| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 04. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 04. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 4-2007 |
Pružinskij: Pokud jste měl lístek Cheb-Košice a rezervaci do lůžkového vozu, tak jste taková hloupá kavečka, že se necháte nějakou blbkou v pokladně obalamutit, že v přídě ztráty přípoje ze strany ČD se nic nevrací.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Babilon
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4102 Registrován: 12-2007 |
Na základě této informace jsem byl přímo u dopravce - v pokladně ČD Přijde mi důležitější, co je v SPPO a ne to, co plácne nějaká pokladní. I když vlak nečeká na přípoje, pořád je to ujetí z důvodů na straně dopravce, nikoliv cestujícího. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 7-2017 |
A co když je na vině ztráty přípoje SŽDC nebo ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") nebo ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ? Viz včerejší Bohušovice, stop 4 hodiny. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2019 |
Adamek: asi je to o životním stylu. Já mám také dobrý pocit, když vídám všechny ty co "mohou" chodit do práce až na 9,když se vrací domů mezi 18-19 hodinou, zatímco já jsem s dětmi od 3 u bazénu. Logicky pak jdu dříve spát (kolem 22) a vstávám v 5. Po mně chtít zaměstnavatel, abych chodil od 9,tak dám výpověď. Co tím chci říct - určitě není nutné myslet si, že Vám všichni co dělají od 6 závidí, že můžete dělat od 9. Není to tak. Je to o lidech, každý to má jinak a už vůbec není nutné si myslet, že někdo závidí pražákům, já osobně bych v paneláku chcípl, ale někomu to může vyhovovat. K tomu inklinuje, pak i to pozdější vstávání - protože co proboha v tom paneláku odpoledne máte dělat? Zatímco já mám u baráku práce dost - a musím jí dělat, světě div se, když není noční klid a ne od 8 večer. Čili, co člověk to názor. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 4-2007 |
mot: To je furt vina na straně dopravce, s ním máte uzavřenou smlouvu. Ne se SŽDC, nebo tim volem, co si to neumí hodit doma na půdě, ale musí pod vlak... Náhradu škody vymáháte po ČD a ti ať si to zařídí, jak chtějí. Mimochodem, koukal jsem co to je za tu akcičku MOST. Takže pane Pružinskij, asi by měly do Chebu jezdit i lůžka z Polska, co? Abyste byl schopný dobře nakoupit lístky na vlak. Jinak asi za sebe bych to shrnul tak, že Excelsior by klidně mohl fungovat, protože v úseku Cheb-Bohumín a Žilina-Košice, díky tomu rozparcelování, tak jako tak jede. Ale argumentovat tím, že ze západních Čech kvůli tomu nejedou ubytovací vozy je úplně mimo. Kdyby dráhy o to měly zájem a vyplatilo se jim to, tak lůžka můžou jezdit na 563/443 a nebo 617/445+opačně. Jinak i kdyby ten Excelsior vznikl, kde je napsáno, že poveze ubytování automaticky, když ani dnes nejedou a klidně by mohly. Jinak si myslím, že noční spojení na Slovensko se zlepší, přijde mi, že roste zájem, ale to je můj osobní názor. |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 4-2015 
|
Pokud jste měl lístek Cheb-Košice a rezervaci do lůžkového vozu, tak jste taková hloupá kavečka, že se necháte nějakou blbkou v pokladně obalamutit, že v přídě ztráty přípoje ze strany ČD se nic nevrací. Neměl, bohužel jste to asi ani na potřetí nepochopil. Chápete alespoň v čem spočívá ta nekonformita po zániku R 420/421? V nutnosti přestupu, v omezených přepravních právech a konformitě z nich vyplývající a v dalších věcech. Až pojmete toto, začněte s SPPO v mezistátní přepravě, to je studium na pár měsíců. Přijde mi důležitější, co je v SPPO a ne to, co plácne nějaká pokladní. Výborně, tak to zkuste dohledat pro mnou uváděný příklad. Pak se můžeme vrátit k absurdnímu zániku Excelsioru. Viz včerejší Bohušovice, stop 4 hodiny. Jo, včera to bylo hustý. Ale pozor, zde někteří diskutéři pravděpodobně ani nepojmou fakt, že R 421 by to odstál před MU a lidi by prostě už spali na svým místech.
West code was broken.
|
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3588 Registrován: 4-2015
|
Abyste byl schopný dobře nakoupit lístky na vlak.[lol] Smějete se jako pravý hlupák, protože ony skutečně jezdily (RŽD) a sken samostatné rezervace za cca 290,- Kč K. Vary - Katowice nebo Cheb - Łuków vám zde mohu ukázat - osobně jsem je kupoval. Na rozdíl od Vás jsem ty jízdenky a rezervace po léta kupoval a těmi vlaky skutečně jezdil (jak na Slovensko, tak do Polska). Dokud to šlo. Pak se ČD z nějakého velmi podivného důvodu rozhodly dobrovolně vyklidit místo na trhu a je po ježdění.
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19015 Registrován: 5-2002 
|
TR: už vůbec není nutné si myslet, že někdo závidí pražákům, já osobně bych v paneláku chcípl Jojo, v Praze neexistují jiné baráky než paneláky - a paneláky zas neexistují jinde, než v Praze... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Pruž: Chápete alespoň v čem spočívá ta nekonformita po zániku R 420/421? Smím se zeptat, o jaké (ne)konformitě je zde řeč...? |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3589 Registrován: 4-2015
|
Viz výše, opakoval bych se.
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 4-2007 |
Pružinskij: Hlupák jsi tu jen ty. A dost festovní. Mimochodem když Excelsior končil, tak měl číslo 440/1, když už si potrpíš na přesnost.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jo, včera to bylo hustý. Ale pozor, zde někteří diskutéři pravděpodobně ani nepojmou fakt, že R 421 by to odstál před MU a lidi by prostě už spali na svým místech Fakt? A co když jsem do toho vozu z Chebu měl lístek až z Prahy. Takže bych byl do 4 hodin na hlaváku. Dokud to šlo. Pak se ČD z nějakého velmi podivného důvodu rozhodly dobrovolně vyklidit místo na trhu a je po ježdění. No asi se jim to nevyplatilo vypravovat jedno lůžko do Chebu pro pana Pružinskiho. A s tím nevracením peněz za ujetý přípoje kecáš prostě. Neumím najít jediný příklad a ty jsi ho mimochodem ani neuvedl. Na ten MOST jsem se podíval, příklady jsou tam Praha-Varšava a Olomouc-Krakov, takže to prostě budou nabídky ze stanic, odkud do toho Polska jedou přímé spoje(vozy). Jenže ty jsi asi někde chtěl lámat lístky, což sice chápu, ale je to tvoje blbost a pak dostaneš jako náhradu skutečně kulový. Kdyby ČD chtěly tyto relace provozovat, tak je provozují, k tomu nepotřebují Excelsior. Mimochodem předloni takhle jezdil Cheb-Humenné i bez Excelky. P.S. Začínám tykat, protože b-b-b-blbcům já zásadně tykám. (Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3590 Registrován: 4-2015
|
Hlupák jsi tu jen ty. A dost festovní. A ty zase buran, co každý tyká na potkání. Mimochodem když Excelsior končil, tak měl číslo 440/1, když už si potrpíš na přesnost. No a co? Diskuze není o přesnosti. A co když jsem do toho vozu z Chebu měl lístek až z Prahy. Pro tyto účely je tam Lounge. Neumím najít jediný příklad Protože jsi zjevně stejně velký hlupák jako buran. takže to prostě budou nabídky ze stanic, odkud do toho Polska jedou přímé spoje(vozy). Jenže ty jsi asi někde chtěl lámat lístky, což sice chápu, ale je to tvoje blbost a pak dostaneš jako náhradu skutečně kulový. Jízdenku Cheb - Suwalki opravdu nikde lámat nemusím, ty teoretický cestovateli. A zdaleka nejsem tak chudý, abych vůbec nějaký lámání jízdenek musel dělat. Nedělal jsem to ani v případě, když jsem opravdu měl nízký příjmy. Tahle schíza s nákupem více segmentů kvůli úspoře pár desetikorun mě opravdu míjí, i když jak o tom občas čtu, tak to zjevně existuje. A hele - ty seš ten co chce JŘ Bathoryho z BB do Zwardoně.... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") , no dobré vědět, příště si naser.
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 4-2007 |
Pružinskij: Uveď jediný příklad, kdy nemáš nárok. Jediný příklad dle SPPO. Já nic nenašel, když ho uvedeš, omluvím se. Ale zatím vypadáš, jen jako lhář a žvanil. Pro tyto účely je tam Lounge. Ale to je i pro ty, kterým ujede přípoj v Praze, ne? Jízdenku Cheb - Suwalki opravdu nikde lámat nemusím, ty teoretický cestovateli. Jen se zeptám, jak toto vyřeší Excelsior a lůžkové vozy na Slovensko? Plácáš a pleteš tady pátý přes devátý... A hele - ty seš ten co chce JŘ Bathoryho z BB do Zwardoně.... [happy], no dobré vědět, příště si naser Néééé, prosím, pošli mi ho, nikdo jiný ho na světě nemá... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8905 Registrován: 4-2003 
|
Po mně chtít zaměstnavatel, abych chodil od 9,tak dám výpověď. Jenže to je naprostá fikce. Můžete přijít třeba v šest (fakticky čas, kdy bezpečáci odemknou budovu), ale skoro nikdo tak nechodí. Do nějaký půl osmý-osmý tam budete skoro sám a na chodbě budete maximálně potkávat uklízečky.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 4-2015
|
takže to prostě budou nabídky ze stanic, odkud do toho Polska jedou přímé spoje(vozy) To je hloupost - toto lze vydat do všech stanic NRT PKP, tedy prakticky do všech větších měst.
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 4-2007 |
Pružinskij: Dobře, tak asi dá, ale pořád nechápu, jak by tohle vyřešil Excelsior s vozy na Slovensko a kde jen napsáno, že k tomuto lístku se za zmeškaný přípoj nevrací poplatek za lůžko? Mimochodem, dá se vůbec k této jízdence koupit lůžko? Protože ke "včasné jízdence" je také jen omezený kontingent lůžek, které se dají k této jízdence přikoupit. Pak už se musí kupovat klasická mezistátní jízdenka. |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3592 Registrován: 4-2015
|
CIV a (GCC-CIV/PRR) včetně souvisejících SPPO si laskavě DJ la Défense nastuduje sám, já jsem už už tady naservíroval podstatně více informací, než on nám. Ale to je i pro ty, kterým ujede přípoj v Praze, ne? Jo, ale to neřešíme, jestli sis ráčil všimnout. Chybějící Excelsior opravdu nechybí Pražákům, ale lidem dále na západ. en se zeptám, jak toto vyřeší Excelsior a lůžkové vozy na Slovensko? Porucha funkčního čtení. Já nepsal nic o řešení Excela pro Suwalki, ale o nižších právech cestujících při nutnosti využití více spojů. Slabé i jako snaha o podsuv. en se zeptám, jak toto vyřeší Excelsior a lůžkové vozy na Slovensko? Tak co ho sháníš?
West code was broken.
|
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3593 Registrován: 4-2015
|
Dobře, tak asi dá, ale pořád nechápu, jak by tohle vyřešil Excelsior s vozy na Slovensko a kde jen napsáno, že k tomuto lístku se za zmeškaný přípoj nevrací poplatek za lůžko? Panebože, to se mi snad zdá. Tak si místo MOST dosaď "Sousedská přeprava ČD - ZSSK", což je první sleva z NRT, která na mě vykoukne. To snad umíš. A koupit k tomu rezervaci taky. Mimochodem, dá se vůbec k této jízdence koupit lůžko? Néééé, nebijou vás do hlavy? Já to léta kupuju a ono to nejde koupit? Samozřejmě, že to koupit jde a má to určitý výhody i nevýhody. Pak už se musí kupovat klasická mezistátní jízdenka. Klasická mezistátní jízdenka není nic, respektive je to nicneříkající široký pojem. To může být taky IR-GP, NRT nebo IRT, jízdenka prodaná ve vlaku u průvodčího, jízdenka z Chebu do Ulanbátaru (ano, to taky nejspíš ještě jde vydat). A nyní jdu s dovolením dělat užitečnější věci, než obecný úvod do cestování vlakem do ciziny.
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 4-2007 |
Pružinskij: Takže to nedoložíš? Takže jsi lhář. Tím, že to nechceš konkretizovat, je jasné, že jsi si to jen vymyslel, aby jsi dodal dramatičnosti na chybějícím lůžku z Chebu, které sice ke svému životu nepotřebuje ani trochu Excelsior, ale spíš zájem o takovéto cestování. Mimochodem už ho nepotřebuju, takže si ho můžeš "strčit do prdele naštorc i s vuřtama". Končím s plevelením, pan Pružinskij může vzpomínat s láskou na ubytovací vozy z Chebu, protože je vůl a nechá se tahat za fusekli bábou z pokladny... P.S. Takže už mi taky tykáš, tak už si můžeme tykat, ne? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3320 Registrován: 4-2007 |
Pružinskij . Hlavně si ten úvod cestování do ciziny naštuduj sám, ty vemeno, když si neumíš koupit lístek na vlak, aby Tě tetka v Chebu nehoupala. |
|
|
Adamek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 10-2007 |
 tomrobek:"Co tím chci říct - určitě není nutné myslet si, že Vám všichni co dělají od 6 závidí, že můžete dělat od 9. Není to tak." Každopádně tohle paradigma o brzkém vstáváním jako ctnosti je důvodem, proč třeba školní docházka stále nepochopitelně začíná už v 8 a ne třeba o hodinu později. A proč se ve firmách, které nevyžadují směnový ani nepřetržitý provoz (třeba traťovka), maká už od svítání, sice nechápu taky, ale tam nepracuju, tak mi to může být ukradené... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3321 Registrován: 4-2007 |
Pružinskij: Poslední. Teď jsem si dal tu práci, protože jsem v SPPO nenašel nic o tom, že by při nestihnutí přípoje z viny dopravce se nevracel lůžkový příplatek, ale třeba i rezervace místa, jsem zavolal na infolinku ČD. Pán byl velmi ochotný a řekl mi, že s jakoukoliv jejich nabídkou a při nerozlomení jízdenky, jsou povinni vrátit celý lůžkový příplatek, pokud je vina na straně dopravce (zmínil včerejší mimořádnou událost) dokonce mi sdělil, že jsou tam snad i nějaké kompenzace, ale že to záleží na konkrétní situaci už. Takže pohádky o tom, že ti tetka v Chebu nakukala, že máš smůlu a nic ti za jejich vinu nevrátí při nestihnutí přípoje, si nech tak leda pro nějaký kavky, jako jsi ty sám, odborníku přes cestování do Polska (ani ne tak zahraničí, co) Prachsprostě jsi si tu vymejšlel, abys dodal dramatičnosti na příběhu o tvrdém chlebu cestujících z Chebu. Jinak se omlouvám, jízdenky jsou mezinárodní, ne mezistátní, ale asi jsem se nechal zmást, tím, že vlaky už jsou mezistátní a ne mezinárodní... Tímto se omlouvám všem za "věcnou debatu", ale nesnáším, když mě někdo houpe. |
|
|
Nechic
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 4-2010 |
No co si budem povídat, nějaká inforamce o garanci přestupu a podmínkách by na jízdence být mohla. Ona síla Excelu byla hlavně v té provázanosti, množství přípojů a zatavovací politice. Takový ČSFR rozjezdy Ale dnes situace není tak zlá, spojů přibylo, v relacích Praha - Olomouc - Ostrava - Žilina - Košice máme na výběr spoustu vlaků společně, flamendrové rozvozy po koridoru fungují také pěkně (501 Opavan, 547 Ostravan,575 Jiří Bouda), Bohemia jede o 13 minut dřív, v Ostravě je v době, kdy Excel byl v Olomouci. Nicméně stále tam několik nezaplněných děr po Excelu zůstalo: Choceň a ÚnO mají horší spojení v trase exExcelu na Slovensko Praha - Přerov v noci nejde Olomouc - Přerov - Wien s Chopinem byla skvělá záležitost, které je také škoda. Excel sloužil jako flamendr z Prahy pro Suchdol,Studénku, tedy i Nový Jičín, Fulnek atd. pak to co zmiňoval IC540, že se Excel stal součástí ranních rozvozů po Ostravsku, stejně tak i flamendrem z Prahy pro Ostravsko, protože měl přípoje, které dnes Bohemia nemá. Paradoxně ta přílišná rychlost Bohemie oproti Excelsioru je ji zrovna naobtíž. Úsek před Prahou současný Krušnohor defakto kopíruje, stačila by tam nějaká garantační poznámka pro přestup. Přímý vůz asi nemá valný smysl. A není to jen o Excelsioru. Poslední spojení z Olomouce do Prahy v 8 večer je jako co? Na nejdůležitější trati. Z Ostravy dokonce v 19:15! Kde je Beskyd? Kde je Excelsior co jel o půl dvanácté z Ostravy? (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.) |
|
|
Komis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 2-2019 |
Jen pro úplnost a v zájmu nematení cestujících dodávám, že ani Slovakia, ani Bohemia nejsou vedeny v režimu "nečeká na žádné přípoje v celé trati". Což lze zjistit prostým pohledem do KJŘ. Nečeká se pouze v některých stanicích, např. Praha hl.n. nebo Pardubice (směr do Prahy). | |
|
Jenki
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5458 Registrován: 5-2002 
|
Mi osobně nejvíc chybí možnost dostat se z Moravy / Slezska / Slovenska do Plzně / Ústí / Chebu dřív než v poledne. Jakýkoliv výlet tímto směrem (nejen) pro mne znamená jet o den dřív + hotel... |
|
|
Nechic
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 4-2010 |
Jenki: Je tam ještě Regiojet co je v 5:54 v Praze nebo Bohemka, ale není to úplně komfortní no. Tu Bohemii taky mohli v Ostravě rozštěpit na pomalou a rychlou s tím, že ta rychlá by měla přímé sedačky do Chebu | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5454 Registrován: 12-2004 |
Jenki:Třeba ze Zlína nebo Žiliny do Chebu nebo Ústí na jednodenní výlet? To je opravdu jen šotoušovina jak vyšitá.... Nebo jste myslel možnost vyrazit někdy po půlnoci a být tam ráno?? Kdo takhle potřebuje jezdit? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6441 Registrován: 8-2006 |
Spíš prohodit příjezdy Bohemky a Slovakie, aby Slovakia byla v Praze cca v 6:20 a dalo se pokračovat v 6:45 na Cheb, případně v 6:32 na Děčín ( a Německo, což bych teda osobně neriskoval ). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14896 Registrován: 10-2004 |
čelakovičan: A co takhle spíš respektovat to, kdy jezdí nejvíc lidí a kdy je největší poptávka? A dopravce usoudil, že pro jeho nedotovaný vlak je celoroční příjezd v půl osmé zajímavější než ve čtvrt na sedm. A jestli někdo opravdu chce být v Praze v 6, má tam komerční spoj jiného dopravce. Jenže ten je žlutý, neplatí na něm režijky a in-karty všeho možného druhu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12771 Registrován: 8-2004 
|
Jenki: "Mi osobně nejvíc chybí možnost dostat se z Moravy / Slezska / Slovenska do Plzně / Ústí / Chebu dřív než v poledne. Jakýkoliv výlet tímto směrem (nejen) pro mne znamená jet o den dřív + hotel..." Pružinskij:"Ale to je i pro ty, kterým ujede přípoj v Praze, ne? Jo, ale to neřešíme, jestli sis ráčil všimnout. Chybějící Excelsior opravdu nechybí Pražákům, ale lidem dále na západ." Aby bylo jasno - mně to je celkem jedno, využívám to sporadicky. Jak jsem psal i Ic540, preferuji výlet v klidu i za cenu ubytování v místě, ne hoňku. Jen mi přišlo, že ten argument není zrovna "vyfutrovaný". ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 5-2002 
|
Podle mě by nejlepší bylo "Excel" obnovit jen jako "Sp" (se zastavováním cca jako plívy, možná tu a tam něco navíc), z Prahy cca 1:30, a jen se sedačkama. Takový "koridorový flamendr" z Prahy někam po Přerov, s následným přerodem v první ranní vlak Ostrava - Žilina. Obdobně opačně, z Ostravy cca o/po půlnoci, do Prahy asi ve 4-5. To by vozilo takové ty "z koncertů a letadel" cestující. No a lůžka bych všechna tahal na "Slovakii". Ta by ale měla více vozových skupin, měla by "noc" mezi Pardubicemi a Žilinou. Pražská skupina vozů by odjela někdy ve 21-22 hod. do Pardubic (Třebové, Olomouce?) na něčem "posledním denním". Západočeské vozy pak z Prahy rovnou na hlavním vlaku někdy před půlnocí, možná by takto mohl fungovat i nějaký vagónek typu Berlín - Slovensko. Z obou (všech) těchto skupin by pak část vozů jela z Žiliny hned cca v 5 hod. dále, rychle na 8-9 hod. na východě. No a druhá půlka (přinejmenším z té pražské skupiny) by v ZA zůstala někdy do 7 a pak se lidi rozvezli "od Ružomberku po Poprad" (a možná i do té Kutné Bystřice). Opačně cca obdobně, tj. odjezdy z východního i středního Slovenska ve dvou různých skupinách vždy kolem 21. hodiny, jeden "Nachtzug" cca Žilina 00 - Praha 5-6 s pokračováním (části/-í) vozů na západ/sever nebo i třeba jih, a končící pražská skupina buď z Pardubic nebo z Olomouce do Prahy na nějakých 8-9 hod. Excel v původní podobě podle mě dojel tak trochu na to, že se snažil funkci onoho "Sp" a "EN" spojit, což moc dohromady nejde. Proto bych ani obnovení "zastávkového nočního rychlíku s lůžkáči" nepožadoval. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14897 Registrován: 10-2004 |
TZ: No jasně. V Praze každý den končí obrovské množství koncertů, divadelních představení, přistává obrovské množství letadel (třeba dneska mezi 22:30 a 0:20 jich je dle příletů 5), které vygenerují davy lidí, kteří by využili vlak v 1:30 z Prahy... A po úžasném vyspání na sedáčkách a příjezdu v 5:30 půjdou rovnou do práce. Mimochodem, dnešní povinně místenková Bohemia má v tuto dobu prodáno z Prahy 71 míst k sezení a 50 míst v lůžkové části. Z Olomouce k sezení 53 míst. To je trhák, co? Kolik by tak sedělo lidí ve vlaku v 1:30? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3261 Registrován: 5-2002
|
Šmarjá to snad není pravda. Ten výčet cílových skupin jaksi neměl ambici být úplný. A o spaní samozřejmě není řeč, ten "Sp" by vozil zejména úsekovku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14898 Registrován: 10-2004 |
Tomáš_záruba: A kde byste tu úsekovku sebral? Tady máte příklad, že o půlnoci z úterý na středu z Prahy vezete 70 lidí na sedačku a 50 na ležení. V noci jich bude značně méně a nic na tom nezmění, kdybyste zastavil v rychlíkových stanicích. V noci normálni lidí spí a nemají potřebu jezdit ve tři hodiny ráno z Chocně do Olomouce. To by byly jedny z nejvyhozenějších peněz v dálkové dopravě. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 4-2004 |
Orky: No jasně. V Praze každý den končí obrovské množství koncertů, divadelních představení — vážně chcete tvrdit opak? Taky v Praze každý den končí docela dost prací s nepevnou pracovní dobou a jsou lidi, co musí na osobáky v půl jedné spěchat. Řeči o tom, co mají dělat "normální lidi", tu tak nějak postrádají relevanci. To, že na zdaleka nejvytíženější trase od půl dvanácté do půl šesté nejede nic, prostě v pořádku není. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2017 |
v novom GVD bude len jeden nočák na Slovensko,ten čo jazdí ako posilový nebude. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 7-2017 |
Zámčan: čili budou dva - jeden ČD (Slovakia), druhý RegioJet. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14899 Registrován: 10-2004 |
Wałbrzych: Drtivá většina pracujících, včetně těch, co končí po půlnoci, spí v rozumné časové dostupnosti ke svému zaměstnání a rozhodně nepojede 2 hodiny rychlíkem o půl druhé z Prahy domů. Ta poptávka v této hodině je po dálkové dopravě minimální. MD by se mělo zaměřit na celou řadu daleko podstatnějších věcí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 5-2002
|
Orky: Zase jeden spravedlivej, pro kterýho v noci nespat (a pak nevstávat za kuropění) je svého druhu hřích, co? Inu, názory nechť jsou každého věc. K tématu ještě snad jen toto: 70 lidí na sedačku je rozhodně víc, než vozí mnohý jiný rychlík. A pokud o "vyhozené peníze", tak takhle v noci jde jen o rozježdění fixů, reálné dodatečné náklady na takový vlak klidně můžou být velmi hluboko pod průměrem Kč/km. Takže poměr "koruny na osobokilometr" nebo podobně nakonec může být i podstatně níže, než třeba u Rakovníků... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4185 Registrován: 6-2008 
|
https://www.uicr.cz/cs/uredni-deska?view=detail&id=35 Leo expres přidal další dvě žádosti. A ČD jednu. Leo tam má nově i Plzeň... A do té Bratislavy pokud by to vše avizované vyjelo. Tak toho bude víc než dost... No zajímavé... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 12-2007 |
No já si myslím, že denní rychlíky, jako Rakovničáky zajišťují dopravní obslužnost Středočeského kraje. Ale kdo by dotoval noční vlaky? Já jel v pondělí rychlíkem v 13,50 z Plané nad Lužnicí do Prahy. V Chotovinách čekaly 3 autobusy, předpokládám, že počet cestujících autobusy byl přes stovku. A to jel rychlík mimo špičku. Když jsem jel v sobotu z Holešovic do Tábora v 9,20, tak bylo přistaveno v Olbramovicích celkem 5 autobusů, počet cestujících byl okolo 200. A podle mne řada lidí mezi Táborem a Prahou volí v současné době autobusy, protože nechce přestupovat na NAD. Takže když se porovnají rychlíky a expresy mezi Českými Budějovicemi a Prahou s nočními rychlíky, tak poměr "koruny na osobokilometr" je u většiny těchto denních rychlíků a expresů větší než u nočních. A cestování přes den má podle mne větší celospolečenský přínos, protože cestují lidé do práce, do škol, na služební cesty, na víkend apod. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 12-2007 |
Ic540: A prosím, kde leží ta Medyka? V Polsku? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 1-2013 |
A prosím, kde leží ta Medyka? V Polsku? https://www.uicr.cz/images/Dokumenty/uredni_deska/nova_sluzba/EET _009_19__Medyka_doplneni_anon.pdf |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14900 Registrován: 10-2004 |
TZ: Když jede o půlnoci 70 lidí, tak o půl druhý jich pojede tak 30 a ze Třebovou jich bude 10. A i když si započtěte jenom variabilní náklady klasické soupravy, pořád budete na hodně vysoké částce. Vám vymyslím desítky jiných vlaků, které mají větší smysl a fixy budou rozpouštět smysluplněji. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13778 Registrován: 3-2007 |
Zdroje jsou (citát) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 5-2002
|
o půl druhý jich pojede tak 30 a ze Třebovou jich bude 10. To jsou podle mě šílený nesmysly. Ono to totiž není jen o "rozvozu někam z Prahy". No každopádně jádro myšlenky příspěvku 3260 je v něčem jiném. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 6-2005 
|
Mně by se líbil noční vlak Praha - Ostrava - Žilina, jak je zhruba popisuje Tomáš Záruba (tj. na sedačku a klidně i s vozy B) zhruba v této časové poloze:
Trance 4 ever
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") www.mixcloud.com/LubosNovak![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
|
Nechic
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 4-2010 |
Zrovna noční vlaky mi přijdou jako něco co aspoň zvýší bezpečnost na silnicích, protože ty co jedou autem už nikdo nevidí. Flamendr v 1:30 (a třeba o půlnoci z Plzně) by určitě své využití našel, ale ono to v mnoha relacích je ještě horší a nedostanete se nikam ještě dřív. Brno - Olomouc poslední vlak v 21h (flix v 23:35 jak kdy, někdy vyprodán, někdy cenově vyšponován), Olomouc - Praha poslední vlak v osm večer mimo Beskyd nebo co to je jednou týdně. Plzeň - Praha poslední spoj v 21h. Problém je to hlavně při delší večerní cestě, kdy pak z toho Zlína nedojedete ani na ten hotel (Zlín - Sokolov poslední spoj v 14:25). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8907 Registrován: 4-2003
|
Taky v Praze každý den končí docela dost prací s nepevnou pracovní dobou a jsou lidi, co musí na osobáky v půl jedné spěchat. Protože právě dochlastali 1. ligu a druhej den musí rozumně příjít do práce a tam fungovat (převážně hlavou). přistává obrovské množství letadel (třeba dneska mezi 22:30 a 0:20 jich je dle příletů 5), Což je kadence jedno letadlo za půl hodiny a z pohledu velkosti Prahy jde o plivnutí do moře. Zkaždýho toho letadla jde tak 5-10 lidí na autobus MHD a ten zbytek vč. mě se zmizí z letiště autem (někdo pro ně přijede, dojdou na parking ke služebáku, taxík).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 7-2017 |
Wagon: Medyka/Mostiska je polsko-ukrajinský přechod na trati Przemyśl-Lvov. | |
|
Nechic
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2501 Registrován: 4-2010 |
471015: Ano něco takového poskytoval původní Excel. Vynechal jste přípoje v Olomouci, do 48min jsou tam v X i 3 směry. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3322 Registrován: 4-2007 |
No ono je jedno, co si přeje místní společnost, ale záleží na tom, co zaplatí dopravci, protože mezi Prahou a Ostravou snad není objednáván jediný pár. Ne? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 1-2014 |
Excelsior ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Tento vlak jsem použil jen 1x v životě a zažil s celou rodinou otřesný zážitek. Toho letního dne jsme cestovali z Mnichova, kde nám ujel spoj, který navazoval v Praze na Zlínský expres, takže jsme přijeli cca o 2hodiny později a nezbylo než jet právě Excelsiorem a Přerova a tam přestoupit na Chopina do Otrokovic. Chvíli po rozjetí vlaku se počala po vlaku procházet a řvát a bezdůvodně nadávat spolucestujícím podivná osoba, která byla zjevně zfetovaná. Mé dvě, tehdy ještě malé dcery, byly v šoku, toto ještě nezažily. Jediné štěstí bylo, že byla možnost uzamknout kupé, nedovedu si to představit v otevřeném oddílu - slepičárně. Zmíněná příšerná osoba pak byla vyvedena ochrankou až v Kolíně či Pardubicích, přesně si to nepamatuji. Takový je můj první a poslední zážitek z tohoto vlaku (v prosinci téhož roku byl zrušen), který ukazuje zejména na to, že pokud se má nějaký noční vlak provozovat, je třeba v něm mít ochranku, což ale asi nebude zrovna ekonomické. Osobně bych uvítal mít možnost odjet z Prahy na Moravu po půlnoci (z kulturní akce-koncert, divadlo, opera aj.), ideálně v oněch 0:30 nebo kolem 1h ranní s tím, že by ten vlak jel v trase někdejšího Vihorlatu - přes Přerov a Vsetín do Košic. V Přerově přestup na všechny směry (tak jak to dříve fungovalo, než se to nevím proč posunulo až do Bohumína?), nebo lépe přímé vozy na Chopina na Ostravu/Polsko a Vídně a z R od Brna a ČB. Stávající stav, kdy noční vlaky obslouží jen malé procento území mezi Prahou a Ostravou a neexistují přímé vozy či alespoň přestup do dalších regionů se mně nezamlouvá a jsem tudíž spíše pro posílení okrajových linek. Zde zmíním tendenci prodloužení dvou párů linky Ex2 ze Vsetína až do Žiliny a opačně po reko PÚ-ŽA, takže 1. ranní příjezd z velké části Slovenska do Prahy by byl už na přijatelnou půl 9. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 4-2007 |
Portáš: Ty dva spoje končící ve Vsetíně prodlouženy nebudou. A nemá to co dělat s rekonstrukcí tratě u Púchova, protože naopak v této večerní hodině by nebyl problém je protáhnou výlukovým úsekem. Dokonce o neochotě je vést dál vypovídá i to, že by při prodloužení do Žiliny nocovaly soupravy ve své domovské stanici na rozdíl od Vsetín. Je ale fakt, že 521 by se hodila až do Žiliny. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 12-2007 |
Jaroslav T + Z F J: Děkuji za informaci. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3852 Registrován: 9-2007 
|
To, co píšete, je zjevně neaktuální, ochranka ve vlacích už dávno chodí a existuje několik let. A že se Vám něco nezamlouvá, jasně, tak je to na nic. Dnes totiž jezdí vlak ve 23:57 z Prahy do Košic, ale nejede přes Vsetín, což je zřejmě velký problém a nejspíše by Vsetín samotný vygeneroval více osob, než Ostravsko a proto by se ve směru na Ostravsko mělo přestupovat, zatímco na Vsetín se z Prahy přes noc pojede přímo. Snad každý (včetně mě), kdo jel Excelsiorem minimálně dvacetkrát, jeho zrušení nikdy nepochopí. Zároveň je vtipným paradoxem, že jeho zrušení obhajují vesměs ti, co v něm seděli maximálně jednou a ještě omylem. |
|
|
Komis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 2-2019 |
Zámčan: Nemáte náhodou i informaci, jestli zůstane jižní lůžková relace Prešov-Praha? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2017 |
Komis zatial ano ...prečo ? zvyknete cestovať týmto spojom .....? práveže to lôžko kvôli BA HL.ST musí jazdiť cez NZ, čo pravdepodobne znemožní aby bol prípoj od posledného railjetu v BA 23.45. Východniari moc posúvať Polanu nechcú |
|
|
Komis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 2-2019 |
Občas s ním jedu a hlavně jsem rád, že existuje i jiná alternativa než hlavní koridor. A taky bývá volnější, tudíž i snáz seženu lůžko. Časová poloha mi vyhovuje, trasování přes NZ mi nevadí, ačkoli nemám pocit, že by se nějak zvýšilo využití lůžek zrovna v NZ. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3853 Registrován: 9-2007
|
Trasování přes NZ je proto, aby byl čas na posun a také hlavně prostor, což v Bratislavě nebylo a dopadalo to tak, že lůžko se při větším, jak desetiminutovém zpoždění Poľany na Strelu nepřeřazovalo a jelo až o dvě hodiny později na budapešťském EC. V NZ je na to fůra času a prostoru, obzvláště, když to do NZ přijede/odjede z/do Prahy přímo. Jinak to rušení je teda "hezké" - cestující noční spoje "zneužívali" častým cestováním a údržba WLABmee nestačila, takže by musely jezdit staré WLABy a to přece nikdo nechce? Nebo to je zase informace JPP, tedy jeden posunovač povídal? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 3-2005 |
To je přece ex lůžko Brno-Košice, jak se Brno uklidní, Praha by měla zmizet.. | |
Nocni rychlik