| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 10. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 10. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 12-2007 |
Mochovanda predvčerom: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4537 Registrován: 3-2006 
|
Ad Luboš_3.21: no tak, když jim to chodí jak má, tak vybrat si jednu hranu ze dvou možných, snad není problém, jako je to mu na hlavním v Praze. Jediná omluva by opravdu bylo pouze to, že by si nebyl jistý tím, zda se povede postavit vlaková cesta ke zvolené hraně.Proto můj dotaz na funkčnost výměn. A když už opravdu musím zobrazit hranu tři minuty před pravidelným odjezdem, tak by bylo logičtější, šoupnou to na 3 hranu, čímž to ale naopak "zpříjemním" pro přestup od panťáku. Prostě jak je vidět chyba je zřejmě buď v SW, nebo v postupu zobrazování informací v IS. Jinak, jak se nadává na autobusy, ty mají třeba stanoviště dané i v jízdním řádu a dráha to nedá ani 5 minut předem. Bohužel v tomto jsme zaspali dobu, aneb když se na vlak má čekat, tab by to také chtělo vědět kde se na něj má čekat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5139 Registrován: 12-2007 |
Na hlavním poměrně běžný stav. Prý je lepší vyhlásit to pozdě a správně než dopředu a riskovat provozní změnu, kterých začalo přibývat. Při dálkovém řízení se to prostě řeší na poslední chvíli. O cestující tak nějak nejde, důležité je aby vlak odjel včas a nebyla pokuta. Měl by se přidat hodnotící ukazatel doba vyhlášení vlaku před odjezdem vlaku, třeba by se někdo zamyslel. Dokud bude infrastruktura takhle přetížená tak lépe nebude, spíše naopak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6632 Registrován: 8-2006 |
Jenže jsou furt rozkopaný Vršovice, takže z/na ONJ to možná opravdu je problematičtější. Já jezdím vpodvečer někdy Os9148 a ten tedy jezdí pravidelně na 6S![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . A co tak sleduju provoz, tak třeba děčínský R678 je přistaven pravidelně na sedmé, i když posledně to bylo upřesněno na 7J![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") , protože na 7S stál spěšňák do Kutný Hory. Který normálně bývá na 5S, nebo kde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4540 Registrován: 3-2006
|
Tak Beroun, není Praha hl.n. a z Hrbaté se opravdu dá postavit jen na 3 a 4 hranu, ostatně i hala je o dost menší a nyní dokonce je v hale špatně slyšet i rozhlas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5911 Registrován: 9-2005 |
Výpravčí by asi rádi dodržovali pravidelné hrany, které samozřejmě jsou vždy určené. Jen to u SŽDC nebývá zveřejňováno. No jsou stanice, kde se obsluha má koleje zobrazeny v trvalé u všech vlaků, pouze pokud hrozí změna, tak kolej smaže, nebo pokud už ví, že změna bude, tak ji dostatečně včas změní a opakovaně vyhlásí, případně zpozdí odjezd vlaku kvůli přesunu cestujících. Ono když to ale máte standardně napojené na postavené vlakové cesty a musíte vše řešit na poslední chvíli, tak je to těžká improvizace. A to je typický případ hlaváku v Praze hlavně kvůli Vršovicím. Ještě jde vidět fígl, kdy obsluha vypíše předem vlak já kolej na opačné straně perónu, lidi na peron dojdou a až je to možné, tak vlak přepíše na kolej, na kterou skutečně přijede. Skoro denně jsem to Vidal na Smíchově když za rychlíkem jel na blok osobák. Osobák bál vypsán na opačnou stranu perónu, než kde stál rychlík. To bylo proti, že starý Pragotron vypisoval nástupiště v hale jedině současně s vypisováním vlaků na peron i tabuli.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12971 Registrován: 5-2004 |
V Berouně je u pátý hrany hlavně super to, že u jedněch schodů je Plzen a u druhých u téhož vlaku Praha. U ešusu do Prahy co stojí o kus dál pak není nic (ani přístřešek...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4542 Registrován: 3-2006
|
 Petr_vlček:"V Berouně je u pátý hrany hlavně super to, že u jedněch schodů je Plzen a u druhých u téhož vlaku Praha. U ešusu do Prahy co stojí o kus dál pak není nic (ani přístřešek...)" Protože je na nulté cesťák, je pravda, že teď nevím, zda se zobrazuje v hale v jakých sektorech tam který vlak stojí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9134 Registrován: 5-2002 |
ad Qěci: Výpravčí by asi rádi dodržovali pravidelné hrany, které samozřejmě jsou vždy určené. Jen to u SŽDC nebývá zveřejňováno. No jsou stanice, kde se obsluha má koleje zobrazeny v trvalé u všech vlaků, pouze pokud hrozí změna, tak kolej smaže, nebo pokud už ví, že změna bude, tak ji dostatečně včas změní a opakovaně vyhlásí, případně zpozdí odjezd vlaku kvůli přesunu cestujících. Ono když to ale máte standardně napojené na postavené vlakové cesty a musíte vše řešit na poslední chvíli, tak je to těžká improvizace. A to je typický případ hlaváku v Praze hlavně kvůli Vršovicím. Ještě jde vidět fígl, kdy obsluha vypíše předem vlak já kolej na opačné straně perónu, lidi na peron dojdou a až je to možné, tak vlak přepíše na kolej, na kterou skutečně přijede. Skoro denně jsem to Vidal na Smíchově když za rychlíkem jel na blok osobák. Osobák bál vypsán na opačnou stranu perónu, než kde stál rychlík. To bylo proti, že starý Pragotron vypisoval nástupiště v hale jedině současně s vypisováním vlaků na peron i tabuli. Na západ, sever i jih od Republiky České to umí. Pouze my se vymlouváme. Jsem toho názoru, že by se mělo SŽDC opravdu dokázat vžít do myšlení běžného cestujícího.... Chceš mi opravdu, ale opravdu tvrdit, že výpravčí ví TEPRVE tři minuty před příjezdem vlaku, na které nástupiště ho pošle? Já jsem v pohodě, pro mě to je 6J nebo 7J, pohodička. Ale už jsem taky bleskem utíkal na 2S!!! |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 3-2009 |
Ano, v současné situaci kolikrát není místo na hlaváku ani když už stojí souprava v tunelu. V současné chvíli probíhá mnoho stavebních výluk, které z grafikonu dělají cár papíru. Do toho stačí dva zpoždéné vlaky z Libně, jeden z Budějic a guláš je na světě. Situace se určitě nezlepší do doby optimalizace 5.-7. nástupiště a opravě Vršovického zhlaví a výsledného napojení nové tratě přes Eden. Holt život není ideální a problémy tu byly a budou. Není to ideální stav, ale vyloženě průser to taky není. Holt musí lidé více sledovat informace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12972 Registrován: 5-2004 |
Sektory v hale jsou. Kdyz ale vylezu schody a nad nima u vlaku na plzen sviti praha (a je to nekde mezi druhym a tretim vozem) je neco spatne. To i historickej pragotron na smichove ma na tretim nastupisti u vylezu extra tabuli se sipkou ke 3a. To tam nemohly bejt tabla dve - jedno s vyraznou sipkou k vlaku vedle a jedno se sipkou vpred? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5141 Registrován: 12-2007 |
Fandaprudič: "Holt život není ideální a problémy tu byly a budou. Není to ideální stav, ale vyloženě průser to taky není. Holt musí lidé více sledovat informace." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4543 Registrován: 3-2006
|
Petr_vlček: "Sektory v hale jsou. Kdyz ale vylezu schody a nad nima u vlaku na plzen sviti praha (a je to nekde mezi druhym a tretim vozem) je neco spatne. To i historickej pragotron na smichove ma na tretim nastupisti u vylezu extra tabuli se sipkou ke 3a. To tam nemohly bejt tabla dve - jedno s vyraznou sipkou k vlaku vedle a jedno se sipkou vpred?" To ano, na nástupišti i dole v podchodu by to mělo být jasně rozdělené. Předpokládám však, že v současnosti je ještě zkušební provoz a tyto závady by měl zhotovitel s objednatelem vyřešit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13133 Registrován: 8-2004 
|
Fandaprudič: "Situace se určitě nezlepší do doby optimalizace 5.-7. nástupiště a opravě Vršovického zhlaví a výsledného napojení nové tratě přes Eden."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 7-2017 |
Neubyde něco z hlaváku po opravě Negreláku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 2-2013 |
Petr_Šimral: "Já jsem v pohodě, pro mě to je 6J nebo 7J, pohodička. Ale už jsem taky bleskem utíkal na 2S!!!" Jezdím dost často EX7 či R17 a což je buď 5J,6J,(dříve i 7J,ale to už se mi nestalo delší dobu) ale už se mi asi 2x stalo že to jelo z 5S nebo 6S (automaticky chodím podchodem od Billy), naštěstí je to od obvyklého stavu jen jiná část nástupiště. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5705 Registrován: 3-2007 |
Ode dneška by mělo jít přesunout kupon do mobilní aplikace Lítačka. Funguje to už někomu? V apce jsou tlačítka zašeděná a na webu není aplikace mezi identifikátory. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 4-2014 |
Petr_Šimral: "Chceš mi opravdu, ale opravdu tvrdit, že výpravčí ví TEPRVE tři minuty před příjezdem vlaku, na které nástupiště ho pošle?" ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 7-2017 |
Pezos: Otázka byla položena jinak. A autobus, tram, metro vás taky na konečný nepustí do vozu a hezky si počkáte, až najede do nástupní. Ono to, že souprava někde 10 minut stojí, ještě neznamená, že třeba nebude muset někam popojet. K čemu vám bude vědět, že vlak XY odjede z X-té koleje, když fíra s vlakvedoucím zamknou soupravu, půjdou na pivo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") a vy narazíte na zamčené dveře? Nebo má vlak ohlásit, ale s tím, aby cestující ještě nenastupovali? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5913 Registrován: 9-2005 |
PŠ: no nevím. Viděl jsem leccos. Sám jsem se vždy řídil podle cestujících a proto u mě téměř neexistuje operativní měnění nástupišť. Kolejí u stejného nástupiště jo. A nesnáším měnění kolejí kvůli lenosti nádražáků.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5914 Registrován: 9-2005 |
Na hlaváku z toho důvodu vždy čumím u nových přehledek v podchodu nejblíže k obvyklému místu zastavení mého vlaku, pokud tento stále nemá určeno nástupiště. A vyplácí se mi to a pozoruji, že to dělá mnoho lidí.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4544 Registrován: 3-2006
|
No nevím, ale zrovna u obratových vlaků to třeba v Berouně funguje normálně, tedy, že na nástupišti už je napsaný vlak výchozí, nikoliv přijíždějící, ještě před příjezdem vlaku. Je pravda, že při MU 4.8.2019, byl na třetí hraně vypsán R1242, místo NAD, přitom souprava otáčela na R1247, což se objevilo na tabuli, až po upozornění červenou výpravčí, že se jí tam hrnou lidi, místo aby šli na NAD.Takže výjimka potvrzuje pravidlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 7-2017 |
Nevím, ale není potřeba z důvodů opotřebení a únavy materiálu občas přehodit směr třeba kvůli výhybkám? Maně mě tak napadají eskalátory, kde si stěžovali, že pravá strana je podstatně víc opotřebovaná díky větší zátěži stojících než levá od chodících. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 10-2009 |
Pikehead: "Ode dneška by mělo jít přesunout kupon do mobilní aplikace Lítačka. Funguje to už někomu? V apce jsou tlačítka zašeděná a na webu není aplikace mezi identifikátory." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 1-2006 |
Qěci 5914: Je to zajímavé, ty přehledky v podchodu mívají informaci nejdříve. Navíc oproti tablům na nástupištích mají víc řádek, takže se to docela dobře sleduje. Ale nechápu, proč když už je informace na přehledkách, tak v hale chybí. Dá se to snadno poznat podle davu vyrazivšího do podchodu až nějaký čas poté. A úplně naposledy se objeví informace u koleje. Někdy i později, než vlak sám. Vede to občas k zašpuntování podchodu, což asi není zrovna žádoucí stav. Když si vzpomínám na svá mladá léta, tak na Wilsoňáku byly nástupiště určené už v odjezdových papírových seznamech (podobně jako je tomu kolem republiky, jak píše Petr). A i když toho jezdilo méně, tak nástupiště byla pouze pod dvoranou, tedy čtyři. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14267 Registrován: 3-2007 |
>Když si vzpomínám na svá mladá léta, tak na Wilsoňáku byly nástupiště určené už v odjezdových papírových seznamech Prosím o důkaz a doplnění roku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 1-2006 |
Mladějov: Mluvím o počátku šedesátých let minulého století. A museum doma nemám. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5708 Registrován: 3-2007 |
Pajas2: Krásná práce, děkuju - dopoledne tam aktualizace ještě nebyla. Zítra otestuju naživo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 3-2004 |
Nevíte prosím někdo, co se poslední dobou děje s ranním vlakem 9902? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 6-2016 |
Dusanh: Koukni zítra na babitron. Myslím si (nevím to jistě), že jede z Nymburka (Poříčan, nevím) a chytá zpoždění ještě než dojede na hlavák. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 3-2007 
|
Vlak 9902 přijíždí na..hlavák..v 5.25 jako Sv 9902 z Libně..nikoliv z Poříčan nebo z Nymburka..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 6-2016 |
230.100: Dík za upřesnění! |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 4-2003 
|
Mladějov: ">Když si vzpomínám na svá mladá léta, tak na Wilsoňáku byly nástupiště určené už v odjezdových papírových seznamech Prosím o důkaz a doplnění roku." Stopro byly a těch bílých a žlutých papírových přehledech příjezdů a odjezdů vlaků vylepených po nádraží. A mluvím o půlce 80. let. A nástupišť bylo tehdy 5. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6635 Registrován: 8-2006 |
Před chvílí jsem na hlavním viděl vypsaný Os2559 linky S9 na 1S. Další spoje byly přistaveny takto: nást. č.7. Na 7S Sp1905 a za ním na 7J děčínský R678. Na 7S u protější hrany klasicky ešus na 9153 do Strančic. ( Na 7J NIC, protože ten 2559 byl na 1S.) nást. č.6. 6S oboje prázdné, na 6J budějické R710, resp. R723. Na 6S po nějaké době "můj" Os9148. nást. č.5. Na 5S R604 ( normálně je na 6S před R710 a následně na "jeho místo" přijede Os9148 ). U protější hrany stála souprava Ex126 ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ( přijíždí tam normálně? ) a po uvolnění hrany tam najela souprava pro Ex521. nást. č.4. Na 4J klasicky Berounka a u protější hrany EC283. ( Normálně stával na pátém, kde ale stál R604.) Nejvíc mne ale dostal 2559 na 1S. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 7-2017 |
https://zdopravy.cz/nove-vysocanske-nadrazi-zastavka-rajska-zahra da-v-praze-pristi-rok-zacne-dalsi-velka-stavba-38491/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 6-2015 
|
Takže nové Vysočany budou jen peróny a podchod kde se v zimě při čekání na vlak zmrzne jak psí hovno v průvanu, ohřát se dá nanejvýš někde v bunkru s kasou před vlezem do podchodu, a pak klusat nahoru... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 7-2017 |
Na tom 4. obrázku je vlevo co? Podle mě čekárna s pokladnou. Teď máš nahoru k pokladně, nově bude nahoru od pokladny. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 6-2015
|
Dyť jo, jenomže ze staré čekárny na nástupišti je aspoň hned vidět a slyšet jestli už vlak skutečně přijíždí a brzdí do perónu nebo mám ještě čas klimbat v teple, u nové v bunkru až kdesi se cestující holt musí spolehnout jen na (dez)informační systém nebo radši tam už jít nahoru čumět aby to pak neměl nakvap... (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 7-2017 |
Stejně jako hlavní, Smíchov, Libeň, Lysá..... a nově i ty Vršovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5936 Registrován: 9-2005 |
K6S31ODR: Z neperonizovaných Vysočan bude běžná peronizovaná stanice. Jediné zlepšení čekání na peronech by bylo zřízení skleněných čekáren po vzoru třeba Rakouska. Nevím, proč se k tomu u nás stále nedospělo.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13145 Registrován: 8-2004
|
mot: Krom toho bych dodal, že ve stávající čekárně ve Vysočanech se člověk stejně neohřeje (alespoň mně tam vždy byla zima).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 7-2017 |
Já měl na Vysočanech tak 5-10 minut, tak jsem nějaké ohřívání neřešil. Navíc než člověk vyšlapal ten kopeček, tak se docela zahřál. Výhodu to mělo v létě, jako schovka před sluncem. To bude na těch perónech blbý, vzhledem ke směru V - Z na ně bude celý den od jihu prát slunce, stejně jako v Libni. Jestli se nepletu, tam jsou bilbordy, za které se lze schovat, tady určitě budou taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20661 Registrován: 5-2002 
|
mot: To bude na těch perónech blbý, vzhledem ke směru V - Z na ně bude celý den od jihu prát slunce, stejně jako v Libni. Ale do podchodu snad prát nebude...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 3-2010 |
Oprava SZZ Brandýs nad Labem, v pondělí se začíná přepojovat a v úterý pravděpodobně dojde k poslednímu ručnímu přestavení výhybky..![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 7-2017 |
mot: To bude na těch perónech blbý, vzhledem ke směru V - Z na ně bude celý den od jihu prát slunce, stejně jako v Libni. Ale do podchodu snad prát nebude...? A taky tam nebude foukat. Jenže nic pro K6S, odtamtud ten vlak taky neuvidí ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 6-2015
|
Mot: Jj, v létě se dalo v budově nebo za budovou dobře schovat, on masívní zděný barák dobře chladí. Qěci: To by byl dobrý nápad Jenže protože §1 - Nikdy se to tak nedělalo. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2018 |
K6S31ODR: "Qěci: To by byl dobrý nápad Jenže protože §1 - Nikdy se to tak nedělalo. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)" Tak schválně - kolik byste tomu dali, než by to nějaké hovado s IQ tykve posprejovalo nebo nebo rovnou rozflákalo? Hodinu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 6-2015
|
pilot.pirx: zrovna na modernizovaném nádraží bych o to moc strach neměl protože kamery. V Čelákovicích nebyla žádná, teď jich tam je nejmíň 10. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5937 Registrován: 9-2005 |
Tak ty skleněné plochy v bezkamerove pražské stanici jsou akorát občas posprejovane. Dokonce snad ani podrapane nejsou. Je to už asi šest let. Nejhorší je, že SŽDC trvá nejméně měsíc nahnat lidi to očistit. Uznávám, že oproti Rakousku jsme tu v průměru větší prasata a ničitelé, ale hlavně infrastrukturníci nedělají okamžitý úklid. Je jim to jedno.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5733 Registrován: 3-2007 |
074: Je docela zajímavý vidět PN přidělané ke koleji, která je utopená ve svinčíku tak, že nejsou vidět pražce. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jestli se používá, nešlo ji nějak aspoň oprášit a podbít? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 12-2007 |
a podbít? Len to nie! Veď by podbíjačka vytrhala koľajnice z podvalov ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Inak ľutujem toho neboráka, čo bude štelovať chody záverov na tie EMP... Proste a jasne - ten BnL je prasačina na entú ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5734 Registrován: 3-2007 |
To jakože pod tím vším jsou dřevěné pražce? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 3-2010 |
Pikehead: Ano pod tim jsou ZBYTKY drevenych prazcu a ted odpoved na cetnost pojizdeni dane koleje: Kazdou hodinu, slouzi ke krizovani osobnich vlaku... |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 4-2003
|
mot: "https://zdopravy.cz/nove-vysocanske-nadrazi-zastavka-rajska-zahra da-v-praze-pristi-rok-zacne-dalsi-velka-stavba-38491/" "Vlaky by na trati měly zrychlit, na některých úsecích až na 160 km/h. Než bude zavedeno ETCS, bude ale na celém úseku až do Lysé nad Labem maximálně stokilometrová rychlost." Uvedený výrok platí jen pro tuto trať, nebo obecně pro celou síť SŽDC? Jako že tam, kde nebude funkční ETCS, musí se max stovkou? Od kdy to má platit?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Jeffer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 1-2005 
|
Viados Povedal by som, že na každej trati, kde sa nestihol pred „moratóriom“ naprojektovať autoblok (alebo aspoň AH) s prenosom kódu a bez kódu rýchlosť do 100 km/h.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 1-2011 
|
Viados, Jeffer: Platí i pro trať 171. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5741 Registrován: 3-2007 |
074, Tratovak: To je teda ultraprasárna... nenechávají si to na příští rok? Ale jako když už tam ta technika byla, tak tohle je práce na den, proboha... Jednou za půl století... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13148 Registrován: 8-2004
|
Viados: Platí pro všechny tratě, kde není kódování. Krom 171 a části 231 třeba také 020, 120, 180, 190, 290,...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 4-2003
|
Tak na 171 nás pálí spousta věcí, ale omezení rychlosti na 100kmh fakt ne. Kdo vymyslel to moratorium? Proč nejde udělat trať "obojetnou"?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3525 Registrován: 6-2016 |
Foto mobilem z dnešního syslografu 9929. Psovodka se sluchátky asi neviděla, že v "patráku" nejsou do oddílu šoupací dveře. Málem jsem spícímu čoklovi skřípnul pazouru, když jsem si otevíral... Ale možná měla rozvinutou osobnost a bude přínosem při budování rozvinuté kapitalistické společnosti |