| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
F.v.
|
|
|
Neregistrovaný host |
A taky tam krátce jezdila i 234 z Habrové |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 11-2017 
|
Witowski: metro D pojede v roce 2027 Parádní rozhovor doporučuji - to je samé nevím, neznám , nedokážu, to já ne ne to oni atd - člověk na svém místě.. Kdyby místo těhlech kváků rovnou přiznal že se chce v DP hlavně “nabagrovat”, aby se se Světlou měli ještě lépe a radostněji byl by mě hned jako člověk sympatičtější ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 1-2013 |
Ano, 234 jezdila na Jiřího z Poděbrad 19.12.1980 - 5.4.1981 a 4.11.1984 - 11.7.1987. http://www.autobusy.org/linky/234.php |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 1-2007 |
Ahoj. Jen se chci k tomu srazu, to je nějaká veřejněsoukromá akce pro lidi, kteří tady pravidelněji přispívají nebo je to nějaká uzavřená akce pro určité jedince? A co se tam vlastně řeší (něco podrobnějšího než tady) nebo je to spíše o tom, že se popíjí. Mne by třeba zajímalo, zda se u nových developerských projektů řeší obsluha MHD, páč když člověk vidí, kde všude se staví a na stav komunikací u těchto projektů, tak zajištění MHD i dalším službám (obchody moc nepřejí). Viz např. Nové Letňany, Metropole Zličín. Jahodnice, Za Luhem, či nové zástavby na Písnici, Lipencích, Slivenci či Praze 13. Předem děkuji za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 9-2005 |
Paes: Jen klidně na sraz přijď ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
EuroŠvestka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Při mých "oblíbených" nedělních nákupech v OC Zličín s opačným pohlavím mě překvapila jedna věc. Samotná zastávka se nachází v pásmu PB. Je pro mě, jakožto cestujícího, tato informace vůbec nějak důležitá když to nic nemění ? Není to naopak matoucí ? Přemýšlím, jestli se nachází OC Zličín v jiném pásmu kvůli tomu, že je provoz dotován Ikeou nebo protože se katastrálně nachází mimo území hl.m. (?). V tuto chvíli je to vlastně taková kuriozitka, pokud se nepletu poslední takový případ byl kdysi na lince, kterou provozoval Uher ze Smíchova někam za Zbraslav. Konečná byla mimo Prahu ale dojeli jste tam s pražskou legitkou ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7896 Registrován: 6-2004 
|
EuroŠvestka: Nemění ;-) Je tam P i B, asi předpříprava, kdyby se tam natáhlo nějaké příměsto :-). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 1-2013 |
EuroŠvestka: Tarif PID část VII.B Tarifní výjimky čl. 7: Na lince PID 180 se zastávky Zličín a Obchodní centrum Zličín zařazují do pásma P a současně do pásma B. Cestujícím je dovoleno použít jízdní doklad výhodnější z hlediska pásmové platnosti, za současného nepřekročení časové platnosti použitého jízdního dokladu. Je to pro nepražáky, kteří při jízdě z OC Zličín např. do Rudné (pásmo 1) jedou jen přes dvě pásma 0 a 1 a vůbec se jich nedotkne pásmo P, které by se jich - nebyla li by tato tarifní výjimka - dotklo. |
|
Zplgul
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2019 |
EuroŠvestka: Ano, byla to linka 255 a jezdila tehdy ze Smíchova k přívozu Strnady - Vrané. Taky už to bude nějaký pátek. Děkuji za osvěžení paměti s linkami jezdícími na Jiřák. Docela se divím, že byly tyto spoje tak málo vytížené, i když k velkému úbytku cestujících asi došlo právě postupným omezováním intervalu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 1-2013 |
 Zplgul:"Ano, byla to linka 255 a jezdila tehdy ze Smíchova k přívozu Strnady - Vrané. Taky už to bude nějaký pátek. " Už je to bez jednoho měsíce 13 let, kdy tam dojezdila - a mně to připadá jako kdyby to bylo předloni... |
|
pdk
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zplgul: "Ano, byla to linka 255 a jezdila tehdy ze Smíchova k přívozu Strnady - Vrané. Taky už to bude nějaký pátek." Konečná se jmenovala Přívoz Strnady a později Jíloviště, přívoz (to není omyl, opravdu je tam katastr Jíloviště ...). |
|
pdk
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jaroslav_T: "Je to pro nepražáky, kteří při jízdě z OC Zličín např. do Rudné (pásmo 1) jedou jen přes dvě pásma 0 a 1 a vůbec se jich nedotkne pásmo P, které by se jich - nebyla li by tato tarifní výjimka - dotklo." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 1-2013 |
pdk: upřímně řečeno, nevím a netuším, zda je tam i dnes tento označovač. Bohužel nejsem schopen sdělit pravdivou informaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 3-2011 |
Víte někdo, jak to chodí na linkách 301 a 352? To když nastoupím do 174 třeba u nemocnice v Motole, tak můžu jet bez problému až do Chýnice a nikdo mne nezkontroluje, jestli mám lístek? Nebo probíhá na Lukách nějaká celovozová revize? To je totiž taky taková poměrně netypická situace, kdy je do autobusu jedoucí za Prahu vlastně na většině území hlavního města povolen vstup všemi dveřmi. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12588 Registrován: 4-2003 
|
Můžeš naprosto beztrestně jet s pražskou jízdenkou i mimo Prahu, jelikož se žádná kontrola těch, co už ve voze jsou, neděje. Kontroly od ROPIDu chodí málokdy... Ale v Chýnici to nedoporučuju, jelikož tam jezdí stále stejný ksichty a kdokoliv cizí je tudíž nápadnej. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 12-2007 |
Chodí tam revizoři z DP. A protože je tam ten převlek a přímá jízda z P do vnějšího pásma, je dohodnuto, že se tam mají vyskytovat častěji.
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 12-2005 
|
Aha haha JAntar... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Potkat v Praze revizory je opravdu umění a když už, tak ve 22 na hrad ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19420 Registrován: 8-2005 
|
Prezenční listina srazu 25/1. Na první pohled slušné, ovšem pokud vezmeme v úvahu 3 hosty, kteří chodí odpovídat dotazy, dále nového hosta se dvěma asistenty a to že Kasme přivedl ze své stavební skupiny 3 návštěvníky (všem naznačeným děkuji), docházíme k číslu 10, což na to že je to po roční přestávce nic moc. Tradičně chyběli weboví a fejsbukoví chytrolíni, kteří by konfrontaci z oka do oka svých "znalostí" se skutečnými odborníky neunesli, selhali až na dvě výjimky řidiči (ok, jezdí vše co může). Dobrá zpráva: Letní sraz bude. Horší zpráva: Pak se uvidí. ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!! ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7879 Registrován: 2-2006 
|
Prostě jsi to zase termínově nezvládl, no. To je celý. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A ten tvůj podpis, to je taková blbost... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Host s dvěma asistentama ? To aby byl argumentačně silnější nebo nosiči vody ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 1-2012 |
Bych jednoho z "hostů" musel na místě zabít. A vysvětlovat mu, že lanovka do Bohnic je absolutní systémový nesmysl, kterou zabije Bohnice navěky, nemá smysl, to ví moc dobře sám, přesto ji aktivně protlačuje. To už je mi milejší hádat se s Arnikou a MMR. Btw, už řekl někdo Babišovi o syslovi?: https://zpravy.aktualne.cz/regiony/praha/hrib-jednal-s-babisem-o- vladni-ctvrti/r~38e8b6d6249711e98854ac1f6b220ee8/?utm_source=cent rumHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_content=default&utm_term=posi tion-1&utm_campaign=Aktualne (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 1-2007 |
Já jsem nepřišel kvůli tomu, že jsem trochu nastydlej a dávat si horký čaj, když si ostatní dávají pivo mi přišlo takový blbí, nehledně na noční návraty z práce v těžkých mrazech. Jinak poznámka k tématu. Znalí to dávno vědí. U Vybraných linek je zastávka Černý Most v pásmu B a 1 (např. linka č. 346), zastávky v Šestajovicích jsou zase též v pásmu B,1 (aby s ní mohli jezdit Klánovičtí na Čerňák). Zde by možná mohlo dojít k nějaké úpravě linek. |
|
Letňanskej
|
|
|
Neregistrovaný host |
Sysel už byl v lokalitě prohlášen za vyhubeného. Kvůli metru, koncertům a vůbec rozpínání Prahy do dříve poklidných polí si sbalil ruksáček a šel. |
|
Letňanskej
|
|
|
Neregistrovaný host |
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/letnany-letiste-vymreli-sysli.A 180207_132530_praha-zpravy_rsr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7897 Registrován: 6-2004
|
vizionář: Hezky napsáno, zvlášt když radnice P8 NENÍ PROTI TT kolem Botanické... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 12-2007 |
Nojo, tak se konečné stanici metra C nebude říkat syslov. Ale jak se jí tedy bude říkat, co myslíte? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 1-2012 |
Hm. Škoda jich ... Btw, kolegyně taky nechala prohlásit manžela za mrtvýho, a on se pak po 20 letech normálně vrátil domů. Trochu problém byl, že jeho místo už bylo zabrané. Wagon: Bude se jí říkat Syslov. Židi na Židovském Městě už taky skoro nežijí, a nikdo ho proto nepřejmenovává ...
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 2-2012 
|
Zajímavé je, že se pořád jedná o výkupu/výměně pozemků v Letňanech. Stačí se však podívat do katastrální mapy a tam je většina pozemků ve vlastnictví soukromých osob a pouze menší parcela ve vlastnictví státu. Když se však podívám na katastrální území Vysočan a Kbel (dle mapy z článku na Aktuálně.cz), až zde se jedná o parcely ve vlastnictví města. Přičemž na parcelách v katastru Kbel je plánován park Aerovka, takže prakticky zbývají pouze parcely v katastru Vysočan.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 1-2013 |
Paes: Jinak poznámka k tématu. Znalí to dávno vědí. U Vybraných linek je zastávka Černý Most v pásmu B a 1 (např. linka č. 346), zastávky v Šestajovicích jsou zase též v pásmu B,1 Zastávka Koloděje (303, 329) je v pásmu 0, i když zastávky ležící blíže k centru jsou v pásmu B. Posloupnost pásem je 0-B-0-1. Proč to tak je netuším. |
|
Neregistrovaný host |
Šestajovice si to tuším doplací. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5435 Registrován: 7-2011 |
vizionář: "Bych jednoho z "hostů" musel na místě zabít. A vysvětlovat mu, že lanovka do Bohnic je absolutní systémový nesmysl, kterou zabije Bohnice navěky, nemá smysl..." Takže jsou jen dvě možnosti - buď ti jde skutečně o dopravu a tedy jsi ochoten skousnout alespoň něco, i když to nebude podle tvých představ, nebo hodláš zatvrzele trvat na tom tvém "jediném správném řešení", které je ale momentálně naprosto neprůchozí, takže ve výsledku nebude nic (bez ohledu na to, nakolik je to skutečně jediné správné řešení, i kdyby bylo na milion procent, momentálně je zkrátka neprůchozí) a tedy ti o dopravu vlastně nejde. Zkráceně řečeno, buď jsi pro něco, nebo pro nic (pokud ovšem nedokážeš zázraky a nezměníš stanovisko několika radnic, které jsou proti tramvaji). |
|
Občasný host
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mno, tramvaj na Václavák ještě před několika měsíci byla utopie. A vida, zdá se, že se brzy kopne do země. Stejně tak se to může stát i jinde |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 1-2007 |
Zastávka Kosoř, rozc. mimojiné obsluhuje odlehlou část Radotína (ulice Nýrská) a je v pásmu č. 1. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12591 Registrován: 4-2003
|
Ale podle katastrální mapy je zastávka na území Kosoře. Že sloupek směru do Prahy je zapíchnutej přesně na hranici katastrů, to je přece nepodstatný »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 1-2012 |
Pokud si nějakej debil myslí, že teď prosadí lanovku, a až se politická konstelace změní, tak ji zase rozebere a postaví místo ní jako definitivní řešení tramvaj, tak je buď debil nebo je koupenej tou firmou, co chce stavět a provozovat tu lanovku. Co se týče Bohnic, chce to jít mezi lidi a vysvětlovat a ne z nich být podělanej strachy ... argument "stromy" padl, většině jde o parkovací místa, a protože to nemohou říct nahlas, stala se jejich hlavním argumentem údajná hlučnost tramvají a to, že "cinkají" ... někdo by mohl začít vysvětlovat, že díky blahodárné politice EU jsou dnes nově postavené tratě tišší než číhající kočka, a že cinkání je pro tramvaje něco jako pro auta klakson a nelze srovnávat cinkání vystresovaných tramvajáků na křižovatce Vodičkovy a Václaváku se situací v Bohnicích ... je třeba nalákat jejich koupěchtivé maminy na to, že za dvacet minut by z Bohnic dojely tramvají do Teska v Letňanech a do půl hodiny na Zlatý Anděl, o Palladiu ani nemluvě. (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Což jsou ale lži... Tramvaj do Bohnic současná radnice akceptuje pokud povede podél Botanické, takže takové win win... Bude kapacitní průtah do Dejvic, který je potřeba jako sůl a částečně to lízne Bohnice. Společné zastávky atd atd a jede to. Takže opět polopravdy... No nic... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 1-2015 |
Já tramvaji Dejvice - Bohnice fandím a je mi u prdele, že na magoši sedí zhulený Hřib se svými nohsledy. Pokud si nějaká smažka na radnici myslí, že lanovka je in, tak se hodně mýlí. Mám pocit, že současní politici na magoši jen dělají změny pro změny. Tramvaje přes Václavák beru, ale lanovku v žádném případě. To by nebylo bezbariérové.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 4-2012 |
Geniální definice ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") , pokud Vám to nebude vadit, tak si ji zařadím do svého slovníku ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 1-2012 |
... "kolem botanické ... win-win" - Tj. že přes Velkou Skálu to nevadí, ale přes Odru ano? Nebo se tím myslí ta pěší stezka do Troji? - ta by narazila u ZOO, naopak Bobkovi nevadí a podpořil by tunel z Mazurské (od Krakova) s vyústěním v Podhoří. Pokud jde o Velkou Skálu, souhlas. To potenciál k rozvoji na rozdíl od lanovky má: do pěti let poté vznikne v Bohnicích hnutí typu "proč to ta hovada postavila jen takhle po okraji a ne do sídliště a já se musím tahat s taškama takovou dálku"? A pak se ta větev přes Odru a k Visle přistaví a Bohnice tomu ještě budou tleskat.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 1-2012 |
Btw, problém ZOO a auty ucpané Troji lanovka nevyřeší. Vyřešil by je nový vchod z Podhoří s návazností na tramvaj. Leda že by lanovka nad ZOO zastavila a cestující nafasovali padáky.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4311 Registrován: 6-2002 
|
Kdo chce psa být (aneb plánuje se to i bez padáku)... https://www.idnes.cz/praha/zpravy/lanovka-podbaba-do-bohnic-praha -petr-dolinek.A180926_111135_praha-zpravy_rsr
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5436 Registrován: 7-2011 |
9001: " Což jsou ale lži... Tramvaj do Bohnic současná radnice akceptuje pokud povede podél Botanické, takže takové win win... " Ono to totiž není jenom o jedné radnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7899 Registrován: 6-2004
|
Vizionář: Místostarosta Vítek to prezentuje tak, že podporapro TT Kobylisy - Čimický háj - Na Pazderce - Dejvice je :-). Takže hlavní lež, že Bohnice nechtějí tramvaj padla... Bobik: Upřímně lepší než lanovka za x mld, která za 25 let skončí v kovošrotu... Navíc v prezentaci se píše jenom o odporu MČ P8... Bohužel to ROPID podal tak dobře, že budto lanovku nebo nic, takže všichni kývou na lanovku... Manipulace v přímém přenosu no... Ono kdyby se hodně šlapalo, tak TT do nějakých 5 let může být taky... resp může se kopnout do země...} |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7880 Registrován: 2-2006
|
Občasný host: "Mno, tramvaj na Václavák ještě před několika měsíci byla utopie. A vida, zdá se, že se brzy kopne do země. Stejně tak se to může stát i jinde "9001:"Bohužel to ROPID podal tak dobře, že budto lanovku nebo nic, takže všichni kývou na lanovku... Manipulace v přímém přenosu no... "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12592 Registrován: 4-2003
|
Půlka sídliště proti tramvaji určitě není, jen prostě nevidí ty suupr benefity proti busíkům, když nic víc než denně přiblížit ke kanalizaci od toho nevyžaduje, a tudíž jí celá ta akce připadá jen jako vyhazování prachů a že si přerostlý dětičky hrajou s trambajkama (akorát v 1:1). Sranda bude, až zjistí, že ta lanovka taky žádnej viditelnej benefit kromě cesty přes řeku (což bude stejně spolehlivá záležitost jako přívoz - tj. když moc fouká, nejezdíme, trhněte si nohou), pár týdnů intenzivního provozu těžkých náklaďáků, vyhozených pár miliard a divnýho kraválu taky nemá (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14775 Registrován: 10-2004 |
Zatímco tramvaj a její trať se zadarmo narodí z mlhy, a protože se narodí z mlhy, tak její vozidla i trať nikdy nezestárnou, takže nikdy neskončí v kovošrotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7900 Registrován: 6-2004
|
Demon: ROPID popsal co chtějí politici slyšet. Navíc současná radnice, chce mít aspon nějaký pomníček a bohužel tenhle se stihnout dá... Ono když by se opravdu chtělo, tak by TT v uvedené trase mohla být... Orky: To je docela dětinské ne? ;-). 1,5 mld vyhodím za 25 let do koše, za to z tramvají mi slušná čast zůstane. Nebo snad někdo plánuje bourat estakádu na Barrandov? Dyt už se po ní jezdí 16 let :D |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 4-2012 |
9001: Nejsem teda žádný přehnaný fanda lanovky, ale je zase fér říct třeba to, že nějakou část nákladů opravdu i u té tramvaje po čase "vyhodím" - například adekvátní část "kvůli trati" pořízených vozidel - které "kvůli této trati" pořídím abych měl čím jezdit, "tam" je opotřebuju a za 25 vyřadím/musím rekonstruovat, kolejnice a podobně taky budu třeba po 25 letech měnit, a podobně... A stejně jako tramvaji zůstanou zemní tělesa a mosty, lanovce by zase zůstaly terminály na začátku a konci a podobně. Ale osobně si tam taky mnohem víc přeju . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7901 Registrován: 6-2004
|
čítatel: Tohle je na delší povídání, protože se pak může i reálně stát, že "dole" nebude potřeba tolik tramvají, protože lidé ze severu radši pojedou do Dejvic přes Bohnice než oklikou přes Letnou. To je otázka na nějaké dopravní modely, ale myslím si, že jedna linka přes Letnou by se klidně mohla po otevření TT zrušit, takže ten nárůst nebude tak výrazný. Hlavně se neuvádí největší výhoda tramvaje a to co píše vizionář... Opravdu bude pro někoho zajímavé dojet z Dáblic na Kobylisy, dojít na bus, pak na lanovku a pak na tram? A nebo radši pojede C+tram... O přestupech se tu píše mraky,takže ještě v PD to možná někdo zkousne, ale o víkendu a nebo večer? Tramvaj má prostě v tomhle obrovský potenciál, který se bohužel sami šoutoši snaží zabít... Ano radši budu jezdit ještě pár let oklikou s tím, že těch 1,5 mld se radši investuje do přípravy a stavby TT, která bude stát třeba 4 mld, ale vím, že jak dopravně tak provozně mi to dá větší smysl... Když si tak čtu ty názory, tak ještě, že "soudruh" stihl postavit TT Ohrada - Palmovka, ta by na lanovku taky byla ideální |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14776 Registrován: 10-2004 |
9001: Za 1,5 miliardy nenakoupíš ani tramvaje, které ti po té trati budou jezdit v jakém stavu budou za 25 let? A v jakém stavu bude za 25 let infrastruktura, zejména svršek? Jeho výměna nejsou obrovské částky? Na všem pracuje zub času, vše se musí udržovat, leccos občas vyměnit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7902 Registrován: 6-2004
|
Orky: To už je fakt vrchol Nikdy jsem nečekal, že tady JÁ budu obhajovat stavbu TT do Bohnic a Dejvic. No nic svět se mění a my ním. Opakovat se nebudu ;-) Viz můj příspěvek výše... Lanovka je dopravní kravina a pomníček současné radnice a ne řešení dopravy na severu Prahy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 1-2012 |
Mne by fakt zajímalo, kolik za tohle svinstvo Fafejta dostal. Protože jinak to není normální.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 5-2009 |
Tak ono je to těžký, zatímco jednomu břehu tramvaj zkvalitní dopravu (levému), na tom druhém ji zničí (pravý). Tramvaj prostě vždy neumí to co autobus. Takže je to logicky 50:50, takže se buď nebude dělat nic a nebo se z politického rozhodnutí postaví ta lanovka. A myslím, že nikdo z nás kvůli tomu neumře... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5437 Registrován: 7-2011 |
Taky se zapomíná, že na tramvaje nevyšel nějakej ten ekonomickej rozpočet, teď si nevzpomenu, jak se to odborně jmenuje. Což znamená, že by jsme si tu tramvaj museli zaplatit sami a na peníze z Uhnije zapomenout. Nevyšlo = nedaj. Což je bohužel další podstatnej argument proti tramvaji. A to upozorňuju, kdyby snad náhodou někdo pochyboval, že já osobně bych taky raději tramvaj. Jenže realita je, jaká je a nezbývá, než ji akceptovat. Tak to ti řeknu řeknu naprosto přesně - akorát nadávky, zejména od lidí, kteří naprosto ignorují jakékoli argumenty a bez ohledu na ně pořád opakují jenom to svoje. |
|
Petr Kolovratnik
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vizionar: Mě by fakt zajímalo, kolik Pavel Hasenkopf dostal nejen od manažerů H Systemu za amnestii. Protože jinak to není normální. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14777 Registrován: 10-2004 |
9001: Na mlácení "psa" lanovky sis vybral špatnou "hůl" ekonomiku. Zkus to jinak. A srovnání s Ohradou je demagogické. Na stejné vzdálenosti vzdušnou čarou je potřeba v případě Bohnic překonat dvojnásobnou výšku. Bobik: Přesně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7903 Registrován: 6-2004
|
Orky: Barrandov ? :-) Bobik: Město má myslet dlouho dopředu a ne na pár let a co se ted hodí do krámu... Radši počkat o pár let déle, ale mít to kvalitně, než kokotinu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 12-2007 |
Vážení, podle mne tramvaj do Bohnic z Dejvic má smysl jenom tehdy, pokud pojde k tramvajovému propojení Kobylis a Dejvic. Pokud ale bude v Bohnicích odpor k tramvajím z Kobylis, tak je vzhledem k technické náročnosti asi dost neekonomické stavět tramvaj pouze z Dejvic do Bohnic. Pak by asi byla lepší lanovka. Ekonomiku tramvajové tratě z Kobylis přes Bohnice do Dejvic neřeším, lze možná najít nějaké úspory, ale v tomto případě je důležitý fakt, že dojde k propojení severních částí Prahy. Řešit náklady na nové tramvaje je vůbec nesmysl, i když samozřejmě je třeba vybrat zejména energeticky úsporné tramvaje, s dobrými technickými parametry a také s dost velkým komfortem pro cestující. V rozpočtu DPP nebo Magistrátu je vždy nutné počítat s penězi jednak na obnovu tramvajového parku a jednak pro tramvaje na případných nových tratích, pokud nechceme zůstat někde na úrovni Ukrajiny nebo Bulharska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7881 Registrován: 2-2006
|
Málokdo asi bude chtít tramvajové propojení Kobylis, Bohnic, Podbaby a Suchdola víc než já, přesto z důvodu známých argumentů v tuto chvíli říkám ano lanovce.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Pawel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 5-2002 |
Bobik: " A to upozorňuju, kdyby snad náhodou někdo pochyboval, že já osobně bych taky raději tramvaj. Jenže realita je, jaká je a nezbývá, než ji akceptovat. vizionář: "Mne by fakt zajímalo, kolik za tohle svinstvo Fafejta dostal."Tak to ti řeknu řeknu naprosto přesně - akorát nadávky, zejména od lidí, kteří naprosto ignorují jakékoli argumenty a bez ohledu na ně pořád opakují jenom to svoje. " |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 4-2012 |
Pak ale, chceme-li být konzistentní, je také nesmysl řešit náklady na kabiny lanovky a jejich obměnu po jejich dožití Není to tak, že kabinky se kupují za peníze a tramvaje padají sami z nebe a to je to, na co tady Orky a já poukazujeme. |