Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 08. 2019

Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 08. 2019

autor	příspěvek
Kade	Pátek, 12. července 2019 - 10:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 7-2002	FB profil stránky Rynek Kolejowy dnes přišel s tvrzením ten FB příspěvek je datovaný 8.7., odkazovaný článek ovšem 03.07. roku 2018 ...
Zapa	Pondělí, 15. července 2019 - 16:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8641 Registrován: 10-2003	Pro všechny zastánce Béčkových vozů s otevíracími okny jen malá poznamka. Ano je to krásné se kochat krajinou a být ofukován větrem, to ovšem nesmíte potkat Wapky s drceným uhlím, nebo co to tu teď máme v celé 684...
Všd	Úterý, 16. července 2019 - 01:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 7-2008	Viděl jsem vozy pravděpodobně belgického původu na hlavním nádraží v Kutné Hoře, s vymlácenými okny. Mají jít na reko pro Jančuru nebo pro ČD?
R_1463Úpa	Úterý, 16. července 2019 - 07:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 12-2007	Další belgické vozy stojí jakožto nocležna pro nepřizpůsobivé v kopřivách v Kolíně Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Vantju	Úterý, 16. července 2019 - 09:25:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4044 Registrován: 9-2007	Pořád a neustále se o tom diskutuje, dokola a dokola. Najděte si to v archivu.
Fricoolinek	Sobota, 20. července 2019 - 17:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 4-2006	Jel jsem krátce Bdpee231 a tedy musím říct, že třeba jet v tom z Prahy do UH by mělo do pohdlného cestování daleko. Ptám se - proč sakra? Opravdu je problém dát do dvojkového velkoprtostoru sedadla, které jsou třeba v autokarech? S tím, že by třeba jejich zadní "plášť/rám/kostra" byl nějak modifikován(a) pro potřeby dráhy? V čem je problém? Že by to navýšilo cenu vozu o pár %, jestli vůbec? Mi přijde, jakoby se chtělo ukázat - "koupil sis dvojku, socko, tak to vydrž" Samozřejmě, se sedačkama v Bee238, ze kterýho mne vyhodili místenkáři, se to vůbec nedá srovnat. I když předpkládám, že třeba ty by se do velkoprostoru 2+2 už nevešly...
Miloš_jonák	Sobota, 20. července 2019 - 19:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 12-2007	Fricoolinek: Je dost paradoxní, že Bdpee, které původně vznikly jako Bdt na vozbu osobáků (a na Slovensku donedávna pod tímto označením Os skutečně vozily) jezdí mnohahodinové dálkovky, zatímco Bpee, které v 90.letech byly vyrobeny pro EC/IC a i dnes působí celkem komfortně jezdí na rychlíkách do Hradce a Chebu... (Příspěvek byl editován uživatelem miloš_jonák.)
Pajas2	Pátek, 26. července 2019 - 09:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 10-2009	Jezdí ještě na rychlících Ústí nad Labem-Kolín řídící vozy 961? Se mi zdá, že nějak vymizely. I místenky jsou na tento vůz vyblokované.
Ondras888	Pátek, 26. července 2019 - 11:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2017	Zkusil jsem to zadat na zítřek a u vlaků s odjezdy 11:14, 13:14, 15:14 a 17:14 z Kolína je vůz 961 v plánovaném řazení a bez problémů do něj lze zajistit rezervaci. U vlaku v 19:14 v plánovaném řazení být ani nemá.
PJ3623	Pátek, 26. července 2019 - 11:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 7-2015	Na lince R23 jezdí (papírově) se syslem... 1) R 783/R 792/R 789/R 786/R 795/R 780 2) R 785/R 790/R 791/R 784 Ovšem mnohdy ani tu ten sysel není. A od příštího GVD by měly zmizet úplně... A třetí souprava je ve i papírově bez sysla... 3) R 781/R 794/R 787/R 788/R 793/R 782 Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
Pajas2	Pátek, 26. července 2019 - 18:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 10-2009	Dnes v 17:14 z Kolína jel, včera ale ne (eshop ukazoval 961 s červeným podbarvením všech míst). Co jsem viděl rychlíky třeba teď v týdnu, tak dost často bez vozu 961.
PJ3623	Pátek, 26. července 2019 - 19:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 7-2015	Je možné, že to je schválně mimo rezervační systém. Vzhledem k tomu, že to je častý problém (neřazení Sysla), může to být opatření kvůli tomu. To do detailu bohužel nevím... Uvidíme, v jaké sestavě budou soupravy od nového GVD, zda-li i na zbylých dvou soupravách Sysla nahradí Bdtee²⁷⁶ a nebo možná BDs⁴⁴⁹. Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
Apollo_17	Pátek, 26. července 2019 - 21:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7331 Registrován: 8-2007	Včera v Děčíně vyvazovali vyhořelou 163.077 a ještě byla vedle ní na dílně další 163 WTB.Dva Sysli byli odstavení za zbrojením,takže asi chyběli v provozu.
Fricoolinek	Sobota, 27. července 2019 - 23:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 4-2006	Jak dlouho ještě můžou sloužit vozy Bmz od Rakušáků, když byly vyrobeny před více jak 40 lety? Bez problémů dalších 15-20 let?
Smithers	Neděle, 28. července 2019 - 15:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 12-2007	Tak dlouho, dokud se budou solidně udržovat.
Pezos	Pondělí, 29. července 2019 - 06:34:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 4-2014	Čti "ne"
Zdenek84	Pondělí, 29. července 2019 - 07:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 4-2007	Béčka taky nikdo neudržuje (respektive neudržoval až do "humanizace") a jezdí už desítky let
Malý_fotograf	Středa, 31. července 2019 - 09:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6952 Registrován: 5-2002	Tohle jsem dneska potkal v pražském provozu. Pro libeňské depo to není zrovna hezká vizitka. Vzhledem k tomu, že záložní vozy asi nejsou, pokládám dotaz: Je podle vás lepší, aby jelo aspoň něco, byť v ne zrovna reprezentativním stavu, nebo radši jeden vůz odstavit bez náhrady? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Jirka_E	Středa, 31. července 2019 - 11:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 6-2015	Malý_fotograf: "Je podle vás lepší, aby jelo aspoň něco, byť v ne zrovna reprezentativním stavu, nebo radši jeden vůz odstavit bez náhrady?" Podle mě je lepší, aby takový vůz jel, byť ne v reprezentativním stavu. Jiná věc pak už pochopitelně je, když je takový vůz nasazovaný ve stejném nereprezentativním stavu půl roku. Ale pokud se jedná o pár dnů, považoval bych to za lepší řešení, než bez náhrady odstavit. Kór, když se jedná typově o takové záležitosti a nedostatky, které jsou zobrazené na fotkách. A tu rozřezanou sedačku, to bych snad radši nechal být (a později rovnou celé přečalounil), než na to lepit takovéto pruhy izolačky.. Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Miropiro	Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 11:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 5-2010	Dráhy zrušily velký tendr na nové vagony, chtějí rychlejší a v dvojnásobném počtu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
iEmptyGold	Sobota, 03. srpna 2019 - 13:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2016	Další zachráněnec z Mukranu? Že by posila pro WSBA? Oh, you don't like me. That makes two of us.
DS0215	Neděle, 04. srpna 2019 - 18:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2018	Nevíte, co má znamenat poslední vůz EC Berliner?
PepaM	Neděle, 04. srpna 2019 - 19:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2019	Úprava vozů Bmz230 - odstraněn krajní oddíl a WC, nahrazeno háky na kola. Viz. zde
Vantju	Úterý, 06. srpna 2019 - 10:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4054 Registrován: 9-2007	Není to WSBA. Víte, že existují i jiné společnosti, co se zabývají pronájmem osobních vozů?
Malý_fotograf	Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 21:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6954 Registrován: 5-2002	Lůžka mají svojí diskuzní skupinu o kousek níže. Co ty Bdmz²²³? Jsou někde fotky? K čemu je dobrý mít upravený pouze čtyři vozy, bude pro takovou hrstku atypů někde turnus v kmenových soupravách? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
iEmptyGold	Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 23:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 5-2016	Vantju: Ale jistě, těch společností je v Evropě mraky, nicméně jsem si nemyslel, že by si ,,západní pronajímatelé'' posílali vozy na reko do Trnavy, proto můj tip na novýho vlastníka byla WSBA. Tak asi kudos pro ŽOSku. ,,Blb je nezničitelný. Zepředu i zezadu se čte stejně.'' - Jan Werich
Malý_fotograf	Pátek, 09. srpna 2019 - 09:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6955 Registrován: 5-2002	Po více než týdnu přináším dnešní fotku z Bdmteeo 141-6. Rozřezané sedadlo je zřejmě definitivně opraveno lepící páskou. Nikdo v Libni nebyl schopen přes víkend nebo během jiného odstavení uvolnit pár šroubů a vložit náhradní sedák za tento poškozený. Kdyby se dávaly anticeny za údržbu, nebo kulturu cestování, tohle by byl dobrý adept! Jak dlouho ještě bude tohle dělat ostudu? Vyřeší si to dotčená místa pouze na základě zveřejnění na k-reportu, nebo se čeká na pokutu od objednatele? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Bdlm	Pátek, 09. srpna 2019 - 10:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 3-2007	To sedadlo jsem viděl takhle opravené kolem 25 července.
Kůň	Pátek, 09. srpna 2019 - 19:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 1-2012	Na obálku jste to napsali? Ať to taky trochu vědí víc nahoře, než jen na depu. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
CZE	Pátek, 09. srpna 2019 - 21:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 8-2012	M_f Máš více fotek toho sedadla?
Malý_fotograf	Pátek, 09. srpna 2019 - 22:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6956 Registrován: 5-2002	CZE: Jen tuhle a tu předešlou (viz výše). Nevím, co víc by na tom bylo třeba dokumentovat... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Šari	Sobota, 10. srpna 2019 - 09:23:25
Moderátor Číslo příspěvku: 16346 Registrován: 11-2005	Tak stovka hytlák dnes poprvé na výkonu a to na Brdy. lokomotivy.net FZF
1510015	Sobota, 10. srpna 2019 - 21:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4007 Registrován: 1-2010	Byl tam. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Fricoolinek	Sobota, 10. srpna 2019 - 23:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 4-2006	Na R752 dnes byl místo ABpee normání AB. U vlaku, co má 2x moderní Bmz to vypadá... snad ani ne směšně... vlastně nevím, jak to vypadá.
Bkp	Neděle, 11. srpna 2019 - 08:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8117 Registrován: 8-2003	Rozhovor s prozatímním ředitelem ČD. Že nákup ojetých vozů není zas takové terno víme, ale že by "škodajety" měly jít na chebské linky bude snad ještě upřesněno...
Vantju	Neděle, 11. srpna 2019 - 10:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4060 Registrován: 9-2007	Já třeba AB ocením víc, jak ABpee. Není tam sice WiFi (kterou já ale nepotřebuju), klima ani zásuvky, ale pohodlím se AB s ABpee srovnávat nedají. Ale to je na nekonečnou diskuzi, no.
Pajas2	Neděle, 11. srpna 2019 - 10:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 10-2009	Přitom sedačky v 1. třídě ABpee nejsou vyloženě špatný, ale místa je tam samozřejmě méně. Velkou výhodou je naopak v létě klima, protože AB bývají pěkně vypečené a vyvětrat to moc nejde.
Tantin27	Neděle, 11. srpna 2019 - 11:19:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 7-2017	Bkp: Přemýšlel jsem nad tím, podle mě důvodem k tomuhle na první i druhý pohled divnému nasazení je potřeba uvolnit ABmz z R5, které tam kapacitně nestačí. Tím se uvolní 6 slušných půljedniček, které se dají dát na R16, ze které se uvolní ABpee na R11, čímž na všech linkách bude 1. třída s klimatizací. Počtem souprav to vychází úplně krásně. Z Čech tím pádem zbyde jen R17, protože na R20 má být nejspíš Aee145 z R8 a ta se pokryje asi Aee z Ex7? Je to možné? Samozřejmě jsou možné i variace nasazení, například ABmz na R17 kvůli V=200. Početně vychází všechny uvažované kombinace… U větve Praha - Plzeň - Cheb to znamená uvolnění 6 ks Bdpee, 3 ks Bmz229 a 3 ks ABmz (+ zálohy + Bmz235.5), které by se daly použít třeba na Ex7/R17 kvůli V = 200… Připočtete uvolněná Bdpee z Ex3. A touhle rošádou dojdeme k soupravě ABpee + Bbdgmee + Bdpee + Bdpee (+ Bdpee) na R11… Třeba se pletu.
1510015	Neděle, 11. srpna 2019 - 21:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4009 Registrován: 1-2010	Nezapomeňme, že vozy Aee^149/152, Bee²⁷², Bee²⁷³ mají své kilometry odjeté a k jejich vyřazování už není moc daleko. S odstupem několika let k tomu dojde i u Aee¹⁴⁰, Bee²³⁸ a Apee/Bpee, které jsou sice po větší modernizaci, ale původní vozy jsou třeba z roku 1965. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Michal_Ř	Neděle, 11. srpna 2019 - 21:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 4-2005	7. 8. Krnov:
PJ3623	Pondělí, 12. srpna 2019 - 10:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 7-2015	Jestliže ABmz³⁴⁶ nevychází kapacitně na R5, už vůbec nevychází na R17. Je to stejný případ, jako R5. Jsou tu vlaky, které jsou v jedničce prázdné, ale naopak jsou vlaky, kde je celá jednička zcela dostačující, ale půljednička opravdu ne. Naopak bych řekl, že na R5 se ABmz³⁴⁶ hodí, vyjma pracovních vlaků. Teď přes léto je R5 plná, ale padne září a plná jednička bude pouze na pracovních vlacích, na zbytku bude klid. Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
Dominik	Pondělí, 12. srpna 2019 - 11:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2018	ABmz by se spíš hodila na R 9 a R 11, je to sice vedlejší linka, ale přesto dost dlouhá, aby na ni bylo ABpee docela masakr. K tomu kdy dojde k vyřazení modernizací ze 60.let jsem docela zvědav, zatím to snad ale nevypadá, že by na to byly technicky nějak moc bídně, jestli nestojí spíš více o generaci nověji vyrobených i modernizovaných leckterých Bmz.. Obecně bych si spíš tipl, že takové voze skončí spíš na záloze nebo víkendových posilách, kde ten roční proběh není zase tak veliký.
6332	Pondělí, 12. srpna 2019 - 12:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3616 Registrován: 6-2011	Není na úvahy o likvidaci Bee a Aee trochu brzo? Přecejen na spousty vlaků jsou ještě hojně nasazována B, AB, Bdt... Ať už jsou to rychlíky (R16, R11) nebo třeba osobáky do Klatov... TC 51-80 K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Vantju	Pondělí, 12. srpna 2019 - 12:47:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4061 Registrován: 9-2007	Vyřazovat Aee/Apee a Bee/Bpee, to jsi se snad zbláznil. Je otázka, v jakém stavu vozy jsou, protože morálně jsou na stále na tak dobré úrovni, že vyřadit dřív něco takového, než Béčko, by bylo barbarství.
PJ3623	Pondělí, 12. srpna 2019 - 14:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 7-2015	Autor 6332 spíše myslel 145/152 a 272/273. Jinak ABmz³⁴⁶ se nehodí ani na R9. I ta je v jednička obsazená víc, než dosti... Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
Dominik	Pondělí, 12. srpna 2019 - 14:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2018	Možná tak po Kutnou Horu..
1510015	Pondělí, 12. srpna 2019 - 18:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4012 Registrován: 1-2010	Není na úvahy o likvidaci Bee a Aee trochu brzo? Vyřazovat Aee/Apee a Bee/Bpee, to jsi se snad zbláznil. Nechci je přece likvidovat teď. Píšu, že půjdou s odstupem několika let po Aee/Bee s lámačkami, tedy 145, 152, 272 a 273. V těchto řadách jsou původní roky výroby dost rozrůzněné, tak uvidíme, jak to půjde. 272 budou asi první, ty jsou z nejstarších. Ten odstup několika let může být 5, 10, ale i třeba 20. Záleží na technickém stavu pojezdu atd., interiér se dá udržovat různými způsoby. A lepší je uvažovat dřív a zaopatřit náhradu, než pozdě, provoz přetáhnout a pak se divit průseru. Ale že je teď ještě brzo, uznávám. Těžko se odhadne provoz za 5 let, natož za 20. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Malý_fotograf	Pondělí, 12. srpna 2019 - 22:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6957 Registrován: 5-2002	RegioJet si dovezl do Bratislavy první dva patráky z Německa. Odkaz Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Fricoolinek	Úterý, 13. srpna 2019 - 01:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 4-2006	Dosadí se někdy do Bmz234 klimakterium nebo ne? (Příspěvek byl editován uživatelem Fricoolinek.)
Dj_tiësto	Úterý, 13. srpna 2019 - 08:04:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 11-2007	ad Malý_fotograf:Škoda, že jsou ČD tak impotentní.Tyhle vozy mohly bejt příjemnou posilou kolem Prahy místo těch příšernejch reko pater
Ghost	Úterý, 13. srpna 2019 - 08:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 1-2011	Dj tiesto: Byl by to další zbytečný atypický krám do vozového parku, vůz o kterém nikdo nic neví. Jak jsou na tom CZE, co ostatní technologie atd. Myslím, že by to stejně víc nejezdilo než jezdilo.
Dj_tiësto	Úterý, 13. srpna 2019 - 09:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 11-2007	ad Ghost:To je přesně přístup "Nikdy se to tak nedělalo"Podle čeho můžeš tvrdit, že to je krám? Nějaké osobní poznatky? RJ to zvládá líp než ČD? Navíc, všechno nové je jiné. Podle téhle mantry by se nesmělo kupovat nic nového. Ty vz. jsou celkem nový a o 1000% lepší než ty prasopatra
Fousekx	Úterý, 13. srpna 2019 - 09:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 1-2005	Dj_tiësto: že ty vždycky něco plácneš, než aby sis ověřil technické parametry. A ještě u toho stihneš kdekoho pourážet. Reko patra mají nízkopodlažní vstupy, toto ne.
Ghost	Úterý, 13. srpna 2019 - 09:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2133 Registrován: 1-2011	Rekopatra jsou taky omyl. Koupit deset ojetin, které u nás nikdy nejezdily by byl omyl ještě větší. Dál nemá cenu nic vysvětlovat. Zeptejte se někoho čím si dílny musely projít než se naučily pracovat s vozy ex OBB a těch má ČD bratru podstatně víc, takže jsou i nějaké náhradní díly atd. To fakt není o tom, že se prostě něco koupí, protože je to ze západu Jednoznačně je třeba jít cestou nákupu nových vozidel a jednotek, které splňují požadavky na provoz v síti SŽDC a budou co nejvíc unifikované kvůli údržbě a obsluze. Vozy "co dům dal" ať si kupuje RJ nebo na Balkáně.
Malý_fotograf	Úterý, 13. srpna 2019 - 10:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6958 Registrován: 5-2002	Pravdu vidím někde uprostřed. Nákup kusovek jak to udělal RegioJet je poměrně risk. S přihlédnutím k tomu, že u stávajících pater nejsou v rámci údržby v Libni schopni po dobu několika týdnů vyměnit ani rozřezaný sedák, bych řeči o údržbářském ternu po volbě rekonstrukce Bmto bral obecně s rezervou, protože údržbě chybí hlavně lidi a v některých depech i vybavení. Pokud není problém s odlišným tvarem vozové skříně, který nekoresponduje s trakčním vedením u nás (jak se tu kdysi psalo), mohly ČD středočeskému kraji nabídnout haldu vratných souprav, které by tvořily 162 s WTB + reko patra ex DB. Takové soupravy by se uživily jako doplněk nedostatkových elefantů i na spěšných vlacích, kde teď jezdí bariérové honekry. O navyšování kapacity na eskách je v Praze a okolí dlouhodobě zájem, ale stejně tak se dlouhodobě pro navýšení nic neudělalo, snad kromě "řešení na pár let" v podobě rekonstrukce starých pater. Jediný výhled je posílení dopravy v okolí Prahy je redislokace části(?) elefantů z Ostravy až se tam nakoupí pantery. Podobně jako v případě výše zmiňovaného vyřazování vozů tady ale jde zejména o objednatele a o to co je schopen prosadit, skousnout, nebo zaplatit. Jako dopravce bych asi byl taky radši, kdybych si mohl nechat platit za provoz vysokopodlažních šroty, které mám odepsané a které by v případě nákupu ojetin zarůstaly v kopřivách. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Dj_tiësto	Úterý, 13. srpna 2019 - 11:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 11-2007	ad Malý fotograf: Docela by mě zajímalo kdo na tu fámu přišel nebo podle čeho je to pravda? Jak by pak ty patra mohli vůbec převážet na SK přes nás???Jak by pak mohly patra ze škodovky dělaný pro NIM mohly jezdit v podobné verzi u Ostravy? A pak nevím, že by na SK něco po rozdělení měnili a tam ty patra jezdit budou...
Ythomas_ct	Úterý, 13. srpna 2019 - 13:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 10-2009	Ad M_f, Dj_t: ...problém s odlišným tvarem vozové skříně, který nekoresponduje s trakčním vedením u nás... Docela by mě zajímalo kdo na tu fámu přišel nebo podle čeho je to pravda? Tak to by mě také zajímalo. Předpokládám, že německé patráky budou splňovat obrys DE2, který je v jednom detailu v horních partiích o trošku větší než (u nás celkem běžný) G2, ale to většinou asi problém nebude. Nehledě na to, že tam, kde se dá ložit GC, je to úplně bez debat...
S4991023	Úterý, 13. srpna 2019 - 16:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3561 Registrován: 9-2003	Poměrně značný rozsah naplácaných nesmyslů. Němecvká patra pro příprahu by nedávala smysl zejména proto, že mají topení pouze 1 kV st., což bude RegioJetu na neelektrizované trati jedno, protože to bude tahat dieselová lokomotiva s příslušným topným měničem (1 kV / 22 Hz), zatímco 3 kV ss by jim evidentně nechutnaly a musely by se podrobit rekonstrukci topení a CZE. NOBLE BRICKS
Dj_tiësto	Úterý, 13. srpna 2019 - 16:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 11-2007	tak ono se CZE u ojetin stejně mění v Prasosumperku
Vantju	Úterý, 13. srpna 2019 - 18:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4063 Registrován: 9-2007	....na což jsem byl poučen už v březnu. Co dodat. Myšlenka teoretického nákupu ojetin ze zahraničí je hezká, ale jak píše p. Ghost, mít ve vozovém parku deset, ba i třicet vozů ze zahraničí s rokem výroby 1993-1997 může mít poměrně komplikovanou údržbu, bez ohledu na to, jak vysoká by byla investice za účelem výměny topení a CZE. Jak se s tím ale má poprat dílna, to by mě zajímalo. Jako že se tam pracuje dle drážního paragrafu č. 1 vždycky se to dělalo takto, nebo co může být pro dílnu problém, aby se naučila servisovat pro ně doté doby vůz? K vozům neexistuje návod, nebo by DB nedodala dokument, shrnující zkušenosti s údržbou?

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru