Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 24. 01. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse RegioJet do 24. 01. 2019

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 01. ledna 2019 - 11:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 7-2017
 RJ údajně odstoupil od smlouvy na další Astry
pokud nemá někde něco jiného v merku

V takovém případě by mj. někde měly být přebytečné vozy od Arenaways. Nejmladší ojetiny ze všech.
Úterý, 01. ledna 2019 - 22:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 8-2017
 Ernie: "V takovém případě by mj. někde měly být přebytečné vozy od Arenaways."
Však exArenaways jsou také vozy od Astry. Není výše uvedená informace o "konci" RJ Aster jen změnou objednávky na nějaké revitalizace Arena Aster? Nevím. Ptám se.
Úterý, 01. ledna 2019 - 22:43:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2018
Nevím, kolik je toho pravdy, ale RJ údajně odstoupil od smlouvy na další Astry.

Musel to být nutně RJ, kdo od smlouvy odstoupil? Nevím, ptám se...

Btw pro připomenutí, něco z dubna a června:




(Příspěvek byl editován uživatelem jeden_z_mnoha.)
Středa, 02. ledna 2019 - 20:31:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 7-2017
 neregistrovat_je_normální : Já nevím vůbec nic. Jen konstatuji, že Astra měla ty italské pomeranče změnit do podoby pro RJ. Pokud už pro RJ nic dělat nemá, tak v Aradu leží dalších šest disponibilních vozů. A asi v lepším stavu, než jsou ty vykuchané v Krnově.
Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 23:27:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4085
Registrován: 6-2008
 https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/jancura-regiojetu-se-podari lo-ustat-nastup-flixbusu-autobusy-vydelavaji.A190103_182828_ln-do prava_ssu

Nějaké drobné info z Lidovek... 👍
Pátek, 04. ledna 2019 - 11:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 7-2017
 Hm, sice ořezal okrajové spoje, chystá se na soudní bitvu s FlixBusem, vesměs nezveřejňuje hospodářské výsledky a lže svým zákazníkům (připlácení za servis, který pak není, a ještě argumentace že je nenárokový je dobrý fail), ale jinak již jen samá pozitiva a sociální jistoty [crazy] Prostě takový podnikatelský geroj po česku, který se sice chová logicky a tržně, ale pomocí placeného článku to vyznívá jako další velké vítězství soukromého dopravce [kladivo]
Pátek, 04. ledna 2019 - 11:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 8-2017
 Bobmaster: [ok]
Pátek, 04. ledna 2019 - 11:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2018
 Bobmaster - ještě čeká na 40 dalších vagónů jak na smilování a ti zlí dodavatelé mu je ne a ne zaplatit a dodat. [wink]
Garfield
Pátek, 04. ledna 2019 - 12:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12845
Registrován: 10-2004
 Bobmaster:
vesměs nezveřejňuje hospodářské výsledky
Na to jsi přišel jak?
Pátek, 04. ledna 2019 - 15:13:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2017
 Jak tady TH správně podotýká, do jara nevydrží. Ono totiž cestovat s RegioJetem je nevýslovná nuda. Svoje místo vždycky najdu,cena slušná, vozík s občerstvením několikrát za cestu do Vídně kolem, noviny, kafe, to v modrým i červeným RailJetu od Břeclavi narváno v Relaxu až do Prahy, vozík nemá šanci, pak už ani dostat se na WC nemožno, to je paráda, tak nějak správně jak za starých časů do Košic, šotoušci zurčí nadšením a ještě stačí komentovat nedostatky v podnikání majitele. Nezdá se Vám, že tohle je úkolem kontrolních orgánů, které si prostřednictvím daní platíme. Mě je nějaký Jančura u zadele, mě zajímá jak cestuju pokud možno na úrovni 21.století. A to například u toho RailJetu souprava na výši, ostatní jako obvykle v režii modrých gum.
Pátek, 04. ledna 2019 - 20:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 7-2017
 Garfield: poslední věta toho článku v Lidovkách. Že by se autor upsal ?
Pátek, 04. ledna 2019 - 20:37:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 7-2017
 Michal7: ČD by rády měly railjetů víc a prozovaly ve dvojci, ale nejde to, protože MD a SŽDC.
Pátek, 04. ledna 2019 - 21:47:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12466
Registrován: 5-2004
 Jak muze bejt narvanej railjet kdyz vsici jezdej s tim lepsim a levnym soukromnikem?
Garfield
Pátek, 04. ledna 2019 - 22:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12848
Registrován: 10-2004
 Bobmaster:
Stačí se podívat do Sbírky listin nebo na stránky Student Agency.
Pátek, 04. ledna 2019 - 22:31:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8562
Registrován: 5-2002
 ad Petr Vlček: Jak muze bejt narvanej railjet kdyz vsici jezdej s tim lepsim a levnym soukromnikem?

To se řídíš tím, co vyčteš jenom zde?

ČD jsou stále naprosto monopolním dopravcem s podílem na trhu více jak 90%. Mezinárodní jízdné platí jen u nich (velmi to obtěžuje v 1. třídě).
Nabídky IN 100, IN Byznyss a IN Režijka platí jen v jejich vlacích.
Na rozdíl od ostatních dopravců mají relativně dobrou včasnost jízdy.
Ale přecpanost Railjetů už je všeobecně známá, takže buď místenka nebo do CETRu autem, pokud není v plánu hospoding.
Pikehead
Pátek, 04. ledna 2019 - 23:13:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4713
Registrován: 3-2007
 CETR je Česká Třebová? Tam se nedá dojet jinak než Railjetem do Grazu? [happy]
Tři jiní dopravci, tři další směry ČD, boha jeho, nejsou nic?
Pátek, 04. ledna 2019 - 23:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 7-2017
 Michal7: ČD by rády měly railjetů víc a prozovaly ve dvojci, ale nejde to, protože MD a SŽDC.

Sedm je málo, čtrnáct je moc (na co tahat dvě hospody probůh??). To není vina MD , že to nedává žádný ekonomický smysl a že ČD umí nakupovat jenom vlaky, které lze skládat pouze násobky sedmi. Ona totiž opravdu existuje možnost mít kvalitní soupravu, která může mít vozů pět i deset podle aktuální potřeby cestujících, a ne jen podle toho aby se to líbilo šotoušům.
Pátek, 04. ledna 2019 - 23:40:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 7-2017
 Ernie: Třeba proto, aby ta bistra stíhala. Jo, a ono jde třeba udělat jako v Rakousko, kdy jeden railjet se v Brně oddělí a pokračuje někam jinam (co třeba do Ostravy? [happy] ) a druhý do Rakouska nebo tak. A Rakušák vymyslel railjet i protože to má dobrou dynamiku a dobře se s tím úvratí. Ale RGJ je nemá (takže to je automaticky špatně) a ÖBB jsou úplně pitomé, že si jich koupily rovnou několik desítek. [vypravci]

PS: Ano, víc se mi líbí předělávka RJ ČD, která má jít na Budapešť. I ÖBB se vyjádřily, že by nějaké takové jednotky taky užily. Jen by to mělo mít hospodu někde chytře, takhle se holt bude procházet do AR/WR skrz Ampz….


(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Pátek, 04. ledna 2019 - 23:50:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 7-2017
 Třeba proto, aby ta bistra stíhala.
[proud]

ÖBB jsou úplně pitomé, že si jich koupily rovnou několik desítek
Zřejmě pro ně ÖBB mají mnohem lepší využití než ČD. Kam by z toho Brna měl ten druhý railjet pokračovat? Na Přerov se courat vražedným tempem? Tam by taky 7 vozů ve špičce nestačilo a mimo špičku by zase bylo předimenzováno.

Já proti nim nic nemám, jenom si myslím že na tu trať prostě nejsou vhodné jako základ cestování právě kvůli blbé kapacitě. Stejně na tom ale byla pendolina před 8 lety. Rychle se zapomíná na to, jaké to bylo v expresech na Ostravu, kde se pravidelně sedělo v uličkách a místenka nepomohla, protože prostě nebyla. Pendolina byla moc krátká. Pak přišli soukromníci, dneska už i ČD zahušťují provoz dalšími IC ve špičkách a problém je v čudu. Na Brno je to totéž. Ať tam railjet klidně jezdí, ale nemůže od něj nikdo očekávat, že může tvořit páteř přepravy na té lince, když má tak pitomě poskládanou kapacitu.
Pátek, 04. ledna 2019 - 23:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2018
 ČD umí nakupovat jenom vlaky, které lze skládat pouze násobky sedmi

A proto už dávno nakupují netrakční jednotky s přechody na koncích?
Pátek, 04. ledna 2019 - 23:58:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 7-2017
 A proto už dávno nakupují netrakční jednotky s přechody na koncích?

Však to je přesně ono, díky tomu že protože MD a SŽDC nebo kdokoli jiný nedovolil provést takovou kravinu, jako by byly šoto-dvoj-railjety (které by asi jezdily jen občas a zbytek času trávily bůhvíkde vystavené na okrasu), můžou ČD nakoupit něco normálního, což jsou přesně ty netrakční jednotky které dávají mnohem větší smysl provozní i ekonomický. Jenom to není tak šoto-cool.

(akorát nevím jak už dávno, pokud vím, tak to ještě potrvá nejmíň 23 měsíců)
Pátek, 04. ledna 2019 - 23:58:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 7-2017
 Ernie: ČD-RJ v téhle podobě jezdí hlavě kvůli jednotě s rakouskými jednotkami; jak tu píšu já i kolega, tohle si uvědomily a proto nové kupují bez řidičáku s přechody na konci.

Kam pokračovat: Na Přerov má být trať na 200 km/h. Fakt je nutné uvažovat v současném kontextu? Ono by nová vozidla s realizací dost možná pohla (i kvůli politickému tlaku).

Celkově: Nějak bych neviděl v railjetu dvojmo minimálně ve špičce na Brno problém.
Sobota, 05. ledna 2019 - 00:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2018
 tak to ještě potrvá nejmíň 23 měsíců

S tím, že to výběrko bylo vyhlášeno už velmi dávno...to že to trvá je ale jaksi jiný (legislativní) příběh...
Sobota, 05. ledna 2019 - 09:11:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9644
Registrován: 4-2003
 Tantin27:Nějak bych neviděl v railjetu dvojmo minimálně ve špičce na Brno problém.

Já tedy ano - délka nástupišť, zejména pokud by jely railjety spojené ta, že by lokomotivy byly u sebe.


jak tu píšu já i kolega, tohle si uvědomily a proto nové kupují bez řidičáku s přechody na konci.

ČD si uvědomily, že k railjetu s řídícím vozem je třeba odpovídající lokomotiva, kterých mají nedostatek. Ovšem vzdát se řídícího vozu považuji za špatné rozhodnutí, protože řídící vůz zkracuje dobu potřebnou pro obrat vlaku v koncové stanici, což platí zejména o neprůjezdných stanicích (případ Budapešti).

Koupit ale railjet bez toho, aniž by měl přechod u koncového vozu, považuji za špatné rozhodnutí. Samozřejmě, někdo se ihned ozve, že by se porušila tlakotěsnost (což je v případě s spojení s netlakotěsným vozem pravda), že by se k němu okamžitě připojovaly vozy B a podobné šroty. To je sice také pravda, ale to si snad lze pohlídat a vraky tohoto typu na railjet neřadit. Samozřejmě, ideální by byly další samostné tlakotěsné vozy, ale v takové úpravě nemají ČD ve svém parku vůbec žádné vozy (mnohdy chybí jen tlakotěsný přechod, místo kterého je jen návalek), což by snad šlo vyřešit také.

Osobně považuji úpravu railjetu OeBB do podoby ČD za kvalitativní krok zpátky...
Sobota, 05. ledna 2019 - 11:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2018
 Ovšem vzdát se řídícího vozu považuji za špatné rozhodnutí

Však se jich nikdo nevzdal. Součástí další série jsou vedle bistrovozů i vozy řídicí...a vůbec, jsme ve vláknu RJ. Pojďme se tedy bavit o vozech RJ. Kdy vyjedou první z těch 70 vozů, co RJ koupil z Belgie? Co zbývající B SBB? Kde je těch 16 dalších Aster?
Sobota, 05. ledna 2019 - 11:36:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 7-2017
 Na Přerov má být trať na 200 km/h
Jo, a kopnout se mělo poprvé v roce 2008, když jsem ještě po té trati jezdil a zajímalo mě to.

jsme ve vláknu RJ. Pojďme se tedy bavit o vozech RJ
Tuším, že všechna tahle témata zde byla v posledních dnech již probrána, asi by stačilo si přečíst, co zde psali předřečníci. Jinak bych ale souhlasil.
Sobota, 05. ledna 2019 - 12:54:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6826
Registrován: 5-2002
 Ale přecpanost Railjetů už je všeobecně známá, takže buď místenka nebo do CETRu autem, pokud není v plánu hospoding.

Ovšem RegioJet to na Vídeň vozí plný taky, takže nezbývá než konstatovat že dostal na koleje další cestující. Neumím si představit že by těch 350 lidí z plnýho žlutýho jelo nejbližším Railjetem na stojáka, to by se tam prostě nevešlo nijak.

Naopak Railjetem jsem jel do Vídně taky dvakrát a jednička byla poloprázdná, ale byl to nějaký večer mimo sezónu asi...
Sobota, 05. ledna 2019 - 12:57:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 7-2017
 H_k: Protože tarif ÖBB.Byť teď jsem viděl SparSchiene na 7 EUR na Wien - Břeclav...
Pajas2
Sobota, 05. ledna 2019 - 13:27:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 10-2009
 H_k: Já běžně Railjetem v pět z Prahy pár minut před odjezdem a bez místenky v 1. třídě bych často stál.
Sobota, 05. ledna 2019 - 15:09:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8549
Registrován: 5-2007
 H_k: Ja myslím, že dotiahol, pretože Ex3 je furt rovnako narvaná ako pred tým a dokonca aj v panteroch príde vidieť nemálo cestujúcich Brno - Praha alebo Brno - Pardubice. Ostatne už keď mal začať jazdiť som tvrdil, že je to za súčasných podmienok lepšie, než keby mali jazdiť celodenne po 30 minútach ČD - že výber dopravcu môže do nových vlakov dotiahnuť viac ľudí, lebo tie vložené vlaky sú pre dochádzku do Prahy v menej výhodnej polohe a kto pôjde s ČD väčšinou nebude mať dôvod jazdiť vlakmi v polohách, v ktorých jazdí RGJ.
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 10:27:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 5-2014
 https://zdopravy.cz/regiojet-zapojil-sve-vlaky-do-jihomoravskeho- integrovaneho-systemu-21894/
Leinad
Pátek, 11. ledna 2019 - 11:11:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 8-2009
 Jo, tomu ids ještě chybí nulové místenky pro lidi co mají jízdenku odjinud. Posun dobrým směrem. [happy]
Pátek, 11. ledna 2019 - 17:36:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 12-2009
 Design Patrika Kotase bude i pro vagón s kupéčky.Design Patrika Kotase bude i pro vagón s kupéčky. A taky mechanikovi obrovská gratulace za záchranu života.
Pátek, 11. ledna 2019 - 20:15:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2018
 Mimořádné ocenění Radima Jančury

Kim by mohl závidět... Budou po jeho smrti taky všichni povinně brečet 14 dní? [lol]
Slim
Pondělí, 14. ledna 2019 - 09:07:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5799
Registrován: 2-2005
 Jančura předpokládá, že by u soudu mohl uspět paradoxně s ohledem na případ, kdy jeho společnost vytlačila před více než deseti lety konkurenční Asianu. Antimonopolní úřad i soud mu udělily milionové pokuty, Jančura přesto s výroky nesouhlasí.

Takže na základě rozsudku v cause Asiana předpokládá, že vyhraje nad Flixbusem, přičemž s rozsudkem v cause Asiana nesouhlasí.Profesor Höschl by se voblíz...
Úterý, 15. ledna 2019 - 17:21:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 1-2016
 Slim: a co na tom nechápeš?
Pátek, 18. ledna 2019 - 08:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 4-2009
 Lokomotiva 363 051 ČD Cargo právě ted v čele RJ 1003 do Košic
!!! Garáž Klíčov !!! [vypravci]
Pátek, 18. ledna 2019 - 10:17:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 11-2007
 ad B741127: Tak tohle zase nechápu já[crazy]
Pátek, 18. ledna 2019 - 11:50:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 1-2009
 Dnes ráno moderátori obľúbeného Kiss rádia Roman Anděl a Bára Tlučhořová vyskúšali služby [masinka]Regiojet 1001 z Prahy do Ostravy a meškanie +50 min[ko][kladivo]
Foto na fb. Kiss rádia
Pátek, 18. ledna 2019 - 12:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 11-2007
 ad Přílepy: Tak na Ostravu nic neběžného a to se týká všech dopravců. Neschopná SŽDC zjišťuje, že koryto není bezúdržbové. Léta na to[zadnice] a teď je to samá pomalá a výluka už jak za sociku.
Pátek, 18. ledna 2019 - 14:00:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 2-2007
 a teď je to samá pomalá

Včera zrušili padesátku v Zábřehu na Moravě, tak jediná pomalá je ve Studénce 80. Fakt jich je moc....[proud]

Taky může být zpoždění třeba pomalejším srtojem:
Pátek, 18. ledna 2019 - 14:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 11-2007
 ad Rumek: Nevim, na podzim sem jel Ex do Ostravy a měli jsme hodinu na Svinově a to z Prahy byl na čas a jen v Kolíně nám dali 10 minut při čekání na přípoj. Dál už to byly pomalý nebo jízda po jedné koleji tudíž čekání na protijedoucí a tak...
Garfield
Pátek, 18. ledna 2019 - 15:08:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12860
Registrován: 10-2004
 Pomalých jízd fakt moc nebude, včera RJ 1018 zkrátil ze Svinova do Prahy zpoždění ze 49 na 19 minut (jízdní doba 2:50). [ok]
Pátek, 18. ledna 2019 - 15:11:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 11-2007
 ad Garfield: To bych chtěl vidět ten proužek....
Pátek, 18. ledna 2019 - 15:26:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 9-2012
 Dj_tiesto. V cele vectron takze neni zadny problem toto nakratit pri soucasnych volnych dobach sudych vlaku
Garfield
Sobota, 19. ledna 2019 - 11:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12861
Registrován: 10-2004
 Dj_tiësto:
Jak píš Mlaďas, jízdní doby hlavně směrem do Prahy jsou hodně volné. Viz bobina, která tenhle týden přivezla do Prahy sudý vlak +4 (a ty 4 minuty byly vlivem předjíždění rychlejším vlakem v Chocni). Dneska zase 1003 s pomalým esem mezi Prahou a Ostravou jenom +5.
Sobota, 19. ledna 2019 - 15:57:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 2-2017
Přilepy:
"Dnes ráno moderátori obľúbeného Kiss rádia Roman Anděl a Bára Tlučhořová vyskúšali služby [masinka]Regiojet 1001 z Prahy do Ostravy a meškanie +50 min[ko][kladivo]
Foto na fb. Kiss rádia
"
No nevím, ale moderátoři vypadají celkem v pohodě, ne každý dělá ze všeho drama. [wink]
Sobota, 19. ledna 2019 - 19:14:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3154
Registrován: 2-2007
 Garfield: Dneska zase 1003 s pomalým esem mezi Prahou a Ostravou jenom +5.

Trošku přidej: namátkově na příjezdu:
Olomouc +14
Hranice +13
Svinov +17
Těšín +14
Mosty +12

Včera opustil ČR cca+34 minut, ale tam byl ještě asi vliv nějaké výluky.
Sobota, 19. ledna 2019 - 19:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 12-2007
Pedris2:
""No nevím, ale moderátoři vypadají celkem v pohodě, ne každý dělá ze všeho drama. [wink]"

Pan Přílepy dělá s oblibou drama ze všeho co se týká soukromníků, přitom s nimi stejně nejezdí a ani nepojede... [crazy]
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Garfield
Sobota, 19. ledna 2019 - 22:26:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12862
Registrován: 10-2004
 Rumek:
Ale +12 mel uz z Prahy. [wink]
Neděle, 20. ledna 2019 - 10:13:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 1-2009
 Cisalpino: Mám už asi 4 jazdy vlakmi Regiojet [wink]Jedna z nich bola počas ledovkovej kalamity.A keď nebudem mať režinku,tak budem cestovať i s LE a Arrivou v Zlínskom kraji [masinka]

Aktuálne info [masinka]RJ 1003 do Košíc asi +120 min
Neděle, 20. ledna 2019 - 11:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 8-2017
 1003 opožděn kvůli MU (ČDC vjelo do jeho vlakové cesty v Běchovicích), než z toho zas někdo začne dělat drama.
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 15:12:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2017
 Čl. 2240 předpisu D1 pro vlaky osobní dopravy RegioJetu neplatí? V poslední době (po zvolnění jízdních dob expresů RegioJetu - což je dobře pro stabilitu GVD) se podobné situace, kdy vlaky odjíždějí o 1-3 minuty dříve, než v jízdním řádu, dějí docela běžně - viz např. screen z GRAPPu (některé údaje záměrně promazány, datum neznámé, bonzovat nehodlám - tedy do té doby, než mi nějaký vlak kvůli odjezdu s náskokem ujede...)

RailMan
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 15:31:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2017
 Bdmteeo296: Já tam teda žádný problém nevidím, cestující se řídí tím, to je v JŘ a tam je správně stejný čas příjezdu i odjezdu, tj. vlak může odjet ihned po nástupu cestujících, nejdříve však v čase pravidelného příjezdu (Česká Třebová i Pardubice). [wink] Běžná praxe i u vlaků ostatních dopravců například v Libni u vlaků směrem do Prahy.

Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 15:48:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10154
Registrován: 12-2009
 kdy vlaky odjíždějí o 1-3 minuty dříve, než v jízdním řádu, dějí docela běžně
Nejspíš by to chtělo nastavit čas v rychloměru.[wink]
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 16:12:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2017
 Railman: Ok, predpisove to tedy vypadá v pořádku. Rovněž i jízdním řádu pro cestující je uveden čas příjezdu, tedy ze strany cestujícího vše OK. Jen mě nenapadlo, že už v ČT může být vlak do Prahy v režimu podobném, jako většina vlaků na Libni. Díky za objasnění [happy]
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 16:12:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1316
Registrován: 5-2002
 Klíčem jsou ty tajemné trojúhelníčky před časy odjezdu v ČT a v Pardubicích [wink]
Babilon
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 16:22:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4029
Registrován: 12-2007
 Klíčem jsou ty tajemné trojúhelníčky před časy odjezdu v ČT a v Pardubicích
Klíčem je používat jízdní řád pro cestující a údaje na jízdence, ne nějaké služební pomůcky.
M_g
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 16:26:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 6-2006
 Bdmteeo296: vždyť jede v povinně místenkovém režimu, takže vlakový personál ví, jestli má někdo přistoupit nebo ne. A když je cesta volná, všichni vystoupili a nikdo nemá přistoupit...
Tomes
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 21:06:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 12-2007
 Zase se hledá problém tam, kde není, v civilním jízdním řádu (i na informačních tabulích) je čas odjezdu shodný s datem příjezdu, v TJŘ je trojúhelník - odjezd vlaku s přepravou cestujících s náskokem, nejdříve však v čase pravidelného příjezdu
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru