| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 02. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 02. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 6-2012 
|
Jarda_Cempírek: Ano ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3231 Registrován: 4-2015 
|
Hnojiva nebo snad něco jiného?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 6-2006 |
https://www.facebook.com/332450200238294/posts/1178853325597973/ trošku mimo železnici, ale pro kraj zajímavé
"Nechápu vyhrazené pruhy pro autobusy, proč by měli být chudí lidé v cíli dřív než já?", Jeremy Clarkson
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3234 Registrován: 4-2015
|
Já bych řekl přímo maximálně zajímavé! Z Varů přímo na Žuljany a trolejbusem přímo do města! ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 6-2012
|
Pružinskij: Ano, 40 rakviček s hnojivem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8441 Registrován: 6-2006 
|
Tam nahoru zajížděla záloha se Čmeldou, když jsem asi v roce 05, dole čekal na přetahového Sergeje 578. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 6-2012
|
Marťa_rak: Tak ona i dnes je to práce první zálohy v Chebu. Akorát ten Čmelák jaksi není no. Ale třeba časem... ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3261 Registrován: 4-2015
|
V Chebu odstavena 745 701
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5440 Registrován: 5-2010 |
Jojo ze včerejška na dnešek vezla přes Cheb na DB toto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5441 Registrován: 5-2010 |
A když jsme u včerejška, tak to nebyla jediná Faustovka ten den tam u vás.Ve Frant.Lázních, byla včera ještě 112 565 Pressu s dvouvozovým sonderzugem. A do Sokolova včera ráno, ještě zavítal Traxx 186 361 Akiemu ve službách CERu. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 4-2015
|
Jo, fetky z Frantovek jsou na DSO-Ausslandforum. Počasí však příšerný...a já bych si měl konečně koupit nějakou DSLR, 12 let starej čip už je jaksi v týhle tmě na dvě věci...i když někde na UA je to fuk.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5442 Registrován: 5-2010 |
Jo na ausland jsem právě koukal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 11-2006 |
Dobry den, dovolte mi prosim dve otazky urcene predevsim mistnim. Nema nekdo snimek postrkove lokomotivy rady 781 v useku Sokolov-Nove Sedlo u L.? A do ktereho podniku se vozil pisek z Jestrebi do Noveho Sedla u L. v roce 2002? Dekuji vsem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 6-2006 |
Co je myšleno postrkem na trati Sokolov Nové Sedlo? Jak se rozezná postrk od vlakové lokomotivy? Teda vím, jak by se to rozeznalo, ale nechápu úplně tu specifikaci. A písek se vozil do sklárny Nové Sedlo, výroba obalového skla.
"Nechápu vyhrazené pruhy pro autobusy, proč by měli být chudí lidé v cíli dřív než já?", Jeremy Clarkson
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 4-2005 
|
Z vyprávění moc postrků nejezdilo, spíše přípřeže. Písek se vozil 2x týdně po šestnácti vozech, dnes jej vozí jistá firma z Berouna ve stejném objemu. Snahy o obnovu ztroskotaly na penězích, Suas chce mnoho za obsluhu a jiného dopravce na své koleje nepustí. Obas Obas 2 -
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 11-2006 |
Dobry den, postrky = lokomotiva na konci vlaku. Ano postrku v tomto useku bylo velice malo, o to vzacnejsi bude jakykoliv snimek. Tou snahou o obnovu myslite opetovnou vozbu z Jestrebi v rezii CD/CD Carga? |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12892 Registrován: 9-2007 |
Snaha o vrácení přeprav písku na koleje byla už před mnoha lety a dojezdilo se viz výše, cena za pojíždění vlečky. Na relativní malichernost - nedohodu umřela i třeba obsluha Dubí.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3289 Registrován: 4-2015
|
Jo, přehnaná regulace nese důsledky.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8570 Registrován: 5-2002 |
Jo, přehnaná regulace nese důsledky. To není o regulaci, to je o české malosti. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3297 Registrován: 4-2015
|
Pardon, opačně! Tak tedy třeba "české ekonomické poměry vázaných vztahů" (jak to popisuje emeritní tunelář Dienstl). Regulaci škrtněte bez náhrady, taková chyba se mi stává maximálně jednou za 10 let! ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 6-2006 |
Ad Etawil: Já vím, co je postrk, jen jsem nepochopil, jaký to má konkrétní význam u tohoto úseku, vždy to bude 1 Sergej na vlaku a těžko (zejména na čb) půjde rozeznat, co je postrk... A jezdilo jich zde celkem dost, neboť když se dělal návoz postrku na Hájek z depa Sokolov, tak se obvykle jelo na vlakovou a postrk už ze seřaďovacího. A na Hájku se jen shodil a jelo se zpět... A spíš bude problém, že se v tomto úskeu obecně málo fotilo. Já mám taky většinu fotek až za Varama, neboť tam nebyla trolej...
"Nechápu vyhrazené pruhy pro autobusy, proč by měli být chudí lidé v cíli dřív než já?", Jeremy Clarkson
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 4-2010 
|
U Sokolovské to vypadá, že nechce prolomit jakési tabu. Aby obsluhu vleček na jejich síti obsluhoval vlečky někdo jiný. Zde asi nechtěli řešit kooperaci mezi obsluhou nákladiště dolu družby a dopravcem který by obsluhoval vlečku sklárny. Samotnou Sokolovskou asi nic nemotivuje tu obsluhu dělala sama. Proto asi napálila takové sumy aby to zájemce odradilo. Ale v situaci, kdy tato část vlečky je bez provozu. By mohla být svolná k dohodě. V Berouně na vlečce bývalých železáren je to podobné. Majitel vlečky také jako by neměl zájem aby se na vlečce jezdilo. Požaduje spíše odrazujicí platby za použití vblečky. Díky tomu je dnes spíše okladištěm vozů pratřící společnosti transportservis a jejdiná přeprava, která se tam drží. Jsou svitky plechu. Společnost která sídlí přímo v areálu, která zpracovavá kovový odpad raději nakládá na VNVK přímo v Berouně. Nakládka vápence která mnoho let se nakládala v prostoru bývalé skládky rudy. Byla přesunuta do bývalé cementárny. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16038 Registrován: 11-2005 
|
Vlečka a odstavené vozy TransportServisu spolu souvisí. Stačí se podívat na Králův Dvůr a spojit si jedna a jedna. Tuze vypečená osoba ...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 4-2010
|
O té osobě jsem slyšel, že to je tůze nesnesitelný pán. Není mi jasné o co vlastně usiluje. Takto má vozy které spíše stojí než jezdí. Má vlečku která se téměř nepouživá. Přesněji řečeno má posledního uživatele, kterého se zatím nepodařilo znechutit natolik aby své přepravní potřeby řišil bez použití vlečky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 7-2017 |
Haldir: nebylo by lepší před psaním příspěvků vystřízlivět? Vždyť se to nedá číst...brácha od Jeníka_H, píše líp :-x Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 7-2011 |
K vlakům s pískem a postrkům. Trochu do historie, byly zde na Sokolovsku 4 sklárny. V Oloví, v Rychnově, v Chodově, v prvních dvou se vyrábělo ploché čiré sklo v té Chodovské ploché barevné nábytkové sklo. No a v Sedelské, jediná kde pokračuje výroba je to sklo obalové - láhve, hnědé nebo zelené. Patří to Američanům O-I. V současné době je jim vlečka užitečná jen k nakládce do pivovaru Budvar cca 4 vagony denně. Veškeré suroviny k výrobě skla se dovážejí autocisternami, písek, vápenec, soda, čedič ap. Dříve to bylo drahou, nevím co na to ekolulani. No a k meritu, sklářský písek se nakládal v Rájci-Jestřebí, nebo ve Střelči. zpravidla 25 sypáků (1800-1900t) Za parní trakce se přepřahalo v Mostě st.n., nebo v Třebušicích. Do Chomutova s přípřeží a pak z Vojkovic. Přípřež proto, že poletující písek ze sypáků nebylo nic co by něčemu svědčilo.(případnému postrku). Stejný postup byl za éry dieslové, jen se přepřahalo ve Světci, Ohníči, či v Bílině. Co týden tak to dva vlaky s pískem. Od listopadu do března se nevozilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 4-2010
|
 749.243-2:"Haldir: nebylo by lepší před psaním příspěvků vystřízlivět? Vždyť se to nedá číst...brácha od Jeníka_H, píše líp :-x Posláno z mobilu. 2.0 To byla taková odbočka k podobnému případů. Kde majitel vlečky nemá zájem aby se využívala. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 6-2012
|
Táááková událost a tady ani zmínka. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 7-2017 |
jestlipak i v Liberci zapojili pluh do činnosti![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5481 Registrován: 5-2010 |
Jo pěkný, já to viděl někde na FB. A na druhé straně hranice za kopcem taky bylo veselo, viděl jsem nějaké fotky a videa nejen z Johannu s Faustovkama Pressu, jak se perou se sněhem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 6-2012
|
Tak FB je trošku živější médium než Káčko no |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2016 |
Písky se vozily i do Rotavy. Na manipuláku bylo přivěšeno 8-10 Sa. Nepamatuji se, jak to bylo často, ale vozil jsem to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8572 Registrován: 5-2002 |
Do Rotavy chodily v Easech. Vykládací hala slévárny neměla žlaby, ale nad kolejí byl drapák. V roce 1996, když slévárna jakžtakž ještě jela to vycházelo tak na jeden vůz denně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 7-2011 |
To máš Petře pravdu, chodilo to tam ve veesákách, ale také v nízkostěnných dvouosákách, mohl bych o tom vyprávět. Bylo to naše druhé pracoviště, vlečka Škodovky, polovina osazenstva Kraslické tratě - fírů tam rejžovala. Platili víc než ČSD. Zajímavostí na vlečce byl parní jeřáb Henschel s kterým se vykládalo co tam přišlo, Písky a uhlí na deponii drapákem, ostatní hákem. Měli jsme tam kompletní zaopatření i s obědy. Ještě nás přiváželi i odváželi. V druhé polovině osmdesátek jsme měli zase zlatý důl na vlečce sklárny v N. Sedle. Ach jo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8574 Registrován: 5-2002 |
No, my právě měli v Rotasu taky takový přivýdělek v letech 1995 - 1996. Pak konečně zase sehnali vlastního strojvedoucího a chvíli poté krachli. A ve Sklárně v NS jsme jezdili i oficiálně, než to přebrala šachta, ale to určitě víš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 7-2011 |
Já myslím, že nekrachli, na konci devadesátek dostali významnou zakázku na výstužné elementy do tunelů Londýnského metra, které bylo třeba odlít a pak obrobit. Nehledě k tomu, že pokračovala výroba vstřikovacích gumárenských lisů a jiné kooperace. Docela by mě zajímalo kdy ustal provoz na vlečce a kdy byla snesena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8587 Registrován: 5-2002 |
To právě nebyl konec devadesátek, ale ta půlka (1993 - 1996). V zimě 1998/1999 jsme jim projížděli vlečku Hektorem (a kvůli tomu dostala 720.604 klasické pluhy), tedy ještě žili, ale už to nebyla žádná hitparáda ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 7-2017 |
frako: zrovna slévárny u nás krachují nikoli že by neměly zakázky (nechat zhotovit odlitek je běh na delší trať), ale proto, že byly do mrtě vyžrány svými majiteli. Mediálně propíraná Plzeň a Kladno, dál Budějovice, Kutná Hora... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2015 |
Zdravím!! Už jsem to jednou dával do vlákna Kraslické trati. Ten datum u fotek asi nebude přímo OK. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2017 |
Měl bych trochu netradiční dotaz. Neví někdo, kde přesně u Františkových Lázní se nachází přejezd, na kterém v červenci 1985 tragicky zahynul Petr Sepéši? Děkuji za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2018 |
Honza - St tady - https://www.google.cz/maps/@50.1330005,12.3387945,309m/data=!3m1!1e3?hl=cs&authuser=0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2015 |
https://mapy.cz/zakladni?x=12.3382139&y=50.1333844&z=17&source=co or&id=12.3382139%2C50.1333431&q=50.1333431N%2C%2012.3382139E
Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
|
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 5-2002 
|
Když tak koukám na panoramatické fotky "Sepéšiho" přejezdu a jeho okolí, taky bych měl jeden dotaz: proč je vlastně nad levou kolejí natažená trolej? Za Seníky se tratě rozbíhají a tam už (podle map) ašská trať trolej nemá. Že by to byla památka na nezavěšené elektropostrky v dobách minulých? Jiný význam mě nenapadá. Dík.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8589 Registrován: 5-2002 |
To je památka na odbočku Františkovy Lázně - Seníky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 6-2006 |
A po zrušení odbočky nebyla síla sundat nijak využitelnou trolej ;-)
"Nechápu vyhrazené pruhy pro autobusy, proč by měli být chudí lidé v cíli dřív než já?", Jeremy Clarkson
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2015 |
https://www.idnes.cz/karlovy-vary/zpravy/nakladni-vagon-samovolne -rozjet-nadrazi-zeleznice-prejezd-szdc-policie.A190122_115642_var y-zpravy_ba
Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 6-2012
|
A je zpět... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3350 Registrován: 4-2015
|
Jedna zimní, neopakovatelná:
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 6-2006 |
taky jsem to tam fotil
"Nechápu vyhrazené pruhy pro autobusy, proč by měli být chudí lidé v cíli dřív než já?", Jeremy Clarkson
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 3-2017 |
Dnes na Sp 1989 náhrada v podobně 842. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3420 Registrován: 5-2002 |
Pružinskij Poljaq > A pak se dívíte, že Němec udělal to, co Češi při opouštění pohraničí - vytrhali kolej, aby se to tam už nemohlo nikdy dostat ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Dělám si srandu, mám ty krabičky docela rád, i když z Karlovarska vytlačily mé oblíbené M240ky. Ale to už je jiná historie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 4-2005
|
Včera byla 742 194 až v Johanu pro vzdechlou 814 a tady nic? ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 4-2015
|
742 a 714 tam mám běžně na osobácích, ale kdo by se s tím skenoval... To dnes V100 vedle 814 pěkně čumáky u sebe - a kde byl foťák? Jak to není sergej na rychlíku na 1520 mm, tak mě to nechává v klidu.
West code was broken.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3372 Registrován: 4-2015
|
Vážení, psal mi jeden z mála chytrých, normálních a slušných železničářů, že jsme dlouho neměli žádný sraz a mám něco připravit. Datum zatím nechme stranou, ale zajímají mě vaše návrhy na místo. Pivovar v Kraslicích už podruhé určitě ne, v únoru bychom tam velmi rychle zmrzli. Takže co nového - Perštejn, Chomutov, Žatec, Teplice?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6831 Registrován: 5-2002 |
Vážení, psal mi jeden z mála chytrých, normálních a slušných železničářů Takže Jančura? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Tak to se taky stavím. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3385 Registrován: 4-2015
|
Vtipy ti nikdy nešly, takže setrvej Pod Zvonem a předávej geny, ať mi má kdo vydělávat na důchod. (normální rozdělení platí jak pro železničáře, tak pro programátory)
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 8-2017 |
Tak já bych se docela rád zúčastnil jako normální a slušný bývalý rodinný příslušník železničáře a jako bývalý tramp. (Trochu mě poznamenala vedlejší diskuse .) Pokud by to ale vyšlo na všední den, potřeboval bych se do půlnoci vrátit do Prahy. Takže za mě spíš Teplice. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3389 Registrován: 4-2015
|
Ok, výborně, konečně to někdo rozhodl. Přihodím Váš e-mail do skupinové mejlové korespondence. A vzhledem k lokalitě přidám i JS z Litvínova.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2013 |
Včerejší Sp1989 obrazem v Chodově ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 10-2017 |
Velice pěkné, snad tu ještě pojede 754 na Os 7029 / Sp 1989 |