Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 22. 09. 2020

Úterý, 23. června 2020 - 23:38:55

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 10-2010

Bohužel přejezdy mezi Předlicemi a Globus opravdu budou.
Tak to by mě nenapadlo ani v nejvlhčím snu.
Interval naoko do Starých Předlic omezen, za což sklidil DP pochvalu, ale on přitom pouze přesunul vozkm z políčka dopravní výkon do políčka služební kilometry. A magistrát to zaplatí tak jako tak👍

K novým JŘ se vyjadrim později, ještě jsem je tolik neštudoval. Letmým pohledem, v nich k žádným velkým úsporám vozkm ani oběhových potřeb nedošlo, takže za mě 👎
A zase jsme prodloužili jízdní doby. Mám pocit, že v Ústí jezdí doprava neustálé zpožděná, pač se posledních pár let natahuje a natahuje až musej řidiči natahovat pobyty ve stanicích....

nereg.pozorovatel

Čtvrtek, 25. června 2020 - 21:34:21

Neregistrovaný host

Tak přejezdy mezi Předlicemi a zast. Globus by snad nenapadly nikoho, kromě autora šaškáren. To je opravdu něco příšerného. Ale když mu to prochází, proč by se snažil něco dělat. Je to na odplivnutí. Každý normální člověk s IQ 60-80 by ty přejezdy realizoval u Divadla, když tam musí končit obě linky. Ale to ne, budou se tam muset evidentně bidlovat nebo bránit průjezdu na komunikaci v Panské plus budou jalové kilometry. Gratuluji [crazy]

. Toto už zavání snad schválností [blesk]

.
Takže k tomu výčtu úspor, co zde byl diskutován, lze použít další záporné jalové úspory co bude město platit a nemůže je využít ani jistá skupina osob: Staré Předlice - Globus (a zpět). Takže opět mne napadá jedině "Vy jste u nás teprve týden, takže úspora je 5,50 Kč".

Pátek, 26. června 2020 - 08:42:10

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 10-2010

Už vím o dalších úsporách od září. Linka 53 bude ukončena na Mírové, ale TR se budou jezdit otáčet na Severní Terasu 😂

Pátek, 26. června 2020 - 11:18:49

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 10-2019

Kolja:
"Už vím o dalších úsporách od září. Linka 53 bude ukončena na Mírové, ale TR se budou jezdit otáčet na Severní Terasu 😂"

Já bych se ani nedivil, když by TBus linky stejně jako některé ABus linky ukončil v centru a přestupujte si kaštani. [rofl]

Jenom pro zajímavost přidávám porovnání počtu spojů během loňského a letošního léta. Ono když by se sečetl 2x přejezd Gl-SP (2x2 km) a 2x závlek ke Globusu (2x 1.6 km), tak to dá víc km než zavedení dalšího spoje z centra ke Globusu (2x 3.2 km). [smrt]

linka	2019 počet spojů	2020 počet spojů
51	55	54
52/61	51	49
53	44	44
54	53	53
55	53	53
56	54+1 manipulační	53+1 manipulační
57	56	55
60	59/56	56/55
62	43/45	46/47

nereg.pozorovatel

Neděle, 28. června 2020 - 20:53:22

Neregistrovaný host

OKŽ: ono ukazatel počet spojů je jen velmi málo vypovídající. Délka linek se změnila, takže to, že třeba na lince 55 je stále stejných 53 spojů, přesto to indikuje indikuje drobnou úsporu v podobě rozdílu počtu spojů na lince 55 a 53 krát počet km Mírová - S. Terasa (a samozřejmě mínus ty odpolední spoje, co na 55 zajíždí na ST). Co je opravdu naprosto na pěstí, že se přejíždí Staré Předlice - Globus (a zpět), plus Panská 61/62 jalově. Opravdu bych chtěl znát reálnou úsporu, co to městu přinese. Takto jsou šaškárny přelity do jalových spojů, které město akorát zaplatí. Takže místo (byť třeba jen potenciálně možných) využitelných kilometrů se bude jezdit pro srandu šaškáren. To opravdu není normální [angry]

Pondělí, 29. června 2020 - 20:58:10

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 10-2010

Po zveřejnění nových JŘ, již můžeme odpovědět na otázku zda-li úpravami DP ušetřil nebo ne.

Tiskové zprávy vyznívaly slibně pro úspory, omezení rozsahu do Starých Předlic, prohození konečné 53 a 55, ale když se na to podíváme blíže...

Budu hodnotit pouze víkendové JŘ, protože porovnatelný rozsah v pracovní dny bude znám až v září.

Na linkách 51, 53, 54, 56, 60 rozsah dopravy zachován.
Linka 55 - zkrácením na točnu Mírová uspořeno 150 vozkm.
Linka 57 - přesměrování na Klíše úsporu přinést mělo. Nevím ale, jaké důvody vedly DP k rozšíření provozu v ranních a večerních hodinách na Klíše, zvýšená poptávka to určitě nebyla. Navíc linka 57 je vedena z centra na Klíše ve stejných časových polohách jako linka 17,27. Samozřejmě můžeme namítat, že vůz by jinak stál 20 min u Divadla. Pokud, ale nevadí, že vůz od linky 62 také bude 20 minut překážet krajským linkám, cyklobusu ve stanici Divadlo, nemělo by to vadit ani v tomto případě. Prostě jen vznik dalších vzduchovozičů placených městem. Úpravami ušetřeno pouze 70 vozkm.
No a pak tu máme linku 61 a 62. Proklamované omezení do Starých Předlic se změnilo ve frašku. Omezení na 40 min interval je pouze teoretický. Prakticky jezdí TR i nadále do S.Předlic každých 20 minut, jen s tím rozdílem, že polovina spojů bez cestujících. Oproti lince 52 došlo rozšíření rozsahu z centra na Severní Terasu, proti čemuž nelze namítat asi nic, protože současná obslužnost Skřivánku a Stříbrníků je trystní.
Celkově byl rozsah vozkm na lince 52(61) a 62 mírně rozšířen.

Naopak proklamované změny na lince 17,27 vedly k navýšení rozsahu o 120 vozkm. Navýšení rozsahu spojení do Církvic, má za cíl umožnit nasazování krátkých busů na tyto linky, aniž by docházelo k jejich přeplňování.
Pro mě z nepochopitelných důvodů nedošlo k úpravám JŘ na lince 9, která doposud tvořila linka proklad s linkami 17, 27. Nyní bude vytvářet časté souběhy, čímž se ještě více zvýrazní její nepotřebnost v úseku centrum - Vozovna a dolnímu Střekovu se obslužnost naopak zhorší.

Podtrženo sečteno:
TR rozsah dopravy byl omezen o 170 vozkm na cca 7140 km denně, což představuje omezení o 2,2%.
Naproti tomu došlo k navýšení jalových km o 40 (způsobeno hlavně přejezdy Globus - Staré Předlice).
Denní vypravenost bude nižší o 1 vůz a 1 řidiče (33 vozů+66 řidičů)
Díky navýšení rozsahu na lince 17 a 27 jsou celkové úspory vozkm rovny 0.

Jen pro zajímavost ve víkendovém JŘ v roce 2014.
Rozsah TR linek 7300 vozkm, denní vypravenost 32 vozů + 63 řidičů.

Uvidíme jestli v září dojde k efektivnějším změnám, současný směr tomu tedy nenasvědčuje....

Pondělí, 29. června 2020 - 21:14:17

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3341
Registrován: 3-2004

Ta Klíše, nikoliv ty Klíše, prosím a děkuji. [wink]

Pondělí, 29. června 2020 - 22:29:06

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 10-2010

Omlouvám se [sad]

A to na Klíši bydlím....

Úterý, 30. června 2020 - 08:23:27

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3342
Registrován: 3-2004

Stane se, je to vcelku běžná chyba, zejm. přespolní ta pomnožná varianta z nějakého důvodu láká. 🙂

Úterý, 30. června 2020 - 20:09:33

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 10-2019

Kolja:
"

Budu hodnotit pouze víkendové JŘ, protože porovnatelný rozsah v pracovní dny bude znám až v září."

Hezky jsi to popsal, díky moc. [wink]

Já teda přidám trošku podrobnější data (když už mě k tomu nereg.pozorovatel dokopal a dal jsem si tu práci a všechny přejezdy, zátahy, nájezdy, obsluhy linek, ... dal do excelu, tak to sem dám):

Denní rozsah vozokm v pracovní dny (vč. nájezdů a sjezdů) na trolejbusových linkách o prázdninách 2019 byl cca. 9560 km. Během prázdnin ale probíhala dlouhodobá výluka na linkách 52 (výkopové práce na Hvězdě), 57 a 62 (stavba kruhového objezdu v Předlicích). Takže z těch 9560 vozokm trolejbusy najížděly jenom cca. 6600 vozokm denně.

Rozsah trolejbusové dopravy pro letošní prázdniny tu zazněl okrajově, přidám čísla:
Denní rozsah TBusvozokm pro PD o prázdnách 2020 je cca. 9250 km. Tedy o cca. 310 vozokm méně než vloni (včetně služebních).

Rozsah TBusvozokm o víkendech do 30.6.2020 (tedy rozsah, jaký tu bylo doteď) byl cca. 7690 km. O víkendech od 1.7.2020 bude rozsah (vč. služebních přejezdů) cca. 7560 TBusvozokm. Víkendová úspora tedy činí cca. 130 TBusvozokm/den.

Rozsah na linkách 17 a 27:
V pracovní dny dojde k navýšení z cca. 1730 vozokm na min. 1770 vozokm. Z jízdních řádů není jasné, odkud budou některé vozy přejíždět na Předlickou/z Předlické. Takže se vozokm na těchto linkách můžou ještě zvýšit o několik desítek. O víkendech je zvýšení (jak psal Kolja) o cca. 135 vozokm.

Shrnutí:
Rozsah trolejbusové dopravy v pracovní dny o prázdninách 2020 je nižší o cca. 310 vozokm. Na linkách 17/27 dojde ke zvýšení o 40 vozokm! Celkem tedy snížení činí cca. 270 vozokm.
O víkendech dojde ke snížení o cca. 130 TBusvozokm, ale zároveň ke zvýšení na linkách 17/27 o 135 vozokm. Takže bez zaokrouhlování je víkendové navýšení něco málo přes 8 vozokm.

PS. Kdyby někdo někde našel chybu, dejte vědět. [wink]

Koljo, v září to zřejmě lepší nebude. [sad]

Veškerá mnou publikovaná data byla získána z jízdních řádů zveřejněných DPmÚL a kilometráž z www.mapy.cz

Středa, 01. července 2020 - 12:47:42

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 3-2004

Trolejbusy v Ústí nad Labem slaví 32 let. Tak jen ať prospívají!

Naopak na shledanou, linko 52.

Dopravní_dispečer

Středa, 01. července 2020 - 15:53:11

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 6-2011

Také se přidám, k dnešním 32.narozeninám přeju ústeckým trolejbusům jen to nejlepší.

A jedna malá vzpomínka na linku 52, která včera dojezdila. (Foto: Ikarosa)

Karbanátek99

Středa, 01. července 2020 - 20:49:29

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 6-2012

Také se přidávám k přání.
... přispěji fotografiemi, již z doby minulé.

nereg.pozorovatel

Středa, 01. července 2020 - 21:40:18

Neregistrovaný host

Díky za pěkný rozbor!! [ok]

Jestli to někde máš, prosím, denní počet jalových kilometrů? Nemusí to být výjezdy zátahy, ty bych neřešil, ty byly a budou, ale spíše by mne zajímalo, kolik se "propálí" na jalových Předlicích (plus Panské). Každopádně, když to tak sumárně "zaokrouhlím", kilometrově je to něco mírně líznuto úspora jedna celodenní směna na Tbus [proud]

. To je opravdu vyložená maximální úspora (s ohledem na ten sice teď neuvedený, ale jistě nemalý počet jalových kilometrů). Lze opravdu gratulovat.
Té pěkné analýze bych jen nepatrně doporučil, nemíchat jablka s hruškami (Tbus a Abus kilometry). Sumárně samozřejmě ano, ale z hlediska financí jsou to jiné částky. Protože (byť s tím osobně hrubě nesouhlasím), tak ve statistikách je Tbus doprava obvykle vykazována (nesprávně) jako dražší, takže i ten malý nárůst celkového počtu ujetých km podle tohoto nesprávného vykazování nákladů na trakci bude znamenat jistě úsporu financí (na papíře jistě).
Trolejbusům do dalších let vše nejlepší [happy]

. Bohužel chudák tradiční číslo 52 díky šaškárnám nepřežilo. Čím více o tom přemýšlím, tím více bych mu ty jeho pazoury zpřerážel. Když vezmu fakt, že polovina spojů linky 61 bude jezdit z Terasy k Divadlu, což = 100 % trasy linky 52 a má to jiné číslo, tak to je opravdu na proplesknutí a poslání na pracák. Ale co, asi si autor splnil svůj dětský sen, jezdí mu 61, tak jemu popřejme příjemné ukájení se nad tímto číslem.

Včerejší rozloučení s linkou 52 bylo opravdu stylové, lépe to vyjít nemohlo [happy]

. Obě perly (567 i 568) se tam náležitě proháněly, takže to bylo velmi důstojné rozloučení [ok]

Ostatně, když jsem tak včera pozoroval provoz, tak se proháněla drtivá většina 15Tr, takže to byly opravdu žně [jidlo]

. Prostě, Ústí je Ústí, nádherný provoz, jen občas dostane ránu, když se šaškárny realizují do praxe [happy]

. A usoudil jsem, že má, před nějakou dobou uvedená filosofická představa, že by na pořadí linky 5 na Vyhlídku od září mohly být trolejbusy se definitivně rozplynula. Když jsem jel Výstupní nahoru, tak přiškrcený parciál by to nedal ani omylem [sad]

. Takže sám sebe opravuji a nevěřím, že by na 5 byla sebemenší šance na parciál. Takže na Vyhlídku autobus a to si pak zase odplivnu snad víc, než po hrátkách s čísly.

Čtvrtek, 02. července 2020 - 14:12:06

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 10-2019

Také se (opožděně) přidávám ke přání. Také sem něco přihodím.

Dopravní_dispečer

Pátek, 03. července 2020 - 13:55:05

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 6-2011

Původně jsem ani nechtěl se zde vyjadřovat, a domnívám, že řada diskutujících mě za můj názor ukamenuje. Myslím si, že tolik diskutované předlické přejezdy jsou momentálně ovlivněny současnou výlukou v Předlicích. Všiml jsem si, že na pořadí linky 61, která nezajíždějí ke Globusu jsou vypravovány klasické trolejbusy, na ostatní a na všechna pořadí linky 62 jsou vypravovány parciální trolejbusy, tzn., aby měli řidiči linky 62 zázemí, musí docházet k přejezdům mezi těmito linkami a využívá se objekt na konečné Severní Terasa. Protože technicky není možné provést přejezd přes Panskou (stačí se postavit na chvíli k Divadlu a pochopíte, proč to nejde), děje se vše v Předlicích, kde se jezdí na trakční baterie (rekonstrukce vozovky v Předlicích). Domnívám se a je to celkem reálné, že po skončení výlukové činnosti na linkách 61 a 62, bude přejezd realizován mezi linkami 60 a 62 na Střekově (plánovaná uzavírka mostu E.Beneše, během které dojde k nasazení parciálních trolejbusů na tyto linky). Co jsem zaslechl, tak rekonstrukce mostu E.Beneše by údajně měla začít příští rok, ale jak to bude, to nikdo neví.

Pátek, 03. července 2020 - 16:01:29

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2019

Dopravní_dispečer: Díky moc za postřeh, tohle mě nenapadlo. Kamenovat Vás rozhodně nebudu, naopak jsem moc rád, že jste sem svůj postřeh napsal.
Už pár let přemýšlím a možná byste mohl vědět víc než já, proč se neudělá nějaké zázemí i u Karla IV.? Část problémů by tím odpadla. Nemusí být extra veliké, stačilo by takové, jaké je v Brné. Nebo narážíme na problém kopcovitého terénu a možnost poruchy brzdy vozu a nekontrolovatelnému volnému pohybu vozu?

Volby jsou na podzim, takže rekonstrukci "už za rok" nevidím moc jako reálnou, [sad]

ale uvidíme.

johndj

Pátek, 03. července 2020 - 16:45:34

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 1-2013

Přejezdy mezi 60 a 62 na Karlu IV. nejdou, neboť to nevychází do JŘ. 62 přijede v časech 12,32,52 na Karla IV. 60 odjíždí v časech 08,28,48. Při současné situaci je nutné, aby se všechna pořadí co nejdříve otáčela zpět do města.
Řešení tohoto problému je jednoduché, od Divadla odklonit 62 po trase 51 na Mírovou a 51 místo 57 poslat na Klíši. 57 může končit u Divadla. Alespoň budeme v sedle mít i relativně rovnoměrné intervaly z města na Klíši. Pokud by se jako bonus udělal lepší proklad i ve špičkách a 11 jela ve směru do města přes Lázně a Popluží, můžeme zrušit 58 a 59. A protože Střekov požaduje zachování spojení ke Globusu, může tam z města udělat zajížďku linka 9, která je jinak z města do Předlic po posílení svazku 17 a 27 zbytečná.

nereg.pozorovatel

Pátek, 03. července 2020 - 17:38:01

Neregistrovaný host

A v čem je problém s přejezdy u Divadla? Nyní tam ty vozy odstavované budou, dokonce mají i P v délce 17 minut!!!! Obhlížel jsem to a rozjezdová výhybka by měla být ještě před "manipulací", kde se odstavovalo při výluce. Takže důvod nemožnosti nějak nechápu.
Spíše to vidím tak, že dotyčný pán měl využít 8hodinovou pracovní dobu, za kterou je placen, a místo vymýšlení nepředstavitelných kravin třeba se světelnými nápisy na panelech, měl přizpůsobit JŘ tak, aby to vyšlo. Ano, samozřejmě, může to mít za následek, že bude muset roztočit celé město a z důvodu dodržení prokladů uzpůsobit vše, ale od toho tam je a každý den má placených 8 hodin. Ne na to, aby vymýšlel roupama takovéto kraviny.

Pátek, 03. července 2020 - 17:46:37

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 10-2019

johndj:
"Přejezdy mezi 60 a 62 na Karlu IV. nejdou, neboť to nevychází do JŘ. 62 přijede v časech 12,32,52 na Karla IV. 60 odjíždí v časech 08,28,48. Při současné situaci je nutné, aby se všechna pořadí co nejdříve otáčela zpět do města."

Nesmíš zapomínat, že jak se to dozví děti (svátečních platičů jízdného), budou zase otočku u Karla IV. používat jako kolotoč (nastoupí na Šafa/V Zeleni, pojedou na Karla a zpátky na Šafa/V Zeleni). Nějaká přestávka (pár minut) tam musí být!

51 není o moc lepší než 57. Taky vozí individua z Neštěmic a Krásňáku. Ale je to stále lepší než 57...

Pokud bys 9ku poslal do Globusu, studenti, co jezdí na Jatečku, Pančák a další školy na Klíši ze Střekova tě budou nenávidět. To samý důchodci, co jezdí do Kauflandu (leda bys jim tam poslal 62 v parciálech a z Klíše by jel kolem Kauflandu k Hraničáři). Včera se mě babička ptala: ,,A proč to tak debilně předělali, že to do Globusu jezdí po 40 minutách z Karla IV. a ne po 20?"

Ono obecně platí pravidlo: Když se chce, tak to jde.

johndj

Sobota, 04. července 2020 - 00:32:01

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 1-2013

Na Karlu IV. je to vyrovnavací čas, nikoliv přestávka. 9 by do Globusu měla zajíždět z Jateční, tedy obslouží Kaufland i Klíši.

Sobota, 04. července 2020 - 10:05:08

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2019

johndj:
"Na Karlu IV. je to vyrovnavací čas, nikoliv přestávka. 9 by do Globusu měla zajíždět z Jateční, tedy obslouží Kaufland i Klíši.
"

Takže mi chceš řict, že můžu jezdit na otočku a řidiči mě nesmí vyhodit, protože to není přestávka?

johndj

Sobota, 04. července 2020 - 12:35:52

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 1-2013

Chci říct, že obratový čas je tam asi 6 minut, přestávka musí mít minimálně 10. Je úplně nepodstatné, jestli Karel IV. je průjezdná konečná nebo ne. To, že je žádoucí, aby se vozy otáčely co nejrychleji znamená, že se tam nebudou zbytečně zdržovat déle než do odjezdu prvního spoje jedné z obou linek.

Sobota, 04. července 2020 - 14:27:29

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 10-2019

Johndj: Díky za vysvětlení, už Tě chápu. [happy]

Dopravní_dispečer

Neděle, 05. července 2020 - 11:02:20

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 6-2011

OKŽ: A zároveň ve své podstatě kolega Johndj nepřímo vysvětlil, proč je zbytečné stavět zázemí u Karla IV.
Nereg.pozorovatel: To můžu roztočit celé město sebe lépe, tak to přes Panskou nevyjde. Tam ve své podstatě fungují dva nezávislé oběhy vozidel, ten první momentálně kvůli výlukám obsazovaný parciálními trolejbusy má obrat Severní Terasa-Divadlo-Globus-St.Předlice-přejezd ke Globusu-Globus-Divadlo-Karla IV.-Divadlo-Panská-Divadlo-Karla IV.-Divadlo-Globus-přejezd do Předlic-St.Předlice-Globus-Divadlo-Sev.Terasa. Tento oběh funguje i o víkendu, neboť v SO+NE+svátek jedou všechny spoje linky 61 z Terasy až do Předlic. Jinými slovy všechny vozy na tomto oběhu vykonávají jízdu přes Panskou pouze ze Střekova. Protože ve všední dny mám ale na Sev.Terasu interval 20 minut, je tu ještě druhý oběh, kde už klasické trolejbusy vykonají ráno obrat do Předlic bez Globusu a potom jezdí pouze v úseku Sev.Terasa-Divadlo-Panská-Divadlo-Sev.Terasa a jak už jsem řekl, ten je vypravován pouze v pracovní dny, většinou tam jezdí vozidla Škoda 15Tr.

škoda 14trm

Pátek, 17. července 2020 - 17:08:35

Neregistrovaný host

Ahoj, proč dojezdila 542? díky

nereg.pozorovatel

Pátek, 17. července 2020 - 22:46:23

Neregistrovaný host

542 dojezdila kvůli svému technickému stavu. Už mezi námi neměla být, protože se počítalo s jejím vyřazením v souvislosti s dodáním parciálů. Tím, že se zcela neplánovaně pro svůj špatný technický stav samovolně vyřadily 557, 559, 562 (a 569), došlo k "záchraně" jiných vozů, mj. 542.

Bohužel však vstoupil v platnost svazek šaškáren, který způsobil, že se snížilo, a od září detto, vypravení vozů. To umožnilo pro sebemenší poruchu (a vlastně i bez poruchy) 542, bohužel, vyřadit.

Je třeba poznamenat, že vyřazením 542 potichu skončila éra pravidelného provozu původního designu vozů 14 a 15Tr, tj. neMková verze v ČR [sad]

. Je ještě pár vozů, v podstatě dva (Brno 3239 a Chomutov 002), které jsou v původním provedení, ale to jsou jen služební vozy.

Sobota, 18. července 2020 - 07:47:13

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3351
Registrován: 3-2004

Ad 542: Při prohlídce se přišlo na to, že má shnilej rám.

Benda

Neděle, 19. července 2020 - 11:36:37

Neregistrovaný host

Výprava vozů se nijak neliší od minulého roku, pokud jsem se nepřepočítal (letmo jsem se podíval na letní provoz). Na září si počkáme, ale předpokládám, že ke změnám intervalů nedojde, tudíž buď zůstane zachován počet vozů, či dojde k menšímu snížení (vzhledem k lince 61, 5).

A nemyslím si, že je podnik tak za vodou, aby se tu vyřadil jen tak pro menší poruchu vůz.

Středa, 19. srpna 2020 - 23:40:50

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 4-2005

Zdravím vespolek, páni a dámy, moc se mi po Vašem provozu stýská, už brzy se opět vypravím na návštěvu. Máte nějaké novinky? Je mi velmi líto 542, co 21 Tr, vyjede nějaká se zahájením školního roku? Co 22 Tr, žádné změny? A co 567 a 568? No, těším se. Hezký zbytek léta.

Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 21:10:42

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3369
Registrován: 3-2004

Na idosu už jsou, na rozdíl od oficiálních stránek, jízdní řády od 1. září. Nejvýraznější změnou je omezení provozu 59 odpoledne na úsek Klíše - Mírové náměstí (dopoledne pojedou pouhé dva spoje!) a zároveň prodloužení každého druhého spoje linky 5 na sídliště Pod Vyhlídkou.

Škoda_15tr

Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 21:39:34

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 12-2010

A hlavně omezení i ranního provozu 59 na spoj 1x za hodinu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_15Tr.)

Sobota, 22. srpna 2020 - 10:53:19

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 10-2019

Napadají mě 2 otázky:
Dokázal by někdo porovnat finanční náklady pouze na provoz: CNG vozu, trolejbusu a vozu na vodíkový pohon? Nezajímají mě teď náklady na infrastrukturu (dráty, plničku paliva, ... ), pouze ten provoz.

V 11. - 13.9. Bude podle deníku cvičení na stavbu protipovodňových zábran. Pokud jsem to správně pochopil, bude to jedinečná příležitost zjistit, jak asi by vypadal provoz na Střekov bez Benešáku. Byl by moc velký problém postavit TT od hl.n. směrem na Předmostí a dál směr Mariánský most? Vždyť se tam někdy v letech 2008, 2009 v protisměru jezdilo...

9_tr

Neděle, 23. srpna 2020 - 22:19:46

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6219
Registrován: 6-2005

Trolejbus je nejlevnější, těsně za ním plyn (jen díky uměle snížené dani). Vodík netuším, ale už jen složitost ve vozidle bude údržbu značně prodražovat.

Makrelu neumeješ.

Pondělí, 14. září 2020 - 09:16:14

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3381
Registrován: 3-2004

601 v tichosti oslavila 10 let od odstavení a za měsíc ji čeká šest let od začátku generální opravy. [proud]

Pvvs

Pondělí, 14. září 2020 - 10:54:27

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5174
Registrován: 7-2003

No už jen 8 let a bude to trvat stejně dlouho jako pardubická 8Tr.. Aby v době dokončení vůbec ještě nějaký jiný 22Tr jezdily.

8bity vseho sveta spojte se .

Pondělí, 14. září 2020 - 11:12:02

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3382
Registrován: 3-2004

Pvvs: A to je v záloze ještě 602 a 603. [happy]

Pondělí, 14. září 2020 - 12:00:30

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 4-2005

Něco málo z provozu, tentokrát jsem zaspal...:

Pondělí, 14. září 2020 - 20:55:55

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 10-2010

Tr22: Aby se zprovoznění vůbec ještě dočkaly. Turnusově je TR dost, pro podobné TR21 není využití, v provozu také nepatřily mezi nejspolehlivější a finančně se může DP vymluvit corona virus. Ekologicky se DP nyní upíná k vodíku, tak asi tolik k perspektivě....

Pondělí, 14. září 2020 - 21:15:17

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3383
Registrován: 3-2004

Kolja: 601 je téměř hotová a do 602 se nalilo už hodně peněz. Turnusově může být vozů sice dost, ale máme tu poměrně rychle se poroučející patnáctky, zejména ty, které mají ve svém životopise společného jihomoravského jmenovatele.

No a vodík, no. [happy]

Pořád jde prakticky a provozně nevyzkoušenou technologii, o které se sice pěkně mluví, ale po městě nám zatím nejezdí ani jeden vůz. Ekonomika provozu, spolehlivost jednotlivých vozů, jejich výrobce, dodavatel či perspektiva, vše jsou obrovské neznámé, slyšeli jsme zatím jen obecné proklamace.

A vedle toho tu máme nějakých 24 dosluhujících patnáctek.

Pondělí, 14. září 2020 - 21:52:34

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 10-2010

V Ústí se už taky dost peněz vylilo do kanalu😉
Přeji si návrat 601,ale podívejme se jak dopadly TR21. Po VO si našli pouze místo na sejdrech a nevím o tom, že by někdy byly dlouhodobě nasazeny všechny 3.To může nastat i u řady Tr22. Jedna občas v provozu, druhá ještě míň a třetí na náhradní díly. To už radši nakoupit nové parciály.
A vodík je prostě IN. Je jedno, že se v něm budou utápět prachy, ale spousta politiků, by se s nimi chtěla vyfotit na náměstí...

Pondělí, 14. září 2020 - 23:11:51

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 4-2005

V Ústí je problém, že vozů řady 21 a 22 Tr je málo. Celkem 6 vozů není žádná hitparáda, velmi bych si přál, aby se povedlo dotáhnout do konce vložené investice. V Brně jsou to přes své stáří a potíže s ND velmi spolehlivé vozy, samozřejmě díky dobrým dílnám, ale stále více bych se skláněl více nad posledními mohykány z Ostrova, než nad prvními následovníky z Plzně...a vlastně i druhými.

Úterý, 15. září 2020 - 18:10:26

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 10-2019

Kolja:
"Přeji si návrat 601,ale podívejme se jak dopadly TR21. Po VO si našli pouze místo na sejdrech a nevím o tom, že by někdy byly dlouhodobě nasazeny všechny 3.To může nastat i u řady Tr22. Jedna občas v provozu, druhá ještě míň a třetí na náhradní díly. To už radši nakoupit nové parciály."

Tak možností je několik: buď koupit na ND nějakou tu 21/22Tr z Brna, nebo je do Brna prodat. Ikdyž je teď v Brně postupně odstavují, mají s nimi bohaté zkušenosti a kór 601 by tam odvedla mnohem větší práci než tady.

A s těma sólama... Najít, kam je vypravit, není problém, jen by se muselo chtít.

Úterý, 15. září 2020 - 18:28:35

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 4-2005

S tím odstavováním 22 Tr v Brně to nebude tak horké. Jen skončily opravy GO, ale nadále budou jakési rozšířené SO.

9_tr

Úterý, 15. září 2020 - 21:45:50

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6233
Registrován: 6-2005

Když se v Brně zprovoznila 3504, tak nějaký konec 22Tr v blízké době bych fakt nečekal.

Makrelu neumeješ.

Úterý, 15. září 2020 - 22:02:41

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 10-2010

Ad Michal Ř: A právě o tom to je, proč vzkřísit řadu, která u nás nemá minulost, když můžeme ještě oživovat několik vozů řady TR15+samozřejmě nakoupit něco nového.
Vím, že dvoumotory jsou pro zdejší terén ideální, ale ochota magistrátu investovat do nákupu nových vozů má svoje limity, tak nám nezbývá, než to respektovat...

Úterý, 15. září 2020 - 22:43:27

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3385
Registrován: 3-2004

Kolja: Protože oprava je u jednoho kusu prakticky hotová a u druhého v pokročilém stádiu, protože patnáctky jsou vysokopodlažní, protože vysoutěžení nového a sehnání peněz na nové je záležitost mnoha nejistých let, protože, ano, dvoumotory - ostatně sám píšete, že ochota magistrátu investovat do nového má své limity, čili zprovoznění 22Tr je daleko, ale sakra daleko snazší cestou, než tři potřebné kusy nízkopodlažních trolejbusů poslat ke všem čertům v době, kdy za ně neexistuje náhrada. Navíc když už se do dvou z nich výrazně investovalo.

Středa, 16. září 2020 - 08:59:29

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 10-2010

Teď už má samozřejmě logiku investici do Tr22 dotáhnout do konce. Ale jestli se vyhodilo několik míčů na zprovoznění vozu, který bude jezdit pouze v úterý v sudé týdny bude smutné (stále opakuji viz osud TR21). No, necháme se překvapit.
Bohužel mi obecně přijde, že obnovu trolejbusů a kloubových autobusů řeší DP stále na poslední chvíli a proto panuje situace jaká panuje.

Středa, 16. září 2020 - 10:02:05

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 10-2019

Kolja+Ústečák: Dá se někde zjistit, kolik se už do opravy 22Tr vrátilo peněz a jaká bude po GO výsledná cena vozu 601, 602 a 603 (pokud nepůjde do šrotu)?

Trochu se obávám, že další kloubové autobusy přijdou nejdříve po nákupu vozů na vodík.

Pátek, 18. září 2020 - 15:38:47

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 4-2005

Tak Vám posílám malou fotohádanku a opět závidím pokroky v trolejařině. Kdepak je tento nový fešák?

🙂

Storm_ice

Pátek, 18. září 2020 - 17:24:05

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 9-2005

Michal_Ř:
"Tak Vám posílám malou fotohádanku a opět závidím pokroky v trolejařině. Kdepak je tento nový fešák?

🙂"

Sadová na Klíše?

Pátek, 18. září 2020 - 17:58:16

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 4-2005

Ano, jsi znalec🙂

Pátek, 18. září 2020 - 18:53:53

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3387
Registrován: 3-2004

* Na Klíši. [wink]

Pátek, 18. září 2020 - 20:16:38

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 4-2005

Ústečák: mohu Tě poprosit jako neználka, jak se to z hlediska ČJ s tou Klíší vlastně má? Díky.🙂

Pátek, 18. září 2020 - 21:02:30

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3390
Registrován: 3-2004

Má jen singulár, čili ta Klíše, genitiv Klíše, tedy pouze na (tu) Klíši. [ok]

Ale je to častá chyba, které se kolikrát nevyvarují ani někteří místní.

Pátek, 18. září 2020 - 22:52:13

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349
Registrován: 4-2005

Děkuji moc za osvětu:-)

Pondělí, 21. září 2020 - 15:05:10

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 4-2005

Nějaké obrázky z páteční návštěvy. Byl hezký den a tentokrát jsem nezaspal:-)

Storm_ice

Pondělí, 21. září 2020 - 20:43:36

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 9-2005

Michal_Ř:
"Ano, jsi znalec🙂"

Samozřejmě jsem si pomohl i mapou [wink]

Ústečák že je to ta Klíše, vím, jen jsem to v zápalu hledání špatně skloňoval [biggrin]