Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 04. 2019

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 04. 2019

dolů

autor	příspěvek
Qěcy	Úterý, 16. dubna 2019 - 16:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5495 Registrován: 9-2005	A co přejezdy na 060? Stále tam jsou a budou kvůli absenci PZZ šedesátky? Na té trati by mohla být stovka úplně všude, nebo ne? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Martin_zlivský	Úterý, 16. dubna 2019 - 16:50:12
Administrátor Číslo příspěvku: 73217 Registrován: 4-2003	Mělo by se to prej už snad letos řešit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Quadrophonia	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 09:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 10-2012	Dnes by do Brandýsa nad labem měly dorazit tárovací (kalibrační) vozy. Pokud už tam nejsou. Tak kdyby šel někdo okolo, mohl by mít takovou malou raritku....
Mosquit	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 15:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2018	Rychlíky přes Lysou bez zastavení v Lysé není jen věc častějšího spojení pro lidi z Lysé, ale i kapacity osobáků (S2/S9) dál do Prahy...
mot	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 16:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 7-2017	Rychlíky mají taky svojí kapacitu.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 18:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 4-2014	Má prosím dotaz jak často, popřípadě kolikrát za den se provádí obsluha vlečky cementárny v Berouně? Díky
Lukfi	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 20:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 10-2010	=>mot: a není v tom případě jedno, jestli lidi pojedou na stojáka ešusem nebo na stojáka rychlíkem?
mot	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 20:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 7-2017	Řekl bych, že s ohledem na cestující v rychlíku to jedno není.
Mosquit	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 21:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2018	A ono ty rychlíky jezděj teď v kratším řazení, než když v Lysé v minulém GVD zastavovaly? Osobáky totiž nikdo neposílil (není čím). Cestující osobákem by zase chtěli někdy jet, klidně i na stojáka, a ne koukat na přeplněný elefant, a čekat na další spoj...
Bram	Pátek, 19. dubna 2019 - 06:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9721 Registrován: 4-2003	Mosquit:Cestující osobákem by zase chtěli někdy jet, klidně i na stojáka, a ne koukat na přeplněný elefant, a čekat na další spoj... Tohle má jediné řešení - zastavovat v Lysé s rychlíky POUZE ve směru do Prahy. Stejně by to mělo smysl odhadem jen u tří vlaků ráno. Těch pár minut by sedící cestující v rychlíku přežili lidi na představcích i v uličce. Správné řešení to také ale není, ale jediné jakžtakž průchodné. Samozřejmě by v rychlících nesměl platit tarif PID, aby nějaké jedince nenapadalo lézt do rychlíků přednostně, ale aby to fungovalo jako nouzové řešení jen pro ty, kteří se nevejdou do osobních vlaků. V opačném směru díky tomu, že odpolední špička není tak ostrá a trvá déle, to jednak nemá smysl a za druhé je nežádoucí, aby cestující například do Hradce Králové stál jen proto, že někdo, kdo jede do Lysé si vesele sedí.
čelakovičan	Pátek, 19. dubna 2019 - 08:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6442 Registrován: 8-2006	Jak dlouho budou ty rychlíky přes Lysou jezdit? Dva měsíce? Řešením je u osobáků "plných 15" abych tak řekl. Takže osobáky v xx:19 z Čelákovic na Prahu (resp. v xx:10 z Lysé, možná začínat v xx:50 v Nymburce ). Prostě v prokladu s S9.
Iaya	Pátek, 19. dubna 2019 - 12:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 6-2002	Samozřejmě by v rychlících nesměl platit tarif PID, aby nějaké jedince nenapadalo lézt do rychlíků přednostně, ale aby to fungovalo jako nouzové řešení jen pro ty, kteří se nevejdou do osobních vlaků. To jako potrestat ty, kteří se nevešli do elefantů, tím že si koupí ke kupónku (nebo označené jízdence) jízdenku za obyčejné jízdné? Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
čelakovičan	Pátek, 19. dubna 2019 - 13:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6443 Registrován: 8-2006	Jenže PID platí až někam do Poděbrad ( nebo kam přesně ) a Hradečany jsou určeny ( mimo jiné ) i pro relaci Poděbrady - Praha. Nebo mají lidé jezdit relace typu Poděbrady - Praha zastávkově osobákama?
honzaklonfar	Pátek, 19. dubna 2019 - 14:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2895 Registrován: 6-2016	Všeradice jsou samovratné!
Mosquit	Pátek, 19. dubna 2019 - 16:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2018	Bram: ale aby to fungovalo jako nouzové řešení jen pro ty, kteří se nevejdou do osobních vlaků. V Lysé se vejdou do osobáku vždy všichni. Pokud by si snad někdo nesednul, může jít do jedničky. Problém nastává až dál ku Praze...
Pajas2	Pátek, 19. dubna 2019 - 16:27:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 10-2009	Mosquit: "V Lysé se vejdou do osobáku vždy všichni. Pokud by si snad někdo nesednul, může jít do jedničky. Problém nastává až dál ku Praze..." Omyl. Zrovna ve středu byla 1. třída plná na 100 % (nebylo volné ani jedno místo k sezení) a to prosím odjezd 7:40, tzn. v Praze 8:15. Jen co jsem viděl, nevešlo se tam ještě v Lysé dobrých 6-8 lidí. O Čelákovicích ani nemluvě.
čelakovičan	Pátek, 19. dubna 2019 - 16:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6445 Registrován: 8-2006	Což je spoj v podobě jenom 1x471 a byly by potřeba dva. Já jezdím z Čelákovic buď v 6:49, nebo v 7:03 a i když jsou na těchto spojích 2 ešusy, tak těch cca 20 lidí na 23 míst tam prostě je. Někdy i 23, takže plná obsazenost v jedničce i při řazení 2x471.
Forrest_Gump	Pátek, 19. dubna 2019 - 21:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2015	ŽST Poříčany - nástupiště v novém: https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2019_-_04_-_19_-_Poricany
Hroch	Pátek, 19. dubna 2019 - 21:40:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12773 Registrován: 8-2004	mot: "Řekl bych, že s ohledem na cestující v rychlíku to jedno není." Otevřel si hospodu, ale chodili mu tam lidi. Bram: "Samozřejmě by v rychlících nesměl platit tarif PID, aby nějaké jedince nenapadalo lézt do rychlíků přednostně," Nestačím se divit, co někteří dokáží vymyslet za nápady, viz předřečníci. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Zapa	Sobota, 20. dubna 2019 - 06:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8631 Registrován: 10-2003	honzaklonfar: Pěkné. Teď ještě jestli zkrácení intervalu natáhne lidi.
Pikehead	Sobota, 20. dubna 2019 - 08:21:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4925 Registrován: 3-2007	Rodiště M.D. Rettigové si tak revoluční dopravní stavbu zaslouží. :-)
Blanka	Sobota, 20. dubna 2019 - 12:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 12-2014	Pikehead: Tak to by tam mohla být ještě pamětní tabulka ve znění „Vraž do toho kopu vajec a dvě libry másla…“ Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Pikehead	Sobota, 20. dubna 2019 - 15:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4926 Registrován: 3-2007	No něco takovýho tam je, zkuste to navštívit.
honzaklonfar	Sobota, 20. dubna 2019 - 19:14:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2901 Registrován: 6-2016	Pikehead: Pivo tam mají dobrý (na kole jen jednu desítku!), říkal spolustolovník, že tem je výborná cukrárna s vlastnoruční výrobou! Otestuji s vnukem, teď jsem ve fázi "snižování hmotnosti cyklistovy" :-)
mot	Sobota, 20. dubna 2019 - 20:31:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 7-2017	Hroch mot: Řekl bych, že s ohledem na cestující v rychlíku to jedno není. Otevřel si hospodu, ale chodili mu tam lidi. Tak proč už nestavět rovnou i v Kostomlatech, Čelákovicích, Mstěticích, Zelenči a HoPo?
Mosquit	Neděle, 21. dubna 2019 - 08:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2018	Tak hlavně kolik se tím nezastavováním ušetří... ve směru z Prahy přijíždí rychlík do Nymburka 4 minuty po osobáku. Pokud ho tedy někde nepředjede (jako že ne), tak ušetřený čas za průjezd Lysou stráví v polích couráním za osobákem. Ve směru do Prahy možná přijedou lidi do cíle dřív, to je pravda.
vojtasTS29	Neděle, 21. dubna 2019 - 16:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 9-2017	Ahoj, chtěl bych se zeptat, jestli někdo netuší, co se to děje v BnL? Přibylo Tischer nástupiště k 5. koleji a v místě bývalé strojové stanice roste zídka ze ztraceného bednění.
K6S31ODR	Neděle, 21. dubna 2019 - 20:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 6-2015	Co že se to v Brandýse děje? Stalo se jen že tam konečně dorazilo 21. století... (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Tratovak	Neděle, 21. dubna 2019 - 21:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 12-2007	Moj čisto súkromný názor, hraničiaci so snom je, že potrebujú spraviť trietie nástupište, aby mohli obnoviť 1. a možno i 3. koľaj.
Vydoň	Pondělí, 22. dubna 2019 - 10:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 3-2010	vojtasTS29: "Ahoj, chtěl bych se zeptat, jestli někdo netuší, co se to děje v BnL? Přibylo Tischer nástupiště k 5. koleji a v místě bývalé strojové stanice roste zídka ze ztraceného bednění." V místě bývalé strojovky je to soukromé a majitel si tam staví zeď. 5. kolej se tam dělá pro to, aby se při jízdě Karla I. nemusely tahat schůdky a řešit místo zastavení.
074	Pondělí, 22. dubna 2019 - 11:41:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 3-2010	No a z Prahy do Brandýsa by mohly jezdit jednotky City Jet.. . Teď k aktualnejsim věcem, od června se začne pozvolna rozjíždět relace se srotem Pn Brandys-Breclav st.hr., proto byla v minulých týdnech rekonstruována vlecka BSS. Jsem zvědavý jak dlouho vydrží tuto zátěž rozpadla celakovicka větev.
Tratovak	Pondělí, 22. dubna 2019 - 19:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 12-2007	No čože, s 20 km/h to vydrží dosť dlho...
074	Pondělí, 22. dubna 2019 - 21:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 3-2010	Tratovak: A nebo si Brejlovec ty oblouky srovná sám..
honzaklonfar	Úterý, 23. dubna 2019 - 05:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 6-2016	Berounské výtahy odzkoušeny s velocipédem - ostrovněnástupištní pojme Favorita běžné velikosti jen po úhlopříčce a je to o prsa korejské ženy... Horák na 29" kolech jen na výšku. Budovněnástupištní v pohodě 2 kola vedle sebe podél, protože má úplně jiný půdorys. Důvod, proč se udržují 2 různé typy kabiny já nechápu, ale zřejmě to má nějaký závažný důvod.
447.001	Úterý, 23. dubna 2019 - 19:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2018	Začátkem dubna byla přidána web kamera Smíchovské nádraží https://tv.idnes.cz/slow/nadrazi-praha-smichov.V190320_114911_idn estv_taus
-aa-	Středa, 24. dubna 2019 - 06:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4556 Registrován: 12-2007	Právě dorazil z tiskárny 5. díl Železnic ve středních Čechách, tentokrát věnovaný kralupské trati: Distribuce: Středočeský železniční den - sobota 27.4.2019, žst. Kralupy nad Vltavou (přebytky - po akci Infocentrum PID Praha hl.n.) (Příspěvek byl editován uživatelem -aa-.) Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
074	Středa, 24. dubna 2019 - 18:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 3-2010	Aa: Mám dotaz, kdy bude den PID v Brandýse?? Nějak nás obchazite,na to že tady máte 20 000 obyvatel a stále nic, jen taková vsuvka dostalo se třeba na taková velkoměsta jako je Dobříš, tak jsem zvědavý kdy to bude zde.. Pozn. Rád se svezu historickým busem nebo singrovkou... (Příspěvek byl editován uživatelem 074.)
Mořepetr	Středa, 24. dubna 2019 - 18:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3698 Registrován: 3-2006	Ad 074: Tak já jsem zvědavý na den PID v Příbrami (když už si porovnáváme města dle obyvatelů)
074	Středa, 24. dubna 2019 - 18:48:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 3-2010	Morepetr: Dobře jsme dvě Popelky na chvostu zájmu ROPIDU, u Vás je alespoň omluvitelne, že PID je tam chvilku, ale u nás?? Celkově Příbram a Brandys se neřeší a když chcete rozšířit rozsah, protože současný stav již nevyhovuje a do autobusu se leckdy všichni cestující nevejdou, tak vám jen pridrzle odpoví, že to ví, ale že nic dělat nebudou, vůbec je nezajímá, že se to dá v případě Příbrami a Brandýsa vyresit City Jety, vůbec je nezajímá že by se do těch vlaku lidi našli, vůbec je nezajímá kolabujici D10 či D4, je už jen zajímají soucasne streky, žádný rozvoj nic, no a i na těch se spokojí s pozvracenymi (kouknout se na sedacky) 471, city jet by jim umožnil přepravy právě do Příbrami či Brandýsa nebo i do Neratovic,nebo i provozní zálohy, (které taky nemaji) ale to ve svých plánech neresi..
-aa-	Středa, 24. dubna 2019 - 18:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4557 Registrován: 12-2007	Já o tom nerozhoduji. Ale jen dvě malé drobnosti. Sobotní akce není Den PID, hlavním pořadatelem jsou České dráhy a jedná se o Středočeský železniční den. Pokud si dobře vzpomínám, tak poprvé byla tato akce v Příbrami, pak následoval Benešov, loni Mladá Boleslav a letos tedy Kralupy (a skoro bych tipoval příští rok spíše něco na východě kraje...). Den PID v Příbrami by byl v tomto okamžiku ještě asi poněkud předčasný. Brandýs to je jiné kafe, asi by to tam musel být spíše autobusový den, než železniční. Nicméně ono také záleží na aktivitě města. Třeba o Den PID loni v Čelákovicích mělo eminentní zájem vedení města, které dlouho předem organizátory oslovilo a také do akce nemálo investovalo (např. zaplatilo parní vlak). Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Mořepetr	Středa, 24. dubna 2019 - 18:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3699 Registrován: 3-2006	074: "Morepetr: Dobře jsme dvě Popelky na chvostu zájmu ROPIDU, u Vás je alespoň omluvitelne, že PID je tam chvilku, ale u nás?? Celkově Příbram a Brandys se neřeší a když chcete rozšířit rozsah, protože současný stav již nevyhovuje a do autobusu se leckdy všichni cestující nevejdou, tak vám jen pridrzle odpoví, že to ví, ale že nic dělat nebudou, vůbec je nezajímá, že se to dá v případě Příbrami a Brandýsa vyresit City Jety, vůbec je nezajímá že by se do těch vlaku lidi našli, vůbec je nezajímá kolabujici D10 či D4, je už jen zajímají soucasne streky, žádný rozvoj nic, no a i na těch se spokojí s pozvracenymi (kouknout se na sedacky) 471, city jet by jim umožnil přepravy právě do Příbrami či Brandýsa nebo i do Neratovic,nebo i provozní zálohy, (které taky nemaji) ale to ve svých plánech neresi.." Ono těch popelek bude i víc. Však to má Ropid v materiálech, že tři největší města středních Čech nemají slušné železniční spojení s Prahou. (Kladno, MB a Příbram). Ale ono by to šlo uspořádat i v PB, však Ešus se tahá i do Zlína, kde dráty také nejsou a nějaké busy pošle pobočka Arrivy v Králově Dvoře. No a nakonec technické služby v Příbrami mají RTO. Ještě, že tady máme kluky z Rakovnicko-Protivínské, to co zvládnou uspořádat na den železnice, už hraničí se zázrakem.
074	Středa, 24. dubna 2019 - 19:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 3-2010	aa: čím dál víc Vás tipuju na Ing. Prochazku.. https://youtu.be/T4nFFiY0h_4 , zde si můžete prohlédnout City jet, do nových destinací by nepotřeboval trakcni vedení, protože dokáže jet i bez TV (jede z baterii)... , takže bez nějakých investic do infra by to mohlo jezdit v podstatě hned... No a ze bude stát dát např. 074 do normoveho stavu cca 50 milionů?? Vážení po te trati mají jezdit těžké mezinárodní Pn, tak snad těch 50 míčů se spolkne.. (Příspěvek byl editován uživatelem 074.)
Mořepetr	Středa, 24. dubna 2019 - 19:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 3-2006	Nebo nějakou ojetou jednotku BiBi z Francie Na Pnku bych nespoléhal, ty jsou na 200 také a dokonce i nějaký ten Nexák s obilím z Milína a přesto je trať na vedlejší koleji (heslo z komunálních voleb v PB)
Hroch	Středa, 24. dubna 2019 - 20:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12784 Registrován: 8-2004	074: "nic dělat nebudou, vůbec je nezajímá, že se to dá v případě Příbrami a Brandýsa vyresit City Jety, vůbec je nezajímá že by se do těch vlaku lidi našli, vůbec je nezajímá kolabujici D10 či D4, je už jen zajímají soucasne streky, žádný rozvoj nic," Tak on ŽUP už kolabuje víceméně také a nemusí být ani výluky, natož teď. Takže to jsou dost hraběcí rady. Na druhou stranu žádným zázrakům na dráze ani z jednoho z měst nevěřím. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
074	Středa, 24. dubna 2019 - 20:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 3-2010	Hroch: Nikdo nechce žádné zázraky, jen např. hodinový takt v kladiva do Prahy, zkrátka doplnění kolabujících autobusů, tady je situace už taková, že i v půl jedenácté v noci pojedete z Prahy, tak stojíte, no a když budete jeden z posledních, tak skoro řidiči sedíte na klíně, kloubový autobus nestíhá, tak jaké je další řešení?? Jo a prosím, nezapomínat, že zde bydlí daňoví poplatníci a dokonce jedni díky svým příjmům z nejvíc platících v ČR.No a pokud budou brečet politici, tak jim připomenout, že územní plány schvalují oni, ne my dopraváci. Mmch. piráti se chystají na řešení okolo 074----- ale to jistě už víte,,,,
Hroch	Středa, 24. dubna 2019 - 20:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12787 Registrován: 8-2004	074: "Nikdo nechce žádné zázraky, jen např. hodinový takt v kladiva do Prahy," I ten hodinový takt se musí v Praze někam vejít. Možná tak kdyby cílovou stanicí byly Horní Počernice. Ono těch různých potenciálních "jen hodinových taktů" je dohromady docela dost. 074: "Jo a prosím, nezapomínat, že zde bydlí daňoví poplatníci a dokonce jedni díky svým příjmům z nejvíc platících v ČR. No a pokud budou brečet politici, tak jim připomenout, že územní plány schvalují oni, ne my dopraváci." Nějaké bohaté firmy? A jen tak na okraj - územní plán Prahy neschvalují politici ani z Brandýsa, ani z Jílového, ani z Černošic, ani z Ostravy. A pražští politici - a ještě výrazněji pražští obyvatelé-Pražané, kteří se k těm změnám ÚP vyjadřují a kterým Ti politici naslouchají - nemají na dopravě pro přespolní (natož třeba nějaké cargo) žádný zájem. A do určité míry je i chápu, já bych kupř. také úplně nechtěl, aby se mi za domem najednou proháněly nějaké bedny nebo balený vzduch (auta). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Quenya	Středa, 24. dubna 2019 - 21:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 4-2009	Hroch : Ale zajímají se. Bavíme se třeba se Scheinherrem.
Wagon	Středa, 24. dubna 2019 - 21:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3273 Registrován: 12-2007	Hroch: Jenže Pražáci si musí uvědomit, že Středočeši, a popř. lidé z jiných krajů budou chtít do Prahy jezdit, a především za prací, za studiem a sem tam také někdo z důvodu služební cesty. A pak by si měli říct, co je pro ně lepší, zda když budou jezdit v baleném vzduchu anebo spíše v bednách. (Příspěvek byl editován uživatelem Wagon.)
Mořepetr	Středa, 24. dubna 2019 - 22:12:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3703 Registrován: 3-2006	Je pravda, že nejekologičtější a nejlevnější doprava, je ta, která není potřeba. Ale bohužel tímto směrem se moc nikdo nechce vrhnout. Politik by těžko obhajoval, že chce poskytnout nulovou dopravu. A dopravní odborníci si přece nebudou vypouštět vlastní rybník. I když sem tam se nějaký rebel objeví, aby se pokusil, alespoň definovat možnosti snížení potřeby mobility obyvatel. Pokud tedy Pražáci nechtějí další dopravu, musí bádat tímto směrem.
074	Středa, 24. dubna 2019 - 22:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 3-2010	Hroch: Tím myslím i naše minulé garnitury z města, co schvalovali změny ÚP a vůbec nedomýšleli co se stane, když do patnáctitisícového města přidám dalších deset tisíc občanů, ano toto číslo je finální důsledek těchto změn, takže počítejte do čtyřech let s tím že Brandýs bude mít 25 tisíc obyvatel. K daním, víte oni ty lidé co sem jdou bydlet, tak za to dají 5 milionů a víc, to nejsou dělňasové z fabriky, kteří si seberou svých dvacet a jdou dom. Autobusy s námi jezdí dost kravaťáků nastupujících právě na zastávkách u nově postavených čtvrtí, no a ti ze svých výplat odvádí víc peněz než řeba občan Mikulášovic. Takže výsledek, autobus nestíhá, takže co s tím?
Pikehead	Středa, 24. dubna 2019 - 22:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4945 Registrován: 3-2007	074: gratuluji k Vašim bravurním tipovacím schopnostem. Jistě máte na mysli ing. Procházku, autora recentní publikace o pražsko-drážďanské dráze.
Tratovak	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 05:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 12-2007	jen např. hodinový takt v kladiva do Prahy, Hodinový takt je o ničom, min. 30 min. I ten hodinový takt se musí v Praze někam vejít Takže na 15 min. takt z Čelákovic, po skončení Čelákovice - Vysočany, možeme zabudnúť? Je jasné, že do BnL by to nezačalo jazdiť od najbližšej zmeny GVD. Ľudí bude už iba pribúdať, dpoprava na Prahu narastať, D 10 chcú po Brandých upraviť na 3+3...
Mosquit	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 10:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2018	Tak skončení Čelákovice-Vysočany bude v optimistickém případě 2024, to je za 5 let, do té doby se ještě může stát věcí ...
David_jaša	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 11:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4056 Registrován: 5-2004	Mořepetr: "I když sem tam se nějaký rebel objeví, aby se pokusil, alespoň definovat možnosti snížení potřeby mobility obyvatel. " Sem tam se někdo pokusí (buzzword: město krátkých vzdáleností), ale málokde se najde mezi politiky shoda to alespoň po několik volebních období uvádět do praxe, aby se nějaké výsledky začaly projevovat.
čelakovičan	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 19:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6448 Registrován: 8-2006	Takt 30 minut znamená "někde křižovat". Vychází to na Toušeň? Protože jinak nevím moc kde. A paradoxně příjezd v xx:47 do Čelákovic by znamenal přípoj ( v prac. dny ) na stávající spoje S9 do Prahy a Strančic. ( No, příjezd radši v xx:45, jistota je jistota.) Opačně z Prahy je to horší...
074	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 19:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 3-2010	Celakovican: Říká vám něco odstranění propadu rychlosti???
Hroch	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 20:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12788 Registrován: 8-2004	Mořepetr: "Pokud tedy Pražáci nechtějí další dopravu, musí bádat tímto směrem." Musí? Opravdu musí? Jak je chcete donutit? 074: "K daním, víte oni ty lidé co sem jdou bydlet, tak za to dají 5 milionů a víc, to nejsou dělňasové z fabriky, kteří si seberou svých dvacet a jdou dom." A? 074: "Takže výsledek, autobus nestíhá, takže co s tím?" Žádné zázračné řešení neočekávám. Až se příjezdy do Prahy (silniční i drážní) zasytí natolik, že to pro ty, kteří je využívají nebo chtějí využívat, přestane být akceptovatelné, zváží třeba jiné životní možnosti. Až nebude elektřina na surfování po netu, třeba se začne měnit náhled na úložiště jaderného odpadu apod. Tratovak: "Takže na 15 min. takt z Čelákovic, po skončení Čelákovice - Vysočany, možeme zabudnúť?" Po dokončení staveb mezi Lysou a Prahou má být zaveden interval 15 minut (30 min. Milovice / 30 min. Nymburk). I ten čtvrtý vlak (tři již dnes existují) bude pro ŽUP zátěž. Pro Cityjet 074 ale místo v ŽUP už nějak nevidím. (A to by měly teoreticky z tohoto směru přibýt ještě Sp Pha-Nymburk-Kolín, Ex do Hradce a někteří blouzní o vlacích do Liberce tudy.) ŽUP zatím (bohužel) funguje jako "black box", kam má z různých směrů mířit řada nových vlaků (dle toho, co se v kterých studiích uvažuje), ale tím, co se s nimi bude dít v ŽUP, se stále nikdo opravdu odpovědně nezabývá. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mořepetr	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 3-2006	Ad Hroch: Stačí použít logiku (i když u Pražáků, ale to by byl nemístný žert venkovana), pokud něco nechci, musím pro to něco udělat. Oni ty Japonci Samo a Seto, v tomto moc nefungují.
honzaklonfar	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 6-2016	Stručné info z Řevnic (Optimalizace "výhybna Berounka - Karlštejn"). 1) Podjezd v Řevnicích bude mít podjezdnou výšku 4,95 metru s tím, že bude stavěn v bývalém korytu Berounky... 2) Navazující komunikace budou výškově upraveny 3) Řevnice budou mít jen 3 staniční koleje, na nástupištích výtahy pro bezbariérovost Problémy: a) systém dopravy na lávce přes Berounku (berounské zhlaví) a navazujícím přejezdu (bude zachován) b) výměna mokropeského mostu (bez přípravných prací) bude trvat TŘÍ TÝDNY (nickolejný provoz)!!! Jak bude probíhat NAD nebylo řešeno... Za sebe bych angažoval ženisty s pontonovým mostem a NAD Dobřichovice - Mokropsy. Po II/115 se to nemůže reálně vyjezdit!
Qěcy	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5501 Registrován: 9-2005	Hroch: přesně. Hlavák to asi nedá, depa už to v Praze nedávají dávno, nablblé ČD si dodnes nedodělaly ONJ ani jeho napojení na všechny směry. O odbočkách a pražských spojkách nemluvě. No holt obyvatelé si musejí uvědomit, že z okolí Prahy se do Prahy budou dostávat čím dál hůř. A i mým názorem je, že doprava je jen nutné zlo. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru