| Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze | « předcházející | další » |
Optimalizace linkového vedení v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
- Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách
Alternativní setkání Optimalizační sekce se koná vždy první středu v měsíci od cca 19 hod v restauraci U Kašpara, P2, Bělehradská ul, st. tram 11 a 6 - Nuselské schody. Zvou Kasme a Káem a další.
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16278 Registrován: 4-2003 |
Problém zastávky na dálnici přitom v pohodě vyřeší odbočovací a připojovací pruh. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 4-2006 
|
Mně je jasné, že nehod bude málo, pokud vůbec nějaké, ale stačí, aby se jednou stalo něco většího, a najednou budou všichni chytrý "jaktože jste tomu šli naproti". Zřizovat všude přídatné pruhy pro těch 50 lidí denně je trochu overkill, navíc se to někde možná ani nevejde. Hlavně si ale myslím, že na kilometrovou docházku k dálnici a zastávky typu "rozc. 1.0" není už v dnešní době nikdo zvědavý. Jako formální obsluha někde hluboko v regionech, kde stejně nikdo nejezdí, ještě možná. Ale ne u příměsta s denní dojížďkou pár km za Prahou. Jednak je dlouhá docházka pomalá (kilometr tam a zpět znamená půlhodinu denně jen aby člověk došel někam k dálnici). A taky jde o příjemnost prostředí jak zastávky, tak docházky. (Chůze obcí k zastávce někde na návsi je prostě jiný kafe než muset vidrholcem přes pole ke špinavému prostředí u dálnice.) Například v Jílovišti drtivá většina lidí nastupuje v obci, přestože je 318 pomalejší (většina nepřestupuje). A to je to k dálnici dál jen asi o 300 metrů. Dokonce i v Klínci je to směrem do centra půl na půl dálnice vs. obec, i přes tu bídu, co skrz obec jezdí. Myslím, že zlepšením spojení přímo do obcí by mohla VHD posbírat pár lidí navíc, zatímco k dálnici chodí jen ten, kdo musí.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 1-2007 |
Co se týče bezpečnosti, tak je spíše uvnitř toho autobusu, kdy městské autobusy jezdí po dálnici, často nemají bezpečnostní pásy, a když autobusy občas prudce zabrzdí, tak člověk může spadne na zem (nemá ani před sebou žádné sedadlo, ale třeba jen tyč, na kterou prudce narazí). Zrovna od zastávek na dálnici D4 jsou do obce zpevněné cesty. Obce by mohly investovat do kvalitnějších přístřešků. Mouser: ti lidé, pokud jedou autobusy tak na těch zastávkách ale ještě třeba 5-10 minut čekají. V Ono to obsluhu do těch obcí, taky musí někdo zaplatit. A těch peněz ze obsluhu nedávají obce zrovna málo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2536 Registrován: 8-2020 |
Na připojovák pro odjezd autobusu ze zastávky by nějak stačilo prodloužit ten odstavný pruh, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 4-2006
|
Paes: Tak od září se posiluje, tak asi za to obce ještě nějaké peníze utratit chtějí. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jinak ale ten můj nástřel výše by měl vycházet rámcově podobně, posilu do Líšnice kompenzuje oslabení Zbraslav-Jíloviště, a jinak je všeho všude zhruba stejně (kromě území Prahy, což obce nemusí zajímat). A když není efektivnější, tak už ten systém se zastávkami na dálnici nemá podle mě de facto žádné výhody. Frekvence spojů musí být na dálnici o hodně vyšší, aby se to vyplatilo (delší docházka o 5-10 minut znamená, že přímo v obci může být o cca 15 minut delší interval, a průměrná cestovní doba vyjde nastejno). Ano, mimo špičky 30 na dálnici vs. 60-120 v obci rozdíl je, ale jestli zastávku na dálnici využije za celé sedlo 5 lidí, tak se to nevyplatí držet. A nevím, jestli nemá 319 jezdit i mimo špičky, pak by i tahle výhoda padla. I spojení ostatních obcí s Mníškem jsem zachoval. Tak vlastně nevím, co je na současném konceptu tak úžasného. Podle mě kdyby to bylo naopak, jezdilo to podle mého návrhu, a někdo přišel s tím, že omezí spojení do obcí, a místo toho jim dá kratší interval na dálnici, tak budou protestovat. Ale asi to můžeme nechat být, je to spíš takový námět do šuplíku.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9383 Registrován: 6-2004 
|
Paes: Pásy jsou docela paradox, který ROPID poměrně nechává vyhnít. Třeba "stařičká" SORka 9494 pásy má, za to nová IVECA v PIDžamu jsou natvrdo bez pásů a to jezdít 315/345... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 1-2010 |
A ještě jedna snad již trvalá změna, která se do zpravodaje asi už nestihla - v JŘ od 31.8.2024 je snad již trvalé prodloužení linky 116 z Jenerálky na Bořislavku. (Myslím, že to byl docela unikát - linka končící jednu zastávku přes stanicí metra...). https://pid.cz/zastavkove-jizdni-rady/?cid=116&from=1725055200&ty pe=bus |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 9-2016 |
Snnopy: Zrovna jsem to sem chtěl napsat. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Nepamatuju si totiž, že by už předtím to ROPID hlásil jako trvalou změnu. Na Bořislavku vlastně jezdila akorát výlukově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2226 Registrován: 4-2019 |
 Snnopy:"A ještě jedna snad již trvalá změna, která se do zpravodaje asi už nestihla - v JŘ od 31.8.2024 je snad již trvalé prodloužení linky 116 z Jenerálky na Bořislavku. (Myslím, že to byl docela unikát - linka končící jednu zastávku přes stanicí metra...). https://pid.cz/zastavkove-jizdni-rady/?cid=116&from=1725055200&ty pe=bus" (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.) (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4090 Registrován: 1-2010 
|
Dnes jsem zjistil.jak komplikovane je spojeni z Radotina na Vytoň. Pokud mi ujede linka 246 kde mam jen jeden prestup tak musim pouzit variantu 247+390+5 a bud dojit pesky nebo popojet tramvaji. Opravdu je takovy problem aby na onu linku 247 pockal ridic s linkou 139? Zastavka Zbraslavske namesti kde si o celou minutu ujizdi.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
DP Hradec Králové ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 1-2010 |
pdk: Ono to prohození nástupišť na Jenerálce je už dnes a podle Panorama na mapy.cz bylo dokonce už před rokem, takže bych v tom problém neviděl - prostě jen zůstane současný stav. Navíc výrazně ubude přestupujících cestujících na Jenerálce, když to teď pojede od metra. Mimochodem, netuší někdo, proč to prodloužení tak dlouho trvalo? O záměru se tu psalo už před několika lety a vlastně nechápu, proč se to nezavedlo už s prodloužením metra do Motola před cca 10 lety. Při tak dlouhých intervalech to je výrazné zlepšení, za minimálního nárůstu vozkm. |
|
Orky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17076 Registrován: 10-2004 |
Adalbertinum: A 247+139+tram by nebyly 2 přestupy? Mě by vůbec nenapadlo jezdit z Radotína na Výtoň přes Zbraslav, přes Smíchov je to o čtvrt hodiny kratší i se 2 přestupy. Teda já bych se asi na přestupy vykašlal a došel ze Smíchova na Výtoň pěšky. Pokud se vysloveně nebudete flákat, tak tam od vlaku musíte být za čtvrt hodiny. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14181 Registrován: 4-2003 
|
Orky - jenže to se nestřetává s tradicí, že MHD je tak dokonalá, že pražácy nemusí udělat ani krok navíc pěšky ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4190 Registrován: 5-2003 
|
Radotín - Výtoň: IDOS najde jako nejrychlejší S7+B+2/3.. (23 minut) Pak z toho teda na střídačku vypadávají různé bizary tipu 120+7, 246+27, 244+P5..ale 139 nenapadla ani IDOS ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") PS: i na Kublov to najde rychlejc přes centrum, na Dvorce už ne metrem, ale pořád Lihovar+přívoz nebo Smíchov+bus.. (Příspěvek byl editován uživatelem 218.)
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 4-2019 |
Snnopy: "pdk: Ono to prohození nástupišť na Jenerálce je už dnes a podle Panorama na mapy.cz bylo dokonce už před rokem, takže bych v tom problém neviděl - prostě jen zůstane současný stav. Navíc výrazně ubude přestupujících cestujících na Jenerálce, když to teď pojede od metra." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 4-2019 |
V popisu výluky Novopetrovická je uvedeno, že opatření pro linku 126 platí do 16. srpna 4.30. Ve skutečnosti se platnost i pro 126 prodloužila spolu s ostatními, takže i dnes jezdila přes Jakobiho, Morseovu a Newtonovu. Viěno na vlastní oči, mezi Euklidovou a Štychovou se pořád jezdilo v jednom pruhu zabírajícím i krajnici. Po přehození jsou připraveny dva pruhy (zbývá dodělat značení). Tento posun zasáhl i do jř 125 - ve výlukovém platném od 17.8. (Rabakovská) už není Jakobiho, jenže do pondělí 10 h ještě existuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2023 |
Snnopy: "pdk: Mimochodem, netuší někdo, proč to prodloužení tak dlouho trvalo? O záměru se tu psalo už před několika lety a vlastně nechápu, proč se to nezavedlo už s prodloužením metra do Motola před cca 10 lety. Při tak dlouhých intervalech to je výrazné zlepšení, za minimálního nárůstu vozkm." No při prodloužení metra do Motola se to neudělalo proto, že v té době ještě nebyl postaven kruháč na Jenerálce. Ten byl hotov, pokud se nemýlím, až v prosinci 2021. A otáčení před restaurací není možné od roku 2006. Otázka spíš je, proč se linka neprodloužila po dostavbě kruháče a čekalo se až doteď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 1-2007 |
Já bych na spojení Radotín - Výtoň použil kombinaci vlaku a sdíleného kola nebo pěší procházky po železničním mostě na Výtoni. |
|
Pawel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 5-2002 |
Je už známo, jaký bude provozní koncept na trati na Pankrác v kombinaci s výlukou stanice metra? Nečekal bych, že to zůstane na jediné lince. Nabízí se přidat krátkou posilovou linku z NBS nebo naopak prodloužit/ odklonit 24/14/11/..? V souvislosti s Libeňským mostem už byla o 14 řeč. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14183 Registrován: 4-2003
|
Protože to zkrácení vygenerovalo úsporu jednoho řidiče (ze zatahováku 116/3 se dal udělat šejdr připojením zkrácenýho vyjížďáku 116/2). To zřejmě padne, protože "řidičů je momentálně dost". Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Beulas
|
|
|
Neregistrovaný host |
9001: "Třeba "stařičká" SORka 9494 pásy má, za to nová IVECA v PIDžamu jsou natvrdo bez pásů a to jezdít 315/345..." ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") , zřejmě standardní výbava kvůli skandinávskému trhu. |
|
Orky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17077 Registrován: 10-2004 |
Pawel: Na posilovou linku budou potřeba KT, kterých není nazbyt. Zde je nejsmysluplnější druhou linkou autobusová XC Budějovická - Pankrác - Pražského Povstání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4092 Registrován: 1-2010
|
218: jenze ty vlaky nejsou uplne spolehlivy. Zpozdeni to miva dost casto. Ta 139 napadla me, kdyz jsem jel v pul linkou 247 z Radotina a blahove jsem si myslel ze to stihnu a ono to o minutu ujizdi. Orky: ja jezdim variantou 246 a 27/17. Jenze ta 246 mi ujela a me se nechtelo cekat 40 minut.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
|
Petrpes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 8-2005 
|
Tak proč jsi nejel na přívoz 🙃
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze