru, do čoho sa mi vôbec nechcelo. Ale mojimi sprievodnými znakmi bola kaluž benzínu pod autom, silná dymivosť motoru a zvyšujúca sa hladina oleja, ktorý bol bledý a tiež páchol po benzíne. Čiže vinník bol jasný a síce membrána AC pumpy, ktorá púšťala benzín do kartra a olej zriedený s benzínom netvoril žiadnu kompresiu. AC pumpu som si spravil sám a namontoval pred ňu aj filter, známy čo má svoju autodielňičku mi pretesnil karburátor a potom som do motora nalial M8 (jazdím iba od mája do októbra). Odvtedy si motor pradie ako mačka, má super ťah, nedymí a pri dlhých klesaniach mi krásne pomáha s brzdením. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3930 Registrován: 3-2005 
|
Hezky vypadající poměrně naleštěný Trabi. Humpolec 5.9.2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 10-2007 |
Nějak se mi nezdá to, co píše Trepko, že volnoběh to nedrží kvůli kompresi. Řekl bych, že komprese pro volnoběh není až tak kritická (a olejový film to fakt nevytrhne). Spíš si myslím, že je problém v tom, že benzín se odpařuje z karteru a jde to do sání, čímž se velmi obohatí směs. Ta je pak pro volnoběh příliš bohatá a nechce pořádně hořet, ale při otevřené klapce se to spíš ztratí, takže auto nějak jede. Kdyžtak mne opravte, jestli se pletu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4429 Registrován: 11-2006
|
No já jsem pročistil volnoběžnou trysku a už to frčí, každopádně pod vzduchovým filtrem byla lehká vrstvička benzínu, to je normální? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9504 Registrován: 5-2002
|
Počítej s tím, že u aut ve věku 30+ je normální ledacos . Hrozná škoda že trpím akutním nedostatkem řidičů, takže můj polák na srazu asi nebude, společná fotka bude ještě muset počkat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7142 Registrován: 3-2007 
|
Priatelia, keď už sa tu rieši táto téma, tak by som sa na nej rád zviezol. Síce som s Favoritom za tie takmer dva roky, čo ho vlastním, najazdil presne 1 kilometer, tak ma znepokojuje jedna vec. Auto pekne naštartuje, na sytiči drží otáčky, keď je pod plynom tak krásne ide ako nový. Na voľnobehu po chvíli zahapruje a zdochne. Priznám sa, že som v tom stratený. Napadla mi len škrtiaca klapka, ale tá vyzerá byť v pohode; a potom karburátor, ale ten nemá byť prečo rozštelovaný a veľmi nerád by som sa ho chytal. Viete mi prosím poradiť, na čo sa zamerať? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4430 Registrován: 11-2006
|
353: to je ovšem věčná škoda...těšil jsem se na Poláka . Jo, že je normální ledacos, postupně zjištuji. Třeba dnes jsem celý den zpět zapojoval ostřikovače, neb ďědula je vyrval a nahradil je čímsi nefunkčním. Jenže si při tom hrál s drátky a tak na čidlo teploty je napojený osvětlení motoru a stěrače. A já jsem z toho zoufalý, sr*l jsem se s tím celý den, zatím jsem to napojil na prasáka a asi budu muset někde natahat nový kabely. Výsledný efekt je takový, že ostřikovače stříkají asi jako kdyby mi to okno počůral pták. Ono od manuální pumpy jsem zázrak nečekal, ale dokud jsem to nezapojil na autě, tak zkušebně "venku" to stříkalo obstojně. Tomino: no a nebude to stejný problém, co u mě? (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 10-2007 |
Tomino: pod karburátorem je taková gumokovová podložka, která zabraňuje ohřevu karburátoru od sacího potrubí a zároveň těsní. Ta časem zteří, popraská a přisává se tam vzduch, na což je citlivý hlavně volnoběh, že. Tak bych zkusil toto. Případně pokud je měněná za neoriginání, tak se můžou i vytrhnout ty šrouby, co k ní drží karburátor (šmejd podložky z Polska nebo Číny či odkud). Pak je to pro volnoběh moc chudé a nedrží. Dokud je ale klapka otevřená zvýšeným volnoběhem automatického sytiče, tak se to tolik asi neprojeví. Favorití karburátor je složitá věc, je tam dvojí štělování volnoběhu - jeden šroub je na tzv. “zvýšený volnoběh” - přiotevírá klapku, pokud ještě nějak funguje ten automatický sytič - ten šroub se opírá o takovou zubatou kulisu a je definitivně volný na posledním stupni té kulisy, kdy je motor (karburátor - automatický sytič) zcela ohřátý. Pak je volnoběh definovaný šroubem dorazu klapky tam, co je připojené lanko plynu. Další možnost je, že je to moc bohaté - viz historka výše - například proto, že si to saje “směs” z odvětrání karteru, kam třeba natekl benzín přes díru v membráně pumpy (zkus vyrvat tu hadici, co vede od olejového hrdla do filtrboxu zespoda, jestli se něco změní). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2007
|
Risan, skor sa pripojím k Vášmu vysvetleniu, nakoľko moja teória o nízkej kompresii, z dôvodu odmastenia olejového filmu, mi sama presne nesedela, ale sám som si to nevedel lepšie vysvetliť. Ďakujem. |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2015 |
Mirous: U takto starých aut je velmi vhodné celý karburátor rozebrat a vyčistit, protože bývá zanesený úsadami z benzínu. Trysky a vzdušníky se musí čistit jen měkkými věcmi, ne drátem, aby se nezměnil průměr. Pokud se s autem nejezdí často, tak rozhodně tankovat nějaký lepší benzín bez biosložek. Třeba stooktanový od OMV, ten na rozdíl od obyčejné 95 i voní jako benzín. Jinak biosložky velice brzo zalepí celý karburátor bílým soplem. Já jsem s tím měl problém na 1000MB, jednak byl karbec zanesený a jednak byl vychozený hladinový ventil, takže benzín šel do motoru doslova proudem. Kupodivu motor bez větších problémů běžel, akorát na STK na emisích to bylo takové zajímavější. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25893 Registrován: 5-2002 
|
Sběratelské zátiší: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9506 Registrován: 5-2002
|
Mirousi, svitla naděje že aspoň na dopoledne (burza a cesta na oběd) řidiče na poláka najdu. Takže MOŽNÁ tu společnou fotku uděláme. Dnes fiat imitoval cestu na dovolenou, ale ve skutečnosti jen převářím karavan od šváry na sraz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4431 Registrován: 11-2006
|
353: tak to se těším Vechtr: ten byl rozebraný a čištěný asi 3x, přesto se po 700 km zasviní tryska. Tak buď fakt hnusným benzínem a nebo mi při výměně trubky od nádrže spadl dovnitř bordel, ale to by zase měl zabrzdit filtr. Chlapci, dneska jsem si koupil relátko na ty mlhovky - spínací, taky měli ještě vypínací - rozdíl nevím. No ale teď to zapojení, jestli si to myslím správně. Od mlhovky levé i pravé vyvedu dva dráty. Jeden na kostru a druhý přívodní, který napojím na relátko a prdnu to někam do pojistek a pak z relátka další drát na vypínač? Tak jednoduché to asi nebude což? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 1-2005
|
Pokladač mlhy se už taky připravuje na sobotní sraz Moskvičů
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7425 Registrován: 12-2005 
|
Relátko Vstupy 30 stálej proud od plusu baterky 86 ovládací proud od spínače kupříkladu 85 kostra 87 je výstup plusu k mlhovkám či jinymu spotřebiči. Já dávám mezi baterku a 30 pojistku a druhou dávám mezi 87 a spotřebič. Sichr je sichr.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4432 Registrován: 11-2006
|
Děkuji. Takže já vůbec nemusím vést drát do pojistek? Protože co jsem koukal, tak zadní mlhovka bere proud práve tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9507 Registrován: 5-2002
|
Prosím s touhle úrovni elektro znalosti počkej do soboty a probereme to přímo u auta. Mlhovky by měly být ještě zapojené tak, aby svítily jen s obrysovkama nebo tlumenejma, toho se dá právě dosáhnout zapojením na ty správné pojistky. (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9508 Registrován: 5-2002
|
Pokud se do toho chceš pustit, tak je to takhle Výstup pojistky obrysovek - spínač - svorka 86 relé Výstup pojistky dálkového světla - svorka 85 relé Výstup doplněné pojistky pro mlhovky napájené z plusu (standardně svorka 30 spínačky nebo rovnou od baterky) na svorku 30 relé No a že svorky 87 relé potom jedno plus k mlhovkám a druhé ke kontrolce mlhovek. V tomto zapojení ti budou svítit mlhovky tak jak mají a s dálkovými ti zhasnou. Pojistka pro mlhovky musí být na vstupu (30), na výstupu (87) už je to fakt jen sychr... (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4434 Registrován: 11-2006
|
Jo jo...elektrika není moje silná stránka ..a to jsem prosím synek elektrikáře ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . No myslel jsem, že se do toho zítra pustím, tak uvidím, jestli to stihnu. Třeba na Tebe na srazu už zablikám a třeba taky ne |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 9-2012
|
Dneska jsem byl svědkem vzkříšení tohohle. Start po xx době. A cestou domů jsem potkal tohle, no nevěřícně jsem koukal. Docela science fiction in real life v dnešní době. Děda přijel vyzvednout vnučku z družiny, nedá mi to se o to tady nepodělit. My tady na východě neznáme nový auta. Co to je?
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 1-2009 
|
Škoda 1202 pickup, ten jsem naživo viděl naposledy před asi tak 10 lety, kdy mě to na pražské 4proudovce ve městě předjíždělo rychlostí cca 85 km/hod. Jen by mě zajímalo, proč v té době měla auta stěrače po anglicku, vždyť při dešti či sněžení z toho řidič viděl blbějš než při stěračích na normální straně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 7-2017 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7427 Registrován: 12-2005
|
V tomto zapojení ti budou svítit mlhovky tak jak mají a s dálkovými ti zhasnou. To je na prd. Tak to bylo ve středověku. Dnešní auta už mlhovky s dálkovýma nezhasínají. A je to dobře. Dálkový svítí do dálky a mlhovky tak vykrejou slepý místo před autem a do stran.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 10-2014 |
Tak jestli je totok škoda 1202 pick-up tak se asi neudržím![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") To je bastl jako hrom,jestli má platnou technickou,tak už nerozumím ničemu Originál pick-up má celokovovou karoserii s nákladovými dvířky ála western saloon a ne dřevěnou korbu... https://www.skodaklasik.cz/renovace-skoda-1202-pickup/ Jo a k velké radosti manželky jsem dotáh domů další krám. (Příspěvek byl editován uživatelem sběratel_kuriozit.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9512 Registrován: 5-2002
|
Podle dobové SPZ to úplně klidně může být legální přestavba před 40 lety. Ono šlo občas ledacos... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7148 Registrován: 3-2007
|
Díky za rady k Favoritu. Keď k nemu raz (snáď) zavítam, tak sa na to pozriem a dúfam, že to dáme do poriadku. M100 má pravdu. Keď idem v noci po prázdnom lese, tiež používam diaľkové + hmlovky; pri obryskách nevidím v tesnej blízkosti auta takmer nič, menšia zver by nemala šancu. ...za ten Barkas by som mal z teba "radosť" aj ja JFK: Keby náhodou si mal kontakt na majiteľa tej E34, alebo nejakej inej zachovalej E32/E34 na starých značkách... Bol by som vďačný za súkromnú správu (Příspěvek byl editován uživatelem Tomino.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 7-2017
|
Tomino - Bohužel kontakt nemám na žádného majitele E32/E34, ať se jedná o staré či nové značky :/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 10-2007
|
Sběratel_kuriozit: Blahopřeji :-) A tak trošku závidím. Baryka jsme málem koupili, avšak nakonec s ohledem na užitnou hodnotu pro cestování dostala přednost Kia Pregio. Ale barakuda je prostě krásná ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4435 Registrován: 11-2006
|
Tak jsem vůz osadil mlhovkami. Chtěl jsem je dát dolů pod nárazník, jednak aby nerušily čelo vozu a druhak abych nevrtal z pohledové strany do nárazníku, jenže soudruzi šetřili, a tak spodní ohyb nárazníku směrem ke karoserii není stejný, jako zvrchu. Tedy světla by byla strašně vylezlá ven včetně uchycení a to se mi nelíbilo. Přitom někdo je tam má a má je hezky schované, ale to je asi na předělání uchycení světel. Takže jsem dvě hodiny přemýšlel, jak to udělat, což jsem nevymyslel. Pak jsem další dvě hodiny vracel nárazník tak, aby byl rovně (dolu to šlo raz dva..zpět už ne). No nakonec jsem je dal ze shora, což byla práce na 20 minut a mohl jsem si ušetřit 3 hodiny. Pustil jsem se do zapojení, vše se zdálo ok, Vaše návody neměly chybičku. Jenže, svině nesvítej. Proud do nich jde, ale světla ani ťuk. Žárovky jsou pohledově ok. Skončil jsem teď za světla čelovky akorát naštvanej... Jo a to ještě přišla žena a pravila, že je tam teď těch světel moc a že je to divný (taktní označení pro "hnusný"). |
