| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 3-2010 |
Tratovak: Jedna se o definitivni vyhybnu, takze ano jak pises muze to mit i operativni vyuziti pri predjizdeni... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7003 Registrován: 12-2011 
|
Káraný nejsou výhybna, je to odbočka. Padesát do odbočky v traťovém úseku je zatraceně málo. Kdo to schvaloval... (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 5-2013 |
Odbočka Káraný bude mít spojky 1:11-300 kvůli omezené délce pro jejich vložení. Od Lysé je levý oblouk, za ním nutná viditelnost vjezdových návěstidel odbočky, trakční dělení, dvě spojky a hned další levý oblouk. Štíhlejší spojky by znamenaly vypustit jeden oddíl, což je zrovna tady velmi nežádoucí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 12-2007 |
074, intelpetr - mne je to šumák, ale uveďte: 1)konkrétny príklad v bežnej prevádzke, kedy tie výhybky budú prechádzané do odbočky 2)koľko krát do roka taký prípad nastane Ich primárne využitie je počas výluk - alebo nie? Podľa mňa je štíhlých výhybiek škoda tam, kde ich odbočná vetva bude hrdzavieť... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19749 Registrován: 5-2002 
|
Úpa: čili štíhlá výhybka je sprosté slovo Sprosté slovo není, tam kde má jejich vložení smysl jich je k vidění dost a dost. KAF: Štíhlejší spojky by znamenaly vypustit jeden oddíl, což je zrovna tady velmi nežádoucí. Obávám se, že házíš ztuhlé výměšky mlžů vepřovitým sudokopytníkům... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12964 Registrován: 8-2004 
|
 čelakovičan:"jestli se má letos na podzim začít s nádražím Vysočany, tak tahat do toho ještě úsek Mstětice - Vysočany," Jinak se dívám, kolik je tu zase "chytráků" - čím méně o něčem vědí, tím sprostší výrazy volí. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Pro běžný výhledový provoz, kdy má hned po Ex/R/Sp vyrážet z Lysé Os (aby stihl dojet před dalším Ex/R/Sp až do Prahy), má jednoznačně větší přínos co nejvíce co nejkratších oddílů za Lysou k Čelákovicím. Nemluvě o tom, že podle původních plánů měla být odbočka jen dočasná po dobu výstavby. Já kvituji, že se prolomily ledy a konečně přichází na řadu i trvalá odbočka, která bude využitelná i pro následující údržbové výluky nebo mimořádnosti.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6523 Registrován: 8-2006 |
Uvidíme, co všechno se na podzim rozjede za práce a jak to bude příští rok vypadat. Jinak já to taky pochopil tak, že odbočka Káraný bude sloužit jenom při výlukách, nebo mimořádnostech. Takže rychlost bych až tak neřešil. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7004 Registrován: 12-2011
|
K._A._F.: Díky za vysvětlení. Já čekal trochu jiný důvod. Nejen tato odbočka, ale i další plánované budou sloužit i k mimořádnému předjíždění osobáků nebo nákladních vlaků rychlou vrstvou a grafikon bude stabilnější.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19755 Registrován: 5-2002
|
Když už tady tak probíráme výhybky, tak jsem se v pondělí ocitl tváří v tvář případu, kdy nějaký nešťastník dostal za úkol namazat 6 výměn tvaru 1:9-190. Dopadlo to tak, že stoličky zůstaly suché, ale na pojížděné hraně jazyků byla docela slušná závěj nějaké vazelíny... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19756 Registrován: 5-2002
|
IP: Nejen tato odbočka, ale i další plánované budou sloužit i k mimořádnému předjíždění osobáků nebo nákladních vlaků rychlou vrstvou a grafikon bude stabilnější. No, to by se spíš musely ty Os a N uhejbat než bejt předjížděný (což zrovna u těch Os docela drhne na změně perónu)... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7005 Registrován: 12-2011
|
No když pojede osobák na Jiřinu, tak by jeho uhnutí nebylo zrovna ideální. Proto by bylo fajn v odbočce mít vyšší rychlost, ale když je to na úkor celého oddílu, tak raději ne. Je dobře, že se nějaké odbočky začínají dělat a že §1 se pomalu opouští. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19763 Registrován: 5-2002
|
IP: když pojede osobák na Jiřinu, tak by jeho uhnutí nebylo zrovna ideální Ano, to je totéž, co "což zrovna u těch Os docela drhne na změně perónu"... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A hlavně s uzlem v Lysé takové předjíždění nedává moc smysl. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 3-2010 |
Panove, je videt ze zpravidla nejste provozaci, na Jirinu zapomente, co zdrdcadlove opacna situace z Lyse proti srsti vedle expres po sve, ten v Lyse stavet nebude, tudis bude radne rozjety.. no a ze se tam na tohle nenajde 7 minut?? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") PS staci jedna vyluka u Hradce a budete se divit kolikrat se to vyuzije.. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19764 Registrován: 5-2002
|
074: nerozumět řeči Tvého kmene - můžeš to popsat nějak srozumitelněji...? | |
|
-aa-
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4575 Registrován: 12-2007 |
Při té plánované hustotě provozu se ve špičce nejspíš úseky kolem Káraného k předjíždění použijí spíš výjimečně. Obvykle pojede něco proti, za čímž se požene zase něco dalšího.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.
Děkujeme za pochopení! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 12-2007 |
z Lyse proti srsti vedle expres po sve, ten v Lyse stavet nebude, tudis bude radne rozjety.. Má to iba jeden "háčik" - Os i Ex pojdu medzi Lysou a Káraným cca rovnako rýchlo. Keby sa už aj ten Ex nebodaj trafil do odchodu Os, tak kde je problém, aby si ten Os počkal ani nie minútu, kým okolo neho ten Ex prefrčí? Nehladiac na to, čo napísal -aa-... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 3-2010 |
Tratovak os se ti bude minutu rozjizdet navic nasledny nezidobu bude min. 2 minuty.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 12-2007 |
os se ti bude minutu rozjizdet No a? Koľkokrát do roka sa ten Ex trafí zrovna do tejto minúty? nasledny nezidobu bude min. 2 minuty Prd tomu rozumiem, ale nie je tým ampérom jedno, z ktorej koľaje odtečú? A čo urobíš s Os, ktorý pojde do Lysej? Necháš ho pred Káraným postáť? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 3-2010 |
Tratovak:Nasledne mezidobi neni jen elektricke... . Tech situaci kdy se to vyuzije bude nekolik za tyden.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 7-2017 |
074: A s tím již zmiňovaným protisměrem uděláte co? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 3-2010 |
Mot: Protismer neni vzdy, rozhodne nevychazejte ze soucasne polohy vlaku, po reko bude vse jinak, no a pri tech rychlostech to bude trvat max. 5 minut.. Jsou operativni situace, kdy se ta vyhybna bude hodit, tecka, alespon se nebudou vytvaret paskvily typu Senohraby, ostatne ty jsou vysledkem podobneho mysleni, stanice pri vyluce, skoro nepouzitelna... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 12-2007 |
Takže čo sa hodí bude operatívne a čo sa nehodí nebude vždy. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") A nerobí sa tam tá výhybňa práve preto, lebo cca pri Káranom bude míňanie tých Os vychádzať VŽDY, pretože uzol Nymburk a takt? Alebo tá operativa niekoľkokrát do týždňa má byť dovodom, aby sa podobné výhybne (so štíhlimi výhybkami) urobili v každom min. 8 km dlhom medzistaničnom úseku? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12966 Registrován: 8-2004
|
![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Viz -aa-.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 6-2009 |
074: Při výluce jsou Senohraby sice nepoužitelné, ale jsou ideální na pravidelné obraty S9, pokud by se prodloužila ze Strančic, ale to bohužel ROPID neplánuje ani po dostavbě koridoru Hostivař - hlavní. Ale do Senohrab jako takových už bych nehrabal, radši bych byl pro trvalou odbočku Mirošovice, tam je toho prostoru více (otázkou je zda by pak taky vycházel stejný počet oddílů autobloku) a ta by se hodila víc. A mezi Lysou a Káraným bude nakonec 5 oddílů (díky nezřizování národního VZ). Předpokládám, že i tak by štíhlejší výhybky na Káraným znamenaly ubrat jeden oddíl. Posílám pdf. dopravní technologie, kde na konci je výhledový grafikon. Na předjíždění tam opravdu nebude prostor.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 4-2014 
|
- jako většina stanic po úsporné optimalizaci | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9244 Registrován: 4-2003 
|
Především ty Senohraby stejně jako všechny ostatní stanice na trati nevyhovovaly dávno předtím, protože na rozdíl o trati na Beroun tam nebyla ani poloperonizace.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19781 Registrován: 5-2002
|
L3: jako většina stanic po úsporné optimalizaci Rozumím tomu správně, že by Senohraby fungovaly lépe, kdyby se tam ten ostrov nedělal a čekalo se u vjezdu, až lidi nastoupí do benešovského Os...? Bylo by sice krásné mít tam spojky mezi traťovými, ale znamenalo by to roztáhnout stanici za oblouk (viz Uhříněves). To už je snad lepší ta extra odbočka někde mezi Mirošovicema a Mnichovicema... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7563 Registrován: 1-2007 |
roztáhnout stanici za oblouk V čem je problém, když je stanice (nikoliv nástupiště) v oblouku? Pokud se dodrží dohlednost návěstidel, nebo se dají k odjezdům opakovačky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19785 Registrován: 5-2002
|
Mouka: V čem je problém, když je stanice (nikoliv nástupiště) v oblouku? Problém je v tom, že je strašně dlouhý zhlaví a tedy i omezení rychlosti při jízdě odbočkou. Dá se tomu sice pomoct cestovejma návěstidlama, ale někdy z toho plynou nedostatečný zábrzdný, takže je to pak vyhánění čerta ďáblem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 3-2004 |
Opakovačky se už asi 20 let nezřizují... Prodloužení Sx do Senohrab by se mi coby Mirošovákovi samozřejmě VELMI líbilo, obávám se ale, že by to vedlo k dalšímu zvýšení turnusové potřeby vozidel. Ho-Hl jízdní dobu nezkrátí, protože tam bude nově o jedno zastavení víc. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6043 Registrován: 7-2007 |
Hajnej:že by Senohraby fungovaly lépe, kdyby se tam ten ostrov nedělal a čekalo se u vjezdu, A co bránilo tomu, tam nechat 4 koleje a perony jen u vnějších? Je tam nadjezd, tak ani snad pochod by nemusel být. To jen tak na okraj, laický názor. Osobně si myslím a z mého Cargo hlediska je věčná škoda, že se nenechaly odbočky pod Mnichovicemi a mezi Mračí a Bene. Jezdit s nákladem za Ešusem je otrava. Při dobré konstalaci i za R...Ty Čerčany se svými návěstidly ze S do Bene a následným přenosem na opakovač (Mirel) umí docela iritovat. |
|
|
-aa-
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4576 Registrován: 12-2007 |
Prodloužení S9 končících ve Strančicích by především vedlo k jejich předjíždění expresy a rychlíky ve Strančicích. A ještě více by to vedlo k vícenákladům a s ohledem na aktuální stav krajské dopravní kasy si nemyslím, že nějaké takové posilování rozsahu dopravy je aktuálně na pořadu dne.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.
Děkujeme za pochopení! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19789 Registrován: 5-2002
|
OC: A co bránilo tomu, tam nechat 4 koleje a perony jen u vnějších? Nejspíš potřeba mít v takovém případě výhybky do předjízdných štíhlé. Jenže to by ty Senohraby zkrátilo ještě víc a ony byly a jsou i tak krátké až až... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 3-2010 |
Pánové ta Vaše vzorová plachta je tak dobrá pohádka ale provoz to už je souhra všech možných proměnných které ve finále mohou vést k užití dané odbočky a já jen kvituji že tam je, znám tyto situace z trati kde jezdí přes 300 vlaků, doporučuji zažít. Hajnej: Ano a proto necháme Senohraby úplně k ničemu. (Příspěvek byl editován uživatelem 074.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 6-2009 |
-aa-: "Prodloužení S9 končících ve Strančicích by především vedlo k jejich předjíždění expresy a rychlíky ve Strančicích. A ještě více by to vedlo k vícenákladům a s ohledem na aktuální stav krajské dopravní kasy si nemyslím, že nějaké takové posilování rozsahu dopravy je aktuálně na pořadu dne." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2219 Registrován: 12-2007 |
provoz to už je souhra všech možných proměnných které ve finále mohou vést k užití dané odbočky Takže sa znovu pýtam, v každom medzistaničnom úseku dlhšom ako 7 km by sa mali budovať odbočky so štíhlimi výhybkami? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12967 Registrován: 8-2004
|
Jen v Čelákovivích vznikly loni tři. Další jsou z nedávných let třeba v Holešovicích nebo Chotovinách... 074:"Pánové ta Vaše vzorová plachta je tak dobrá pohádka ale provoz to už je souhra všech možných proměnných" Josef_sandr:"já měl zato, že díky optimalizaci Hostivař - hlavní, by to do Senohrab mělo vycházet bez předjíždění" ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Rozhodně to není o tom, že by se z Prahy až do Senohrab nemuselo při čtvrthodině nikde předjíždět.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7564 Registrován: 1-2007 |
Opakovačky se už asi 20 let nezřizují... Co takový Výhybna Prokopské údolí (dříve Praha-Hlubočepy)? Vím, že Hroch byl rychlejší, ale když už jsem to měl napsané... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 3-2010 |
Hroch: Zrejme by to chtelo jak tak koukam trosku praxe v provozu, kdyz mam diru tak jedu, tak to proste, je.. . Konec koncu, proc to soudruzi na Zapade zrizuji ze?? (Příspěvek byl editován uživatelem 074.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 3-2015 |
Dnešní Švejk a Kvatro |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 4-2010 
|
U Mnichovic může při výluce jedné traťové koleje dělat problém, že vlastně fungují jako specifická kolejová spojka. Přejez mezi traťovími kolejemi lze jedině přes 0 kolej. Takže jako jednoduchý přechod mezi dvojkolejkou a jednokolejkou. Jaký je vidět například u Votic. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12968 Registrován: 8-2004
|
A já snad tu odbočku zpochybňuji? Ale zpochybňování plachty - zrovna na této trati - to zrovna o znalostech provozu moc nesvědčí. A propo, co ta odpověď Tratovakovi?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 3-2010 |
Hroch:V soucasne dobe by to byla sebevrazda delat tyto, rekneme operativni zalezitosti, ale v dobe kdy budu mit na stole obousmerne autobloky elektronicka stavedla, a vse bude fungovat tak jak ma, tak klidne i tu odbocku pro tyto ucely vyuziju.. Vse zalezi na okolnostech, a ze se plachta rozsype?? No problem, dam modelovy pripad u Podebrad nekdo skoci pod vlak, expres zustane za mistem MU , za cca 3 hodiny bude chybet obrat od Prahy, avsak osobak vcas bude dohanet zpozdeny expres prave z dane MU, vime ze osobak zastavi EX uz je za nim tzv. Na blok, proc cekat na standartni 3 minuty mezidobi a nepustit rozjety expres a osobak vedle sebe?? V protismeru uz v tu dobu budou chybet vkaky, prave z duvodu chybejicich obratu. Tratovak: nemusi byt stihle, ale pri zahustenosti provozu bych odbocky u dlouhych mezistanicnich useku delal... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2220 Registrován: 12-2007 |
Tratovak: nemusi byt stihle, ale pri zahustenosti provozu bych odbocky u dlouhych mezistanicnich useku delal... Aha. 1) Takže miesto toho, aby vlaky išli traťovou rýchlosťou (jej blízkou) po sebe, pošleme raz za uhorský rok jeden proti srsti aby si mohol pribrzdiť na 50 a ešte sa budeme modliť aby zhodou okolností práve nič nešlo oproti? 2) Takže sa dostávame k tomu, že káranska odbočka bude v poriadku? Stavíme sa, že v bežnej prevádzke budú tie výhybky do odbočky hrdzavé? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 7-2017 |
Na blok, proc cekat na standartni 3 minuty mezidobi a nepustit rozjety expres a osobak vedle sebe?? [happy] V protismeru uz v tu dobu budou chybet vkaky, prave z duvodu chybejicich obratu. A proč ten Ex nehnat vedle Os už z Lysý? A v Čelákovicích stejně bude nejspíš muset na správnou, takže si trochu přibrzdí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12969 Registrován: 8-2004
|
No a kolikrát za rok to asi tak nastane? Když tvrdíte, že plachta je pohádka... Jasně, že tu a tam může nastat situace, kdy se ta odbočka využije i jindy než při výlukách. Však jsem také psal "bude využitelná i pro následující údržbové výluky nebo mimořádnosti". Ale nějakou rutinu, která by podporovala štíhlé spojky, bych opravdu nečekal. Řekněme +/- 350 dní (?) v roce to podle té plachty jezdit bude.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 3-2010 |
Hroch: Ze silici intenzity provozu Vam vznika i vice mimoradnosti,, treba dam priklad, zacinal jsem co by kremenak na jednokolejce, tam bylo za rok 11 poruchovych zaznamu z toho pouhe 2 byly ovlivnujici provoz zavaznejsim zpusobem, dnes jsem ve stanici, kde jiz v srpnu mame okolo 100 poruchovych zaznamu, z toho cca 60 jich bylo silne omezujici provoz no a do toho dalsich par pripadu sebevrah a spol.tam to bude okolo 10 pripadu, zkratka bohuzel toto jde ruku v ruce a to je jedna velka stanice.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6525 Registrován: 8-2006 |
Jak to bude příští týden s časovými polohami u spojů S2/S22 směrem na Prahu? Budou jezdit z Čelákovic normálně v xx:03/:33 ( když teda výluka není ), nebo jim těch +10 a časy odjezdů v xx:13/:43 zůstanou? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 1-2012 |
Zdravím. Na 231 zítra odpolední S9 jen do Čelákovic. A časové posuny sudých S2 již z Nymburka. Takže odpoledne bez S9, ráno normálně. A po většinu dne S2 a S22 na Prahu o 10 minut později. (Příspěvek byl editován uživatelem Tom225.)
Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.wordpress.com a na facebook.com/pocasi.aktuality denně.
|
|
|
-aa-
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4581 Registrován: 12-2007 |
Jestli se nepletu, tak protože výluka není, tak S9 odpoledne až do Lysé, vlaky z Prahy do Milovic přímo, jen posun vlaků do Prahy zůstává, když už se oznámil veřejnosti (a SŽDC si teprve následně vzpomněla, že nebude materiál a tedy ani výluka).
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.
Děkujeme za pochopení! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2018 |
Je to tak, i výlukový JŘ byl už upraven a S9 až do Lysé, Milovice bez přestupu. https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k231-20 19vyluka05.pdf |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 1-2012 |
Zdravím. To se rozhodlo dnes ráno? Takže do pátku se pojede jen tak podle VJŘ a pak tedy někdy znovu? Psalo se tu o výluce na 060 od září, takže se Lysá-Čelákovice buď stihne ještě příští týden nebo se odloží až poté?
Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.wordpress.com a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 12-2007 |
Ak, tak až v novembri. | |
|
Pajas2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 10-2009 |
Os 9111 (Kolín-Nymburk-Praha) dnes zase solo souprava, začíná se nám to nějak množit, ty výpadky druhé soupravy. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12971 Registrován: 8-2004
|
Zjevně ano. Povedlo se to. Tom225:"Psalo se tu o výluce na 060 od září, takže se Lysá-Čelákovice buď stihne ještě příští týden nebo se odloží až poté?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6526 Registrován: 8-2006 |
Jj, ráno na 9111 opět pouze 1x471![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") , stejně jako už někdy v minulém týdnu.![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Jinak odpolední 9155 jsem viděl do Čelákovic přijet, takže S9 jezdí z/do Lysé. ( A předpokládám, že "můj" 9425 jel přímo do Milovic.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 12-2007 |
že to třeba vůbec nebude ani letos - jak jsem psal, je to otevřené. Tak ak majú 5 pohromade a tých pár chechtákov k tomu (čo by na jeseň mohli mať), tak to spoja s výlukou výh. č. 64 a 66 v Lysej. A tá nebude skor ako skončia výluky na čistenie Lysá - Stará Boleslav (v zákryte ktorých by sa mali robiť výh. na staroboleslavskom zhlaví v Lysej)… |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 1-2012 |
Tratovak a Hroch: Díky za info. To už poleze zima za nehty a budou se blížit Vánoce, takže asi příští rok. :-D Zkrátka až se to objeví v JŘ a seznamu výluk, tak to MOŽNÁ (viz současná neprobíhající výluka) nastane. Nevím jak moc to tam volá o flikování, ale s provozem Hradečanů to asi nebude úplně OK.
Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.wordpress.com a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 1-2012 |
Tratovak 2224: A Lysá-Boleslav bude kdy? Tam to v jednom místě tedy opravdu už volá. Díky předem.
Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.wordpress.com a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 12-2007 |
Lysá-Boleslav bude kdy? 1. koľaj 1. - 25. 10. 2. koľaj 26. 10. - 19. 11. A 3. - 23. 10. by mala byť výluka Čelákovice - Brandýs. Nejaké práce v Toušeni a na Zápskej. |
|
Dopravni technologie a grafikon