Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 21. 05. 2019

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 21. 05. 2019

autor	příspěvek
Dj_tiësto	Pátek, 10. května 2019 - 08:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 11-2007	ad 9001: Nevím ale kdysi se tvrdilo, že to mělo být pod Stalinem. Asi zase dostal někdo od DP malé všimné
pan KarosáK	Pátek, 10. května 2019 - 13:11:09
Neregistrovaný host	Ani mi nevadí tolik, že tam nebudou tramvaje, ale že tam bude akvárium To už ty vyhlídkové autobusy, co tam nyní hnízdí ctí účel místa lépe. Tak to je dobrá prasárna A co ruské kolo před vchodem, nebude? A cukrová vata?
Petr_k	Pátek, 10. května 2019 - 14:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12698 Registrován: 4-2003	9001 - druhá budova muzea MHD nejspíš bude na úplně jiným místě, než by se dalo čekat. A bude to místo daleko lepší... otázkou zůstává, jestli to nějaký zmatený krasoduch zase svým matláctvím nepohřbí, jak je v kraji zvykem, jelikož to bude řádem větší investice, než Orionka. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
9001	Pátek, 10. května 2019 - 14:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8065 Registrován: 6-2004	Petr_k: Myslíš tu akci odstranění busů ze Střešovic do ÚD?
Petr_k	Pátek, 10. května 2019 - 17:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12699 Registrován: 4-2003	Bylo mi absolutně zakázáno naznačovat DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Tom88cz	Pátek, 10. května 2019 - 22:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 8-2010	A zrovna tady by byla ta původně zamýšlená druhá budova muzea MHD ideální, pokud by se sem přesunuly i trolejbusy a v rámci osazení ulic trolejemi pro parciální trolejbusy ve stoupání by zde mohla vzniknout trať Orionka - Bělocerkevská - garáž Vršovice pro historické trolejbusy jako bonus. http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
9001	Pátek, 10. května 2019 - 22:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8066 Registrován: 6-2004	Petr_k: Možná by se hoši měli domluvit :D https://pid.cz/wp-content/uploads/ke-stazeni/casopid/DL_Casopid_0 5_2019.pdf V květnu ředitel řekl, že Orionka byla nad jejich možnosti a ted babo rad, kde je pravda...
Strom	Pátek, 10. května 2019 - 23:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 7-2008	Hmm, zas ten pán z marketingu jde jinam. Nicméně má pravdu v tom, že muzeum není nafukovací. Mohl by vzít tu EČS a nabídnout jí zpátky JSVM. V metru by udělala větší službu při nostalgii a "koníci" co s tím jezdí by měli zpestření. Místo na to samozřejmě je. A kdyby to v tunelu náhodou chytlo plamenem, tak se podnik zbaví hned 4 kusů, což je větší úspora než 3 kusů. Kdyby se snad někomu po tom požáru moc stejskalo po těch vozech, tak v Rusku rádi vyrobí celou repliku (samozřejmě za peníze). Stejně je potřeba zrušit sankce a na hradě to rádi dohodí a nejen tam. Ekonomika a vlivy osvoboditelů zde musí růst a taky rostou, byť BISka se nás snaží před tímto zlem varovat. Ale bohužel na to lidi moc neslyší. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Bobik	Sobota, 11. května 2019 - 01:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5625 Registrován: 7-2011	9001: "V květnu ředitel řekl, že Orionka byla nad jejich možnosti..." = město nemá zájem do toho vrážet peníze. DP sám o sobě na podobný aktivity peníze pochopitelně nemá, když je závislej na dotaci od města (kterou teď ještě navíc město ořezalo). Střešovice se "uživí" jenom díky komerčním jízdám, muzeum samo o sobe pochopitelně ziskový být nemůže. To ostatně není žádný muzeum.
9001	Sobota, 11. května 2019 - 12:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8067 Registrován: 6-2004	Bobik: To byla narážka na Petr_K ;-) Prý jsou peníze na větší projekt, ale nesmí se o tom mluvit... Hlavně aby nakonec něco bylo... Jinak proč by Muzeum na sebe nemohlo vydělat :-). Vstupné je dnes spíš symbolické v porovnání s jakoukoli jinou podobnou institucí v Praze... Už dnes by šlo klidně za 100 Kč/osoba vodit lidi do depozitáře s průvodcem třeba co hodinu.... Ono by se dalo dost získat i např. na exkurzích do dílen, vozoven atd atd. atd. Zrovna na tomhle by se dalo vařit...
Petr_k	Sobota, 11. května 2019 - 21:56:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12700 Registrován: 4-2003	No, teď nebudu naznačovat, ale jen čistě spekulovat (to mi absolutně zakázáno nebylo): Orionka by se musela dělat za svý, ten rozjetý záměr zřejmě počítá s jiným druhem financování, jelikož se svým způsobem jedná o regeneraci "brownfieldu", což je dostatečně mocné zaklínadlo, aby krasoduši pustili chlup. Problém je spíš ve vnitřní struktuře dýpý, kde se na to po zveřejnění začnou přisávat různý nečekaný pijavice a odtékat finance do naprosto zbytečných věcí se záměrem nesouvisejících (a často jsou to věci kriminalizovatelné). DIE VERGELTUNGSAFFE!* »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Gabuliatko	Neděle, 12. května 2019 - 09:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4938 Registrován: 12-2007	Na přisátí pijavic se to nemusí zveřejnovat, na to stačí kamarádi kamarádů.
JardaČerný	Pondělí, 13. května 2019 - 13:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 10-2012	Po delší době jsem se dostal směr Barrandov, zadní RP (přední nevím) po celou estakádu prudce kmitalo ze strany na stranu ,že přítomné dámy pomalu padaly do mdlob- může být chyba tratě nebo chyba vozu ? Díky. Slova, ne činy!
pan KarosáK	Pondělí, 13. května 2019 - 15:26:23
Neregistrovaný host	Kolejivo je tam strašně vykousané, jako kdysi KOMOKO, takže jsou k tomu Tčka velmi náchylná. No a pak záleží v jakém stavu jsou kola a uložení podvozku. Je to kus od kusu a když první vůz sedí pěkně a ševce nezajímá, co vidí ve zpětném zrcátku, tak je fackovaná na světě. Snad se podaří v nadcházejících dlouhodobých uzavírkách Barrandov trochu vyléčit. Ani podjezdy už nejsou úplně "fresh".
Kalanis	Úterý, 14. května 2019 - 10:36:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 12-2006	Rekonstrukce Vinohradská: Kolem Rozhlasu se začalo něco dít až po skončení přehlídek k 8.5. Do té doby tam zůstaly ty hanebné panely. Naposledy (předevčírem) vyškubáno až před exTransgas. 8.5. jáma končila u Italské. Hrabání Vršovická: u nádraží a podjezdu viděna akorát technika zavazející na kolejích a vedle plynaři. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Garfield	Úterý, 14. května 2019 - 12:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12952 Registrován: 10-2004	U dálnice D1 zaparkovala tramvaj, stojí u Čestlic na poli
yardam	Úterý, 14. května 2019 - 13:33:02
Neregistrovaný host	Sakra, taková škoda, že jsem se o tom dočetl tady. Jezdím po dálnici často pracovně, akorát dneska mám volno. Krásně jsem se připravil o ten moment, kdy si to hasím těch svejch 89 a najednou koukám, tramvaj v poli.
Fkam	Úterý, 14. května 2019 - 13:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3485 Registrován: 3-2011	Roztomilé, že to hned napráskali policii 😂😂😂😂😂 Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
EuroŠvestka	Úterý, 14. května 2019 - 14:11:09
Neregistrovaný host	Test průjezdnosti plánované TT do Čestlic ?
