| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 23. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 23. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 2-2013 |
Jen se ptám - to tam nemá ukazatel paliva v nádrži a budík na panelu nebo něco co ho varuje ? https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/vlak-zeleznice-ceske-drahy-na fta-mimoradnost-zdirec-nad-doubravou-vysocina-kuriozita.A191118_1 00336_jihlava-zpravy_mv |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2831 Registrován: 9-2003 |
I třeba na 814 nebo 843 musí strojvedoucí stav nafty kontrolovat fyzicky zvenku na stavoznaku na nádrži. Na displeji na stanovišti se mu žádné varování neobjeví. Hlavně při mimořádnostech a změnách oběhů se na to ve spěchu může zapomenout. Zas taková kuriozita to není, jen se to většinou schová za poruchu vozidla. To se divím, že byl průvodčí tak upřímný.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2832 Registrován: 9-2003 |
A jinak to vypadá, že veselo mezi Přerovem a Olomoucí bude pokračovat. Tato výluka Dluhonice - Brodek končí 19.11 a už ve stanicích je papír o další výluce 20.11 - 14.12.19. Žádné podrobnosti k tomu nejsou, ale tipuji, že budou dělat druhou kolej. Takže po jedné koleji asi až do 14.12.![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 12-2009 |
pmrace: Bohužel ne, dokonce to ani nemá žádnou příslušnou poruchovou hlášku, třeba nízký tlak paliva nebo něco takového.... Zažil jsem to (v jiném případě) naživo a strojvedoucí kolem toho běhal možná 15 minut než ho napadlo mrknout, že tomu možná došla prachobyčejně jen nafta... Tehda do toho ještě kontrolně strkal klas ječmenu..... Navíc jak se někde psalo, ty stavoznaky bývají často špatně čitelné a v některých světelných podmínkách třeba naprosto nečitelné... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 6-2005 
|
Běžná realita. Že by se třeba vyměnily... To bych toho asi chtěl moc ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3478 Registrován: 6-2016 |
Honnzok: Já bych řekl, že tam strkal STONEK něčeho, co rostlo kolem. Klas ječmene by měřil dost nepřesně![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 10-2009 |
I hodně stará silniční vozidla mají stavoznak paliva v nádrži. Konstruktéři lokomotiv a motorových vozů to nevědí, nebo pohrdají gumokolem tak, že to tam prostě dávat nebudou. Stejně tak provozovatelé HDV to považují za zbytečnost. Možná, že takový plovák v nádrži je moc drahý a značně by zvýšil cenu vozidla. Ostatně, záleží jim příliš na tom, zda vlak dojede nebo ne? Bývaly doby, které jsme odsoudili, kdy pokaždé, když jela mašina do depa, měla zbrojení. Jak říkal pan přednosta, mašina má jet z depa vždy nazbrojená. Teď už se to tak nedělá. Abychom zvýšili km oběhu vozidel, je třeba jezdit nadoraz. Zbrojení HV taky prodlužuje pracovní dobu strojvedoucího. Takže se dojíždí až ke dnu nádrže. No a pak to holt někdy nevyjde. Prý to nevadí, za ty úspory to stojí. Další dobrou věcí byly zápisy o zbrojení v Knize předávky. Kdy. kde, kolik. To už se nesmí. Bylo přímo zakázáno psát do knihy předávky takovou informaci. Zato se tam musí napsat po ÚZBHV brzdicí procenta vlaku (nikdo neví kterého). Takže nastupující strojvedoucí není nijak informován o tom, kdy a kde bylo HV zbrojeno a zda vůbec. To prý si zjistí ze stavoznaku. Že nastupující strojvedoucí obvykle nemá v přípravné době zapracován čas na zbrojení HV, se může jevit jako nepodstatné. Popravdě se však jedná o okradení strojvedoucího - dělá to pak zadarmo, nebo musí ojebat jinou činnost. Stavoznaky jsou buď nečitelné, špinavé, nebo se nedá hladina určit jinak, než odhadem zkušeného. Typicky třeba u ř. 754, kde do nádrže ve strojovně je strčená měřicí tyč, která není vůbec ocejchovaná. Navíc je od nafty stejně pocákaná úplně, tak je to jedno. Někde jsem četl, že v zájmu zachování dobrého duševního zdraví je třeba počítat s tím, že žijeme v blázinci a vůbec nic nefunguje. Že je to prostě normální. A pak jsme tu a tam příjemně překvapeni, že občas je něco tak, jak má být. V pekárně mají čerstvý rohlíky, cestou nás nikdo nezamordoval a vlaku nedošla nafta. Tož hezký den. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 7-2006 
|
Někde jsem četl, že v zájmu zachování dobrého duševního zdraví je třeba počítat s tím, že žijeme v blázinci a vůbec nic nefunguje. Že je to prostě normální. A pak jsme tu a tam příjemně překvapeni, že občas je něco tak, jak má být. V pekárně mají čerstvý rohlíky, cestou nás nikdo nezamordoval a vlaku nedošla nafta. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") No tuhle na toto "dojel" i R .. a že to není první,ba ani poslední takováto událost ..
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 12-2009 |
honzaklonfar: Byl to ječmen, ale jestli to byl stvol nebo klas nevím. Důležité tehdy bylo, že ta "kštice" na konci byla i po zastrčení na dno nádrže z velké většiny suchá. Na konci, už to jelo opravdu na výpary...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 3-2006 
|
Tak nouzové řešení, je vozit kanystr(nebo několik) s naftou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 1-2010 
|
Trať 220 Veselí nad Lužnicí – České Budějovice 07:50 - 11:00 Lom kolejnice v úseku Hluboká n/Vltavou-Zámostí - České Budějovice. SŽDC zjišťuje rozsah poškození. & Najetí vlaku R 703 do překážky ve stanici Dynín. Probíhá šetření mimořádné události. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 7-2017 |
Tak nouzové řešení, je vozit kanystr(nebo několik) s naftou.[biggrin] To by si to fíra asi musel koupit ze svého. A vozit to, to by mohlo být "něco proti něčemu". P.S. Když dojde nafta, nemusí se nějak složitěji "odvzdušnit" systém? Nebo to je jen u aut? |
|
Martin2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 8-2005 |
ad Podroužek 19. listopadu 2019 - 08:32:05: Že nastupující strojvedoucí obvykle nemá v přípravné době zapracován čas na zbrojení HV, se může jevit jako nepodstatné. Popravdě se však jedná o okradení strojvedoucího - dělá to pak zadarmo, nebo musí ojebat jinou činnost. Takovým kolegům říkám, že jsou hlupáci a ať raději mlčí a šoupou nohama, když už tu dráhu chtějí zachraňovat. Normální a logický postup je úplně jednoduchý. Při přebírání HV zjistím, že nemám naftu, informuji, že budu zbrojit, v klidu dokončím svoje činnosti, pak se přejede na zbrojení a pak na hranice. V tomto případě pro mne plánované hranice neplatí. Pro klid, aby mne pak nikdo neotravoval, se dá napsat hlášení na zpoždění hranic=prázdná nádrž. Co je na tomto postupu složitého? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 1-2010
|
Předchozí mimořádnosti na 220 ukončeny před 11. hodinou, jenže: Trať 220 Veselí nad Lužnicí – České Budějovice 11:10 - 14:00 Porucha trakčního vedení ve stanici Dynín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 11-2005 
|
Jen čistě ze zvědavosti: za jakých podmínek by mohl strojvedoucí s motorákem, jemuž došla nafta, odjet (tam nebo zpět) samospádem do nejbližší žst, aby se nemuseli cestující "vyprošťovat"? Brání tomu spíše technické, nebo předpisové překážky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10336 Registrován: 8-2012 |
Čistě technicky - musí mít vzduch (bez motoru ho bude mít tak na dvě, tři zabrždění). Čistě infrastrukturně - couvání bez souhlasu výpravčího je zakázáno. Zbytek je na předpisech toho kterého dopravce.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 3-2006
|
 mot:"Tak nouzové řešení, je vozit kanystr(nebo několik) s naftou.[biggrin] To by si to fíra asi musel koupit ze svého. A vozit to, to by mohlo být "něco proti něčemu". P.S. Když dojde nafta, nemusí se nějak složitěji "odvzdušnit" systém? Nebo to je jen u aut?" Kdepak, ze svého, na základě interní neshody, oficiálně vozit záložní PHM, z důvodu nemožnosti zjištění množství PHM v HV. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3482 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: To by nemohlo fungovat - před každou jízdou by musela oprávněná osoba certifikovaným přístrojem změřit obsah nafty v nádobě, učinit zápis a vydat potvrzení![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 7-2017 |
Trať 340 | Brno - Uherské Hradiště (a zpět) V úseku: Brno hl.n. – Brno-Slatina Trať 340 | Brno - Uherské Hradiště (a zpět) V úseku: Brno-Židenice – Brno-Slatina Probíhající mimořádnost Nahrazení náhradní autobusovou dopravou 19. listopadu 2019 14:45 19. listopadu 2019 17:00 Následky srážky vlaku s osobou Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. V 15:35 hod je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava v úseku Brno-Židenice - Brno-Slatina a opačně. Vlak R 834 je v úseku Brno-Slatina - Brno-Židenice nahrazen kyvadlovou autobusovou dopravou. V úseku Brno-Židenice - Brno-Královo Pole vlak nejede. Vlak R 906 je v úseku Brno-Slatina - Brno-Židenice nahrazen kyvadlovou autobusovou dopravou. V úseku Brno-Židenice - Brno-Královo Pole vlak nejede. Vlak R 839 je v úseku Brno-Židenice - Brno-Slatina nahrazen kyvadlovou autobusovou dopravou. V úseku Brno-Královo Pole - Brno-Židenice vlak nejede. Vlak R 913 je v úseku Brno-Židenice - Brno-Slatina nahrazen kyvadlovou autobusovou dopravou. V úseku Brno-Královo Pole - Brno-Židenice vlak nejede. Vlak bude na odjezdu z Brna-Slatiny asi 60 minut opožděn. Provoz přerušen. Zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava Brno Židenice - Brno Slatina. Odřeknutí vlaků v úseku Slavkov u Brna – Brno-Židenice Poznámka: Cestující mohou použít následný Os 4152. Odřeknutí vlaků v úseku Brno-Královo Pole – Brno-Slatina Odřeknutí vlaků v úseku Brno-Slatina – Veselí nad Moravou Poznámka: Cestující mohou použít následný Os 4149. Poznámka Nález usmrcené osoby v kolejišti. Probíhá vyšetřování mimořádné události. P.S.: ač máme koleje hned za firmou, tak bych o této mimořádnosti vůbec nevěděl, kdybych si nevšiml busu DPMB s označením Náhradní doprava za vlak, který před chvílí projel po Řípské směr SLatina- nádraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4522 Registrován: 3-2006
|
Ad honzaklonfar: No jo, když ono to jednoduší řešení, tedy mít hladové oko i na mašině, hned tak neprojde, rak co zbývá. Omluva za OT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 10-2009 |
Martine2, naprostý souhlas. Každý strojvůdce je pánem na lokomotivě a čas není jeho pánem. Pojede se, až se pojede. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14219 Registrován: 3-2007 |
Pojede se, až se pojede. A poslední zhasne. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13080 Registrován: 10-2004 
|
Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Racibórz, - Moskva/St.Petersburg) V úseku: Lukavice na Moravě – Zábřeh na Moravě 20. listopadu 2019 09:30 Požár vlaku jiného dopravce mezi stanicemi Lukavice na Moravě a Zábřeh na Moravě. Probíhá zásah složek Integrovaného Záchranného Systému. RJ 1006? (Příspěvek byl editován uživatelem garfield.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10351 Registrován: 8-2012 |
Srážka vlaků (něco s MUVkou) mezi Děčínem hl.n. a Prostředním Žlebem, provoz zastaven.
電車オタク
|
|
RailMan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2017 |
Garfield: ano, 1006 - požár kuchyně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 7-2017 |
Na železnici se "necouvá", ale "sune", případně "změní směr jízdy" (pokud se jedná o dvouhlavý vlak, či soupravu. nebo jednotku s dvěma řídícími stanovišti na koncích vlaku). (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10353 Registrován: 8-2012 |
Na železnici se "necouvá", ale "sune" SŽDC D1 čl. 3103, 3956, 4125, případně si můžete skočit do zdi.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 7-2017 |
No, když nebude mít naftu a pojede samospádem, tak ho nebude mít co sunout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2019 |
Dva vlaky proti sobě v uzlu Děčín za 24h??? Pěkně to tam vedou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2018 |
Kdepak copak? Děčín? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 7-2017 |
D1 SŽDC V článku 3103 je (couvání vlaku) v závorce, jako hlavní text je návrat vlaku z trati..... V článku 3956 je jako hlavní text Couvání vlaku, naopak tentokrát (návrat) v závorce. V článku 4125 je skutečně uvedeno couvání při prorážení sněhové vrstvy. Zde bych to snad i pochopil. Ještě jednou se vyskytuje "couvání" v jedné poznámce v případě obsazení cestujícími. Je vidět, že předpisy psal někdo s mokrým inkoustem a nikdo to po něm řádně nepročet, nebo to bylo přehlédnuto. K sunutí není třeba jiné hnací vozidlo. V jiném článku "návrat z trati se provádí tažením, nebo sunutím"...... Stejně je to psáno i u PMD a v jiných případech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6133 Registrován: 5-2010 |
Dva vlaky proti sobě v uzlu Děčín za 24h??? Pěkně to tam vedou. Ta první mrzutost byla už v pondělí večer, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3851 Registrován: 5-2002 
|
Je vidět, že předpisy psal někdo s mokrým inkoustem Už jste viděl suchý inkoust, rozumbrado?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9115 Registrován: 5-2007 |
Johny11: Ja som ho teda už videl, ale písať by sa mi ním fakt nechcelo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9110 Registrován: 5-2002 |
Ahoj. Nechodí ještě někomu nehodové svodky? docela by mě zajímalo, jak na tom v tomto klouzavém počasí česká železnice je... Díky Petr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 7-2006
|
jak na tom v tomto klouzavém počasí česká železnice je... No na jih od Matičky vedete .. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9112 Registrován: 5-2002 |
To je mrzuté. Dostala se ke mě informace, že v pondělí ráno za námi uvázlo někde u Olbramovic i ČD Cargo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 7-2006
|
Nejen ČDC .. dnes naštěstí to alespoň do stanice dovalil .. Výčet máš v DP ..![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7945 Registrován: 2-2006 
|
Omezení u Přerova už je i v ČT: Z Olomouce do Vsetína s hodinovým zpožděním. Opravy kolejí u Přerova skončí až v polovině prosince |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4525 Registrován: 3-2006
|
Johny11: "Je vidět, že předpisy psal někdo s mokrým inkoustem Už jste viděl suchý inkoust, rozumbrado? "Do toho bych se nepouštěl, on opravdu existuje suchý a mokrý inkoust a obojí se používá na psaní. Je to o vlastnostech inkoustu, ostatně i víno je suché i když tam je to o něčem jiném. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 7-2017 |
Tak ČT by si měla zamést sama před vlastním prahem. Jediné přesné časy které dodržují jsou ty, když začínají zprávy. Jinak minuta sem, minuta tam. A třeba v sobotu na ČT 1 měl "Četník v NY" + 20 ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4862 Registrován: 5-2002 
|
Mají co dohánět - hodinu zpoždění snad ještě neměli . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 8-2007 |
Jak to, že ne? Jo tak, tys myslel televizi
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 7-2017 |
No na to, že mají jen 5 programů a jeden horší než druhý.... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14232 Registrován: 3-2007 |
To už bylo také SŽDC odříznuto ? |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3482 Registrován: 4-2015 
|
Trať 037 | V úseku: Raspenava – Frýdlant v Čechách 14:54 - 16:54 Náraz kamionu do mostní konstrukce Provoz v úseku Raspenava - Frýdlant v Čechách zastaven. SŽDC zjišťuje stav mostní kostrukce. V úseku Raspenava – Černousy odřeknut 1 pár vlaků Os bez náhrady.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2017 |
Nic proti, ale je to zcela mimo téma, nicméně pořád lepší programy ČT, než toho zbytku komerčních sraček. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
vlk_v_tanci
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2014 |
Střet vlaku s osobou ve stanici Praha hl.n. https://www.lidovky.cz/domov/po-srazce-muze-s-vlakem-na-hlavnim-n adrazi-v-praze-vlaky-nabiraji-zpozdeni.A191121_165152_ln_domov_el e Píšou v pátek, ale evidentně se stalo už dnes: odkaz 16:10 - 18:00 Provoz velmi omezen. mohou vznikat zpoždění 5 - 45 minut. |
|
Vašut
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 5-2002 
|
A proc kvuli tomu stoji v Holesovicich i Os z Masarycky do Kralup?
Kdo spí, nezlobí...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 8-2007 |
Nemožné, aktuální babitron je úplně "čistý"... vše zelené, pár modrých.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5715 Registrován: 12-2004 |
https://zdopravy.cz/dalsi-pozar-na-koridoru-vlaky-u-ceske-trebove -stoji-kvuli-pozaru-lokomotivy-37705/ |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 1-2011 
|
Podotknu, že se jedná o 163.216-5 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 12-2010 |
To ghost před pár okamžiky jsme kolem projížděli s leo expres a zas tak moc to zahorene vidět nebylo. Jinak loko souhlasí. Otázka je kde to bylo přesně.
Trať 331-Zlínka ta přežije !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 2-2013 |
Zahoření |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3485 Registrován: 4-2015
|
270: Od 10:10 je provoz obnoven po jedné TK. Minimálně do 12:00 je očekáváno zpoždění dálkových vlaků do 20 minut.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 7-2005 
|
Ta měla shořet celá,byl to u ČD totální křáp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 10-2014 |
Trať 341 Úsek: Uherský Brod - Hradčovice Provoz zastaven Počátek: 04:35 Plánovaný konec: 07:30 Střet vlaku Os 4241 s osobou |
|
vlk_v_tanci
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2014 |
011: Skokan v Běchovicích 18:26 - 21:00 Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz v 19:20 hod. omezen. Jízda vlaků po jiném obvodu stanice Praha Běchovice. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz v 19:20 hod. omezen. Jízda vlaků po jiném obvodu stanice Praha Běchovice. Vlaky Os 9350, Os 9352, Os 9354 z důvodu mimořádnosti na trati nebudou obsluhovat stanice Praha Běchovice střed a Praha Běchovice. Cestující využijí MHD. Vlaky Os 9353, Os 9357 z důvodu mimořádnosti na trati nebudou obsluhovat stanice Praha Běchovice a Praha Běchovice střed. Cestující využijí MHD. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3487 Registrován: 4-2015
|
011: Běchovice - prodlouženo do 21:30 Mluvčí pražských hasičů sdělil, že zasahovali v Praze - Běchovicích, kde zemřel člověk, kterého srazil vlak. Provoz na trati spojující Prahu a Kolín byl v úseku zhruba hodinu zastaven. ČD upřesnily, že se jednalo o vlak SC 515 Pendolino, jedoucí do Bohumína. Vlak byl následně odřeknut a cestující za asistence HZS evakuováni do SC 517.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 7-2017 |
SC515 smolařem dne. Napřed mezi Smíchovem a hlavním výhybky a +67, z hl.n. +40 a v Běchovicích v 18:40 skokan a +167. Přestup ve 20:40 do SC517 - kam se tam vešli? Příjezd s +160 do Ostravy. |