| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 11. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 11. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 3-2010 |
Tratovak bylo by UNOSNE, ne optimalni kdyby byl ihned pripoj na Prahu, no OR lezi nova RZZ (JOP) v Brandyse, tak i odpadne tech x minut z duvodu prochazky stanicniho dozorce, navic budou povoleny soucasne vjezdy, dodelat 4 prejezdy okolo Tousene a rozumne opravit trat tak nam to tu trat zrychli o 5 minut, no a 4 prejezdy cca. 35 milionu?? Vic ne, je to neunosna investice?? (Příspěvek byl editován uživatelem 074.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 7-2017 |
No, ono je to pro cestujícího i takové pocitové. Rozjezd-brzdění/houkání-rozjezd-brzdění/houkání..... Z vlastní zkušenosti je mi příjemnější, když ten vlak jede třeba 50, ale jede plynule. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 3-2015 |
Dnes z Berouna dvě fotky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 5-2002 |
Ad 074: A obětujete v zájmu rychlého přípoje v Čelákovicích z tratě 074 od/do Prahy rychlý přípoj od/do Nymburka? Nereju, zcela vážně se ptám. Nyní jsou osobáčky z lokálky přivázány právě k přípoji od/do Nymburka. A protože díky byrokratickému aparátu stále nemáme v Toušeni stanici, víc jak hodinovku na 074 teď neposkládáme...
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 12-2007 |
víc jak hodinovku na 074 teď neposkládáme... Pane kolego, kdyby jste četl diskusi pořádně, tak byste věděl, že se nebavíme o TEĎ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12813 Registrován: 8-2004 
|
 Tratovak:"Tie varianty tam boli hodené s jediným zámerom - poukázať na nemennosť počtu vlakov, nič iné v tom netreba hľadať. " Nic jiné v tom netřeba hledat. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") *) SQ; oficiální výhled hovoří o 4 vlacích **) odpovídá 1 vlaku po 30 minutách
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 12-2007 |
Hroch, a kde som kedy napísal niečo o variante 3+2? Prirodzene, že pri 30 min. do BnL by sa museli zmeniť oficiálne výhľady. A je mi jasné, že tie by sa milovičákom nepáčili... A okrem toho, z Lysej by tam bol ako tretí do hodiny Sp/R... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12816 Registrován: 8-2004
|
A kde jste psal, že chcete redukovat SQ? Z žádného Vašeho (nebo 074) příspěvku jsem neměl důvod se toto domnívat, takže jsem 2 vlaky zákonitě přičetl k SQ od Lysé a z toho komentoval situaci v ŽUP. Opravdu při elementární snaze nic tak nepochopitelného.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2149 Registrován: 12-2007 |
Začína to tu: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4053255 A potom je v diskusii ďalej reč stále iba o 15 min. takte s obmenami odkiaľ. Napr. tu: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4053661 Ak to fakt píšem ako marťan, že to z kontextu nevyplynulo, tak sa hlboko ospravedlňujem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6462 Registrován: 8-2006 |
Ten "výhled o 4 vlacích" znamená 4 osobáky BEZ rychlé vrstvy Sp/R? Nebo to znamená 3 osobáky a 1 Sp/R? Nebo lze uvažovat o variantě 4 osobáky a PŘÍPADNÝ PÁTÝ by byl Sp/R? Co to PŘESNĚ znamená? Protože už dneska má Lysá 3 osobáky a pochybuju, že se bude chtít nějakého vzdát. Takže je tady vlastně jenom jedna volná trasa... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 12-2007 |
a pochybuju, že se bude chtít nějakého vzdát Jasné, že sa ho nebudú chcieť vzdať. Ale stačí zmena vyšších priorít, napr. výmená vedení v dotyčných mestách, tá správna politická tlačenka a bude sa elektrifikovať ešte aj mochovanda. Alebo nebude nič... Ale znovu opakujem - mne je to jedno, kam tie vlaky z Čelákovic budú pokračovať, pre mňa aj do Kozej Lhoty. Ale treba sa zamyslieť nad tým, čo s traťou 074 do budúcna. Koncept dopravy, ktorý je traz medzi Čelákovicami a BnL je plýtvaním verejných prostriedkov - bez ohľadu na to, že po rekonštrukcii/obnove tej trate by sa jazdná doba vlaku skrátila hoci aj na 10 min... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 3-2010 |
Peva: Prioritou je preprava do/z Prahy ne nejake ctrnactitisicove (Nymburk) malomesto, tam toho vazne moc nepojede... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12818 Registrován: 8-2004
|
Ano, myslel jsem 4 osobáky. Omlouvám se za zjednodušení. Omluvu příjmám.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6463 Registrován: 8-2006 |
074: Což je případ Mochova, kde motorák přijíždí do Čelákovic ráno někdy v 6:58 a tudíž NEDĚLÁ PŘÍPOJ na 9403 do Milovic, jenom na Prahu. Odpoledne odjíždí z Čelákovic třeba v 17:54 a tudíž NEČEKÁ na 9428 z Milovic. Jestli to jde takhle nějak udělat i v případě BnL, to netuším. Hroch: Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 11-2018 |
Nepovažuje se u nás za maloměsto město do deseti tisíc obyvatel? Těch je víc než polovina všech měst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 1-2012 |
Z Lysé bych si představil v budoucnu podle současného modelu asi xx:09, 24, 39, 54 Os a Hradečana třeba někam na xx:15-16 a pokud bude možný nějaký Sp nebo Ex, tak na xx:45-46. Nebyla by to moc velká nabídka?
Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.wordpress.com a na facebook.com/pocasi.aktuality denně.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6464 Registrován: 8-2006 |
Hlavně je to všechno Lysá... Ex určitě ne, ten by nejspíš jel HK - Pha bez zastavení. Pokud vůbec někdy pojede. Spíš ten Sp a Hradečan je otázka, jestli ho nenechat jako dneska. Zastavit až/už Nymburk a podle potřeby jet přes Poříčany, nebo přes Lysou ( ale bez zastavení, jako nyní ). Takže 5 spojů na Prahu a je otázka, jestli to musí být 5x Lysá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 1-2011 |
Teda, úžasný Uvědomujete si, že z ty lysý se jezdí taky někam jinam? Současný nestavění rychlíku prodlužuje cesty na Hradec ... Ne všichni jezdí jenom do Prahy Nevím co řešíte, než uvažovat nějaký diezl do Brandýsa, je mnohem rozumnější s ním co půlhodinu pendlovat a mít v Čelákovicích přestup, při 15 minutě Čelákovice Praha to bude luxusní spojení (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_Šída.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19124 Registrován: 5-2002 
|
3xP: Těch je víc než polovina všech měst To je snad v pořádku, ne? Nebo snad má být nadpoloviční většina velkoměst...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/PXRGd9OSiEU Zvláštní vlaky na středočeském železničním dni v Kralupech nad Vltavou a okolí. PeHy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 3-2010 |
Peva: V souvislosti s vcerejsi jizdou pary do Brandysa se na FB strankach Brandysa objevila myslenka zavedeni vlaku do Prahy (kupodivu jsem to nebyl ja, ja jsem v tu dobu sedel na prednasce)![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") , no a z cca. 100 komentaru a x lajku je patrny nazor, zavest a nebo alespon vlaky z Brandysa navazat na esusy do Prahy, je cas 074 rozdelit pro zacatek na dva samostatne celky, zkusil bych to od prosince a uvidime.. Lide do Nymburka mohou vyuzit nadrazi v Boleslavi.. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Hlad po tomto spojeni je.. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 10-2009 |
074: Jako že z Brandýsa přes Čelákovice směr Praha? Pokud takto, tak přeji pohodové stání z Čelákovic. Protože ranní spoje jsou celkem slušně zaplněné a pokud jede solo souprava, tak se běžně stává už z Lysé a nárazově i v 1. třídě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 3-2010 |
Pajas2: Lepsi stani, nez nedostat se vcas, tady se bezne stava, ze ridici odmutaji cestujici vzit (pri preplneni autobusu) a ti pak zustavaji na zastavkach... |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 10-2009 |
074: To bývá běžně ráno opravdu tak plno, že se lidi nevejdou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 3-2010 |
Pajas2: Ano obcas se zkratka stane, ze se lidi nevejdou do klouboveho autobusu.... . Peusvih je v tom, ze soucasny model jako ostatni infrastruktura zustala nejakych cca.10 zamrzla, za tu dobu ale Brandys ma o nejakych 5000 obyvatel vice, no a vetsina z nich dojizdi do Prahy... ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 5-2002 
|
Vysočany - BnL za 10 minut (i s jednou zastávkou). Sice to něco stojí, ale to jediné má šanci ty většinového cestujícího přetáhnout z busů a hlavně IAD i za cenu návazné MHD v Brandýse (StB). Na cestu přes Čelákovice bych celkem zapomněl, s přestupem už vůbec, to může být leda nějaký doplněk pro vedlejší směry nebo bydlící u vhodných zastávek v Brandýse. Problémy ŽUP bude nutné řešit i tak, jinak nebude funkční skoro nic nového (přičemž on ani ten "pouze" dnešní provoz také až tak extra funkční není, když se cokoliv kdekoliv "nakopne"). No tak hlavně si ohlídejte případnou zástavbu směrem k Brázdimi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 3-2010 |
Tomas Zaruba: Ano v soucasne dobe by to byl jen doplnek, jenom k ubrani casti cestujicich z autobusu, zkratka aby to do roka a do dne nespadlo na hlavu a jak rikam, hlad po tech vlacich alespon s prestupem na Prahu je a lide ho chteji, co tomu brani upravit alespon odjezdy z Brandysa tak aby byla zajistena vazba na Prahu?? Reknu to, zasahnuti do JR, staci aby Os odjizdel misto v xx59 v xx12... . Garantuju Vam ze behem dvou mesicu Vam ta 809 na tu prepravu bebude stacit.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2151 Registrován: 12-2007 |
Od autobusov z BnL je teraz čas na prestup ráno v Čelákoviciach 3 alebo 7 min. Je to málo? Je to veľa? Je problém event. posunúť tie autobusy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 1-2015 |
074: Co takhle napsat na nábřeží? Aby to zapsali do nového GVD? Protože tlacháním na K-repu stejně nic nikdo nezmohl.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 1-2015 |
Tratovak: "Od autobusov z BnL je teraz čas na prestup ráno v Čelákoviciach 3 alebo 7 min. Je to málo? Je to veľa? Je problém event. posunúť tie autobusy?"
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 3-2010 |
Tratovak: Ano je to problem, on totiz casto to toci ihned na Kostelni Hlavno.. Jj nejsou lidi.. A hodne stesti s autobusem, jizdni doba 22 minut, v ceste mu bude stat do konce roku dalsi semafor, ucpana silnice, no nic moc takze po novu si tam dej 25-26 minut To moc na dojizdeni do Prahy neni.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 12-2007 |
Je to sice dlhší čas, ale v BnL stojí na 6 miestach, takže počítam dosť ľudí ušetrí čas za cestu na stanicu… Tak ako tak si myslím, že s prestupom, či už vlak abo bus, to atraktívne ani zďaleka nebude tak, ako by to bolo bez prestupu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 3-2010 |
Tratovak: Ano stavi dole u Labe, vetsina mesta je ale na kopci.. K autobusum, vis kolik si dnes uctuji dopravci za nove klobaky?? 65 Kc. V kombinaci s tim ze ujede na te same trase o 3 Km vic, no a s jejich omezenou kapacitou (diky snernicim o nizkopodlaznosti, nekdy uz si prijdu ze jsme narod vozickaru), negarantovanym prestupem a casem to neni dobry napad... Na 4 nove autobusy si navic priprav 55 micu na drevo a nebo skoro 73 micu na leasing, to vis plynovy pohon, tim souvisejici bezp. Upravy, jinak ti razitko nikdo neda, no a poslednim problemem jsou soferi, sezen si 7 ridicu, to je v dnesni dobe mistrovstvi sveta.. |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 8-2005 
|
Detailní harmonogram zveřejněn nebyl, protože na celou akci stále chybí několik "papírů" Ty uvozovky patří o slovo dříve. Na to už je hotový projekt, nebo jsou tři týdny jen odhad? Dělá se DÚR, respektive nedávno měl být teprve dokončen ZP. Tak to se ptej rychle, chtějí soutěžit zhotovitele (nebo snad i soutěží) Dva měsíce zpátky se otvíraly obálky. Jinak na Čelákovice-Lysá už je podepsaná smlouva.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 12-2007 |
Tak tu máme varianty od priamych (po reko infra) vlakov BnL - Čel - Pha, ktorým niekto neverí, po zmenu polohy súčasných spojov (vlak či bus) BnL - Čel na prípoje do/z Prahy, čo by bolo podľa iného luxusné spojenie... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ------------ P.S.: tak nejak periferne vnímam, že navážať ľudí v rámci IDS autobusmi k vlakom je bežná vec... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 6-2016 |
Aktualita z černošického Informačního listu: "Mezi Kamenným mostem a přejezdem Dr. Janského jsou plánovány výhybky (méně hlučný typ), které umožní přejezdy vlaků mezi kolejemi, a tedy i lepší koordinaci dopravy v případě mimořádných událostí. K obsluze výhybek by měla být zbudována účelová komunikace. Snahou města je, aby byla umístěna spíše na protilehlé straně od hřbitova tak, aby případně mohla sloužit i pro pěší propojení z Dr. Janského ke Kamennému mostu." https://www.mestocernosice.cz/e_download.php?file=data/editor/121 cs_207.pdf&original=05_2019_Cernosicke_listy_1-44_www.pdf Dávám to sem proto, aby ostatní viděli, že dřívější diskuse ve "VRT" o výhybnách/odbočkách ve vztahu k prostým selským sekáčkům trávy měla docela smysl... Závěrem pevně doufám, že "obsluha výhybek" bude pomocí nějaké dálkoviny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 7-2017 |
Ale bacha na termíny: "...jsou plánovány...by měla" (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Jezovec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 1-2004 |
Řevnický "Ruch" k tomu dodává (v souvislosti s přestavbou současných závor v Řevnicích na silniční podjezd a pěško-cyklistický najezd): "... Stejně tak zahájí zástupci investora (SŽDC) jednání s majiteli zhruba 20 nemovitostí v okolí tratě, kterým budou na náklady investora vyměněna okna za protihluková. Tato výměna je náhradou za instalaci ohyzdných protihlukových stěn, které si ve mětě jistě nikdo nepřeje." |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5005 Registrován: 3-2007 |
Okno sice hluk nepropouští, ale jen v zavřeném stavu... Ke dnešnímu dni měl dávno existovat katalog PHS a kromě těch betonových hnusů nabízet municipalitám i kreace s nějakým designem a hlavně s možností porostů... Břečťan je nezmar a plevel, jediný co potřebuje je v prvním roce pravidelná a v dalším příležitostná zálivka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 6-2016 |
Jezovec: Byl jsem na prezentaci v Řevnicích a těch baráků není 20 (nepsal jsem si to, odhaduju cc 8 ks) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12824 Registrován: 8-2004
|
Pikehead: "Břečťan je nezmar a plevel, jediný co potřebuje je v prvním roce pravidelná a v dalším příležitostná zálivka..." ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 4-2014 |
Zálivka jako zálivka, ale až kolem projede MUVka s Roundupem ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 3-2006 
|
Ad Pezos: Moderní je nesekat (pro zachování vláhy) a nepoužívat Roundup (je nebezpečný pro zdraví). Pak už bude stačit do toho pralesa nasadit jen něco zvířat. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5006 Registrován: 3-2007 |
Tak zálivku by mohli obstarat ti o vzhled obce pečující občané, hnáta jim neupadne kdyby jednou za týden zalili "obecní" kytku... A bavíme se o vnější straně PHS, tam muvka většinou nejezdí... |
|
Martyss
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 10-2007 |
no a poslednim problemem jsou soferi, sezen si 7 ridicu, to je v dnesni dobe mistrovstvi sveta Zaplaťte a budou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 6-2016 |
Všeradice - samovraty nesamovrací, návěstidla nenávěstí... Liteň - očekávám v brzku dramatický nárůst frekvence Liteň - Třebáň a z5. U nádraží vyroste cca 20 domků/vilek!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 3-2006
|
Ad honzaklonfar: A koukám, že zrovna v prostoru, kde bylo plánované vytvoření oblouku a tím likvidace nepříznivé úvrati, jak tehdy někdo psal.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") A takto to dopadne s veškerou plochou okolo Prahy a pak už opravdu nezbude, než se podkrtkovat, ať už se silnicí, nebo s železnicí. Koukám ve Všeradicích už je P+R plné. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5025 Registrován: 3-2007 |
Plánované vytvoření oblouku? Jakože by tam za cenu kilometrové přeložky vznikla smyčka, která by trefila nádraží zezadu? A v Litni by to vypadalo jako ve Velkém Oseku? Tož to asi ne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2968 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: "ve Všeradicích už je P+R plné." Byl fotbal Pikehead: Proč smyčka? Mohlo by to vypadat cca takto (přes potok most), původní úsek by se snesl. Chápu, že to nikdo platit nebude, že pozemky jsou už stavební, ale technicky by to šlo. https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=14.1596970&y=49.9 047815&z=16&rm=9gPMixWvdu2nEA0NIIf5N6f0nNhENMTCnL2fk0Iqfm1JYD0KE2 NKXB04aGN28J1CGO1C7P1GvT04b |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3809 Registrován: 3-2006
|
Pikehead: "Plánované vytvoření oblouku? Jakože by tam za cenu kilometrové přeložky vznikla smyčka, která by trefila nádraží zezadu? A v Litni by to vypadalo jako ve Velkém Oseku? Tož to asi ne..."Přesně tak oblouk a do tratě na Třebaň, mluvíme však o plánu cca z 30 let 20. století. Myslím, že to dokonce někdo donesl v plánku na 90. výročí tratě. Ad honzaklonfar: Ano, tak to vypadalo na tom plánku. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3810 Registrován: 3-2006
|
Takto je i zaneseno v knížce ke 100 letům Třebaňky (vydavatel SAXI) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5040 Registrován: 3-2007 |
Já si vždycky říkal, kudy to původně mělo vést... No když se to neudělalo ani nepředělalo za parních dob tak dnes to šanci nemá dvojnásob... Chtělo by to odstranit ruční obsluhu výhybky + zabezpečit dva přejezdy mezi Litní a "Skuhrovem" a máte pět minut z JD dole. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 6-2016 |
Ten Japonec Chte Loby To bude asi chtít nějaký prachy Ale pomohlo by to určitě, zvlášť ten první za Litní je "velmi lahůdkový" pro obě strany! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19157 Registrován: 5-2002
|
HK: bude asi chtít nějaký prachy No jasně, z něčeho musí přece zaplatit týpkům, jako je italský Setto nebo japonský Tosamo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3815 Registrován: 3-2006
|
Stejně jsem zvědav na to až to začne jezdit v hodinovém taktu. Problém je stejně, že buď to nevyjde v Locho, nebo v Třebani k vlakům. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5041 Registrován: 3-2007 |
Hajnej: ten přejezd blíž k odbočce na to bude mít celkem intenzitu - 18 vlaků a 1600 aut v kladivoden. Někdo technologicky zdatnější by z toho mohl spočítat dopravní moment a zhodnotit, jestli je šance že bude zařazen na investiční backlog... Ten druhý je vytížený o řád méně, ale zase je nepřehledný a je kousek, může sdílet technologii. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6467 Registrován: 8-2006 |
Priorita asi bude Třebaň a přípoje od/na S7. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 3-2006
|
Ad čelakovičan: Ano to bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 8-2013 
|
Lokomotiva 556.0506 Štokr Parním vlakem na Audienci u císaře Karla I. 4.5.2019 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=vkJFcyFcuP4  Foto - https://flic.kr/p/2fGQqB5 https://flic.kr/p/TGaD1L |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 6-2015 
|
Proč se v Čelákovicích odjíždí z 2. koleje na Prahu na přivolávačku? |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")