| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 19. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 19. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3468 Registrován: 3-2004 
|
9 Tr: Všebořické vrány na příčňácích si štěbetají, že už se dokonce pohnula. Kéž by to dala alespoň čtyři roky, aby se dožila třiceti let v provozu. To už není trolejbus, ale umělecká instalace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5194 Registrován: 7-2003 
|
9Tr: Jestli by to ale nebylo lepší projet po Pardubicku ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") , totálně servat a začít znovu a pořádně. Furt platí klasický pravidlo: Správný vedení má viset .
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9523 Registrován: 9-2004 
|
Pár fotkami z překopávky Brandlovy: Jak vidno, zbývá položit finální živičnou vrstvu na vozovce, dodláždit chodníky, a samozřejmě pověsit dráty. Vzhledem k tomu, že rozřazovací a sjížděcí vexle před a za terminálem stále visí, je celkem pravděpodobné, že se na ně naroubují nové dráty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 5-2005 |
S tím kruháčem Černovičky mám dobrou příhodu. Jel jsem poprvé už v zácviku s kaštanama a první spoj přes kruháč ze směru od Šlapek na město. Při průjezdu jsem to zahamstl uprostřed, protože jsem myslel, že mne na střechu spadl snad balvan alias že jsem venku. Při zabrždění se kolega divil co dělám a já kouknu do zpětnýho a sběrače na drátech ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . No prostě nezvyk takovej randál slyšet ze střechy ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Jinak ale souhlasím s 9Tr. Ano můžu říct, že jako řidič se až někde nestačím divit co to v Brně snese já rozmazlen Pardubicemi. Nevím jestli přítlak nebo jiné nastavení sběračů, ale fakt koukám. Teď jsem jezdil pořád dokola 25/26 a dá se říct, že tady mne hodně vadí jen tři místa / Úvoz, křižovatka u kasáren a úsek Oblá - Kameňák / Jinak bych to projel ve všech místech podobně i kdyby bylo vedení alias Pardubice ( jako že mne dráty neomezují /Ještě tedy vlastně trolejové ´´retardéry´´ např. oblouček u zastávek Údolíček, Svatoplukova, Antonína Procházky a i dalších - zastávek na znamení. Skoro mne přijde, že je to tak naschvál aby jsi tam doopravdy musel přibrzdit. Může někdo z Brna potvrdit/vyvrátit ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6326 Registrován: 6-2005 
|
Pvvs: divil by jsi se, kolik by zůstalo viset a ani se nehlo. Prvotní ukazatel ne dobré montáže je, že když projedeš oblouček, tak se zavlní dráty, čím více, tím hůře. A toho velkého vlnění tu moc není. To u nás i vidíš, jak sebou trhnou a až pak se začnou vlnit. Ústečák: známe, na tyči za tahačem... Rezny: tak Úvoz dnes dělán a asi dobrý, 25 už nepadají. Anthropos je nejak předělán... Rovně dobrý, ale od Bohunic na Jundrovskou to je mnohdy velice zajímavé... A na 38/39 by se hodily 26Tr, jeden jede do kopce a druhý z kopce. Jak krásně by se využila rekuperace.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2011 
|
Tak na Anthroposu jsem jel před hodinkou a na sjíždění ze strany od Kohoutek a Lískovce upadnutý drát trolejového vedení až na silnic. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9524 Registrován: 9-2004
|
Xcav8 - na to, že včera ráno a dopoledne byla na 25/26 trolejbusová výluka právě kvůli úpravě trolejí v oblasti Anthroposu, nic moc výsledek co do kvality tv ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 11-2007 |
14Tr01 byly perfektní na rozjezd, hlavně do kopce. A ta jejich brutální ED brzda! Paráda! Pamatuju, když nasněžilo, a rozjížděli jsme se do kopce na Libušině třídě stylem "podlaha". Jedna strana zadní nápravy hrabala, pak přiškočily dva šuntovací stykače, mezitím se to chytlo, a na plnej kotel k další zastávce! Silový blok to v pohodě dával! Šlo to i s těmi "sarajevskými". Pak ale přišly ty krámy 3193 a výše, a s těmi už se muselo hóóóódně opatrně. 3195 stál téměř půl roku na dvoře v Husovicích, protože snad už druhý den provozu odešla ED brzda... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 4-2005 
|
Posílám malou inspiraci z nových ústeckých Tr 27, za mě mnohem příjemnější, než co máme my v Tr 31...: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2011
|
A dneska opět večerní zábava u Anthroposu. Trolejbus mířící do vozovny Komín ze směru od Lískovce, krásné zajiskření a vypadnuté faje přes nové křížení. I na tu dálku bylo slyšet zanadávání pana řidiče. Tohle je prostě špatně. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Včera zmizela do šrotu 3282. Resp její odstrojený skelet. |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 7-2009 |
Na Masné to ta 3254 fakt schopně zablokovala pro tramvaje... Lokální kolaps zaručen.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6337 Registrován: 6-2005
|
X host: A co se stalo?
