| Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy | « předcházející | další » |
Tratě a lokálky v okolí Prahydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22483 Registrován: 3-2007 |
No být/nebýt otrokem je především stav vlastní mysli - bavil jsem se s Jeníkem a ten prostě z té (tak jednoduché) situace nevidí východisko. Že vy nelibě nesete události listopadu 1989 a to, co následovalo, dáváte najevo setrvale - to je ale úplně o něčem jiném a je to vaše oblíbené téma, stejně jako třeba Vlčkovo. Vaše noční můra. |
|
Skeeve
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 5-2002 |
Hajnej: Fotky vlaku od někoho z Charouze? Nebyl to náhodou Martin Mihalík? :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31691 Registrován: 5-2002 
|
Skeeve: jména a obličeje jsou bohužel to, co si nepamatuju...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Skeeve
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 5-2002 |
Hajnej: Není to podstatné, jen vzpomínka :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14719 Registrován: 4-2003 
|
dnes nebýt otrokem Že člověk není mentálně línej a umí používat hlavu a internet a nebo se umí zeptat chytřejšího.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22485 Registrován: 3-2007 |
Radku, jemu jde o uspořádání společnosti, které mu vadí, to nevidíš? Si přečti třeba co píše na tom jeho odkazu..prostě Vlček2. Jakkoli sebraná data oceňuji a chválím, ale prostě názorově je to úplně typický narudlý starý šotouš, jako Zikmund a další. A nedá mu to a tu politiku a frustraci do všeho furt sere (jako tady s tím otrokem). Nakonec Miram dtto. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14722 Registrován: 4-2003
|
jde o uspořádání společnosti Ale to je odvozený od toho co píšu.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4893 Registrován: 3-2015 |
Zadní Třebaň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3817 Registrován: 12-2007 |
Pozdrav zo Zálužia (alebo keď slnko spoza mrakov vylezie skôr ako má): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/0JQmkpOiRkQ?si=a65275bNkFotx-At Bobina 141.018 se zvláštním vlakem do Berouna ve Velké Chuchli a v odbočce Blatov a Emil Zátopek zaskakuje za Tauruse na vlaku Railjet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17062 Registrován: 5-2004 |
Odpoledne jsem cumel na litence na nejaky naklad. Viden zdali u semikovic, kterak od lochovic na hostomice jede neco jako 730/731 nebo rekobangle a 5 nejakych plosinaku. A protoze bylo slyset houkani od vseradic tak to nejspis mirilo na liten a treban. On se tudy navazi material na 200 neb v lochovicich je rezebranej kus zhlavi s koleji od zdic? Co obsluha srotaku? Tam za ten ctvrtrok vyluky prejdou na kamiony nebo se tam obcas uskutecni obsluha via treban a karlstejn? Naklad dal nez do hostomic uz nejel hodne let a ani neni kam, vsechny manipulacni koleje bud vytrhany nebo terc vseradice ve sturcu k byvale rampe na hlinu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3818 Registrován: 12-2007 |
Druhý pokus: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 3-2018 |
Petr_vlček: To je nějaké Ptydepe či co? To se nedá číst... :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4899 Registrován: 3-2015 |
To bych i vyrazil, kdyby se tam náhodou ukázalo něco nákladního. Úsek Liteň Třebaň tam náklad to by byl úlovek, stačí klidně nějaký delší pracovní vlak s lokomotivou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17066 Registrován: 5-2004 |
No asi tam jel. Kam jinam... Do Všeradic odstavit a do pivovaru to asi nebylo![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") To se ale dá chytit asi jen zcela náhodou. Kupodivu třeba dnes v sobotu, čekal bych spíš všední den. Já si říkal proč vesele blikaj všechny přejezdy (vyplý jsou jen Lochovice a to oba dva). Kdy vůbec byl nějaký náklad v Litni? Bylo to ještě po plyšáku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4900 Registrován: 3-2015 |
Tak to fakt nevím kdy, ale v této souvislosti jsem si vzpomněl na Večerníček, Pohádky o mašinkách a tam byla mašinka v jednom díle co jela do Litně pro brambory, je to opravdu jenom pohádka, ale nezapomenutelná.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17069 Registrován: 5-2004 |
A dokdy se ve Všeradicích nakládala hlína z Vižiny jak je dnes zaterčovanej šturc s torzem rampy za cukrárnou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 12-2007 |
Prvý “vlak” na preložke: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31720 Registrován: 5-2002
|
No vida, a kobylky na tom "vlaku" jsou z Hajného chovu... ;-)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 3-2024 |
Všechna čest pane mistr. Ovšem bez šroubovek od kolegů pana Domči by ty kobylky neodvezly ani prd. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9080 Registrován: 9-2005 |
Proč dávají na přeložku tolik starých kolejových polí?
