Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 01. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 01. 2019

dolů
   autor příspěvek
Sobota, 05. ledna 2019 - 16:01:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3665
Registrován: 9-2007
Bylo dovezeno 19-25 vozů, minimálně v Hranicích jich alespoň 15 stojí, něco je v Kolíně... [nene]

Javy: Omlouvám se, pokud to považujete jako napadání. Já jsem se Vám výše snažil vysvětlit, že to v žádném případě není modernizace vozů od ÖBB, protože si už delší dobu vedu seznamy těchto vozů a nemám v nich žádný vůz, co by jakkoliv beze stopy (= reko v Astře) zmizel. Pokud jsem reagoval útočně, tak na p. dizgrafyqa, který napsal naprostou kravinu.

Mně asi vadí, že se zde (obecně) za každou cenu snaží najít cokoliv, co by podpořilo falešnou konspirační teorii a když dojdou relevantní argumenty, nastoupí buďto nerelevantní argumenty, nebo se pokračuje stylem není to pravda, ale mohla by být. Ještě jednou se tedy omlouvám, pokud jsem Vás jakkoliv napadl. Jen jsem si myslel, že toto téma je už dávno uzavřené a není pochyb o tom, že v Rumunsku dokážou vyrobit novostavbu za směšné peníze. To se obecně vědělo už dávno před RJ, na webu Railfaneurope se u fotky vozu typu 20-87 z roku 2009 píše toto: This is the cheapest new-built car in the world: 520.000 euros, at a length of 24,5 m. There is also available a 26,4 m car, series 21-87, at 580.000 euro.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
kutipe
Sobota, 05. ledna 2019 - 16:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 4-2012
Javy:
Ad M_F - vozy z vánočních posil se už vrátily do Plzně.

Ale kdepak.. Vratilo se jen Bmz 704
Dnes Bmz 702 v souprave za Pendolino.
Bmz 707 a 718 na Budapestich...
George_couser
Sobota, 05. ledna 2019 - 16:04:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4733
Registrován: 9-2006
Bylo dovezeno 19-25 vozů

Ale psalo se, že jich bylo koupeno 70. Opravdu musely jet napřed do ČR?

(Příspěvek byl editován uživatelem George_Couser.)
Sobota, 05. ledna 2019 - 16:19:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 9-2003
Kutipe - OK, asi jsem měl špatné info.

Vantju - v zásadě šlo nejdříve o registrace a přeregistrace, určitě nechci otevírat uzavřené debaty. A já o Rumunech vůbec nepochybuji. [kladivo][ok]
Sobota, 05. ledna 2019 - 17:04:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2017
Vantju: Můžete mi prozradit, co bylo v mém příspěvku za kravinu? Pokud možno slušně bez té konfrontační dikce.
Sobota, 05. ledna 2019 - 17:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8551
Registrován: 5-2007
Diskusie o tom, či sú Astry novostavby, alebo modernizácie, sú v zásade zbytočné. Po takomto zásahu medzi tým prakticky nie je rozdielu, minimálne z pohľadu cestujúceho. Takisto Jančura sa už prezentoval aj väčšími klamstvami a chvastúňstvom, než toho a napr. ČD o Regionovách tiež viacmenej tvrdia, že to sú "nové" vozidlá.
Pikehead
Sobota, 05. ledna 2019 - 18:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4720
Registrován: 3-2007
Nějak nevím proč se diskuse stáčí k osobě Jančury, mě by to zajímalo spíš technicky.

Pokud by to byla novostavba, tak by se Rumunům povedla druhá akce Dacia - využití starých licencí a levné pracovní síly k vytvoření zajímavého a konkurenceschopného výrobku.

Jediné, co je na tom divné, že se toho nechytly např. ČD, kterým bratru 100-200 vozů taky chybí.
Sobota, 05. ledna 2019 - 19:42:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3666
Registrován: 9-2007
Tak si opět rozebereme vozy CFR. Za konfrontační dikci se Vám také omlouvám, o 15 minut dříve jsem poslal přehled všech vozů CFR a myslel jsem si, že by tak nikoho nenapadla např. myšlenka, že jde o nějaké rekonstrukce CFR, když je z onoho odkazu zřejmé, že to není z čeho rekonstruovat.

Astry jsou konstrukce UIC-Z, tedy 26,4m, snížená výška oproti UIC-Y... zkrátka udělat Z z Y vyžaduje tolik práce, že je výrazně levnější vyrobit vůz nový. No a CFR mají vozy skříně UIC-Z dvou týpů - nejprve 90 vozů Z2 z Bautzenu a poté megasérie těch 313 vozů z Astry. Ledaže by ta rekonstrukce vypadala tak, že by z původního vozu zůstal jenom rám, který by byl prodloužen, pokud je to vůbec technologicky možné, a skříň by byla také nová. [happy]

Vozy Z2 ještě stále jezdí, část byla modernizována, minimálně tři vozy zničeny při nehodách, ale zbytek (+- 70 vozů) je v pravidelném provozu různě po celém Rumunsku. Například je hodně šoto jejich nasazení na vlaky z Bukurešti do Ploještě a Titu, kde dvojici Amee/Bmee táhne Sulzer. [happy]

No a Astry byly vyráběny, vyjma oddílových vozů (1996-1997) od roku 2006, v provozu jsou stále všechny vozy. Pokud by SNCF opravdu chybělo těch víc jak 300 Corailů na modernizaci, tak už by se to dávno vědělo a nikdo by Jančurovy vozy za novostavbu nepovažoval, když by rekonstrukce Corailů byla o několik let dříve známá informace.

Přesně to popsal Pikehead, prostě si Astra obstarala staré licence a za pomoci levné pracovní síly vyrobila něco tak levného, že to zbytek Evropy ještě neviděl. [happy] K ceně je adekvátní také kvalita těchto výrobků, což možná odůvodňuje, proč od nich ČD nic neobjednaly. Nevím jak teď, ale pár let zpátky byl plný Facebook fotek, jak do Aster profukuje sníh a i dnes jezdí často u RJ na pozici Astry klasické Bmz.
Sobota, 05. ledna 2019 - 19:57:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2018
Kdo říká, že to musí být nutně z vozů CFR? Mimochodem kde je těch 51 ex SNCB vozů, co RJ koupil a nedovezl do ČR?
Sobota, 05. ledna 2019 - 20:07:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8552
Registrován: 5-2007
Pikehead: Tak on ani ten Regiojet nie je ohľadom Astier moc rozhodný, pritom, ak je to všetko pravda, tak to musí byť neskutočné terno, pretože je to novostavba za cenu rekonštrukcie. A divím sa, prečo už dávno nie je u Astry zazmluvnená produkcia vozov na linku Oderberg - Šalingrad. Ak je to všetko pravda...
Pikehead
Sobota, 05. ledna 2019 - 21:22:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4721
Registrován: 3-2007
Jeden z mnoha: Prý těch vozů bylo dokonce 70, měl to rozstrkané po různých vlečkách. Kdysi (už je to skoro 4 roky) se mluvilo o tom, že rekonstrukci komplikuje azbest, spíš bych to viděl na prachy a na nepotřebnost tolika vozů po stažení se ze Slovenska. Přesně jak bylo řečeno výše, proti garanci dotovaných výkonů to snad bude schopný dát dohromady.

Asdf: Na to, že to je nahňahňaný autobus, tak jsou z toho lidi překvapivě nadšení. [biggrin] Ono proč ne, výhoda vlaku je možnost nabídnout různé úrovně servisu podle schopnosti zaplatit.
(Btw., nedávno jsem zjistil, že to umím praktikovat i předpotopních rychlíkách ČD: lowcost lavice pro 4 s rizikem stání na chodbě - lístek na tramvaj za 54 CZK; varianta "jako u lidí s klimatiazací a zásuvkou" - lístek s místenkou do hytláku za sedum pětek; varianta "klid, hlavně klid" - blešák za devět pětek. Lze variovat podle nálady... [biggrin])
Sobota, 05. ledna 2019 - 21:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2018
Pikehead: Z těch 70 je 19 v ČR. Proto je asi ten dotaz na zbylých 51 kde jsou. Mimochodem azbest he i v těch B exSBB.
Neděle, 06. ledna 2019 - 02:55:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8554
Registrován: 5-2007
Pikehead: No, nadšenie, ľudia majú obecne radi veľkopriestory, nové veci (na Relaxoch aj LC predsalen JE vidieť, koľko toho už majú nalietané ešte z ÖBB a SBB, navyše je to "najlacnejší" rozumne pôsobiaci vozeň, LC je naozaj veľmi rudimentárny) a prípadne sú zvyknutí na žlté autobusy (Ing. arch. Kotas očividne dostal za úlohu preniesť do vagóna interiér z Aury).
Pikehead
Neděle, 06. ledna 2019 - 09:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4722
Registrován: 3-2007
Vozy: Ok a co se týče azbestu, ten je všude možně a cesty k jeho určitě existujou, primárně jde o šetrné (bezprašné) odstranění a bezpečné uložení předmětného materiálu. Alternativou je na ten interiér nešahat.

Asdf: Jo, žlutý autobus to mapuje celkem přesně, jen doufám, že rozteč sedaček to má o malinko větší než ten nešťastný autobus.
Neděle, 06. ledna 2019 - 10:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 8-2017
Ad Vozy: exSBB Am byla odazbestovana po prodeji k DB v ramci modernizace, ktera probihala ve Svycarsku. Ono dnes ani neni legislativne mozne prodat vozy s azbestem za hranice (i v ramci EU).
Neděle, 06. ledna 2019 - 12:28:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 11-2012
Nejvíc belgických vozů pohromadě bylo na vlečce lihovaru v Leopoldově. Tam bylo snad úplně všecko, co si tehdy objednali.
https://mapy.cz/zakladni?x=17.7458831&y=48.4431016&z=17&base=opho to&source=muni&id=18878&q=Leopoldov
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Neděle, 06. ledna 2019 - 16:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2018
Nocni_spoje: Což se u těch exSBB B stalo. Ostatně o tom prodeji psaly i Švýcarská média, která kritizovala SBB že se těch vozů takto zbavuje namísto likvidace.
Neděle, 06. ledna 2019 - 18:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 11-2009

Informace o řazení vlaku je umístěna na elektronických zobrazovacích panelech. Servisní vůz je řazen ...
Neděle, 06. ledna 2019 - 18:28:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 12-2009
Nemáte někdo dislokaci syslů (ex 961)?
Neděle, 06. ledna 2019 - 18:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14760
Registrován: 10-2004
Legoušek: Co takhle zkusit Atlas vozů: Bfhpvee295 a ABfhpvee395.
Neděle, 06. ledna 2019 - 18:40:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 12-2009
Orky: No díval jsem se, ale to už asi bohužel není aktuální.
Neděle, 06. ledna 2019 - 19:13:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 7-2017
5+ kusů by mělo být v Plzni. (3 na 170 a 2 na 190).
Neděle, 06. ledna 2019 - 21:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 1-2017
ABfhpvee jsou všechny v Praze a Bfhpvee 004 a 005 taky.
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Neděle, 06. ledna 2019 - 21:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2016
Jak je na tom vlastně u RJ těch 6 vagonů od Arena Ways z Itálie? O tom se oficiálně mluvilo, že půjdou na reko interiéru do Aradu, ale od té doby je ticho.. už jezdí?
Pondělí, 07. ledna 2019 - 07:01:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 12-2009
Ad Honza: dík. Tedy co vím:

Praha 004, 005, 301, 302, 303
Brno 021, 022, 023, 024, 025, 026, 027, 028, 029
Třebová: 014, 016, 017, 018, 019, 020, 030
Plzeň: ?
Děčín: 006, 007, 009, 010, 011, 013

Zbývá: 008,012,015,031,032,033, 034


(Příspěvek byl editován uživatelem Legoušek.)
kutipe
Pondělí, 07. ledna 2019 - 08:00:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 4-2012
Plzen 030-034
Pondělí, 07. ledna 2019 - 08:25:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 5-2004
Legoušek, kutipe: 008, 012 Děčín, 015, 030 Třebová, 031 - 034 Plzeň.
Pondělí, 07. ledna 2019 - 08:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2009
Ad všichni. Díky moc!
Pondělí, 07. ledna 2019 - 10:06:29  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16024
Registrován: 11-2005
Pavel Večeřa: Na tom odkazu do Leopoldova mě spíš zaujalo ta pseudo mimoúrovňová křižovatka D1/533. Neuvěřitelné a nebezpečné [crazy]
Pondělí, 07. ledna 2019 - 10:15:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 12-2007
V pátek jsem vyrazil RJ ve 20:20 z Prahy ku Brnu. Prošel jsem tři vozy. Lowcost - mlátil tak podvozek, až se na sebe cestující dívali, jestli nemají zatáhnout za záchrannou brzdu. Zvuk bych přirovnal k tomu, jako by někdo mlátil dlouhou ocelovou tyčí do spodku vozu. Každých 5 minut tam běhal vlakvedoucí, takže asi věděli o problému. Astra - nefunkční minimálně dvoje dveře na voze. Relax - nefunkční hajzly. Další dva vozy už jsem raději nezkoumal.
Prostě čím více vlaků a vozů bude RJ provozovat, tím víc půjde jejich technická úroveň dolů.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Malý_fotograf
Pondělí, 07. ledna 2019 - 10:26:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6801
Registrován: 5-2002
Jirka_p:
"Legoušek, kutipe: 008, 012 Děčín, 015, 030 Třebová, 031 - 034 Plzeň."

V Plzni je i 030. Ten seznam na Atlasu vozů je třeba brát s rezervou. Některé údaje nejsou zrovna aktuální (konkrétně u: 010, 022 nebo 030).
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 07. ledna 2019 - 11:38:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3670
Registrován: 9-2007
Ode dneška jsem začal více jezdit vlakem z centra na Čakovice a ve Vysočanech si začínám všímat odstavených souprav z nových Sp (REX? [happy]) Tábor/Olbramovice/Benešov - Praha a zpět. K vlakům pár zajímavostí:

- některá Bdt280 jsou opravdu modernizovaná - bílé (!!!!) stěny, nové látkové potahy, nová podlaha. Nebýt neblokování a "ne-CZD" dveří, tak se to snad i dá.
- v soupravách jsou ale i zcela původní Bdt280, popravdě bych nečekal, že na hnědou koženku ještě půjde narazit
- objevuje se (minimálně jedno) zeleno-bílé Bdt280
- soupravy oživuje několik modernizovaných Btee289 (ex. Bdt279) z Plzně. Zajímavé [happy]

Legendy praví, že se pro tyto vlaky mají modernizovat Bdmtee, ale kdy..

A k Bdmtee, ranní vlak do Noutonic točí (už asi několik dnů po sobě) souprava dvou zelených Bdmtee, dnes v čele se 754.044. Pěkné retro. [fotic]
Pondělí, 07. ledna 2019 - 11:53:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 5-2004
Malý_fotograf: sysla 030 jsem už po změně GVD viděl v Kolíně a dle tohoto odkazu jezdil pod Třebovou ještě 29. prosince (snad se té sledovačce dá věřit). Tak ten přesun do Plzně bude asi nějaká žhavá novinka a omlouvám se za mystifikaci.
Atlasem vozů jsem se opravdu neřídil. Také beru s rezervou.
Pondělí, 07. ledna 2019 - 14:22:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 10-2007
Vantju: Bdt280 s hnědou koženku jezdí i na os Přerov -Bohumín.Něco je modernizované něco klasika..
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Pondělí, 07. ledna 2019 - 15:21:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3789
Registrován: 1-2010
I několik kusů plzeňských (tipuji tak kolem pěti) Bdt279 je po té modernizaci, tedy spíše humanizaci. V běžných soupravách objevujících se celodenně však převažují hnědokoženkové vozy s prvním najbrtem, obvykle zvenku dost zaprasené, běžně v provozu také 2-3 kusy zeleno-bílých. Přestože je vozů ze Studénky poměrně dost, zvlášť po nástupu Panterů, stále se objevují v soupravách místo nich Béčka. Opravené vozy se nijak neupřednostňují do nasazení, spíš je vidím stát různě po nádraží.

Btee289 se berou jako Bdt, při řazení se na to nebere ohled - minulý GVD byly rozhozené naprosto náhodně na pozicích vozů Bdt z ČB a Plzně. Co jsem jedním jel naposledy těsně před změnou GVD, tak mělo nové potahy, ale zbytek původní.

Ty bílé stěny jsou myšleny boční, nebo i ty původně s motivem dřeva, na které bylo upozorňováno kdysi spolu s fotkou prvního humanizovaného vozu?

Koženková B249 762 a 758 stále v provozu.
Pondělí, 07. ledna 2019 - 16:10:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12475
Registrován: 5-2004
Já jel v září a srpnu párkrát tím podvečerním sezonním Sp z Planý do Plzně a jiný Bdt než s červenou koženkou jsem tam nenatrefil.
Pondělí, 07. ledna 2019 - 16:26:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 11-2012
Šari: Kurňa dobrý postřeh, docela masakr křížit dva směry v jednom pruhu na tak malé dráze.
Podobně výživný je i sjezd z obchvatu Starého města do Kunovic ke křižovatce, i když tam se ten úsek neprojíždí devadesátkou. Kvůli něčemu podobnému se předělávala i navrhovaná křižovatka dálnic u Předmostí.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Priapos
Pondělí, 07. ledna 2019 - 16:35:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560
Registrován: 10-2012
Šari:
"Na tom odkazu do Leopoldova mě spíš zaujalo ta pseudo mimoúrovňová křižovatka D1/533. "



KLasická mimoúrovňová křižovatka D1/533 je prosím u Levoče. Osobně dvakrát projeta vloni na podzim.
Pondělí, 07. ledna 2019 - 16:39:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3671
Registrován: 9-2007
Jerry: To vím, olomoucké a bohumínské vozy moc dobře znám. Ty plzeňské ne, ale s tím to popravdě ani moc nesouvisí - ČD se chlubily, že na tuto linku nasadí modernizované vozy. Proto jsem tam hnědou koženku nečekal, byť vím, že na Moravě je taková revitalizace naopak vzácná. [happy]

1510015: Je to zajímavé. Nevím, jak v Plzni fungují, že jim je úplně jedno co nasazují... já viděl nejedno takové Bdt v Plzni odstavené, ale samozřejmě je možné, že ty vozy mají nějaké závady a tak stojí. Ikdyž teda v Plzni jsou natolik "schopní", že jim to je asi úplně jedno...

K těm Btee, to je mi jasné. Spíš mě udivilo, že to jsou o sérii starší vozy, jež byly původně pod Plzní, asi byly převedeny v souvislosti s novým GVD pod Tábor. A co jsem je viděl, tak všechny snad již byly humanizované (viz foto níže).

Humanizace byly různé, buď potahy anebo komplet. Děje se to nějak nepravidelně, třeba i to mnou kritizované Bdt má nové potahy, ale stěny ne, přitom na Moravě má dost humanizací i bílé stěny. Tohle je sice super, ale mělo se to dělat v roce 1995... no tak či tak je dobře, že ty vozy vůbec něčím prochází. [happy]
Pondělí, 07. ledna 2019 - 16:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3790
Registrován: 1-2010
jiný Bdt než s červenou koženkou
převažují hnědokoženkové vozy

Napsal jsem to špatně, došlo mi to až teď. Jak píše Vantju, v Bdt280 je koženka hnědá, zatímco v Bdt279 spíše červená, podobná té v Béčkách. Plzeňská Bdt279 mají, jak píše Petr vlček, koženku červenou, kterou jsem považoval za původní. [wink]
Pondělí, 07. ledna 2019 - 17:07:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3301
Registrován: 6-2011
1510015:
"Koženková B249 762 a 758 stále v provozu."

V Plzni jsou v provozu celkem 4 koženková B, ještě 759 a 881. Všechny směle jezdí, často i na R16

Edit. v sobotu (5.1) jsem na Smíchově viděl stát zelené B 717, překvapilo mě že to vypadalo že koženkové není...

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)
TC 51-80

K-anlýza zde!
Malý_fotograf
Pondělí, 07. ledna 2019 - 18:17:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6802
Registrován: 5-2002
Jirka_p:
"Malý_fotograf: sysla 030 jsem už po změně GVD viděl v Kolíně a dle tohoto odkazu jezdil pod Třebovou ještě 29. prosince (snad se té sledovačce dá věřit). Tak ten přesun do Plzně bude asi nějaká žhavá novinka a omlouvám se za mystifikaci.
Atlasem vozů jsem se opravdu neřídil. Také beru s rezervou."

Aha, tak to možná kecám. Ale 030 byl nějaký čas v Plzni po dobu vyvazovaček tamějších syslů a přišlo by mi i logické, že s nárustem provozu syslů na 3 (Rokycany) + 1 (Horažďovice) bude pátý kousek (tj. 030) v Plzni jako záložní.

6332:
"1510015:Edit. v sobotu (5.1) jsem na Smíchově viděl stát zelené B 717, překvapilo mě že to vypadalo že koženkové není...)"

Má čalounění Najbrt 1. Využít čalouněné sedáky třeba ze zrušeného B256 do dále provozovaného B249 není takový problém. Stačí jen chtít.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 07. ledna 2019 - 18:28:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 7-2017
MF: Dle smlouvy je to 3+2 (protože v Plzni má být pořád připravená záložní souprava Sysel + Bdtee + Bdtee + Bdtee + 362 WTB, kdyby umřel Panter). Takže 5 jich tu být musí.
Pondělí, 07. ledna 2019 - 18:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14764
Registrován: 10-2004
Tantin27: Evidentně to není tak horké, když kdosi tady psal, že jezdí na spěšňácích do Strakonic 4x Bdtee. Ostatně tahle souprava rychlý obrat nepotřebuje, tak k čemu kvůli ní držet v Plzni sysla?
Pondělí, 07. ledna 2019 - 19:18:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6346
Registrován: 8-2006
To je ve Vysočanech místo na ty soupravy? Já tam ráno z Os9111 viděl náhradní soupravu z byméčkama a syslem, ale kam tam nacpou soupravy od zrychlenek, to nevím.
kutipe
Pondělí, 07. ledna 2019 - 20:18:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 4-2012
Jirka p: Sysel 030 je v Plzni jiz od prelomu kvetna/cervna a od te doby jezdi Plzenske vykony.
Pondělí, 07. ledna 2019 - 20:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14765
Registrován: 10-2004
kutipe: A proto dle sledovačky jezdí pro Českou Třebovou. [happy]
kutipe
Pondělí, 07. ledna 2019 - 20:54:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 4-2012
Hele pohoda, zopakoval jsem to tady podruhe ze 030 je pod Plzni. Ale klidne si ji sledujte treba v Brne :-)
Kůň
Pondělí, 07. ledna 2019 - 21:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 1-2012
Když jsem koukal, že hradecký bymáky jezděj až do Brna, tak proč ne, že?
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Úterý, 08. ledna 2019 - 09:57:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 7-2009
Jen mimo téma.. Kdo by řekl, kde se objeví křesla z původních Ampz v roce 2019

Vězeňská dodávka [biggrin]
Rapl 2, včerejší první díl..
Úterý, 08. ledna 2019 - 14:36:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 12-2009
Aneb tomu s říká 1.třída.[biggrin][lol]
Pikehead
Sobota, 12. ledna 2019 - 17:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4733
Registrován: 3-2007
Nezachytili jste někdo nějaké drby ohledně rekonstrukce vozů Bymee? Jsou relativně nové, je jich strašně moc a je to děs.

Nepovídá se v anarchistických kruzích něco o tom, že by se do nich trochu silněji sáhlo? Sedačky, okna, možná vakuhajzl...
Neděle, 13. ledna 2019 - 03:05:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8573
Registrován: 5-2007
Pikehead: Ja myslím, že nie. Na výkonoch, pre ktoré sú vhodné, je jednou z primárnych perspektívnych požiadaviek nízkopodlažnosť...
Neděle, 13. ledna 2019 - 04:59:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 8-2018
Před několika měsíci, při informování o revitalizaci koženek, se zmiňovalo něco o prověření možností modernizace Bdmtee v druhém dechu doplněném až podle zájmu krajů. I kdyby něco bylo, tak nečekám něco v ohromných počtech ve větším rozsahu, než Bdmtee 266, ono zase tak mladé nejsou, už 30 let a budou na ně zbývat spíš takové ty odpadní výkony, v Brně s nimi zamává 35 jednotek, pod střídavinou je stejně nebude tahat nic krom archaických 242, takže..
Neděle, 13. ledna 2019 - 06:36:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 11-2009
Asdf: systematicky zmodernizované Bdmtee na Bmpee, Bdmpee (s celým jedním oddílem na kola, v zimě na lyže), ABmpee a Bfmpee by se hodily na většinu rychlíků, kde by tvořily ucelené soupravy jednotného vzhledu a vybavení. Kotouče, široké dveře výhodou. Bohužel dnes už je asi pozdě, s tím se mělo přijít o 10 let dříve (např. nikdy jsem nepochopil, proč se Sysli dělali z Bdt a ne právě z Bdmtee).
Pikehead
Neděle, 13. ledna 2019 - 18:37:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4739
Registrován: 3-2007
Ok... je pravda, že 30 roků (letí to [biggrin]) to je a k poznámce Paul2no - taky mě to napadlo...
Miloš_jonák
Neděle, 13. ledna 2019 - 21:49:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2007
Já bych si klidně dovedl představit, že by se část vozů upravila na Bdmtee266 (případně Bdtmee), což by na různé posilové kurzy stačilo a ty Bee, Bdpee, Bpee nechat na zálohy pro kmenové soupravy, aby se konečně už vymlátily do nekonečna jezdící Béčka, případně je přesunout tam kde jsou Béčka stále v turnuse (R17).
Neděle, 13. ledna 2019 - 22:07:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8574
Registrován: 5-2007
Paul2no, Pikehead: Ja sa bojím, že ona nízkopodlažnosť sa požaduje aj u rýchlikov...
Neděle, 13. ledna 2019 - 22:17:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3678
Registrován: 9-2007
Tak v roce 2022 už Béčka nebudou v pravidelném provozu na 100%. [happy] Teda max. jako nějaká železná záloha. ČD do té doby snad obdrží půlrailjety na Budapešť, nové vozy na Hamburg, ÖBB obdrží nové soupravy na denní i noční vlaky (tj. zbylých 40 Bmz225 a možná i nějaké Bmpz/Bmz 73),...

A k těm Bdmtee, prý se modernizovat mají, přesně jak zmínil Miloš Jonák, v průběhu tohoto roku. Tak snad.. primárně teda pro dopravu v rámci PID, neboť současné řešení v podobě Bdmtee-koženek a Bdt bez centrálu je údajně (naštěstí) provizorium.
Neděle, 13. ledna 2019 - 23:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 12-2007
Všechny ty modernizace bymáků s ponechanýma vnitřníma dveřma na kliku jsou teda dost vtip.

O tom, že požadavek na nízkou podlahu je na rychlíku přehnaný se možná objednatel cenou přesvědčit nechá, ale něco co dovolí lidem se do toho vlaku dostat (a i se po něm pohybovat, viz ty dveře zase znova) tam být musí. Ty superdlouhé plošiny co mají tak rádi v Polsku jsou asi fajn, ale nebudou fungovat ve stanici typu betonový panel u kolejí, kterých se ani v dohledné době bohužel nezbavíme.
Východní Evropa jste vy.