| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory » Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 03. 09. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 03. 09. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 7-2002 
|
Vlastec a Brantice už jsou minulostí, copak nás čeká dál? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 9-2013 
|
Alesl: Tak tento měsíc by to z 201 měli odskákat i závory v Červené nad Vltavou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 7-2002
|
Písek město asi vydrží do elektrifikace. A Sepekov a Božejovice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 5-2004 |
Rychloběžka: nač ten podmiňovací způsob? Končí jistě, nejpozději 19.7. Sepekov a Božejovice bych odhadoval v nejbližších letech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 11-2017 |
Jirka_p: V obou zmiňovaných stanicích se zatím nic neděje, i když jsem hlavně v Sepekově už několikrát viděl oranžové mundúry cosi tam provádějící. Někdy na jaře dokonce proměřovali koleje té minivlečky ke skladišti ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . No a Božejovice prošly omlazovací kůrou, výsledek stojí za to ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . A když už jsme v Sepekově, tak kousíček od nádražíčka směrem na Tábor je jakási farma, zřejmě na daňčí. Když se poštěstí, je k vidění i toto: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2017 |
A ještě Sepekov pěkně od Milevska: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2017 |
Našel jsem dokonce ještě fotky z roku 2009 (srpen), tak pro připomínku dob dávno minulých Červená nad Vltavou a Záhoří (kvalita dokumentační). Udělali jsme si se synkem výlet na Červenou. Mostu, pokud bude demontován, bude věčná škoda, má svoji věčnou oduševněnou krásu. Někde ještě určitě mám vícero Záhoří včetně toho přejezdu u lesa směr Písek, pokud najdu, podělím se ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 7-2002
|
Kodl123: Odhadoval bych že celou 201 vyřeší DOZ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 9-2013
|
Jirka_p: Nechci raději tvrdit něco na 100%, člověk nikdy neví, jestli tuto smutnou akci něco neposune. Stačí nějaké technické problémy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9929 Registrován: 6-2004 |
Kodl123: pěkné mechanické snímky... vzdálenost mezi PK a K návěstidly je 1000 m, nebo jen 700? Zdálo se mi to tam "dlouhé", ta předvěst až kdesi za obloukem (opačná, než je na snímku) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2017 |
Našel jsem , a tak jak jsem slíbil. Psal se rok 2010 a byl vlídný listopad. ZÁHOŘÍ - přejezd do Svatonic: Mezistaniční úsek Záhoří-Vrcovice - přejezd před vjezdem do lesa (je trochu viditelný ze silnice Tábor-Písek, pokud není na poli zrovna kukuřice ): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2018 |
Zdravím, zdu k zhlédnutí 2. videa z KŘINCE a ODB. OBORA (+ jak jste se bavili o Branticích, tak i z těch někdy kolem přelomu 7./8. měsíce udělám video. přeji příjemnou podívanou. https://www.youtube.com/watch?v=9QAd39kjfdU |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 3-2006 |
V archivu jsem vyštrachal pár fotek. Dobrovice, rok 2008: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2017 |
Fany: Ve směru od Milevska jsem dnes mezi návěstidly (jsou na fotkách) zaregistroval 4 hektometrovníky, což by odpovídalo těm 700 metrům (když hektometrovníky jsou po 200 metrech). A přidávám ještě závoru v Božejovicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 5-2008 
|
Kodl123: "hekto" je 100, je zvykem , že "kilometrovníky" se osazují po 100 m. , tak, že vlevo (myšleno ve směru jízdy vlaku od začátku trati ke konci trati) jsou "liché" hektometrovníky a v pravo "sudé"
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 11-2017 |
Seděl jsem vpravo ve směru jízdy (z Písku na Tábor) a byly tam hektometrovníky liché - trať je vedena pokud je mi známo jako TÁBOR-PÍSEK-RAŽICE. Nicméně byly v tom úseku 4, čili to bylo 600 metrů. K tomu další metry k návěstidlům, čili výsledek pro Fanyho - 700 metrů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 5-2008
|
Kodl123: šak , to je v pořádku , jel si k začátku trati
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9939 Registrován: 6-2004 |
čili výsledek pro Fanyho - 700 metrů. děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 3-2006 |
V Horním Podluží je ulomené břevno závor. Nevím, komu se to podařilo, ale je pocuchaný řetěz i drátovody. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 9-2013
|
Šošon: To snad musel být nějaký dobráček, co zase uvízl na přejezdu mezi padlými závorami. Tak tu jednu prorazil a ujel, jinak nevím. Je to úvaha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 3-2006 |
Rychloběžka: Cesta vede ke kravínu, tak tipuju na jézéďáka s traktorem a valníkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 9-2013
|
Šošon: Znám to tam a ani by mě to nepřekvapilo, kdyby to byl nějaký jézéďák. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 3-2018 |
Šošon: do Horního Podluží se chystám ve středu. Takže se teď přejezd (podle drátovodů) nestahuje? (Příspěvek byl editován uživatelem T478.2012.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9940 Registrován: 6-2004 |
A když je z jednoho stojanu ovládán Zv Horní Podluží současně ten i ten přejezd, jak moc to v počátcích komplikovalo situaci? Nešel ani jeden, předpokládám... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 3-2006 |
T478.2012: dnes ráno jsem jel kolem a ulomené břevno bylo sundané a kolem se pohybovali zabezpečováci, takže předpokládám, že přejezd už zas funguje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 3-2006 |
Fany: na drátu, který ovládá zadní přejezd, je přiletován (?) drát pro ovládání prostředního přejezdu, u kterého bylo ulomené břevno. Při ulomení došlo k odtržení přiletovaného drátu. Zadní přejezd bylo tedy možno ovládat dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 3-2006 |
Dotaz na znalce: čím se spojují dráty? (viz. snímek výše). Je to letované cínem? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 10-2017 
|
Pokud si to dobře vybavuju, tak cín se v nižších teplotách "drolí" na takový prášek, takže si myslím, že cín spíš ne, možná že by byl pro takové spojení i příliš křehký. |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2015 |
Čistý cín se při nízkých teplotách rozpadne, ale běžná pájecí slitina cínu s olovem ne. A křehká určitě není.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12326 Registrován: 4-2003 
|
Cestou z hor ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9945 Registrován: 6-2004 |
Jnd: paráááádní snímek, čím foceno, smím vědět? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12328 Registrován: 4-2003
|
Stará Nikon 300D a obyč seták 18-105mm Bylo dobrý světlo proto to vypadá tak jak to vypadá ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 7-2015 |
Při zemích pracích nedaleko zastávky Chýně byl "vyorán" kousek něčeho, co pravděpodobně patřilo k nějaké staré přejezdové mechanice. Vypadá to jako řetězové kolo na kterém byla přímo přidělaná závora. Nikdy jsem takové řešení mechanické závory neviděl, tak by mě zajímalo, zda o tom někdo neví víc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2017 |
Božejovice (14.7.a 21.7.2019) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12357 Registrován: 4-2003
|
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4092339 |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 10-2017
|
Pokud vím (informace se ke mě dostala skrz debatu u výčepu někdy předminulý týden), tak v Martinicích byla už dříve jedna ranžírka nahrazena světelným návěstidlem. Údajně však také zmizely mechaniky ze Slavkova u Brna (prý v rámci nějaké rekonstrukce), může to někdo potvrdit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 7-2017 |
Mechaniky ve Slavkově ještě nedávno docela určitě mechanikovaly. Na nádraží jsem sice nebyl asi tři měsíce, ale z obchvatu jdou krásně vidět (minulý týden jsem tama jel). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 9-2013
|
Ta postupná likvidace mechaniky v Martinicích je dalším arogantním krokem od mocipanů ze SŽDC, kteří si chtějí vydupat stůj co stůj to svoje. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 10-2007 
|
Rychloběžka : Snad je to už kulturní památka, ne ?
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 9-2013
|
Hubič: To jsem také měl za to, ale jestli tak je opravdu, si po těchto informacích nejsem tak úplně jistý. Nebo bych to spíš viděl takto: SŽDC, aby docílila svého, se začne vymlouvat na špatný technický stav a začne to ZNEUŽÍVAT pro své plány. Jsem zklamán a šokován, co se v Martinicích děje. Též jsem se tam chystal, aby se na tuto unikátní stanici podíval. Nějak jsem na to nepospíchal, protože jsem měl za to, že památková ochrana to ochrání, ale jak je vidět, pro tu bezohlednou bandu ze SŽDC není nic svatého. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 10-2007
|
Rychloběžka : Pokud je to opravdu nebezpečné, nedivím se demontáži. Do jaké míry to ale nebezpečné je, se dá spekulovat. Až bude koncem měsíce oslava trati, tak návěstidla budou prostě chybět. A stačilo 14 dní počkat. Třeba takový Modrý šíp by byl mezi mechanickýma klackama nádherný. Až budou nazpět, tak tomu uvěřím. Aspoň ta první chybějící ranžírka. A vyjádření, že bezohledné bandě ze SŽDC není nic svatého, je trochu silný kafe. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 9-2013
|
Hubič: SŽDC jsem si dovolil nazvat takto proto, že to není zdaleka první ,,kousek", co tento podnik má na svědomí. Netýká se přímo mechaniky, ale i tak je to síla, co myslím. Nechci to tu ovšem, raději, rozvádět dopodrobna. |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2018 |
(pokud to tu již bylo, tak se omlouvám) Zítra oficiálně končí výluka a s ní další nákladiště - Dobříkov na Šumavě (trať 710/185 Horažďovice předm. - Domažlice) a jeho mechanická krycí návěstidla a předvěsti. Kdysi plánovaná přeměna nákladiště v plnohodnotnou železniční stanici s možností křižování, dálkově řízenou z Pocinovic a následně z Alžbětína se tedy nekoná a kdo ví, zda někdy vůbec bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 9-2010 
|
Rychloběžka: Přečtěte si aktuální diskuzi pod výše zmíněným odkazem. Mechaniky v Martinicích údajně míří do opravy kvůli uhnilým stožárům. Mechaniky ve Slavkově jsem viděl naposledy na konci června a pochybuji, že by je od té doby stačili nahradit. Naopak se mi donesla informace, že v rámci výluky Nemotice-Kyjov byly doplněna nějaká světelná návěstidla v Nemoticích. (Příspěvek byl editován uživatelem Mark21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9985 Registrován: 6-2004 |
zOboru: máte fotky těch mechanických krycích návěstidel? Byla dosti jetá? jako např. MALONICE? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 9-2013
|
Mark21: Pravě že to ,,údajně". ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2017 |
Slavkov - zatím nejsou vidět žádné "nahrazovací" činnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 5-2004 |
zOboru: ta mechanická návěstidla v Dobříkově byla ve výluce i snesena, nebo jen zneplatněna? ROV 93127 v bodě 9 hovoří o jejich zrušení a zneplatnění křížem. Mark21:žádná návěstidla se tam nedoplňují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2017 |
V Nemoticích se nic nedoplnilo, spíš se odebralo: - z odjezdového náv. S1 zmizelo torzo clonek - z odjezdového náv. S3 zmizely clonky a lucerna viz foto z dneška pro porovnání foto z července - z vjezdového náv. L zmizely clonky i s lucernami viz foto z dneška pro porovnání foto z května a června |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9988 Registrován: 6-2004 |
z vjezdového náv. L zmizely clonky i s lucernami co je smyslem těchto podobných "akcí" ? Byly s tím spojeny nějaké povinnosti signalisty nebo proč to tam vadilo... |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2018 |
Jirka_p: původně měla být zneplatněna, avšak vyšla následně depeše, že jsou již fyzicky snesena. Obě krycí + obě předvěsti. Depeše 1281 ze dne 14.8. Nákladiště Dobříkov na Šumavě je zrušeno. Předvěst krycího návěstidla bývalého nákladiště Dobříkov na Šumavě PřLk v km 12,365 je snesena. Krycí návěstidlo bývalého nákladiště Dobříkov na Šumavě Lk v km 13,075 je sneseno. Předvěst krycího návěstidla bývalého nákladiště Dobříkov na Šumavě PřSk v km 14,741 je snesena. Krycí návěstidlo bývalého nákladiště Dobříkov na Šumavě Sk v km 14,041 je sneseno. ···················· Fany: příliš zachovalá zrovna nebyla... odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem zOboru.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 7-2002
|
Zrušením Dobříkova se počet míst kde jsou v Česku mechanická návěstidla v normálním provozu dostal na číslo 30, tím jsme se vyrovnali našim východním bratrům. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16363 Registrován: 11-2005 
|
co je smyslem těchto podobných "akcí. Byly s tím spojeny nějaké povinnosti signalisty nebo proč to tam vadilo... Tak patrně špatný technický stav + nutnost údržby. Odrazky na ramenech jsou daleko víc vidět z HV, než bludičky a jsou bez údržbové... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2019 
|
co je smyslem těchto podobných "akcí. Ani ne tak nutnost údržby, jako fakt, že již nejsou k dispozici návěstní dozorci, co by za pětku třídu dělali zámečnické práce. A protože trvá aktuální téměř záporná nezaměstnanost, tak aby těch pár nešťastníků, co "u semaforů" ještě zůstává, ještě zůstalo, tak zrobí potředné zkoušky, čímž se stanou kvalifikovanými pro zajímavější zařízení. Je třeba vzít v úvahu, že všechny tyhle "hezký" zařízení byly náročný na obyčejnou mánuální zámečnickou práci a to už se dneska nenosí. Ne ty zařízení, ale ta práce. Čili, pokud je vám některých mechanik líto, neváhejte, Jiho/Severo-západní, nebo střední dráha vás uvítá s otevřenou náručí, dostanetu tu pětku třídu, PJD, deputátní úhlí, teda to už ne, ale kýbl s olejem a barvama a můžou být klacky vymazlený do úplného vymazlení. Ale v tomhle personálním problému není dráha sama. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10003 Registrován: 6-2004 |
Kde a kolik je tedy "krycích", Aleši? Myšleno pravidelně mechanikujících... LOUNY? Na 185 ani MALONICE, ani DOBŘIKOV podle mě mnoho, mnoho let funkční nebyly... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 7-2002
|
Co je to pravidelně obsluhována? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10006 Registrován: 6-2004 |
Alesl: že minimálně 1x denně? týdně? je možno vidět v činnosti přestavení obou krycích návěstidel (PK, K) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 7-2002
|
Ano při údržbě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 7-2002
|
Khaleesi: aby jste při mazlení návěstidla s ním díky korozi nespadl.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4806 Registrován: 5-2002 
|
V Martinicích skutečně jedna ranžírka chybí, na obrázku ta vlevo (tuším Se3): (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.) |