| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Trať Krásný Jez - Loket - Nové Sedlo » Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 23. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 23. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3388 Registrován: 5-2002 |
Před pár dny, týdny, měsíci, roky, nebo snad desítkami roků ...? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Filípek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 12-2013 |
Krása,kéž by i za pár dnů, týdnů, měsíců, roků, nebo snad desítek roků ...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 7-2017 |
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 9-2012 |
Že by naděje na obnovení úseku Horní Slavkov-Kounice - Loket předměstí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 9-2005 |
O nikoliv, lithium se bude vozit přes Krásný Jez. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8596 Registrován: 5-2002 |
No, pokud ještě existuje pojem "ekonomika", tak buď bude v kamiónech nebo přes Loket. to, co popisuje článek je tak drahé, že to není schopná zaplatit ani "lithiová lobby" ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2018 |
Dopravně to je přes Krásný Jez blbost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 8-2017 |
Kam to chtějí vozit? Píšou, že z Jezu by to mělo pokračovat na Mariánky, tomu by asi trať přes Loket moc nepomohla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 5-2002 |
M250.0 > Ono vhledem k normě přes Teplou a nijak oslňující únosnosti mostů...by bylo asi opravdu levnější i rychlejší to odvézt byť po kouskách do Nového Sedla pod dráty... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6827 Registrován: 5-2002 |
Vždyť trať prošla téměř komplet obnovou a mosty se taky dělaly skoro všechny, posledních 10 let... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Miliarda výluk a trať pořád k ničemu. Co Poutnov a nakládka minerálek, už se SŽDC probrala složitými majetkovými poměry (vše v majetku státu s právem hospodařit SŽDC) ? |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 4-2015 
|
Že je dráha čtvrt nebo půl roku rok co rok zavřená ještě neznamená, že prošla komplet obnovou. A dokud si někdo nevyndá D3 ze zadele, tak se bude jezdit furt 60, kam se na nás hrabe nějaká JV Asie ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Poutnov nic, minerálka se prý zkušebně překládá v Plané.
West code was broken.
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12586 Registrován: 4-2003 
|
V ML to shodilo město, odmítá kamionovou zátěž (jako kdyby kamiony z Mnichova musely jezdit přes centrum). »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6828 Registrován: 5-2002 |
Co vlastně do toho má město co mluvit, pokud to neprojíždí nějakým zákazem, a jenom to jede po veřejný komunikaci na nádraží? Nebo se plánovalo něco stavět? |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 4-2015
|
IMHO mají obce dost podstatný vliv při projednávání EIA, podrobněji by to vysvětlil nějaký úředník, kterých je mmj. i na KRepu přehršel. Zajímavý je, že třeba kaly z lagun OKR v pohodě do Vřesový jezdí a mediální humbuk byl asi tak týden.... Když bude investor hodně chtít a bude tam nějaký opravdu zajímavý yeld, tak pojede ať po dráze nebo po silnici cokoliv, u nás se dá koupit všechno, komunální politici taky.
West code was broken.
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12907 Registrován: 9-2007 |
Co město! Ale obyvatelé! Si dohledejte na krp ve vlárské dráze jak místní hrdí moraváci z Újezdce vyštípali cargo resp. nakládku dřeva v místní žst. A jen proto, že auta jezdila po nějaký místní cestě k nádraží. Auta již tam nejezdí, Cargo projíždí a lesák tahá dřevo od Luhačovic až do Uherského Brodu, tzn hezky Újezdcem, Uherákem...kde pro změnu brečí, že kvůli vlakům je dlouho zavřený PZZ a dělají se kolony.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 4-2015
|
Zrovna dnes v hlásné troubě agenta Bureše píšou o komplikacích při uvažované těžbě cinvalditového koncentrátu. Jednak loni vláda schválila usnesení, které prioritizuje státní Diamo, druhak Sasko už letos chce narazit průzkumné štoly (dotováno vládou) čím může mít v budoucnu na trhu náskok, za třetí je problém s neexistencí technologie přepracování koncentrátu na užitné kovy v ČR, za čtvrté problém pro Geomet, který pro krušnohorský ložisko nemá platnou EIU, ale už do toho nalil cca 250 megakorun a v neposlední řadě nikdo neví jak hodně se vlastně bude poptávka vyvíjet, když se zatím žádná elektrorevoluce nekoná. Myslím, že ještě v Teplý uplyne hodně vody, než kolem pojedou kontejnery s výziskem z uranových hlušin....
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 11-2017 |
M 240.0078, Loket, 10. srpna 1986 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 9-2007 
|
registrovaný_malý_bobeš: ... a stejné místo 17.10.2009 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 9-2007
|
... a v odkaze níže všechny moje loňské fotky z procházky po trati 144 ... http://www.tady.cz/facko/hornislavkov.htm |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11942 Registrován: 4-2003 
|
Jenajv
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 9-2007
|
Jnd díky ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 7-2015 |
Jenajv: parádní fotodokumentace Šel jsem to 08/2015 Slavkov > Loket. Ve 30° horku to byla cesta peklem. Některé úseky jsem vůbec neprošel, nejhorší bylo asi prvních 500m za Slavkovským zhlavím směr Loket. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 9-2007
|
Milane taky díky, a proto jsem to šel v dubnu než se to všechno začalo zelenat ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") jj ale během pochůzky jsem si to představoval jak to asi vypadá v létě ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") asi tak jak na tvojí fotce . Jen škoda, že jsem to neprošel tenkrát v roce 2009 ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") to by byly ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 7-2017 |
krásná galerie fotek....ikdyž....krapet smutná......![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 8-2014 |
Jenajv: hezký fotky, je to i krásná trať a je ji věčná škoda, Naposledy jsem tam jel o uhelných prázdninách v lednu 1979. Škoda že jsem nebyl chytřejší a nefotil všude a všechno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 9-2007
|
zeuke: hetzer: jj přesně tak, taky si říkám proč jsem to co bylo před lety nenafotil no kdo by tehdy řekl, že to bude za dvacet let v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 7-2017 |
hmm....asi jako já kdysi jel naposledy z Rakovníka do Mladotic...a že to tam dopadne takhle.....jsem netušil..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2019 |
Ahoj, moc ti děkuji za skvělou fotku (https://www.k-report.net/discus/obrazky/16/93/1291693.jpg). Je překvapivě ostrá a s detaily, přitom asi z dost starší doby. Víš kdy byla fotka pořízena, alespoň přiližně? V takovém stavu dřevěné boudy si zástavku pamatuji už jako malý kluk. Už tehdy jsem docela hodně fotil, bohužel neměl tolik předvídavosti, abych fotil trať apod. Stejně jsem si myslel, že tady bude napořád. Jestli máš z Údolí i další fotky, tak je prosímtě taky zveřejni. Určitě tím potěšíš spoustu dalších lidí. Dynamik (Příspěvek byl editován uživatelem Dynamik.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 5-2002 |
Ahoj, je to z posledního týdne pravidelného provozu dvěstěčtyřicítek na Loketské. Courali jsme se s foťáky okolo kolejí, nic zrovna nejelo, hledali jsme flek...měl jsem fotografickou náladu a povedlo se. Je to sken z diapozitivu. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2019 |
Ahoj, moc ti díky za vysvětlení. Že by to mohl být sken z diapozitivu, to mě fakt nenapadlo. Přitom poslední roky tehdejšího druhu focení jsem taky už fotil jenom na diapozitivy, abych to měl nachystané do budoucna na digitalizaci. Tu fotku zástávky jsem hned poslal svému bratranci, který totiž bydlel se svými rodiči několim roků po narození hned dole, když se sejde dolů po pěšině. Dnes ale žije dost daleko, tak ho fotka taky určitě potěšila. A když se šlo od zastávky po trati směrem na H. Slavkov, tak asi po 200 m je hned vpravo domek, kde bydlela moje babička. Byl to vlastně jediný nejbližší dům u celé trati č. 144. A když se k němu blížil motorák, tak pokaždé zatroubil. No a právě tyto okamžiky mi chtě nechtě vytvářely nezapomenutelné vzpomínky na železnici, krajinu, šumění potoka podél silnice a někdy i smrad z komína porcelánky, sunoucí se Údolím, když byl zrovna nízký tlak. (Příspěvek byl editován uživatelem Dynamik.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3028 Registrován: 2-2010 |
Dynamik: na zastávku Údolí jsem v zimě jezdila denně do školy (jednotřídky) z H.Slavkova zastávka-přímo na ní bydlela moje spolužačka Eliška. My jsme bydleli s rodiči v elektrárničce pod zastávkou. Jezdily tam M131 s přívěsným vozem, ve kterém se ještě topilo v kamnech uhlím. Jinak jsme tu trasu chodily denně pěšky po silnici, nebo po trati. Dávaly jsme pětadvacetníky (pokud jsme je neutratily za kousek mejdlíčka nebo pendrek v blízkém obchůdku u školy) na koleje a čekaly, jak je vlak rozplácne. Vzpomínky jsou pořád živé a hezké, jako by to bylo včera. A kdo ví, jestli účastníkem našich lumpáren nebyl i Váš bratranec. Je to pár let, kdy jsem se na zastávce H.Slavkov byla podívat, domeček na zastávce ještě stál-v žalostném stavu a po kolejích směrem na most jsem se prodírala křovím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2019 |
Haan, moc Vám děkuji za zajímavé informace. Do té školy chodila i moje maminka (rodačka ze Stanovic). A do konzumu sem tam i já, při mých každoročních prázdninových návštěvách, když mě tam babička pro něco poslala. Na jednu zajímavost, která se váže k trati a vím ji jen z vyprávění, jsem si ale zrovna teď vzpomněl. Kdysi totiž, nevím však v kterém roce, když jednou projížděla kolem RD prarodičů (vpravo od trati, cca 200 m od zastávky Údolí směrem na H.S.), parní lokomotiva, a to bylo opravdu jen pár metrů od domu, tak jiskra z komínu zapálila jejich střechu. Požár se naštěstí podařilo včas uhasit a snad i dostali nějaké odškodnění a novou střechu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2019 |
Haan, protože plánuji na léto, že si Údolí, H.S. a trať místy projdu, tak pokud byste tam chtěla pořídit nějakou fotku konkrétního místa, tak mi to včas sdělte. Bude-li to možné, rád to pro Vás udělám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 7-2017 |
hezké vzpomínky....krásně se to čte....... |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 7-2008 
|
"Haan, protože plánuji na léto, že si Údolí, H.S. a trať místy projdu, tak pokud byste tam chtěla pořídit nějakou fotku konkrétního místa, tak mi to včas sdělte. Bude-li to možné, rád to pro Vás udělám." Dynamik a Haan, máte hezké vzpomínky. Pokud si chcete trať projít, tak doporučím období koncem zimy a začátkem jara cca od poloviny března do konce dubna. Toto období je nejlepší z důvodů téměř chybějící vegetace, která se teprve probouzí nebo začíná probouzet k životu. I nižší teploty jsou lepší pro celodenní chůzi v pevné obuvi a slunce ještě není tak vysoko a je tak lepší světelné spektrum k focení. Takže doporučuji vyrazit už cca za 5-6 týdnů, pokud vyjde slušná předpověď počasí, tak doporučuji vyrazit a neodkládat. Přeji, ať se výlet podaří.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2019 |
Strome, ano, začátek jara je určitě nejvhodnější na focení. Já ale bohužel mohu přijet až během léta, jsem totiž z dost velké dálky. Nepočítám ani s delším pochodem po trati, jenom navštívím trať v místech, které mám rád a navždy zapsané v srdci a paměti, jak se tak říká. Tedy Zastávka Údolí, úseky, kde trať vede těsně vedle skal, první viadukt od Lokte (pěšky jsem přes něj ještě nikdy nešel), několik míst před H.S a nakonec nádraží H.S. A budu mít sebou své nové e-kolo, tak vždy poblíž jen sesednu a projdu jen pár stovek metrů. Ale budu zde několik dnů (pokud seženu nějaké rozumné spaní), abych stihl úplně všechno. Chci totiž i navštívit nějakého toho člena zastupitelstva H.S. (možná i v Lokti), abych se osobně poptal na názory ohl. dalšího osudu trati, a za obdobným účelem navštívit i všechny firmy, které působí na Hornoslavkovsku. Ale i navštívit v Údolí starousedlíky, jestli mají nějaké fotky ve vztahu k trati a zajímavé informace. Případně si prohlédnout i malou vodní elektrárnu, která má být údajně někde na potoku protékajícím Údolím. (Příspěvek byl editován uživatelem Dynamik.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 7-2017 |
ano tohle období je nejlepší!...hlavně že já blbec jsem šel svou první trať 1990 na podzim za plýskanicpak už jsem se poučil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2019 |
Krajina kolem trati - https://www.lajsinet.cz/kamera/kostel.php A pokud by se web. kamera trochu natočila vpravo, tak by bylo možná vidět i budovu nádraží v H. Slavkově. Ale i tak kamera zachycuje zajímavou část, kudy vede trať do dáli (do Lokte). Protože bydlím na druhém konci republiky, tak není snad týdne, abych se zase nepodíval jaké je tam třeba počasí, jestli taky svítí slunce, jak se mění barva lesů s plynoucími ročními obdobími, ... Kdysi, když ještě nebyla tato kamera zprovozněna, tak jsem tu a tam trpělivě vysvětloval pod dobu několika let na fóru provozovaný městem všechny možné (i nemožné) argumenty, proč je důležité kameru nainstalovat. Tedy argumentoval jsem hlavně posílením turistiky pro Hornoslavkovsko, když už tedy turisté navštěvují hrad v Lokti a zámek v Bečově. Nevím sice, kdo byl nakonec tou hlavní osobou, kdo měl hlavní slovo pro zprovoznění kamery, ale byl to určitě skvělý člověk. Dnes už fórum nefunguje, ale kamera, ta nám poskytuje záběry stále snad v té nejlepší možné kvalitě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2019 |
A aby bylo možné odhadnout na tom záběru z web. kamery (www.lajsinet.cz/kamera/kostel.php), kudy vlastně vede trať, tak to lze poznat nejlépe zde https://mapy.cz/turisticka?x=12.8070935&y=50.1416032&z=17&m3d=1&h eight=362&yaw=-32&pitch=-20&l=0&source=muni&id=1521&q=Horn%C3%AD% 20Slavkov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 11-2017 |
zastávka Údolí, léto 1986: a jeden vlak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 7-2017 |
krásné nostalgické snímky.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2019 |
Ahoj, moc ti děkuji za fotky. V té době ještě bydlela v RD u trati moje babička a děda, je tak velmi pravděpodobné, že se i na ten vlak někdo z nich podíval z okna, jestli v něm náhodou nesedí někdo známý a chce zamávat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 5-2010 |
https://sokolovsky.denik.cz/zpravy_region/tezba-lithia-doprava-po -kolejich-se-stava-realitou-20190320.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2019 |
Z článku předchozího příspěvku vyplývá určitá naděje, že se případná těžba lithia bude svážet po železnici. Co myslíte, svážela by se zásadně jen směrem na K. Jez? Nebo by připadal v úvahu možný směr na Loket (pokud by se trať zprovoznila)? (Příspěvek byl editován uživatelem Dynamik.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 10-2017 |
A další otázky: Odkud se bude odvážet, tedy kde se vlečka napojí na stávající trať? Bude to blíže Hornímu Slavkovu? Pokud ne, nemohlo by město a jiní zodpovědní dojednat s těžaři, aby "pustili chlup" a přispěli na opravu trati až na nádraží Hor. Slavkov? Koneckonců by jej mohli využívat k odstavení vozů a posunu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2019 |
... A nádražní budovu na uskladnění něčeho potřebného nebo ubytování přespolních zaměstnanců. Budova by měla alespoň větší naději na zachování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2019 |
Během víkendu jsem poslal na obecní úřad Bečova podnět, aby úřad inicioval zřízení webové kamery. Jako příklad vzorové web. kamery jsem uvedl tu v HS - https://www.lajsinet.cz/kamera/kostel.php Možná z toho nic nebude, ale pokud ano, tak to zase o trochu více zpopularizuje Hornoslavkovský kraj, což je důležité pro budoucí rozhodování nad osudem trati. Bečov (relikviář) totiž tvoří s HS (tunely, viadukty) a Loktem (hrad) jakýsi trojúhelník, plným kulturních a stavitelských hodnot. Přitom na tak malé ploše km2, což by mohlo být klidně považováno za světový unikát Až budu co nevidět posílat do Japonska své informace (týkají se mých znalostí v jednom speciálním oboru), tak opět přidám web. odkazy na můj rodný kraj. A ti Japonci, ti z toho půjdou určitě do kolen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 7-2017 |
Do Kounic se opět o víkendech a svátcích jezdí. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 5-2011 |
Což takhle spolupráce se Zubrnickými na obnově trati? Ti mají zkušeností na rozdávání. Norské fondy by to mohly zatáhnout... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 5-2010 |
To asi nepůjde, právně je to úplně jiná situace. Trať 144 nikdy nebyla formálně zrušená, stále je ve vlastnictví SŽDC, atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 9-2005 |
To jsou dva dost rozdílné případy. V případě Zubrnic jde výhradně o aktivity zdola, politická podpora se probrala až v poslední době, kdy byly klíčové věci již vyřešeny. Navíc se ZMŽ nebálo jít ještě před koupí trati do smluvního vztahu s ČD, později SŽDC a převzít část odpovědnosti za správu majetku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 10-2017 |
Kdyby se v Hor. Slavkově nebo v Lokti či jinde v okolí sešla skupina opravdových nadšenců v tom nejlepším slova smyslu, ideálně kdyby mezi sebou měli někoho z drážní praxe (technické zaměření - traťovka, kolejová vozidla), dalo by se ledacos podniknout. Podle mých informací je na "loketské" části většina kolejiva dosud na místě, i když důkladně zarostlá a mnohdy bez upevňovacích prvků. O pražcích se nedá samozřejmě hovořit. Ale oproti situaci na úseku Zubrnice-Úštěk je to úplný luxus. I když je nejspíše kolejivo poněkud opotřebenější, není oprava nereálná. Ale chce to vznik již zmiňovaného spolku a zapojení okolních obcí, sponzorů, vstřícný přístup SŽDC... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 10-2017 |
Ještě drobnost: někdo se zasměje a pronese nějaké to moudro o kecalovi, a o skutcích, co utekly. Věřte mi, že kdybych bydlel o nějakých 450 Km západněji, nějaké ty skutky by se z mé strany jistě konaly. Alespoň bych se o něco pokusil, a ne jednou. Takto se angažuji na jiné trati, někteří zdejší přispěvatelé to mohou potvrdit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 5-2010 |
Já tedy fandím každé snaze o obnovu zavřené tratě, ale myslím, že 144 (rozsah dle původního číslování) vzhledem k aktuálnímu právnímu stavu potřebuje spíš než partu nadšenců nějakého místního / regionálního politika, který pochopí, že trať má turistický potenciál i případně potenciál pro nákladní dopravu (pokud se tedy bude v HS těžit Li) a zajistí změnu názoru SŽDC a zafinancování rekonstrukce z rozpočtu SŽDC / případně z evropských fondů. Pokud by to mělo být na nadšencích, musela by SŽDS trať prodat, a to je podle mě nereálné zejména proto, že bez provozu je aktuálně jen její část. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 3-2004 
|
Při mé dnešní návštěvě Horního Slavkova jsem se nemohl nezastavit na nádraží. Z budovy se začíná stávat ruina, na verandě si mezi nejrůznějším odpadem rozložil stan bezdomovec... Zoufalý pohled. Jako školák jsem se po té trati ještě stihl dvakrát svézt včetně toho úplně posledního dne. Dnes jsem využil vlak alespoň z Kounic; odjížděli jsme v počtu dvou cestujících... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 10-2017 |
Dosti neveselé. Ale dalo se to čekat. A ještě můj osobní názor: Cesta nejmenšího odporu pro "kutění" na trati vede z Lokte, tam je stále zachovalý nepojížděný úsek, nyní fyzicky zcela oddělený od opravených a provozovaných Kounic. Od Lokte - předměstí by bylo možno postupovat "salámovou metodou" postupných oprav po desítkách a stovkách metrů, jak se bude dařit shánět materiál, sponzory, dobrovolníky... Ale chce to vyjednat podmínky se SŽDC (pronájem? Odkup?) aby spolku takovou činnost dovolili, umožnili na opravených úsecích provoz a třeba i poskytli podporu, nedovedu si představit z "dobrovolnických" prostředků financovanou opravu mostu přes silnici... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 11-2017 |
Myslím, že výstižné shrnutí jsi udělal sám (poslední věta předchozího příspěvku...) Když to rozvedu. opravu tunelu, zárubní zdi atd financovanou z dobrovolnických peněz si představit dovedeš? K čemu bude oprava několika set metrů z předměstí? Kdo a čím by tam jezdil? Kdo by platil za nájem? Podívej se schválně na http://jedemdal.cz/ ; už zavedený spolek se snaží sehnat peníze na opravu trati (kterou vlastní) a přibývá to po jednotlivých tisících nebo i stokorunách Sponzora na pronajatou trať neseženeš ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 6-2019 
|
nedovedu si představit z "dobrovolnických" prostředků financovanou opravu mostu přes silnici... Tohle se ve světě platí z dotací, evropských fondů apod.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 10-2017 |
Takže shrnuto, podtrženo: zdá se, že v současnosti jediný způsob, jak zachránit úsek Loket-Předměstí - Horní Slavkov, o který nebude patrně zájem ani při těžbě lithia, je založení něčeho jako "Spolek přátel trati Loket-Horní Slavkov", ve kterém musí být alespoň jeden člen, schopný a ochotný jednat, žádat, prosit, somrovat, žebrat, přesvědčovat kdekoho, že obnovit dráhu prospěje turismu, městu, atd., atp., a začít musí u SŽDC, aby se mohlo oficiálně na trati něco dělat. Prvními a naprosto nezbytnými nástroji je křovinořez, motorová pila, lopata a krumpáč. Ve spolku by měli být alespoň 2 členové, kteří se jich nebojí. A jakmile se s jejich pomocí dojde k místu, kde bude třeba těžší technika, nastoupí "odborník na somrování a propagaci" a bude kdekoho obcházet s argumentem "děláme co můžeme, vidíte, už jsme se dostali až sem, ale potřebujeme pomoc...". Budou-li o aktivitách spolku i články v místním tisku, bývají mnozí ochotni utrousit nějakou tu korunu, zvláště je-li jim nabídnuta jakákoli forma reklamy a prezentace. A pak už by se mohlo uvažovat i o opravdovém větším sponzoringu a dotacích...A hlavně propagace, třeba jízdy šlapací drezínou na očištěném úseku, kde se budou moci naparovat místní celebrity, které obvykle po takovém zážitku poskytnou příspěvek, nebo alespoň při dalším somrování zde bude argument typu "pan starosta se taky svezl a byl moc spokojený..." I taková ptákovina může někoho ponouknout k nějaké spolupráci. Prostě - čekalo se už dost dlouho, je vidět, že "velká dráha" nemá zájem, "seshora" nelze žádnou aktivitu očekávat, tak pokud někomu na dráze záleží, musí se angažovat "odspodu". Ale musí to alespoň zkusit. A kdy, když ne teď, ekonomika je na dlouhodobém vrcholu a peníze lze získat snáze než pár lety. A za pár let už třeba bude hůř... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 6-2019
|
Máte tam v úvaze hned dvě zásadní chyby: Jednak není pravda, že to je "zdá se jediný způsob". Není. Úplně stejně jako u jiných tratí s dlouhodobou výlukou části infrastruktury. Za druhé ten Vámi popsaný jediný způsob je prakticky nerealizovatelný. Nejprve si uvědomte, že v celém kraji žije zhruba tolik lidí, jako ve středně velkém evropském velkoměstě (! - tedy zatraceně málo). Z toho mmj. lze zhruba odhadnout kapacity lidí, zdrojů, ekonomickou výkonnost... Žádný spolek nemáte, peníze taky ne a nějaký krumpáč, lopata a křovinořez je idealizovaný svět naivního šotouše. Jak to vypadá na tímto způsobem provozované atrakci, se lze přesvědčit nedaleko, v Soosu. Z těch necelých 300 tisíc lidí, co tu žijí je, kolik šotoušů schopných, gramotných založit sdružení s nějakou právní subjektivitou, s dostatkem volného času a peněz na podobnou aktivitu? Klidně Vám rovnou odpovím. Nejspíš žádní. Vždyť i v tom Soosu to vedou důchodci, kteří budou za pár let pod drnem, drážka se uzavře a při troše štěstí tam nebudou do ukončení provozu mít žádný vážnější průser (aniž bych jim to nějak přál, tak jejich trestní odpovědnost za takový provoz tedy mít nikdy nechci). Provoz drezín je taky na dlouhé vyprávění - o mnohém svědčí i to, že řada pojišťoven má výluky z plnění pojistných událostí, které se stanou při aktivitách spojených s "velodráhou", "drezínami". Samozřejmě na základě zkušeností z celého světa a nejsou to vždy hezký úrazy. Na Kanonenbahn v Durynsku jsme zažili najetí plně ložené drezíny (4 lidi) po výjezdu z tunelu ve spádu na 15 promile do naší v plné rychlosti. Obe vozidla vykolejená, němka se posrala strachy rozječela ve stresu ze (naštěstí pouze) zhmoždené nohy. Kdyby jí hnáta zůstala pod kolem, tak má po noze a my po výletě. Samozřejmě se to provozovat dá, akorát to není taková legrace, jak se zdá a mmj. řada provozů krachla poté, co se ukázala jako neprofitabilní.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]")
můj web 