| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 11. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Slovensko do 11. 10. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 4-2014 |
Pan_Hloupej: Tak SNS se chová stejně jako za časů Sloty. Hloupými nacionalistickými výkřiky pro jednodušší voliče zakrývá, jak se hospodaří na jejich ministerstvech. Jediný rozdíl je v tom, že předseda nemusí mít v sobě dvě flašky borovičky, aby vypadal jako blb. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2017 |
Pesos. Ty sa nejako vyznáš keď potrebuješ komentovať politiku..... Ja som sa prepýtal ako to vyzeralo....v skutočnosti Ariva nikdy oficiálne nepotvrdila žeby jazdila až do Puchova hoci ZSSK by s tým problém nemala ušetrila by Jánošíka. Ak sa schyľovalo k nedohode navrhla riešenie že v pracovné dni by jazdila ona cez víkendy Ariva ani s týmto zlinsky kraj nesúhlasil ,aj Ariva bola proti lebo vraj máme vyššie príplatky. Aj toto riešenie by bolo nevýhodné pre ZSSK lebo by jej odišli aj zostávajúci rušňovodiči keby došli o priplatky. ZSSK ak by jazdila do Lidča za podmienok zlinskeho kraja dotovala by jazdu po území druhého štátu . Pravda bola aj v príspevkoch že ZSSK a Arivou nemá ako ináč vyrovnávať výkony jediné žeby Ariva jazdila z Bylnice do Teplej....ale zase ono tá Ariva nemá také kapacity že by sa do toho pustila.. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 4-2014 |
https://www.e15.cz/zahranicni/slovensky-urad-pozastavil-tendr-na- armadni-vozidla-podle-opozice-je-sity-na-miru-skupine-kolem-zetor u-1360396 https://www.e15.cz/zahranicni/slovenska-armada-nakoupi-bez-tendru -radary-za-miliardy-1347903 Asi tolik k "vyznám se" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 2-2012 |
https://www.topky.sk/cl/11/1827525/Velke-zatykanie-v-Cesku--Obvin enia-z-korupcie-pri-zakazkach-statnej-organizacie-CzechTouri Pápežskejší jak papež |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 7-2017 |
Pezos a čo ešte okrem novinových titulkov.....pokial viem radary sa kupovať do volieb nebudú....a medzištátny kontrakt zmluva štát - štát môže byť výhodnejší ako tender vo vojenských nákupoch sú takéto zmluvy bežné , hoci predpokladám podľa úrovne dnešného mainstremu ak by druhý štát bol Rusko bola by to zlodejina , ak to budú USA tak to bude všetko OK ako so stíhačkami, skutočne neviem načo potrebujete to tu zaplieňovať politikou...a ešte k tomu ako zdroj pridávať vyjadrenia opozície, tie boli kedy v akomkolvek štáte odkedy naklonené vláde, ešte som nepočul že by opozícia chválila kdekolvek vládu a to nehovorím pijavice ktoré robia kšefty so zbrojárskou technikou a keď im to nevyjde tak robia antikampaň....ale dosť. Nemienim tu riešiť nezmysly ... Skôr by ma zaujímalo že podľa článku myslím Z dopravy cz je písaný opak že Ariva chcela jazdiť do Púchova.....zdroj ZSSK nikdy nedala konkretnu ponuku takéto úvahy boli len orientačné, Ariva nemala údajne dostatok personálu a techniky hoci personál hodne lovila v Teplej. Nie je logiký dôvod prečo by ju ZSSK nepustila do Púchova ( nepustila nie je správny výraz pretože vlaky Arivy by jazdili pod hlavičkou ZSSK) v súčasnej situacii by to skôr ZSSK pomohlo . ďalej sa v tom článku uvádza že Ariva či ZK navrhol vozbu cez víkendy ARIVA cez pracovný týždeň ZSSK (s pochopením že aj cez víkendy by to bolo pod hlavičkou ZSSK na slovenskom území len s českým personálom) zdroj ZSSK mi potvrdil že to bola ZSSK kto túto možnosť navrhla ....problemom pre ARIVU bolo že na Slovensku sú vyššie príplatky cez víkendy atd. tak to vyzerá že maslo majú na hlave obidvaja, resp. bude asi pravda že pokial by na českom území zostali ČD tieto problemy by neboli lebo by sa to cez rôzne vyrovnávky ČD - ZSSK - MAV utriaslo. Z tejto negatívnej správy je jedno pozitivum že sa upravia na slovenskej strane po Strelenku vlaky a vytvoria sa vraj lepšie prípoje v Púchove... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 3-2014 |
...no ale prestoje, čo boli doteraz v Lidči budú kde ? na Lúkach ? veď tá 671 tam myslím aj nocovala. Alebo bude blokovaná jedna koľaj na Strelenke ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 3-2018 |
Thalys: Ranní víkendový vlak do Púchova bude stát cca 45 min. v Lúkach. Atraktivní nabídka pro Strelenku a Lysou... Jinak by měly obraty na Strelence vcelku vycházet rozumně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 1-2013 |
Vážení kolegové, omlouvám se, že odbočuji, ale prosím o upřesnění. Zjišťuji, kudy byla vedena trať TEŽ přes Velkou, ještě v dobách, než byla v r. 1991 zprovozněna současná trať z Popradu do Velkého Slavkova. Kde ležela zastávka "Veĺká zastávka" je jednoznačné. Ale netuším, kde ležela zastávka "Veĺká". Podle jednoho zdroje v Jarmočné ulici, podle jiného v Hurbanově ulici. Navíc se někde vyskytuje i název "Veĺká, tehelňa". K jednoznačnému závěru jsem nedospěl. Za jakékoliv upřesnění nebo doplnění budu vděčný; předem děkuji. https://mapy.cz/turisticka?vlastni-body&x=20.2795245&y=49.0678033 &z=17&ut=Nov%C3%BD%20bod&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9ui7zxTH1r69fHY&ud =Jarmo%C4%8Dn%C3%A1%2C%20Poprad%2C%20okres%20Poprad&ud=20%C2%B016 %2746.984%22E%2049%C2%B04%270.321%22N |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 8-2017 |
Ví někdo něco více o této akci ??? Jízdní řád, Trasa atd. ??? https://www.facebook.com/events/330627497691062/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8995 Registrován: 5-2002 |
ad Jaroslav_T: Zjišťuji, kudy byla vedena trať TEŽ přes Velkou, Já bych to odhadoval takto... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 1-2013 |
Petr Šimral: Dík za potvrzení vedení trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 12-2007 |
Pomocť by mohlo aj toto: Zdroj: http://gp.sazp.sk/sk/map Statré letecké snímky momentálne nejdú: http://mapy.tuzvo.sk/HOFM/, ale tam by to tiež bolo krásne vidieť... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 1-2013 |
Tratovak: MOC děkuji! To je ono, tam jsou krásně vidět polohy zastávek ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7100 Registrován: 12-2011 
|
Výlet do Makova. V Čadci zrovna byla napěťovka a tak se v této nezmodernizované stanici sešly Bardotka s albánsky vypadajícím Hektorem, který následně odvezl osobní vlak. Jen zmodernizovaný ŽOSkules to trochu pokazil. Do Makova jsem vlakmo naštěstí dojel. Ten týden jezdila NAD hodně často, někdy jel autobus Turzovka - Makov, někdy celou cestu už z Čadce. Zrovna byl týden mobility, tak na Os a REX platila 50% SLEVA. V pokladně jsem ale jízdenku dostal z popky místo z počítače, který to možná neuměl prodat. Na odjezdu osobní vlak zpožděn o nějakých 20 minut. Stačí jet pár kilometrů za hranice hned se člověk cítí jako v pure devadesátkách ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jen tu chyběla nějaká 460 s Bobinou na jednom konci.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9045 Registrován: 5-2007 |
intelpetr: Čadca bola zmodernizovaná. Ale ako jedna z prvých, tak to už tak ani moc nevyzerá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 6-2019 
|
Když pure, tak pure, pane kolego...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") : (nejsou to ovšem 90´, ale leden 2003)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/zrIyqX70eW8 Poslední část našeho výletu na Slovensko a do Maďarska. |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3866 Registrován: 11-2007 
|
Nemáte prosím někdo plánek bývalého depa v Tisovci? |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 7-2017 |
Rapovce L.P. 2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 8-2015 |
Tatranské úzkokolejky 5.10.2019: https://www.youtube.com/watch?v=-svANh29SKc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2017 |
Nějak mi nejde do hlavy trať 140. Jedná se o hlavní trať, hlavní tratí byla i dříve, a ve stanicích zabezpečovací zařízení jak na nějaké lokálce. Divím se, že v minulosti, když ještě peníze do slovenských železnic se investovaly, s tím nikdo neměl potřebu něco udělat? Fakt mě nenapadá v ČR trať, která by byla hlavní a současně se všechny její stanice projížděly 40. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9804 Registrován: 4-2003 |
ffff:Nějak mi nejde do hlavy trať 140. Jedná se o hlavní trať, hlavní tratí byla i dříve, a ve stanicích zabezpečovací zařízení jak na nějaké lokálce. Divím se, že v minulosti, když ještě peníze do slovenských železnic se investovaly, s tím nikdo neměl potřebu něco udělat? Fakt mě nenapadá v ČR trať, která by byla hlavní a současně se všechny její stanice projížděly 40. Československo zaniklo na konci roku 1992 a 1. 1. 1993 byla v ČR i SR železniční síť zhruba stejném stavu, na Slovensku ale spíše v lepším stavu. Jenže pak se do železniční sítě v ČR začalo mohutně investovat Koridory plus opravy mnohých tratí, investice do zabezpečovacího zařízení,...), kdežto na Slovensku se nedělo krom investic do trati Bratislava - Žilina - Čadca nic. Tedy krom velké investice do trati Čadca - Skalité a o mnoho později i do trati Bratislava - Komárno. Proto se dnes už dá obecně říci, že běžná slovenská trať nemá odpovídající ekvivalent v ČR jak co do technického stavu, tak i do vybavení zabezpečovacím zařízením... Jistě, výjimky se najdou - například Kladno a trať do Prahy ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 12-2007 |
na Slovensku ale spíše v lepším stavu Čítali sme slovo znalca. Amen! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9806 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:Čítali sme slovo znalca. Amen! Národovectví stranou, ale penízky se za éry Československa nerozdělovaly podle poměru, který by odpovídal velikosti, počtu obyvatel či délce tratí. Nakonec to, že tratě na Slovensku jakž takž drží dodnes, muselo něco způsobit a rozhodně to nebyla přemíra údržby po roce 1993... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 12-2007 |
rozhodně to nebyla přemíra údržby po roce 1993... To ovšem nik nespochybňuje. Ešto to ale neznamená, že 1.1.1993 bola železničná sieť na SVK skor v lepšom stave. Nehladiac na to, že o investíciach na ŽSR máte brilantný prehľad… (na Slovensku se nedělo krom investic do trati Bratislava - Žilina - Čadca nic. Tedy krom velké investice do trati Čadca - Skalité a o mnoho později i do trati Bratislava - Komárno.) (Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7107 Registrován: 12-2011
|
Na ty investice pomalu stačí prsty na rukách Co se teda udělalo? Elektrizace Zvolen - BB Stanice Bratislava-Petržalka (odkaz) Čadca - Skalité(gr) Stanice Poprad - Tatry Stanice Prešov Stanice Bratislava-predmestie Stanice Moldava nad Bodvou-mesto Koridor Bratislava - Žilina (stále běží) Mezistaniční úsek koridoru a stanice Kysucké nové Mesto - Krásno nad Kysucou Nové nástupiště žst. Nové Zámky To je teda od roku 93 výkon. Zbytek tratí je v pure devadesátkách dodnes. Bratislava - Komárno je jen optimalizace než modernizace, to bych sem nepočítal. A výše zmiňovaná Čadca se sem taky nedá počítat díky své zastaralosti.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 6-2019
|
Tak chybí tam např. projekty nebo ETCS, to rozhodně nejsou drobné.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 12-2007 |
intelpetr: o niečo lepšie, ale tiež s medzerami. Samozrejme, že sa toho na SVK urobil zlomok toho čo v CZ, samozrejme, že to tam stojí za ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") atď, ... Ale dokonalí bratia česi, keď máte neutíchajúce nutkanie kopnúť si do SVK za každú cenu, tak to robte aspoň kvlaifikovane - keď chcete machrovať, tak by ste mali mať aspoň jedno krídlo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7110 Registrován: 12-2011
|
A to má být obhajoba špatného stavu tratí ŽSR? Pokud jste ten kvalifikovaný, doplňte můj seznam. Ještě jsem si vzpomněl na terminál Lužianky.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9807 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:Samozrejme, že sa toho na SVK urobil zlomok toho čo v CZ, samozrejme, že to tam stojí za [zadnice] atď, ... Ale dokonalí bratia česi, keď máte neutíchajúce nutkanie kopnúť si do SVK za každú cenu, tak to robte aspoň kvlaifikovane - keď chcete machrovať, tak by ste mali mať aspoň jedno krídlo... Jsem věděl, že národovecká nota musí zaznít a nutnost poukazování na gigantické množství nedostatků na Slovensku takto hloupě maskovat za kopání bratří Čechů ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Opravdu nemám radost, že slovenská železniční síť jde do kytek, ačkoliv by nemusela. Ovšem pro bratry Slováky je prostě tohle těžké strávit. Chápu to, ale je to stejně k ničemu... o niečo lepšie, ale tiež s medzerami. Je vidět, že ty mezery musíme zaplnit, aby byl klid: Elektrizace z Čani do Maďarska a z Prešova do Plavče. Obnova a elektrizace trati Petržalka - Kittsee. Teď nevím přesnou dataci, ale mám za to, že i elektrizace trati z Levic do Zvolena je produkt devadesátých let. Ovšem zde se natáhl jen drát a na nic jiného se nesáhlo . Třeba se ještě něco najde . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 7-2017 |
K tym reko určite chýbajú stanice Košice, Michalovce, Trebišov, Trnava a ďalšie, takže toho bude viac. Teraz sa majú robiť nástupištia v Košiciach aj koľaje. Tak v ČR sa peniaze lejú do železnice a diaľnice horšie ako v Ugande, na Slovensku sa postavilo viac diaľnic, zato sa menej dalo do železnice, ktora je podobná tým na Balkane. Nemyslím, zeby bol dôvod si niečo vyčítať. Skôr by ma zaujímalo, kde tie prachy miznú, ked sa všade vozím v reinkarnáciach 810 idúcich sotva 40, ale jazdím na zlých tratiach.} |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 7-2017 |
Velký_šéf: to by mi zajímalo, odkud kam v té ČR jezdíte… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9808 Registrován: 4-2003 |
Velky sef:K tym reko určite chýbajú stanice Košice, Michalovce, Trebišov, Trnava a ďalšie, takže toho bude viac. Určitě ne Košice, Michalovce a Trebišov . Nebo si snad někdo myslí, že nová budova v Michalovcích odstranila skákání z vlaku do bahna?!? Trnava si dovolila ležet na koridoru mezi Bratislavou a Žilinou, takže ta už je tak nějak z podstaty věci zahrnuta . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 12-2007 |
národovecká nota musí zaznít nutnost poukazování na gigantické množství nedostatků na Slovensku takto hloupě maskovat za kopání bratří Čechů A to má být obhajoba špatného stavu tratí ŽSR? Ja som ten posledný, čo by to obhajoval. Ale je rozdiel kritizovať a kritizovať. A to platí samozrejme aj na takých myslitelov ako je Velky sef... Ale prečítajte si, aký výrok predchádzal tomuto všetkému. Namachrovaný Pepík si proste zase raz potreboval kopnúť do severného balkánu, tak si kopol. A že argumentuje prisprosto? Nevadí. Keď sa náhodou nejaký připitomělý severobalkánec ozve, tak ho označíme za nacionalistu, vysvetlíme mu, severný balkán nemá aj tak nárok a pošleme ho do Třeba se ještě něco najde Veru nájde. Pri svojej dokonalosti si ale nájdite sami. Pretože odpoveď je v skutočnosti irelevantná, nakoľko nech je to čokoľvek, vždy bude odpoveď v štýle: "No jo, tak to zas není tak moc, stejně to je o ničem, takže jsem měl vlastně pravdu". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2017 |
Když zahrneme počty Slováků žijící v ČR, včetně premiéra AB do poměrů investic SŽDC vs. ŽSR, tak dojedme paritnímu číslu 2 : 1. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 7-2017 |
Bram, Trnava sa rekonštruovala uz dvakrát a nebolo to v čase, keď tade šla reko 120. Trebišov ma vynovenú budovu aj normálny peron, Michalovce majú holt len tu budovu,ale aspon tam neprší ako v Prahe. V Košiciach uz je budova, koľaje aj nástupištia su na rade. Či bude niekedy aj zabezpecovacka, to ani srnky netušia |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9811 Registrován: 4-2003 |
Velky sef nepochopil, že mne jde o investice do infrastruktury vyjma nádražních budov. Tj. tratě samotné, kolejiště a nástupiště nádraží, zabezpečovací zařízení atd.. Nádražní budovy ne, protože to už je jiná kapitola, byť pro cestujícího je také důležitá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 7-2017 |
Tak Červený Dvor-Trebisov prešla úpravami tiez po povodniach 2010 a pisal si o investíciách, takže tam patria aj nádražni budovy. Paradoxne majú Košice budovu v lepšom stave nez BA Brno Ostrava alebo Praha |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 1-2013 |
Vážení kolegové, od náhodných spolustolovníků ve Velkých Kapušanech jsem se doslechl, že se zvažuje výhledově zprovoznit pro osobní dopravu hraniční přechod SK/UA Maťovce - Pavlovo po širokém rozchodu (1435 mm tam fyzicky už neexistuje). Bylo to napsáno i v jakýchsi místních novinách. Ti místní chlapi nám nepřipadali jako pivní kecalové. Proto se dovoluji dotázat: víte o tom někdo něco bližšího nebo v těch novinách to byla jen novinářská kachna? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10002 Registrován: 8-2012 |
Je to nejspíš zbožné přání, případně to někdo zmatlal dohromady s vlaky Košice-Mukačevo přes Čiernou pri Čope - severobalkánské železnice budou rády, že udrží osobní dopravu z Bánoviec do Veľkých Kapušian. Jako výhledově u piva jde ledacos, ale kdo, proč a pro koho by tam jezdil?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7113 Registrován: 12-2011
|
Zrychlené vlaky Košice - Užhorod by měly určitě větší smysl než tahat bagety do Mukačeva a Čopu, kde je jen pár maďarů. Obě města nejsou zrovna malá a busů nejezdí málo, nějaké dopravní vztahy tam už dnes existují. Taky by to pomohlo ke sbližování Ukrajiny s EU. Tak a z jakých šotoušovin mě obviníte![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 8-2017 |
Ovšem na to by bylo potřeba dotáhnout ŠRT na košické nádraží, což považuji v realitě Slovenska za poměrně nepravděpodobné. Na druhou stranu by to bylo asi podobně smysluplné, jako třeba dráty do Moldavy, takže má možná šanci. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5531 Registrován: 3-2007 |
Tady v tlači ze začátku roku píšou, že na jaře se mělo rozběhnout výběrko a "s realizáciou by sa mohlo začať začiatkom roka 2020". Nevíte o tom někdo něco? Je to reálné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 6-2019
|
Ovšem na to by bylo potřeba dotáhnout ŠRT na košické nádraží, Nebylo. Tak a z jakých šotoušovin mě obviníte[pozor] Budete řešen! Jen co si téháčko šlehne...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 12-2007 |
Je to reálné? Koniec roka je termín dokedy sa má preskúmať, či je to správne naprojektované (po stránke koncepčnej). Tipujem, že sa bude projekt prerábať a teda realizácia v nedohľadne. Ale keby to aj bolo OK, tak stále nie sú všetky stavebné povolenia a súťaž zhotoviteľa je na ŽSR beh na dlhú trať. Teda opäť realizácia v nedohľadne. A to už tá stavba mala dávno bežať... A niečo k tomu aj tu: https://www.vlaky.net/diskusia/link/871988/ (Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10006 Registrován: 8-2012 |
Zrychlené vlaky Košice - Užhorod by měly určitě větší smysl Zvlášť když bude nejdřív potřeba vyrazit dvacet kiláků opačným směrem do Hanisky... Né, dyk vlastně uděláme přestupní terminál Šišla Pižla, totiž Vyšná Myšľa. Sice tam úplně chybí pozice "vyplatilo by se", ale aspoň je tu s šotofantasty sranda.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2017 
|
Se zavedením osobní dopravy na ŠRT se skutečně uvažuje (a opravdový bizár je že někteří kompetentní lidé tam chtěli i vnitrostátní spoje), ovšem není to na hlavním programu dne - teď je prioritním projektem prodloužení tratě do Rakouska. Zlepšení spojení s Ukrajinou by padlo vhod, no otázkou zůstáva kam by ty vlaky jezdily - do Trebišova který by sloužil jako přestupní stanice? Pikehead: byly tam problémy ze strany města a výhrady měl také Úrad pre verejné obstarávanie. Teď už by mělo být všechno (více-méně) v pořádku a vyhlášení výběrka se plánuje ješte v tomto roce, ovšem dá se předpokládat že celý proces se protáhne kvůli odvoláním neuspěšných uchazečů a pod. Začátek prací v průbehu přištího roku proto čistě teoreticky je možný, ovšem spíš bych řekl že bude zázrak jestli se začne stavět alespoň v 2021. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5534 Registrován: 3-2007 |
Aha. Já se už bál, že se s tím skanzenem něco udělá. Zbytečné obavy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 7-2017 |
No Žilina sa bude robiť určite, len tam mesto malo veľké oči, ze sa za peniaze postaví nová cesta a kadečo ďalšie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 12-2007 |
No Žilina sa bude robiť určite Koľko na to vsadíš? Ja ani cent... Čas beží, fondy nepočkajú, iné všetko (nie je to jediná stavba, ktorá sa úspešne odsúva) nepoberú a štátny rozpočet sa na to vykašle... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 12-2007 |
Teď už by mělo být všechno (více-méně) v pořádku Ak je to pravda, tak aké sú závery tohoto tu? https://www.crz.gov.sk//index.php?ID=3928976&l=sk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10008 Registrován: 8-2012 |
Se zavedením osobní dopravy na ŠRT se skutečně uvažuje S pilotovaným letem na Mars se taky uvažuje. To je tak nějak srovnatelná hladina úvah jako osobka na ŠRT v severobalkánských poměrech. (Přičemž na ten Mars se poletí dřív.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 7-2017 |
Obecný dotaz: opravdu musí někteří diskutující urážet jiné státy a národy ? Třeba výrazem "severobalkánci" atd. ? I kritika se dá dělat slušně. Urážky jsou cesta do P.S. Jsem Čech jak poleno, ale tohle mi prostě vadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10011 Registrován: 8-2012 |
To není urážka národa, ale výstižný byť zjednodušený popis fungování (nejen, ale i) železnice v prostoru Horních Uher.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 9-2003 
|
ZFJ: Já jsem Slovák a neuráží mě to, protože to tak prostě je, tak se s tím srovnej a nesnaž se být hyperkorektní.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 7-2017 |
ZFJ napísal si to správne a rozumne..to že si niektorí potrebujú po tolkých rokoch ventilovať balkánske spôsoby sme si u pána T.H. zvykli , rovnako na rôznych Turčinoch Poničanoch ktorí si stále potrebujú dokazovať ako dobre urobili..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 7-2017 |
Tak TH alebo S499 nie su etalon práve najvyššej inteligencie, preto nemá zmysel to ani písať, keďže to nepochopia. Tratovak, kopne sa určite, ale ze to bude do 5 rokov, na to by som prachy nedal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9814 Registrován: 4-2003 |
Zámčan:ZFJ napísal si to správne a rozumne.. Nenapísal. Jde odvádění pozornosti od reálného problému... Jelikož mnoho Slováků odešlo do Čech a nikoliv mnoho Čechů na Slovensko, tak i sami Slováci vědí, že na Slovensko je sice hezká země, ale že to tam také stojí za pendrek. Proto jsou ve velkém množství zde, ale povětšinou se setkávám s tím, že nejsou ochotni připustit debatu na téma, že je tam něco špatně. Je to Slovensko a jejich národovecké myšlení nepřipouští diskuse na téma, že tam něco není dobře, ačkoliv sami moc dobře vědí, že tam něco hodně skřípe. Viz třeba jinak rozumný diskutující Tratovak, který jakoukoliv kritiku od Čechů bere automaticky jako český útok na Slovensko. Jenže na SLovensku prostě balkánské poměry panují a o železniční dopravě to platí bohužel na sto procent . Samozřejmě, snahou různých pitomců, jako je například hradní kořala, je probudit v lidech i u nás nízké pudy (národovectví, nesnášenlivost atd.) a zdá se, že se mu to celkem úspěšně daří. Bohužel, dodávám... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 12-2007 |
Jelikož mnoho Slováků odešlo do Čech a nikoliv mnoho Čechů na Slovensko, tak i sami Slováci vědí, že na Slovensko je sice hezká země, ale že to tam také stojí za pendrek. Proto jsou ve velkém množství zde Pravda, a nie len v CZ, ale po celom svete... ale povětšinou se setkávám s tím, že nejsou ochotni připustit debatu na téma, že je tam něco špatně. Je to Slovensko a jejich národovecké myšlení nepřipouští diskuse na téma, že tam něco není dobře, ačkoliv sami moc dobře vědí, že tam něco hodně skřípe. To by ma teda zaujímalo, medzi kým sa to pohybujete. Viz třeba jinak rozumný diskutující Tratovak, který jakoukoliv kritiku od Čechů bere automaticky jako český útok na Slovensko. Pozri naprílkad taký Bram, ktorý miesto toho, aby si priznal, že trepe kraviny, si radšej nájde národoveckú zámienku a z protivníka spraví nacionalistu... Ale je pravda, že je odo mňa úbohe, že som zostúpil na (nie len) Vašu úroveň. Jenže na SLovensku prostě balkánské poměry panují a o železniční dopravě to platí bohužel na sto procent O tom žiadna. Problém vidím v tom, že niektorí tu diskutujúci sa na tom až moc okato ukájajú a evidentne im robí dobre, že inde je ešte väčší bordel ako maju oni sami na svojom dvore... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9815 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:To by ma teda zaujímalo, medzi kým sa to pohybujete. Mezi zde žijícími Slováky jsou mnozí, pro které je Slovensko svaté a neradi se o poměrech na Slovensku baví. A zejména od Čechů jakoukoliv zmínku v tomto směru berou podvědomě jako osobní útok - viz třeba Tratovak, ať nechodím daleko. Pozri naprílkad taký Bram, ktorý miesto toho, aby si priznal, že trepe kraviny, si radšej nájde národoveckú zámienku a z protivníka spraví nacionalistu... Nějaký Tratovak tu písal: ... Ale dokonalí bratia česi, keď máte neutíchajúce nutkanie kopnúť si do SVK za každú cenu, tak to robte aspoň kvlaifikovane - keď chcete machrovať, tak by ste mali mať aspoň jedno krídlo... A tímto se tu rozjelo národovectví... . A kde trepu tie kraviny? Jen jsem si dovolil napsat svůj názor, že železnice na Slovensku nebyly tak zanedbané a hned byl oheň na střeše. Přitom finance se dělily za éry společného státu jinak, než by to bylo odpovídající. Ale je pravda, že je odo mňa úbohe, že som zostúpil na (nie len) Vašu úroveň. Nějak si vlastní sestup (či spíše setrvávání v případě Tratovaka) na národovecké notě je potřeba ospravedlnit... Naopak mne je nějaké čecháčkovství celkem u a nemám potřebu sestupovat na tuto úroveň a také nemám rád, když mne tam někdo shazuje, navíc zcela bezdůvodně. A už mne přestává bavit vysvětlovat záměrně nechápajícímu Slovákovi, že nemám zájem do Slováků kopat. Mne spíš tíží, že železniční síť na Slovensku jde postupně do rozpadu a zanedlouho se bude za Žilinou směr Košice jezdit v dlouhých úsecích padesátkou. Pravda, u nočních vlaků z Čech to až tak moc vadit nebude - přinejhorším do Tater pojedu o hodinu déle a hodinu déle se vyspím ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Ovšem to ostatní se stane časem i pro zbylou (a dnes již skoro nicotnou) osobní dopravu nepoužitelným ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . A vlaky z Prahy do Budapešti to holt vezmou v Bratislavě kolem přístavu do Rajky a dál přes Komárom. Také to tak jde... |