Wagon	Úterý, 14. května 2019 - 14:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 12-2007	yardam: Je ale otázka, zda byste se potom pořádně věnoval řízení auta.
pan KarosáK	Středa, 15. května 2019 - 00:55:31
Neregistrovaný host	Kalanis: Však ono žádné hrabání se v TT na Vršovické nebude. Ta výluka je právě kvůli té zavazející technice a materiálu potřebnému pro jednu z etap opravy železničního soumostí Otakarova.
Kasme	Středa, 15. května 2019 - 07:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 12-2007	Co se děje na Otakarce... sobota: demontáž troleje pod mostem https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190511 neděle: nic v celém úseku https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190512 úterý: "Merkur" rozložený na kolejích a trávě https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190514#IMG_9981.jpg To fakt nejde ty zavazející auta ze satávek přesunout a nebo posunout zastávku? Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
9001	Středa, 15. května 2019 - 20:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8070 Registrován: 6-2004	Jenom malý dotaz. Který inteligent v DP "vyhnal" busy z prázdných kolejí u Bohemky a VŠECHNO stojí v nahradní zastávce u vchodu do stadionu? I přesto, že se tam nic neděje...
pan KarosáK	Čtvrtek, 16. května 2019 - 01:29:42
Neregistrovaný host	Jo, to by mně taky zajímalo
Demon3	Čtvrtek, 16. května 2019 - 06:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8007 Registrován: 2-2006	To se ale chlapci nesmíte ptát tady, že... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pepan.1981	Čtvrtek, 16. května 2019 - 08:17:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 1-2015	D3: Myslel jsem, že Ty nám to objasníš... Tak nic. kasme: Co tam dělá ten Merkur? Na co se to použije? To ten most bude podpírat??? (Příspěvek byl editován uživatelem pepan.1981.) "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
pan KarosáK	Čtvrtek, 16. května 2019 - 11:40:19
Neregistrovaný host	Podpírat ne, na to už pod mostem provizorní podpěrné "věže" jsou - stavebnice jako pod Libeňákem. Merkur bych viděl na ochrannou a montážní konstrukci, ze které se budou provádět práce na mostní konstrukci. A v Merkuru pak nejspíš vznikne nějaké myší díra s provizorní trolejí, kudy se nějaký čas budeme protahovat. Ale jen věštím...
Demon3	Čtvrtek, 16. května 2019 - 13:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8008 Registrován: 2-2006	Pepan.1981: "Myslel jsem, že Ty nám to objasníš... " Tak můžu, když se tak hezky ptáš, že jo... Je to kvůli opravě povrchu TT v oblasti zastávek Bohemians. Plánováno do neděle, ale kvůli nepřízni počasí není vyloučeno prodloužení. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
pan KarosáK	Čtvrtek, 16. května 2019 - 17:46:48
Neregistrovaný host	Tak to jsem věděl, žejo, ale zkoušel jsem démona
Kasme	Čtvrtek, 16. května 2019 - 20:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 12-2007	Otakarka je na konci https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190516 Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
9001	Čtvrtek, 16. května 2019 - 21:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8071 Registrován: 6-2004	S trávníkem si nikdo hlavu nelámal... No nic, jihovýchodní oblast je asi odsouzena k "ukrajině"...
Straßenbahnfahrer	Pátek, 17. května 2019 - 02:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 3-2009	Fkam: "Roztomilé, že to hned napráskali policii" Jo, to jsem si taky říkal. Jak jsou ti lidi aktivní. A ne jeden, ale hned několik. Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
lupinek	Pátek, 17. května 2019 - 09:20:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 7-2012	Dvorce – Nádraží Braník (respektive Sídliště Modřany) Dvorce – Nádraží Braník (obousměrně) od středy 22. května 2019 do pátku 14. června 2019, v pracovní dny, vždy od 8.50 hodin do 15.40 hodin 2,3,17 od centra zkráceny na Dvorce 17 od Levského zkrácena na Nádr.Bráník X17 Dvorce-Nádraží Bráník 118 Ve směru na Smíchovské nádraží zřízena zastávka Přístaviště Dvorce – Sídliště Modřany (obousměrně) od pátku 24. května 2019 (přibližně 20.00 hodin) do pondělí 27. května 2019 (přibližně 0.30 hodin) od soboty 1. června 2019 (přibližně 4.30 hodin) do pondělí 3. června 2019 (přibližně 0.30 hodin) od soboty 8. června 2019 (přibližně 4.30 hodin) do pondělí 10. června 2019 (přibližně 0.30 hodin) 2,3,17,92 od centra zkráceny na Dvorce X17 Dvorce-Sídl.Modřany-Levského 118 Ve směru na Smíchovské nádraží zřízena zastávka Přístaviště
Kasme	Neděle, 19. května 2019 - 20:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 12-2007	Nedělní Otakarův Merkur Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Masinka	Neděle, 19. května 2019 - 22:08:45
Administrátor Číslo příspěvku: 8855 Registrován: 6-2002	Plány developera a stavební práce (asi na komunikaci) v souběhu s budoucí trasou tramvaje do Slivence.
Bardotka749121	Neděle, 19. května 2019 - 22:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2017	Mám dotaz na které linky v Praze se v současné době nejčastěji vypravují vozy T6A5 ?
krutak	Neděle, 19. května 2019 - 23:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 1-2012	Bardotka749121: Budeme-li ignorovat těch pár kusů na Žižkově a brát pouze Motol, tak na lince 21 je ve všední den jistota 6 sólo vozů. Zbytek jistota není, protože negarantované soupravy lze volně nahradit 15T (když zbyde). Čtyři NG jsou na lince čtyři a několik NG je pak rozházeno mezi linky 9, 10, 16 (a myslím, že i 5, 12 a 15 nějaké negarance mají). Ale samozřejmě je vždy nejlepší se podívat na https://tram.mobilnitabla.cz a vědět to přesně
nafy	Pondělí, 20. května 2019 - 18:07:36
Neregistrovaný host	Počítá se s tím, že T6 budou vypravovány na linku 23?
Borovička	Pondělí, 20. května 2019 - 19:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8708 Registrován: 5-2002	Minimálně 15 let ještě nemaj nárok. Nejsou dost retro.
DjDD	Pondělí, 20. května 2019 - 20:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2018	https://nasregion.cz/praha/v-praze-se-testuje-novy-zastavkovy-slo upek-libi-se-vam
nafy	Pondělí, 20. května 2019 - 20:45:54
Neregistrovaný host	Borovička: Jsou jen o pár let mladší než TSUCS. I když ano, je pravda, že nevypadají ani zastarale, natož retro. A snad za těch 15 let nebude jen 8702 a zbytek někde na východě.
9001	Pondělí, 20. května 2019 - 21:08:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8073 Registrován: 6-2004	nafy: Dost pochybuji... T6 nejsou taková ikona jako T3...
Malý_fotograf	Pondělí, 20. května 2019 - 21:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6917 Registrován: 5-2002	No, pokud se má z linky 23 udělat memoriál ČKD (viz T2 i šuškanda o K2), měly by zde T6 mít své zastoupení. O to spíš, že na rozdíl od T3, T3M a T3SUCS, jejichž derivátů v podobě T3R.P je plná Praha, vozy T6A5 žádný derivát mít nebudou, pouze snad vzdálené příbuzné v podobě KT8D5R.N2P, čímž budou v celé síti unikátnější, než cokoliv z dnes provozovaných tramvají linky 23. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
vždy	Pondělí, 20. května 2019 - 21:56:25
Neregistrovaný host	linka 23 není muzeum vozů Tatra/ČKD, nýbrž je spojena s průmyslovým výtvarníkem FK. Ten už s vozy T6 nikterak nesouvisí, z tohoto důvodu se s vozy T6 nepočítá.
JardaČerný	Pondělí, 20. května 2019 - 22:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 10-2012	Sloupek na Vysočanský možná divukrásný, ale 16 co kolem něj jezdí do centra si stejně jezdí jak chce, dnes při intervalu 15 minut přijela ještě s 5minut zpožděním .Na Palmovce si při střídání řidiči pravidelně stěžují, že je po cestě od Lehovce či snad přímo na Lehovci někdo nebo cosi brzdí.. Slova, ne činy!
nafy	Pondělí, 20. května 2019 - 22:26:36
Neregistrovaný host	vždy: A linka 41 je spojena s Kotěrou? A pokud ano, co tam dělala T1?
666	Úterý, 21. května 2019 - 05:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 9-2007	Vozy T6 bohužel nemají správné kamarády na správných místech.....a tak v tichosti rychle dožívají... Co se 23 týká, naprostý souhlas s Malým fotografem !
Jahu	Úterý, 21. května 2019 - 09:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 8-2005	Co se 23 týká, naprostý souhlas s Malým fotografem ! "Vtipný" je hlavně (pro běžného cestujícího) minimální rozdíl mezi "retro" T3M na 23 a "neretro" T3M2DVC na běžných linkách. A to nemluvím o tom, že při loňské výluce křižovatky Lazarská jsem potkal na "retrolince" 23 typ 15T. Mimochodem, kolik už má DPP vozů KT8D5? Podle seznamu autobusů jich přibylo dalších 8?
Malý_fotograf	Úterý, 21. května 2019 - 10:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6919 Registrován: 5-2002	Jahu: Ano, nedávno proběhla zpráva, že i zbylé vyřazené vozy z Miškolce se přesouvají do Prahy. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Přilepy	Úterý, 21. května 2019 - 10:39:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 1-2009	Mimo provoz! Tohle upozornění je nyní stále častěji k vidění na platebních terminálech v tramvajích. Přitom neuplynul ani měsíc od jejich zavedení. Může se tak stát, že poctivý cestující tak najednou jede načerno. Na vině jsou nejspíš nedbalí řidiči tramvají. Automaty na platební kartu měly zjednodušit cestujícím život a snížit počet těch, kteří nechtějí jet načerno, ale nemají u sebe hotovost. Jenže na sociálních sítích se začínají množit stížnosti na terminály, které jsou mimo provoz. „Systém funguje bez problémů, o žádných poruchách nevíme,“ řekl ale Blesku Patrik Madle, mluvčí ČSOB, která je dodavatelem terminálů. V čem je tedy problém, když po necelém měsíci narazíme na terminál mimo provoz? „Stroj nahlásí chybu tisku a je najednou mimo provoz. Ovšem ne na dlouho. Stačí, když se doplní role s papírem,“ komentuje situaci cestující na sociální síti. Jenže tento proces se může pěkně protáhnout. Řidič dostane informaci o docházejícím papíru formou hlášky na displej palubního počítače a informaci má nahlásit na provozní dispečink. Kotouček s papírem operativně vymění mobilní četa údržby na nejbližším vhodném místě,“ vysvětlila mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková. Stačí tak, aby si řidič včas nevšiml, nebo se četa opozdila. A cestující, který chtěl poctivě zaplatit, se už může dostat do „spárů“ revizora.
Pepan.1981	Úterý, 21. května 2019 - 10:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 1-2015	Malý_fotograf: "No, pokud se má z linky 23 udělat memoriál ČKD (viz T2 i šuškanda o K2), měly by zde T6 mít své zastoupení. O to spíš, že na rozdíl od T3, T3M a T3SUCS, jejichž derivátů v podobě T3R.P je plná Praha, vozy T6A5 žádný derivát mít nebudou, pouze snad vzdálené příbuzné v podobě KT8D5R.N2P, čímž budou v celé síti unikátnější, než cokoliv z dnes provozovaných tramvají linky 23." K2 sem nemůže viz stoupání v Ječné. A navíc, K2 jsou spíše spojeny s Brnem, Bratislavou, Ostravou, ale ne s Prahou. Něco jiného jsou vozy T2, které tady jezdily v letech 1955-1964. Sice to byl jen jeden vůz a natolik atypický, že DP byl rád, že se ho posléze zbavil (odprodán do Olomouce, zde jezdil pod č. 115). "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
parrot	Úterý, 21. května 2019 - 10:52:01
Neregistrovaný host	Přilepy: Mimo provoz! Tohle upozornění je nyní stále častěji k vidění na platebních terminálech v tramvajích. Přitom neuplynul ani měsíc od jejich zavedení. Může se tak stát, že poctivý cestující tak najednou jede načerno. Na vině jsou nejspíš nedbalí řidiči tramvají Na vině není řidič tramvaje ale technika. Pokud na displeji platebního terminálu svítí mimo provoz, často se to rozsvítí během jízdy z konečné na konečnou a řidič o tom vůbec nic neví, bo se to nemá jak dozvědět. Je potřeba aby cestující který si toho všimne informoval během cesty řidiče. Řidič kontroluje platební terminál až při kontrole vozu na konečné a to potom stačí pouze zresetovat palubní počítač a platební terminál naběhne do plného provozu (zkušenost z minulého týdne). Toto se netýká situace pokud dojde papír, to už je jiná kapitola viz pokračování tvého příspěvku. Snad jsem ti s objasněním problému pomohl Pokud uvidíš nápis "mimo provoz", informuj o tom řidiče aby udělal reset Apexu
Lc_736__c_954	Úterý, 21. května 2019 - 10:54:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6367 Registrován: 6-2006	Přilepy: "Řidič dostane informaci o docházejícím papíru formou hlášky na displej palubního počítače" Takovou hlášku bych chtěl vidět. Stav papíru se kontroluje "osobně" u terminálu pomocí servisní karty. » flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
9001	Úterý, 21. května 2019 - 11:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8074 Registrován: 6-2004	Pepan.1981: Když se K2 vyhrabe na brněnské náměstí Míru, tak v Praze by měla vyjet i Trojskou parrot: Papír je právě na tom to předpotopní... Bohužel požadavek byl jasný
dopravopat	Úterý, 21. května 2019 - 12:00:36
Neregistrovaný host	A nechce Praha nejaké T6A5 so skladacími dverami? Ideálne prototypy, ktoré v nej už jazdili pod číslami 0026 a 0027? https://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie/21364/Prototyp-T6A5 -7901-kratko-po-vyrobeni-v-Prahe-pod-cislom-0026?&ref=ba%2Fvozidl o%2F497%2FCKD-Tatra-T6-7901&ghg=&ghv=497 Bratislava by ich možno vymenila za platňové. Aby mala Praha peknú, dobovú, červeno-krémovú historickú súpravu so skladacími dverami pre retrolinku 23. V Bratislave by ostala ešte prototypová súprava 7904+7903, takže by to nebol až taký prúser a šotouši v BA by mali tiež sovju "hračku". A Bratislava mohla ponúknuť aj K2YU 7086 (podvozky zohnať z Brna alebo Ostravy) výmenou za ďalšie dve platňové T6A5 z Prahy, ale k nim je nutné zabezpečiť metrové podvozky. Údajne z KT4 pasujú, a tie by sa v Nemecku mohli dať relatívne ľahko zohnať v počte 4 ks a upraviť... Toto je téma trošku off topic tohto fóra: Vo Frankfurte nad Odrou majú jeden ex. Berlínsky voz T6A2, ktorý prestavali na brúsku a samozrejme museli ho postaviť na metrové podvozky: https://fahrzeuge.tram-ff.de/fahrzeugtypen.php#t6a2 Detail podovzku na vyššie uvedenom vozni T6A2: http://www.strassenbahn-online.de/Betriebshof/Tatra/T6A2/Frankfur t/501_20170308_5.jpg Jasne vidno pôvod z vozna KT4. Nad pravým domcom ložísk (vedľa brzdiča) je vidno rozšírenie rámu, na ktorom boli oká pre uchytenie mechanizmu natáčania skrine KT4: https://strassenbahn-cottbus.startbilder.de/bilder/bauteile-7953. jpg Ak metrové podvozky z KT4 pasujú pod T6A2, budú pasovať aj pod T6A5? Bola by Praha ochotná vymeniť jednu K2 so správnou polaritou za súpravu T6A5? Podvozky by sa splašili v Brne alebo Ostrave (pod K2) a v bývalej NDR (prípadne inde) pod T6A5.
Demon3	Úterý, 21. května 2019 - 12:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8014 Registrován: 2-2006	Přilepy: "Mimo provoz! Tohle upozornění je nyní stále častěji k vidění na platebních terminálech v tramvajích." Definuj "stále častěji". Reálně jsou to promile, srovnatelná třeba s nesvítícími zářivkami ve stanicích metra. Tenhle blábol z včerejšího Metra a jeho recyklát z dnešního Blesku snad nikdo nebere vážně. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Demon3	Úterý, 21. května 2019 - 12:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8015 Registrován: 2-2006	Pepan.1981: "K2 sem nemůže viz stoupání v Ječné." Stoupání v Ječné rozhodně K2 problémy dělat nebude, ale reálně není důvod jí sem tahat, když v Praze v pravidelném provozu nikdy nejezdila. T6 se časem na nějaké nostalgii dají očekávat, ale zatím je fakt příliš brzo. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Demon3	Úterý, 21. května 2019 - 12:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8016 Registrován: 2-2006	parrot: "Toto se netýká situace pokud dojde papír..." A s tim už se reálně někdo setkal ? Nejenže jsem se nesetkal s nefunkčním terminálem, ale počet jízdenek byl vždy ještě >100. 9001: "Papír je právě na tom to předpotopní... " Na tom není nic předpotopního, tohle je jediná možnost, jak už bylo mnohokrát vysvětleno. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Demon3	Úterý, 21. května 2019 - 12:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8017 Registrován: 2-2006	dopravopat: "A nechce Praha nejaké T6A5 so skladacími dverami? Bola by Praha ochotná vymeniť jednu K2 so správnou polaritou za súpravu T6A5? " K čemu by to Praze bylo dobré ? Tady se opravdu neskládá panoptikum, jak se domnívají někteří šotouši… Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
dopravopat	Úterý, 21. května 2019 - 13:00:05
Neregistrovaný host	Demon3: A čo majú potom byť T2? Linka 23 nie je retrolinka, ale šotolinka. Ak by na nej jazdili aj T6A5 0026+0027, prípadne nejaká tá K2, KT4, súprava T6A2, súprava T5C5 a T6B5, tak by Praha bola rajom pre šotoušov - turistov. Prípadne RT6... Koľko % šototuristov by generovala taká šotolinka 23 sa dá dozaista spočítať. Možno by sa to aj vyplatilo pre mesto šotolinku prevádzkovať s takým pestrým vozovým parkom. Prípadne na ňu vyrobiť jednu K5AR z nejakých vyradených K2 z Brna a Ostravy. Trošku vážne: Prototypová súprava T6A5 0026+0027 by bola aspoň realistickejšia než T2 6003+6004, čo je 100% čistá šotozáležitosť. Nemyslíš? Keď sa realizuje T2 6003+6004, tak čo bráni T6A5 0026+0027? V pôvodnom stave je rovnaké retro ako 9048, ktorá by sa na linke 23 mohla tiež prevetrávať.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru