Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 07. 2019

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 07. 2019

dolů

autor	příspěvek
Kovářmirek	Středa, 26. června 2019 - 14:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 3-2006	Ono se dá pískat i na píšťalu přivařenou k výfukové rouře. Výfuk nad ní se uzavře po dobu potřebnou ke zvukové návěsti třeba klapkou a píská to docela slušně ( zkoušeli jsme to jen z legrace u BND 30 s na koleně udělanou píšťalou ) z edit - než jsem to naklapal a odeslal už odpověděl 600-ka :-) i s fotkou. Dv.r. - no, ony ty šoupáky ve střeše budky u béesek moc nevětrají, rychlost jízdy není nikterak závratná a nejlíp se větrá za jízdy otevřenejma oválnejma okýnkama v přední a zadní stěně budky zvlášť když se jede po uhlí. Začaly tepla a na páře to budeme mít o víkendu jak v sauně (Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek.)
Marky	Středa, 26. června 2019 - 18:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2012	Nemůžu než souhlasit s Kovářským, otevřená čelní okna mají mnohem větší účinek než šíbr na střeše. Pokud bych měl nějaký tuning boudy ocenit, tak je to určitě změna zavěšení dveří. Originální otevírání směrem ke kotli je hodně nešikovné.
600_mm	Pondělí, 01. července 2019 - 11:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 7-2017	Lokomotiva Deutz 46786/1944 před a po.......
Pernion	Pondělí, 01. července 2019 - 13:32:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 8-2010	Čím dál tím lepší vztahy mezi HLÚŽ a OLŽ?
600_mm	Pondělí, 01. července 2019 - 16:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2017	Momentálně dva funkční stroje Deutz omz 122f u nás,jeden v Soosu a druhý ve Zbýšově
dědek_hank	Pondělí, 01. července 2019 - 17:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 7-2017	600_mm: Sluší jí to. Tak ať se jí daří.
600_mm	Pondělí, 01. července 2019 - 18:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2017	dědek hank: Moc díky
EIO	Pondělí, 01. července 2019 - 18:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 5-2017	600 mm Po Fabii vám pribudol ďalší skvost. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
600_mm	Pondělí, 01. července 2019 - 18:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 7-2017	EIO : Ano za Deutze jsme moc rádi a stále to považujeme za malý zázrak že ho máme. Co nevidět chystáme zajímavou fotku kde budou stát všechny tři naše nejvzácnější vozidla shodou okolností jsou to všechny tři trakce.
EIO	Úterý, 02. července 2019 - 09:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 5-2017	600 mm Spoločné foto tria Siemens, Henschel a Deutz to bude ! Prajem veľa úspechov v ďalšej práci a nové prírastky do múzea. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
Kovářmirek	Úterý, 02. července 2019 - 10:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 3-2006	Pernion - ten červenej terč už se tam vyskytuje dávno. Jen byl o trochu dál v oblouku z Beskydu na úvratě, v době kdy tam ještě nestála ta nová dřevěnice, dokonce snad i možná před postavením vyhlídky nad Beskydem. On se tam objevil krátce před poslední "rekonstrukcí" úvratí na hranolkovou železnici a už tam jaksi zůstal protože ty zadubené hlavy se nedokážou přes kopec domluvit. Jen výjimečně se mohla kouknout drezínka z Vychylu nahoru na úvratě a k sedlu Beskydu a když se to podařilo domluvit, potkala se tam se svojí sestřičkou co slouží na Tanečníku. Obě drezínky jsou dílem Jožky Němečka ze Zlína. Další podle jeho výkresů postavená slouží na kolínské řepařce.
jos.nem	Úterý, 02. července 2019 - 21:38:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2014	Pernion, Kovářmirek - (Ahoj Mirku): červený terč je tam od letošního jara: Oprava srdcovky. Vychylovská drezína jezdí po úvratích celkem pravidelně od sezony 2015, Oravská z Tanečníku k depu HLÚŽ jen výjimečně.
Mixmouses	Úterý, 02. července 2019 - 22:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 1-2006	jos.nem : zdravím Tě, Josefe, to jsem rád, že alespoň nějaký provoz na ouvratech je . Nemáš info, jestli jsou na OLŽ v provozu ty rakouské zetky? Nějak nemám žádné informace ani o jedné z železniček . Díky a ať se daří fotomysak.bloudil.cz
Kovářmirek	Čtvrtek, 04. července 2019 - 13:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 3-2006	Jos.nem - Ahooj Jožko, :-) to su rád že aspoň drezínka se na úvratě občas podívá. Když jsem byl naposledy na OLŽ na Gontkulákovi, ještě za Peti, tak si tam pamatuju v oblouku za Beskydem směrem k úvratím trochu menší a orvanější červený terč bodnutý vedle šín v pešunkobahně. Ptal jsem se co to má být a bylo mi odpovězeno očima v sloup a tím že je zákaz jízdy ze sedla na úvratě. Je možné že se od té doby trochu muzea domluvila na bližší spolupráci o které tehdy na velké slávě na Tanečníku mluvil pan hejtman (nebo tam mají župany? ). Bylo by to jenom dobře protože je to nádherná trať i když náročná na pořádnou traťmistrovskou práci.
jos.nem	Čtvrtek, 04. července 2019 - 16:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2014	Ad Mixmouses a Kovářmirek - Zdar Pavle a Mirku: Rakouské zetky: Ta, kterou jste pomáhali rekonstruovat na osobní je celkem pravidelně nasazována do provozu OLŽ. Další je upravena na pojízdný výstavní vůz, ve kterém je momentálně instalována výstava historie KOLŽ. Jeden z plošinových je používán při údržbě tratě, druhý je záložní. Vychylovská drezína se na úvratě nejen občas podívá, ale je v sezonu v provozu každý den. Za sobotu a neděli najede běžně až 100km (za měsíc na tak náročné trati až 1000km...!). Protože o jízdy úvratěmi je celkem zájem, je vhodné jízdu objednat (viz www stránky HLÚŽ).
Kovářmirek	Čtvrtek, 04. července 2019 - 22:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 3-2006	Což svědčí o tom, že ta drezínka je důkladně vymyšlena, postavena a odzkoušena ještě za dob fungování Krůžku na KOLŽce - to se po úvratích taky najezdila plně naložená materiálem a lidma
600_mm	Sobota, 06. července 2019 - 09:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 7-2017	Po jednadvaceti měsíců hotovo!! Čtvrteční zkušební jízdy lokomotivy Deutz omz 122f v.č.46786/1944 před jeho velkou páteční premiérou pro veřejnost. Lokomotiva byla uvedena znovu do provozu po dlouhých 39 letech!!
Mixmouses	Sobota, 06. července 2019 - 18:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 1-2006	600 mm : nádherná práca Hluboce smekám a přeju hodně dalších úspěchů fotomysak.bloudil.cz
600_mm	Neděle, 07. července 2019 - 10:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 7-2017	Mixmouses: moc díky
600_mm	Neděle, 07. července 2019 - 17:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 7-2017	Ve čtvrtek 4.7. se projela po dlouhé době po Zbýšovské dráze i BNE-25 ex.Zliv.
Mixmouses	Neděle, 07. července 2019 - 17:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 1-2006	jos.nem : projíždím příspěvky nějak rychle, Tvůj mi unikl . Moc díky za informace, jsem rád, že to alespoň takhle funguje a smekám před Tvýma drezínama, to je dost slušnej výkon fotomysak.bloudil.cz
Zdepa	Středa, 10. července 2019 - 17:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2859 Registrován: 7-2005	nedávná historie ? léto 1986
Mathulo	Středa, 10. července 2019 - 21:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 7-2008	Niečo sa chystá. Nitranska poľná železnica Karosa ŠL 11
600_mm	Čtvrtek, 11. července 2019 - 09:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 7-2017	Mathulo: Překopaná BNE-50 z Nitry? Co s ní bude, Půjde do původního stavu?
Petr165	Čtvrtek, 11. července 2019 - 10:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 7-2009	Mathulo Ještě hloupý dotaz k fotkám - netušíte, jaké číslo má modrožlutá T 212 na druhém snímku vlevo ? Eventuelně nebyla by její fotka ? Díky !
600_mm	Čtvrtek, 11. července 2019 - 11:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2017	Další stroj který bude co nevidět přistaven do Zbýšovských dílen.
Mathulo	Čtvrtek, 11. července 2019 - 12:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 7-2008	600_mm - áno, NR, ex Konrádovce. Po takmer 30 rokoch po reko v Podbrezovej poriadná MHčka. Dať ju do pôvodného stavu, no neviem, nevidím v tom zmysel. Petr165 - dedukujem, že by sa mohlo jednať o 703.020-8 (bez záruky). Fotky nemám. Nitranska poľná železnica Karosa ŠL 11
Petr165	Čtvrtek, 11. července 2019 - 13:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 7-2009	Mathulo Díky moc za informaci !
Kovářmirek	Čtvrtek, 11. července 2019 - 15:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 3-2006	600 mm - Králodvorská patnáctka na králodvorským rozchodu, nedávno se kdesi objevilo video jak ji zkoušeli po opravě na zbytcích bývalé domovské trati v železárnách. Tak jste si ji z Jaroměře od hradečáka nakonec koupili V Jaroměři byla kompletní, tak stačí "jen" přerozchodovat o pět centimetrů, sundat podložky pod stroji a překopat držáky kulisy. Kotel by měl být snad v pořádku. Tož ať se dílo daří, béesky jsou spolehlivé stroje a relativně jednoduché
M_k	Pátek, 12. července 2019 - 14:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5563 Registrován: 9-2005	Dětská železnice v Plovdivu. Cca 0,9 km, tunel sloužící zároveň jako depo a šroubnicová estakáda. Zajímavé hnací vozidlo na baterky. Bezdružická lokálka
petr892	Pátek, 12. července 2019 - 22:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2018
Honza_o	Sobota, 13. července 2019 - 18:49:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4770 Registrován: 5-2002	Ještě jednou zbýšovský Deutz a jeho první veřejný vlak: Co mi výhled z něj jen připomíná :
perník	Sobota, 13. července 2019 - 21:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 8-2012	Dnes ve Zbýšově
Valach	Pondělí, 15. července 2019 - 14:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5591 Registrován: 4-2004	Společnost pro obnovu Rajnochovické lesní železnice, z.s. Vás srdečně zve na Prázdninové poježdění. Kromě atraktivních jízd vláčkem taženým lokomotivami BND30 a BN30U se dozvíte prostřednictvím Stezky poznání informace o historii železnice, či o práci se dřevem. Můžete si pořídit památku na návštěvu železnice ve fotokoutku, děti si mohou nechat namalovat na obličej svého oblíbeného hrdinu, a také plánujeme na každý den dvě komentované prohlídky (v 11:00 a 14:00). Občerstvení po oba dny je zajištěno. Budeme se těšit na Vaši návštěvu, kolektiv železničky. PS: drážní nadšence nadchnou jistě i novinky v lokomotivním parku a i to, že se konečně po úředním maratonu rozběhly práce na prodloužení štrečky Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Mixmouses	Pondělí, 15. července 2019 - 15:38:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 1-2006	Valach : dobrých zpráv není nikdy dost Držím Vám palce v dalším konání . Pozdravuj ode mně fšetkých fotomysak.bloudil.cz
EIO	Pondělí, 15. července 2019 - 20:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 5-2017	Valach Terazky som sa pozrel po dlhej dobe na ten váš fejsbúk... Boha jeho, vela pjekné to tam mátě v hentých Rajnochoviciach! VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
pavel2079	Úterý, 16. července 2019 - 09:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2017	Dobrý den, posílám obrázky z krásné, byť uplakané sobotní návštěvy Balogu.
Jakuza	Čtvrtek, 18. července 2019 - 09:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 4-2003	Královedvorská jednička zařezává svoji pravidelnou sobotní porci kilometrů na Mladějovské dráze. Tuto sobotu bylo zpestření souprav o části pracovních vlaků různě se přesouvajícíh na pravidelných vlacích. ZA soupravou je řazen zdrojový vůz pro vrtání kolejnic. * * * Usmívej se! Bude Hůř
Robertcert	Neděle, 21. července 2019 - 20:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 7-2006	Takže navážu na první zmínku od Valacha a poslušně hlásím,že jsme se v Rajnochovicách rozhodli,že bylo dost ježdění po zahradě a vyrážíme do světa.První záležitostí pro nás byla tak trochu maturita v podobě výstavby přejezdu.Tož snáď jsme to za tých pět dní zvládli. www.rlz.bilysklep.cz Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara.
Mixmouses	Neděle, 21. července 2019 - 20:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 1-2006	Paráda Roberte, povedlo se Vám to . Držím moc palce i na ten "zbytek" fotomysak.bloudil.cz
600_mm	Pondělí, 22. července 2019 - 10:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2017	Robertcert: Paráda velká gratulace ze Zbýšova,jen tak dál borci
E499001	Pondělí, 22. července 2019 - 14:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 11-2006	Jakuza: Mimoděk jsem použil minulou sobotu stejný fotoflek. Byť jen na skok, byl jsem zkouknout tu Vaši třetí jedničku. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pernion	Pondělí, 22. července 2019 - 16:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 8-2010
Jakuza	Pondělí, 22. července 2019 - 18:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 4-2003	E499001: NJ, dráha plná jedniček. Proto raději když už píšu, tak píšu výrobní čísla. Fauři jsou v podstatě dvojka a čtyřka. Jednička od Krausse je 116. a pětka by se jako jediná dala označit jedničkou protože je snad jediná svého druhu. To mi tak říká. Dá se někde dočíst historie typu BS80? Všude nacházím max na krátké články Mladějov, Zbýšov... * * * Usmívej se! Bude Hůř
Kovářmirek	Pondělí, 22. července 2019 - 19:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 3-2006	Jakuza - mně teda přijde normální napsat krausska jednička nebo krausska pětka anebo béeska. Dokonce i bez toho krausska je to pro mě pochopitelné že se jedná o původní mladějovské stroje čísel 1 a 5. Béeska je prostě béeska. My té naší neříkáme číslem ale jménem - Kačka. Co se historie béesek týká něco je v knížce od pana Bauera - Úzkorozchodné železnice v průmyslu a zemědělství. Pak by se dalo i něco najít na Kladně, tam nahradily na krátkou dobu původní staré parní mašinky na rozchodech od 600 do 800 mm na obou hutích, Československé stavební závody taky pár béesek měly než od nich přešly do králováku.V Králováku vlastně dosloužily poslední provozní BS80-ky. Stejně tak jezdily v šamotkách a na těžbě jílů. Třeba ta naše měla úplně první pracovní nasazení na regulaci Váhu (jestli to byl podnik Váhostav??? ) Myslím že souhrnně ve formě nějakého spisku, knížečky a podobně historie béesek zatím nebyla vydána. Jsou lidé, kteří leta materiály o těchdle mašinkách hledali a dávali dohromady ale zatím zřejmě nenašli vydavatele aby vyšlo nějaké souhrnné dílo.
Kovářmirek	Pondělí, 22. července 2019 - 19:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 3-2006	Pernion - Gontkuláka náhodou nemáš vyfoceného? Ta mašina náramně vařila.
Mathulo	Pondělí, 22. července 2019 - 20:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 7-2008	K BS 80 existuje publikácia a to "Parní lokomotivy typu BS 80 ve sbírkách Muzea průmyslových železnic" http://www.hobby-robi.cz/hobby-robi-cz/Parni-lokomotivy-typu-BS-8 0-ve-sbirkach-Muzea-prumyslovych-zeleznic-d647.htm Spracovaný je ako vývoj, tak aj prevádzka (hlavne KŽ a Mladějov), dochované vozidlá a pod. Nitranska poľná železnica Karosa ŠL 11
Zdepa	Sobota, 27. července 2019 - 15:41:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 7-2005	něco pro modeláře ( )..... výkres je dle signatur ze škodovky, jejíž slévárna dodávala odlitky nejednomu výrobci polních drah (např. pro F.J.Werner, pro Fexim Nýřany či Neptun Komárov)
Pavel_reiser	Sobota, 27. července 2019 - 18:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3457 Registrován: 5-2002	Pokud by někomu "doma" překážely dvě nápravy s výše uvedenými koly i průměru 450mm na rozchod 600mm... dejte prosím vědět. Díky.
honzaklonfar	Sobota, 27. července 2019 - 19:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3210 Registrován: 6-2016	Zdepa: Zeptám se odborníka - k čemu je na tom výkrese "škrtnutý obdélník" (v oblasti otvoru prum. 45, nekótovaný)? - proč nejsou kótovány všechny rozměry (např. průměr těch 4 otvorů)? Nekritizuji, fakt mě to zajímá.
Pjp	Sobota, 27. července 2019 - 19:58:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 12-2005	Protože to evidentně není výkres odlitku, ale obrobku. Sice některé kóty mohou působit jinak, ale i u toho obrábění je nutné odlitek nějak ustavit na stroj. A to škrtlé je evidentně něco, co se následně ve výsledném výrobku nerealizovalo. Ostatně to pomálu svádí spíše k tomu, že se nejedná o výkres ani odlitku, ale ani obrobku, ale spíše o jakýsi nabídkový výkres, kam se případně zaznamenávali zvláštní požadavky zákazníka a jako vedlejší efekt tam byli uvedený i jakési další rozměry ... Ale vlastně hádám ... Pavel Web page Facebook Google+
Vagonet	Neděle, 28. července 2019 - 11:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 7-2017	Zase jednou archeologicky. Nejprve stručný pohled na drážní dvůr Semily zjara 2019 (nikoliv 1945), u něhož se nacházely čedičové závody s vlečkou a úzkými kolejemi, které vedly z lomu na Veverce ve formě svážnice.
Vagonet	Neděle, 28. července 2019 - 12:01:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 7-2017
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 28. července 2019 - 12:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2019	Úžasné!!! احمد شاه مسعود
zeuke	Neděle, 28. července 2019 - 13:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 7-2017
Zdepa	Neděle, 28. července 2019 - 14:32:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 7-2005	ad honzaklofar, pjp - důvodem uveřejnění tohoto výkresu (schematu ?) jsou občasné stesky modelářů (těch železničních) po vzoru pro jejich výtvory. Zcela jistě máte pravdu v tom, že opravdový modelář (tedy truhlář-modelář) by mne s tímto výkresem "poslal k šípku", protože by mu chybělo mnoho dalších různých hodnot. Lze předpokládat, že ten výkres pro "škodovku" byla poptávka po něčem, co bylo v některých rozměrech již dopředu normalizováno a bylo potřeba dořešit jen nenormované rozměry. Abych řekl pravdu, asi jsem nikdy neměl v ruce výkres, podle kterého by měl vzniknout model do slévárny. Dost dat má ta německá DINka z roku 1937 Ale u nás byla snaha sjednotit kolečka v druhé půlce 20.let a soužil k tomu podklad z Plzně. A opět do toho kecali vojáci z Pardubic....
Pjp	Neděle, 28. července 2019 - 15:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 12-2005	Byli doby, kdy stačil i model, jako dostatečný podklad pro výrobu a to i bez potřeby tzv. 3D CAD a podobně. A není to tak dávno, tedy aspoň historický ... ;-) Pavel Web page Facebook Google+
Zdepa	Neděle, 28. července 2019 - 15:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 7-2005	staniční kronika Semily-Podmoklice mluví o vlečce firmy Bazaltové závody Fanta v souvislosti s rokem 1905, ale smlouva byla sepsána až 1908, takže tam byl nějaký stavební vývoj, jak ukazují i dva nedatované plánky, kdy druhý je pravděpodobně z oné vlečkové smlouvy dle fotek Geologické služby z roku 1953, byly v lomu ještě úzké koleje, ale stav odpovídá zastavené těžbě
Ropnroll	Neděle, 28. července 2019 - 18:27:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 10-2008	Když jste tady u těch Semil,nevíte vedla nějaká vlečka do textilky ?
Vagonet	Neděle, 28. července 2019 - 22:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 7-2017	Vlečka byla na konci války u trati vysoko nad závodem, ale nedokončená, a textilka byla zabraná pro leteckou výrobu:

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru