| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 02. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 02. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7074 Registrován: 5-2002 |
20 korun je asi 80 eurocentů.... Neuvěřitelný co dneska lidi dokážou spočítat...:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 6-2019 
|
Nejde o tu částku, ale je to psychologická bariéra. Proč myslíš, že lidi v KV moc nejezdí MHD? No, protože na ad hoc jízdy bylo jízdné u řidiče dost drahé k tomu, že krom pár relací šlo o párminutové přískoky. Dnes se to sice zlepšilo díky možnosti platby kartou a snížení ceny za ten nepřestupní lístek, ale beztak se lidi rádi projdou (pro nás kancelářský je to zdravý!) ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") .
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 9-2015 |
>> RŠ, AŠH Když to vrátím aspoň trochu k tématu vlákna: 0.38 Kč/km (resp. 0.47 při uvážení silniční vzdálenosti) je nejspíš navždycky rekord, který ustanovil Regiojet. Kdeže je Lowcostu Praha-Brno konec? Jsem sice kolenovrt, ale nepotřebuju jezdit za tyto ceny. Praha-Brno za 160 nebo možná i za 200 (až si na víc než 100% nárůst zvyknu) mi přijde taky fajn. Ale 6 Kč/km a víc mě prostě štve. A nemyslím, že (jen) kvůli mně samotnému (AŠM, píšeš zcela přesně: projít se je zdravé), ale kvůli systematické likvidaci zájmu o VHD na venkově. Je to totiž úplně absurdní. Funkční veřejná doprava ve velkých městech se běžně používá třeba na 500-1000 m. Samozřejmě tam by to bylo taky extrémně drahé (na 1 km). Jenže tam ta doprava tvoří síť, a my co nežijeme zastaralým stylem vožení si zadnic v autě máme vesměs nějaké roční legitimace, se kterými jsme skoro jistě kolem 1 Kč/km. To na venkově prostě není možné. Tam pak na návštěvu do sousední vesnice jet musíš za jakoukoli absurdní cenu. Nebo jít pěšky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12965 Registrován: 5-2004 |
Proc asi jsou okresni mesta typu beroun, pribram, trutnov a pod plny aut? No protoze z nejblizsi vsi je obvykle levnejsi jet autemi s fixama. Tam vychazi kilak na 5-6 kc. Nemluve o extremech kdy 2 km stojej 18-19 protoze pres 2 zony. Znam jedinou mhd kde se nesnazili vyhnat cestujici na 2 zastavky a to je (byl? Dlouho jsem tam nebyl) tabor. Ono ve meste kde to jezdi furt se to nejak zkousne, ale pokud mam jet za 5-6 kc/km a jeste treba hodinu cekat na spoj tak to fakt ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9655 Registrován: 4-2003 
|
No protoze z nejblizsi vsi je obvykle levnejsi jet autemi Normální člověk nebude čekat třičtvrtě hodiny na nějaký autobus a nebude poměřovat nějaký korunový čásky, kvůli tomu si to auto přeci nepořizoval. On ho prostě má a pojede s ním, od toho si ho kupoval. Problém je akorát v tom, že kolenoVRT bez auta si tohle absloutně nešotoušký myšlení většiny populace nedovede představit. To je jako s tím NEI reportem a že tam šéfredaktorovi - shodou okolností šotoušovi posílali amatérský erotický povídky - kde třeba bylo líčený rozepínání podprsenek na knoflíčky, který tou dobou ženský 30 let nenosily. Akorát to autor textu vzhledem k nulové zkušenosti v této oblasti nezjistil. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ------------------ A znova - přestěhujte se do jiného tématu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 1-2013 |
Petr vlček: mhd kde se nesnazili vyhnat cestujici na 2 zastavky a to je (byl? Dlouho jsem tam nebyl) tabor. Ano, Tábor má pořád krátkodobé jízdenky na 4 minuty, 8 minut... (Omlouvám se, že plevelím toto vlákno.) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5678 Registrován: 3-2007 |
Ano, Tábor má tolik jízdenek, že jsem to u automatu pět minut studoval. Za 12, za 14, za 16, za 18... Ale věřím, že správný kolenovrt přijde na zastávku o čtvrt hodiny dřív, aby si správně vybral a dvě koruny uspořil. (Táboru spíš pomáhá nerozplizlé severojižní uspořádání s největší králikárnou uprostřed.) Vaše pohledy na svět typu jízda osobákem do Turnova a pěší pochod 3km kvůli ušetření 60 resp. 12 korun (20 Kč za 3 km opravdu nevěřím) ve mně budí otázky co děláte pak v cíli vašich výletů, kde "čaj" nebo turek stojí 25, pivo 35, teplé jídlo 120 a nocleh 500-1000? Vysomrujete dvacku a koupíte si tři rohlíky a májku? Vyberete něco z popelnic? Spíte v lese ve spacáku? Takhle fakt žijete? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 6-2019
|
Ano, v lese normálně spím ve spacáku, protože je to příjemné a zdravé. A než abych jel MHD dvě zastávky za 25,- Kč, tak se projdu, také je to příjemné a zdravé. Že lidi fakt žijou popojížděním po půl kiláku auty a stravováním v mekáči... tak to je snad lepší ten turek za pětadvacet.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10418 Registrován: 8-2012 |
kvůli systematické likvidaci zájmu o VHD na venkově Já tomu nerozumím; jako že někdo úmyslně likviduje zájem o VHD na venkově? Kdo to je a jak to dělá? Veřejná doprava na venkově je mnohde lepší než kdy dřív; jenže samozřejmě to, co bylo nevyhnutelně nutné používat v dobách, kdy auto bylo nedostupné finančně i fakticky (za socíku to s individuální dopravou fungovalo trochu jinak...), už je dnes potřebné jen pro někoho a ten zájem tomu odpovídá celkem přirozeně, nikoli z důvodu nějakého spiknutí. Jo, až dokážete zakázat auta anebo nějak zchudnout obyvatelstvo, tak se vám třeba do veřejné dopravy vrátí. Já bych touhle šotopatologickou cestou ale šel velmi nerad. my co nežijeme zastaralým stylem vožení si zadnic v autě máme vesměs nějaké roční legitimace, se kterými jsme skoro jistě kolem 1 Kč/km ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") My co žijeme zastaralým stylem funkčního chození po vesnici pěšky/na kole (ne, 500 nebo i 1500 metrů není žádná vzdálenost a čekat kvůli tomu hodinu dvě na autobus fakt nebudeme) nemáme žádné legitimace za korunu (což je zoufale nemoderní a vševědi z Prahy nám nezištně vysvětlí, jak to máme dělat). Třeba na hřiště to máme přesně kilometr (to už by asi držitel legitimace umřel?) a žádná VHD tam dokonce ani nejezdí. No a na větší nákup nebo na návštěvu do sousední vesnice jednoduše dojedeme autem, protože je to prostě logická a normální volba a fakt není důvodem k této volbě VHD cena 6 Kč/km. P.S. navíc nevím, jak to souvisí s Regiojetem.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 5-2010 
|
V článku na Zdopravy o vymazání dotované konkurence ve vyhledávači ČD se píše zajímavá informace: Ve hře je i možnost, že by ČD mohly mít provizi z prodeje jízdenek jiného dopravce. „S Českými drahami ještě vedeme jednání o možnosti prodeje takzvaného lomeného jízdného na naše spoje na lince R8. Předložili jsme ČD návrh na konkrétní podobu této spolupráce a jednáme o možné spolupráci,“ řekl mluvčí RegioJetu Aleš Ondrůj. Lomené jízdné by znamenalo, že si cestující bude moci na pokladně ČD koupit jízdenku složenou z tarifů a tras dvou dopravců. Ondrůj připomněl, že RegioJet bude u závazkových linek informovat i o návazných spojích Českých drah. „Například v informační sekci stránek pro linku R8 máme proklik na návazné spoje v rámci všech tří systémů IDS – tedy včetně spojů ČD. Cílem je, aby palubní personál měl v odbavovacích zařízeních aplikaci s on-line aktualizovaným jízdním všech spojů a cestujícím byl schopen poskytnou informace o návazných spojích všech dopravců,“ dodal Ondrůj.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 8-2017 |
Na IDOSu jsem hledal spojení Pardubice - Praha ráno na Nový rok 1.1.2020. První jede v 5:24 hod. Chtěl bych jet nějakým soukromníkem. Nechci ČD, kde hrozí zpoždění a opilci a podobné existence. První soukromník jede až v 9:45 hodin. A to už je pro mne pozdě. Proč nejede nějaký soukromník kolem cca 7 hodiny ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10427 Registrován: 8-2012 |
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Dobrej trolling.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12966 Registrován: 5-2004 |
Arriva a jeji motoraky, na ml udajne kvuli pozadavku na nizkopodlaznost. Tak uz neni ani ta castecna co byla u regin. Pred pulhodinou v libni: Od hostivare 628 db, v cervenym flikovanym laku "model 021" (jo, i podobne vybledlym), zato s velkym napisem na boku westfrankenbahn Od roztok 628 v barvach arrivy a asi ze jsme uz zas protektorat s napisem "nicht einsteigen" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10428 Registrován: 8-2012 |
Tříletá smlouva Ropidu s Arrivou nepožadovala nízkopodlažní vozidla. Po stopadesáté stejný "argument", do čtrnácti dnů po stopadesáté prvé. A zřiďte vlčkovi extra téma Arriva, ať může účtovat na všech frontách.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12967 Registrován: 5-2004 |
A pozadovali ve smlouve na displeji napis nicht einsteigen? Po roce provozu by to snad slo pocestit (kdyz uz na infopanelu nemuze byt cilova stanice...). Neboli "stejnej chlivek jak jejich autobusy". I s temi vraky - ten kousek z frankenbahna byl tedy echtovni a takhle splacanej, opravovanej a vysisovanej lak (skoro bch tipnul ze to vytahli z nejaky deponie model bdt domazlice... Takhle vypadaly nektery bifxy pred vyrazenim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10430 Registrován: 8-2012 |
No jo, no, asi vám to za to stojí snášet tyhle "důkazy" .
電車オタク
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5681 Registrován: 3-2007 |
Na ML není Arriva kvůli požadavku na nízkopodlažnost, ale kvůli jízdním dobám a zřejmě i tomu, že ani regiošuky "nejsou". Vyšisovaná jednotka je ostuda, ale bude to asi záloha. Jen teď nevím, jestli se příkré hodnocení dělá na základně dostatečných informací - na Městské lince platí i jízdenky ČD... |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 6-2014 |
Zajímal by mě názor diskutujících na průběh prvního dne provozu R8 pod Regiojetem. Vyjedou všechny vlaky? Budou mít plný počet vozů? Jaké bude jejich nejmenší a největší zpoždění? Kolik cestujících bude ponecháno na nástupišti? Kolik cestujících bude vykázáno z přepravy kvůli předložení jízdenky jednoho z národních dopravců a neochotě si dokoupit tu žlutou? Kolik cestujících ve 2. třídě si bude stěžovat na absenci kávy zdarma? Kolik režistů a polorežistů se přeci jen rozhodne pro cestu Regiojetem? Objeví se první den ve vlaku ing. Jančura? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 1-2007 
|
Jenom rohaté zvíře si může myslet, že první den nového dopravce bude bez problémů. U nás vloni se změnil dopravce autobusů a bez problémů to nebylo. Bohužel. Tak určitě, plno cestujících nebude ponecháno na nástupištích. Oni budou rovnou vyhazováni za jízdy z okna. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5683 Registrován: 3-2007 |
Zopakuje se stejný argmageddon jako na trati Plzeń-Most a později i Šumava. Hořící auta a pneumatiky v ulicích, afroamerické obyvatelstvo protestně rabující obchody s elektronikou, diskusní trollové z OSŽ v plné pohotovosti čtyři dny bez spánku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4171 Registrován: 11-2008 |
Jaká byla obsazenost R v trase Brno - Ostrava v pátečních a nedělnich špičkách? Jezdilo se i na stojaka? |
|
Tomes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2007 
|
 Dotaz:"Na IDOSu jsem hledal spojení Pardubice - Praha ráno na Nový rok 1.1.2020. První jede v 5:24 hod. Chtěl bych jet nějakým soukromníkem. Nechci ČD, kde hrozí zpoždění a opilci a podobné existence. První soukromník jede až v 9:45 hodin. A to už je pro mne pozdě. Proč nejede nějaký soukromník kolem cca 7 hodiny ?" První vlak jede v 5:35 (Ex 524) a proč nejede soukromník? Protože si ten vlak MD objednalo u ČD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 7-2017 |
Jaká byla obsazenost R v trase Brno - Ostrava v pátečních a nedělnich špičkách? Jezdilo se i na stojaka? No to už teď nebude, protože lidi hromadně prchnou do aut, devět z deseti odborníků na vlaky vám totiž řeknou, že kam šlápne soukromník, tam přece nikdo nejezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 11-2007 |
ad Dotaz: Ty jsi dobře vypatlaný hovádko. Tak jeď autem a bude klid i od TebeHlavně nelez do ČD vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 8-2017 |
Jen se ptám, jaká byla situace v současnosti, kdy tyto rychlíky vozí ČD. Co je na tom špatného ? Nikdy jsem tam nejel, situaci neznám, tak se ptám. A proč se ptám ? Abych mohl srovnávat, až bude nový dopravce. Co jsem se tady a jinde dočetl, tak MD objednalo přibližně stejně kapacitní soupravy. To by tedy znamenalo, jestli se ve špičkách jezdilo na "stojáka" za ČD, tak se tak bude jezdit i za nového dopravce. Většina veřejnosti si představuje, že to bude stejné jako na "komerčních" linkách RegioJetu. Asi bude dost lidí překvapeno, že ve špičkách budou možná stejně přeplněné soupravy jako dnes a kafe zdarma nebude. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5684 Registrován: 3-2007 |
Na to je nejlepší vygooglit smlouvu MD s Regiojetem, kde v příloze 7 objednatel požaduje na špičkové spoje o 1-2 vozy navíc. Jestli to stačí nesem schopen posoudit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 9-2002 |
Dotaz: nastane apokalypsa srovnatelná s výbuchem supervulkánu. Krávy přestanou dojit a lidi zešílí. Chocholoušek se pokusí o sebevraždu skokem pod brejlovce u Krále železnic. Štancl dá foťák se sbírkou fotek jugoslavských lokomotiv do zastavárny a prachy utratí za eskort. No a Vlček si začne půjčovat noviny, které zveřejňují vtipy o lakomých Skotech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13361 Registrován: 11-2002 |
Vytrezvitel: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 7-2017 |
"Nikdy jsem tam nejel, ale až tam bude jiný dopravce, tak chci srovnávat." Tak já vám poradím, zkuste se tam občas svézt, před a po, následně porovnávejte dopravce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 5-2010
|
Není zatím jasné, jaká bude nabídka občerstvení. V současné době si člověk může dát za rozumnou cenu, čokoládu, rozpékané pečivo ze zmrazeného polotovaru a nějakou tu tyčinku. Viz letáček. Člověk současně musí čekat, jestli vozíček přijde či ne, většinou je to tak dvakrát za celou cestu z Brna do Ostravy a záleží, jak je plno. Oproti současnosti budou vozy konečně klimatizované. Bude velkoprostor i kupé, což platí i dnes, kdy jsou k dispozici vozy s půlkou velkoprostoru a půlkou kupé s šesti místy. Zásuvky ve dvojce bych neočekával, asi jen v jedničce jako motivace si připlatit. Cestujícím, kteří cestují na delší vzdálenosti (45 minut a dále), bude v první třídě poskytnuto cookies a pomerančový džus (v podstatě si obojí zaplatím vyšší cenou jízdenky).
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10435 Registrován: 8-2012 |
Nikdy jsem tam nejel a s novým dopravcem tam taky nikdy nepojedu, ale teď prostě začalo čtrnáctidenní období hejtů do Žlutozla před novým GVD a já jsem chytil hned jednu z prvních trollících směn, že .
電車オタク
|
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 11-2015 |
Miropiro: + wifi ve všech vozech. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5687 Registrován: 3-2007 |
Miropro: Tady je i proti současnému (na ČD nijak neurážejícímu) stavu navíc občerstvení a wifi a to asi za nižší cenu za jedničku (zejména ohne IN25). Připomínám, že jsou trasy provozované Modrozlem, kde si ve vyšší ceně jízdenky (=proti IDS skoro dvojnásobek) zaplatíte jen sesli v blešáku s kadibudkou... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10677 Registrován: 12-2009 |
se ve špičkách jezdilo na "stojáka" za ČD, tak se tak bude jezdit i za nového. Jezdí se. Ve špičkách je 8 vozů. Klasické řazení je 1xB, 2, 3 Bee, Bbdgmee, Aee. Posily B. Značky k přečtení ve sloupci vlaku v JŘ. Stejné, kromě D, jako od 15.12. V tomto okamžiku, 12:50, jede linka bez zpoždění kromě jednoho s 8 minutami. Teď je na stojáka špatně, od 15.12. to bude dobře, jako důkaz o přilákání nových cestujících. Podobný výsledek na babilonu, Grappu atd. bude jasný důkaz o lepším dopravci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9952 Registrován: 4-2003 |
Ohl:Podobný výsledek na babilonu, Grappu atd. bude jasný důkaz o lepším dopravci. Jojo, lepší dopravce nebude týrat lidi cestováním až ve třech vozech řady B... To jsi jako správný modrogum tak trochu zapoměl . Hele, ČD měly milion možností, kde slušné vozejky pořídit. V Karsdorfu u cementárny či v Mukranu u převaziště jich je v zásobě fakt hodně . Jen by to chtělo nové CZE, krom oprášení. To jen proto, kdyby se tu rozjela diskuse na téma: Proč to nejde . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4247 Registrován: 12-2007 |
Podobný výsledek na babilonu, Grappu atd. bude jasný důkaz o lepším dopravci. Na Babitronu vlaky RJ neuvidíte. |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 11-2015 |
Koženkové rychlíky do pěti let skončí, slibují České dráhy (20. listopadu 2013) Cestující Českých drah na řadě rychlíkových tratích čeká během pěti let zásadní zlepšení komfortu. České dráhy chtějí do pěti let zrušit všechny vozy východoněmecké řady B ze sedmdesátých a osmdesátých let a nahradit je modernějšími vagóny. Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/drahy-modernizuji-vozy.A13 1120_142032_eko-doprava_neh Za nedlouho bude splněno na lince R8 Sice s ročním zpožděním a způsob skončení (předání konkurenci) asi taky neplánovaný, ale za mne dobrý :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10678 Registrován: 12-2009 |
Koženkové rychlíky do pěti let skončí, slibují České dráhy (20. listopadu 2013) Za nedlouho bude splněno na lince R8 [happy] Už je splněno. Koženkové tam nejezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10679 Registrován: 12-2009 |
Na Babitronu vlaky RJ neuvidíte. Ha, diskriminace. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5688 Registrován: 3-2007 |
Kam vlastně že ty vozy půjdou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 8-2017 |
Bee272 na Děčíny (R20) a Bee273 na Vysočinu (R9). |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5689 Registrován: 3-2007 |
Dik. Tak snad se povede tim polidstit aspon ty Deciny... :-) Tim padem budou posledni becka kralovat jen na R17 a R11? |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 6-2009 |
Takhle asi budou vypadat oběhy Jančury na jižní větvi: http://sledovani2020.55p.cz/regiojet_301_2020/
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 8-2017 |
Pikehead: Ještě na R12 a nově i na R23, v obou případech teda v kombinaci s Bdtee. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5690 Registrován: 3-2007 |
No vida, na ty jsem zapomněl... Ok, takže turnusovaných béček bude stále nějakých 50-100... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 7-2017 |
Na to je nejlepší vygooglit smlouvu MD s Regiojetem, kde v příloze 7 objednatel požaduje na špičkové spoje o 1-2 vozy navíc. Jestli to stačí nesem schopen posoudit... Teď je na stojáka špatně, od 15.12. to bude dobře, jako důkaz o přilákání nových cestujících. Regiojet má ve smlouvě stanoveno, že může přepravovat stojící cestující maximálně v počtu 10% všech cestujících a maximálně 30 minut jízdy. Mají toto dnes ve smlouvě ČD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 9-2011 
|
A ty Bee se nebudou nijak upravovat? Já jenom, že se u nich projevuje docela podstatná závada. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10682 Registrován: 12-2009 |
maximálně 30 minut jízdy. Mají toto dnes ve smlouvě ČD To asi nebylo v žádné dosavadní smlouvě kteréhokoliv dopravce. Tím MD říká novému dopravci, že to musí dělat jako ČD - ve špičkách mít v soupravě víc vozů. Jaká je ta podstatná závada Bee? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 9-2011
|
Že prakticky při každém zavření dveří zůstanou minimálně jedny dveře pootevřené? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 7-2017 |
To je predsa feature pre všetkých cestujúcich, ktorí nemajú radi AC, ale pokiaľ im vadí prievan, tak môžu ešte ďalej od dverí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2017 |
ČD to již nějaký pátek ve smlouvě mají o těch stojících cestujících. |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 3-2009 |
U Děčínů půjde v naprosté většině o snížení kvality, neboť cca 75 procent spojů a vozů bylo ve složení ABmz, Bdgmee, Bpee. Ty vozy mají zásuvky, klimu, eWac hajzly, některé i Wifi. Jediné, co u těch vozů kvituji je královský prostor na nohy ve velkoprostorové části. Další průser je v tom, že se musely soupravy citelně prodloužit kvůli nižšímu počtu míst k sezení a devět vozů, což bude řazení některých vlaků na R20 se nevejde do Hněvic/Bohušovic/Podbaby. Takže R20 spíš návrat do minulosti. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5699 Registrován: 3-2007 |
Jestli se vám to nelíbí, tak příležitost k nasazení něčeho lepšího než béčka je i na R17. Perony jsou všude dlouhé dost... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8675 Registrován: 10-2003 
|
Fandaprudič: Uvidíme jak s novou vozbou budou cestující spokojeni. V médiích to bylo podáno tak, že se na R20 stahují bývalé IC vozy, což je sice pravda, ale... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Na druhou stranu se u většiny vlaků to řazení aspoň srovná. Jak dlouho to teď může vydržet? Rok, dva? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 7-2017 |
ČD to již nějaký pátek ve smlouvě mají o těch stojících cestujících. Tak proč to tedy nedodržují? (to nevím a netvrdím, jen usuzuji z komentářů výše) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12973 Registrován: 5-2004 |
Tak ono s těma stojícíma to bude asi problém. Protože budou stačit 2 skupiny po 15-20 lidech a je hotovo. A jelikož IDS neznají skupinové slevy není důvod řešit cokoli jiného než si každej koupit lístek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 7-2017 |
A jelikož IDS neznají skupinové slevy není důvod řešit cokoli jiného než si každej koupit lístek. Na IDS asi tyhle problémy shazovat nelze. Ledaže by se sešlo v jednom spoji šest skupin lidí, z nichž dvě jedou z Brna do Vyškova, dvě z Kojetína do Hranic a dvě ze Suchdola do Bohumína. Pokud to tak nebude, tak dopravce "poruší" smlouvu o pár jednotek minut, protože větší přesah v rámci jednoho IDS neexistuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10456 Registrován: 8-2012 |
Tak ono s těma stojícíma to bude asi problém. Protože budou stačit 2 skupiny po 15-20 lidech No a jakej v tom bude zásadní rozdíl proti dnešku, kdy na posilování pro skupiny Dráha stejně sere a tarifně je nenápadně nutí dělit se po šesti? (Přičemž v tom IDS pojedou maximálně z Bogumyna do Suchdola.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2007 |
Dnes na RJ 1041 jako poslední vůz jel 2 patrák,přišlo mě to jako nátěr DB Regio celkem vkusně ovšem dolepen nápis Regiojet.Že by posila na linku Brno-Bohumín? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9970 Registrován: 4-2003 |
Starlifter:Že by posila na linku Brno-Bohumín? Za mne klidně. Je to tisíckrát lepší než smradlavé B . |