| Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze | « předcházející | další » |
Optimalizace linkového vedení v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
- Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách
Alternativní setkání Optimalizační sekce se koná vždy první středu v měsíci od cca 19 hod v restauraci U Kašpara, P2, Bělehradská ul, st. tram 11 a 6 - Nuselské schody. Zvou Kasme a Káem a další.
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20757 Registrován: 8-2005 
|
5735: Že tam končí 13 a 15 jaxi nevadí? ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 4-2019 |
To je stávající stav, navíc 13 tam přijede po metru. Naopak 10 by měla nejbližší metro až na NM. Ukončení čehokoli objezdem Olšan by nebyl příliš praktický nápad. Výpadek 10 u NNŽ by náhradku dost zkomplikoval - když tam dojede, dá se přinejhorším pokračovat i pěšky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 10-2007 |
Vždyť jezdí dva bloky od "Jiřáku". To jsou delší a strmější kopce, do kterých tu někteří posílají lidi od páteřních linek. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 12-2007 
|
Porovnáváváš 2x 10 (neb 16 nejezdí) s 13 a 15. Takže 13 a 15 vadí určitě méně, protože 13 je posilou 11 a místo 15 použiješ na Želivského 9, zatímco za 10 by přímá varianta neexistovala. A ještě k tomu převlékání. Kromě časové délky jízdy té dvoulinky (viz to, co jsem psal včera) má vliv na použitelnost i interval na lince. Dvoulinka 9/10 má interval proti 5/6 poloviční. Tedy v koncovém úseku, který nejvíce trpí tou nepravidelností, něco přijede v relativně rozumném čase, ač se jedná o jiný vůz než bylo uvedeno v j.ř. Kombinace 14/24 fungovala tak dobře, že při víkendové 15 minutě dojížděla na konečnou i o 10 minut pozdě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 4-2006 
|
Kombinace 14/24 fungovala tak dobře, že při víkendové 15 minutě dojížděla na konečnou i o 10 minut pozdě. Což se samozřejmě na běžné lince stane taky, a jde o to jak často. Srovnejte si průměr nebo celé statistické rozdělení. 14+24 určitě nebyly 2x horší, jak by samotné propojení naznačovalo. Tím nehájím převlíkání za každou cenu, ale někdy to prostě fungovat může. Musejí se propojit málo problémové trasy.
Transit Lab – přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog
|
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 8-2005 |
Musejí se propojit málo problémové trasy. ... a proto se měly propojit 6 + 1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 4-2019 |
Jen to ne. Na P7 v úseku Dělnická - NH byly léta problémy s tím, že neexistovaly žádné proklady a tramvaje jezdily 1-2 minuty po sobě podle jř. Nakonec byly sjednoceny konce 1 a 25 u Výstaviště a od té chvíle je pokoj, proklady vytvořeny a fungují. Bohužel to skončí zprovozněním Libeňáku, což ale hned tak nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20758 Registrován: 8-2005
|
Mě tedy u Masny zatím vždycky přijela 5 i 6 včas na oba směry. Zkoumáno v prac.dny kolem 13,00 a kolem 18,00. Tolik praxe. A dál nechť maj zase slovo statistici od stolu. 5735: Tvuj silnej argument o přenášení zpoždění náhle padá, když se objeví varianta bez přenášení zpoždění. Zacínáš bejt jako D3. pdk: souhlas (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 4-2006
|
 Káem:"Mě tedy u Masny zatím vždycky přijela 5 i 6 včas na oba směry. Zkoumáno v prac.dny kolem 13,00 a kolem 18,00. Tolik praxe. A dál nechť maj zase slovo statistici od stolu." ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Transit Lab – přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20759 Registrován: 8-2005
|
Mouser - trošku to bylo i na tebe, díky za potvrzení ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 12-2007
|
Káem: " 5735: Tvuj silnej argument o přenášení zpoždění náhle padá, když se objeví varianta bez přenášení zpoždění. Zacínáš bejt jako D3. "Jinak zatím jsem zde nečetl žádnou variantu o řetězení bez přenášení zpoždění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10616 Registrován: 2-2006 
|
5735: Káem takhle útočí na všechny, co mají narozdíl od něj zkušenosti z praxe, tedy skutečné argumenty, nikoliv dojmy, takže si zvykej... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17615 Registrován: 4-2003 |
Káem:Mouser - trošku to bylo i na tebe, díky za potvrzení Nějaká nahodilá spoždění statistiku nikdy NEDĚLAJÍ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6504 Registrován: 12-2007 |
Aniz bych se pana moderatora chtel nejak zastavat tak mam pocit ze jej statistika zivila a jen si z Vas dela ehm legraci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20761 Registrován: 8-2005
|
D3 - zatím na nikoho neútočím, držím se tématu a toho, co požaduješ: FAKTA Z PRAXE. To že tě občas vypustěj z kanclu na trať neznamená, že máš nějaký aktuální zobecnitelný zkušenosti. Máš jen náhodný poznatky z míst kudy právě projíždíš a který druhej den neplatěj. 5735 - Četl jsi variantu BEZ NUTNOSTI ŘETĚZENÍ. Samozřejmě žes jí zabil tím, že při ukončení 10 na Olšanech je stanice metra nějak víc zavřená než při ukončení 13 a 15. ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 9-2017 |
Jsem se mimochodem podíval na jízdní řád té propírané 9+10, a nechápu, proč se tam zas vyskytují ve všech denních dobách konvoje několika vysokopodlažních tramvají za sebou. Rozházet ty samé vozy tak, aby za každou vysokou jela nízká, by snad nemuselo dát tolik práce. |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 12-2007 |
Doporučuju se podívat i na realitu. Třeba v tuto chvíli na celé lince 9 jsou 3 vysokopodlažní vlaky. Ani jednou za sebou. Na lince 10 je takový případ jeden (2 vp vlaky za sebou). Doufám, že jsem nic nepřehlídl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9573 Registrován: 6-2004 
|
vasekj: Ono totiž ne všechny spoje jsou garantované... Takže i když v JŘ je VP, tak reálně jet nemusí... A ono nárůstem 52T i wan se pomalu, ale jistě blížíme ke 100%NP vozového parku :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 12-2007
|
Gabuliatko: "Aniz bych se pana moderatora chtel nejak zastavat tak mam pocit ze jej statistika zivila a jen si z Vas dela ehm legraci." Která je ovšem ještě horší než s řetězením. Ano, chceš mne dotlačit, abych uznal, že převlíkání je dobré řešení. Za jistých okolností jo. Prostě podle toho jaká řešení mi budou nabídnuta. |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 9-2017 |
Takže vzhledem k řetězení i na lince 9. Tím spíš, jestli na celé 9+10 jelo 5 vp vlaků z 53, tak nemusely jet dva za sebou. Jo, ale i když na mnoha negarantech jedou NP, tak je to o náhodě, a jak píše Smithers, dva vp za sebou jely. A třeba na 26 jely za sebou vp pořadí 4 a 5, a 18 a 19. To ještě potrvá, přes 200 RP, a něco z nových 52T požerou nové tratě. Ale hlavně, z hlediska vozového parku už jsme na tom celkem dobře, ale nevyužíváme to, do čeho již investováno bylo. Jednak jsou ty NP tramvaje dost nerovnoměrně rozdělené mezi vozovny (třeba Žižkov má furt převahu RP), a jednak jsou takto nerovnoměrně poskládané na lince. Už dávno je vozů dost na to, aby nemusely jet dva VP za sebou na lince. A donedávna jezdily vp dost i o víkendu, i když již dlouho bylo vozů dost na to, aby mohl být komplet np alespoň víkend (kromě 23). (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.) |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 12-2007 |
Tak vždycky budu raději, když mně přijede T3, kde ze střechy bude proudit alespoň nějaký vzduch, než neklimatizovaná nízkopodlažní 14T/15T. Od jara až do podzimu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17616 Registrován: 4-2003 |
vasekj:To ještě potrvá, přes 200 RP, a něco z nových 52T požerou nové tratě. Souprava Wana + RP je dnes z hlediska nízkopodlažnosti naprosto nedostatečná a také matoucí. Proto považuji za nežádoucí boj ROPIDu proti dalším Wanám a byl bych rád, aby jich bylo objednáno dalších sto. Už by tedy nešla sestavit souprava 2xT3RP, což se děje běžně. Přitom taková souprava nemá dnes už co pohledávat na linkách ani při mimořádnostech, natož v pravidelném provozu. Boj ROPIDu proti Wanám znamená, že tu vysokopodlažní T3 budou ještě tak deset let ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . O takové drobnosti jako o doklimatizování Wan se raději nezmiňuji, to by zas někoho mohla klepnout pepka ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10617 Registrován: 2-2006
|
Boj ROPIDu proti Wanám znamená pouze to, že si Ropid nevidí ani na špičku vlastního nosu. Kvůli jejich modrým očím si opravdu nikdo nebude kupovat šestikusovou flotilu vozů EVO jen proto, abychom přidali pár metrů nízkopodlažní plochy a nenakoupením posledních kusů wan pro dostatek vozů potřebných pro garantování nízkopodlažního provozu se stane pouze to, že nám tu soupravy RP+RP vydrží ještě o pár let víc, než by nezbytně musely. O to, že by tu vozy RP měly vydržet ještě 10 let, se tu vůbec nehraje. To považujte za zcela automatické.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17617 Registrován: 4-2003 |
Demon3:O to, že by tu vozy RP měly vydržet ještě 10 let, se tu vůbec nehraje. To považujte za zcela automatické. Během několika málo let zmizí vysokopodlažní T3 (a T6) ze všech českých měst. Praha asi chce mít primát, když je bude co nejdéle držet v provozu. Takový podivný primát to bude, takový zpátečnický a nikoliv user friendly . Přitom nákupem stovky Wan by se daly zlikvidovat všechny nenízkopodlažní soupravy a postupným nákupem 52T by docházelo k vyřazování RP. Souprava Wana + RP je totiž také ostuda nejbohatšího města v České republice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20762 Registrován: 8-2005
|
Nejbohatší město je Brno. Praha je kraj. Nejhorší na těch RP je, že přijedou vždycky právě a jen ze všech linek co na stanici zastaví na tom spoji, na kterej čekám ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 3-2011 
|
User friendly by bylo zachovat T3RP aspoň dalších 20 let, protože cestování s 14T/15T fakt není kultura cestování
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20764 Registrován: 8-2005
|
Fkam: V RP už samotnej nástup a výstup po třech schodech nemá s kulturou cestování v 21.století nic společnýho.
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18797 Registrován: 5-2004 |
No vidis kme, mne zas sere kdyz v jr vidim negaranci a prijede nakej prizemni plazic ze kteryho neni kloudne videt ven. A v takovy 52T je par mist k sezeni kde je pohodlnejsi stat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20765 Registrován: 8-2005
|
PV: Každej to máme jinak , já zas nevidím z T3 (pokud do ní vylezu). V 52T mám pocit že jsou sedadla níže než jak je v kraji zvykem. A u prvních a posledních dveří je těch sedadel navíc poskrovnu. Ale víc mi vadí zbytečně přerušovaná stropní madla...
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10618 Registrován: 2-2006
|
Bram: "Praha asi chce mít primát, když je bude co nejdéle držet v provozu. Takový podivný primát to bude, takový zpátečnický a nikoliv user friendly " Takovej Micinka si taky myslí, že ukončil klimatickou krizi, tudíž jsi někde na jeho úrovni.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17618 Registrován: 4-2003 |
Demon3:Ale v zásadě jo, můžeš si to klidně myslet... Takovej Micinka si taky myslí, že ukončil klimatickou krizi, tudíž jsi někde na jeho úrovni. Vrchní Brouk Pytlík DP Praha zase na scéně . Prostě dýpý musí mít podle Brouka Pytlíka ty vysokopodlažní T3 v provozu co nejdéle. A proč? Protože je to šoto a to je důležité, zato lidé hůře pohybliví mají smůlu. Buď úplnou (2xT3RP), nebo jen částečnou, kdy je podíl nízké podlahy jen takový, aby se neřeklo (Wana + T3RP). Naštěstí o tom Vrchní Brouk Pytlík DP Praha, zde plácající pod nickem Demon3, nerozhoduje . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10619 Registrován: 2-2006
|
Viděl bych reálnější vysvětlení - jde v plném rozsahu o výplod tvé vlastní fantazie, takže Demon3 naštěstí o ničem takovém rozhodovat nemusí. Ale třeba jsi tím někoho aspoň pobavil...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 2-2018 |
Káem: "Nejbohatší město je Brno. Praha je kraj. Nejhorší na těch RP je, že přijedou vždycky právě a jen ze všech linek co na stanici zastaví na tom spoji, na kterej čekám "Praha je obec. Už od roku 1990. Má na to svůj vlastní zákon. Koneckonců si před týdnem v komunálních volbách zvolila nové zastupitelstvo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17619 Registrován: 4-2003 |
Demon3:Viděl bych reálnější vysvětlení - jde v plném rozsahu o výplod tvé vlastní fantazie, takže Demon3 naštěstí o ničem takovém rozhodovat nemusí. [proud] Mne je naprosto jasné, že cestující (zejména ti hůře pohybliví) jsou něnterým zamcům dýpý úplně u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , přičemž to ještě dávají docela okatě najevo. Ale třeba jsi tím někoho aspoň pobavil... Mne je to celkem jedno, spíš mne zaráží naprosto idiotské chování různých zamců dýpý, včetně jakéhosi jedince zde vystupujícího pod nickem Demon3. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10620 Registrován: 2-2006
|
Děkujeme za názor, chceš poslat klíčenku ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17620 Registrován: 4-2003 |
Demon3:Děkujeme za názor, chceš poslat klíčenku ? Copak bys chtěl, ty jeden šmudlo?!? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 1-2007 |
Jen dotaz. Jaký má vlastně účel linka 274, když jezdí v současné době z Modřan zpožděná a do Kunratic přijíždí až kolem osmé hodiny. Možná by stálo za zvážení spoj ve směru Čechova čvrť - Kunratická škola zrušit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20767 Registrován: 8-2005
|
Smysl má ten, aby žáci dostávali poznámky do žákovský knížky za pozdní příchody. Až jich bude moc, rodiče se naštvou a budou tlačit na radního MČ pro dopravu, aby tlačil na DPP, aby s tím něco udělal. Třeba na to nasadil vůz dřív končící ranní špičku. Podobné problémy byly s linkou 255 ( čumění na JugoPart a závlek na Babu)
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze