Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 29. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 29. 11. 2020dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 4-2003 |
No jo, na Šumavě je slunce... ale MD ČR má místo mozku z piva kostku, a tak škrtlo i velký vlaky na Rudu ...jsem se jel dneska projet a jen v jedné zatáčce nýrské přehrady na hlavní silnici, kde normálně není ani kolo, bylo zaparkováno cca 60 aut. Kamarád hlásil i z vyšších parkovišť totální obsazenost. Zkrátka pochybuju, že po přestupu na kvatro v Klatovech to byla komfortní záležitost. A to covid rozestupy úplně pomíjím. Koukám, že Odos Brejle už má zase jinýho majitele
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 4-2003 |
Savik: Majitel je pořád stejný. Jen TLC má zákaz podnikání a lokomotiva mněla být dlouhodobě pronajmutá pro CMO. Ale po událostech s motorem to teď vypadá na delší pobyt na dílně.
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14311 Registrován: 11-2002 |
Jakuza: po událostech s motorem to teď vypadá na delší pobyt na dílně. - to by sedělo, smýčili ji do Dětmarovic. Mmch. o 059 a 199 se něco ví? Měly jít na prodej, nějak to utichlo.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 7-2009 |
zítra s rakouskými klaničáky z Týniště do Rokytnice a zpět dvojče 750.235-4 + 750.287-5
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13428 Registrován: 4-2003 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23315 Registrován: 5-2002 |
Savik: Poznámka pro lidi typu Hajnej: výše uvedené je vlastní názor. Poznámka je zcela mimo mísu - retro lak mi nevadí a u 754 už vůbec ne.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 1-2011 |
AnounymTojeFuk: poslední MSV 754 bude 754 048. Další už se dělat nebudou, protože se to vzhledem k odpadajícím výkonům ani nevyplatí. Časem ty klasiky nahradí zbylé kvadra a katry, když je vyřadí arriva a 754 dle mě začnou pomalu na pravidelných osobních vlacích ubývat |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 3-2015 |
Dnešní 754 074 a Sv 7418 Plzeň |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2018 |
Jedno dokumentační foto z Rokytnice 750.235-4 + 750.287-5 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13434 Registrován: 4-2003 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 10-2012 |
750.129 Čakajovce 11.8.2004 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 8-2012 |
750.275 + 750.013 v Zastávce u Brna 13. 11. 2020 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 9-2017 |
Haribo7: Takže 048 bude poslední MSV zbytek bude (asi) chodit do dílen a vracet se analogový. Chápu to dobře?"AnounymTojeFuk: poslední MSV 754 bude 754 048. Další už se dělat nebudou, protože se to vzhledem k odpadajícím výkonům ani nevyplatí. Časem ty klasiky nahradí zbylé kvadra a katry, když je vyřadí arriva a 754 dle mě začnou pomalu na pravidelných osobních vlacích ubývat "
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 9-2005 |
Zbytek bude chodit spíše do sběru a vracet se už nebude, nebo bude, ale v jiné podobě. Bohužel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 10-2013 |
Nevíte někdo náhodou prosím,kde se nyní nacházejí brejlovci čd cargo 750.013,079,163,275,333?Děkuji předem za případnou za odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2020 |
PetaZ: Všechny jmenované stroje se nacházejí pod SOKV Ostrava, ale vyskytují se v Brně (většinou). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 11-2013 |
013,275 jsou na vesnici 079, 333 ve svinibrodě 163 v břečce 277 má noční vláru 103 ještě nedošla z dílen Ovšem toto je aktuální +- teď... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 1-2012 |
velkej- tos pos..l s tím svinibrodem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 9-2017 |
Svinibrod je Nymburk, že? Copak tu dělají 333 a 079?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 5-2013 |
Já bych řekl, velkej neví co “svinibrod” znamená .. Samozdrejme, ze nejsou v Nymburce ale v H.Brodě . Holt má Pan Velkej asi krámy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 9-2017 |
Brodacek: Proto tam mám ten otazník, protože Svinibrod je Nymburk a výskytu těhle dvou jsem si tu od jejich odchodu nevšiml "Já bych řekl, velkej neví co “svinibrod” znamená .. Samozdrejme, ze nejsou v Nymburce ale v H.Brodě . Holt má Pan Velkej asi krámy "
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Chodec
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 9-2007 |
754 062 na R96664 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 3-2013 |
Študenti Slavo a Michal oživujú legendu železníc: V Okuliarniku trenažér pre rušňovodičov Obaja študenti sú dobrovoľníkmi Košickej detskej historickej železnice a ich funkčný trenažér, prvý svojho druhu na Slovensku, vzniká v originálnej kabíne lokomotívy prezývanej Okuliarnik... (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3420 Registrován: 12-2006 |
Ta 754.067 je tedy na opravě ve Zvoleně,nebo v Bohumíně? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14320 Registrován: 11-2002 |
Tom350: viz.zde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3421 Registrován: 12-2006 |
Díky, za upřesnění. To tam jela jen opravu spalováku? Nebo MVy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 1-2009 |
Tom350: Přesný rozsah prací nevím, ale určitě se bude dělat více věcí, než jen spalovák .
Trainweb.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5243 Registrován: 5-2002 |
Že by konečně dostala slušný kabátek? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 10-2007 |
Ta 754 -065 by potřebovala mvy ..
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 3-2015 |
Tak 065 by MVy potřebovala jako sůl, tehdy co hořela, tak bůh ví, co všechno je na té mašině poškozené. A v dobrém stavu taky dřív zrovna nebyla. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3425 Registrován: 12-2006 |
Co tomu spalování na 754.067 je? Jsem slyšel, že se ztrácela voda, ale jestli to je pravda |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 9-2004 |
Dnešní provoz v podkrkonoší 750.287+235 z Trutnova středu jako Pn 66112 754.042 R928 754.060 R925 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 4-2003 |
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 4-2019 |
754 013-1 během zkoušek s ŘV 954 002-2 Alois Troubsko - Brno HH, 2.6.2007 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 1-2009 |
Co tomu spalování na 754.067 je? Jsem slyšel, že se ztrácela voda, ale jestli to je pravda 067 má od poslední hlavní opravy v roce 2009/2010 najeto skoro 900 000 km. Co vím, jak je to nejvíce ze všech 754MSV. Takové kilometry se na motoru podepíšou. Celou dobu od počátku roku 2010, kdy měla hlavní opravu, jezdila spolehlivě v turnuse. (Příspěvek byl editován uživatelem 754_0669.)
Trainweb.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 9-2017 |
Koukám že 042 vzhledem k tomu jak drží v obězích se těší asi větší popularitě než druhá pražská mašina 754.008
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 3-2015 |
Po delší době brejlovec směrem na Pacifik na velkém víkendovém oběhu opět zkráceném díky výluce, ale to mě netrápilo, spíš jsem čekal 754 049 i odpoledne ovšem došlo ke změně což jsem nevěděl. Tak si to rozdělily dvě mašiny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 3-2015 |
https://zdopravy.cz/zos-zvolen-ziskal-dalsi-zakazku-od-ceskych-dr ah-bude-provadet-opravy-brejlovcu-67196/ Na titulní fotce je 754.067 ve Zvoleně už odstrojená. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 11-2013 |
A ta modrá 750.103 tam taky vypadá solidně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5730 Registrován: 5-2007 |
Dnes v žst.Hluboká nad Vltavou 753 197-3 : Teď už nejspíš stojí mašinka v Táboře. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) |
hrejzadarmo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 2-2014 |
Dnešní 754.050. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7304 Registrován: 5-2010 |
754 050 již na cestě, teď jde o to v jakém kabátku, že? |
Kočkopes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 10-2017 |
Najbrt |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7305 Registrován: 5-2010 |
Jj viděl jsem foto. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 1-2012 |
Posledný modrý mohykán na prievidzských rýchlikoch |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 9-2003 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7923 Registrován: 12-2011 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3199 Registrován: 3-2015 |
Další Najbrt u téhle jsem to nečekal spíš to čekám u další 754 048 |
754061
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2019 |
Tak na 754 048 je jasný Najbrt. Má stupeň opravy R3. Navíc lak z roku 1995. Té 050 je škoda. Kvalitní lak z roku 2007. To by stačil lak III. Asi ČD neví co s penězi. Patlat loko zbytečně do modra. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20773 Registrován: 3-2005 |
754 050 konečně v barvách, jak by měla být |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 4-2003 |
Ach jo.
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 8-2018 |
Já bych nechal, ať si je každé depo namaluje jak chce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3893 Registrován: 6-2007 |
050 to stejně slušelo nejvíc v tom totálně otřískaném a špinavém unifiku, než šla do dílen. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13462 Registrován: 4-2003 |
To byl pokud se nepletu taky poslední uni88 co dojezdil na řadě 754. |
Kočkopes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 10-2017 |
Zadar_Volaj: Ano, tak to tady dlouhá léta bylo, a přesně kvůli tomu vznikl najbrt (Ona rozšířená historka, jak si GŘ udělalo výlet do Plzně, kde v depu vystavili nejlepší leštěnky - každou samozřejmě v jiných barvách, a GŘ tak došlo k názoru, že depa společně s lakovnami si dělají z dráhy holubník.) "Já bych nechal, ať si je každé depo namaluje jak chce." Za mě to nevypadá špatně. (Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 5-2006 |
754.050 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 8-2018 |
Co se týče kvality provedení, tak ta je výborná. |
Strom
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 7-2008 |
Té 050 je škoda. Kvalitní lak z roku 2007. To by stačil lak III. Asi ČD neví co s penězi. Patlat loko zbytečně do modra. Souhlas, škoda jí...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 8-2014 |
Je na diskuzi, jestli na 754.050 byl kvalitní lak, protože kdyby se o ní v depu zaměstnanci a nadšenci nestarali, neleštili a nečistili ji, byla by oranžová spíše béžová. Ta barva měla vělké sklony k blednutí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4504 Registrován: 1-2010 |
Obnova laku po třinácti letech je normální a používání vlastního korporátního laku je též naprosto pochopitelné. Zrovna u brejlovců je těch barevných variant stále dost, máme tu červenou 066 a bleskovou 057 s nově obnoveným lakem + dalších x barevných se starším lakem.
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů |