| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 07. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 07. 10. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 3-2010 |
V zst. Brandys uz radi Monzas, takze do noveho GVD jiz bude Brandys zcela hotov, akorat me mrzi ze to neni zohledneno v novem GVD..![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 1-2012 |
Trs2004: Kolín-Velký Osek zřejmě vše, co se dělalo loni u Lysé - od čištění, přes výměnu pražců až po souvislou výměnu kolejnic. Nymburk-Poříčany, pokud se nepletu tak spíše mírná údržba a flikování, takže hlavně výměna vadných kolejnic, dále také oprava přejezdu/ů a možná nějaké práce ve stanici/ích.
Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.wordpress.com a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2239 Registrován: 12-2007 |
 074:"V zst. Brandys uz radi Monzas, takze do noveho GVD jiz bude Brandys zcela hotov, akorat me mrzi ze to neni zohledneno v novem GVD.. "Ale hlavne, že regenerované pomerové v tej istej výluke dostane Toušeň... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 2-2010 
|
0
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 2-2010
|
Ad Tom 225: takže 60 kmh stále zůstane na všech polních přejezdech? Posláno z mobilu. 2.0
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13003 Registrován: 8-2004 
|
Prozatím ano. Jak jsem už psal, zabezpečení by mělo následovat v zimě.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 2-2010
|
Hroch: a to bude opět s výlukou nebo s provozem? Posláno z mobilu. 2.0
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 7-2017 |
Myslím, že se psalo "na podzim výkopy, zjara dokončení". Takže teď asi bez výluk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 2-2010
|
Děkuji. Posláno z mobilu. 2.0
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13004 Registrován: 8-2004
|
Pro oživení zabezpečovačky na přejezdech není důvod vylučovat provoz.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 3-2010 |
Hroch: Ale zrejme se bude jezdit mezistanicne, ze?? Takze budou opcka na Horatev a Trebestovice, tudis dojde k prodlouzeni jizdni doby, asi bych R poslal via Lysa.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 7-2017 |
A nebude už 231 v tu dobu rozkopaná? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6555 Registrován: 8-2006 |
Snad někdy na jaře by se mělo začít kopat mezi Čel. a Lysou. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13035 Registrován: 10-2004 
|
Dneska některé vlaky Arrivy točily v Roztokách v záporných časech (např. vlak s příjezdem v 19:48 točil na vlak s odjezdem v 19:44). Jedná se o mimořádnost nebo pravidelnou mimořádnost? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20048 Registrován: 5-2002 
|
A co taková mimořádná pravidelnost...? |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73329 Registrován: 4-2003 
|
Psal jsem o tom vedle, bylo tím vyřešeno chybějící vozidlo, které před šestou zůstalo viset na trati.  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6556 Registrován: 8-2006 |
V Čelákovicích na betonovém place za ( nebo před, jak kdo chce ) cyklověží leží pražce a na ně dělníci pokládali kolejnice. U toho auto GJW a snad dva jeřáby. To se týká t074, nebo t231? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15795 Registrován: 6-2003 |
Pikehead: "A nedal by se tam ten podjezd (bez říms) postavit a v pravý čas ho jen "vyhrabat", vyhodit pojezdovou plochu silnice a dobetonovat boky? " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13008 Registrován: 8-2004
|
V HoPo je podchod pod 4. a 8.SK - stačí dodělat výlez na severní straně kolejiště. Čeká "jen" 8 let.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 7-2017 |
Fíha. To už je osm roků? To to letí. Asi čekají na buldozery. Až tam začnou stavět bydla, bude i podchod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5719 Registrován: 9-2005 |
Dokud budou vlastnit ten průmyslový areál ti tři, tak vylez asi nebude. A bydlení tam taky nebude. Je to součást obří průmyslové zóny. Zaměstnanců tam asi vlakem dojíždí stovky, musejí to obcházet, nebo objíždět busem.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 5-2002 |
Poborskiii: Kde je v Říčanech zahrabaný podchod čekající na pravý čas? Vždyť ústí na obě strany, do toho rondelu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15806 Registrován: 6-2003 |
P_v: v ulici 17. listopadu resp. Barákova v místě bývalého podjezdu, z druhé strany nádraží na ní navazuje navazuje ulice s výmluvným názvem "K podjezdu", původně je to celé jedna ulice. Je to hned vedle mostu přes II/101: https://mapy.cz/s/kagagukufo https://mapy.cz/s/nofojenera Původně tam byl klasický kamenný klenutý most, no spíš tunelový most. Během modernizace nádraží ho zbořili a místo něj vybudovali podchod z železobetonové rámové konstrukce. Na jižní straně je portál zazděný, na severní straně zasypaný - nepřístupný díky firmě vedle nádraží. Nicméně vzhledem k tomu, že se ruší vlečka Alfa a povede po ní cyklostezka (dál od mostu přes II/101 už je hotová), tak si říkám, jestli si na něj po těch letech vůbec někdo vzpomene. Původně byl naplánován právě pro cyklostezku, která by spojila obě poloviny Říčan - jenže to ještě nikdo nevěděl, že bude existovat nějaký rondel. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15808 Registrován: 6-2003 |
Hurá, našel jsem fotku, na které je vidět, jak je nový podchod vložen do původního podjezdu. Paměť už mi asi neslouží, takže tedy nebyl klenutý - byla tam železobetonová deska (ale ještě předtím nevím): a finální stav: A ještě jsem našel i druhý konec: (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 7-2017 |
...ale chodili (jezdili) by tam lidi ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . 12 roků, to už se možná 3x vyměnilo zastupitelstvo, o kancelářských nemluvě. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2017 |
Odklony Hradečanů: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 7-2017 |
Ta údržba stran SŽDC je fantaskní: Zeleneč - padající cedule, rezavé zábradlí, HoPo - ty rezavé sloupky bývalého plotu.... (Ale v Zelenči na tom zábradlí visí nové modré koše...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6561 Registrován: 8-2006 |
Koukám, že za mašinou už je řazeno B ve kmenové soupravě.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 7-2017 |
Čelákovičan: no, je tam... Dnes o další štaci blíže k cíli své cesty: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 7-2017 |
Několik posledních fotek z Vysočan? Kdy má přijet Švestka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 12-2007 |
Postup výstavby technologického domku na Odb. Káraný |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 3-2004 |
Mám dotaz k tzv. Kutnohorskému oblouku. Na webu jsem mnoho nenašel, každopádně se chci zeptat, zda se uvažovala i varianta se stavbou tratě po dnešní vlečce. Ušetřilo by se za most přes Vrchlici a mohla by se příp. postavit zastávka někde pod Barborou vč. lávky pro pěší přes řeku... Díky. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 5-2002 |
K čemu by to bylo? Vynecháte tak celý zbytek trati do Zruče, i ten Sedlec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 3-2004 |
Cílem oblouku bylo (nebo stále je?) napojit centrum KH na hlavní trať bezúvraťově. To by tato varianta splnila - a obsluze Sedlce to nebrání, vlak by mohl být výchozí tam odtud. Ale jen jsem se ptal, není to žádný můj šotosen |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 5-2002 
|
Ááá, Kutnohorský oblouk nahrazuje projekt Kutnohorská spirála! Ekonomicky geniální: do města budeme jezdit velkými elektrickými vlaky, ale motoráčky nezrušíme - ty necháme obsluhovat Sedlec... Tohle vymysleli už soudruzi - že celou trať přeloží na onu vlečku a průchod městem zruší. Dneska by to vedlo k tomu, že by celá trať až do Zruče už byla cyklostezkou a lidi z Hory k vlakům do Malína by vozila MHD. No, možná by to nakonec bylo nejlepší řešení: Kutnohorský oblouk stejně nedokáže obsloužit nemocnici, Žižkov, Šipší a podobné lokality, navíc odlákává vlaky z hlavní trati a tím škodí Čáslavi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3398 Registrován: 12-2007 |
Dusanh: Když jsem se podíval na mapu, tak řešení za použití vlečky výrazně prodlužuje dopravu z kutnohorského hlavního nádraží do města. Takže by provoz byl výrazně dražší a časově delší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 5-2016 
|
Dusanh: Ne. Zaříznete možnost (ve špičce oproti autu) rychlého dojíždění k tabačce a Pst-Clc (ze směny vyleze +-400 lidí) z Kolína a Čáslavi (& okolí), lidem ze Sedlic dojíždění naopak do Kolína a Čáslavi a turistům dojet (výhledově Sp z Prahy?) de facto až ke kostnici. Stejně tak od vlaků odříznete sídliště Šipší (a ano, i odtud lidé vlakem dojíždí, jsem jedním z nich). Takže je ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") zaříznout Sedlec a zbytečnost dělat okolo města dlouho smyčku s nemalým množstvím oblouků, kde by to asi na víc než 70 km/h nebylo = čas dojezdu do města by to nezkrátilo. Krom toho je na vlečce k ČKD celkem slušné stoupání/klesání, klasickou trať areálem ČKD neprotáhnete tak lehce a taky na výjezdu z ČKD by musel navíc vzniknout přejezd/podjezd, takže investici do mostu přes Vrchlici se nevyhnete. A nevím, jestli by se most pod Barborou dal modifikovat na elektrický provoz. Krom toho ekonomika takového řešení taky asi nic moc.
,,Blb je nezničitelný. Zepředu i zezadu se čte stejně.''
- Jan Werich |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2019 
|
A co vlastně brání tomu oblouku ve výstavbě? I v případě varianty, která se jeví jako nejvhodnější... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 11-2009 
|
To už by snad bylo lepší něco takového: odkaz. Znamenalo by to sice prudké klesání/stoupíní, ale panťáky by to zvládly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 6-2019 |
VIDEO: Výlet s parními lokomotivami "Kremákem" 534.0432 a "Antonem" 486.007 na Karlštejn 28. 9. 2019 https://youtu.be/nunpXo2wOSc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 12-2007 |
Ranný pozdrav z Čelákovic: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5746 Registrován: 9-2005 |
Kolik kilometrů nového svršku bude na 074?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 12-2007 |
Z nového materiálu tam nebude nič (ak nerátame nové podvaly vo výhybkách, väčšinu upevňovadiel, podvalové kotvy a štrk). Z užitého materiálu (S49(T)/SB5) bude položených necelých 700 m v Toušeni - "staničná" koľaj + to čo je na dreve smer Brandýs, do km cca 4,2. Výhybky budú regenerované 1:9-300, bude zriadena bezstykovka, nové nástupište v Toušeni 45 m/550 mm nad TK. Ďalej do km cca 4,9 (po prejazd na Zápy) sa zriadi BK. Pomalá 20 nad tou stenou sa odstráni. Inak sa s rýchlosťou hýbať nebude, to esíčko v Toušeni bude ale vyhovovať 30 km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 12-2003 
|
Do 074 se narvalo už relativně dost peněz v nedávné době, ale překvapivě zvýšení rychlosti ani o chlup se nekoná. Je to škoda a nerozumím tomu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 6-2016 |
Pochvala vlakové četě 8834 za včasné informování o "zásahu Policie ČR"![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Nakonec bylo zpoždění v Radotíně minimální (patrně PČR odvedla také kvalitní práci). Co sedělo nevím, protože jsem seděl "v letadle", kde cestovala i třída zvláštní školy a bylo záhodno udržovat klidnou atmosféru Stránky MO Radotín zatím mlčí. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 1-2011 
|
honzaklonfar: Dotyčný "cestující" utekl v Radotíně sám, zásah nebyl třeba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 6-2016 |
Ghost: Dík za info! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 9-2016 |
V roce 2002 vznikl projekt, jak trať od Zruče zapojit přímo do nádraží Kutná Hora bez nutnosti využívat úvrati. Podrobnosti neznám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 12-2006 
|
Strana 25: http://binko.wz.cz/2002-2.pdf Pro nové přemostění Vrchlice by měl být někde uložen most, který byl dříve v Praze na Hrabovce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2266 Registrován: 12-2007 |
Dnešný pozdrav z 074: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 6-2015 
|
Tratovak: Takže ten vřed v podobě 15 km/h tam bude strašit i nadále?![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A ještě bych se rád zeptal, má se prý (konečně) provádět rekonstrukce přejezdu v Brandýse na Zápské ulici, nevíte o tom něco bližšího? Tam se bude provádět i oprava kolejiště nebo jen nové přeasfaltování? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2267 Registrován: 12-2007 |
Tie vredy 10 a 15 km/h tam ostanú, pretože priecestia bez PZZ (rozhľadové pomery). AD Zápská - má sa robiť aj priecestie ("nový" rošt - z užitého materiálu, priecestné ŽB panely, nový asfalt), ale iba 1/2, ktorá patrí SŽDC. Okrem toho sa tam má vymeniť rošt kolo nástupišťa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 6-2015
|
Tratovak: No do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , to zas bude půl přejezdu konečně jak se sluší a patří v 21. století a druhá půlka přejezdu oranice pro traktory, jako je to na přejezdu do Záluží (než to tam aspoň trochu z nejhoršího zaslintali asfaltem)? Kolejiště tam to chápu, mám tímto na mysli vozovku na přejezdu... (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 12-2007 |
Káraný |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 4-2003 
|
Tato země věru nevzkvétá. Toto je typická ukázka. Nejenže je na trati rychlostník 15 (v roce 2019!), ale on tam zůstane i po rekonstrukci!!
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2270 Registrován: 12-2007 |
po rekonstrukci Je mi jasné, že laik sa v terminológii stráca, ale nejdná sa o žiadnu rekonštrukciu, ale o opravné práce, ktoré majú odstraniť nevyhovujúci stav železničního zvršku. Je to akcia Správy tratí. PZZ patrí pod Správu sdělovaci a zabezpečovací techniky a i tak tipujem, že ak, tak by to bola investícia cez Stavebnú správu... To, že sa sa to v takýchto prípadoch nevie skoordinovať, to je vec druhá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20221 Registrován: 5-2002
|
Via: Tato země věru nevzkvétá. Toto je typická ukázka. Spíš bych řekl, žes vyrobil názornou ukázku transformace komára na velblouda... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Jestli mě v těch končinách něco sere, tak je to debil vlečkař v Záluží, kterej si neopravil přejezd. Ale dělat z toho závěry ohledně (ne)vzkvétání země jsem fakt dalek. Mimochodem, když už mluvíme o tom přejezdu u Záluží - včera na něm neblikala pozitivka. To nějak souvisí s tou výlukou...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2271 Registrován: 12-2007 |
To nějak souvisí s tou výlukou...? Áno, záhlavie je tiež vylúčené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6581 Registrován: 8-2006 |
Mám jako řidič auta tu neblikající pozitivku chápat tak, že je přejezd v poruše? |