| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Brně | předcházející | další |
Autobusy v Brnědolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 11. 04. 2019 | Kočkopes | 60 | 1 | 11-04-19 15:31 |
|
|
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 29. 05. 2019 | Twig | 60 | 1 | 29-05-19 10:24 |
|
|
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 22. 07. 2019 | 00P-3 | 60 | 1 | 22-07-19 12:16 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 10-2012 |
Mauricio: To je jasné a každej ten motor vypíná co nejdříve to jde v zimě se snažíme jezdit někam pryč, ale někdy je to kapánek problém, s kloubákem se jen tak někde neotočíš, někdy to pole je daleko, nebo se tam moc nedá stát a někdy, když máš bezpečnostní pauzu 30 minut tak tím, že někam jedeš tak ji zkrátíš a pak ti to nepasuje.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 7-2010 
|
To s tím návrhem otočit okružně 70 a udělat smyčku na 70 průjezdný není vůbec špatný nápad. A s tím Twigovým návrhem, poslat některé spoje i mimo Ořešín by taky nebyly od věci. Kdyby se to třeba domluvilo, tak by jednou za 2 hodiny mohly ty spoje jezdit i třeba na Vranov (proklad s 57), i když o tom jsem už detailněji ten nápad sepsal kdysi. A výhody kloubů na 70 by bylo i to, že by se odpolední interval na 42/70 mohl zatím zvětšit na 15 minut (kromě i toho ranního zvětšení intervalu na 70 na 10 minut), čímž by se snížil zde počet potřebných řidičů a nemuselo by se sekat jinde na důležitějších linkách, jako se dělalo tak v posledních 2 měsících.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)
Mám rád jídlo.
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 4-2011 
|
Nešel by na to použít § 7 zákona 361/2000: "Řidič nesmí (...) obtěžovat ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích ani jiné osoby zejména nadměrným hlukem, znečišťováním ovzduší, rozstřikováním kaluží, bláta nebo zbytečným ponecháním motoru stojícího vozidla v chodu. Ne, nešel. Protože z "mého pohledu" (pohledu řidiče) zbytečné není. Tím spíš, jestli jsem řidič VHD v zimě v noci. A bába ve svém bytě za zavřeným oknem není účastník silničního provozu.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 10-2012 |
Je to divné, v zimě máme zavřená okna, tak neslšíme téměř nic z venku, sleduju to třeba u nás doma. Takže pokud před barákem hrčí auto, je mi to uplně jedno, nebo třeba u nás dálnic, v zimě ji neslyším. Přijde léto, chcem spát s otevřenýma oknama a dálnic tak hučí, že se to nedá. U bráchy na Josefy Faimanové v zimě mají klid, v létě slyší jak se rozjíždí autobusy z Bartákove nahoru, ty plynový busy duní šíleně. Naopak při jízdě dolů a brždění hučí chladiče či co a je to jak tryskáč. Takže mu to vadí, ale v létě. V létě na konečné nikdo motor zapnutý nemá. Pokud to někdo v noci v zimě při zavřených oknech slyší, třeba to bude chtít nová okna, nebo nové těsnění u oken.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2018 |
Soudě dle úkapu, občas před bránou nějaký bus stojí. Leda, že by ten olej chlejstal z vlastního auta majitelky https://mapy.cz/s/3w684 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2018 |
 Focus1976:"Ne, nešel. Protože z "mého pohledu" (pohledu řidiče) zbytečné není. Tím spíš, jestli jsem řidič VHD v zimě v noci. A bába ve svém bytě za zavřeným oknem není účastník silničního provozu." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 5-2007 
|
Budou nové - dlouhé, krátké, klimatizované, spolehlivé...atd. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") https://zdopravy.cz/brno-chysta-velke-nakupy-autobusu-i-trolejbus u-za-vice-nez-miliardu-32412/ |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 7-2009 |
Novinky.cz 07.07.2019 15:10 Srážka autobusu s autem v Brně: V ulici Lány v Brně se srazil autobus MHD s osobním vozidlem. Na místě je podle hasičů šest zraněných.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 7-2009 |
Auto vjelo do protisměru a narazilo do autobusu (a-50), zranilo se šest lidí
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 12-2006 
|
Jarda_krapas: Tak snad to zas nebude Zliner s Ivecama....![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 10-2012 |
Dnes jsem měl službu 08401 s kloubovou Sorku, pěkné svezení. Je tu človíček co mě fotil v 10 dopoledne u benzinky u zastávky Přívrat? Pokud ano, moc prosím o zaslání fotečky na email: misanek23@seznam.cz díky moc.M.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 4-2011 
|
Dnešní návštěva na terminálu Dolní nádraží v Karlových Varech...![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
"Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí." - Karel Čapek
seznam-autobusu.cz - evidence vozů DP Karlovy Vary "Sorry jako." - Andrej Babiš, 2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 11-2007 |
V Ořešíně na tom dvorku je akorát děsný nepořádek, že se tam neotočíš ani s koloběžkou. Jenže té bábě jde na ruku starosta, který jí nechal za obecní peníze vyměnit okna. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 10-2004 
|
Náhodně z víkendového Brna. Ošklivé vozy, ale pozoruhodně čisté a neodřené.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2019 |
Kejvačka: Na tom sólo Urbanu mě zarazila značka Irisbusu. To máte v Brně na všech Urbanech nebo je to jenom u tohoto? Případně proč? Zvědavost mi nedá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 10-2012 |
OKŽ: to si tam asi nalepil člověk, kterému je to přidělené, jiný to nemají.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2007 |
No a co teprve až tam OKŽ uvidí znak BMW nebo nápis LIAZ,to bude teprve divení! ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Každopádně řidiči co si nalepili na jednu ze sorek nálepku Zetor tak dostali "za uši" a musela dolů,protože co je moc to je příliš |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 4-2011
|
No a hlavně že "suvenýrová" RZ na trolejbusu nevadí. (Nebo už je dole, a vadila?)
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 10-2005 
|
Proč byly v Brně sešrotovány pár let staré autobusy Citelis 18M? Aspoň podle seznamu autobusů tomu tak bylo. Proč nebyly prodány jinam? Některé vozy neměly ani 10 let.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 10-2012 |
Ross: protože to byly šílené vraky!
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 4-2011 
|
Že_by se rozpadly za provozu a už je nešlo ani opravit?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Citelis18
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ross: protože Citisy byly vázány na grant EU z nějž byly financovány KB Urbany. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 12-2006
|
Bude tu za chvíli zajímavé pozorovat, o kolik let přežijí kloubové Solarisy nové kloubové plynové Urbanwaye |
|
Wang
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3500 Registrován: 8-2007 
|
Škoda, že Solarisy dodatečně nedostaly klimatizaci salónu cestujících. Trochu v tom vidím cílenou snahu DPmB, že se jich bude chtít zbavovat dříve, protože úplně nezapadají. Ale je to pouze moje domněnka. Rozhodně je považuji za perspektivnější a rovněž interiér mi přijde řešený lepším způsobem, než u Urbanwayů, alespoň dle mého subjektivního názoru. Kéž bychom se konečně dočkali něčeho lepšího, než stále se opakující vozy Iveco v různých generančních modifikacích (City Bus, Citelis, Urbanway). Sice se na ně z různých stran nadává, Citelisy zmizely hodně rychle, ale v podstatě se nakoupily znovu a v daleko větším množství v podobě Urbanwayů. |
|
Roman 81
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bohužel my řidiči a ani mechanici to vůbec neovlivní co se nakupuje za zgarby.. nikdo se na jejich názor neptá.. však některé ty Urbany z Medlánek už jsou pěkně rozhrkané 😀😟 |
|
Wang
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3501 Registrován: 8-2007
|
Roman 81: Taky chyba. I s těmito názory by měl DP pracovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 10-2012 |
Ahoj, jestli je tu človíček, co fotil ze soboty na neděli rozjezd u nádru, prosím o foto N96 směr Bosonohy na email, díky moc. M.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Starej
|
|
|
Neregistrovaný host |
V sobotu a neděli jezdily na linkách 55 a 78 kloubové autobusy a dnes pouze krátké. Chápu dobře, že to je pouze vánoční akce jako loni a od ledna bude i o víkendu jezdit vše v sólo vozech? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 10-2012 |
Starej: mám tucha, že to tak bylo i loni. To samé linka 67.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5056 Registrován: 7-2003 
|
To aby o víkendu lidi moc neřvali. A teď už do starých kolejí. Reklamní akce na to, jak by to mohlo vypadal, kdyby sme nebrali prémie podle počtu nasra**ch lidí..
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2007 |
Tak ono hlavně není tolik kloubových busů.A přes týden je zase kratší interval což je lepší řešení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 8-2004 
|
Kratší interval? Jsem si nějak nevšiml, možná těch pár hodin v největší špičce, jinak je to úplně stejný jak o víkendu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2007 |
Tak 67 určitě po 20 minutách nejezdí,leda když je ucpaný konec D2 hromadou kamionů,ovšem to pak zade jedou 2 busy za sebou,neb ten co vyjíždí z Komárova hravě dožene ten od Avionu.A 2x 12 m je rozhodně víc než 1x 18 m. Samozřejmě ve špičce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 8-2004
|
Aha, já to vztahoval na 55 a 78, kde moje tvrzení platí. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak trochu plynule navážu na nedávné spekulace o rychlém zbavování se Solarisů Právě Solaris by podle informací z dnešního článku měl dodávat nové klouby a pokud jde o sóla, budeme tady nově mít i naftové SORky. Minimálně u těch kloubů bych řekl, že to rozhodně není špatná zpráva... https://zdopravy.cz/brnensky-dopravni-podnik-investuje-do-vozidel -miliardu-zavede-bezkontaktni-platby-38652/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9377 Registrován: 9-2004 
|
VH - jsem spíš zvědavej na ty trolejbusy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 10-2010 |
Dle věstníku veřejných zakázek končí lhůta pro podání nabídek na trolejbusy až 10. ledna 2020 a lhůta pro dodání je rok až rok a půl od nabytí účinnosti smlouvy. Tudíž první nové trolejbusy určitě nepřijdou dřív, než na jaře 2021. |
|
Wang
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 8-2007
|
Další Solarisy vítám. Že by se nám tady blýskalo na lepší časy? Doufám, že když SOR, tak alespoň v provedení NS 12. |
|
Starej
|
|
|
Neregistrovaný host |
Od pondělí 16. prosince budou na linku 78 vypravovány kloubové autobusy. Zároveň má proběhnout dopravní průzkum obsazenosti. Toto by člověk čekal jako samozřejmost už v době přípravy změn a ne až po četných stížnostech cestujících. Takto to dopadá, když to dělá někdo, kdo v oblasti Líšně snad v životě nebyl. Konkrétní jméno psát nebudu. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9324 Registrován: 4-2005 |
Nás by to konkrétní jméno zajímalo. Jinak je to jen plácání nesmyslů ve vodě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 8-2004
|
Když už se půlka Vinohrad přesunula do 78, dojde k omezení nebo zrušení linky 27? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 4-2011
|
Ad VH: Podnik rovněž plánuje zavedení platby za jízdné bezkontaktní kartou přímo ve voze. Osazení všech vozů novými validátory je v plánu na jaře roku 2020. Ty označovače, na kterých dodnes svítí "Platba kartou není akceptována", měly platbu kartou akceptovat už v roce 2018 (!!!!). Za to, že se tak dodnes nestalo, měl Havránek letět obloukem.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Slanour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 6-2008 |
Přesně tak, a nejenom on!
Slaňour
|
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
S blížícími se "kulatými narozeninami" některých B931E jsem zkusil trochu zapátrat v archivu Tramvajklubu a myslím, že by se dalo upřesnit některé informace ohledně dodání a zařazení vozů z tehdejší doby. Tak pokud je tady někdo, kdo spravuje evidenci, mohl by to tam případně doplnit. B941: 2336 - Píše se tam: "V průběhu prosince (1998) byl vozový park autobusů provozovny ve Slatině posílen o jeden článkový vůz Karosa B941 - evid. č. 2336." Vzhledem k tomu, co už je v evidenci napsáno, bych se přikláněl k tomu uvést tam dod. 12/1998, zař. 1/1999. 2337 až 2340 - dod. 10.6.1999, zař. 6/1999 ("v posledním červnovém týdnu") 2341 až 2350 - dod. 1/2000, zař. 2/2000 2351 až 2358 - dod. 3/2001, zař. 4/2001 2359 až 2363 - dod. 6/2001, zař. 7/2001 B931: 7446 až 7450 - nezjištěno (druhá polovina roku 1999 tam úplně chybí) 7451 až 7460 - dod. 4/2000, zař. 5/2000 7461 až 7472 - dod. 4/2001, zař. 5/2001 7473 až 7474 - dod. 7/2001, zař. 7/2001 Takže minimálně vozy B931E z roku 2000 by se měly těch 20 let dočkat. Zároveň to budou nejspíš úplně poslední brněnské autobusy, které vydrží v provozu takhle dlouho. Asi se nedá čekat, že by se ještě někdy na něčem prováděly GO, a to už patrně ani u trolejbusů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9386 Registrován: 9-2004
|
Asi se nedá čekat, že by se ještě někdy na něčem prováděly GO, a to už patrně ani u trolejbusů... Proč myslíš? GO se prováděly především proto, že v té době nebyly finance na nové vozy. A vzhledem k situaci s fondy EU do blízkého budoucna, které už štědré zdaleka nebudou, se dá předpokládat, že generálky se podle potřeb dělat budou i nadále. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 9-2007 |
Přesto myslím, že moc ne....dělat novostavbu dnešních vozidel asi nebude zrovna ekonomické, resp. jekle z Ferony už asi stačit nebudou.... A i kdyby, tak - životnost lahví u CNG bývá 15 let, pak už je to "raketa" do rozlámaného stroje a "bez dotace", za tu dobu dojezdí +- celá republika EU nám (ne)vědomě zavařila už teď... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 6-2015 
|
Životnost lahví CNG bývá 20 let. Aspoň tedy u osobáků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 9-2007 |
U Tedomů je 15. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 10-2010 |
Janatak má pravdu. V dnešní době jsou nové autobusy a trolejbusy hodně dobře dostupné díky dotacím. Jakmile dotace nebudou, nebo zůstanou úplně minimální, může se stát, že se doba generálních oprav zase vrátí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9389 Registrován: 9-2004
|
A taky jde o skladbu vozů, resp. jejich počet v okamžiku dodání. V případě trolejbusů rozhodně nepůjde naráz nakoupit náhradu za třicet vyjetých kloubů 31Tr z roku 2015, ono i ty nájezdy km do vyšších stupňů oprav najednou bude celkem oříšek. Teď je nové výběrko na až 60 sól, v luftě další výběrko na dvacet kloubů...totéž za 10-15 let. A to bude teprv průser. U autobusů velmi podobná situace. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4436 Registrován: 6-2002 
|
Tak, tak. Jenže vysvětlete to radním, kteří nevidí dál, než za své volební období (jako by s dalším zvolením ani nepočítali) a místo průběžné obnovy skočí po dotacích a obnoví najednou 1/3 trakce i za cenu, že vozy s perspektivou několikaletého provozu vyhodí (prodat kvůli podmínkám dotace nelze). Co bude na konci životnosti "všespásného" balíku už je mimo jejich dohled. (o celkové emismí stopě takové transakce se ale nesmí mluvit, důležité je, že místo fujtajbl nafty máme o něco méně fuj CNG či "absolutně čisté" e-blbosti, stavba a šrotace vozů je eko-tabu, řeči o plundrování přírody kvůli bateriím zavání kacířstvím a jistě by za ně upalovali, kdyby se z hranice nekouřilo).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 10-2010 |
Jak se to vezme myšlenka průběžné obnovy je samozřejmě správná, nicméně, pokud jsou momentálně k dispozici štědré dotace, je hloupost z nich nevydojit maximum. Druhá věc je, že průběžná obnova se těžko aplikuje v situaci kdy je zapotřebí během pár let vyměnit velkou většinu vozového parku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9390 Registrován: 9-2004
|
Kondra89 - je špatně, že se situace s vozovým parkem nechá dojít do situace, že je potřeba během pár let vyměnit většinu vozového parku. V době rekonstrukce ulice Hlinky a křižovatky se Žabovřeskou se udělalo ono legendární a naprosto blbé rozhodnutí, že díky snížení vypravenosti trolejbusů netřeba obnovovat nákupem nových vozů. Toto rozhodnutí má následky dodnes. Ano, sice se tehdy nenakoupily 24Tr (zaplaťpánbůh), ale vyvolalo to nákup seconhandů, které se teď víceméně taky sypou, resp. kilometricky najíždějí do generálek, které nebudou. To má dále za následek kilometrický nájezd u některých 21Tr přes mil. km, a že v roce 2020 ještě stále budou jezdit 14Tr a 15Tr. Dotace se dají samozřejmě podojit i s rozprostřením dodávek vozů na více let..když se teda chce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 10-2010 |
Samozřejmě, že předchozí dlouholetá pauza v obnově vozového parku je příčina současného stavu, jen kolega Jva kritizoval současné vedení magistrátu, které současnou situaci pouze zdědilo po svých předchůdcích. |