Makrelu neumeješ.
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4509 Registrován: 6-2015 
|
Byla tam hlášena nějaká nehoda. Ale 3254 už jede, tak asi nic velkého. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9526 Registrován: 9-2004
|
A dneska opět večerní zábava u Anthroposu. Trolejbus mířící do vozovny Komín ze směru od Lískovce, krásné zajiskření a vypadnuté faje přes nové křížení. I na tu dálku bylo slyšet zanadávání pana řidiče. Tohle je prostě špatně. Konečně jsem se tam, jezdíc s 37, byl předevčírem podívat. No je tam zase typická brněnsko-drátenická prasákovina. Levé odbočení od Lískovců/Kohoutek do Veslařské dva obloučky víceméně pro parádu a třetí před křížem zalomený jak prase. Stejně tak i ten za křížem. Bodejť by to tam nepadalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9527 Registrován: 9-2004
|
Opět na skok na Brandlovu...k dnešku je, co se týče vozovky, hotovo. Chodníky jsou víceméně taky komplet vydlážděny, chybí jen v místě výjezdu z Brandlovy na Žerotínovo náměstí, kde se stále kutá. Z hlediska trolejí to vypadá na novou rozřazovací vexli, možná v nové poloze. Sjížděcí výhybka sundaná nebyla a vypadá to na stejnou polohu i po reko. To znamená, dle předchystaných převěsů a úchytů tv, že nástupní zastávka bude pod třemi stopami (třetí kusá směr Koliště). To není úplně blbý záměr, aspoň nedojde k uvíznutí vozu na izolaci v případě přesunutí této výhybky hned za výstup. Malej postřeh k obrubníkům, lze čekat kolize najíždějícími vozy do obou chlívků s obrubníky především u ostrůvku linky 32 (taky mohl být snížený). Jinak tyhle obrázky za pár dní budou minulostí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5279 Registrován: 5-2002 
|
Janatak: Snad nebudou troleje vedené přesně podle vnitřního obrubníku, pak by se dalo do chlívků trochu nadjet. Ale report dobrý ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
No, krásně jsme přišli o tu možnost, že vůz zdechnutý na jednom nástupním peróně se dal objet druhým perónem ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9528 Registrován: 9-2004
|
Honza_o - v tomhle by neměl být problém, podle úchytů k tv by troleje měly být +/- nad vozem i při nadjetí do chlívku (patrno na druhé fotce). OndraS - a jak často se stane, že zrovna tady vůz zdechne? A nebudeme počítat můj případ se zdechlou 3050, byť jinde . Pokud tu něco zdechne, pořád to lze teoreticky objet zleva po chodníku. A na druhou stranu se tu nabízí možnost čerpat přestávky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 7-2002 |
Jako prostému pasáčku ovcí mi přijde nejasné, proč by se chcípání trolejbusů se v nějaké statisticky významné míře mělo koncentrovat zrovna do nástupních zastávek, ve kterých je náhodou možnost objíždění. Respektive proč je možnost objíždět případnou chcíplotinu o tolik přínosnější než (dle mého) dost výrazné zvýšení komfortu pro substrát, které přináší nový nástupní prostor. Mimochodem, ono je obtížné onu chcíplotinu nouzově odstrkat před rektorát, kde počká na opravu/odtah? Trolejbus jsem nikdy neřídil, tak se ptám.... |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pravidlo zdechnutýho vozu hovoří jasně. Jestliže je někde možnost, že vůz zdechne a fakt zavazí, tak se to tam opravdu stane. Typicky třeba Klusáčkova, to je výborný místo. Když se jednou za dvacet let zasekne ventil staniční brzdy, tak to bylo tam, v dopravní špičce. No dobře. Statisticky významné to samosebou není, jenom se na to holt dívám z pozice mechanika. Přesně takovýhle ucpávky provozu milujeme |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4514 Registrován: 6-2015
|
Zas tak máte při odtahu klid, nic kolem nejezdí. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
No tak i takhle se to dá brát Já tu úpravu v jeden nastupní ostrůvek hned nezatracuju, no uvidíme až tam někdo odře první trolejbus, až tam bude zavazet první auto zásobování, a až tam někdo do levýho šuflíku pojede pravýma drátama atp., pak se to bude dát hodnotit, jestli je to provozně lepší. Rozhodně jednou za rok se tam štosovaly historické trolejbusy, tak to už se tam nevejdou, na muzejní noci se tam nevejde linka A, no tak to už je podruhé do roka ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Můžeme v tom vidět sjednocení nástupní zastávky, ale taky snížení propustnosti a zmenšení odstavné kapacity. Nebo i zlepšení nájezdu. O zkrácení toho zábradlí, co zavazelo při vjezdu napravo, se usilovalo asi milionkrát a když ho někdo konečně trolejbusem zboural, tak ho tam navařili zpátky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 4-2005
|
Spíš dokumentačně také přidám pár obrázků stařešin, bylo hodně šero, že jsem skoro váhal, jestli to má cenu: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8076 Registrován: 1-2007 |
až tam někdo do levýho šuflíku pojede pravýma drátama To by se klidně mohlo stát i před přestavbou. Už se to někdy stalo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9529 Registrován: 9-2004
|
To by se klidně stát nemohlo, nevycházela by vzdálenost drátů. Na pravé nástupiště bylo tv více vpravo, přičemž do levého je nutno si více nadjet. To se spíše stávalo, že se správně nehodila výhybka, takže zastavit za ní, přehodit bidla, vypustit lidi a vjet do svýho chlívku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 4-2005
|
Jednou jsem viděl, a to fakt nekecám, že na Brandlové to trolejbus zvládnul celé projet po nesprávné stopě. Ale byla to devítka. Strašně let. Z tohoto hlediska, chlapci, jaká řada se nechá z tohoto pohledu nejvic trápit a snese "nelidské" vybočení? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 4-2005
|
Jo, a Šmoulinka má naprosto luxusně seřízené dveře:-) (Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř .) |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
To je pochvala k mému kolegovi (čte to tu) a jeho iniciativě s náhradou a následnou montáží dveřních pohonů Pneumax. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6339 Registrován: 6-2005
|
Michal ř: tak ta 9Tr byl asi poslední trolejbus, co to uměl. . Pak se začal dávat doraz, aby nešly sběrače otočit o 360°.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9531 Registrován: 9-2004
|
Michal_Ř - mohlo být, že dráty tam tehdy visely v jiné poloze, tedy že projet se to dalo i bez toho, že 9Tr neměly ty dorazy. Velký vybočení bez toho, aniž bych se urval, snese dle mého soudu 31Tr. Ale tam svoje bude taky dělat zahnutí konců fají směrem k drátu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6345 Registrován: 6-2005
|
A taky něco dělá přítlak. Ondro, co 3505, jak to vypadá?
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 5-2005 |
9 Tr : Procpak se ptas ? Snad by jsi nemel mit nejakou sluzbu kde by se mohla 15 Tr objevit jako mne velkou shodou náhod dnes . Ondro trosku otazka i ode mne do pranice. Proc dojezdila 3506 a 3508 ? Urcite technicky stav atd., ale na druhou stranu nebyly ve stejnem stavu jako ty dve posledni nyni ? A ze ted do vypravy na kloubove linky chybi je asi zrejme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 4-2005
|
Janatak: já si skoro myslím, že to bylo stejný. Jen s rezjezdovou Kremnicí:-) Dnes jsem zase byl v ČB a tam mají i patnáctky zahnutý faje. Jel jsem s nějakým torpéďákem, možná to dělá 750 V, ale ty rozjezdy🙂. I rábová 02: |
|
Mour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 4-2007 
|
9_tr: 3505 se vyvařuje leden do provozu. Rezny:3504,3505 měly nejmíň najeto tak se nechaly. Zvýšila se výprava kloubů - linka 37 a jsou dlouhodobě odstavené klouby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 5-2005 |
Mour: No prave otazka. Meli najetych vice km, dojezdili predpokladam pred nejakou prohlidkou, ktera se uz jen proste neudelala a vozy se poslali pryc, protoze kloubaku bylo dost. Ale rekneme kdyby byla stejna situace jako ted asi by se taky delala dalsi SO nebo uz to nebylo realne vzhledem ke stavu ? K lince 37 a dlouhodobe odstavenym kloubum nepomohlo jeste zruseni linky 27 ? A tim dalsi vyssi vypravenost v kloubovych vozech na 25/26 ? Na co vubec ty sorky ted stoji ? Jen v Husovicich v patek ctyri na hale...Dekuji za pripadnou odpoved |
|
Mour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 4-2007
|
Rezny:3505 se měla původně vyřadit, ale nejsou vozy tak další SO. Tr 31 tady to ondra vysvětluje: https://forum.bmhd.cz/viewtopic.php?f=14&t=87&sid=8ecdbe2cfbbb80d 902e1a65dad5e5070 |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Proražené rekuperační bloky (prakticky IGBT tranzistorový vstupní obvod 600V zajišťující polaritu vozu a rekuperační funkci). Aktuálně pět vozů 31Tr mimo provoz na toto. Závada záhadná, nestávala se dřív, nyní velmi často, ale jen v Brně. Několik vozů opraveno a mezitím několik zase zdechlo. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5697 Registrován: 5-2002 
|
-Ondra S a proražené rekuperační bloky : to je fakt podivné. První, co mne napadlo, je problém s nějakou měnírnou, ale to byste si už určitě všimli, že to dělá jen někde. Takový námět, i když to bude hrozná ěbačka : sepsat si všechny případy, kdy se to stalo, přiřadit k nim přesný čas, k tomu vozy, které byly na stejné "šíně" (nikoliv rychláku) z měnírny, a pouvažovat, jestli vám nějaký zlobivý kus netrousí nějaký bordel (přepětí, střídavá složka) do sítě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9533 Registrován: 9-2004
|
Mě napadá nedávno opravená 3615, kde bylo zahoření střešního kontejneru. Tam se zjistilo, co konkrétně způsobilo ten fajrung? A v čem spočívala oprava? Možná je to blbost a byla by to asi velká náhoda, kdyby se tento vůz pokaždé nacházel v blízkosti porouchané té které 31Tr, ale co kdyby... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6346 Registrován: 6-2005
|
Mour: to jsi mne nepotěšil, ještě měsíc mimo provoz. Na 37 jsou klouby kvůli umenšení výpravy při nedostatku řidičů? Pamatuji tuto linku intervalu cca 3 minuty se 14Tr. Jenki: něco podobného měly i Sanosy, ne? Když jeden brzdil EDB, tak mu shořela dioda a vyrazilo to i diodu na protijedoucím. Spíš začít jak staré jsou ty bloky, jestli jsou původní, tak jestli to není jaká vada že stáří, že by se postupně vyhřály komponenty a teď pomalu lítaly. Jen ty rychláky musí být staré konstrukce se společným usměrňovačem, nové už mají každý usměrňovač svůj. A pozor, Brno ještě některé úseky napájí společně s tramvají, tím se okruh "škodičů" rozšiřuje...
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 6-2005 
|
Já bych to spíš tipnul taky na měnírnu. Ve Zlíně se mi taky občas stalo v jednom úseku v jistý přibližný čas, že blbla rekuperace (škubance) a z kontejneru se ozývaly podivné zvuky. A 35Tr v tom úseku nevysvětlitelně hlásí problém s izolací... |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jenki - neboj, všechny případy sepsány, FKÚ patrá, pachatel neznámý a vyšetřování pokračuje. Děje se to vždy při jízdě, místa "exploze" jsou někdy podobná (třeba Akátky) a z toho pak najednou úplně jinde. Samosebou že může hrát roli nějakej vehikl, co se nám po městě pohybuje, ve vhodnej okamžik zabrzdí a pošle do sítě nejakej bordel. Ovšem, jak ho najít? Co když to třeba dělají Draci, nebo taky vůbec ne. Taky ta síť už je tak "přerekuperovaná", že kolikrát není už pro koho rekuperovat. Janatak - nedával jsi pozor 3615 sice vyjela, ale ne s tím opravenym kontejnerem. Jezdí na ní původní kontejner, kterej "hostoval" na 3617 a vrátili jsme jí ho. Tudíž, ten shořelej kontyš sice shořel na 3615, ale původně jezdil na 3617, a tam se teď po opravě zase vrátil. No a 3617 stojí na ten vadnej sloupek řízení. Kterej není. Tudíž ten kontyš stojí taky. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Možna, kdybysme byli paranoidní, tak ta 3615 mimochodem vyhořela v den, kdy bylo na druhé zkušebce první EVO . Taky, od jisté doby, se děje velice často, kdy nějakej z těchdle křápů pardon 25Tr jede, najednou STOP trakční obvody, stačí to restartovat a jede se dál. Děje se to tak často, že to řidiči ani nepíšou do výkazů. |
|
Svoboda
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kdy budou zkušebky na Brandlové. Dneska jsem projížděl kolem a už je tam trolejové vedení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6033 Registrován: 2-2005 
|
najednou STOP trakční obvody, stačí to restartovat a jede se dál. To se děje i u nás, zejména 24Tr č. 516 je tím proslavená. Ale když se to stane na výjezdu ze zastávky, auta tě pouští, zelená svítí a najednou STOP a nikdo neví co se děje, to je pak nepříjemné. Trvanlivé řešení zatím nenalezeno (a nejspíš ho ani nikdo nehledá), takže to řešíme stejně jako vy, restart a jede se dál.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5699 Registrován: 5-2002
|
najednou STOP trakční obvody, stačí to restartovat a jede se dál... to se děje i u nás... Vy neumíte pořádně zmr... pardon motivovat výrobce, ať s tím něco udělá? Nebo nesmíte? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6347 Registrován: 6-2005
|
Jenki: vozy jsou po záruce, výrobce bojkotuje jiná v. ř., jak ho chceš donutit? Stali jsme se otroky monopolu...
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 1-2005 
|
U nás se tahle chyba trakčních obvodů projevuje (nebo projevovala) na nějaké 28Tr. Čtyřiadvacítky tím trpěly, když se vypnul automat (a teď už nevím, jestli se musely stáhnout sběrače nebo ne). Samotný restart trolejbusu zabere několik vteřin, aby se pak čekalo klidně 5 minut na znovuzapnutí palubáku od emtestu ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") 24Tr byly na podobné závady vůbec ideální stroje. Nevím, jestli to souviselo se závadou trakčních obvodů, ale u jedné když se člověk zapomněl a zabrzdil s tím do izolace (což většina řidičů dělá naprosto běžně a vůbec se nad tím nepozastavuje), tak se ozvala rána asi jako když exploduje pneumatika a trolejbus přestal jet. Někdy stačilo vypnout a zapnout vypadlý automat, někdy se muselo až na baterky.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6034 Registrován: 2-2005
|
Jenki: Myslím, že odpověď na svou otázku znáš A pak je to 13 let starý stroj, to už nějak doklepeme
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jenki - výrobce nutit nejde, a spíše by to bylo kontraproduktivní. Se softvérářema máme dobré vztahy, je to způlky parta co dělala ještě v Ostrově. Byli ochotní se nám hrabat i v nastavení 21TrAC, problémy 25Tr s nimi není problém konzultovat. Co nám ale mají radit, když problém je spojenej s tím, že jsou to prostě starý vehikle. "B" kontejner je defakto 10-15 let stará elektronika, když nám jebne Skiip, přeskládame si nějakej starej, co nám věnují tramvajáci z Anitry nebo z Porsche. Půlka případů není ani silovina tj. samotné tranzistory, ale jejich drivery. Ty taky vezmeme z Porsche, protože tramvajáci toho stíhají odpálit násobně víc než my a mění to ve stylu "všechno nový", čímž mají dost plnej takovej řekněme "mezisklad vyhořelýho tranzistorovýho paliva" a odtam my berem. Vezmeme, namontujeme, na fazovým Skiipu to třeba háže chyby, tak to dáme do vstuoního Skiipu, kde to nevadí. Nebo to nefunguje, tak zkusíme další kus. Touto selekcí pokus-omyl se dostaneme do stavu, kdy se některé vozy pohybují i vlastní silou, mnohdy i celý den Sranda je, že ta shořelá 3615 (tzn kontyš 3617) měla paradoxně všechny Skiipy původní "netramvajové" Nám na trolejbus nikdo nic novýho nekoupí, protože se s těma krámama počítá "na dojetí", takže momentálně každá pojízdná 25Tr je vlastně zázrak. Za situace, kdy jsme si ze šetřivosti do víc jak deset let starých kontejnerů nastěhovali odhozenej tramvajovej šrot s pochybnýma vlastnostma, je jakékoliv "nucení" výrobce irelevantní . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6349 Registrován: 6-2005
|
A pak že nejde Rába opravit Pakistan Vidím dobře, že to má kapalinové brzdy nebo je na vzduch je i ?
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 5-2007 
|
A pak že nejde Rába opravit Jak se říká, "V rukou odborníka i ho..no zpívá" (A v Rábě nebudou mít co žrát, od dubna 4,3 milionu shlédnutí ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ) |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
No to video vidět technik BOZP, tak ho odvezou do prvního urgentního příjmu Oni tam těch videí mají hafo, někde je tam i výroba novýho podélníku, v podstatě si myslím že by zvládli vyrábět i nový trolejbusový kastle. Tam vidím nevyužitej potenciál |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5197 Registrován: 7-2003
|
OndraS: Spíš bych začal přemejšlet nad těma íránskejma 15Tr baterky to má, lepený okna taky ) A pokud vím, tak je maj vyřadit všechny.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6351 Registrován: 6-2005
|
Dost by mne zajímal poměry ceny práce a opravy, když se to vyplatí a nekupují raději novou pneu a pod. Teherán už končí? Ale stejně by ty vozy byly zadarmo drahé. Už jen cena přepravy. Jinak souhlas. Zaměstnanci Škoda jsou lidé, kteří v mnohém vyjdou vstříc a podobně. Kdyby se takto chovalo i vedení, tak by podnik nejen vzkvétal, ale i by ho všichni chtěli.
Makrelu neumeješ.
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Zítra v 11.30 by se měla konat zkušební jízda přes Brandlovu (s nějakou 26Tr). Ovšem kvůli nějaké administratívě u inženýrských sítí nebude výluka zatím ukončena, tzn trolejbusy zůstanou na výlukové konečné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9534 Registrován: 9-2004
|
Drátenicky z Brandlovy... Na obrubnících už je zhruba vidět, v kterých místech se bude drhnout pneumatikami. Geometrie vozovky, umístění ostrůvku a nesnížení jeho čela neodpustí nic ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 11-2007 |
Ten soustruh bude hóóódně přesnej. Když tam má tu nápravu upnutou, a buší do toho jak hluchej do vrat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 3-2013 |
Tak si říkám, co bránilo tu rozjezdovou výhybku na vjezdu do smyčky dát víc dozadu do roviny, pěkně štíhlé rozbočení do Y a v oblouku mít vedle sebe už dvě stopy. |