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11284 Registrován: 5-2007 
|
Qěcy: Píšete ako keby to boli nejaké socialistické vykopávky, pritom tam vidím B03 pražce a pružné úchyty. Jediný rozdiel proti novému je to umyť wapkou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 12-2007 |
Súvisí to s logistikou nových koľajníc. V jednej dodávke ich je 36x120 a preto je aj koniec starý/nový tam kde je (2160 m od Mstětic). Preto ten “apendix” (ďalej ako do km cca 10,2 sa kôli nízkemu 22kV teraz nedá) je možné urobiť iba z pôvodného roštu - a urobiť ho treba, aby sa na preložku zmestil “vlak” a už nebolo nutné brať výluky keď sa bude pokračovať v jej stavbe. A preto je tam aj vyhybka 5X, aby sa “nerušene” dali robiť obe koľaje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9081 Registrován: 9-2005 |
Asdf: na fotce s dvojicí šíbovaček ČD Cargo a sypáky na přeložce u Mstětic jsou původní rozponové čtyřvrtuláky z roku asi 1962. Kolejnice ty, co na nich byly před vytržením z trati vedle. S tím, aby se tam navážela kolejová pole odjinud, se nikdo párat nabude a není to zadarmo. Na nějakém kousků může být znovu použít moderní svršek, to jo, proč by ho vyhazovali.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 3-2015 |
Loni dělali v Roztokách u Křivoklátu ( trať174 )nový ostrovní nástupiště, ještě dříve např. Lašovice, až teď jsem si je mohl prohlédnout na živo i mimo vlak a porovnával jsem, plně dostačující i pro delší soupravy, kdyby náhodou se tam vyskytla a celkem se mi to líbí. To to nešlo podobně udělat i na 173, již na prvý pokus, bez toho, aby se musely nástupiště dodatečně prodlužovat. Jak by se třeba fotilo super v Loděnicích, kdyby tam nebylo to zábradlí a ostatní stanice darmo povídat, Závodí a Rudná dejme tomu, tam to tolik nevadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 12-2007 |
Loni dělali v Roztokách u Křivoklátu ( trať174 )nový ostrovní nástupiště Zaprvé se nejedná o ostrovní nástupiště. A zadruhé: nemá to normovou výšku 550 mm, nenaložíte tam vozíčkáře (ani s rampou, neboť je to úzké), je to moc úzké pro nástup/výstup větších skupin. Takže suma sumárum na pytel. Kdyby se tenkrát nesnesla 5. SK, ale 3. SK, byl by na poloostrovní nástupiště prostor, ale bohužel... I když si osobně myslím, že by pro Roztoky bylo nejpřínosnější, aby se ze současné stanice stala jen výhybna a zřídila se nová zastávka u mostu pod sídlištěm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9082 Registrován: 9-2005 |
Je nezbytně nutné prodloužit nástupiště na celé 173. A v Berouně 10 koleje, tam se nevejdou 4 lišky. Přitom kolej je stejně dlouhá, jako 8., ke které se vejde dvojitý ešus a tedy i 4 lišky. ČD má už teď problém navíc, musí častěji uklízet soupravy do šturců, některé mimořádné obraty (spojení plus rozpojení) jsou náročné na čas. Ve Zbuzanech je extrémně krátký perón, problém pro 2 lišky. Lišky na celé 173 prodlužují JD i kvůli trefování dveřmi k perónům. A opravdu je to poznat.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7744 Registrován: 6-2016 |
Jis: Obávám se, že NOVOU zastávku v oblouku nikdo dělat nebude... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 12-2007 |
honzaklonfar: Legislativa stanovuje minimální poloměr oblouku u nástupiště 300 metrů. Jinak je zřizování nástupišť v oblouku možné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4903 Registrován: 3-2015 |
Roztocký ze sídliště stejně chodí na vlak zkratkou, není to do stanice zas tak daleko, ale s tou úzkostí souhlas, předtím tam byly jen sypané nástupiště. Zatím jsem neviděl soupravu tří Foxů, natož čtyř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9084 Registrován: 9-2005 |
Záleží na poloměru. Spousta nástupišť s hranou 550 mm/TK i těch úplně bezbariérových je v oblouku. Chuchle, nově Radotín, Beroun, H. Počernice, Zeleneč, Hrbatá,...
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9085 Registrován: 9-2005 |
Soupravy tří lišek jsou otázkou času pro Hrbatou. Tři Reginy se vejdou na 10 kolej, 3 lišky ale ne. Jde o technologii v Berouně a o pomalé trefování dvojitou liškou k perónům na Hrbaté.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9086 Registrován: 9-2005 |
Jis: podpis. Peróny mají být u zdrojů poptávky, ne tam, kde se to před sto lety hodilo technologii převážně nákladní dopravy.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3104 Registrován: 8-2017 |
Já bych se naopak ptal, proč se musí vozit vzduch za Krahulovem v předimenzované soupravě, když už je tvořena dvěma jednotkami s automatickým spřáhlem. Ušetřilo by se nejen na těch perónech, ale i na tahání zbytečného železa do údolí a zpátky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9087 Registrován: 9-2005 |
 M250.0:"Já bych se naopak ptal, proč se musí vozit vzduch za Krahulovem v předimenzované soupravě, když už je tvořena dvěma jednotkami s automatickým spřáhlem. Ušetřilo by se nejen na těch perónech, ale i na tahání zbytečného železa do údolí a zpátky. "
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 5-2013 |
Jis: "I když si osobně myslím, že by pro Roztoky bylo nejpřínosnější, aby se ze současné stanice stala jen výhybna a zřídila se nová zastávka u mostu pod sídlištěm." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3106 Registrován: 8-2017 |
Qěcy: To se dá vyřešit vhodným zoběhováním, případně se může vozit zamknutá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9089 Registrován: 9-2005 |
K._A._F.: "Oblouky ze stanice na most mají R=275 m, 265 m a 273 m, musela by se posunout osa koleje na minimálně třístovku... Jinak souhlas."
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31733 Registrován: 5-2002
|
Q: A šlo by je posunout na 300 m? Asi by se musel odbagrovat kus svahu u toho třetího oblouku. Otázkou je, co by tomu říkal ten svah a hlavně domy čp. 190, 196 a asi i 219...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7745 Registrován: 6-2016 |
Qěcy: Ten Radotín mi proti Roztokám přijde "dost rovný"... Viz: https://mapy.cz/letecka?l=0&x=14.3629977&y=49.9857799&z=18 |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5204 Registrován: 7-2017 |
Jaký R mají Jinonice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 12-2007 |
Hajnej: Otázkou je, jestli by se nedalo využít mezipřímé a přechodnic. Nějakých 90 metrů by tam mohlo vyjít. I když popravdě si nejsem 100% jistý, zda lze nástupiště zřídit v přechodnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17072 Registrován: 5-2004 |
Asi takto: v pátek jsem jel ze Smíchova kližkou sólo 14.46 a do Berouna dojelo kolem 20 ks (a nějaký výstup v Louděnici a Vráži). Z Prahy se stálo. A nevím, kde je pauzička v Nučicích na dekuplaci a kuplaci aspoň těch 5 minut (za 2-3 minuty se to třeba stíhalo u Regin na Vejhybce, u automatických spřáhel u ešusů ani omylem - tam je úspěch když se to povede spojit a leckdy i rozpojit. I IP s tím občas mají v Pardubicích problém. To bych řek že u Prahy je na šetření na kraji špičky na 171 i 221 - tuhle jsem jel z hlaváku ve 12,01 do Vršovic říčanským ešusem a byli jsme v prvním voze dole všichni tři... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17073 Registrován: 5-2004 |
Jo a dnes opět něco jelo po Liteňce, kolem poledne a podle houkání k Lochovicum. Co jsem neviděl. Mch NAD má "výluku výluky", neb do 13.10. zalepujou díry mezi Třebání a Řevnicema. Tak to objíždí někudy přes Svinaře (a pak tou klikaticí spodem?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4904 Registrován: 3-2015 |
Známá z Lochovic se kterou si píšu přes Messenger mi potvrdila teď, že opravdu taky slyší houkání z Liteňky a že od Zdic chybí koleje pod lesem, to si snadno domyslím, kde to je. Takže to musí brát přes Liteň a Třebaň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31741 Registrován: 5-2002
|
Jis: Otázkou je, jestli by se nedalo využít mezipřímé a přechodnic. To by se asi dalo taky, ale kouká z toho větší mezera mezi dveřma a perónem. Vlčoun: tam je úspěch když se to povede spojit a leckdy i rozpojit Pak jsem asi na rozdíl od Tebe dítě štěstěny, protože takových úspěchů vídám naprostou většinu (čímž netvrdím, že neúspěchy neexistují).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 9-2017 |
Skutečně v Roztokách u Křivoklátu musí být nástupiště s výškou 550 mm nad TK? TSI INF lze přece vyhovět i s nízkým nástupištěm. Nová nástupiště se podle našich norem tak dají zřídit s výškou 380 mm i v oblouku s poloměrem nad 190 m, a samotné TSI žádný dolní limit ani neznají - požadují jen úpravu výšky směrem dolů takovou, aby byla co nejmenší mezera mezi hranou dveří vlaku a nástupištěm. Z 380 mm nástupiště je schod do 550 mm vlaku přibližně stejný, jako třeba do "bezbariérových" tramvají v MHD kde je výška peronu omezená maximální výškou obrubníku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9090 Registrován: 9-2005 |
Ano, ovšem imobilové, lidi s malými dětmi, kočárkáři, cyklisti, kufráci vám nepodekují a ostatní také ne. Takže pokud možno všude 550.
♥UA
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 7-2017 |
Taky jsem se byl pozrieť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8245 Registrován: 8-2006 |
Dnes odpoledne HoPo - Mstětice LEVOstranný provoz. Z 9423 byl tak v Zelenči výstup VLEVO ve směru jízdy. A taky jsou nějaké ty noční (ale začínající někdy ve 21 hodin ) výluky s NAD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9091 Registrován: 9-2005 |
Šlo by v těch Roztokách u Kř. postavit nástupiště 550 mm/TK přes bod obratu (nebo co tam je) v tom esíčku?
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 6-2015 
|
Brzek: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31754 Registrován: 5-2002
|
Čel: Dnes odpoledne HoPo - Mstětice LEVOstranný provoz Není zas nějaká napěťovka...? Přece jen, zprovoznění 2.TK Záluží - Mstětice se nám poznenáhlu blíží, bude zapotřebí konat nějaké přípravné kroky ohledně TV...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4454 Registrován: 12-2020 |
Kdy se přestane jezdit po staré trati? K novému GVD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31756 Registrován: 5-2002
|
JM: Kdy se přestane jezdit po staré trati? To přijde na to - přeložky tam jsou dvě, přezdívané velká a malá. V místě té malé se po staré trati už jezdit přestalo, na nové se od půlky prázdnin jezdí po jedné koleji a za necelé dva týdny se začne jezdit po obou. V místě té velké se po staré trati přestane jezdit koncem července příštího roku, po obou kolejích nové tratě se pak začne jezdit v září. V mezidobí se budou dělat Mstětice, nejdřív sudá půle, potom lichá. Ke GVD žádný významný mezník nebude, poběží výstavba půlky podchodu a odsouvání sudé skupiny.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze