| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 02. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 02. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5280 Registrován: 3-2007 |
Na co je tam ten stan? Bude se pískovat? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 12-2007 
|
"Špičková" jednosměrka V Korytech 25.7.2019 "Rozkaz zněl jasně", jen BUS smí projet... Ráno prý auta pouštěli, dopravně výhodnější variantu odpoledne vystřídalo tvrdé vymáhání dopravního řešení na úkor plynulosti provozu... Co je ale spravedlivější... třeba vůči řidičům, kteří poctivě objíždějí... video https://www.youtube.com/watch?v=W26Tex5--E8 foto https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190725 Oprava železničních mostů ochromila jihovýchod Prahy. Řidiči nevědí, kam mohou, tramvaje mají výluku... https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/2879138-oprava-zeleznicnich -mostu-ochromila-jihovychod-prahy-ridici-nevedi-kam-mohou
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 7-2015 |
Kasme se asi dovolenkuje, tak ho z dovolením trochu zaskočím. První den uzavírky podjezdu Průběžná, bagr s kladivem se pustil do západní stěny podjezdu, dráteníci DPP si připravily zakončení troleje. Pokračuje se na přeložce plynovodu, průtlak pod čekačkama a nájezdem na jižní spojku. Pražské zhlaví Zahradního města částečně zasypáno, pokládá se kolej napojení do tratě od/do Krče. Edit: koukám že Kasme se nedovlenkuje a opět nás zaplaví spoustou fotek (Příspěvek byl editován uživatelem Milancer.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2986 Registrován: 8-2009 
|
Milancer: No ona níže zdokumentovaná značka bez předchozího avíza umá být docela matoucí. Taky jsem před ní skoro zastavil než jsem si přečetl co tam píšou![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") . Ale proč tam je značka zákaz vjezdu do jednosměrné ulice tak to opravdu nechápu. Odevzdám asi řidičák i s profesákem![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19575 Registrován: 5-2002 
|
Jfm: proč tam je značka zákaz vjezdu do jednosměrné ulice tak to opravdu nechápu Podle těch 450 m na dodatkové tabulce je to jakási "předvěst" před mostem pod strašnickou tratí a zároveň vysvětlení, proč (a kdy) je to najednou slepé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2987 Registrován: 8-2009
|
Hajnej: Pravda až tak daleko jsem nedošel, ale jestli u toho bude každý brzdit na 20 tak je o průser vystaráno. Edit: Otázka kolik lidí si to stejně vyzkouší. A to zas budou mít vystaráno měšťáci ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.)
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2988 Registrován: 8-2009
|
Ještě bych měl dodat, že stejná značka je i na sjezdu z Jižní spojky bez označení že se netýká odbočení vlevo. Já notně přibrzdil u této. Měl jsem namířeno do těsného sousedství "Hajneovic" baráku![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Přidám nějaké šotopokusy z mostu. Samozřejmě v tuto hodinu bez náznaku jakékoliv činnosti
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 12-2007
|
To vypadá, že je můj příspěvek neviditelný... vždyť to tam píšu a odkazuji fotky i video... Obecně by mělo platit, že když vidím "slepou" a "zákaz vjezdu do jednosměrné ulice" a pak ještě pět krát (možná i víc), tak bych tam asi neměl jezdit... Po okolí je taky asi 50 cedulí, že podjezd V Korytech do centra je uzavřen... A kdo si ničeho z toho nevšiml, nebo nechtěl, tak dojel až k těm měšťákům... Je to smutný příběh... Je otázka, jestli je toto řešení nutné a nešlo to vyřešit jinak... OOP je k dispozici http://urdeska.praha.eu/files/OOP_Průběžná.pdf?ids=4CKBEWqROzdWlfl51xGg-pbxpl-g== Na sjezdu z jižní spojky by měla být "slepá vpravo" ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Až na přeházený text z druhé strany od smyčky snad jinde chyby nejsou ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Asi neumí ctrl+c ctrl+v
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2018 |
Mě nejvíc dojala paní na ČT, který vytýká městským policistům, že s tím zákazem blokují provoz těch autobusů. Kdyby milá dáma dáma sledovala dopravní značky a trochu u toho myslela a nejen ona, tak ty autobusy tam vůbec nikdo neblokuje a jedou přes poloprázdnou silnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 12-2007
|
Vratná motorová souprava První stěrky ve Vršovicích První patky zastřešení Opěra Bartoškova skoro připravena k betonáži Večerní frmol na Edenu Pokračování za 14 dní. Milan mě prý zastoupí ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Jeffer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 1-2005 
|
Na ZM už most nie je...
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
Kreativec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 7-2015 
|
Na koridory.cz píšou, že místo podjezdu bude provizorní ochranný rám, na kterém bude taky viset trolej. Ví se, jak bude vypadat? Zarazilo mě, že rok dokončení podjezdu ZM-Průběžná je odlit ze strany pod budoucí mostovkou, ne na portálu mostu. Ví někdo proč? A poslední dotaz, jestli chce Praha 10 vybudovat místo staré tratě drážní promenádu, to tam nechají ten úzký podjezd, kde se teď štosují auta a autobusy? Žádný ekonomicky přijatelný způsob rozšíření předpokládám neexistuje (a musel by být spojen s další několikaměsíční uzavírkou). EDIT: tak podle projektu to vypadá, že by chtěli podjezd rozšířit, ale asi až v navazující investici. Jinak by se s náklady na promenádu nemohli vejít do oznámených 200 mil. korun. https://vpp10.cz/projekty/pripravovane/drazni-promenada (Příspěvek byl editován uživatelem Kreativec.)
Tolik ve stručnosti.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 5-2002 |
"Drážní promenáda"? To jako stejný nebo ještě větší smeťák a sídlo smažek jako "cyklostezka" pod Vítkovem? No potěš koště, ti radní po Praze jsou stále nepoučitelní. No, hlavně, když na to bude nějaká dotace a někdo si "lízne"...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5293 Registrován: 3-2007 |
Rám by měl vypadat jako v Otakarově. Rok stavby - čelo portálu má na vizualizacích zelené pozadí a nápis "Praha-Zahradní město", třeba aby se to nebilo... (Mě teda spíš mrzí aktuální stupeň rozpracovanosti tohodle složitého objektu než že nebude vidět datumovka.) Promenáda - aktuální plán je nadjezd včetně opěr snést a rozšířit komunikaci- to nastane určitě příští rok; promenáda je navazující stavba ve stadiu diskusí a samotného mě překvapuje ambice táhnout ji až tak daleko. Určitě lepší udělat tam asfaltovej chodník a osázet okolí zelení než to nechat ve stavu vlečky na Nákladové nádraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19595 Registrován: 5-2002
|
J11: To jako stejný nebo ještě větší smeťák a sídlo smažek jako "cyklostezka" pod Vítkovem Troufám si odhadovat, že o spojnici laňáku s Botičem bude o fous větší zájem, než v případě spojnice Bulhara a Trianglu. Svůj odhad opírám o diametrálně odlišnou možnost pokračování někam dál... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2017 |
Dopoledne jsem zaskočil za Fleka na Zahradní Město: |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14017 Registrován: 3-2007 |
Tam je (bylo) stejně zajímavý, jak ta "myší díra" byla vlastně umělá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5688 Registrován: 7-2011 |
Hmm. Trošku blbý je, že zůstalo zrovna to nejnižší místo starýho podjezdu. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5297 Registrován: 3-2007 |
To platí tak o "menší půlce". To, co se bourá na fotkách, už žádné nevyužité místo na východ nemělo. První podjezd byl užší než zbytek "tunelu"? To jsem si nikdy nevšimnul... Každopádně zatím se do cesty nešahá, bude to ještě nějakou dobu stejně úzký jak to bylo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5692 Registrován: 7-2011 |
Píšu nejNIŽŠÍ, ne nejužší. Ale předpokládám, že ses jen překouknul. A ano, vzhledem k tomu, že směrem do města vozovka začíná stoupat ještě před koncem podjezdu, je to opravdu nejnižší místo. Ostatně co chvíli se o tom přesvědčil nějakej kamioňák, kterej se směrem od ZM "v pohodě vešel", aby se následně zašpéroval (a v lepším případě "jen" potrhal tramvajový dráty, v tom horším od nich začal hořet). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19605 Registrován: 5-2002
|
Bobik: Trošku blbý je, že zůstalo zrovna to nejnižší místo starýho podjezdu. Je třeba vydržet, po převedení provozu na přeloženou trať zmizí i to. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5299 Registrován: 3-2007 |
Z rychlíku večer a ráno: - Pod plachtou na mostě Otakarova neděje se nic viditelného (odspoda ani svrchu), bez stop abraziva. - Na pražském zhlaví je na velkých plochách rozhrnutný štěrk, nic dlouhého se do toho položit nedá, ale třeba se začne výhybkami a napojením koleje do odbočky Jamrtál - V Batroškově ráno lili beton do opěry mezi Botičem a menší ulicí - Průběžná je odbouraná o kousek víc než na fotkách z rána; pozoruhodné je, že plynová roura stále leží a demoličními pracemi na první pohled nijak neutrpěla. A když jsme v ŽUP, tak známky stavebních prací jeví i hlavní nádraží: - Některé koleje jsou doštěrkované a podbité - Na jižních koncích nástupišt jsou složené hromady čehosi co připomíná dlaždice (oprava povrchu?) - Na vršovickém zhlaví je novotou zářící spojka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2018 |
Předpokládám, že ten plynovod je odpojený... nebo ho nechali pod tlakem a zkouší, jestli se "to povede"? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5301 Registrován: 3-2007 |
No vypnutý to asi bude, ponechání roury asi souvisí s tím, že v místě není dodělaná přeložka (viz na fotkách kutání protlaku) a při výpadku současné alternativní trasy plynu by distributor mohl mít problémy. S ponechaným potrubím v podjezdu se dá v řádu hodin stará roura zkontrolovat (případně opravit) a na pár týdnů ještě provozovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 7-2015 |
Další várka fotek z postupu prací. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2019 |
Milancer - poslední obrázek: není náhodou starý plynovod ta uřízlá roura, co vede doleva šikmo do země pod tramvaj? Jinak by mě zajímalo, co zvolí ten cyklista na obrázku: jestli Jižní spojku nebo tahat kolo přes koleje . Na kusé koleji pod železným mostem byla ráno spousta vagónů a na nich spousta dalších kolejí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2019 |
Unikátní video ze záchrany točny z depa na Masarykově nádraží. 29. 9. 2004 https://youtu.be/wu8x7x6vuIA kamera: Petr Nevšímal Točna se aktuálně nachází v areálu muzea KHKD v Kněževsi. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5305 Registrován: 3-2007 |
Mimochodem, nejsou nějaké novinky ohledně stavby Smíchov-Radotín? Nemělo by se tam pomalu už... patkovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 10-2017 |
Otakarova po odpolední bouřce: |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 5-2002 |
Hle, modrozelené kousky rámusáku pod malou Otakarovou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 7-2017 |
Pikehead: jsou, nemělo. Studuj: https://zdopravy.cz/dokument-na-zeleznici-je-v-behu-na-pet-desite k-staveb-szdc-shrnula-sve-pokroky-31862/ |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5307 Registrován: 3-2007 |
Ha, vidím, díky. Parametry stavby teda budou se zachováním přejezdu ve Velké Chuchli, v Malé zmizí PJ nejdřív příští rok + bez zastávky Sídliště? Stavba končí u hradla Barrandov, nebo dál? (Ptám se proto, že bych rád nějakého šotouše v Ropidu naočkoval myšlenkou zdvojkolejnění Hrbaté až kam to bezbolestně půjde, což vyžaduje úskok jedné z kolejí trati 171 do prostor bývalé výtažné na východě.) (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5695 Registrován: 7-2011 |
Bezbolestně by to skončilo hned na začátku oblouku ještě v Hlubočepích (někde pod tram. estakádou). Pokud by se jo zadařilo, tak nejdál před hlubočepskou zastávkou, za přejezdem se Sliveneckou se to už ani fyzicky nevejde, bo baráky. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14028 Registrován: 3-2007 |
 Pikehead:"Mladějov: "Tam je (bylo) stejně zajímavý, jak ta "myší díra" byla vlastně umělá."To platí tak o "menší půlce". To, co se bourá na fotkách, už žádné nevyužité místo na východ nemělo. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 7-2017 |
Pravděpodobně se nevejdete pod tento železniční most, je to tam i s jednou kolejí natěsno. Bezbolestně se dá prodloužit výhybna Hlubočepy a pak druhá kolej z Řeporyj do Rudné. Cokoliv mezi tím bude přinejmenším bolet veřejnou kasu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 1-2015 |
Pikehead: ...bych rád nějakého šotouše v Ropidu naočkoval myšlenkou zdvojkolejnění Hrbaté... Pikehead, oni něco pili? Tam se to nikam skoro nevejde. Leda Řeporyje - Rudná. Dál už to smysl rozhodně nemá. Mně se zamlouvá elektrifikace Hrbaté, jako alternativy přetížené trati 171.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9755 Registrován: 4-2003 |
Tak částečně zdvoukolejnit hrbatou by určitě šlo. Zdvoukolejnění od žst. Smíchov kousek za tramvajovou smyčku Hlubočepy jsem tu navrhoval kdysi také (včetně posunu traťových kolejí Smíchov - Radotín o jednu kolej k řece na místo výtažné koleje), ale byl jsem za to silně kamenován. Další zdvoukolejnění mezi Řeporyjemi a Rudnou by šlo, ale možná by bylo rozumnější postavit rovnou kus nové dvoukolejné trati od Jinočan do Nučic nějak takto: https://en.mapy.cz/s/3wUmx Výškově to celkem hezky vychází... Pochybuji totiž, že v Rudné by hýkali lidé nadšením ze zvětšeného množství vlaků, které pro ně nemají význam, neb tam nestaví - rychlíky. Dále by šel relativně snadno zdvoukolejnit i úsek Nučice - Loděnice, takže by existoval souvislý dvoukolejný úsek Loděnice - Řeporyje, což by nebylo vůbec špatné... Ale na toto těžko někdo dá finance ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4131 Registrován: 3-2006 
|
Zdvojkolejníte Hrbatou a bude po tunelu. To už opravdu nikdo neprosadí novou trať. Mimochodem, v některé diskusi jsem se dočetl, že vápenec vyrubaný z tunelu se má použít na odsíření elektráren. To by ale sebou SŽDC měla hodit. Už se začíná mluvit o konci uhelných elektráren. Obojí zatím vidím jako scifi, tedy tunel i konec uhelných elektráren. Jen aby to nehodilo vidle do ekonomického rozpočtu tunelu. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9757 Registrován: 4-2003 |
Mořepetr: bude po tunelu. Nechci malovat čerta na zeď, ale po tunelu už nejspíš na dlouhou dobu je. Vhodná doba pro jeho stavbu už je pryč. Teď je potřeba počkat na další vhodnou dobu a ta nastane nejspíš až tehdy, kdy bude zdvoukolejněna a zelektrizována trať Plzeň - Domažlice (plus elektrizace navazující německé trati) a naroste počet nákladních vlaků. Pak bude velký tlak na to, aby se s tunelem hnulo. Do té doby ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 8-2017 |
Bram: S jednou kolejí Hlubočepy - Řeporyje tam toho o moc víc než dnes neprocpeš, i kdyby pak byla dvoukolejka z Řeporyj až do Berouna. Já bych to s nějakým převáděním dálkovky přes kopec nepřeháněl, zotavitelnost toho jednokolejného úseku by byla hodně mizerná. V tuhle chvíli by bohatě stačila druhá kolej z Rudné někam k Jinočanům, aby bylo možné zavést čtvrthodinový takt S6. Pro Švejky se buď po stavbě SmRad najde trasa kolem vody, nebo za 3 roky (po uplynutí smlouvy s Arrivou) končí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2017 |
Odpolední Zahradní město ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 5-2002 |
Dvoukolejnit ze Smíchova do Hlubočep až poté, co bude jasno, zda tunel odtud, nebo až z Radotína. Jinak by se tu poněkud nedostávalo kolejí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4133 Registrován: 3-2006
|
Ad Bram: A v té době už nebude kudy ho postavit.Bohužel čas, kdy bylo okolo Prahy místo na dopravní stavby, které si stát "nezablokoval", je nenávratně pryč. Nemyslím tím územní rezervy, ale prostor kolem těchto rezerv. Protože povolit obytnou zástavbu s budoucím výhledem do nějaké dopravní stavby, to je odvážný počin. M250.0: Švejkové spíš dojedou na nemožnost sehnat slušné vozidlo pro takový výkon. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2018 |
Tak plyn je nenávratně pryč, heuréka. Co to ale na zbouraných opěrách roste za ohrádku? Základ pro skruž, která prozatimně ponese nosníky? Čekal bych jí blíže novým opěrám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 12-2007
|
signalista1: adamos: "Co to ale na zbouraných opěrách roste za ohrádku? Základ pro skruž, která prozatimně ponese nosníky? Čekal bych jí blíže novým opěrám." tipuji, že je to bednění pro podkladní beton, na který přijdou panely a na ně stojky ochranného rámu (červený Merkur jako na Otakarce) zdravíme s Flekem z lesa
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5309 Registrován: 3-2007 |
Hrbatou jsem priominal pouze napad puvodne Brama-pri relevantni stavbe zdvojkolejnit kam to spodek povoli. Je to od konce smichovskych peronu minimalne kilak, kazdej vickolejnej kousek dobrej... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5310 Registrován: 3-2007 |
Kasme: myslel jsem, ze se v lese bude tvarit trochu vic nadsene. 😁 Flek spi na podlazce, nebo na protejsi posteli? 😁 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2019 |
M250.0: "Bram: S jednou kolejí Hlubočepy - Řeporyje tam toho o moc víc než dnes neprocpeš, i kdyby pak byla dvoukolejka z Řeporyj až do Berouna. Já bych to s nějakým převáděním dálkovky přes kopec nepřeháněl, zotavitelnost toho jednokolejného úseku by byla hodně mizerná. " Alternativa k tunelu Praha Beroun by mohla být právě zadrátovaná dvojkolejka z Berouna do Řeporyj a odtud tunel s vyústěními na mostě inteligence a na Smíchov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 4-2014 
|
Melichar - Při výstavbě mostu Inteligence se udělalo na Radotínské straně mostu rozšíření, aby tam šla napojit uvažovaná trať Praha Křč - Hlubočepy, která měla vést v tunelu. Jenže v té době naprosto stavebně nereálné z důvodu velkých finančních nákladů. Viz odkaz: https://www.koridory.cz/hlubocepska-spojka-pod-barrandovem/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 7-2015 |
Taky přidám pár fotek z odpoledne na Zahraďáku a Edenu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 4-2009 |
Budeme rádi, pokud se v nejbližších 20 letech podaří jednokolejnou Hrbatou zadrátovat. Podotýkám - pro osobní dopravu, pro nákladní je tato trať out. Tunel - pokud budou peníze a pokud se papírově vše podaří zmaknout, tak jako realistické datum vidím po roce 2045. Do té doby se snad opraví trať kolem Berounky a zadratují Domažlice. Nic jiného nebude. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 5-2002 |
A doinstalovat blikátka na přechodech k nástupištím, aby rychlíci nemuseli zpomalovat. |
|
draceane
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 12-2017 |
Kasme: "tipuji, že je to bednění pro podkladní beton, na který přijdou panely a na ně stojky ochranného rámu (červený Merkur jako na Otakarce) " Pěkné podsady v lese. Jinak ta mapka pro pěší mě taky pobavila, však na značce je rovnou napsáno, že mají jet 138 nebo 177. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem draceane.) |
|
draceane
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2017 |
Tady mám pár fotek ze západní sekce (Otakarova, Nusle-Vršovice) za poslední dva dny: O víkendu se má betonovat zbytek tubusu podchodu pod kolejištěm u 3. nástupiště, příští týden by se měly dodělat i stěny schodišť a ramp. Také se začne hloubit jáma na kanalizaci (východně od podchodu, na straně schodišť). Otakarova se má začít tryskat také příští týden. PS. Tak by mě zajímalo, odkud se v sousední sběrně kovů berou krabice od upínadel na bednění a kari sítě... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 8-2017 |
Pikehead 5307: A nechcete raději naočkovat někoho myšlenkou odstranění dvojkolejního krčku nad silnicí 101 v Radotíně a pospojkováním kolejí hned za Chuchelským přejezdem před zastávkou? (A třeba i za ní) Ano, bylo by to složité, muselo by se jednat atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 7-2017 |
Já bych tý utopie nechal. Viz Kladno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 6-2015 
|
Kudy vede přeložka plynovodu teď? Jak jí nově napojili? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19647 Registrován: 5-2002
|
KS: pospojkováním kolejí hned za Chuchelským přejezdem před zastávkou Před přejezdem budou jiné spojky a za přejezdem bude už ta zastávka. Divím se, že tak velký spřadatel smělých plánů neví tak zásadní věc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2018 |
zatím jej staví v prostoru budoucí západní opěry |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 6-2015
|
Takž to bude vlastně na opačné straně ulice - Průběžné? |