Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 11. 03. 2019

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 11. 03. 2019

autor	příspěvek
Tinhi	Středa, 06. února 2019 - 19:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 12-2007	Regent: "V J. Hradci byla také nějakou dobu 230.099. Tuším, že v roce 2004, možná i 2005." Měl jsi pravdu s tím rokem 2004, že v JH byla tou dobou 230.099. A ještě jsem našel fotku s 240.094 v Č.Budějovicích. <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
lelekhalo	Čtvrtek, 07. února 2019 - 17:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 12-2013	Dnešní Nová Ves u ČB 7.2.2019 RegioPanter a MUV Foceno z mobilu Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Maršál	Pátek, 08. února 2019 - 18:03:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7253 Registrován: 1-2010	Dnešní milé překvapení na rampláku České Budějovice - Plzeň. Díky za pozdrav kolego. https://flic.kr/p/2dxL4vY T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Pépa_rákos	Sobota, 09. února 2019 - 10:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21967 Registrován: 1-2006	230 067 v ČB na Evy ... 240 107 v ČB na montáži měření spotřeby ... 383 004 v ČB před podvečerním LENZING z ČB přes Plzeň do Berouna ... ICQ 191300062
mental_geller	Neděle, 10. února 2019 - 13:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2017	Kolego... To je zase fór 😂
BmbČ	Neděle, 10. února 2019 - 21:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8002 Registrován: 1-2007	Paveldacicky: Pavle, vzpomínáš na 10. únor 1987? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bllizzard	Neděle, 10. února 2019 - 21:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 9-2008	A jak to všechno skončilo...
BmbČ	Neděle, 10. února 2019 - 23:11:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8003 Registrován: 1-2007	Dobře to skončilo. Víš, jak jsou rakouští majitelé šťastní, že se jim tenkrát podařilo získat za velmi přijatelnou cenu budovy a hejly, kteří tam dnes za 16 - 20 hrubého makají na pásu v požadované kvalitě? "Prostě továrna na lyže Head v Českých Budějovicích je ultramoderním výrobním závodem bez kompromisů." Tak pravil tehdejší tisk. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Pondělí, 11. února 2019 - 21:31:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5370 Registrován: 5-2007	Honzo,dík za připomenutí.Já se tenktát nezúčastnil,protože jsem byl ještě ve třeťáku v Plzni.Na dalším stříhání pásky už ano. A taky jsem brigádoval při stavbě těch hal.. Myslím,že kdyby se tenkrát do toho Head neangažoval,tak by to dráhové resp.stát beztak prodali o pár let dýl někomu jinému.Byly sice snahy prodej zrušit,ale plat prtný.Mimo jiné se též argumentovalo stavbou koridoru,že bude středisko potřeba(nebylo).A kde je koridor dnes? No a když na samotný prodej zbytku střediska vyšlo i "Rozhodnutí o privatizaci",tak už nebylo co řešit.Žel bohu, ale za cenu tak směšnou (viz níže),až to bilo do očí. Na stavbě se tenkrát napakovalo lidí...raději nemluvit.Sám jsem potom poslední rok dva čekal,kdy to prodaj. No a koneckonců hlavní ta hala je beztak zbouraná koleje vytrhali ,kanály ve velký hale prý zalili betonem se všim,co tam zbylo.. B. S e z n a m rozhodnutí o privatizaci formou přímého prodeje majetku podniků a majetkové účasti státu předem určeným nabyvatelům za dohodnutou cenu ..... 3. ČD Traťová strojní stanice, Starý Plzenec - PP 62109 Hala pro lokotraktory - TSS, Starý Plzenec Hodnota prodávaného majetku uvedená v projektu: 2 571 tis. Kč Nabyvatel: Zkrácený název: TVST, s.r.o., Dobrovodská 14/1, České Budějovice, IČO: 46682201 Kupní cena: 3 250 000 Kč Podmínky privatizace: Prodej se uskuteční za dohodnutou cenu, nejméně však za účetní hodnotu ke dni prodeje. Poznámka: Nezkrácený název nabyvatele "TVST, spol. s r.o., České Budějovice, areál TSS Starý Plzenec, strojové středisko České Budějovice, Dobrovodská 14/1" Rozhodnutí o privatizaci A zde návrh usnesení. V l á d a projednala návrh předložený ministry financí a zemědělství a přijala u s n e s e n í č. 374. Z 12 přítomných členů vlády hlasovalo pro 12. 36. Návrh rozhodnutí o privatizaci části majetku s. o. České dráhy - TSS Starý Plzenec - středisko České Budějovice přímým prodejem společnosti HEAD Sport, s. r. o. č. j. 459/01 (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Maršál	Úterý, 12. února 2019 - 19:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7266 Registrován: 1-2010	Na Netoličce jsou letos žně na pořádných vlaků. https://flic.kr/p/2eHNeFc https://flic.kr/p/247mHXr T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
lelekhalo	Sobota, 16. února 2019 - 16:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 12-2013	Zdravím, dnešní Nové Hodějovice 0s 2165 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Sobota, 16. února 2019 - 19:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8007 Registrován: 1-2007	Když jsme v těch Hodějcích, nevěděl by někdo, v jaké fázi je příprava přeložky tratě na Velenice vyvolaná stavbou dálnice? V těchto dnech by už mělo být zhotovitelské firmě předáno staveniště dálnice v úseku Hodějce - Třebonín a v úseku Hodějce - Úsilné by měla začít skrývka ornice bez ohledu na odvolání firem. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 16. února 2019 - 19:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 12-2013	BmbČ: Říká se, že přeložení by mělo být letos, má být přeložen 1 Km úseků. Uvidíme jak to dopadne. Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Sobota, 16. února 2019 - 20:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8008 Registrován: 1-2007	To je pravda. Uvidíme. Základní parametry přemostění jsou známé. Most o třech polích, 125 m dlouhý s rozpětím středního pole 70 m. Přeložka bude dlouhá 1 350 m, traťová rychlost 100 km/h. Stavební objekty: - SO 652 - Zrušení stávající železniční tratě České Velenice-Plzeň v žkm 208,9 - 210,3, - SO 661 - Železniční propust na trati České Velenice-Plzeň v žkm 208,971, - SO 662 - Železniční most na trati České Velenice-Plzeň v žkm 209,231, - SO 663 - Železniční most na trati České Velenice-Plzeň v žkm 209,636 přes dálnici D3 (km 138,437) - SO 671 - Úprava zabezpečovacího zařízení na trati České Velenice - Plzeň žkm 208,9 - 210,3, - SO 675 - Přeložka trakčního vedení železniční tratě České Velenice - Plzeň v žkm 208,9 - 210,3. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Neděle, 17. února 2019 - 12:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21997 Registrován: 1-2006	ČB z nadhledu ... ICQ 191300062
BmbČ	Neděle, 17. února 2019 - 18:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8010 Registrován: 1-2007	Pépo, paráda, pěkné záběry. Na třetím snímku, v pravé části u světlíku střechy montovny vidím na první pohled položenou dřevěnou pastičku na myši, což je samozřejmě pěkná blbost. Ale tak nějak mi ji ten předmět, nebo co to je, ležící na střeše připomněl. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Neděle, 17. února 2019 - 19:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2013	Dnešní Nové Hodějovice Nová Ves u ČB Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Pépa_rákos	Neděle, 17. února 2019 - 20:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21999 Registrován: 1-2006	BmbČ - ty pastičky jsou obrácené dřevěné palety ... ICQ 191300062
BmbČ	Pondělí, 18. února 2019 - 21:11:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8011 Registrován: 1-2007	Tak to tedy je... A trocha historie k dnešnímu dni: 18. února 1876 - ledová dřenice rozvodnila Vltavu do té míry, že se řeka začala u CB přelévat přes dnes již bývalou trať do Plzně v délce přibližně 150 metrů a způsobila na tělese dráhy značnou škodu. Doprava zastavena, část Budějc zaplavena. Násep trati, byť pouze 1 m vysoký, působil jako přehradní hráz. 18. února 1966 - v CB začal přípravný kurz ke studiu provozu a ekonomiky železniční dopravy. Samotné studium trvalo 3,5 roku a po jeho ukončení získali absolventi titul Diplomovaný technik. U starších zaměstnanců toto studium nahrazovalo VŠ železniční. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Tkan	Sobota, 23. února 2019 - 10:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 1-2005	Na druhým nástupišti v ČB jsou za asistence hasičů do sebe zakleslé 362.055 a 242.220. To eso má ohnutý rám u druhého stanoviště. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Maršál	Sobota, 23. února 2019 - 10:17:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7294 Registrován: 1-2010	Pěkné. A co tam asistují ty hasiči? To to trhají od sebe? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Paveldacicky	Sobota, 23. února 2019 - 10:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5373 Registrován: 5-2007	Stručně a jasně.Myslím Luboši,že už bys dávno měl vědět,že hasiči SŽDC (a ti myslím,že tam jsou)asistují u jakékoliv železniční nehody.A jestliže mašiny netrhají od sebe,jak říkáš,tak popřípadně zcela jistě jednu,či druhou v případě vykolejení,opět dávaj na koleje či zamezují úniku provozních kapalin. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Pépa_rákos	Sobota, 23. února 2019 - 11:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22019 Registrován: 1-2006	Z ČB ... ICQ 191300062
Pépa_rákos	Sobota, 23. února 2019 - 12:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22024 Registrován: 1-2006	743 010 po brzdě ... ICQ 191300062
Sukafon534	Sobota, 23. února 2019 - 14:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 6-2010	Černý týden Českých drah. V Českých Budějovicích se srazily lokomotivy Šumavské lokálky sledovačka vozidel GWTR (Šumavské linky)
Maršál	Sobota, 23. února 2019 - 14:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7299 Registrován: 1-2010	Sukafon: no, včera chybělo pouhých 34 metrů. https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=3458 3 T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
lelekhalo	Sobota, 23. února 2019 - 19:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 12-2013	Zdravím letos to bude 10 let co 310.076 odvezli z budějckýho pomníku do Lužné u Rakovníka Bmbč: Poznáš to kde je to focené? Je to foceno dne 8.10.2005 556.0506 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Sobota, 23. února 2019 - 22:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8012 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Jasnočka mlaskačka. Asi tak za tři - čtyři roky na místě 556.0506 a přejezdu bude louka. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Neděle, 24. února 2019 - 09:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22028 Registrován: 1-2006	Včerejší ČB ... ICQ 191300062
lelekhalo	Pondělí, 25. února 2019 - 17:16:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 12-2013	Zdravím, chtěl bych se zeptat prosím. Vedle nádražní budovy v Borovanech se nachází dvojkolí a z jaký lokomotivy kolo pochází? Děkuji Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Maršál	Středa, 27. února 2019 - 17:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7322 Registrován: 1-2010	http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=34600 T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Středa, 27. února 2019 - 21:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8015 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Znáš tuhle fotku z Nové Vsi? Níž ve fotografiích na odkazované stránce je zobrazena celá. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Čtvrtek, 28. února 2019 - 18:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 7-2005	Co se to v těch Nemanicích děje? Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Pépa_rákos	Čtvrtek, 28. února 2019 - 18:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22052 Registrován: 1-2006	Bílý petr - Náraz Ex 533 do překážky ve středu koleje ... Bez zranění ... ICQ 191300062
Bílý_petr	Čtvrtek, 28. února 2019 - 18:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 7-2005	Pépa_rákos: "Bílý petr - Náraz Ex 533 do překážky ve středu koleje ... Bez zranění ... " Jo ale to už tu přece něco podobnýho bylo. Kde se tam ty překážky berou? Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Neznamy	Pátek, 01. března 2019 - 15:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 1-2005	A nemají s tím něco společného hrdějovičtí idioti? Novou trať se jim sabotovat daří dlouhodobě, tak se pustili i do existující.
lelekhalo	Pátek, 01. března 2019 - 17:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 12-2013	Dnešní Nové Hodějovice Os 2162 810 176-8 Směr České Velenice Směr České Budějovice Ještě pár fotek úseků co bude přeložen, zde je to vyznačeno kolíky a cedulemi Os 2165 810 176-8 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
zddan01	Sobota, 02. března 2019 - 15:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2017	BmbČ: "lelekhalo: Znáš tuhle fotku z Nové Vsi? Níž ve fotografiích na odkazované stránce je zobrazena celá. " Nevim jak lelekhalo, ale já tu fotku dobře znám, ty pánové na krajích jsou moji příbuzní, ten vpravo praprapra...děd Tady je popis, kdo je kdo zleva
lelekhalo	Sobota, 02. března 2019 - 17:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 12-2013	zddan01: Paráda díky, tato fotografie byla také zveřejněna v novoveském zpravodaji Novou Ves znám, pamatuji mechanické závory a reléové zabezpečovací zařízení, do Nové Vsi jezdím občas mám tam příbuzné. Zajímám jsem se také o historii této stanice. Zažil jsem také zde křižování parních vlaků ve stanci. Všudybylka 354.195 3.8.2018 Národní den Železnic 22.9.2018 Zvláštní vlak na trase České Budějovice-Borovany 534.0 Tady je snímek z Nové Vsi, v pozadí je Nedabyle a je vidět i trať s telegrafními sloupy a stavědlem a ještě nebyla tam nebyla ta vlečka co byla vystavěna kvůli stavbě římovské přehradě Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Sobota, 02. března 2019 - 20:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8016 Registrován: 1-2007	zddan01: Zajímavé. Oficiálně jsou v roce 1910 ve stanici uváděni: - Tittl Franz, adjunkt, přednosta, - Hovorka Thomas, staniční mistr, - 4 hlídači. A např. v roce 1900, kdy byla Nová Ves výhybna s dopravou osob a zavazadel a 20. září tam obědval jeden z nejbohatších mužů světa, perský šáh Mussafer Eddin: - Kropík Mathias, přednosta, - Brož Josef, staniční dozorce. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
zddan01	Neděle, 03. března 2019 - 09:47:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2017	BmbČ - to personální obsazení sedí s popisem na zadní straně fotky/pohlednice... Titl přednosta, Hovorka kasier , Bezpalec a Beníškové hlídači... když už se bavíme o N. Vsi, tak jako bonus jeden rychlej průjezd 556.0106 v roce 78 https://youtu.be/EXRIR_la5ns
lelekhalo	Neděle, 03. března 2019 - 11:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 12-2013	Bmbč: Díky za info zddan01: Dobrá dokumentace vzácný snímek Nová Ves s parní lokomotivou Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Neděle, 03. března 2019 - 12:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8017 Registrován: 1-2007	zddan01: Paráda, pěkný bonus. Parní provoz od konce 60. let pamatuju. Některé nákladní vlaky se po vyjetí z CB ve stoupání k Vidovu tak vlekly, že by nebyl žádný problém naskočit a některé zvlášť dlouhé tam občas i vydechly. A snad pro zajímavost obsazení novoveské stanice v posledním roce pod řízením Rakouských st. drah: - Tittl Franz, revident, přednosta, - Jelinek Franz, staniční mistr, - 4 výhybkáři, - 1 staniční dělník, - 1 staniční sluha (dočasně). A ještě, když jsme na této trati, si opět neodpustím otázku - věděl by někdo, kdy bylo uvedeno do provozu Hradlo Doubravice v tr. úseku Nová Ves - CB? Díky. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Středa, 06. března 2019 - 20:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 12-2006	BmbČ: Pokud to nevíš Ty, tak nikdo jiný mě nenapadá Prosím Tě, nedávno si sem dával odkaz na starý mapy, mohl bys to prosím dát znova - uložím si odkaz - díky předem wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Středa, 06. března 2019 - 21:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8018 Registrován: 1-2007	Staré letecké měřicí snímky jsou zde. K hradlu Doubravice - do té doby, než vypustím benzín, se to snad podaří dohledat. Pravda ale, že to nijak usilovně nehledám. Bylo to někdy po 2. svět. válce a kolem roku 1966 stály už jen stožáry předvěstí a návěstidel s demontovanými deskami a rameny, tehdy však ještě kompletní s drátovody a napínači. Třeba v roce 1973 je v dodatku SJŘ Hradlo Doubravice uvedeno jako "toho času jen závorářské stanoviště". Někdy v téhle době tam závorářkám shořel od jiskry z lokomotivy dřevěný záchod stojící opodál hradla. Těžká služba na odlehlém místě přístupném jen pěší chůzí. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Čtvrtek, 07. března 2019 - 19:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 12-2013	BmbČ: Díky za info A ještě něco Nové Hodějovice Mám dotaz od čeho je ten patník od předvěsti nebo mechanického návěstidla? Ostatní foto z Hodějc U kilometrovníku 210.3. se nachází nové pražce a staré pražce Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Čtvrtek, 07. března 2019 - 20:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8019 Registrován: 1-2007	lelekhalo: na betonovém fundamentu stála předvěst hradla Doubravice ve směru od CB. A na okraj. Hradlo Doubravice stálo v traťovém km 209.100 a přeložka trati kvůli dálnici by měla začínat ještě blíž k obci Vidov cca v km 208.9. Možná tedy, že budou při stavbě přeložky odhaleny (a zlikvidovány) základy tohoto hradla. Zobrazený zachovalý a ještě obývaný strážní domek č. 209 je kvůli dálnici vykoupen a bude zbytečně zbourán (dálnice a nová komunikace ve směru Vidov, Roudné se domku nedotknou). Po ukončení stavby bude nevykoupený a v podstatě znehodnocený pozemek bez domku vrácen majiteli. Skutečně "zajímavé" řešení ze strany ŘSD. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 09. března 2019 - 16:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 12-2013	Zdravím, Dnešní Nové Hodějovice, přípravy Nové Hodějovice 2013, ještě v provozu na osobních vlacích řady 242 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
lelekhalo	Sobota, 09. března 2019 - 16:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 12-2013	Opožděné foto Borovany 1.část příspěvku Žel.stanice Vlečka neprovozní Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
lelekhalo	Sobota, 09. března 2019 - 17:07:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 12-2013	18.května by měla jet parní lokomotiva řady 354.195 na trati České Budějovice- Borovany, kvůli akci otevření muzea v Borovanech Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Sobota, 09. března 2019 - 17:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8020 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Je vidět, že se trasa dálnice už připravuje, přeložka trati zatím ne. V úseku od obce Vidov bude první stavbou sanace stávajícího kamenného klenbového propustku v km 208,971. V rámci rekonstrukce je navrženo obnažení stávající kamenné klenby, očištění, provedení hloubkového přespárování, provedení nadbetonávky klenby a nové izolace. Současně bude opraveno zdivo stávajících křídel (takže mezi CB a N. Vsí budou výluky). Druhou stavbou v km 209,231(už mimo současnou trať) bude výstavba nového přemostění rokle s občasným potokem, o jednom poli s rozpětím pole 14,4 m. Na mostě bude kolejové lože ve žlabu s bezstylovou kolejí. Třetí stavbou v km 209,636 bude samotné přemostění dálnice o třech polích o rozpětí 26 + 69 + 26 m. Pole 1 a 3 jsou konstrukčně řešeny jako plnostěnné parapetní nosníky, pole 2 je řešeno jako trám vyztužený obloukem. Na mostě bude kolejové lože s bezstylovou kolejí a bude zde uchyceno trakční vedení. Pro hrubou orientaci: Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 09. března 2019 - 18:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 12-2013	BmbČ: Díky Taky dobrá dokumentace a zajímavé informace Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Sobota, 09. března 2019 - 19:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8021 Registrován: 1-2007	Ovšem mnohem zajímavější jsou informace z historie. Když se stavěla trať z Budějc do Vídně, tak v úseku Budějovice - Eggenburg pracovalo v červnu 1869 denně 20 dozorců (vedoucích) pracovních skupin, 5 120 nádeníků a přidavačů, 216 lamačů kamene, 73 kameníků, 1 287 zedníků, 415 tesařů, 1025 pracovníků vrchní stavby a dalších 70 pracovníků různých profesí, celkem tedy 8 226 osob. Bylo úplně dokončeno 94 strážních domků, spodní stavba dokončena v délce 11 mil, 5,6 mil spodní stavby bylo zhotoveno zatím provizorně, 0,4 míle trati se nacházelo v podobě polní dráhy. O měsíc později, koncem července 1869, pracovalo na všech rozestavěných úsecích Dráhy cís. Františka Josefa denně celkem 25 309 osob různých profesí: Trasa Vídeň – Budějovice: I. úsek Vídeň – Eggenburg 5 650 osob, II. úsek Eggenburg – Budějovice 7 320 osob. Trasa Gmünd – Praha: III. úsek Gmünd – Lomnice 2208 osob, IV. úsek Lomnice – Praha 10 131 osob. Tahle parta kdyby vlítla na stavbu dálnice, tak po ní za rok jezdíme až někam do Tramtárie a možná ještě dál Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 09. března 2019 - 20:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 12-2013	BmbČ: Ano z historie Paráda díky za info z historie Letos bude mít trať České Budějovice- České Velenice- Gmünd 150 let Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
lelekhalo	Neděle, 10. března 2019 - 12:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 12-2013	Opožděné foto Borovany 2.část příspěvku Bunkr Železniční most Pozůstatky drátovodu od mechanického návěstidla na velenickém zhlaví Pohled na stanici Velenické zhlaví Vjezdové návěstidlo Kilometrovník a osobní vlak Vlečka provozní Calofrig Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Trojaz	Neděle, 10. března 2019 - 19:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 12-2006	Lelek: Dobrá dokumentace. Až se prohrábnu diskem, tak sem hodím fotku rosničky na borovanský vlečce a fota z ní, když ještě byly koleje dál .... wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
lelekhalo	Neděle, 10. března 2019 - 20:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 12-2013	Trojaz:Díky Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
paja.butcher	Neděle, 10. března 2019 - 21:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 2-2013	BmbČ: To rozdělení stavebních úseků mě překvapilo, pokud je to tedy stejná Lomnice jako dnes. Celkem nepoměr u těch 2 úseků na Prahu.
BmbČ	Pondělí, 11. března 2019 - 17:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8023 Registrován: 1-2007	Nepoměr to je, ale stavební úseky byly ještě rozděleny na stavební sekce a v úseku Budějovice - Vídeň vychází na sekci 1621 makačů, na úsek Lomnice - Praha 1688 makačů a na sekci v krátkém úseku Gmünd - Lomnice 1104 makačů. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
paja.butcher	Pondělí, 11. března 2019 - 17:47:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 2-2013	Pokud se v rámci úseku Gmünd - Lomnice budovalo i nádraží a dílny, tak by to asi smysl dávalo. Protože jinak vést trať ukrutnou rovinou pár km je, zdálo by se, podstatně méně složité než stavět trať přes Sibiř nebo Posázaví.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru