Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje se skříní VarCB3

Tramvaje se skříní VarCB3

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006

autor	příspěvek
Náhradník	Úterý, 18. října 2016 - 17:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 4-2011	Kam ty tramvaje jdou? Do jakého města? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Tomik.68.	Úterý, 18. října 2016 - 19:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2016	Tramvaje jdou do Uzbeckého SAMARKANDU,má tam být 21.3 2017 spuštén provoz.
Janek_lemoch	Úterý, 25. října 2016 - 19:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 11-2007	Jaké v.č. má mostecké VarioLF 253, popř. ze kterého vozu vzniklo? Díky
Rem	Úterý, 14. března 2017 - 10:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 11-2008	Na to, že to mají za pár sice pohli, ale nevěřím že se 21. začne jezdit. Samarqand Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Malý_fotograf	Středa, 15. března 2017 - 14:50:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6209 Registrován: 5-2002	Dost hustý v jakém stavu ty tramvaje, co otevřou nový provoz, jsou... A dost hustý v jakém stavu je i ten novej kolejovej svršek před otevřením. Za takové vlny by se nemusela stydět kdejaká horská dráha. Navíc všudypřítomný asfalt dává tušit, že tramvajový pruh bude dalším jízdním pruhem pro neukázněné... Vlastně jsem zvědav, jak dlouho tento nový tramvajový provoz vydrží. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Janek_lemoch	Středa, 31. května 2017 - 09:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3105 Registrován: 11-2007	Přátelé, jaké v. č. má vůz T3R.PLF 8284? Díky
Nin	Středa, 31. května 2017 - 17:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7175 Registrován: 8-2003	údajně 251/2017 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
tommik128	Pátek, 16. června 2017 - 16:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2017	Vyřiďte prosím mé poděkování všem, co se zasadili o nové dodávky T3 R PLF. Je to skvělá budoucnost pražské tramvajové dopravy. Čím méně provozně a ergonomicky problematických nízkopodlažních kloubových vozů, tím lépe. Zachovejme ověřené a úspěšné ikony pražské tramvajové dopravy v plném rozsahu. Nedeprimujme cestující zdeformovanými, neprostornými, špatně větranými finančně neefektivními experimenty. Jen prosím ať použijí při nástřiku bočnic zkosené pruhování kopírující sníženou část jako u vínovo šedých PLF. Zásadně to vylepšuje vnější estetičnost a atraktivitu vozu. Návrat k původním barvám T3 je ale jinak správným krokem. Možná tyče by měly zůstat žluté kvůli bezpečnosti. Jak je to prosím s házením těchto nových tramvají. Mají jiné podvozky co při vyšší rychlosti drží jako T15? Také by nebylo od věci uvažovat o konstrukci motorového vlečného vozu bez pantografu a stanoviště řidiče s plným zachováním rozměrů T3 (něco jako vlečný vůz B3 ale s motorem). Klidně i s nízkopodlažní částí jako PLF. Ať žije zdravá koncepce pražské tramvajové dopravy!
Metro12	Pátek, 16. června 2017 - 21:57:57
Neregistrovaný host	I když tento krok hodnocují kladně (jenom v případě nekterých linek kde sólo vůz plně dostačuje) bohužel to není moc skvělá budoucnost. Praha je evropská metropole a jako taková potřebuje nové moderní tramvaje s comfortní výbavou (klima, wifi, 100% nízkopodlažnost atd.) a ne reinkarnace jako někde na dalekém východě kde nemají finance na nové. Vždyť i v Bulharsku nebo Rumunsku se kupují moderní klimatizované soupravy, proč Praha se má vydávát cestou nějakého chudého ukrajinského města? Chápu sice nostalgii na T3, jsou to krásné vozy ale musíme se také dívat na budoucnost a nezůstavat pouze u nostalgie na staré časy (k tomu slouží muzea a nostalgické linky/jízdy).
tommik128	Sobota, 17. června 2017 - 15:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2017	Srovnejte nástřiky s pruhy a bez nich. Je to jen rychlá koláž, ale celkem jasně demonstruje o čem jsem psal:
DENNIS*EMO-KIDS	Sobota, 17. června 2017 - 16:07:51
Neregistrovaný host	tu bočnici bych dorovnal červenou samolepkou na okno do úrovně té červené, zvenku viditelnou ale z vnitřku průhlednou
tommik128	Sobota, 17. června 2017 - 16:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2017	To mi nedává smysl. Proč zastírat, že je střed nízkopodlažní a otravovat cestující přelepenými skly? Spíše bych zredukoval prosklenou část - použít stejnou velikost oken i ve střední části - posunout je dolů, doladit interní strop (zakulatit jako původní ne hrany) a vhodně nalakovat bok. Až budu mít dost vůle, pokusím se to slepit do obrázku.
Jva	Sobota, 17. června 2017 - 18:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3961 Registrován: 6-2002	Okna v NP části snížíme snížíme... A střední dveře? Proti tomu už by byl i hrbatý SOR žhavým kandidátem ceny za nejelegantnější design... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Nin	Úterý, 11. července 2017 - 18:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7227 Registrován: 8-2003	v.č.251?/2017 -> 8284... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
EIO	Pondělí, 18. prosince 2017 - 22:09:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2017	Bez komentára... https://kosice.korzar.sme.sk/c/20721595/na-zastavke-v-kosiciach-h orela-elektricka.html?ref=njctse WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
tommik128	Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 15:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2017	Už by měl být v provozu nový vůz 8285. Neví někdo, prosím, na jaké lince?
Thriller	Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 18:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 2-2011	Na nějaké strašnické sólo lince, třeba 13. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
Demon3	Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 19:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7602 Registrován: 2-2006	tommik128: "Už by měl být v provozu nový vůz 8285. Neví někdo, prosím, na jaké lince?" Prozatím nikde. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Honzamhdol	Čtvrtek, 31. května 2018 - 21:54:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 1-2005	Do Olomouce dnes dorazila poslední dodávka 2 nových Varií LFR.S... Dále už se budou pořizovat jen vozy typu EVO1(EVO1/o)...
tommik128	Úterý, 12. června 2018 - 12:09:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2017	Jak je to s tou 8285 prosím? Marně jsem ji vyhlížel ve čtvrtek 7.6. na lince 2 i jinde...
Demon3	Středa, 13. června 2018 - 11:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7647 Registrován: 2-2006	21/501 st 13.6. 5:27 - 9:26 13/505 út 12.6. 14:56 - 0:24 21/501 út 12.6. 5:27 - 9:26 2/510 po 11.6. 5:36 - 20:42 11/506 ne 10.6. 4:19 - 1:05 2/506 so 9.6. 6:47 - 23:39 21/501 pá 8.6. 15:00 - 18:58 21/506 pá 8.6. 6:14 - 9:41 Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
tommik128	Pátek, 15. června 2018 - 10:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2017	Ó, děkuji Démone, a sobota / neděle 16-17.6?
EIO	Sobota, 26. ledna 2019 - 09:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 5-2017	https://kosice.korzar.sme.sk/c/22038123/v-kosiciach-museli-odstav it-nove-elektricky-rozstreluje-brzdove-kotuce.html http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/1/25/v-koicch-museli-odstav it-st-tramvaj-variolf2 V tomto prípade je len šťastím navyše, že preplnené spoje na rýchlodráhe sú už dávno minulosťou, inak by to dopadlo veľmi zle... VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
Všd	Neděle, 17. února 2019 - 01:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 7-2008	Zdopravy píše, že se chystá soutěž na výrobce středního článku? Jak to myslí, když wana není článková? Plus druhá věc, přemýšlím, že asi půjde o modernizaci stylem výroba nové skříně i podvozku, ale zachování výzbroje Progress. A protože mají být modernizovány tramvaje T3R.PV, přemýšlím, zda jejich skříně ještě využijí na existující T3R.P? Nebo mne dokonce napadl prodej těchto skříní do Mostu, Košic nebo na Ukrajinu. https://zdopravy.cz/praha-predela-65-tramvaji-t3-na-wany-kazdou-z a-sedm-milionu-korun-10481/
EIO	Neděle, 17. února 2019 - 17:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 5-2017	Košice by som vynechal... VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
Mkzb	Neděle, 17. února 2019 - 20:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 5-2009	Všd: O žádných článkových tramvajích se tam nepíše, jedná se o wanizaci progresových T3. Trochu počítej: V Praze je: 315 ks T3R.P 35 ks T3R.PV 35 ks T3R.PLF. Počet wan se má navýšit o 65 ks, takže ne všechny progresovky se budou modernizovat. Nyní se rozjíždí další kolo velkých oprav nebo GO těchto tramvají. První pražské T3R.P prodělaly modernizaci před 18 lety, některé mají kastli z roku 1962. Po těch letech jsou některé kastle ve stavu, kdy jejich oprava by znamenala novostavbu, proto se u těch nejhorších vymění na novou a to rovnou za wanu.
Emil Švec	Neděle, 17. února 2019 - 21:10:51
Neregistrovaný host	Mkzb: Dovolím si citaci přímo z článku, na níž kolega odkazoval: Modernizované tramvaje má DPP přebírat postupně do roku 2024. Letos chce zahájit veřejnou soutěž na výrobu nízkopodlažního středního článku. Tramvaj bude totiž nízkopodlažní jen částečně v prostředních dveřích, jinak zůstává nadále vysokopodlažní. Dále píše, že jich mají 35, není to již 37? I když tam píše cosi o prototypu
9001	Neděle, 17. února 2019 - 21:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7929 Registrován: 6-2004	Emil Švec Prostě novinařina v praxi :D:D:D Jde opravdu o wanu.
Pawel	Pondělí, 18. února 2019 - 12:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 5-2002	ad wany: je tenhle plan jeste aktualni, prosel vubec dozorci radou? (clanek pise, ze "[plán] má dnes vzít na vědomí dozorčí rada podniku" - to bylo ovsem 18.4.2018). diky.
dopravopat	Pondělí, 18. února 2019 - 13:15:29
Neregistrovaný host	Miesto wan by Praha mala brať vozy EVO1. Wany sú už fakt out.
Jva	Pondělí, 18. února 2019 - 13:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4319 Registrován: 6-2002	Vozík či kočárek do wany-socky taky najede a za cenu jedné děvkyEvky je máte tři (navíc spřahovatelnost s jinými typy vozů nemůžete dát do VŘ - zkušenost z OL - a aby to výrobce umožnil dobrovolně /když o zrušení VŘ právě kvůli této - byť z hlediska provozovatele logické - "diskriminaci" věděl/, na to je TWT móc "solidní" firma)... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Pawel	Pondělí, 18. února 2019 - 14:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 5-2002	Kdyby aspon ty wany vypadaly decentne a k svetu - bez priserneho vecka na cele, blikajicich prahu, poutoveho zbarveni klimatizace, opet jine barve interieru apod. Aspon navrat k prazskym barvam kvituji. O technicke vybave pomlcim. Ale prestava, ze tohle dojezdi cca 100 let po vzniku prvni T3, je dost .
9001	Pondělí, 18. února 2019 - 15:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7931 Registrován: 6-2004	Jva: Jenže to je právě tím, že reko vs novostavba... :-( A TWT nepustí EVO jako reko, protože by přišel o peníze... Navíc cena EVO žádný DP moc netrápí, když většinu zatáhne dotace z EU... Pawel: Nátěr bych bral jako to nejmenší. Na to to nejezdí, ale ten zbytek je fakt tragédie :-(.
dopravopat	Pondělí, 18. února 2019 - 15:22:31
Neregistrovaný host	Jva: Kočárek aj vozík najede aj do takejto socky: http://transphoto.ru/photo/1033978/?vid=42360 Jáj áno, v tom chudobnom ex. sovietskom zväze sú takí blbí, že miesto aby kúpili 3 ks týchto vozov si kúpia 1 ks 100% nízkopodlažný trolejbus. A kupujú ich tam teda viac než po jednom kuse. Ale retro T3 wana je OK, len retro trolejbus sa z nejakého dôvodu nepresadil.
9001	Pondělí, 18. února 2019 - 15:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7932 Registrován: 6-2004	dopravopat: U busu už je to celkem jedno... Viz Citybus je taky 100%NP a nebo jenom s prostřední plošinou... Cena byla totožná :-).
Demon3	Neděle, 24. února 2019 - 18:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7892 Registrován: 2-2006	Emil Švec: "Dále píše, že jich mají 35, není to již 37? I když tam píše cosi o prototypu" Bylo jich 33, plus dva prototypy, takže celkem 35. Pawel: "je tenhle plan jeste aktualni, prosel vubec dozorci radou?" Prošel, bohužel. Zarazilo se to na předchozím GŘ, kterému to přišlo málo inovativní, ale na cenu radní slyší, takže očekávám pokračování... Všd: "půjde o modernizaci stylem výroba nové skříně i podvozku, ale zachování výzbroje Progress" Jen nová skříň do které se přehází vše co přeházet půjde, tedy žádné nové podvozky. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jenki	Neděle, 24. února 2019 - 18:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5434 Registrován: 5-2002	Demon3: "Jen nová skříň do které se přehází vše co přeházet půjde, tedy žádné nové podvozky." Z čehož logicky vyplývá, že pozůstalou zcela vybrakovanou skříň si šotouši v Kyjevě ani v Charkově nevyfotí.
Poklop_D400	Čtvrtek, 28. února 2019 - 10:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2017	Wana je o 5 tun těžší než T3R.PV, vážně ji staré podvozky z T3R.PV unesou?
Demon3	Čtvrtek, 28. února 2019 - 11:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7909 Registrován: 2-2006	Když unesou Vario i desítky dalších wan po celé republice i mimo ní ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
dopravopat	Čtvrtek, 28. února 2019 - 13:52:16
Neregistrovaný host	V Liberci som videl Wany na starých podvozkoch T3 pre rozchod 1000 mm. Keď ju uniesli tie, tak nevidím dôvod prečo by nemali staré podvozky T3 pre rozchod 1435 mm.
nafy	Čtvrtek, 13. června 2019 - 23:14:49
Neregistrovaný host	Mají pražské wany něco reálně společného s T3 z 60. let, za jejichž rekonstrukce jsou oficiálně považovány?
Demon3	Čtvrtek, 13. června 2019 - 23:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8027 Registrován: 2-2006	Mají mnoho shodných náhradních dílů, byť samozřejmě drtivá většina nebude původní. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malý_fotograf	Sobota, 09. listopadu 2019 - 14:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7025 Registrován: 5-2002	Stejně si říkám, že když už se bude v Praze dál Wanizovat, mělo by se to udělat tak, aby byl na ty vozy aplikován dnešní přístup. Nemyslím tím úplně dveře s LED diodami, ale spíš prostě ten koncept wan zadat Anně Maresové a posunout je opravdu na úroveň retro tramvaje, né na úroveň bastlu z devadesátých let. Konkrétně si dovedu představit, že by další wany měly nárazník ala T3Coupé s protažením až k začátku NP části. Elegantnější zákryt kontejnerů na střeše nad NP částí i elegantnější zárkyt spřáhla (např. ala tramvaj K1). Zalakovanou spáru mezi laminátovým čelem a skříní vozu. Klimatizaci řidiče v barvě, která je použita jinde na voze (ne bílá). Elegantní retro interiérové osvětlení inspirované T1 jako má T3 Coupé. Zadní plošinu s opěrkou pro stojící (taktéž obdobně jako má Coupé). Nové sedačky. Designové blinkry. Většina těch dílů je (alespoň u prototypových překopávek) stejně nová. Ty tramvaje se modernizují s životností 25 let, mají se odkazovat na T3 ale zároveň nemají být T3. Tak ať vypadají jinak než vozidlo z období, kdy modernost stačilo vyjádřit barevností a přítomností plastu (tramvaj z devadesátek). Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Demon3	Sobota, 09. listopadu 2019 - 18:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8205 Registrován: 2-2006	Nic proti, ale zrovna tyhle vozy se budou stavět primárně proto, že mají mít maximum shodných dílů s RP a díky tomu budou maximálně levný. Asi každej by si dovedl představit mnohem víc úprav stávajícího provedení, ale každou další úpravou se bude přestavba prodražovat, až tím zmizí asi jedinej důvod pro volbu právě tohoto řešení... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Náhradník	Sobota, 09. listopadu 2019 - 22:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 4-2011	Nebylo by lepší brát tramvaje Evo místo zastaralé koncepce Vario s čely z T3??? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Demon3	Sobota, 09. listopadu 2019 - 22:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8207 Registrován: 2-2006	Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malý_fotograf	Sobota, 09. listopadu 2019 - 23:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7026 Registrován: 5-2002	Demon3: "Nic proti, ale zrovna tyhle vozy se budou stavět primárně proto, že mají mít maximum shodných dílů s RP a díky tomu budou maximálně levný. Asi každej by si dovedl představit mnohem víc úprav stávajícího provedení, ale každou další úpravou se bude přestavba prodražovat, až tím zmizí asi jedinej důvod pro volbu právě tohoto řešení..." To vím. Na druhou stranu využije se z T3R.P podlaha? Využije se zástěna kabiny? Využijou se bočnicové umakarty? Využijou se madla? Využijou se nárazníky? Bude se rvát ošklivej plastovej dekl kolem spřáhla? Bude se dělat plenta na střešní kontejnery? Dostanou vozy klimu řidiče? Myslím, že se toho bude při wanizaci měnit tolik, že by stálo za to pojmout celou reko trochu koncepčně i za cenu mírného zvýšení nákladů kvůli novým sedačkám nebo osvětlení salonu. Přeci jen je zamýšlená životnost rekonstrukce T3R.P na T3R.PLF dost dlouhá a jsme jinde než v roce 1996. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Demon3	Neděle, 10. listopadu 2019 - 16:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8208 Registrován: 2-2006	Malý_fotograf: "To vím. Na druhou stranu využije se z T3R.P podlaha? Využije se zástěna kabiny? Využijou se bočnicové umakarty? Využijou se madla? Využijou se nárazníky? Bude se rvát ošklivej plastovej dekl kolem spřáhla? Bude se dělat plenta na střešní kontejnery? Dostanou vozy klimu řidiče? " 8x ano... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malý_fotograf	Neděle, 10. listopadu 2019 - 17:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7028 Registrován: 5-2002	Ok, pak tedy zřejmě budou další kusy modernizací ala "náhradní díl v podobě kastle" ještě oholenější než prototypy. Mimochodem, je nějak řešena antikorozní ochrana u nových PLF skříní, aby se s nima nedělo totéž co s VarCB3, které jsou shnilejší než původní skříně modernizovaných vozů? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Demon3	Neděle, 10. listopadu 2019 - 17:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8210 Registrován: 2-2006	Malý_fotograf: "Mimochodem, je nějak řešena antikorozní ochrana u nových PLF skříní, aby se s nima nedělo totéž co s VarCB3, které jsou shnilejší než původní skříně modernizovaných vozů?" Ví se to dost dlouho na to aby se vylepšil lakovací systém... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malý_fotograf	Úterý, 12. listopadu 2019 - 10:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7029 Registrován: 5-2002	Demon3: "Ví se to dost dlouho na to aby se vylepšil lakovací systém..." Ano, to ovšem neodpovídá na otázku, jestli se vylepšil. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Demon3	Úterý, 12. listopadu 2019 - 11:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8216 Registrován: 2-2006	Malý_fotograf: "Ano, to ovšem neodpovídá na otázku, jestli se vylepšil. " To se ale dozvíme až v okamžiku, kdy budou nějaké provozní zkušenosti... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jenki	Úterý, 12. listopadu 2019 - 13:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5518 Registrován: 5-2002	Lakovací systém nemůže za to, že nějaký dobytek jekly mastné ještě z válcovací stolice a různě poprskané od svařování před lakem ani neotřel hadrem, natož aby to třeba nechal otryskat. Na takovýto humus v lakovně jiný dobytek bez mrknutí oka nastříkal základní nátěr a na to celé další dobytek nalepil mastné a zaprášené oplechování. Pak koroze řádila jak zběsilá a celé se to časem rozpadlo. To není nátěrovým systémem, to je rukama. Pozn. : toto je zcela náhodný ilustrační obrázek nesouvisející s tématem.
dopravopat	Úterý, 12. listopadu 2019 - 15:38:03
Neregistrovaný host	Pozn. : toto je zcela náhodný ilustrační obrázek nesouvisející s tématem.
Slimman	Úterý, 12. listopadu 2019 - 21:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 5-2002	Demon: 8x ano... Takže se nepoužijí aspoň některé nové prvky z wan 8284, nebo spíš 8285...
Demon3	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 12:21:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8222 Registrován: 2-2006	Slimman: "Takže se nepoužijí aspoň některé nové prvky z wan 8284, nebo spíš 8285..." Dveře, podlahová krytina + to co není shodné s původním vozem nebo bylo poškozené. Nic víc bych neočekával... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pepan.1981	Středa, 29. ledna 2020 - 09:16:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 1-2015	Jenki: "Lakovací systém nemůže za to, že nějaký dobytek jekly mastné ještě z válcovací stolice a různě poprskané od svařování před lakem ani neotřel hadrem, natož aby to třeba nechal otryskat. Na takovýto humus v lakovně jiný dobytek bez mrknutí oka nastříkal základní nátěr a na to celé další dobytek nalepil mastné a zaprášené oplechování. " To je potom průser na entou. A takovej dobytek tam nemá co dělat. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Mkzb	Středa, 29. ledna 2020 - 13:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 5-2009	Problém nebude v dobytku, problém je v pastevcích, aneb musí se šetřit, ať to stojí, co to stojí.
r o c h l i č á k	Pondělí, 27. dubna 2020 - 19:01:45
Neregistrovaný host	Neví tu někdo, kolik variant SW existuje pro digitální Progress? Vedle „mňoukajícího“ analogu znám digital „zrnící“ a „šumící“, kde se to liší asi hlavně při nízkých rychlostech a mění to celkem rekuperace. Teď se ale v Liberci setkávám u vozů po VP se zvukem, který mi dost připomíná pražské kachny. To znamená, že při nízkých rychlostech vyluzuje takové všelijaké zvuky, avšak dost potichu, kdežto při vysokých rychlostech zní jako zrychlovač ve výběhu (nebo on je přemostěn, viďte, ale chápeme se). Možná se to liší i u pražských 8284 a 8285, ale už jsem jimi skoro rok nejel.
37 a 78	Pondělí, 27. dubna 2020 - 20:46:19
Neregistrovaný host	ad rochličák: odpověď i na tvůj dotaz v "Liberci" - 37 a 78 mají normální digitální Progres (šumící), ale ten odlišný zvuk patří dvoustupňovým převodovkám...
r o c h l i č á k	Pondělí, 27. dubna 2020 - 21:20:48
Neregistrovaný host	Aha, děkuji za objasnění, to mě nenapadlo.
Malý_fotograf	Sobota, 23. května 2020 - 22:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7233 Registrován: 5-2002	r o c h l i č á k: Pokud je mi známo, tak má digitál původní variantu ala lokomotiva "Eso" (tři tóny), pak ala chraptící "Eso" (tři tóny v chrapotu) a pak mezivariantu s jedním dominujícím tónem, která je nejtišší a v posledních několika letech se postupně aplikuje na T3R.P v Praze. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Jenki	Pondělí, 06. února 2023 - 19:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5898 Registrován: 5-2002	Neví tu někdo, kolik variant SW existuje pro digitální Progress? Bude jich někde ke stovce. Tramvaje, trolejbusy...
Pvvs	Pondělí, 06. února 2023 - 20:18:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5447 Registrován: 7-2003	Dako má zajímavej obrázek na pozadí . Že by plánovali wanoidní RT6 ? 8bity vseho sveta spojte se .
dopravopat	Pondělí, 13. března 2023 - 09:33:11
Neregistrovaný host	Pvvs: Vidím úplne nové podvozky. Takéto veruže nemá ani plusová wana ani EVO.
Martyk	Úterý, 21. března 2023 - 14:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 9-2012	dopravopat: "Pvvs: Vidím úplne nové podvozky. Takéto veruže nemá ani plusová wana ani EVO." Veruže jsou verze? 😜
dopravopat	Neděle, 26. března 2023 - 17:49:58
Neregistrovaný host	Martyk: veruže - naozaj vyjadruje potvrdenie obyč. známej skutočnosti, vyjadruje istotu o platnosti výpovede al. výrazu • skutočne • vskutku: naozaj, skutočne má pravdu; vskutku bol dobrý • rozhodne: rozhodne to nemá ľahké • ale: tí sú ale dobrí • naozajstne • hovor. naozajsky: vyzerá naozajstne, naozajsky ako jeho otec • ozaj • ozajstne • hovor. ozajsky • nár.: ozajst • naozajsto: je to ozaj, ozajstne dobrá práca • veru • expr.: veruže • verubože • verabože • verabohu • zried. hejveru • poet. ver' • nár. vera: veru, veruže, verabože, hejveru, nemá sa čím chváliť • fakticky • hovor. fakt: fakticky, fakt, už dávno sme ho nevideli • vôbec (pri zápore): naozaj, vôbec sa mu nečudujem • expr.: namojpravdu • namojveru • namojdušu • fraz. na moj hriešnu (dušu): namojpravdu, namojveru, namojdušu, bolo ich tam zo desať • expr.: prisámbohu • prisámboh • prisámfakt • prisámvačku • prisám • bohuprisahám • bohuprisám • bohuotcuprisahám • bohuotcuprisám • bohuotcu • otcuprisahám • otcuprisám • otcu-materi • expr. zried. bouprisám: prisámbohu, bohuprisahám, už je všetko v poriadku; to nám otcu-materi stačí • nár.: ačida • ačidali