| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě na jihozápadní Moravě » Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 06. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 06. 10. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 12-2007 
|
Krokodýle: klíííd, až zjistíš, co to bude vozit, tak zabetonuješ foťak do studny ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 1-2019 |
Dnes jede 742.320 na os 4852. Bude nocovat v Okříškách |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 12-2007 |
771068: ale zase jiní se nepohnou od trati |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 12-2007 |
ad bus expresy do Znojma, tak dnes po týdnu a zase zpoždění, tentokrát 25 min![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ale jasný, něco zavinily stavební práce, ale chudáci těch 20 lidí, co stálo skoro hodinu a půl bez hnutí ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Tohle je prostě nouzovka řešení jak blázen, s takovým stavem nemůže být kraj ani KORDIS spokojení. Jsem zvědav, za kolik minut do bude jezdit v zimě, až se nebude stavět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5641 Registrován: 12-2004 |
Kubam: V kolik si jel? Samozřejmě, že takový zpoždění nebudou. Včera to ale např. 15.25 "hodila" ke hřbitovu, čímž došlo k navýšení zpoždění zbytečně o nějakých 8min. určitě. Ale protivný stát může být i těch 52 min. Nevím, jestli níkopodlažní SOR je úplně nejvhodnější vozidlo na tyto Ex. Každopádně, když stojíš v neděli v nějakým vlaku z Pardubic až do Brna či stačí i ze Svitav, tak je to kolikrát horší zážitek. Protože ten bus vyjede a máš svoje místo na stání až do ZN, zatímco naposled v Reiljetu se kolem nás prosmýkalo 20 lidí během minuty(některý to muselo vyloženě bavit) tak to už jsem "nedával" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 8-2010 |
Krokodyl asi za hodinu pojede druhá část ložených vozů z Olbramkostela do Valtic. První jela dnes ráno....
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6303 Registrován: 11-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 12-2007 |
Zzz: jo, přesně tím. Vozidla to nejsou vhodný a v pátek už vůbec ne Ale jak říkám jako krátkodobý dočasný řešení jsou ty expresy super, ale ne jako dlouhodobý řešení, tak snad se k tomu i kraj postaví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5645 Registrován: 12-2004 |
Kubam. Ono to momen. vypadá, že finance v příštích x letech nebudou na důležitější, nejen dopravní stavby.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 9-2003 
|
Ad Union Pacific: Že by v Rakousku došla patra? Takovou sestavu jsem ještě neviděl ... Hezké foto ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 11-2015 |
A co to bude vozit, že to budí takové emoce?  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14555 Registrován: 12-2007 
|
Oprava chybného údaje z mého předchozího příspěvku: Čas ve ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") se mi onoho 14. 9. o 0,5, resp. o 1,5 min. nezpožďoval, nýbrž předcházel; každopádně hlavní informace, tzn. že mezi pořízením první a druhé znojemské fotky uplynul čas o cca 1 minutu kratší než by se zdálo z EXIF údajů, zůstává v platnosti. ----------------------------------------------------------------- -------- Videosestřih z výlukovými zajímavostmi po dobu nepřetržité výluky úseku Střelice - Zastávka (konala se od 5. 9. do 11. 9.): https://www.youtube.com/watch?v=LZxNkADrr8w Obsahuje mj.: - Odjezd Os 4814 (výlukové řazení: 854 + Bdtn + ABfbrdtn namísto obvyklého 842 + Bdtn) ze Zastávky; na sousedních kolejích stojí 842 + 2x Bdtn pro Os 4832, jakož i dvě "klasické soupravy" pro Os 4834 a 4816 - Odjezd Os 4834 z Náměště n/O. (s lok. 754.023, která o 1,5 h dříve stála v Zastávce ještě v čele soupravy určené pro Os 4816); na sousední koleji stojí souprava od R 665, která bude "výlukově" přecházet na R 660 - Fotky z časně odpolední situace s obraty rychlíkových souprav v Náměšti, kdy (kvůli opět nejedoucím R 666/663) probíhaly obraty souprav "ob dvě hodiny" - Vlaky na mostku u osady Dvorek (u Tetčic); na tomto mostku byla již od 7/2019 zavedena PJ 50 km/h; k odstranění této PJ došlo právě během oné 7denní nepřetržité výluky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 12-2007
|
micek: totok
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 12-2007 
|
771068: takato cypovina též nepojede furt a občas vytáhnou i staré zlaté 742 S tou hláškou o zabetonování foťáku do studny jsi mně rozesmál Jinak, jak je to nové, též si to párkrát cvaknu.
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7078 Registrován: 12-2011 
|
O víkendu se do Břeclavi převážela 742.701, tak ti před foťák třeba taky přijede ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 1-2011 
|
744 110 je již v Břeclavi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 12-2007
|
Haribo7: ano, skutečně tomu tak je, díky za info Dnes se to rozběhlo.... první řepa ze Slovenska už je v HnJ, druhá je v Bv, co s tím pojede nevím. Na té první je dvojče 742.239+208.
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 1-2011
|
Vzhledem k tomu, že je to u Carga nová řada, tak zatím to vidím na pahrbku a zaučování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 12-2007
|
Haribo7: tak jest, právě jede zkušebku Bv - Moravský Písek
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 12-2007
|
Dnešní prázdná souprava u Valtic:
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 12-2007
|
771068: Dobré, naštěstí ještě nejezdí ty nové sračky Též jsem si na řepu dnes počkal s kamerou V takové dece přeci nebudu vytahovat foťák ze studny ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Plnou řepu nemáš ? Byla sice větší tma, ale aspoň pro mně lepší lokotka na čele ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 12-2007
|
Já se těším i na to nové dvojče ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Chtěl jsem dát i plnou, ale povinost mě přesunula jinam...
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 7-2016 |
v kolik ta řepa bývá cca v Mikulově ? díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 12-2007
|
korela212: prázdné vozy z Hrušovan přes Mikulov mezi 13-15 hodinou a plná řepa do Hrušovan cca 16:30 z Břeclavi po příjezdu 4519, takže Mikulov na křižování se 4521
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16417 Registrován: 11-2005 
|
To ne, ta byla v depu na provozním. Už je zase zpátky doma na záloze v Lípě. Na trať pravidelně vyráží v deset z Lípy a nad ránem se kolem páté vrací s nexákem zpátky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 7-2016 |
Krokodyl: díky za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 7-2016 |
Včerejší Mikulov neví někdo odjezd těchto vozu ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 10-2009 
|
Vše pro lidi: https://zdopravy.cz/jizdenkovy-chaos-v-nekterych-krajich-zapoment e-na-doklady-ceskych-drah-i-jejich-e-shop-35077/ https://www.seznamzpravy.cz/clanek/zmatek-na-zeleznici-na-jizni-m orave-prestanou-platit-jizdenky-ceskych-drah-zmeny-prijdou-i-jind e-79840?dop-ab-variant=6&seq-no=2&source=hp a do toho se uzavře spousta pokladen, kde doposud prodávali jízdenky jen výpravčí a omezí se počet pokladen i v ostatních stanicích, alespoň co se týče jihomoravského kraje.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 4-2014 
|
Prdík - je to prostě bordel nad bordel. Kraje vůbec neměli dostat pravomoc objednávat vlakovou dopravu a už vůbec ne si určovat vlastní cenový tarif, vše mělo zůstat pouze v kompetenci ministerstva dopravy. S těmi jízdenkami, je to něco podobného, jako když já budu třeba vyrábět rohlíky a budu je dodávat do několika obchodů a každému já budu nařizovat za jakou cenu se mají prodávat. Přičemž mě daný prodejce pošle do p....e i s těmi mími upečenými rohlíky. Takže už asi nepůjde si třeba v třeba v Nemoticích koupit jednu jízdenku, na kterou dojedu až do Prahy, co přestup = nové zakoupení jízdenky, no a když bude te mít ve stanici třeba jen 10 minut na přestup, tak nazdar hodiny. Takže zase se opět vyžene podstatná část cestujících z vlaků na silnice do aut. Možná je to účel, aby kraj opět mohl říci nikdo tím nejezdí tak ty vlaky zrušíme. Vůbec bych se nedivil, kdyby ČD podali na kraje žalobu, že jim nařizují jezdit za tarif kraje a né za svůj. A ještě lepší by bylo,kdy by ČD žádnou smlouvu s kraji o zajištění dopravy nepodepisovali a kraje vozte si lidi čím chcete, ale už bez ČD. A chtěl bych vidět jak třeba Jančura by si nechal od krajů nařizovat za kolik má prodávat jízdenku v osobním vlaku třeba z Brna do Kyjova, určitě by se s Jihomoravským krajem velmi rychle rozloučil a papaláše poslal k šípku. Pokud by kraje provozovali své vlaky vlastní krajskou firmou a se svými zaměstnanci, tak pak ten krajský tarif je naprosto v pořádku. Celou situaci by vyřešil jednotný tarif který by platil pro všechny stejně, pak by kraje již měli s vymýšlením takovýchto pitomostí útrum. A nebo krajům odebrat kompetenci objednávání vlakových spojů a aspoň by zrušili ty krajské firmy typu Jikord, Poved atd. a snížil by se počet ouředníků na těch povedených Jikordech, Povedech atd, kde ti ouřadové vesměs celý den proflákají za peníze daňových poplatníků. Protože ti zbyteční úřednici jsou tam již dnes zadarmo drazí. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 3-2018 |
Vůbec bych se nedivil, kdyby ČD podali na kraje žalobu, že jim nařizují jezdit za tarif kraje a né za svůj. A ještě lepší by bylo,kdy by ČD žádnou smlouvu s kraji o zajištění dopravy nepodepisovali a kraje vozte si lidi čím chcete, ale už bez ČD. A chtěl bych vidět jak třeba Jančura by si nechal od krajů nařizovat za kolik má prodávat jízdenku v osobním vlaku třeba z Brna do Kyjova, určitě by se s Jihomoravským krajem velmi rychle rozloučil a papaláše poslal k šípku. No to je úplná blbost, protože tady už jde výhradně o provoz vlaků, za který dostane od objednavatele dopravce zaplaceno, takže ho cestující vlastně už vůbec nezajímají. Regiojet nebo ČD, to je úplně jedno. Proč se asi všichni dopravci třepou na objednávanou dopravu? Jinak stále více lidí říká, že tento na tarifní chaos nejsou zvědaví a s dráhou končí, konečně budou jezdit všude autem. To jsme chtěli? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7094 Registrován: 12-2011
|
Já bláhově věřím, že si to nějak sedne a ustálí se to, postupem času se ten prodej dokladů přes e-shop snad technicky vyřeší. Posun vpřed bude prodej dokladů IDSJMK u průvodčího, čemuž se Národní doteď bránil díky netto smlouvě. Lidem cestujícím v JMK ta tarifní změna bude úplně jedno, když už jsou stejně naučení na IDSky jezdit, protože je to mnohem levnější než posvátný TR10. Pro cesty mimo kraj se na jižní Moravě vlastně taky nic nemění, TR10 zůstává v platnosti, takže lomcování nad nemožností zakoupit jízdenku Nemotice - Praha je zbytečné. No a režimkáři se pro jistotu ani neozývají, protože ví, že by dostali čočku (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 10-2009
|
intelpetr: "Já bláhově věřím, že si to nějak sedne a ustálí se to" ano, ustálí se to. Cestující se buď naučí využívat krajskou aplikaci Poseidon, nebo má prostě smůlu. Sice si pak jízdenku může koupit ve vlaku, ale doposud nebylo vyřešeno jak. Zda třeba u více vozových souprav, například 4x Bymee Břeclav-Tišnov a tomu podobné tratě, bude povolen nástup bez jízdenky jen do prvního nebo prvních dvou vozů, kde si budou moci zakoupit jízdenku (vnitrokrajskou) a v ostatních budou ti samí cestující považováni jako by jeli načerno. Už jen to samotné omezení možnosti koupě jízdenky pro cestující je dle mého názoru zarážející, což ale kraj, potažmo Kordis vůbec nezajímá a je mu to u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . ("Chceš s námi jet? Tak za náš tarif! A jízdenku si sežeň jak chceš!") Když vezmu v úvahu tratě 241, 244, 246 a 248, (Okříšky-Znojmo, Hrušovany n. Jev./Šanov-Brno, Znojmo-Břeclav, Znojmo-Šatov) tak si na nich koupím jízdenku jen ve Znojmě, Mor. Krumlově, Ivančicích, Brně, Mikulově na Moravě a Břeclavi (od 1.1.2020). Docela málo možností... Navíc se mají ještě omezovat počty výdejních okének, to znamená: kde dnes byly třeba dvě nebo tři pokladny, bude jedna! (např. Znojmo, v Břeclavi mají být dvě). Doteď se ČD snažily zajistit lidem všemožné doprovodné služby, když vezmu například Znojmo, tak to jsou: úschovna zavazadel, půjčovna kol, směnárna, ČD centrum a informace s prodejem upomínkových předmětů, mezinárodní pokladna. Kolik si myslíte, že toho po novém roce zbyde? Pro Kraj je priorita prodávat pouze svoje jízdenky, a to ostatní nechce! Tudíž na tohle vše zapomeňte! To samé je obdobně v Brně, Břeclavi a dalších nádražích spadajících do IDS JMK. (Bohužel tenhle mor omezování služeb podle požadavků kraje se netýká jen jihomoravského kraje.)
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7097 Registrován: 12-2011
|
Cestující si sedne a koupí jizdenku u průvodčího jako dosud. Jen bude stát méně. On je to stejně pořád nejrozšířenější způsob nákupu. Ikdyž mladí jezdící za babišné ty appky ve vlaku vytahují často. Třeba se krajský tarif ještě stihne do prosince začlenit do e-shopu ČD. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 10-2009
|
intelpetr: taky by to mohlo dopadnout třeba takto: ve Znojmě u pokladny: cestující číslo 1. u jediné pokladny: "Dobrý den, chtěl bych jízdenku do Bratislavy." pokladní: "Promiňte, musím prvně prodávat vnitrokrajské jízdenky." (k jiným cestujícím č. 2.-18.) "Dobrý den, vy chcete do Hodonic pro důchodce? 4 Koruny. ... Hrušovany za 36 Kč. ... Dyje za 16 Kč. ..." první netrpělivý cestující k pokladní: "Promiňte, já jedu do Bratislavy a potřebuji jízdenku." pokladní: "Vydržte prosím, musím prvně prodávat vnitrokrajské jízdenky." Cestující 1: "Ale za dvě minuty mi to už jede. Potřebuji jízdenku." pokladní se snaží popohnat frontu: "Ještě někdo do Hrušovan nebo Hodonic? Á, Mikulov za 56 Kč." Mezitím cestující č. 1 odchází s kufrem na vlak. Ve vlaku průvodčí k cestujícímu 1: "Vy nemáte jízdenku? Proč jste si ji nekoupil u pokladny. Tak to bude do Břeclavi 71 plus čtyřicet a v Břeclavi si kupte do Bratislavy u pokladny. To je mezinárodní jízdenka, to vám ve vlaku nevydám. Děkuji. Nashledanou." Pro koho to bude přínos? Pro cestujícího co téměř denně dojíždí pár zastávek v rámci kraje a pokaždé si kupuje jízdenku několik minut před odjezdem u pokladny (protože je línej si je koupit dopředu a pět minut před odjezdem bude řvát na pokladní, ať si pohne, že mu jede vlak tři zastávky a před ním je ještě dvacet lidí) nebo pro někoho kdo jeden dál za hranice kraje, ale prioritou pro pokladní budou vnitrokrajské jízdenky, takže ho neodbaví? Takový člověk už vlakem víckrát nepojede. A když bude ve stanici otevřená pokladna (pominu-li, zda stíhá všechny odbavit nebo ne - dejme tomu, že ano), budou jízdenky ve vlaku bez přirážky nebo s přirážkou?
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 12-2007 |
Je to prostě nepromyšlenej krok, kterej způsobí chaos a komplikace...o předplatních jízdenkách ani nemluvě. Všechny předplatní jízdenky ve Znojemským okresu bude vyřizovat jedna pokladna (představa o tom, jak to hojně dělají na poštách a u psoty je úplně mimo, navíc mají jen omezenej sortiment). Pokud ve Znojmě přijde někdo kvůli mezinárodní jízdence je na 10 minut vystaráno, dnes se to dá řešit, že člověk přejde ke druhé pokladně... Kraj měl zainvestovat aspoň do automatů (něco jako v Rakousku), spustit e-shop, kampaň mezi lidma a pak po nějaký době začít omezovat pokladny ve větších stanicích. Poseidon využívá na Znojemsku tak promile cestujících (spíš ještě míň). Přínos to bude akorát pro vychytralý cestující, co budou moct beztrestně jezdit na černo. Největší komplikace to bude pro nákup čtvrtletních a ročních jízdenek a hlavně pro mezinárodní a dálkové cestující, přitom ti platí nejvíc.... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Pořád doufám, že tam musí být někdo rozumnej, co se ještě chytí za hlavu a nechají aspoň v těch větších nádražích víc pokladních, dokud se pořádně nepřipraví a neosvědčí alternativní možnosti. Tenhle postup mi přijde, jako bych dělal stojku a ruce měl ještě v kapsách...jo jsou potřeba, ale vytáhnu je někdy později...až bude pozdě Co bude s řežijkama je vedlejší, tady jde hlavně o cestující, co "to platí" a pro ně by se ten systém měl dělat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2018 |
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/srazka-vlak-auto-prejezd-sanov-d va-lide-zemreli.A191001_093905_brno-zpravy_krut? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9384 Registrován: 4-2003 
|
Kraj je priorita prodávat pouze svoje jízdenky, a to ostatní nechce! To nám chte namluvit, že IDS JMK zakazuje ČD půjčovat na nádraží kola??
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 10-2009
|
https://zdopravy.cz/dokument-jihomoravsky-kraj-vysvetluje-zmeny-v -uznavani-jizdenek-ceskych-drah-35190/?utm_source=www.seznam.cz&u tm_medium=z-boxiku RadekŠ: doslova nezakazuje. Ale když razantně omezí počty pokladních, protože po ČD požaduje jen prodej svých jízdenek, tak kdo je bude půjčovat? A že by ČD platily pokladní ze svého, když za ně nedostanou od Kraje zaplaceno, tomu nevěřím. Proč se zavírají a omezují pokladny? Protože ČD z IDS jízdenek nic nemají a pokladní si na sebe tím pádem "nevydělá". Proto je například už od 1.7.2019 trvale uzavřená pokladna v Hrušovanech n/Jev./Šanově. Změnou smluv na brutto budou ČD provozovat pouze to, za co dostanou zaplaceno.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 3-2018 |
Intelpetr: Cestující si sedne a koupí jizdenku u průvodčího jako dosud. Právě, že asi ne, neboť v Jihomoravském kraji má být bez platné jízdenky povolen nástup jen do prvních dveří soupravy (jako v Polsku). Aneb další způsob, jak odlákat lidi od cestování vlakem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 10-2009
|
Ještě přidám tiskovou zprávu SVD-JZM, zveřejněnou 23.9.2019 na facebooku, viz odkaz, a komu by se nechtělo klikat na odkaz, tak v plném znění níže: https://www.facebook.com/SpolekProVerejnouDopravuNaJihozapadniMor ave/posts/2501455549901871?__tn__=K-R HROZÍ UZAVŘENÍ POKLADEN NA NÁDRAŽÍCH (tisková zpráva Spolku pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě) Od prosince 2019 má dojít v oblasti jihozápadní Moravy k uzavření prakticky všech osobních pokladen na nádražích, bez jakékoliv alternativy, náhrady a kampaně pro cestující. Na celém Znojemsku a přilehlých úsecích tak zůstane otevřena pouze jedna pokladna ve stanici Znojmo, kde bude provoz oproti současnému stavu omezen (nyní jsou ve špičkách otevřeny ve Znojmě dvě pokladny). K uzavření pokladen dojde na menších nádražích z důvodu ukončení smlouvy mezi ČD a SŽDC. Na nádražích, kde jsou pokladní ČD pak z rozhodnutí společnosti KORDIS (JMK). Nutno podotknout, že pokladny na železničních stanicích jsou jediným místem, kde lze zakoupit kompletní sortiment jízdenek IDS JMK. Pokud tak cestující chtějí zakoupit předplatní jízdenky, jsou de facto odkázání pouze na osobní pokladny. Znojemské pokladny tak využívá i většina cestujících dojíždějících do Znojma autobusy. Po uzavření všech okolních pokladen pak budou nuceni využívat pokladnu i všichni ostatní cestující, kteří doposud využívali pokladny na jiných nádražích. Počty osob, které budou kupovat jízdenky na znojemském nádraží, tak ještě výrazně stoupnou. Je tedy paradox, že má být uzavřena i jedna ze dvou znojemských pokladen. Lze tedy více než předpokládat, že jedna pokladna nebude schopna odbavit tisíce cestujících ze Znojemska využívajících předplatní jízdenky a k tomu ještě odbavit všechny další cestující, kteří budou kupovat jakékoliv další jízdenky včetně mezinárodních nebo poskytovat informace cestujícím. Před odjezdy vlaků tak budou běžně nastávat situace, kdy nebudou moci být odbaveni všichni cestující, a situace bude o to horší, pokud bude u pokladny cestující vyžadující nějakou složitější jízdenku včetně rezervace, informace ke své cestě vlakem anebo mezinárodní jízdenku. Odbavení takového cestujícího pak může zabrat i více než 5-10 minut. Výsledkem těchto situací pak bude mnoho nespokojených cestujících. Na celém Znojemsku kromě samotného města Znojma rodiče přijdou o možnost kupovat svým dětem dojíždějícím do školy předplatní jízdenky na nejbližším nádraží a jedinou možností zůstane pokladna ve Znojmě. I přes to, že od prosince budou prodávat jízdenky IDS i průvodčí, nelze toto považovat za alternativu. Množství cestujících bez jízdenky bude takové, že průvodčí nebude schopen všechny odbavit, a tak místo úspory nákladů budou objednateli unikat tržby. Ve vlacích, které mají dva nebo tři neprůchozí vozy, se pak bude možné cíleně vyhýbat odbavení. Rozhodně také není možné uvažovat s tím, že většina cestujících začne z ničeho nic využívat mobilní aplikaci k nákupu jízdenky ze dne na den (dnes využívá tuto možnost pouze zanedbatelný počet cestujících), navíc zde není možné zakoupit předplatní jízdenky. Postupné uzavírání pokladen známe i z jiných zemí, takovému opatření však vždy předcházela potřebná opatření. Například v nedalekém Rakousku nalezneme chytré automaty umožňující nákup širokého sortimentu jízdenek i na těch nejméně frekventovaných zastávkách. Při pohledu na jihozápadní část JMK pak vidíme, že zde není instalován ani jeden automat umožňující nákup jízdenek a ani nemáme informace, že by k takovému opatření mělo dojít. Požadujeme tedy ve Znojmě trvalé zachování provozu mezinárodní pokladny v době od 4:40 do 20:00 (ideálně do 21:55 s ohledem na rozšíření počtu mezinárodních vlaků do Vídně) a k tomu ve špičkách otevření vnitrostátní osobní pokladny. Dále pak pokud možno brzký plán instalace chytrých automatů umožňující nákup (nejlépe) celého sortimentu jízdenek IDS/ČD v první řadě na místa s největším pohybem cestujících (ŽST Znojmo, Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov, Hodonice, Moravské Budějovice, Šumná a dále na nejdůležitější autobusové zastávky pro urychlení odbavení a možnost nákupu jízdenek v předprodeji - např. Znojmo - Nám. Svobody, Vranov nad Dyjí - náměstí, Jaroslavice, Jevišovice, Miroslav atd…). Na závěr ještě doplňujeme, že nám není známa situace v ŽST Moravský Krumlov, kde bychom v případě zrušení také požadovali vytvořit alternativní řešení.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 7-2012 
|
Vládo děkuji za tvoje odborné vyjádření i lidský názor. Ale... je to marný, je to toiž vysoká politika. Tady nejde o lidi, osoby, dělníky, důchodce, děti mládež - tady jde jenom o dotační finance (prachy, sypání, škvára...) které se přesouvají na jiné účty, formou sponzoringu politickým stranám. Už jsem si spálil prsty, už mám ohořelé ruce, a to jen se do toho systému trochu rejpám - jde o systém smlouvy "národní dopravce" a Kraj Vysočina a s tím spojené zavedení VDV. O neskutečném pracovně-právním "politickém" nátlaku na pracovníky (jak národního dopravce tak státní organizace) zavádějící a realizující zmršený grafikon VDV do provozu, psát nemohu - ale děje se. Je to stejné, ne-li horší jak za komunistů - nesplníš úkol, tak tě zastřelíme nebo pošleme na Sibiř. Tak to je!!! Už nemůžu více sem psát. Je to svinstvo! Začnu tím co je možné zveřejnit a co už bylo zveřejněno. Totiž všichni "účastníci" projektu VDV a smlouvy s národním dopravcem v Kraji Vysočina podepsali pracovně - právní dodatek ve kterém se zavazují po dobu přípravy a realizace projektu a smlovy - nic neříkat a nazveřejnvat, pod hrozbou finanční pokuty 50.000,- Kč (na poprvé). Takž pokud má někdo chut se "paní reditelky" na něco zeptat - nic neřekne. Takže něco k pokladnám. Známá už zveřejněná kauza: Dobrý den, naši občané se na nás obrací ve věci údajně plánovaného zrušení osobní pokladny v železniční stanici Okříšky, které vnímají jako snížení zákaznického komfortu. Protože nás jako samosprávu nikdo ze společnosti České dráhy oficiálně neinformoval, chtěl bych se jménem městyse Okříšky zeptat, zda je tato informace pravdivá a pokud ano, od kdy se zrušení pokladny plánuje a jaké jsou pro to důvody. Zároveň bych rád v této věci požádal o osobní jednání s kompetentní osobou, protože i my si myslíme, že zrušení pokladny je jedním z dalších kroků, kterými se postupně omezují služby pro občany na venkově (nejen ze strany ČD, ale i dalších veřejných institucí). Děkuji za odpověď a požadované informace. Pěkný den přeje starosta O. A co nato partner projektu VDV, zde krásná politicky a firemně (národní dopravce) formulovaná odpověď: Vážený pane starosto, děkuji Vám za Váš dotaz i návrh řešení ve věci zachování provozu osobní pokladny Českých drah ve stanici Okříšky. Bohužel musím potvrdit, že dle v současné době dostupných informací je varianta ukončení provozu této pokladny velmi reálná. Současně si však dovolím upozornit na skutečnost, že pokud k tomuto kroku skutečně dojde, určitě se nebude jednat o jednostranné rozhodnutí Českých drah. Rozsah služeb poskytovaných v železničních stanicích je dán smluvním vztahem mezi příslušným objednatelem regionální nebo dálkové dopravy a společností České dráhy, a.s. S ohledem na objem zasmluvněných finančních prostředků je možné poskytovat pouze takové služby, které jsou ze strany konkrétního objednatele požadovány a smluvně i finančně ošetřeny. V této souvislosti považuji za zásadní informaci, že pro nadcházející jízdní řád 2019/2020 a další období nebyl požadavek na odbavení cestujících prostřednictvím osobní pokladny v železniční stanici Okříšky uplatněn ani Krajským úřadem Kraje Vysočina, ani Ministerstvem dopravy. Jak jistě sám uznáte, za takových podmínek by nemohl provoz pokladny být pro České dráhy komerčně rentabilní. Jakožto akciová společnost pohybující se v silně konkurenčním prostředí si nemůžeme dovolit opomíjet zásadu vedení firmy s péčí řádného hospodáře. Vážený pane starosto, ještě bych ráda zmínila (krom ekonomického pohledu) změny a nové trendy ve způsobech odbavování cestujících. České dráhy, a.s. jsou moderní firmou, která sleduje a využívá nové technologie. Takže dnes pro cestování s ČD ve většině případů není nutné osobně navštívit pokladní přepážku. Většinu našich produktů lze zakoupit přes e-shop nebo přímo ve vlaku u vlakového personálu. Ostatně velmi podobné je to dnes při využívání bankovních služeb. S ohledem na výše uvedené skutečnosti Vám navrhuji vejít v jednání s objednatelem veřejné dopravy (tj. buď Ministerstvo dopravy v případě rychlíkových spojů nebo Kraj Vysočina pro osobní vlaky) a zde diskutovat Váš požadavek. S pozdravem Ing. Lenka Horáková, obchodní ředitelka A co na to objednavatel - no ten nic zásadního neřekl ani řící nemůže - musí mlčet. Starosta také telefonicky kontaktoval odbor dopravy KrÚ Kraje Vysočina jako objednatele veřejné vlakové dopravy. Zde bylo potvrzeno, že kraj nepoptával zajištění osobní pokladny v Okříškách i na dalších stanicích kvůli snížení nákladů na dopravní obslužnost (zrušení jedné osobní poklady znamená úsporu cca 2 miliony korun). Zároveň zazněl argument, že většina pravidelně cestujících využívá měsíční či čtvrtletní jízdenky, řada dalších si jízdenky objednává přes internet nebo mobilní aplikace. Zbývající si mohou lístek koupit od průvodčího přímo ve vlaku. Je ale jasné, že především starší spoluobčané nevládnou moderními technologie a navíc pro ně pokladna byla i místem získání informací. Rada městyse se pokusí jednat s krajem, aby svůj přístup změnil, bohužel již to zřejmě nebude možné v nejbližším roce. Potvrzuje se, že z centrální úrovně hlasitě proklamovaná podpora venkova, je skutečně pouze proklamací, skutečnost je přesně opačná a řada služeb postupně mizí nejen z obcí, jako jsou Okříšky, ale i menších měst. Více psát už nemohu, ani nechci. Ale to podstatné mohu. Po zahájení VDV bude druhá etapa zavedení IDS Vysočina, což nastane k datu 1.3.2020. Je to sice předpoklad (za základě nákupu a instalace celé sítě prodejních automatu na jízdenky ve vyjmenovaných budech a spouštění centrálního řídícího dispečinku VDV na KÚ Jihlava - už se budue řídící místost jako středisko NASA), ale politické zadání se musí splnit. Současně tímto dnem nastane stejná situace jeho v IDS JMK, tedy zrušení všch zaměstnaneckých jízdních slev poskytovaných "národním dopravcem" ve osobních vlacích objednávaných v brutto smlouvě v kraji vysočina. Jo a ad tato smlouva - až ji někdo najde k nahládnutí v registru smluv (a přidaný odkaz na smlouvu mu půjde otevřít) - napište odkaz. Totiž kraj a národní dopravce už d březnu učinili písemnou dohotu že tato smlouva (a její dodatky) nepodléhají zákounu o svobodném přístupu k informacím, tudíž není zveřejněna a prohlášena za tajnou!. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 4-2014
|
Prdik: v názvu článku chybí ještě dovětek, aneb země západní Evropy náš vzor. Prostě co po léta fungovalo,se musí zrušit, protože na západě to zrušili taky. Ta spolupráce mezi SZDC a CD je bohužel na hlubokém bodu mrazu a to díky tomu nesmyslnemu rozdělení Čd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 12-2007 |
Luboš 3.21: jenže jinde se prvně aspoň nainstalovali všude pokladny a udělali další kroky k tomu, aby cestující změnu moc nepocítil. U nás se udělá razantní změna a pak se bude přemýšlet, jak a co udělat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 4-2014
|
Kubam: s tim musím souhlasit. U nas se jede podle západu, ale vše se dělá napůl. V tomhle případě o proti době před rokem 1989 je to velmi výrazné zhoršení. Asi další nápad krajů jak zlikvidovat na železnici to co tam ještě fungovalo a vyhnat další lidi z vlaku do aut. Aspoň bude mít kraj záminku a argument klesl počet cestujících, tak ty vlakové spoje můžeme vesele osekat a pak zrušit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2018 |
Ono v tom Rakousku co si pamatuju to bylo podobné - prvně se zrušili pokladny skoro všude, jízdenky se prodávaly u průvodčího. Až časem , a teď nevím jestli je to před 5 nebo více lety, se zavedlo povinnost do reg vlaků nastupovat jen s jízdenkou / a průvodčí tam bývá i nebývá /, a tím se musely k tomu datu instalovat v podstatě na všech zastávkách automaty. Např. v Retzu pokladna normálně funguje.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 9-2003
|
Např. v Retzu pokladna normálně funguje.. Jsi si jist? Letos už byla definitivně zavřená. Přepážka zatlučená. Chtěl jsem si tam koupit ERT, ale nakonec jsem ho musel vymámit z automatu.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2018 |
aha tak byl jsem tam naposled fungovala, ale máte pravdu si člověk neuvědomí že to vlastně bylo loni |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2018 |
Pročítám si zdejší diskusi a musím říct, že mě trochu mrzí, že místo obvyklé věcné diskuse se tu objevuje dost zavádějících věcí. Dokážete si představit, kolik lidí si koupi jízdenku v Okriskach? Vidělá tato pokladna minimálně 30000 za měsíc na plat pokladní, která tam bude sedět? Není to potom plýtvání? Pokud obec chce pokladnu, neměla by na ni přispět? Nedaly by se předplatní jízdenky ids prodávat na úřadě? Nebo otevřít pokladnu jeden den v týdnu? Nechci nikoho urazit ani naštvat, věřím že to myslíte dobře, jen mi to nedalo a chtěl jsem přidat trochou jiný pohled na věc. Na závěr, já poseidon používám (student uz pár let nejsem) a myslím, že kdo používá chytrý telefon a trochu chce, zvládne to taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 12-2007 |
Honza 43: kraj musí mít taky spočítáno, kolik peněz ztratí uzavřením pokladen, protože průvodčí na kratší vzdálenosti nestihne prodat jízdenku všem. Primárně ale nevidím problém ve stanicích typu Okříšek a Hrušovan (tady by bohatě stačil automat), ale ve velkých stanicích, kde se prodávají místenky, mezinárodní jízdenky a měly by tam být taky nějaký služby navíc, jako je Znojmo, Břeclav, Veselí....tady nebude ta pokladní stíhat určitě, stačí, když přijde jeden cestující se složitějším požadavkem a ostatní budou muset jet bez jízdenky. K poseidonu jedna podstatná věc - k používání technologií musí být lidi motivovaní a ne nucení (já chvíli poseidon používal a přestal), protože ti to defacto bere svobodu. Zrovna tak jako třeba platba kartou, lidi se dobrovolně vzdávají svobody, protože je to jednodušší, rychlejší, pohodlnější...Ale nemůžeš zrušit hotovost a říct, všichni si pořiďte karty |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 11-2009 
|
Ale nemůžeš zrušit hotovost a říct, všichni si pořiďte karty Švédsko už se k tomu prý velice blíží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2018 |
Kubam: jo nejde nesouhlasit. Jen tohle třeba dává mnohem větší smysl než "požadovat zachování pokladen". A k poseidonu. V poslední době doznal pár změn. Možná by stalo za to zkusit. Svobodu to bere v čem? Otázka svobody je zvláštní. Skoro každý vyplní kdejaký formulář, aby dostal slevu pár procent nebo měl možnost vyhrát nějakou blbost, kamery jsou na každém rohu, zabezpečení svých vlastních webkamer taky řeší málokdo. A platby kartou berou svobodu? Chápu jak je to myšlené, ale myslím, že v porovnání s dalšími věcmi, to až takovy problem není. Už je to asi hodně mimo téma, ale nedalo mi to a musel jsem reagovat když jsem četl, jak je to skoro jako před rokem 89. A pokud by se vyplnily katastrofické scénáře o nestíhání pokladen, budou muset cd nebo kraj reagovat. |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 7-2012
|
Pokud někdo nechodí na zdopravy.cz, tak přetáhnu text, který něco objasní, něco zkreslí ale stále zůstávají některé nejasnosti: V posledních dnech byly v médiích prezentovány informace o prodeji a uznávání jízdních dokladů ve vlacích objednávaných Jihomoravským krajem a sousedními kraji od 1. ledna 2020. Informace byly v některých případech zkreslené. Přinášíme oficiální vyjádření k tomuto tématu. JAK SE ZMĚNÍ KOUPĚ JÍZDENEK A CESTOVÁNÍ PO 1. LEDNU 2020? Pro cestující se situace v principu nijak nezmění. Přijdou na vlakovou zastávku, u pokladny požádají o jízdenku do libovolné zastávky v České republice obsluhované Českými drahami a dostanou správnou jízdenku. Ve většině případů už nebudou muset přemýšlet o tom, která jízdenka a v jakém tarifu je pro ně výhodnější. Nebudou tak již vznikat nepřijemné situace a stížnosti, že cestující obdržel dražší jízdenku v tarifu Českých drah jen proto, že zapomněl požádat o jízdenku IDS JMK. Pro cestu po IDS JMK obdrží automaticky jízdenku IDS JMK, pro cestu mimo IDS JMK obdrží jízdenku ČD. Podobně tomu bude i při koupi jízdenky ve vlaku. Pokud pojedou ze stanice, kde nebude v provozu pokladna, bude cena jízdenky u průvodčího shodná s cenou na pokladně. Navíc i ve vlaku bude možné nově koupit jízdní doklady IDS JMK. Výhodou je, že cenově výhodnější jízdenky bude možné pořídit bez studování podmínek, pořizování průkazů a složitého vyplňování formulářů. Elektronické jízdenky bude možné při cestě uvnitř kraje koupit prostřednictvím aplikace POSEIDON, při cestě mimo kraj vlaky ČD prostřednictvím aplikace Můj vlak, případně prostřednictvím e-shopu dopravce RegioJet, který spojí Brno a Vyškov s Ostravou a Bohumínem vlakovou linkou R8. Jediným případem, kdy bude nutné koupit dva samostatné jízdní doklady bude přestup na vlaky dopravce RegioJet a cestu s tímto vlakem mino území Jihomoravského kraje.Tato změna však souvisí s rozhodnutím Ministerstva dopravy a změnou dopravce na lince R8. V rychlících objednávaných Ministerstvem dopravy budou platit jízdenky Českých drah i pro cesty uvnitř Jihomoravského kraje. V některých úsecích linek IDS JMK budou navíc platit i tarify sousedních krajů, aby cestující mohli ve spádovém území krajů projíždět jen za tarif příslušného kraje a nemuseli kombinovat více tarifů. PODROBNÉ INFORMACE PRO JEDNOTLIVÉ PŘÍPADY 1) Cestující s jednorázovými nebo předplatními jízdenkami IDS JMK Od 1. ledna budou cestovat pořád tak, jak jsou zvyklí. Navíc přibydou určitá zlepšení. Zakoupené jízdenky IDS JMK budou dále platit. Ceny jízdného zůstanou beze změny. I nadále bude možné zakoupit jednorázové a předplatní jízdenky stávajícími prodejními kanály. Podobně jako v autobusech bude nově i ve vlakových linkách možné koupit úsekové a dvouúsekové jízdenky pro cesty na kratší vzdálenosti. Jihomoravský kraj navíc vychází vstříc požadavkům cestujících a zavádí prodej jízdenek IDS JMK přímo ve vlacích. Koupě jízdenek pro cesty po Jihomoravském kraji tak bude možná na stanicích, u průvodčího nebo elektronicky prostřednictvím aplikace IDS JMK POSEIDON. Příklad: Student z Mutěnic dojíždí pravidelně do školy v Břeclavi. Má zakoupenou roční jízdenku IDS JMK, která mu umožňuje cestovat v dané trase jak vlaky, tak autobusy dle aktuální potřeby. Od 1. 1. 2020 tato jízdenka platí stále. Až skončí její platnost, koupí si stejnou jízdenku znovu. 2) Cestující, kteří pojedou s Českými drahami z vlakové zastávky mimo Jihomoravský kraj do libovolné zastávky v Jihomoravském kraji (případně opačně). Tito cestující si stejně jako dnes koupí jízdenku Českých drah prostřednictvím všech dosavadních prodejních kanálů – na stanici, u průvodčího nebo i v aplikaci Můj vlak. Pro mimokrajské cestující se tedy nic nezmění – budou si kupovat jízdenky tak, jak byli zvyklí a dojedou do všech vlakových zastávek v Jihomoravském kraji. Příklad: Turista z Prahy hodlá cestovat do Valtic. Na pokladně na vlakovém nádraží v Praze případně prostřednictvím aplikace Můj vlak si koupí jízdenku Praha – Valtice. Pojede vlakem EC do Břeclavi a zde přestoupí na vlak S8 objednávaný Jihomoravským krajem. Nemusí kupovat novou jízdenku. 3) Cestující, kteří dnes využívali pro cesty po Jihomoravském kraji jízdenky Českých drah Od 1. ledna 2020 si budou pořizovat jízdenky IDS JMK. Koupí je ve standardních prodejních kanálech. Příklad: Cestující z Vnorov do Strážnice nyní používá měsíční traťovou jízdenku. Od 1. 1. 2020 si pořídí měsíční jízdenku IDS JMK, která mu umožní cestování v dané trase nejen vlaky ale současně vlaky i autobusy. Dotazy Zdopravy.cz a odpovědi Jihomoravského kraje: Umožníte prodej jízdenek v aplikacích ČD v rámci tarifu kraje (např. Můj vlak)? Jízdenky IDS JMK nebudou v aplikaci ČD dostupné. Pro pořízení může cestující využít přímo mobilní aplikaci IDS JMK – POSEIDON (o den později mluvčí kraje uvedla, že se ještě o prodeji v aplikacích ČD jedná) Jakým způsobem si budou moci lidé koupit například jízdenku pro cestu v rámci dvou krajů, když nebude možné na území kraje možné vydat jízdenky ČD a vlak ČD dál pokračuje do jiného kraje, případně jde o kombinaci více vlaků ČD? Pro mezikrajské cesty bude moci cestující nadále využít jízdní doklady ČD, v současné době finišuje uzavření příslušené akceptační dohody mezi ČD a JMK. Celosíťově platné jízdní doklady ČD (konkrétně ČD IN100, IN Business a IN Senior) budou nadále platné ve vlacích ČD i na území JMK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 8-2012 |
A když jedu dejme tomu Rosice - Brno - Hodonín, přičemž z Brna do Břeclavi jedu rj/EC a zbytek osobáky, tak jedu na 3 jízdenky (IDS/ČD/IDS)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 10-2009
|
Honza 43: pokladna v Okříškách za měsíc vydělá několikanásobně více (nemohu*/nechci* říci- nehodící se škrtněte). Částka má 6 číslic a začíná jedničkou. A to prosím po Babišových slevách!!! Dříve bývala na začátku zpravidla dvojka.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 10-2003 
|
pokladna v Okříškách za měsíc vydělá několikanásobně více (nemohu*/nechci* říci- nehodící se škrtněte). Částka má 6 číslic a začíná jedničkou. A to prosím po Babišových slevách!!! Dříve bývala na začátku zpravidla dvojka. S ohledem na oteviraci dobu to odhaduji na 2.5-3 zamestnanecke uvazky pokladnich. Takze mzdove naklady minimalne 70-100 tis. (je potreba pocitat superhrubou mzdu!) Po odecteni teto castky od trzeb to pak zase takove terno neni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2018 |
podle této mapy https://www.stavby.szdc.cz/ je asi pokračování reko trati 246 asi u ledu.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 9-2003
|
No jo, když se budou lejt prachy do lokálky typu Kostelec - Slavonice, tak se holt bude přes Hodonice, Božice i Novosedly jezdit furt 40 ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 7-2003 
|
Teď přes Silůvky na Bránice krásná souprava malých vozů na obilí, ale kam to míří opravdu nevím (Ivančice, Rakšice, Hodonice?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 11-2013 |
Do Ivančic, byla to první část. Druhá část teoreticky po 11. hodině z Majlontu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2111 Registrován: 7-2003
|
Jojo, špageta už jede zpět do Brna. Kdybys byl tak hodný a poslal čas, kdy vyrazí z Mal. šel bych se na to i podívat díky. |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")