Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 26. 10. 2019

Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 21:50:19

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7033
Registrován: 12-2011

Co jsem se díval na nabídku agentur, co provádí po KLDR, tak lze přijet i lůžkem do Tumanganu a tam by měli čekat.

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz

Nechic

Pátek, 30. srpna 2019 - 09:45:54

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2552
Registrován: 4-2010

Technicky vzato: Koupit lístek do KLDR a nejet do KLDR by šlo? Nebo první dežurnyj bude hledat povolení pro vstup do KLDR?

CZL

Pátek, 30. srpna 2019 - 10:57:14

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2014

Myslíte si,že jde koupit lístek do KLDR jen tak na počkání? [proud]

Pokud nepojede přes agenturu,tak prostě jako občan západních zemí nemáte šanci!

ivy

Pátek, 30. srpna 2019 - 11:44:32

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 8-2017

Myslíte si,že jde koupit lístek do KLDR jen tak na počkání?

Ano, v podstatě lze, jen je trochu dražší [happy]

.Třeba tady https://www.juchetravelservices.com/the-tours/rail-tours/ Formality jsou (nebo alespoň před 3 lety byly) jednoduché - sken pasu a zaplatit...

A je škoda to nevyužít, protože se tenhle skanzen začíná dost rychle měnit (alespoň tedy jeho vnější rysy).Když se oprostím od ideologických keců tam i zde, tak je to jednoznačně cesta, kterou se vydal v Číně Teng Siao Pching v roce 1978.

Pátek, 30. srpna 2019 - 11:59:08

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 6-2019

Na tom odkazu je na sedmé fotografii vpravo zachycen spolumajitel jisté KŽC Doprava. [proud]

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

lehce_bystrý_diskutující

Pátek, 30. srpna 2019 - 12:27:31

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 12-2018

Formality jsou (nebo alespoň před 3 lety byly) jednoduché - sken pasu a zaplatit
"Ještě jednu věc mají komunisti radši než Lenina."
"Maminku?"
"No tu taky maličký, maminku, ale ještě radši než maminku mají rádi valuty!"

ivy

Pátek, 30. srpna 2019 - 13:05:23

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 8-2017

ale ještě radši než maminku mají rádi valuty

To zcela nepochybně, v tomto případě ovšem za valuty poskytují celkem slušnou protihodnotu. Alespoň u nyní již zřejmě nepořádaných Aviation Tour tomu tak bylo a několik stovek spotterů a jiných leteckých nadšenců z celého světa si pak v Il-18, Tu-134, Il-76 atd. jen ucvrnkávalo do kalhot...

Pátek, 30. srpna 2019 - 14:23:41

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3661
Registrován: 9-2003

Já bych třeba na tu Aviation Tour hrozně rád ale Kimovcům své peníze prostě nedám. Stejně jako Puťkovi, ukradnuvsímu Krym a snažícímu se o totéž s východní Ukrajinou. Takže oželím ucvrkávání.

NOBLE BRICKS

Nechic

Pondělí, 02. září 2019 - 14:34:00

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2553
Registrován: 4-2010

Takový turistický papalášismus. Jet do diktaturou zavřené země a požít si tam jak prase ve zlatém korýtku. Papaláši KLDR si budou mnout ruce, že zas ten jejich skanzen vydrží o rok dýl [ko]

Pondělí, 02. září 2019 - 22:40:04

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4100
Registrován: 9-2007

S4990123: Strachem z létání trpí manželka. Není to naštěstí extrém, ale pokud to jde, tak jezdíme po zemi a letadlo bereme jen ve velmi krajním případě. Já letěl jen několikrát, ale to zaražení do sedačky při vzletu se mi líbí, stejně jako myšlenka si v pátek večer zaletět do Bulharska, v sobotu a neděli se projet Áčky a v neděli večer zase zpátky do Prahy, to vlakem dost dobře nejde. [happy]

CZL: Díky, myslel jsem si to. No je fakt (a to je i pro Libchu), že čínské vozy, jezdící do Moskvy, nejsou až tak zajímavé. Fotky jsou na vagonwebu, to podstatně zajímavější vzhledem k uspořádání míst zřejmě mimo Čínu (a Kazachstán) nejezdí.

Místo čínských lůžek jsem si našel jinou zajímavost - vlak Kazaň - Biškek/Taškent/Almaty, i s jídelním vozem kyrgyzských (na videu) či uzbeckých železnic. [proud]

Mirous

Úterý, 03. září 2019 - 10:26:53

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4620
Registrován: 11-2006

Vedel by nekdo, prosim, jestli je nejaky zeleznicni provoz v Albanii a nejlepe co nejvice k jihu? Dekuji

Komis

Úterý, 03. září 2019 - 12:04:05

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 2-2019

Vantju: Vzhledem k tomu, že jak Kazaň, tak Astana/Nur-Sultan (potažmo navazující Almaty) mají přímé letecké spojení s Prahou, šlo by asi o zajímavou smyčku.

Úterý, 03. září 2019 - 12:55:57

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3671
Registrován: 9-2003

Mirous: Albánie není země bývalého SSSR. takže stačí přejít do správného vlákna (Maďarsko a Balkán) a tam jsou hned nahoře odkazy na jednotlivé země včetně Albánie.

P.S.: To na té fotce v avataru je Ital nebo Polák?

NOBLE BRICKS

Úterý, 03. září 2019 - 14:12:21

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7035
Registrován: 12-2011

Kdy se v Lotyšsku zařízla osobní doprava do Liepaje (mimo ten jeden pár tydně), Gulbene a Ventspils?

V Estonsku dojde k reaktivaci pětikilometrového úseku Riisipere - Turba. V říjnu by mělo být dostavěno.

Mirousi, napište mi mail.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Šari

Úterý, 03. září 2019 - 16:38:42

Moderátor
Číslo příspěvku: 16384
Registrován: 11-2005

Mirous: viz Magazín Provoz vydáný v roce 2018. V podstatě změna je v tom, že revitalizace na jihu byla dokončena a měly by mezi Vlöre a Fier (Balsh?) jezdit nákladní vlaky dopravce ALBRAIL..

lokomotivy.net
FZF
[vypravci]

Mirous

Úterý, 03. září 2019 - 19:01:03

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4621
Registrován: 11-2006

To nebyla, ale já jsem slepý a nevšiml jsem si, že o vlákno nahoře je Balkán.

S4991023: je to "jen" Polák, Ital měl hranaté světlomety a jinou masku.

Úterý, 03. září 2019 - 19:31:09

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3676
Registrován: 9-2003

Mirous: Ital se postupně měnil, mám za to, že existovala i takováhle verze. Ale můžu se plést, těmhle vozidlům neholduji nějak extra.

NOBLE BRICKS

Mirous

Úterý, 03. září 2019 - 20:46:10

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4622
Registrován: 11-2006

Ital měl pouze hranatá. Měnilo se umístění blinkrů (pod nárazník) a zadní světla na skupinová plus dalších pár drobností. Kulatá světla měl například Fiat 124 Special.

Středa, 04. září 2019 - 11:26:59

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3678
Registrován: 9-2003

Mirous: Může být. My jsme totiž v mém dětství právě Fiat 124 Special měli, tak mi to splývá.

NOBLE BRICKS

Sobota, 07. září 2019 - 10:16:24

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 6-2019

Tady ani není třeba hlásit "Nevstupujte do kolejiště před zastavením vlaku". Pán by se asi divil, kdyby se osobák rozjel na sever a ne na jih. Být přejetý jediným spojem na spojce Svjatošin - Višněve není jen tak [biggrin]

.

Vantju: Ona si zvykne, neboj. [wink]

A do Kazaně létají i LCC pana Váradiho WiserAir. Jinak děkuji za příjemné setkání, rád jsem vás poznal. Až budete mít zase nějaký kratší výlet, rád se připojím, mnoho věcí jsme nestihli probrat.

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Sobota, 07. září 2019 - 20:42:44

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7039
Registrován: 12-2011

F.K.: Projeli jste ten Užhorod 2? Mám na to taky políčeno, stojí to za to vůbec?

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Sobota, 07. září 2019 - 20:55:59

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 6-2019

Tak samozřejmě, že stojí, vždyť je to jen desetiminutová zajížďka. A lidí bylo opravdu pomálu.
Nejprve po 1435 mm do Mukačeva, zpět Os - projetí ranžíru v Batěvu - na Něvskij Pidzámok. Tam nahoru na zříceninu, pak dolů do řeky Už - koupání ve výborné rychlé vodě, spolu s dalšími místními, naproti u zastávky pár točených, zpět na Užhorod 2 a odjezd nočním spojem na východ. A celý den byl naplněný zážitky.

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

lehce_bystrý_diskutující

Pondělí, 09. září 2019 - 19:24:42

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 12-2018

do Kazaně létají i LCC pana Váradiho WiserAir
Pan Ahmad už zase opustil proklamované hogofogo s "klasickými" dopravci a vzal zavděk týmž Ahmadem oštívanými LCC? [happy]

Hele, urodil se LCC dokonce i v Kazachstánu (FlyArystan jako dceřinka Air Astana) a lítá takové destinace jako Taraz nebo Oral/Ural'sk...

Pondělí, 09. září 2019 - 19:38:03

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 6-2019

Ona se nám doba poněkud změnila, pane (což LSD, pardon LBD dobře ví....), a v řadě relací bohužel nemáme na výběr, respektive se téměř setřel rozdíl na shorthaulech...
LCC ve Střední Asii mě nechávají klidným, navíc jsem za poslední půlrok aerosaturován a teď mám chuť spíš na nějaký road trip za volantem napříč podzimní Evropou.

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

lehce_bystrý_diskutující

Pondělí, 09. září 2019 - 21:04:34

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 12-2018

v řadě relací bohužel nemáme na výběr
Ale tak určitě, když Kazaň, tak jedině Wizírem z BUD, no a v relaci Ukrajina-ČR existuje jediná možnost z Kyjeva do Lipska [happy]

Brzęczyszczykiewicz

Středa, 11. září 2019 - 10:13:14

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 8-2017

Krvavý byznys s bohatstvím Donbasu. Vlaky plné kradeného uhlí končí i v Česku

Celé bohužel dostupné jen pro předplatitele, ale v textu jsou odkazy na další zdroje:
Russia made Kurchenko’s company the only supplier of coal from the occupied Donbass
Вагоны-призраки. Как Россия грабит Донбасс – расследование. Часть 1
“Рябчики”. Как Россия грабит Донбасс – расследование. Часть 2

Dlouhodobě se pak tématu věnují polští novináři:
Wstydliwy popyt na węgiel z Donbasu
Do Polski trafia węgiel z okupowanego Donbasu
Antracyt z Donbasu zalewa całą Unię
Antracyt z Donbasu, czyli popłoch w Małaszewiczach

Grzegorz.

Neděle, 15. září 2019 - 14:10:15

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 6-2019

tak jedině Wizírem z BUD, no a v relaci Ukrajina-ČR existuje jediná možnost
V podsouvání už dávno překonáváte svého učitele P. Jůzu, my víme. [wink]

Všichni šotouši jsou na Ukrajině a tady žádné fotky?
Pár momentek - rozloučení s létem, západní Ukrajina, počátek září.
Nové spoje ZSSK dopravu na Zakarpatí značně urychlily a tak jsem je využil i já. První školní den byl první pár z Košic obsazený asi z poloviny, většina ukrajinští pendleři (ne pašování, ale za/do prací) a dvě dvojice turistů. Zadní stanoviště bagety zůstalo volně přístupné, otevřené, čehož šotouši využili k ošocení normálněrozchodné dráhy do Mukačeva:

Momentálně se na "západním nástupišti" točí 2*2 soupravy ZSSK a MÁV. Přechod k VB mi nepřišel nijak brutální, podobné to je leckde jinde.

V Mukačevu pozdní oběd a obrat električkou na Něvský Pidzámok. Několik hodin na dřevěné lavici dalo mým [zadnice]

pořádně zabrat, nicméně odměnou bylo projetí ranžíru v Batěvu. Pod zříceninou Něvského hradu jsem vypadl poněkud rozmlácený a tam místo šplhání na hrad dal přednost vynikajícímu koupání ve výtečné vodě řeky Uh (další koupací místo je v Užhorodě pod žel. mostem - ale pozor na cikány z blízké kolonie) a konzumaci ultralaciného alkoholu v podniku u zastávky:

Zbytek večera stačil tak akorát na projetí spojky na nádraží Užhorod 2:

boršči ve stánku u hlaváku a odjezd v SV voze do Lvova. Ten byl vůbec hustokrutej - souprava rozpálená na 50 stupňů, klimaktérizace po rozjezdu začala chladit až tak výrazně, že zbytek cesty mě doprovázela kvalitní rýma.

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Neděle, 15. září 2019 - 14:16:09

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 6-2019

Ve Lvově jsem byl několikrát a rozkopané silnice a tramvajové tratě mě moc nelákaly. Dopoledne jsem si tedy připomněl centrum a pár trolejbusů a raději odjel na oběd do Truskavce. Ten je nám také známý z 90´, ale lákala mě především možnost projetí obou spojek mimo Stryj jediným párem R Dnipro - Truskavec a zpět. Na hodinu a půl stačila plackarta se vším co k ní patří (narvaný vagon, smrad a špína), aby mi připomněla mládí ... [lol]

V Truskavci je hned pod nádražím řada hotelů a podniků, kde se lze lacino výborně najíst, město samotné... no, už jsem ho po 20 letech nepoznal. A vlak z Dnipra narvanej důchodci do lázní.

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Neděle, 15. září 2019 - 14:30:52

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 6-2019

Třetí den byl ve znamení trolejbusů. Přespal jsem v komnatě vydpočinku ve Zdolbunivu, za 200 hřiven to bylo o poznání atraktivnější než záložně vybraný 4* hotel v Rivne, ten posun a hluk nádraží pod okny se prostě neoposlouchá... E-shop mi večer ukázal ranní spojení do Rivne za nějakých 66 hřiven, u pokladny 30 minut před odjezdem to bylo jen za 22 ... už tam asi dorazil ten kapitalismus [happy]

. Pokladní mě ještě několikrát opravila, že se neříká Rivne, ale Rovne a za chvíli jsem už byl na v Rivne a z lávky fotil noční spoj do Kovelu. Primárním cílem byla linka č. 6 a "devítky". Devítky se nekonaly, šestka jo a za pár hodin jsem byl naprosto spokojený:

Další R Oděsa - Kovel mě hodil do Lucku. Tam se vyplatí strávit celý den. Rozsáhlá síť trolejbusů, dětská železnice a staré město, to není na pár hodin.

Staré město je fantastické v tom, že tam (mimo sezónu) prostě žádní turisti nejsou (a takovýhle města mám rád, takový města mám rád), akorát tedy Замок Любарта zavírá už 19:00. Najíst se dá v centru kdekoliv na pěší zóně, akorát pozor na ceny. Sedl jsem si náhodně do jedné pivnice na zahrádku a za jedno točený chtěli 80,- hřiven, tak jsem se radši přesunul do puzatý chajdy, kde byla za tu cenu celá večeře - a s excelentním výhledem na staré město. Spolu s trolejbusy to bylo tak tak stíhat večerní spoj na Kijev.

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Neděle, 15. září 2019 - 14:47:15

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 6-2019

Nedojel jsem až do Kijeva, ale ve 3 ráno přestoupil v Novohradu Volyňském na jediný Os do Žitomiru. Tam rychlý ranní kafe a pečivo a obnoveným spojem (jen čt a so) do Korostišiva. Několikrát zaniklé spojení tedy stále funguje, i když tím skoro nikdo nejezdí, jen důchodci na lesní plody. Po odjezdu ze Žitomiru probíhalo zrovna školení, že mají platit řádné jízdné, jinak bude spoj zrušen! Zkasírován jsem však nebyl a jel zdarma, nikdo prostě nepřišel. A bábušky vylezly na zastávce Veresi a odešly na houby. Pak už jsem měl vlak pro sebe.

Souprava se vracela jako Sv do Žitomiru, já šel po vlečce a polní cestě na hlavní silnici, na maršrutku do Kyjeva. Na polňačce další kafe (ranní přestupy ve 3 už mi nedělají moc dobře), kupodivu se dá koupit ve vynikající kvalitě ze slušnýho stroje i takové díře jako je Korostišiv předměstí :-) . Během dvou minut přijela maršrutka a za 70 hřiven mě hodila do metropole.

V Kyjevě jsem byl poprvé v životě (nepočítám-li noční přestupy na hl.n.) a byl ohromený jeho obludností a šeredností. Úmyslně jsem vynechal centrum, lanovku a další atrakce (to je možné dát i s dětmi) a věnoval se metru, tramvajím a drážnímu suburbanu:

V Darnici nejdříve přijel místo Aero-Expresu sergej na pracáku, pak i PESA a zbytek cesty byl už ryze konvenční s W7 (a výhledy na Vyšhorod a Kijevskou přehradu) do Lipska a německými drahami do Kraslic a domů.

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Bububu

Pondělí, 16. září 2019 - 09:29:04

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 1-2011

Ahmad: Díky za skvělé reportáže! [ok]

Jariss

Pondělí, 16. září 2019 - 10:04:06

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 3-2005

Bubu, jojo, Ahmed je pořád nadržený :-)

Libcha

Pondělí, 16. září 2019 - 17:36:26

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1453
Registrován: 11-2005

Jak prosímpěkně rozliším, kdo je děžurnyj, kdo provódnik a kdo náčalnik? Jak je mám oslovovat, když to nepoznám? Nerad bych si na cestách někoho rozhněvával...

Čtvrtek, 19. září 2019 - 19:19:48

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4124
Registrován: 9-2007

Co vím, tak provodnik je v Rusku, děžurnyj na Ukrajině a náčalnik je vedoucí vlaku, takto by se měl nazývat snad všude.

Mrkef

Úterý, 24. září 2019 - 12:50:56

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 10-2007

Ahmad: potvrzujeme zkušenost dobrou kávou na východě. Byli jsme pofotit na severu Rumunska a v Zakarpatí a v každém, byť i mizerném, magazinu bylo k dostání dobré kafe. Za týden cest nemohu říci, že by to někde bylo špatné. Což docela překvapilo [happy]

Čtvrtek, 26. září 2019 - 13:00:59

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3703
Registrován: 9-2003

Už za bolševika bylo známo, že ještě lepší espresso, než v jeho italské pravlasti, je v Maďarsku - taky moka konvičky, zde prodávané, byly z 90% maďarské výroby. Vynikající kávu dostane člověk na Balkáně i z automatu za 50 - 70 rumunských bani, popřípadě 25 - 30 bulharských stotinek.

NOBLE BRICKS

Čtvrtek, 03. října 2019 - 20:00:07

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9935
Registrován: 8-2012

Minsk říjen 2019: bezvízový styk přes letiště MSQ funguje, ani strachovku nikdo vidět nechtěl, ani razítko do pasu jsem nedostal (z čehož byl pak problém na výstupu, že ho nemám [happy]

, ale ani to už nekončí třídenní ťurmou, pokutou a vyhoštěním... nějak nám ten ex-Sojuz měkne).
Z letiště je to do města SAKRA daleko, jezdí tu nějaké expresní busy cca co půl hodiny (cca hodina cesty), ve více lidech je lepší "uber" přes aplikaci od Яндекс.
Tramvaje, autobusy, trolejbusy a elektrobusy jedna jízda za 60 kopějek (u řidiče za 0,65 BYN, moc předprodejů mimo metro není), do metra klasický CCCP plastový žeton a jiná cena (65 kopějek). Hrubý přepočet 1 BYN = 10 CZK (je to přesněji asi 11,30). Existují celodenní jízdenky na čipové kartě, ale ty se vyplatí až při větším počtu cest a i tam je nějaká pruda s metrem (jestli jsem to dobře pochopil, tak na metro platí jen od třídenní výše).
Aplikace s jízdními řády MHD se jmenuje jednoduše - "Minsk Transport - Raspisania".

電車オタク

Čtvrtek, 03. října 2019 - 21:19:52

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4139
Registrován: 9-2007

Hezký popis. Budou i fotky? [happy]

Příští rok by skutečně měla jezdit denně sedačka Praha - Брэст a prý snad několikrát do týdne i lůžko v trase Praha - Мінск, to už i po zemi půjde pohodlně (byť to samozřejmě i nadále bude trvat 14, resp. 20 hodin).

Pátek, 04. října 2019 - 08:27:59

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9938
Registrován: 8-2012

Fotky nebudou, primární účel návštěvy byl jiný a pár dopravních jsem sice udělal, ale nemám potřebu je publikovat.
P.S. 2x 20 hodin na cestě (plus pakárna s vízem) samozřejmě není alternativa pro "normální lidi". Byť Belavia lítá z/do Prahy v debilních časech a bohužel nemá (nemůže mít) konkurenci, takže jí to je jedno.

電車オタク

Z_F_J

Pátek, 04. října 2019 - 09:35:05

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 7-2017

Vantju: v polském vyhledávači JŘ (https://portalpasazera.pl/) je EC "Bathory" veden takto:

****************************************************
https://portalpasazera.pl/WynikiWyszukiwania?id=X9VTkhfwhscc2BRe3 pZWDEfVW4bmekTqG2aYDKelmTscc2FbzKN5m5r9sozsPBSgIfWZptp8QGgscc2FRk yB63FMWQtQ7jscc2F9jSBGaRkpue4G5KSyaTv4fCNmu9J7Fh157e2VWUn5Hu7xscc 2Fj5QC3myHFfYuqCTyYlYvEescc2BFqwa3STgUgmHgKIMhHZKEMlHNlgy2ImQJRgU itU1Ne7wscc2BYNe5mO10FoY4scc2B85DLksscc2Bb1aHWsEUEZRrBGhkQFXeYCDl clgnqnLyveFJ2cU

InterCity

Przewoźnik „PKP Intercity” Spółka Akcyjna

Nazwa pociągu BATORY/BATHORY

Numer pociągu 130/41004/136

Relacja Praha Hlavni Nadrazi - Moskva Belorusskaia
****************************************************

Takže to lůžko pojede asi až do Moskvy. A možná nejen v Prahy, ale i z Budapešti.

Masinka

Neděle, 06. října 2019 - 13:08:38

Administrátor
Číslo příspěvku: 8884
Registrován: 6-2002

Úzká Vynohradiv - Chmilnik je v provozu, v zásadě platí jízdní řád z netu - na místě mají vyvěšen jakýsi letitý, což je ostatně běžné i jinde na Ukrajině. Jinak provoz na vedlejších tratích před i za Karpaty zaznamenává pokračující úpadek, v květnu byla zastavena doprava do Ivane-Puste a významně omezena v úseku Pidvysoke - Chodoriv. Celkem časté jsou „výluky“, kdy jsou různé vlaky dopředu odříkány. Aktuální údaje jsou vždy na webu UZ.

Výpravní budova 16/H
Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob

Neděle, 06. října 2019 - 18:45:20

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 6-2019

h před i za Karpaty zaznamenává pokračující úpadek, v květnu byla zastavena doprava do Ivane-Puste a významně omezena v úseku Pidvysoke - Chodoriv.
Ono se to střídá - občas se něco obnoví a zase zruší jako např. Korostyšiv, Pidvysoké - Chodoriv nebo opakované Podgorodnaja - Golovanevsk. Krátkou životnost měl také nedávno polední obrat jednoho osobáku z Kremenčuku do Zolotnyšine (nově elektrizováno).

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Vojtag

Neděle, 06. října 2019 - 22:43:56

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3517
Registrován: 6-2007

Masinka: To jsme se tam někde těsně minuli, my tam taky zrovna za Karpaty fotili. Ta souprava v Rachově je pro osobního do Kolomyje. Nás jeden den solidně vydupalo odřeknutí osobního IF-Rachov a zpět, zrovna bylo hezké počasí a vlak nejel...

Tak pár fotek [fotic]

www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

R_1463Úpa

Pondělí, 07. října 2019 - 14:46:52

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 12-2007

Nádherný fotky chlapi! [fotic]

Rachiv a okolí je moje srdeční záležitost!

Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53

Vodis

Pondělí, 07. října 2019 - 20:09:53

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 12-2006

Od 12. října mají být osobní vlaky IF - Rachiv a Kolomyja - Rachiv pokrácené jen po Jaremču. [uhoh]

bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)

je: VAZ 2105 hranatec, VAZ 2101 kulatec a koráb Volha 24

McBain

Čtvrtek, 10. října 2019 - 22:10:56

Administrátor
Číslo příspěvku: 26289
Registrován: 5-2002

Taky něco přidám:

26.9.

27.9.

28.9.

30.9.

Canfranc

Čtvrtek, 17. října 2019 - 23:22:28

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 1-2004

Ty vlaky Klaipeda - Šiluté byly jen o prázdninách? Na webu LG už nejsou.
Nestáhl někdo jízdní řád pro info?
Dík

Z_F_J

Pátek, 18. října 2019 - 08:37:26

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 7-2017

Canfranc: na webu LG vlaky Klaipeda-Šiluté jsou:

https://www.traukiniobilietas.lt/portal/info/naujitvarkarasciai
https://www.traukiniobilietas.lt/portal/attachments/39681/Klaip%c 4%97da-%c5%a0ilut%c4%97%20A3%20(3).pdf

Canfranc

Pátek, 18. října 2019 - 19:57:56

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 1-2004

Ok, dík. Ale včera večer jsem je tam nenašel, nebo už jsem byl slepej... [lol]

Úterý, 22. října 2019 - 14:51:03

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 6-2019

Fotoreport z týdenní akce v Moldávii:
http://www.loco-photos.net/index?/category/513-2019_09_romania_mo ldova_ukraine_poland/start-160
Nejzajímavější je asi Rybnica a pak úseky, které se pravidelnými spoji jezdí jen za tmy.

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 24. října 2019 - 23:25:33

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7137
Registrován: 12-2011

Trochu jsem tu Moldávii studoval, myslím, že přišel čas se podívat i tam. Vyhledávač spojení na webu je dosti neergonomický, ale nějaký přehled jsem si snad udělal.

Dálkové vlaky:
2x denně( [pozor]

) Chisinau - Mockba
jednou týdně Chisinau - Sankt Pet.
jeden pár Chisinau - Odessa
jeden pár Chisinau - Bucuresti
jeden pár Chisinau - Iasi

Regionální doprava:
dva páry Chisinau - Ungheni
dva páry Ungheni - Balti
jeden pár Balti - Ocnita
jeden pár Chisinau - Benderi III.
jeden pár Chisinau - Revaca

Jezdí ještě něco dalšího?

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Pátek, 25. října 2019 - 07:40:25

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10137
Registrován: 8-2012

No není to čistá Moldávie, ale jezdí ještě ty ukrajinské "peáže" (cestující se odbavují!) Sokirjani-Černivci přes moldavské Lipcani.

電車オタク

Wałbrzych

Pátek, 25. října 2019 - 09:01:46

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 4-2004

Pak ještě jeden pár Bălți – Rogojeni a dva páry Basarabeasca – Zloți.
Kišiněv – SPB by měl jezdit obden, k tomu i třetí pár Kišiněv – Moskva, také obden, ale přes Tirapsol.
Naopak Jasy a Oděsa nejezdí denně, v současnosti 3x týdně, přes léto častěji.

Pátek, 25. října 2019 - 09:27:47

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10142
Registrován: 8-2012

V mém archlívu se nachází odněkud stažený jízdní řád CFM 2016/2017, ono to dnes o moc jiné nebude (a když, tak jen škrty - v dnešním jsem nenašel třeba odpolední spoj z Ungheni do Rumunska):

CFM 2016
CFM 2016_2017.pdf (516.0 k)

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)

電車オタク

Pátek, 25. října 2019 - 11:08:21

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4171
Registrován: 9-2007

To Sokirjani je brutál, to bych taky rád absolvoval. [proud]

Už jen proto, že tam snad ještě pořád jezdí dvojice stodol s takovýmto interiérem.

Na vagonweb jsem z podkladů splácal řazení dálkových vlaků (a uráží mě, že ses mě na to nezeptal!!!!), ale bohužel to není příliš aktuální - podklady platí k prosinci, ale mezitím se to několikrát změnilo. Tady jsou rychlíky, tady je jeden pár zastávkových vlaků. Slouží to spíše pro představu "tam jezdí tohle a jezdí to zhruba takto", ale už jsem třeba nedořešil jak si pohrát se změnou času, která sice časy odjezdů mění, ale platí jen určitou část roku.. časem to nějak promyslím.

Pro zajímavost, rychlík přes Podněstří je poslední vlak se stodolami RŽD, co jezdí na Ukrajinu (a do Moldávie). Vše ostatní je tvořeno vozy UZ, v případě Moldávie vozy CFM (a pak tam teda ještě zajíždí naleštěné stodoly BČ z Minsku). Pro cestu mi přijde lepší vlak 341/342 ve směru do Kišiněva, už jen proto, že tam nepřijíždí za tmy. [happy]

Do Bukurešti jezdí modré stodoly, do Iasi jezdí omlácená Desira CFR a na víkendovém páru IR Ungheni - Socola jezdí tuším D1M.

Byl by to pěkný výlet. Praha - Budapešť - Bukurešť - Moldávie - Iasi - Dej - Satu Mare - Wien - Praha, se zastávkami v zajímavých provozech MHD. Tak snad někdy. [happy]

Když už tu píšu, tušíte, prosím, zda má přestavba nádraží v Kaunasu vliv na vlaky Białystok - Kaunas?

Pátek, 25. října 2019 - 12:42:35

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10146
Registrován: 8-2012

Byl by to pěkný výlet ... ocelový pták UA (KBP, LWO, IFO, ODS...) - Černivci - Ocnita - Moldávie - Iasi - Galati (páč po moldavské straně už nic nejezdí, nejdál do Basarabeascy) - Reni (Etulia) - Oděsa - Kišiněv - ocelový pták PRG. Není čas [sad]

. (No a už na první pohled je časová náročnost používání železnice v Moldávii obrovská. A to ještě chci co se černomořské oblasti týče jet do Mariupole, než tam taky vtrhnou Rusáci.)

電車オタク

Pad

Pátek, 25. října 2019 - 22:09:23

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 4-2003

Vantju: vlaky Białystok - Kaunas jezdí normálně (jel jsem tam začátkem října). Ta výluka má vliv jen na vlaky do Vilniusu, v úseku Kaunas - Palemonas je NAD. Ale provedení je takové řekněme slabší... Jednak NAD je jen za některé vlaky, za ostatní se má použít MHD. Jenže jízdní řád MHD je jak noty na buben a hlavně ty spoje nenavazují na vlaky, spíš si navzájem ujíždějí, takže v Palemonasu klidně hodinu čekačka. A pak takové detaily, jako že jízdní řád MHD vyvěšený na nádraží (a i v informačním letáku) obsahuje odjezdy z konečených a ne z Palemonasu, jak by člověk možná čekal, ale přitom odjezd z Palemonasu z něj nejde nijak dopočítat. Nebo drobnost, jako že jízdní řády MHD nemají vypsané zastávky, ale ulice kudy projíždí (a názvy se samozřejmě neshodují, takže najít, která linka jede např. přes Geležinkelio stotys, se v tom nedá zrovna intuitivně). No, má to ještě takovou sovětskou úroveň... Přitom je to nejvýznamnější trať s osobní dopravou, spojení dvou největších měst, tak bych čekal trochu lepší organizaci. Asi jsem už zmlsaný z NAD u ČD [proud]