Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje se skříní VarCB3

Tramvaje se skříní VarCB3

autor	příspěvek
EIO	Sobota, 26. ledna 2019 - 09:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 5-2017	https://kosice.korzar.sme.sk/c/22038123/v-kosiciach-museli-odstav it-nove-elektricky-rozstreluje-brzdove-kotuce.html http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/1/25/v-koicch-museli-odstav it-st-tramvaj-variolf2 V tomto prípade je len šťastím navyše, že preplnené spoje na rýchlodráhe sú už dávno minulosťou, inak by to dopadlo veľmi zle... VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
Všd	Neděle, 17. února 2019 - 01:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 7-2008	Zdopravy píše, že se chystá soutěž na výrobce středního článku? Jak to myslí, když wana není článková? Plus druhá věc, přemýšlím, že asi půjde o modernizaci stylem výroba nové skříně i podvozku, ale zachování výzbroje Progress. A protože mají být modernizovány tramvaje T3R.PV, přemýšlím, zda jejich skříně ještě využijí na existující T3R.P? Nebo mne dokonce napadl prodej těchto skříní do Mostu, Košic nebo na Ukrajinu. https://zdopravy.cz/praha-predela-65-tramvaji-t3-na-wany-kazdou-z a-sedm-milionu-korun-10481/
EIO	Neděle, 17. února 2019 - 17:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 5-2017	Košice by som vynechal... VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
Mkzb	Neděle, 17. února 2019 - 20:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 5-2009	Všd: O žádných článkových tramvajích se tam nepíše, jedná se o wanizaci progresových T3. Trochu počítej: V Praze je: 315 ks T3R.P 35 ks T3R.PV 35 ks T3R.PLF. Počet wan se má navýšit o 65 ks, takže ne všechny progresovky se budou modernizovat. Nyní se rozjíždí další kolo velkých oprav nebo GO těchto tramvají. První pražské T3R.P prodělaly modernizaci před 18 lety, některé mají kastli z roku 1962. Po těch letech jsou některé kastle ve stavu, kdy jejich oprava by znamenala novostavbu, proto se u těch nejhorších vymění na novou a to rovnou za wanu.
Emil Švec	Neděle, 17. února 2019 - 21:10:51
Neregistrovaný host	Mkzb: Dovolím si citaci přímo z článku, na níž kolega odkazoval: Modernizované tramvaje má DPP přebírat postupně do roku 2024. Letos chce zahájit veřejnou soutěž na výrobu nízkopodlažního středního článku. Tramvaj bude totiž nízkopodlažní jen částečně v prostředních dveřích, jinak zůstává nadále vysokopodlažní. Dále píše, že jich mají 35, není to již 37? I když tam píše cosi o prototypu
9001	Neděle, 17. února 2019 - 21:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7929 Registrován: 6-2004	Emil Švec Prostě novinařina v praxi :D:D:D Jde opravdu o wanu.
Pawel	Pondělí, 18. února 2019 - 12:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 5-2002	ad wany: je tenhle plan jeste aktualni, prosel vubec dozorci radou? (clanek pise, ze "[plán] má dnes vzít na vědomí dozorčí rada podniku" - to bylo ovsem 18.4.2018). diky.
dopravopat	Pondělí, 18. února 2019 - 13:15:29
Neregistrovaný host	Miesto wan by Praha mala brať vozy EVO1. Wany sú už fakt out.
Jva	Pondělí, 18. února 2019 - 13:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4319 Registrován: 6-2002	Vozík či kočárek do wany-socky taky najede a za cenu jedné děvkyEvky je máte tři (navíc spřahovatelnost s jinými typy vozů nemůžete dát do VŘ - zkušenost z OL - a aby to výrobce umožnil dobrovolně /když o zrušení VŘ právě kvůli této - byť z hlediska provozovatele logické - "diskriminaci" věděl/, na to je TWT móc "solidní" firma)... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Pawel	Pondělí, 18. února 2019 - 14:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 5-2002	Kdyby aspon ty wany vypadaly decentne a k svetu - bez priserneho vecka na cele, blikajicich prahu, poutoveho zbarveni klimatizace, opet jine barve interieru apod. Aspon navrat k prazskym barvam kvituji. O technicke vybave pomlcim. Ale prestava, ze tohle dojezdi cca 100 let po vzniku prvni T3, je dost .
9001	Pondělí, 18. února 2019 - 15:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7931 Registrován: 6-2004	Jva: Jenže to je právě tím, že reko vs novostavba... :-( A TWT nepustí EVO jako reko, protože by přišel o peníze... Navíc cena EVO žádný DP moc netrápí, když většinu zatáhne dotace z EU... Pawel: Nátěr bych bral jako to nejmenší. Na to to nejezdí, ale ten zbytek je fakt tragédie :-(.
dopravopat	Pondělí, 18. února 2019 - 15:22:31
Neregistrovaný host	Jva: Kočárek aj vozík najede aj do takejto socky: http://transphoto.ru/photo/1033978/?vid=42360 Jáj áno, v tom chudobnom ex. sovietskom zväze sú takí blbí, že miesto aby kúpili 3 ks týchto vozov si kúpia 1 ks 100% nízkopodlažný trolejbus. A kupujú ich tam teda viac než po jednom kuse. Ale retro T3 wana je OK, len retro trolejbus sa z nejakého dôvodu nepresadil.
9001	Pondělí, 18. února 2019 - 15:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7932 Registrován: 6-2004	dopravopat: U busu už je to celkem jedno... Viz Citybus je taky 100%NP a nebo jenom s prostřední plošinou... Cena byla totožná :-).
Demon3	Neděle, 24. února 2019 - 18:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7892 Registrován: 2-2006	Emil Švec: "Dále píše, že jich mají 35, není to již 37? I když tam píše cosi o prototypu" Bylo jich 33, plus dva prototypy, takže celkem 35. Pawel: "je tenhle plan jeste aktualni, prosel vubec dozorci radou?" Prošel, bohužel. Zarazilo se to na předchozím GŘ, kterému to přišlo málo inovativní, ale na cenu radní slyší, takže očekávám pokračování... Všd: "půjde o modernizaci stylem výroba nové skříně i podvozku, ale zachování výzbroje Progress" Jen nová skříň do které se přehází vše co přeházet půjde, tedy žádné nové podvozky. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jenki	Neděle, 24. února 2019 - 18:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5434 Registrován: 5-2002	Demon3: "Jen nová skříň do které se přehází vše co přeházet půjde, tedy žádné nové podvozky." Z čehož logicky vyplývá, že pozůstalou zcela vybrakovanou skříň si šotouši v Kyjevě ani v Charkově nevyfotí.
Poklop_D400	Čtvrtek, 28. února 2019 - 10:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2017	Wana je o 5 tun těžší než T3R.PV, vážně ji staré podvozky z T3R.PV unesou?
Demon3	Čtvrtek, 28. února 2019 - 11:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7909 Registrován: 2-2006	Když unesou Vario i desítky dalších wan po celé republice i mimo ní ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
dopravopat	Čtvrtek, 28. února 2019 - 13:52:16
Neregistrovaný host	V Liberci som videl Wany na starých podvozkoch T3 pre rozchod 1000 mm. Keď ju uniesli tie, tak nevidím dôvod prečo by nemali staré podvozky T3 pre rozchod 1435 mm.
nafy	Čtvrtek, 13. června 2019 - 23:14:49
Neregistrovaný host	Mají pražské wany něco reálně společného s T3 z 60. let, za jejichž rekonstrukce jsou oficiálně považovány?
Demon3	Čtvrtek, 13. června 2019 - 23:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8027 Registrován: 2-2006	Mají mnoho shodných náhradních dílů, byť samozřejmě drtivá většina nebude původní. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malý_fotograf	Sobota, 09. listopadu 2019 - 14:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7025 Registrován: 5-2002	Stejně si říkám, že když už se bude v Praze dál Wanizovat, mělo by se to udělat tak, aby byl na ty vozy aplikován dnešní přístup. Nemyslím tím úplně dveře s LED diodami, ale spíš prostě ten koncept wan zadat Anně Maresové a posunout je opravdu na úroveň retro tramvaje, né na úroveň bastlu z devadesátých let. Konkrétně si dovedu představit, že by další wany měly nárazník ala T3Coupé s protažením až k začátku NP části. Elegantnější zákryt kontejnerů na střeše nad NP částí i elegantnější zárkyt spřáhla (např. ala tramvaj K1). Zalakovanou spáru mezi laminátovým čelem a skříní vozu. Klimatizaci řidiče v barvě, která je použita jinde na voze (ne bílá). Elegantní retro interiérové osvětlení inspirované T1 jako má T3 Coupé. Zadní plošinu s opěrkou pro stojící (taktéž obdobně jako má Coupé). Nové sedačky. Designové blinkry. Většina těch dílů je (alespoň u prototypových překopávek) stejně nová. Ty tramvaje se modernizují s životností 25 let, mají se odkazovat na T3 ale zároveň nemají být T3. Tak ať vypadají jinak než vozidlo z období, kdy modernost stačilo vyjádřit barevností a přítomností plastu (tramvaj z devadesátek). Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Demon3	Sobota, 09. listopadu 2019 - 18:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8205 Registrován: 2-2006	Nic proti, ale zrovna tyhle vozy se budou stavět primárně proto, že mají mít maximum shodných dílů s RP a díky tomu budou maximálně levný. Asi každej by si dovedl představit mnohem víc úprav stávajícího provedení, ale každou další úpravou se bude přestavba prodražovat, až tím zmizí asi jedinej důvod pro volbu právě tohoto řešení... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Náhradník	Sobota, 09. listopadu 2019 - 22:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 4-2011	Nebylo by lepší brát tramvaje Evo místo zastaralé koncepce Vario s čely z T3??? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Demon3	Sobota, 09. listopadu 2019 - 22:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8207 Registrován: 2-2006	Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malý_fotograf	Sobota, 09. listopadu 2019 - 23:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7026 Registrován: 5-2002	Demon3: "Nic proti, ale zrovna tyhle vozy se budou stavět primárně proto, že mají mít maximum shodných dílů s RP a díky tomu budou maximálně levný. Asi každej by si dovedl představit mnohem víc úprav stávajícího provedení, ale každou další úpravou se bude přestavba prodražovat, až tím zmizí asi jedinej důvod pro volbu právě tohoto řešení..." To vím. Na druhou stranu využije se z T3R.P podlaha? Využije se zástěna kabiny? Využijou se bočnicové umakarty? Využijou se madla? Využijou se nárazníky? Bude se rvát ošklivej plastovej dekl kolem spřáhla? Bude se dělat plenta na střešní kontejnery? Dostanou vozy klimu řidiče? Myslím, že se toho bude při wanizaci měnit tolik, že by stálo za to pojmout celou reko trochu koncepčně i za cenu mírného zvýšení nákladů kvůli novým sedačkám nebo osvětlení salonu. Přeci jen je zamýšlená životnost rekonstrukce T3R.P na T3R.PLF dost dlouhá a jsme jinde než v roce 1996. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Demon3	Neděle, 10. listopadu 2019 - 16:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8208 Registrován: 2-2006	Malý_fotograf: "To vím. Na druhou stranu využije se z T3R.P podlaha? Využije se zástěna kabiny? Využijou se bočnicové umakarty? Využijou se madla? Využijou se nárazníky? Bude se rvát ošklivej plastovej dekl kolem spřáhla? Bude se dělat plenta na střešní kontejnery? Dostanou vozy klimu řidiče? " 8x ano... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malý_fotograf	Neděle, 10. listopadu 2019 - 17:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7028 Registrován: 5-2002	Ok, pak tedy zřejmě budou další kusy modernizací ala "náhradní díl v podobě kastle" ještě oholenější než prototypy. Mimochodem, je nějak řešena antikorozní ochrana u nových PLF skříní, aby se s nima nedělo totéž co s VarCB3, které jsou shnilejší než původní skříně modernizovaných vozů? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Demon3	Neděle, 10. listopadu 2019 - 17:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8210 Registrován: 2-2006	Malý_fotograf: "Mimochodem, je nějak řešena antikorozní ochrana u nových PLF skříní, aby se s nima nedělo totéž co s VarCB3, které jsou shnilejší než původní skříně modernizovaných vozů?" Ví se to dost dlouho na to aby se vylepšil lakovací systém... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malý_fotograf	Úterý, 12. listopadu 2019 - 10:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7029 Registrován: 5-2002	Demon3: "Ví se to dost dlouho na to aby se vylepšil lakovací systém..." Ano, to ovšem neodpovídá na otázku, jestli se vylepšil. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Demon3	Úterý, 12. listopadu 2019 - 11:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8216 Registrován: 2-2006	Malý_fotograf: "Ano, to ovšem neodpovídá na otázku, jestli se vylepšil. " To se ale dozvíme až v okamžiku, kdy budou nějaké provozní zkušenosti... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jenki	Úterý, 12. listopadu 2019 - 13:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5518 Registrován: 5-2002	Lakovací systém nemůže za to, že nějaký dobytek jekly mastné ještě z válcovací stolice a různě poprskané od svařování před lakem ani neotřel hadrem, natož aby to třeba nechal otryskat. Na takovýto humus v lakovně jiný dobytek bez mrknutí oka nastříkal základní nátěr a na to celé další dobytek nalepil mastné a zaprášené oplechování. Pak koroze řádila jak zběsilá a celé se to časem rozpadlo. To není nátěrovým systémem, to je rukama. Pozn. : toto je zcela náhodný ilustrační obrázek nesouvisející s tématem.
dopravopat	Úterý, 12. listopadu 2019 - 15:38:03
Neregistrovaný host	Pozn. : toto je zcela náhodný ilustrační obrázek nesouvisející s tématem.
Slimman	Úterý, 12. listopadu 2019 - 21:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 5-2002	Demon: 8x ano... Takže se nepoužijí aspoň některé nové prvky z wan 8284, nebo spíš 8285...
Demon3	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 12:21:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8222 Registrován: 2-2006	Slimman: "Takže se nepoužijí aspoň některé nové prvky z wan 8284, nebo spíš 8285..." Dveře, podlahová krytina + to co není shodné s původním vozem nebo bylo poškozené. Nic víc bych neočekával... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru