| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 21. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 21. 10. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9943 Registrován: 8-2012 |
když je používá RJ, jsou lepší, než ČD Ty jseš fakt beznadějnej magor. Bacha, teď bude půlka lesů žlutá, ať si neublížíš.
電車オタク
|
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 1-2011 
|
K těm vozům Alex, ty šedé jsou původně z Itálie a doporučuji si pustit nějaké video brzdícího vlaku s vozy s Itálie. Tam to takhle píská běžně, zřejmě jiná technologie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10579 Registrován: 12-2009 |
Bacha, teď bude půlka lesů žlutá A ani jeden strom modrý. Další důkaz pro žlutogumy, že žlutá je nejlepší. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 2-2019 |
Zasadit modřín, nebo raději žlutín? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9950 Registrován: 8-2012 |
Modřín je na podzim taky žlutý, to je úplný spiknutí!
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 8-2008 |
Jakožto modrogum a režimkář si dovolím sdělit, že vidět na stromech žluté listy, které za nedlouho opadnou, rozloží se a přestanou existovat, mi ani trochu nevadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10581 Registrován: 12-2009 |
Modřín je na podzim taky žlutý, a není na pohled modrý modrý. Název nic neříká, třeba slovensky je to smrekovec, někde mu říkají červený smrek. Asi kvůli ZSSK.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9952 Registrován: 8-2012 |
vidět na stromech žluté listy, které za nedlouho opadnou, rozloží se a přestanou existovat Ale samozřejmě, vždyť to je druhá fáze (po "nevydrží do švestek") zániku Regiojetu v šotosvětě: "nepřežije zimu" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") není na pohled modrý modrý Kam až sahají Jančurovy rejdy!
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15840 Registrován: 6-2003 |
Když už tu zuří ta modro-žlutá debata: dnes mě překvapilo, že žlutý vectron Regiojetu stál ve vršovickém depu vedle modrého vectronu ČD. Bude bitka? |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 7-2017 |
Jak dlouho ještě bude překážet žlutovůz ve šturcu v České Třebové? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 1-2016 |
Než odjede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13232 Registrován: 11-2002 |
Ve štrurcu snad zase tak nevadí a provoz nekomplikuje, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 8-2017 |
 Poborskiii:"Když už tu zuří ta modro-žlutá debata: dnes mě překvapilo, že žlutý vectron Regiojetu stál ve vršovickém depu vedle modrého vectronu ČD. Bude bitka? "Bude "vejvar" pro ONJ, to by za Kupce mozne byt nemohlo dle hesla "zluta/soukromnik pres prah nesmi". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7104 Registrován: 12-2011 
|
On tam překáží svou barvou nátěru.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9004 Registrován: 5-2002 |
Bude "vejvar" pro ONJ, to by za Kupce mozne byt nemohlo dle hesla "zluta/soukromnik pres prah nesmi". Zatím co METRANS v poklidu na ONJ myje i soustruží a limituje jej pouze fyzická možnost vůbec přijet na ONJ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9965 Registrován: 8-2012 |
METRANS ale nemá žádnou lokomotivu v barvě RAL 1028.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 2-2018 |
Nocni_spoje: "Poborskiii: "Když už tu zuří ta modro-žlutá debata: dnes mě překvapilo, že žlutý vectron Regiojetu stál ve vršovickém depu vedle modrého vectronu ČD. Bude bitka? " Bude "vejvar" pro ONJ, to by za Kupce mozne byt nemohlo dle hesla "zluta/soukromnik pres prah nesmi". Nemají ti vectroni stejnýho majitele?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 4-2003 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 8-2012 
|
Bych se jen malinko vrátil k tomu, jak se tu obhajovali ZSSK, jak by jim to Komárno za stejných podmínek taky šlo. Nicméně v mezičase jsem zaregistroval, že opět poslali bagetu tentokrát na mezistátní rychlík do Mukačeva a v tom bych s dovolením osobně fakt tu docela dlouho chvíli co ta cesta trvá sedět nechtěl, to zlatá Arrivácká a Regiojetí ex 628. Takže nějaký pokrok u ZSSK stále zatím nespatřuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9049 Registrován: 5-2007 |
Glory: Do Mukačeva jazdí bageta turnusovo, nič iné tam cez hranicu neprelezie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 9-2012 |
Vectrony a dokonce i 162 jezdi do Vrsovic uz nejaky ten rok... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 8-2012
|
Asdf: 628, Link a cokoliv dalšího co by dokázala ZSSK sehnat by ten stejný oběh přeci zvládlo taky ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9803 Registrován: 4-2003 |
Asdf:Do Mukačeva jazdí bageta turnusovo, nič iné tam cez hranicu neprelezie. Ale kdež. Neprelezie cez hranicu pouze to, co ZSSK nedala schválit pro provoz na Ukrajině. MÁV tam provozuje M41 s jedním osobním vozem a předpokládám, že tam ten vůz je i vytápěn - cestující by asi nenadskakovali nadšením, kdyby vůz neklimatizoval a po nějaké době přestal i svítit. Takže pokud by ZSSK chtěla schválit třeba soupravu s brejlovcem, který by tam navíc dodával energii pro vozy, šlo by to určitě také. Jenže to je extrém. Takže kdyby byl zájem, nějakou jinou motorovou jednotku by tam šlo určitě nechat schválit také. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 7-2017 |
Do Mukaceva jazdí aj súprava s loko, nielen bageta. Akurát daný deň tam nechali starú tabuľku do Čopu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 12-2017 |
Do Mukaceva jazdí aj súprava s loko Pěkná fotka detailu vagónu který má úroveň |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 10-2011 |
Oni tam na té Ukrajině nemají jinak široké koleje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9417 Registrován: 4-2003 
|
Do Mukačeva vede i 1435 mm.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 10-2011 |
RadekŠ: Aha, já právě našel, že jen do Batěva a dál už jen 1520 mm. To je nějak nově nebo to bylo vždycky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2017 |
Jak moc kdysi byste chtěl?Lépe by se bylo ptát od kdy tam je i jiný než původní evropský rozchod |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7106 Registrován: 12-2011
|
A jak by se ten Bymák do Munkácse dostal? Zapřáhne se volské spřežení? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 8-2012
|
Tak jak toho žlutýho už moc nemusím, tak Komárno i se vším okolo toho mi přijde, že je pro tu trať plus. A do toho Mukačeva snad jednou natáhne i ten vlak, aby i tam ukázal co se dá, když se chce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 7-2017 |
intelpetr, na UA majú loko aj na diesel Glory, myslím, ze súkromníci uz na UA myslia dlho a intenzívne, preto majú pripoje z UA na nočné aj ranné vlaky smer Praha zo Slovenska resp opačne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 3-2006 
|
intelpetr, na UA majú loko aj na diesel To fakt táhl čmelák UZ?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9810 Registrován: 4-2003 |
Mikulda:To fakt táhl čmelák UZ? Tak ještě tu je možnost, že to táhla M62 . Předpokládám, že nic jiného už na normální rozchod UZ nemají... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 5-2007 |
Bude "vejvar" pro ONJ, to by za Kupce mozne byt nemohlo dle hesla "zluta/soukromnik pres prah nesmi". Tak i Leoš jezdí do Vršovic na vývazy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 8-2012
|
velky_sef: v případě RegioJetu by z mýho pohledu bylo top, kdyby tam z Košic dojeli s Astrou, Ampz a Bcmz. Tak by měli Standard, relax, business a lůžko a zejména lůžko z Prahy do Mukačeva by nebylo věru zlé |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 5-2008 
|
Velky_sef: " Do Mukaceva jazdí aj súprava s loko, nielen bageta. Akurát daný deň tam nechali starú tabuľku do Čopu." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13269 Registrován: 11-2002 |
Tohle černožluté orámování je typické pro hranu peronů na Slovensku.. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 3-2007 
|
A za rohem je hospoda🍻🍺🍺🍺🍺 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6021 Registrován: 5-2010 |
Dnes Faustovka 745 701 RTTS, dovezla z Německa na Smíchov, dalších šest kousků patrových vozů ex.DB pro RegioJet. |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 11-2015 |
Nevíte kolik patráků plánuje RJ koupit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7040 Registrován: 5-2002 |
Mimochodem v rez. systému už má RJ vlaky i ma nový JŘ, soupravy na Ostravu trochu kratší, ale nic drastického, jedna Bratislava nejede.., |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6025 Registrován: 5-2010 |
Nevíte kolik patráků plánuje RJ koupit? Má 11 kousků, 9 turnus/2 záloha na Žitný ostrov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 7-2017 |
Mimochodem v rez. systému už má RJ vlaky i ma nový JŘ, soupravy na Ostravu trochu kratší, ale nic drastického, jedna Bratislava nejede.., No něco se vyčíst dá. V rezervačním systému nejsou vozy lowcost Bp ani vozy Amz.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 12-2007 
|
Je docela škoda, že topení neumí český proud, pro různé kritické před sváteční a po sváteční spoje by se nabízelo jejich využití jako lowcost na Ostravu (v tu dobu bývá naopak slabší příměsto).
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 2-2006 
|
Cisalpino: Tyhle posily by zase byly řešitelné jednorázovým pronájem vectrona/traxxe, protože předpokládám, že zbytek soupravy by jiný topný proud mohl zvládnout, ne?
Čeština je freeware, ale ne opensource.
Jaký je Váš národní dopravce? ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a pouze vlastní názor diskutujícího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9027 Registrován: 5-2002 |
Nemožné. Napájecí systém určují vozy, elektrická lokomotiva ho má pevně daný odbočkou na trafu nebo přímo. Žádný měnič na rozdíl od dieselů nemá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 2-2018 |
Co znám tak moderní osobní vagon má 5 možností voltáže topení a není problém ho upravit, já myslím, že je tam něco jinýho stejně jak u railjetů can-bus nebo něco na ten způsob a to by bylo dost drahé, možná nemožné. Kolik že to má to topení? (Příspěvek byl editován uživatelem petr.r.) |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3988 Registrován: 4-2009 
|
Co znám tak moderní osobní vagon má 5 možností voltáže topení a není problém ho upravit, ...... Němci si doma vystačí s napětím 1000V st. A s tím si u nás nezatopíte/nevyvětráte Dle fotek tak topí i "pomsta" Německu z dílny nejmenovaného plzeňského výrobce u NIM Expressu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10103 Registrován: 8-2012 |
Tyhle posily by zase byly řešitelné jednorázovým pronájem vectrona/traxxe Ony se někde válí vectrony/traxxe pro jednorázový pronájem na předsváteční posily?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9028 Registrován: 5-2002 |
Bude nám nařízeno je půjčovat v pátek a v neděli, možná i v pondělí ráno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6412 Registrován: 9-2011 
|
Co znám tak moderní osobní vagon má 5 možností voltáže topení a není problém ho upravit, Co tak znáte, tak to je tzv. RIC-ový vůz určený pro mezinárodní provoz. Vnitro vozy se samozřejmě dělají jen na domácí systém(y). Proto se dřív u nás dělaly vozy s topením 3000 V DC/AC, což je v podstatě jen jeden systém (topným odporníkům je jedno, jestli do nich teče ss nebo st a měniče pro nabíjení baterií vozy neměly, měly dynama / altíky). Přitom systém 3000 V / 50 Hz není interoperabilní (proč? Protože Francouzi tu byli dřív ). Problém není vlastní "topení", problémem je měnič a obvod detekce napětí (který při detekování 50 Hz hlásí "1500 V 50 Hz"). can-bus nebo něco na ten způsob Co s tím má společnýho CAN? Kolik že to má to topení? Který, v těch vozech z Německa? Řekl bych 1000 V 16 - 22 Hz.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 2-2006
|
Petr Šimral: díky za doplnění, nenapadlo mne, že i moderní lokomotivy umí topit jen jedním napětím T.H.: tak že by se válely, to zrovna ne, ale třeba u LokoTrainu si tu mašinu půjčit na jeden nebo dva vlaky klidně půjčit můžete. Viz několik posledních jízd rakouského BlueTrainu. (https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4112675)
Čeština je freeware, ale ne opensource.
Jaký je Váš národní dopravce? ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a pouze vlastní názor diskutujícího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6414 Registrován: 9-2011
|
nenapadlo mne, že i moderní lokomotivy umí topit jen jedním napětím Upřímně řečeno, mě zas nenapadlo, že by měly umět víc systémů. U domácích vozidel si systém zvolím a mezinárodně provozovaná přípojná vozidla se mu přizpůsobí (pokud teda u té mašiny zvolím něco interoperabilního, což se předpokládá). Secondhandové přeprodeje do "jiného" zahraničí fakt výrobce (vozů ani lokomotiv) řešit nemůže.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 5-2010 
|
RegioJet ukázal, čím bude jezdit mezi Brnem a Bohumínem Bude to mít klimu, zásuvky, šest míst v kupé (asi holt bez stolečků), přeci jen zlepšení oproti dnešku.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10107 Registrován: 8-2012 |
Nikdy nevyjede, do švestek nevydrží, nepřežije zimu.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6417 Registrován: 9-2011
|
A sliboval šest tříd, nevozí psy ani vozíčkáře, nemá jízdenku pro opakované ježdění a neuznává doklady IDS.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9030 Registrován: 5-2002 |
Kromě šesti tříd vše ostatní z Brna do Bohumína bude |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 2-2006
|
Aleš Liesk.: Já se nad tím nikdy vlastně moc nezamýšlel. Vím, že u nás se topí 3000, a o tom, že se topí jinak mám sice povědomí, ale nikdy jsem to řešit nemusel. Do obilí nebo dřeva se netopí a osobní vozy se kterými se dostanu do styku topí buď párou, naftou a nebo 3000. Inu, jsem zase o něco chytřejší. Díky.
Čeština je freeware, ale ne opensource.
Jaký je Váš národní dopravce? ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a pouze vlastní názor diskutujícího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2017 |
Tvrdý sedadla, málo místa na zavazadla, žlutý nátěr, všechno špatně, i kdyby to mělo zlatý kohoutky, je to prostě žlutej. Modrý gumy budou jezdit radši drezinou. Šlapací. A chrochtat u toho blahem. že. |