| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 18. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostravsko do 18. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4256 Registrován: 6-2008 
|
Ohl: Takže to k Tvé radosti zůstane na to co leze z![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ... Jízdní řád se opět zhoršil, sice hlavně ten dálkový. Takže je další důvod dobře ošetřovat ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") , aby se bylo jak kam dostat... Jinak když psal Jena o těch nákupech tak určitě nemyslel banány, co opravdu mají i ve vesnickém supermarketu. No ale to je zase o těch kozách a vozech... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3913 Registrován: 4-2006 |
Ohl: A přesně odpovídá tomu, co jsem popsal. Nic jiného neznají, netuší, co je jinde... No, to přesně odpovídá tomu, že si myslíte, že lidi z Ostravy nenavštěvují gorolskou část Beskyd, což ovšem není pravda. Navštěvují je, ale třeba ne v takové míře. A napsal jsem jeden z důvodů: nejvyšší hora Beskyd je jen jedna. Podobné to je třeba v Krkonoších. Lidé navštěvují jak Černou horu, tak Sněžku. Ale mnohahodinové fronty se dělají jen u lanovky na Sněžku. Ti méně důvtipní si taky můžou lámat hlavu nad tím, proč tomu tak je, vždyť kopec jako kopec... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 10-2011 
|
Ic540: Že si někdo na kraji myslel, že o víkendu uživí vlak tři zastávky Kunčice Střed Stodolní je, no však víte co... O víkendu by se to upravit mohlo, to je fakt. Ovšem v současné době to živí stejný počet zastávek, jako při zajíždění do Svinova. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Od nového JŘ vypadne z Odisu regiojet, tak ho třeba se podaří nahradit Hutníkem/Ostravanem... Nevypadne z ODISu, jen je jeden přetrasovaný. A pak v tom plánu/blivajzu nedávno zveřejněném na roky 17-21 napíšou že je úbytek cestujících z důvodu zpoždění z důvodů oprav a také i vozového parku... Prd. Především z takto sestaveného JŘ, který znamená jen vyhánění lidí z vlaků do aut... [sad] Ale soupravami je to taky. Zase nehledejte chybu JEN v jízdním řádu. Havířovák: Jinak, ono už jen to, kdyby se ty vložené vlaky Havířov-O.Stodolní vrátily do trasy Havířov-O.Svinov s přestupní vazbou v O.Kunčicích (S:50-52 na Svinov a S:00-02 od Svinova), tak by tím vznikla nejen okamžitá základní přestupní možnost Ostrava (Svinov, Hl.n.) - Frenštát, Havířov, křížově a v obou směrech, ale navíc i 12minutový přestup "opačně" ve směrech Havířov-Frýdlant (S:50-L:02) a Frýdlant-Havířov (L:50-S:02), což je ještě část lidí např. z Havířova ochotna akceptovat (dnes je v těch Kunčicích čekání cca 20minut), když jiná možnost dostat se hromadnou dopravou do té ostravicko-frenštátské části Beskyd není, vyjma tedy několika rekreačních busů z Karvinska, u nichž ovšem nemá jistotu, zda se při pěkném víkendu např. zpátky v Ostravici nebo Frenštátě do busu jedoucího z Rožnova či Luhačovic vejde. Ještě vloni, před zavedením vzduchovozičů do Stodolní, toto rychlejší spojení existovalo. A podle toho, co jsem si všiml, tak přestupujících v Kunčicích mezi Havířovem a Frýdkem opravdu ubylo. Když je na frýdecké části výluka, tak ty přestupy stejně nevychází. To jen taková poznámka, nic proti takovému vedení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10423 Registrován: 12-2009 |
Tak si to shrneme. bychom u toho průsmyku najít třeba nejvyšší horu na tom vzduchu, co se tam vozí teď. Vlaky na Mosty a Frýdlant mnohdy pět vagónů nacpaných = Nacpané prázdné vlaky jezdí na Mosty, protože tam není Lysá. Tak jo... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Další náměty na užitečné vlaky o víkendu: O.Svinov-Havířov-Č.Těšín-Mosty Bohumín-Karviná-Č.Těšín-F.Místek-Frenštát. Nic proti tomu, když vlak na Mosty pojede a bude obsazen z Ostravy. Ale to nebude, neboť zatím není moc lidí, co by tam chtěli z Ostravy jet. Ten z Bohumína chcete po 322 protlačit jak? Kde by měl zastavovat? ---- Srovnání. Směr Frýdlant. Jeden přímý Sp do Frýdlantu (Frenštátu) jen tam, hlavní směr Ostravice přestup. V průměru hl.n.- Ostravice,Kunčice p.O.(Frenštát) kolem 40km, hodina cesty.* Směr Mosty. Co hodinu přímý vlak Os, nepravidelně i R, tam i zpět. Průměr z hl.n do Návsí, Mostů kolem 65km. Os zajede za hodinu, R za 50min.* Tudíž časově shodné oba směry z Ostravy. Nabídka přímých jednoznačně lepší směr Mosty. Možné zlepšení by bylo jen zastavování R v Mostech a přímý do Ostravice. Takže zbývá Havířov. Každou hodinu, přípoje na vlaky do Mostů v Č.T.jsou. Doba jízdy kolem půl hodiny. Přípojům na R se brání, tady není co zlepšovat. Zbývá přímý ze Svinova přes Havířov. Směr Frýdlant nemožné, časově by to bylo delší kteroukoliv tratí. Směr Mosty - ano, jeden ráno, druhý večer zpět. Vymyslete rozumný oběh, aby to kraj zaplatil. Viděl bych to na něco podobného, jak posilové na 320,kdy 163 s třemi zajede do Návsí a je odstaven. V Mostech je tedy potřeba prodloužit kolej směr býv. nákladiště dřeva a zadrátovat. A teď by někdo by mohl zkusit srovnání tur.možností Ostravice, Kunčice p.O. a Návsí, Mosty. Z nádraží pěšky i na kole. A proč Ostrava jezdí jen hlavně směr Ostravice.(Lysá už zmíněna byla ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ). Ostatní destinace pro zjednodušení pomíjím. *Časy z návrhu JŘ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10424 Registrován: 12-2009 |
lidi z Ostravy nenavštěvují gorolskou část Beskyd, což ovšem není pravda. Navštěvují je, ale třeba ne v takové míře Ano, ne v takové. V minimální. Ale soupravami je to taky. Zase nehledejte chybu JEN v jízdním řádu Tak nějak. Nedávno tu byla debata, že výluky vyhnaly část lidí z 321. A stížnosti na práce na zlepšení trati trvají stále. Najednou to neplatí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13041 Registrován: 11-2002 |
Ohl: ty bys měl dělat nějakého tiského mluvčího, jak krásně umíš ohýbat fakta, jak se to hodí. Vůz pro kola mají. - pobere ten Ex stejné množství kol jako eflík, ano nebo ne? Uvažujme klidně případ, že jsou kola i mimo místa tomu vyhrazená (na představcích a tak), ale pořád se jde v tom vlaku pohybovat. což znamená,že by jich bylo na 320 víc, ne? - lepší nabídka může zvýšit poptávku, opačně to na dráze moc nefunguje. Sám jsi toho příkladem. A znovu - jen se efektivněji využijí náležitosti, které tam jsou už teď. Poplatky za dopravní cestu jsou jen zlomek celkových nákladů na denní výpravu 471 s četou... Tohle opakovaně zcela ignoruješ... Až bude vidět poptávka z Ostravy na tuto trasu - a to se zjistí jak? Lidi budou vyplňovat na nádraží nějaký dotazník? ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Vzduch...no, asi tam ještě někdo nebyl o víkendu - takže tvrdíš, že víkendové vlaky Havr - Stodolní jsou vytížené? Nebo jak? Já jen, že jsem v tom nikdy neviděl více lidí, než co by s rezervou pobrala 810 (nějaké akce několikrát v roce nepočítám). Nebo s čím vlastně argumentuješ, vytíženost vlaků na 320 nikdo nezpochybňuje (nepočítám-li nerovnoměrnost jednotlivých směrů v různé části dne) Nic proti tomu, když vlak na Mosty pojede a bude obsazen z Ostravy. Ale to nebude, neboť zatím není moc lidí, co by tam chtěli z Ostravy jet. - k tomuto argumentu jsi došel jak, že to tak jistojistě tvrdíš? Nikdo taky netvrdí, že bude vlak Hlavní(střed) - Havr - Mosty byl vytížen na 100% hned z výchozí stanice. Ale to nejsou ani spoje S2. Pokud by ty vlaky navíc jely a byly by kasovní trhák- za čím ti lidi pojedou, když tam není Lysá hora - asi za tím, za čím tam jezdí i teď. Třeba sjezdovky pomalu hned u vlaku, to 323 nenabízí. Pořád jsem se nedověděl, - nápodobě, taky jsme se fůru věcí pořád nedověděli.. Vymyslete rozumný oběh, aby to kraj zaplatil - podle mě úplně jednoduše - Ranní Sp 1607 vézt až na Mosty, otočit na Sp 1614. Souhlas s tím, že zpátky by z Mostů moc lidi nevezl, ale zase by nabízel pohodlné spojení těm, co by se chtěli jet do Ovy prostě "pocourat" (dojezd do centra Ovy před 11h, ideální, už je vše otevřené, obchody i kavárny a tak, dojdeš tam pěšky). Odpoledne totéž Sp 1623/1630, nabídka/poptávka přesně opačná. Najeto pravda o cca 200km více, ale kolik dnes platí osobák za DC? Nějakých 25Kč/km plus mínus?! To je cca 200km/den navíc oproti současnému stavu (šlo by odečíst 2 páry střed - Havr, ale řekneme, že je nahradí souprava od Svinova, nebo to ignorujme), jelo by to řekneme 120x v roce (víkendy + nějaký svátek), tedy 120x200x25, to je nějakých 600.000,- / rok navíc. To ten kraj fakt položí... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A to nepočítám vybrané jízdné, které by tu částku zase ponížilo, i kdyby jeden spoj z páru byl slabší, ten druhý by byl o to silnější. Řekneme ale, že se to pokryje se zvýšenými náklady na ošoupání kol vozidel.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 6-2009 
|
Já si také myslím, že rekreáky chybí a dle mě by se potenciálu dvou zbytečných souprav na víkendových pendlech do Kunčic a do Havířova dalo využít jinak. Pro představu náčrt oběhů: 1) Sv Bohumín - Kunčice Os 3400 Kunčice (4:52) - Svinov (5:04) Os 2853 Svinov (5:48) - Kunčice (6:00) Sp 1603 Kunčice (6:08) - Havířov (6:17) Sp 1606 Havířov (6:33) - Stodolní (6:50) Sp 1605 Stodolní (7:00) - Havířov (7:17) - vložený vlak, aby v 8h nejely dva za sebou, s ohledem na JŘ doporučuji závlek až do Těšína pro důchodce na trhy, kde by byl 7:38 Os 2854 Český Těšín (8:18 cca) - Havířov (8:41) - Kunčice (8:52) - Svinov (9:04) Os 2861 Svinov (9:48) - Havířov (10:13 cca), může až do Těšína, tam cca 10:35 Sp 1616 Těšín (11:13 cca) - Havířov (11:33) - Stodolní (11:50) - navíc aby nebyl souběh Sp 1615 Stodolní (12:00) - Havířov (12:18) Sp 1618 Havířov (12:33) - Stodolní (12:50) Sp 1619 Stodolní (14:00) - Havířov (14:18) Sp 1622 Havířov (14:33) - Stodolní (14:50) Sp 1621 Stodolní (15:00) - Havířov (15:17) - Těšín (15:38) - navíc aby nebyl souběh Os 2870 Těšín (16:18 cca) - Havířov (16:41) - Kunčice (16:52) - Svinov (17:04) Os 2877 Svinov (17:48) - Havířov (18:13) - Těšín (18:35) cca Sp 1632 Těšín (19:13 cca) - Havířov (19:33) - Stodolní (19:50) Sp 1631 Stodolní (20:00) - Havířov (20:18) - Těšín (20:38) 2) Sp 1602 Těšín (4:11) - Stodolní (4:50) Sp 1603 Stodolní (6:00) - Kunčice (6:06) Os 2850 Kunčice (6:52) - Svinov (7:04) Os 2857 Svinov (7:48) - Kunčice (8:00) - Havířov (8:13) - Těšín - Návsi - Mosty (cca 9:13) Os 2858 Mosty (cca 9:40) - Návsí - Těšín - Havířov (cca 10:40) - Kunčice (10:52) - Svinov (11:04) Os 2865 Svinov (11:48) - Kunčice (12:00) Os 2862 Kunčice (12:52) - Svinov (13:04) Os 2869 Svinov (13:48) - Kunčice (14:00) Os 2866 Kunčice (14:52) - Svinov (15:04) Os 2873 Svinov (15:48) - Kunčice (16:00) - Havířov (16:13) - Těšín - Mosty (cca 17:13) Os 2874 Mosty (cca 17:40) - Těšín - Havířov (cca 18:40) - Kunčice (18:52) - Svinov (19:04 Sv do Bohumína.. To jen pro představu. Jak by se líbilo využití mně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10425 Registrován: 12-2009 |
pobere ten Ex stejné množství kol Samozřejmě.Protože tam Slováci řadí tohle a podobné. Nicméně je fakt, že je potřeba místenka tvrdíš, že víkendové vlaky Havr - Stodolní jsou vytížené Netvrdím, pořád píšu o vlacích do Mostů. k tomuto argumentu jsi došel jak Zatím jsem téměř nepotkal na horách v Gorolii někoho od Ostravy (kromě Slavíče, ale tam přicházejí od Morávky). Potom sledováním těch ,co jedou S2 a jejich nástupen a výstupem. Ani ti, co znám, netuší, jaké jsou tam možnosti. Počítám, že ani ty ne. k víkendovým Ranní Sp 1607 vézt až na Mosty,. Musel by vyplnit mezeru mezi dvěma ranním R, tj. např.z Těšína 8:30. Dejme tomu. Ale nikdo nebude zvědavý na Sp jen podle jména. Protože ty současné stojí od Havířova na každé zastávce. Takže buď něco rychlého, když to má být z Ostravy jen do hor nebo to může zůstat tak,jak to je dnes, s přestupem S1-S2 v Těšíně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13043 Registrován: 11-2002 |
Nicméně je fakt, že je potřeba místenka - takže pro rekreační dopravu místních do nedalekých hor k ničemu... Zatím jsem téměř nepotkal na horách v Gorolii někoho od Ostravy - určitě se nepředstavíš s každým, ani se nedotazuješ každého. Z těch, co vystoupí v Karviné si úusek udělat můžeš, z těch, v Těšíně velké kulové. Ale nikdo nebude zvědavý na Sp jen podle jména. Protože ty současné stojí od Havířova na každé zastávce. - tak ať je to klidně oficiálně osobák, když máš z toho takové osypky. Přímo pro lidi z centra Ovy je k dispozici ta S2, tohle by měla (spíše mohla, pořád tady vlastně meleme prázdnou slámu) být alternativa a nabídka pro ty, kterým přímo jede prd. Tedy po Kunčice asi všude, pak Havířov, město, obě Suché, Albrechtice, Těšín, Třinec město, Bystřice, Návsí, Bocanky, Mosty. A pokud už rovnou chceš "suché" odmítnout, v podstatě celé Podlesí/Merkur jezdí právě na vlak do Suché, někteří i pěšky (asi se jim to vyplatí více, než MHD přes celé město, byť zde půjde spíše o jednotlivce). Kolaři ale jednoznačně míří do Suché... Ten vlak těch pár zastávek "navíc" rozhodně nevytrhne, po části trasy by prostě lidi sbíral, po další částí vysazoval. Ušetřených pár minut tam nikoho zajímat nebude, přípoje by to taky vlastně spíše nemělo, než mělo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10426 Registrován: 12-2009 |
% tvořen havířováky.u místních do nedalekých hor k ničemu... S místenkou je to k ničemu? Ne místní, ale ti z Ostravy. O tom je řeč. Mohou jet i bez kol a nevypadá, že by z nich vystupovaly davy. Další důkaz, že Ostrava tam jezdí minimálně. Přestup v Těšíně je z 90% tvořen Havířováky. Přímo pro lidi z centra Ovy je k dispozici ta S2 a Ex1, k tomu centru Porubu a díky neexistenci zastávky pod mostem i půlku Zábřehu. A jsme zpět u původního: stačí přidat zastávku Ex1 v Mostech a sdělit v Ostravě, že není jen Ostravice. Zkusíš to- co bys jim doporučil v Gorolii? |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3965 Registrován: 4-2009 
|
Ohl: Člověče, proč chceš tahat ostraváky do Gorolie? Buď rád, že máš klid Stejně za námi pořád dojíždíš. My k vám nejezdíme kvůli jazykové bariéře PS: Při této debatě jsem zjistil, že do +- 120 km se k vám vlezu, možná taky nějaký cyklovýpad na východ spáchám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10427 Registrován: 12-2009 |
To slibuješ roky. Ale nejezdi na kole z Ostravy, ale vlakem a těch 20 si dej až tady. To bude jak 120, až vyjedeš tohle. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") odkaz A když budeš mluvit česky a ne slezskoostravsky s přízvukem pavilonu pod J.jámou, budou ti rozumět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4258 Registrován: 6-2008
|
Ohl: No já jsem sice konzervativní a nějaké to zastavení u EX1 by za mně určitě prošlo. Zejména pak zvlášť u některých ryze okrajových spojů určitě. No a sdělit něco Ostravským by asi také problém nebyl. Na to by slyšeli tak v Porubě a okolí Hlavního. A snad i využili kdyby to potencionálně v Mostech zastavilo. No Banan151 správně navrhl ten spěšný ze Svinova na Mosty přes Vítkovice. A bude i ten Zábřeh. To jsou velká sídliště Zábřeh Hrabůvka Dubina a Výškovice. Tam je potenciál pro ten spěšný. A proto i na ten Frenštát to jede tudy... Ale jak píše Jena o 321/320. Vynechat příliš mnoho zastávek by smysl nemělo. Konkretizuje i Suchou třeba. Takže pokud by to nemělo někde stavět ze Svinova na Mosty tak snad Bartovice Šenov Chotěbuz Ropice Konská Vendryně. A bez delšího prostoje v Těšíně. A to i tak cca vychází ty časy jak má Banan151. Palec ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") A že si myslíš že z Ostravy a okolí nikdo nebo jen minimum či směšné množství jezdí do gorolie je omyl... Stejně jako to, že z Jablunkovska Třinecka či Česko Těšínska využívá málo lidí k cestě do Ostravy Regiojet i těch pár osobních a spěšných vlaků. Jezdí i až na Svinov, který už Regiojet odis neobsahuje... Strojvůdce88 : Samozřejmě že jen ten první výchozí z Bohumína... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10428 Registrován: 12-2009 |
sdělit něco Ostravským by asi také problém nebyl Tak to zařiď. Fakt mám smůlu, že téměř vždy v Ostravě natrefím na lidi, co nevědí skoro nic o tomto koutě kraje? Na úřadech, obchodech atd. Ani ten Deutsch von Ova tu nemá větší poznání. pokud by to nemělo někde stavět ze Svinova na Mosty tak snad Bartovice Šenov Chotěbuz Ropice Konská Vendryně. A samozřejmě vše za Havířovem.+ Kunčice, když tam logicky nebude žádný přípoj. Takže Svinov, Zábřeh, Vítkovice, Havířov, Těšín, T.centrum a od Bystřice nahoru. Z jednoduchého důvodu. Pokud to má být pro Ostraváky, tak to musí být časově rychlé. Protože ti ze suchýchalbrechtic už dnes to časově vyhovující spojení mají, byť s přestupem. } z Jablunkovska Třinecka či Česko Těšínska využívá málo lidí k cestě do Ostravy Regiojet i těch pár osobních a spěšných Do Těšína je používá tuny lidí(kromě RJ). Potom už je to slabší. Podobně Frýdek, Opava atd. Ne, tady není JM kraj, kde všichni odevšad jezdí do Brna. Tady je dojezdových center, kde se hodně lidí ve vlaku vymění, víc. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 4-2014 |
Zvýšení rychlosti? Bezbariérový nástup? Informační systém? Hladší jízda? Že jsem si ničeho z toho za ty tři roky mezi Havířovem a Těšínem nevšiml. Takže žádný newspeak o zlepšení trati, ale jen sanace špatného stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13045 Registrován: 11-2002 |
Ohl: nemá to být pro Ostraváky. Má to být pro lidi z Ostravska (tedy především Ostrava + Havířov). Ten vlastně přímého nemá na hory vůbec nic a minimálně o víkendu by to řada z těch cca 100.000 lidí uvítala. Pokud Ti to jako potenciál nestačí, pak je jakákoli debata marná... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") PS: kdybys to platil, tak to ještě pochopím, ale tak tomu není a nesmysly tu taky navrhovány nejsou. Že se to někdy realizuje stejně pochybuju, no kdybys seděl na kraji ty, bylo by to na 1000%... PS: když někdo v Havru vleze s kolem do Sp/Os a v Těšíně zjistí, že v návazném vlaku je jaksi plno, bude skutečně "rád". Takto by si většina těch, co by s kolem jeli, záměrně vybrali ten přímý spoj. Ale Tobě to prostě vadí a vadí a vadí... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10429 Registrován: 12-2009 |
jsem si ničeho z toho za ty tři roky mezi Havířovem a Těšínem nevšiml. Ten, kdo si všímá, viděl opravy trolejí mei Albrechticemi a Chotěbuzí a teď komplet výměnu Albrechtice- Havířov.. Všiml si i zastávky H-centrum. Kupodivu jsou na to potřebné výluky, které jsou hodně kritizovány. Zvýšení rychlosti Ostrava-Havířov se už nepočítá? nemá to být pro Ostraváky. Má to být pro lidi z Ostravska Ono se to už plánuje a já tomu bráním? Původně se debata točí kolem toho, že Ostrava jezdí většinou na Ostravici a ne jinde, i když mají časově stejně dostupné i těšínské Beskydy. Tak to neposunuj jinde. ----- Havířov to má vlakem blíž směr Těšín a je v Mostech za necelou hodinu, protože přestup přibližně čtvrthodina. To je stejné, jako z Ostravy na Ostravici, obě spojení s přestupem. Ale obhajuje pětiminutový nepřípoj na R, aby tam nemohl být o čtvrthodinu rychleji. To je asi nějaká úchylka, všude je kvůli takového nepřípoje kravál, ale tady se to chválí. Poznámka- ty to neplatíš - tak si vymýšlej vlaky, co hrdlo ráčí, pobavila. Od toho jsou ale gordikony atd. Přímý vlak mi nevadí, jen píšu, že (zatím) není taková poptávka, aby bylo nutno ho zavést. Kolikrát jedeš do hor ty? A kam? Kam s kolem? A kolikrát ses nevešel v Těšíně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13047 Registrován: 11-2002 |
Ohl: docházejí argumenty, přecházíš do osobní roviny, resp. roviny stavěné přímo na mé potřeby? Na to Ti seru... (omlouvám se za použité slovo, ale nejsme tady nakonec cimprlich a jinak to už nejde). Ano, já ten vlak nepotřebuju, ale za ty dlouhé roky si myslím umím udělat dobrou představu, co by lidi mohli uvítat. Řada lidí Ti tu přednesla argumenty, proč by se mohlo aspoň zkusit, resp. proč by to bylo asi lepší, než je současný stav. Ale Ty jsi jako zaseklá deska. Pak jsou jakékoli argumenty marné... Ano, já to neplatím, ale Ty taky ne. Resp. platíme to oba stejně, ze svých daní. A já bych to z těch svých uvítal. Zda je či není poptávka nevíš stejně jako já. Vycházíš jen ze svých postřehů, stejně jako já. Předlož mi nějaký faktický průzkum a já si vysypu na hlavu popelnici. Víc k tomu není co dodat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 4-2006 |
Jena: Ohl se prostě vždycky zasekne na nějakém názoru, který má možná podložený, ale na naprosto minimálním vzorku lidí. Takže vypovídací schopnost nula - viz Ostrava jezdí většinou na Ostravici a ne jinde, i když mají časově stejně dostupné i těšínské Beskydy. Ostraváci asi na Ostravici ve velké míře jezdí, ale určitě to nebude většína, tj. více než 50 procent. Když jsem jel letos naposledy z Ostravy vlakem na hory, tak cílovou stanicí byla... Ramzová. Doufám, že jsem tímto konstatováním nerozbil Ohlovi jeho jednoduchý svět. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4519 Registrován: 5-2003 |
Hoši nechytejte nerva a nediskutujte pomocí hrachu se zdí :-). Podle Ohla taky nesměly rychlíky do Opavy, a dneska je svět úplně jinde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10430 Registrován: 12-2009 |
vlakem na hory, tak cílovou stanicí byla... Ramzová. Doufám, že jsem tímto konstatováním nerozbil Ohlovi jeho jednoduchý svět. Minule jsem jel na kole Poodří a bylo tam plno Ostraváků. Podobně kolem řeky Opavy, případně kolem řeky Ostravice. Z toho plyne, že Ohl nemá pravdu, že do Beskyd to trvá vlakem časově stejně do obou probíraných směrů a že na Ostravici jezdí většina Ostraváků. Do Ramzové v Jeseníkách je to sice přes tři hodiny, ale to samozřejmě je argument do debaty o jízdní době do Beskyd či množství lidí tam jezdících. já ten vlak nepotřebuju, ale za ty dlouhé roky si myslím umím udělat dobrou představu, Ano, katolický farář může mít taky docela dobré znalosti z pediatrie. Vycházíš jen ze svých postřehů, stejně jako já. Předlož mi nějaký faktický průzkum a já si vysypu na hlavu popelnici. Ano, mám zkušenosti. Proto jsem chtěl pro srovnání tvoje. Moc opovážlivé. Tak snad dostanu ten průzkum, který vyvrací mé argumenty. Podle Ohla taky nesměly rychlíky do Opavy Nikdy jsem nepsal nesměly. Jen to, že přestup se mi jevil časově výhodnější, než čekání na posun a přepojování mašin ve Svinově + případná zpoždění jednoho z vlaků. Na což tady potom všichni žehrali. To, že to dnes jinak, je druhá věc. Jen dražší. A jo, já zapomněl, že ekonomikou se zaobírat nemám, když to platím jen i z mých daní. V tom případě už nadšeně jásám nad miliardami do skorozadarmojízdného a dávám si Babišovu fotku do obýváku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13050 Registrován: 11-2002 |
Tak snad dostanu ten průzkum, který vyvrací mé argumenty. - řada lidí tady navrhla něco jako první (jak zkusit lépe využít "vzduchovoziče" na Stodolní o víkendech), Ty tvrdíš, že to nemá cenu, my se ptáme proč. Míč je na Tvé straně hřiště... Víc k tomu není už co dodat, otáčíš to do roviny, kde se snažíš z jiných dělat blbce požadujíc průzkumy či fakta a sám je pro to své tvrzení nemáš... PS: vzato čistě z ekonomického hlediska, s výjimkou víkendů (a letních/zimních prázdní) je třeba nesmyl jezdit s Os ve všední dny na Mosty s výjimkou šichtových spojů úplně, dala by se zaříznout řada spojů na 321 i jinde, jak jsme to nakonec před lety mohli vidět. Proč si tehdy nehýkal nadšením, jak to bylo dobře, že se ušetřilo?! Jo aha, ono se to moc nehodí do krámu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10431 Registrován: 12-2009 |
průzkumy či fakta a sám je pro to své tvrzení nemáš... Já s průzkumy nezačal. Jen jsem chtěl porovnat tvé zkušenosti s mými. Byl jsem tvrdě odmítnut... Dokonce se tu neobjevily ani zkušenosti jiných z používání obou spojení. Ani jednou jsem tu neřešil vlaky na Stodolní. Pokud vím, volalo se po nich - a když jsou, je to špatně. Jinak bylo řečeno o spojení Ostravy s oběma cíli v Beskydech z mé strany vše. Stačí se kouknout výš. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 4-2009
|
Ohl: To je ale pěkný kopeček Osmnáct procent se ještě dá (viz obrázek). Kolik to stoupání měří? Návštěvou vašeho konce Beskyd vyhrožuji dlouho, ale zatím netušíš, že od loňska mám stroj vhodný do takových podmínek. Jen si jej, vzhledem k ceně, raději otřískám sám a nenechám jej omlátit Českými drahami průjezdem Sakmarovým údolím a tak se k vám raději podívám po vlastní ose. Já jsem špatný příklad obyvatele Ostravy ve vztahu k Beskydám. Prázdniny jsem trávíval v Jeseníkách a Beskydy tak objevuji (kolmo) až poslední 3 roky. Ale lesy na Ondřejníku ještě pamatuji. U vás pak mám 2 návštěvy junáckého tábora v Horní Lomné v roce 1993, poté prales Mionší a pochod Návsí - Mosty přes Horní Lomnou a po státní hranici zpět. Ale nepropadej panice, dost obyvatel Ostravy k vám jezdí na houby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 10-2011
|
Banan151: Oběhy hezké, ale když tam jezdí rychlíky, tak to asi těžko někdo schválí. Toho bych se bál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 10-2011
|
Ic540: I já jsem to podpořil při stavbě zastávky Střed a bylo to na Polaru... Viděl jsem. Ohl: Vypadne ten první Regiojet neboť nepojede z Návsí, ale z Bohumína... Při nedávné úterní jízdě do České Třebové jsem se to snažil počítat. Na Stodolní vystoupilo cca 25 lidí, na Hlavním cca 11 a překvapil mě Svinov taky cca 18-20 lidí a to není Svinov už v Odisu... Použil jsem výjimečně až ten v 6:24 z Havířova. Tam byl nástup cca 43 lidí... Využití je rozhodně větší než z Opavy. A o Bohumínu nemá cenu se sázet jak to bude... Vlak žádný přípoj nikde. Ani v Bohumíně od Návsí. Ani ve Svinově od Opavy či Havířova... Kdo chce kam, pomozme mu........ RJ má využití z Návsí dobré, ale proč si to změnili, to ví jen oni sami. Je to určitě z hlediska oběhů a údržby vozů, možná myčky v Bohumíně, to se ukáže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10433 Registrován: 12-2009 |
RJ má využití z Návsí dobré, Tak záleží, co si kdo představuje pod tím pojmem. Kolik to stoupání měří? Tak prudké asi 2km, k tomu ale asi 3km je třeba dojet taky do kopce. Ale takových je v okolí víc, jen u toho je ta pěkná značka. Jak si představuješ otřískání kola zavěšeného na háku? Nejde o to někam přijet a obrátit zpět a 120km. Myslel jsem že se projedem někde po horách. Ale nemám elektrokolo. dost obyvatel Ostravy k vám jezdí na houby. Vlakem už toho moc není. A ani teď stejně nerostou. Jo, kdysi bývávalo nástupiště ranních vlaků v Karviné obsypáno lidmi s košíky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4259 Registrován: 6-2008
|
Ohl ; Výluky jsou kritizovány úplně z jiných důvodů. A už jsme zase u toho přebíhání. Koze a voze... Dotaz: Tobě nevadí že se nedostaneš do Prahy ani na 9 hodinu? Nebo jen s tragickým přestupem ve Svinově. Že pojedeš místo 4:47 ve 4:12 do Svinova přes Bohumín kde to chvíli postojí a pak počkáš ještě cca 20 minut ve Svinově do odjezdu v 5:53. Před dvěma roky to šlo ještě na osmou hodinu. Teď to bude na desátou s RJ a 9:39 ČD. V neděli až na 11 hodinu. A ráno si ujíždí ten osobní z SC jen o čtyři minuty v Bohumíně... A nevadí Ti, že z Prahy budeš muset jet místo v 19:50 už v 17:50 s RJ. Respektive 18:24, 19:29 s ČD. Upozorňuji, že ten v 19:29 bývá občas vyprodán. Že zbývá použít něco dřívějšího. A že jako i další vlaky nemá ve Svinově na 321 přestup... No jestli ten dotaz na Tebe není sám o sobě blbost neboť proč jet za peníze když to máš zadara. Že pojedeš ČD je jasné, ale že to jde rok od roku hůř a hůř... Ono se týká sice všech od Havířova po Hrčavu. Co se jim možnosti zužují. Že zejména ten ranní rušený RJ vozí desítky lidí do Ostravy už asi i škoda mluvit. A je dokonce v Odis... O přípoji na první ranní Brno jakožto i od posledního Brna škoda se ozývat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 10-2011
|
Ohl: 300 lidí určitě nejede, ale když je to přes sto, tak je to dobré. Ic540: Dotaz: Tobě nevadí že se nedostaneš do Prahy ani na 9 hodinu? Nebo jen s tragickým přestupem ve Svinově. Do Prahy to jde i na 8. Zase bych tak tragicky ten přestup neviděl. Upozorňuji, že ten v 19:29 bývá občas vyprodán. Že zbývá použít něco dřívějšího. A že jako i další vlaky nemá ve Svinově na 321 přestup... To snad někdo nechá zavést nějaký návazný vlak... (Příspěvek byl editován uživatelem Strojvudce88.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 6-2009
|
Oběhy hezké, ale když tam jezdí rychlíky, tak to asi těžko někdo schválí. To je jen takové zamyšlení, jak by se dalo využít potenciálu těchto souprav i jinak. Nicméně - R a Ex nejsou v ODISu - nezastavují na 321, kudy by rekreáky jely - S2 má problém s kapacitou a myslím si, že vím, o čem mluvím, v sobotu ráno se prostě stojí a je velký problém tam nacpat kola - na R a Ex není od Havířova přípoj, jen na ty plné Os už z Karviné - nenavýší se počet souprav, jen počet vlkm za rok - nezvýšily by se ani výrazně náklady na personál - využilo by se potenciálu a prostojů souprav - Ex a R nestojí v Mostech, Bocanovicích a jinde, kde jezdí davy - v navrhovaném čase rekreáku Ex a R nejede - možná díky odpadnutí přestupu by i pár lidí přibylo - v jiných krajích taky rekreáky podobného duchu jezdí a plné Myslím, že je to dost argumentů, proč ano, ať už by to někdo schválil, nebo ne (taky jsem to nikam neposílal). Byť si teda myslím, že asi by nikdo neněl zájem ty vlkm zaplatit. Je to jen nápad, jak lépe užít souprav k prospěchu lidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13051 Registrován: 11-2002 |
Banan151: počkej, teď to schytáš... Nějakým Havířovem a obcemi okolo vůbec nemáš právo argumentovat, jak to není prioritně pro Ostravu a cesta není rychlostí blesku (i cestou na výlet počítáš přeci každou minutu), tak takový vlak prostě nemá smysl a nárok na existenci. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") A pokud pro svá tvrzení nemáš náležitě vypracované studie, jen meleš nesmysly, vo tom žádná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4260 Registrován: 6-2008
|
Jena, Banan151 : Strojvůdce88 : Dnes do Prahy přímý na devět. Z Návsí 4:47. Z Havířova 5:24. Příště přímý z Návsí 5:47 a Havířov 6:24 na 10 hodin. V neděli pak 6:47 a 7:24 na 11 hodinu... Od prosince nádhera a přestupy v Kunčicích a Svinově plus čekání. Děkujeme. Vám jako strojvůdci to možná nevadí. Postávat někde nad ránem či před půlnocí až 50 minut. Nám to vadí... Jak to že někam pojedu na poledne tak to že musím přestoupit na ranní SC nebo RJ v Kunčicích i Svinově. To jen aspoň něco pro příklad... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10434 Registrován: 12-2009 |
v sobotu ráno se prostě stojí To je blbost, Jena psal, že vozí vzduch. na R a Ex není od Havířova přípoj,... Ex a R nestojí v Mostech... A právě to kritizuji, ale jsem za to haněn. v navrhovaném čase rekreáku Ex a R nejede Proto jsem už dřív psal Směr Mosty - ano, jeden ráno, druhý večer zpět. Vymyslete rozumný oběh, aby to kraj zaplatil. Tam bych to viděl tak, aby jel mezi dvěma R z Těšína v 8:30. teď to schytáš... Nějakým Havířovem a obcemi okolo vůbec nemáš právo argumentovat Neschytá. Píše o Havířovu, ne o Ostravě. A teď dohromady vymyslete, jak sdělit Ostravě, proč jet nejen na Ostravici. Já to jako první zkusím tady. Muzeum Šance hotovo, mělo by začít od července. Třetí beskydská lanovka jezdící celoročně,10-18, bere kola, půl km od nádru. A příjemné čekání na vlak při cestě zpět, kromě hospod v okolí, (nejen) přímo na nástupišti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10435 Registrován: 12-2009 |
ale když je to přes sto, Z Návsí? Možná z Havířova. Tobě nevadí že se nedostaneš do Prahy ani na 9 hodinu? Doteď o tom řeč doteď nebyla. Nedostanu se ani teď. Protože o pár minut ujede pendolino. Ale to je přece dobře, když to samé ujetí je tady propagováno v Těšíně Sp/R od Havířova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13054 Registrován: 11-2002 |
Jena psal, že vozí vzduch - buď máš problém s pochopením psaného textu, nebo záměrně překrucuješ fakta. Více k tomu není co dodat, snad jen, že vola teď děláš ze sebe sám... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4262 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Za prvé. Oběhy tady pro víkend nakreslil už Banan151. Za druhé. I o dálkové dopravě se psalo. Za třetí. Kdyby jsi jel RJ. Tak na 9:07 v Praze budeš. Za čtvrté. Vymyslet nevymyslitelné. To ti jde. Za páté. Více k tomu není fakt co dodat... Ty oběhy máš i s vysvětlením faktů v diskuzi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10436 Registrován: 12-2009 |
Kdyby jsi jel RJ. Tak na 9:07 v Praze budeš. Kdyby mi neujelo pendolino o pět minut, byl bych tam 8:19. Abych tam byl 9:07, musel bych kupovat dvě jízdenky různých dopravců a přestupovat, 5 min. } To už je lepší jet bez přestupu a být tam 9:13 Pokud s přestupem, tak mám lepší jet o 15min později než RJ a i s přestupem 10 min tam být o jen 6 minut později než přímý RJ- 9:19. Z toho plyne, že kdybych chtěl být určitě v Praze na 9, stačí odstranit ten pětiminutový nepřípoj od Os a pendolino může chytit klidně 30minut zpoždění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 10-2011
|
Banan151: To je jen takové zamyšlení, jak by se dalo využít potenciálu těchto souprav i jinak. V pořádku, taky jsem se nad tím zamýšlel, ale bych byl pro zastavování rychlíků v Mostech u Jablunkova, plus toto. To bych byl taky pro. Ic540: Děkujeme. Vám jako strojvůdci to možná nevadí. Postávat někde nad ránem či před půlnocí až 50 minut. Nám to vadí... Mi to vadí taky. Problém je skutečně z Karviné s přestupem, to ano. Mimojiné se tady pořád říká o tom, jak se občané dostanou do práce a v Bohumíně by čekali na směny začínající v šest od 5:00, to nevím, jestli je super řešení. Ale vím, že je nutné to pořešit. Ale přestup je sice v Kunčicích a ve Svinově, cestující sice počkají, ale přestup ve Svinově i v Kunčicích tak tragický není a je jistota, že to SC stihnu. Ohl: Ale to je přece dobře, když to samé ujetí je tady propagováno v Těšíně Sp/R od Havířova.[wink][crazy] Přestup tam možný je, jenže když se urychlí Sp v tom smyslu, že budou určité zastávky projíždět, tak hned nastane poprask od Havířova dále, že spěšné náhodou stojí jen v Albrechticích a vše ostatní projedou. Takže možná proto je to tak, jak to je. (Příspěvek byl editován uživatelem Strojvudce88.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10437 Registrován: 12-2009 |
Samozřejmě, ty suché atd jsou velmi důležité. Nastupují tam do Sp davy lidí, že je občas jedna ruka málo na sečtení. I to první pendolino by se dalo stihnout pro lidi z regionu s min. 80 000 obyvatel, ale je potřeba zastavit v Konské, Ropici, Chotěbuzi a Loukách, kvůli malíčku levé ruky. v Bohumíně by čekali na směny začínající v šest od 5:00 Než dojdou do nejbližší fabriky pěšky, je to akorát. Ale to moc lidí neprovozuje. bych byl pro zastavování rychlíků v Mostech u Jablunkova Někdo vám tu vysvětlí, že by to nebylo dobré, protože místenky na kola a není v ODIS. Nicméně ani občasní cestující nevědí, že se tím dá jet na výlet. Příklad: včera ráno z R vystoupili asi 4 očividní výletníci. Z Os jedoucího těsně za ním tak 20 + hejno děcek s vedoucí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2019 |
Tak za mne to teď Ohl popsal výstižně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13056 Registrován: 11-2002 |
Je to marný, je to marný. Kdo chce, najde způsob, kdo nechce, najde důvod... PS: proti zastavování R/Ex na Mostech se tu negativně nevyjádřil, pokud se nepletu, vůbec nikdo. Ale to je jen takový detail... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 6-2009
|
Ježíš marjá, proboha, vy si někdo myslíte, že kdybyste Sp zrychlili v úseku Havířov - Těšín, že byste ho dostali v Chotěbuzi před R nebo Ex? Jen pro představu (dle návrhu GVD). Ostrava-Kunčice - odjezd 09 Havířov - 17-18 Jízdní doba Havířov - Těšín při průjezdu 16 min Těšín příjezd 34 Ex1 odjezd 32. A není možno z důvodu GVD a oběhů jet s Sp z Stodolní před S6. Sp by tedy musel z Svinova přes Vítkovice, aby jel z Kunčic 02 a čistě teoreticky dojel do ČT v 28, 4 minuty před odjezdem Ex1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 10-2011
|
Banan 151: Přesně tak. 🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13058 Registrován: 11-2002 |
Banan151: když zrušíš zastavování v Kunčicích a Havru a fíra tomu přihulí, tak se to stihne. Teď bude navíc nové TV u Suché, to půjde jet jako o závod. Z dosavadních argumentů jednoznačně vyplynulo, že ze všeho nejvíc nejdůležitější (ne-li jediný určující faktor) je zajištění co nejrychlejšího spojení z Ostravy na Gorolii, o nějaké nácestné zastávky a lidi z okolí tady vůbec nejde. Ti hrají roli jen, kdy to lze použít pro svá tvrzení jako argument ad absurdum. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 6-2009
|
Jena... no, teoreticky, aby byl přestup v pořadku, musel by tam Sp dojet o 10 minut dříve proti návrhu GVD, tedy 28... Jízdní doba by teda musela být 26 minut střed - Těšín. To bys asi nedal při průjezdu na zelenou celou štreku (což v Kunčicích ani nejde). A buďme vklidu, nové sloupy nám zajistí zvýšení traťové rychlosti z 80km/h na 80km/h a za 2 roky zase na PJ 50 km/h, až bude třeba obměnit koleje . Pak se to zvedne předpkokládám na závratných 100 km/h. Panečku, to bude rychlost. S větrem o závod. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Edit: z se koukám a Sv Těšín - střed jako návoz na CofO má JD po odjezdu z ČT po příjezd na střed 28 min. Při průjezdu vším. Faktem tedy je, že Ohlovi chybí fakt málo (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4263 Registrován: 6-2008
|
Banan151 : Jenže to někteří nepochopí. Kolega Ohl jsem si myslel, že to pochopí. Že nikdo by proti takovému přestupu nebyl kdyby to bylo reálné. No Strojvůdce88 zase nejdříve posvětil Ohl, že by to šlo kdyby se nestavělo v Suchých a Albrechticich. A pak ti napíše PŘESNĚ TAK v prispevku, aby posvětil tak tvůj příspěvek a aby zároveň popřel svůj předchozí pro kolegu Ohl... Havířovak : Ono tam v těch třech zmíněných zastávkách nastoupí minimum lidí a v Koňské i jeden dva vystoupí. Ale nic je nenahrazuje v tom čase. Ani žádný autobus. Přípoj pro SC by se dal vytvořit i jinak. Ale o tom až příště... Strojvůdce88 : Vy by Jste možná rád přeskočil v Kunčicích i Svinově mladím opředen. Ale co ti jiní s kuframa, dětmi, neznalí situace.? No a ještě by čekali od 5:05 do 5:53 na RJ kterým dnes jezdí... Protože bylo třeba SC vyprodané. Nebo nestavělo například kde RJ staví. Nebo by rádi s dětmi do dětského kupé atd atd... Já chápu, že by Jste jel raději až druhý den kdyby SC bylo vyprodané. Zadara je Zadara... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 10-2011
|
Ic540: Když něco nevím, tak se zeptám. Lidé nevěnují minutu otázce, ale věnují 5 minut ječení po někom druhém. Právě proto je podle mě lepší jet přes Svinov se dvěma přestupy, kde mám více času na přestup na SC, než být nervózní a tahat kufry a děti na hlavním nádraží. Jezdím tím, co mi časově vyhovuje. A i RJ může být vyprodaný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2019 |
Každý přestup ale odrazuje, na tom se snad shodneme. Natož se zavazadly. A chtít po lidech, aby na 20 km přestupovali dokonce 2x...!! Navíc ještě na takovém nádraží, jako je Ostrava-Kunčice. Tam má většina lidí spíše zafixováno, že se nechce nikdy vůbec ocitnout. Uvědomte si třeba, že víc než polovina cestujících jsou ženy a dívky a mnohé cestují samy. A ten přestup v Kunčicích ale bohužel není v praxi ani zaručen. Já jsem třeba jel asi třikrát na Pendolino (tedy v pracovní dny), a ve třetím případě jsem ho nestihl: Sp z Návsí měl zpoždění 10 minut a Os do Svinova těch 6 minut nepočkal... Taky mne to fascinovalo, ale byl jsem jediný, kdo takto jel. Psal jsem o tom na této stránce, někdy v květnu, našli byste to v archívu, který den to přesně bylo. Ovšem i kvůli tomu přebíhání po housenkové dráze na Ostrava hl.n. si taky myslím, že by ty Sp měly o víkendu (kdy nejezdí davy do škol a do zaměstnání do centra Ostravy, ale jezdí se spíše na výlety apood. z měst ven) jezdit klasicky do Svinova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4264 Registrován: 6-2008
|
Strojvůdce88 : Takže abychom to nekomplikovali. Výsledek je ten bude li se jednat o stejný vlak dojezd do Prahy v 9:07 z Havířova tak letos něj vycházíme z domu v 5 hodin. A jedeme ním přímo. Od prosince budeme vycházet ve 4 hodiny a ještě si přestoupíme v Kunčicích a Svinově... Přidám ještě příklad z Návsí. Dnes sednou do vlaku ve 4:47 a jedou přímo. Od prosince sednou do vlaku ve 4:12 a jedou až do Svinova kde cca 20 minut počkají než přijede RJ z Opavy co dnes jezdí z Návsí... Ti mezi Havířovem a Návsím to mají podobné... A vo tom to je... ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") Večer se sice po příjezdu vlaku do Svinova ve 23:00 na Havířov přestupu dočkáme. Dle návrhu ve 23:50... Za Havířov už mají všichni smůlu... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 6-2009
|
Ic540: no jo, ale to je o tom co píšu, že se nesmí spoléhat na komerční dopravu, resp v úseku Ostrava - Praha (čistě v tomto úseku) asi jo, ale aby na to MDČR společně s kraji spoléhali i v místech, kde komerce zajíždí v podstatě okrajově, je špatně, protože ty spoje můžou kdykoliv přestat existovat. A myslím si, že to není poslední problém, který vznikne v následujících letech a zrovna Havířov si myslím, že na to bude trpět nejvíce. Za další je třeba si uvědomit, že okrajové spojení v podobě 1000 nebo 1002 z Návsi do Prahy dřív neexistovalo, byl jen spoj 544. Tady se tedy nabízí otázka, zda má kraj platit něco, co nikdy neplatil, pokud ano, pokud se toto spojení osvědčilo, má nejvyšší čas, ale opět - musí zafinancovat něco, co nikdy neplatil a zavedl soukromník, který to zruší. Svým způsobem za to kraj nemůže, je to o tom, že si soukromník dělá, co chce, ale svým způsobem ano, protože na tuto dopravu se roky spoléhalo. Teď se nabízí otázka, zda bude správné, když kraje zafinancují vlaky jako náhradu za vlaky komerční, nebo dálkové. Havířovák: nesouhlasim s tvrzením, že každý přestup je na obtíž, za předpokladu: - bude znamenat navýšení potenciálních použitelných spojů - bude znamenat rozšíření dopravy - bude znamenat zrychlení doby přepravy z bodu A do bodu B (tato situace může hypoteticky nastat nejen v případě přepravy kratší trasou - když chceš jet z Petřvaldu do Havířova na AN a přestoupis z 403 do 402, ale i rychlejším spojem, např RJ vs Pendolino ve směru z Prahy do Havířova) Ovšem je především na konstrukci JR, aby přestup zatraktivnil dopravu a na lidech, zda když bude přestup existovat, přestoupí, nebo pojedou třeba déle přímo. Co se návrhu na převedení SP z Stodolní na Svinov týká, naprosto souhlasím, zvlášť, když ty 2 soupravy by mohly jezdit každé 2 hodiny Sp Opava - Těšín přes Vítkovice nebo každou hodinu Sp Svinov - Těšín. Třeba s nějakými 2 vynechávkami, kdy by jela jedna souprava nějaký výše zmíněný rekreak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10438 Registrován: 12-2009 |
sednou do vlaku ve 4:47 a jedou přímo. Od prosince sednou do vlaku ve 4:12 a jedou až do Svinova kde cca 20 minut počkají než přijede RJ z Opavy co dnes jezdí z Návsí... To jedině v případě, že jsou ortodoxní žluťáci. Normální pojede 5:02, ve Svinově přestoupí na opaváka a v Praze budou 9:19. Když nepřestoupí, 9:39. ze všeho nejvíc nejdůležitější (ne-li jediný určující faktor) je zajištění co nejrychlejšího spojení z Ostravy na Gorolii Nepřekrucovat. Znovu, naposled: To nejrychlejší spojení z Ostravy už je teď, stejné jako na Ostravici a bude od grafikonu rychlejší. S R ze Svinova. Jen tam z Ostravy jezdí zanedbatelné množství lidí. Co je na tom k nepochopení? A zas můžete začít, že Havířov atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 12-2018 
|
Vypadá to, že z EC 140/1 bude opět Ex 140/1 bez jídeního vozu. A na EC 144 půjde ARmpee 829 nebo 832... zase downgrade. ——— Moc nechápu tu 1002 z Opavy, za 30 min. jede IC 514 a ta je v Praze podle JŘ jen o 12 min. později (+ z Pardubic mají oba vlaky stejnou jízdní dobu, takže v reálu to bude ještě míň.) (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4265 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Řeč byla o přímém spojení. A museli by tomu Opavanu přidat, aby se všichni vlezli ze současného rušeného RJ. Nejde o to zda je někdo ortodoxní nebo ne... V neděli raději nikam nejet. Aby se člověk bál, že příští rok už ani nestihne vlak zpět natož tam aspoň poobědvat... Banan151 : Plně sice souhlasím, že by to bylo částečně nyní po čase opět nové. Ten přípoj... Ale na první ranní Brno snad v minulosti přípoj byl. A ten zapadá i do R Praha RJ. Hodně a hlavně nekoordinovaně se rušilo okolo doby krize. A už to tak zůstalo... Nedávno se jezdilo z Ostravy do Prahy za čtyři hodiny. Předtím pět i šest... Spojení do Prahy bylo desítky let přitom už na čtvrtou Excelsiorem. I na šestou či osmou... Na jeden den dříve do Prahy snad v minulosti ani nešlo. Dnes jsou různá školení na devět v Praze a vlastně z Aše či Návsí nebo Breclavi nikdo nemusí jet s noclehem v Praze... Proto hledám řešení a poukazuji na navržený JŘ. A došli jsme již k závěrům, že se dá vylepšit nejen dálková doprava respektive přípoje. Které mimo jiné slouží brzkým ranním nástupům do zaměstnání a podobně. Tak i víkendovým lepším možnostem využití souprav i s potencionálním spěšným na Mosty. Viz Banan151... Jenže některé vyloženě těší že se dostanou do Prahy jedině s komplikovaným přestupem, delší jízdní dobou a hlavně rok od roku později... eic Praha : Ne že by jinde na jednokolejce rychlíky nejezdily. Nechápu tam nutně mít jeden pár jako je nyní v případě RJ. By se jim vyplatilo mít bus a točit aspoň ke každému druhému vlaku. V případě ČD jde o více vlaků. No myslím že zahuštění spěšnými by přineslo větší užitek. A reálnější přestupní časy než 50 minut třeba. No když boj tak boj. Ať stojí co stojí... Z Opavy nemají navíc ani jeden zastávku. Z Návsí se dá zastavit i víc krát než je tomu nyní... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 4-2014 |
Uzavřený severní podchod ve Svinově. Navigační "plachty" na nástupištích až příliš připomínají korporátní dizajn Ostravy (typ písma, barvy). Kromě toho jen tam jen jeden malý papírek (nalepený na začátku schodiště), který připomíná utržený kus toaleťáku a je na něm nějaký z vlaku nečitelný zřejmě rukou psaný vzkaz ukončený třemi vykřičníky. Že to není tak, jak to na první pohled vypadá? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 6-2009
|
Ic540: letmo jsem koukal do JŘ od roku 2007 a posledních 12 let opravdu vlak připojem na 848/820 tehdy nebo ještě Rožmberka nebyl, jak z 320, tak 321. Resp byl kolem 30 minut čekání v nejlepším případě. Aspoň od Havířova. Tím netvrdím, že by neměl existovat. Určitě měl. Pak je tu ta výše zmíněná otázka financování. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 4-2014 |
Relay na O.Střed padl za vlast Ale vydrželo jim to docela dlouho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 10-2011
|
Ic540: A vo tom to je... [bomba] Večer se sice po příjezdu vlaku do Svinova ve 23:00 na Havířov přestupu dočkáme. Dle návrhu ve 23:50... Za Havířov už mají všichni smůlu... [bomba] Nechci to překotně obhajovat, ale večer tam to spojení fakt chybí. Třeba se něco stane a někdo to přidá. Nicméně do Návsí se cestující mohou dostat, když použijí SC 517. RJ 1019 a SC 517 jedou v rozmezí 10 minut z Prahy. Takže je možnost toho zachování. Ráno už je to horší o tom žádná, ale že RJ takto zase skočí, to už je standard, jen nikdo neví kde a kam a o kolik desítek minut. Banan151: Svým způsobem za to kraj nemůže, je to o tom, že si soukromník dělá, co chce, ale svým způsobem ano, protože na tuto dopravu se roky spoléhalo. Je to těžké v tomto, když by kraj vedl za vlakem RJ 1019 osobní, tak si všichni budou roky ťukat na čelo, koho taková blbost napadla. :-( Ohl: Normální pojede 5:02, ve Svinově přestoupí na opaváka a v Praze budou 9:19. Když nepřestoupí, 9:39. Ano, přesně tak. Lze si vybrat jak z nabídky spoje, tak z nabídky ceny. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 4-2014 |
Spoléhat se na přestup z 544 na 514 může být pěkná loterie, když se 544 zaseká v Bohumíně (bo se musí hýbat s lokomotivu nebo vozy). (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10439 Registrován: 12-2009 |
?? Proč by se mělo něco dělat s mašinou? Maximálně někdy přidávají vozy. Ve Svinově je na přestup 10 minut. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 4-2014 |
Pokud si zpoždění nedoveze již od Návsí... Na přepřah se neptejte mě. |
