| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 11. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 4-2009 |
K datu 3. října 2020 ve 21:10:11 je tu vidět jakýsi maník, kterej připomínkuje něco čeho se v životě nezúčastní, po čem je mu velký kuloví, sedí doma u PC a pro žádný spolek nehne ani prstem. Nebo se snad pletu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 1-2013 |
Vážený pane Martine bene, pletete se dost. V životě jsem se toho zúčastnil ne zrovna v malé míře (a i přejezdy jsem při plnění pracovních povinností střežil), a i pro ty spolky jsem udělal více než jen hnutí prstem. Přejezdy mne jeden čas i živily (proto uvedu, že zmiňovaný přejezd této dráhy má číslo P 9205 - to číslo na mapách cz nenajdete). Nebo jste spokojený s tím, že někde - byť i ne ve zlém úmyslu - dochází k nedodržování ustanovení znění zákona? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 4-2009 |
Vážený pane Jaroslave T, za 15 let existence rozchodu 600mm na tomto přejezdu jste první kdo s tím ,,má problém". Nikdo vám nebrání se dostavit ve svém volnu a předvést se předpisově. Nebo si myslíte že 99,99% řidičů nepochopí o co jde? Jestli se někde na tomhle přejezdu nedodržuje zákon, tak je to za volanty, +- 80km/h a předjíždění je tu běžná věc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 1-2013 |
Vážený pane Martine bene, souhlasím s Vámi, že (nejen) na tomto přejezdu řidičům nic neříká rychlost, předjíždění,... K napsání příspěvku mne inspirovala okolnost, se kterou jsem se setkal (ne zde, ale ve středních Čechách), kdy zaměstnanec při sunutí na vlečkovém přejezdu zastavoval silniční vozidla zdviženými rukavicemi. Řidič pochopil, o co se jedná (ano, i to doopravdy pochopí 99,99% řidičů), jenže řidič napsal na postup zaměstnance stížnost, která byla shledána jako oprávněná. Bylo z toho dost papírování - a zcela zbytečně. Nepřál bych nikomu z těch lidí, co byli s praporkem na přejezdu, aby dopadli obdobně. Rozhodně s tím problém nemám, ale byl bych nerad, aby s tím měli problém ti dva na přejezdu, pokud by natrefili na obdobného řidiče - stěžovatele. To bylo smyslem mého příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 4-2009 |
A jako oprávněnou by ji jako shledal kdo? Vzhledem ke specifikům vyplývajícím z rozchodu 600mm ... (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Ben.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 1-2013 |
Jako oprávněná byla naprosto jednoznačně shledána všemi kolegy, kteří ji četli (včetně mne). Moje příjmení bylo uvedeno v řádku Zpracovatel, podpis dole byl šéfa. Domnívám se, že jako neoprávněná posouzena být nemohla. Ovšem je pravda, že "kdyby nebylo žalobce, nebylo by ani soudce". Setkal jsem se ve své praxi i s dopisem, který upozorňoval na nedostatek, ale pisatel výslovně uvedl, že nejde o stížnost, ale o upozornění. Takového člověka, kterému jde o to, aby bylo vše v pořádku a nevznikly problémy (a případné sankce) jinému, bych dnes asi těžko našel. Ale asi jsem idealista. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5201 Registrován: 5-2002 
|
Ad Zbýšov: Neměly být na tom přejezdu mechanické závory? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 1-2013 |
Martin_ben 1272: Vážený pane kolego, v případě tohoto přejezdu by mohl případnou stížnost shledat jako oprávněnou Odbor dopravy Městského úřadu Rosice, který ve svém obvodu (t.j. i pro Zbýšov) působí jako silniční správní úřad. Tento odbor vykonává státní správu i v oblasti přestupků při porušení zákona 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích. Zde došlo k porušení "silničního" zákona. Přejezd, pokud se střeží, tak se střeží stejným způsobem, ať jde o kolej jakéhokoliv rozchodu. Jsem přesvědčen, že si nikdo z nás nepřeje, aby k něčemu obdobnému (a to nejen zde) došlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 1-2017 |
600_mm: Mod děkuji za odpovědi a fotky. Budu se tam muset za Váma dojet zase podívat, byl jsem tam naposled, když jste jezdili k dolu Ferdinand. Černá BS-ka bude dobrá, je to zase změna. Zaujaly mne ty kabiny na Kladně. Vypadá to zajímavě! Ke Zlivi - Byl jsem přesvědčen, že jsem fotku BS-ky odtamtud viděl, ale bohužel... Byla to sice tahle - č. 15 - ale už v Králováku. Zbylé fotky, co u toho článku byly ze Zlivi jsou (mimo jiné třeba RL1). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 3-2006 
|
Dostala se ke mně naskenovaná fotografie z doby kdy na pionýrské drážce v Nymburku ještě stála parní mašinka Pionýr. Bohužel focená je holčička na mašince a mašina není na fotce celá. Zato je tam tendr a kousek vagonku. Holčičce, která je na fotce, je dneska přes šedesát a fotku mi přinesla do práce ukázat (nepamatovala si a z fotky nepoznala jestli ta mašinka byla parní nebo dýzlová - holt se nezabývá dráhou ). Kdo chcete, ozvěte se mi na mail a já vám ten sken fotky pošlu. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") z ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Nedaří se mi sem ten sken z mailu dostat. Skenování prostě probíhalo jinde než pracuju a poslali mi to do mailu no.![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Bilbo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 5-2012 
|
Neví někdo co je to za přehradu kde se objevil pěkný záběr na úzkou??? https://youtu.be/SnvXIzgtmXY?t=276 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 1-2006 
|
Tady je ta fotka z Nymburka od Kovářemirka, zvětšená a trošku upravená ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3166 Registrován: 7-2005 |
ad Bilbo - parní lokomotiva s vlakem je zcela jistě orenštajnka "U 25.0". která má na zadním čele boudy ještě původní číslo A OOX. Dvě takové jezdily u konsorcia na stavbě Vranovské přehrady. Jméno na boku budky mi však přijde moc dlouhé, než aby tam bylo jen LANNA, u který lokomotivy A 006 a A 009 fungovaly do roku 1943 než je zabavila organizace TODT. Ale zrovna ten záběr ze dna s bagrem je známý jako fotka z Vranova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3167 Registrován: 7-2005 |
ad Mixmauses - jasně, další snímek liliputky v Nymburce. Zajímavá je ta voznice na levé straně fotky. Že by pojízdná nádrž na vodu pro parní lokomotivu ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2686 Registrován: 1-2006
|
Zdepa : je to dosti pravděpodobný, jednak stojí v místě, kde je mašinka "odparkovaná" a ta hadice dole je pohozená tak, že ji stačí vzít a strčit do ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 3-2006
|
Zdepa - jo, je to nádržka na vodu pro parní mašinku. V místě kde byl ovál postavený není přímo vodovod a k Labi bylo pro hadici a ejektor daleko. Pro vodu se jezdilo podle vzpomínek pamětníků s tou cisternou k dodnes stojící výletní restauraci, kde byl hydrant. Jeden z pamětníků si to pamatuje moc dobře. Dělal lumpárny a mimo jiné dávno promlčené věci taky s kamarádem vypustili z té cisterny vodu. Samozřejmě byli chyceni a za trest museli tu skoro prázdnou cisternu dotlačit až k hydrantu ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Ideální výchovný skutek ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Doma samozřejmě dostal ještě na ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") protože bydleli ve "vagónce" a doma se to doslechli ještě dřív než se z venku došoural. Nymburk byl prostě v té době tak na dvacet minut rychlejší chůzí napříč projitej. Myšák - kuju za vložení obrázku semka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 4-2009 |
Jaroslav T: Žádný přejezd by se z mnoha důvodů střežit nemusel, kdyby řidiči (pokud se značnému procentu lidí za volantem dá vůbec říkat) věděli jak se chovat na přejezdu chráněném výstražnými kříži. Ale jelikož procento debilů za volanty je vysoké, chodí se vlak s cestujícími holt nějak navíc krýt. Ke zbytku se nebudu dál vyjadřovat, ubohé anonymní udávání by tu nebylo poprvé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 1-2013 |
 Martin_ben:"Jaroslav T: Žádný přejezd by se z mnoha důvodů střežit nemusel, kdyby řidiči (pokud se značnému procentu lidí za volantem dá vůbec říkat) věděli jak se chovat na přejezdu chráněném výstražnými kříži. Ale jelikož procento debilů za volanty je vysoké, chodí se vlak s cestujícími holt nějak navíc krýt. Ke zbytku se nebudu dál vyjadřovat, ubohé anonymní udávání by tu nebylo poprvé." Bohužel i ubohé anonymní udání se prošetřovalo se vším všudy, jediný rozdíl byl, že odpověď, i když se zpracovávala, se neodesílala, protože nebylo komu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2017 |
Já se domnívám, že pan Jaroslav T se zbytečně rýpe v h...u a znechucuje pouze práci těm, kteří opravdu pro nostalgii něco dělají. Na videu je jasně vidět, že přejezd je označen křížem a ten stanoví řidiči naprosto jasné povinnosti. Takže ti dva maníci, to byla pouze dobrá vůle provozovatele zvýšit bezpečnost. A my jim budeme vytýkat a stěžovat si. Nevím, jak starý je pan Jaroslav, ale střežení přejezdu pomocí kroužení praporkem nebo svítilnou je zajímavý relikt z doby ještě tak před 40-ti lety. Tehdy se vlečkové přejezdy neoznačovaly kříži a vzdálenostními značkami, ale byla zde pouze značka jiné nebezpečí a pod ní dodatková tabulka s mašinkou, vyjímečně tabulka s nápisem pozor vlečka. Proto pokud přejížděl vlečkový vlak, zaměstnanci museli předepsaným způsobem zastavovat auta. Tomuto udělala konec vyhláška č. 100/1975, která značku pozor vlečka zrušila a zavedla povinně u každého přejezdu kříže. Takže již od této doby má řidič stanovené na každém přejezdu stejné povinnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 9-2017 |
Jo a ještě jedna perlička. V právní úpravě před rokem 1975 nebyla rychlost přes vlečkový přejezd nijak omezena (naštěstí výdřeva byla většinou v takovém stavu, že přejet ho dvacítkou byl horor ) a řidič neměl ani povinnost se zde rozhlédnout, zda nejede vlak. A když byl přejezd na silnici 1. třídy a náhodou ho opravili, tak ho klidně řidiči přejížděli i stovkou. Proto se důsledně dbalo na předpisové střežení přejezdu protože zaměstnanci vlečkaře nebo ČSD nechtěli strávit několik let v nápravně-výchovném ústavu (věznice za socialismu neexistovaly). A ještě mimo mísu - v době od 23.00 do 5.00 se mohlo v obci jezdit neomezenou rychlostí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 7-2017 |
pal: pěkně napsaný,Já raději na nesmyslný příspěvek pana Jaroslava T raději ani nereagoval!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2017 |
ad Pal: nebylo to neomezenou rychlostí, ale devadesátkou. V obci byla v těch letech rychlost omezená na 50km/h, později na 60 . I když si nejsem jist rokem zavedení plošné devadesátky, řídím teprve od r. 1979, a plošné omezení platí celou tu dobu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 9-2017 |
Limity 60/90/110 byly zavedeny právě někdy kolem roku 1978/79 novelou vyhlášky jako reakce na ropnou krizi snahu šetřit palivo - v roce 1979 byly pohonné hmoty zdraženy o plných 50%. Předtím byla opravdu rychlost neomezená. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 2-2009 
|
Nejnovější přírůstek na Solvayových lomech. Lokomotiva Jung ZL 105 No.7649 z roku 1937. Přijela až z daleké Anglie. (Příspěvek byl editován uživatelem Abdul_z_Sb.)
www.solvayovylomy.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2008 |
A nejhorší řidiči jsou většinou strojvůdci, ti vám klidně v prázdné ulici zaparkujou před vraty ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 2-2004 
|
405.952 Štrba (05.07.2020)
https://badber-mb.blogspot.com/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3498 Registrován: 5-2002 |
Ta ZL 105 je slušná cestovatelka. Působila mj.v Buenos Aires, pak v Belgii, UK a nyní na Solvayích. A je v pěkném původním stavu. Pěkný úlovek ! |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 7-2017 |
V únoru tady sokoloko prezentoval "úzkorozchodku u Skalné". Inspiroval jsem se a vyrazil do onoho konce světa. Některé obrázky mají svoje "včera": |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 7-2017 |
Tak dnes už víc nebude, v součtu s vlečkou dosaženo limitu... (Příspěvek byl editován uživatelem Vagonet.) |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13335 Registrován: 4-2003 
|
Vagonet Super dokumentace ,po těch kolejích k vodě jsem v roce 2009 ani nedošel pač jsem nějak netušil ,že tam také něco vede. Vcelku mě zaujalo jak mocná je ta vrstva za tím zářezem a místě kde se původně dolovalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4891 Registrován: 5-2002 
|
Prosím, co všechno víme o elektrizované úzkorozchodce mlýna Till mezi Jeseníkem nad Odrou a Suchdolem nad Odrou?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 8-2015 |
Našel jsem tohle: http://viditelny-macek.cz/encyklopedie/objekty1.phtml?id=51472 http://vodnimlyny.cz/mlyny/objekty/detail/3466-dolni-tilluv-mlyn- dampfmuhle-damm-muhle U druhého odkazu jsou i fotky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 7-2005 |
4.9.1899 předloženy plány na přestavbu koňské úzkorozchodné dráhy na elektrický provoz EM čj.43725-22 z 23.9.1899 Původní schválení vlečky 1.11.1900 čj.33650 Sl.zemská vláda čj.26516 ex 1900 z 1.2.1901 -MM 1.11.1900 čj.33650 schváleny plány elektrické lokomotivy -EM 9.6.1900 čj.16206 GI čj.10722/1900 schválení loko EM 20.4.1906 čj.15880-22 předložila firma plány druhé lokomotivy vlečky Německý Jeseník-nádraží Suchdol; plány z 5.1.1906 -oznámení KFNB z 20.3.1906 čj.20990-III -oznámení MM z 20.9.1906 čj.30230 / uloženo jako KFNB čj.136979/1906 -schválené plány Slezská zemská vláda Opava 29.9.1906 čj.28278 / uloženo jako KFNB čj.145970/1906 Služební předpis č.317 KFNB schválené čj.97963 ex 1903 k 1.9.1903, EM čj.30138 z 15.7.1903 Původní KFNB čj.32052 ex 1901 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 7-2005 |
V brožurce železničního muzea moravskoslezkého č.7, které řeší velkou trať KFNB je i tento text |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 1-2006
|
Zdravím waskotoráře, dostal se ke mně velmi zajímavý odkaz se spoustou různých starých fotek, mj. i z Balogu, a zaujala mne tam tahle věc . Máte někdo tušení, o co jde? Dík |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 8-2015 |
Není to odpojený přívěsný tendr parní lokomotivy asi 1 v Mladějově? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 1-2006
|
kwasi : aha, takže špatný popisek, tedy žádná Litomyšl... Dík |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 6-2006 |
Tato galerie mi dává popisky o jeden dopředu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 1-2006
|
M_g : tak to mě nenapadlo, dík za upozornění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12994 Registrován: 8-2012 |
Aktuální (havarijní) stav, Heřmanice 21.10.2020.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2695 Registrován: 1-2006
|
Do psí , to je děs... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Takhle to asi fakt půjde celý k zemi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 10-2017 |
mixmouses - odpojený pomocný tendr lok. č.1,za ním BN 60H, v pozadí lok. č.5. Na předchozích obrázcích pohledy na lok. č.5 u mladějovské výtopny (v pozadí administrativní a obytná budova) a opravovaná lok. č.1 v dřevěné dílně - proto má odpojený tendr, tehdy by se celá dovnitř nevešla a překážela by i část pohyblivé střechy. Kolejiště v těchto místech nyní vypadá jinak. Kolej, kde stojí tendr, je blíže budově, odbočka, po níž jej objíždí lok. č.5, byla koncem 90. let zlikvidována a v souvislosti s přípravou stavby "muzejního" nádraží bylo kolejiště v letech 2006-7 radikálně rekonstruováno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 10-2017 |
ad. Heřmanice - pokud by se našel osvícený mecenáš, který by zainvestoval alespoň kvalitní dočasné zastřešení, dala by se budova jako celek zachránit. Ale čas běží - teď bylo pár suchých let a mírných zim, ale čím více prší a více přituhuje, o to rychleji se budou zdi rozpadat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 7-2005 |
Tak jsem si pustil slovenský film Priehrada z roku 1950 https://www.youtube.com/watch?v=u6MKB2DRoic když si nebudete všímat naivního budovatelského tématu, tak jistě zaujme stavební technika té doby. A svezete se třeba i nákladní lanovkou, podle lanovnic a pohonu pravděpodobně systému Pohlig Všiml jsem si motorové lokomotivy Galy, Deutz, O&K RL1 a skoro na konci se hlavní záporný hrdina popere s jedním z uvědomělých, zrovna vedle opravované lokomotivy. Přijde mi, že se jedná o silnější verzi typu Austro Daimler (cca 20 koní). Pár jich běhalo jako drezíny na slovenských polních železnicích, v lesích a samozřejmě i na stavbách.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13353 Registrován: 4-2003
|
Už to bude rok ,cojsem si zajel udělat pár podzimních fotek na zubačku .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 7-2011 |
Add Heřmanice - docela čumím, že se to drží tak dlouho, vždyť krovy tam vyřezali už dávno. Čekal bych to už v mnohem horším stavu. Holt kdysi uměli stavět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 10-2003 |
Nádraží Heřmanice: https://www.youtube.com/watch?v=pbsT3RNPFNA |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 6-2016 |
Zajímavá fotka na mapy.cz: https://mapy.cz/turisticka?x=14.9957961&y=50.8925984&z=20&l=0&bas e=ophoto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 10-2005 |
A na dokreslení od silnice z Polska 26.8. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 1-2012 
|
Ad Viajero. Je to škoda takové významné budovy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 11-2006 
|
Btw, není někde fotka z této lokality resp. z ukončení tratě vzhledem k státní hranici? Případně jak to bylo před r. 1989 řešeno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 8-2015 |
jel jsem se podívat do Rajnochovic, jak pokročila stavba turistické úzkokokolejky, a uviděl jsem toto: https://www.facebook.com/groups/1711130455809704/permalink/280956 0835966655/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 1-2013 |
Kastelan: jediné, o čem vím, je toto. Jenomže tam nejsou popisy, ale ani datování, takže nevím, kdy to tam takhle vypadalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 2-2004
|
Pár snímků z posledního provozního víkendu na tatranské zubačce ze Štrby na Štrbské Pleso před započetím výluky. https://badber-mb.blogspot.com/2020/11/6.html
https://badber-mb.blogspot.com/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 1-2006 |
Kastelan401: Heřmanice okolo roku 1900, foto z knihy Bufe, Schröpfer: Eisenbahnen im Sudetenland, str. 195. V popředí žitavské zhlaví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 11-2006
|
Dík všem. M.j. při dalším hledání jsem na polském webu našel toto: odkaz ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 7-2017 |
Na netu jsem našel velice zajímavé obrázky z Čiernohronské lesní železnice ,rok 1974 a autor obrázků je John Tolson , tak snad potěší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 7-2017 |
600 mm 267: Tady by se snad slušelo rovnou uvést odkaz: https://www.transporttreasury.com/p1070451741 a taky informaci, že za 1 GBP se tam dají koupit práva ke stažení snímků pro osobní použití. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 3-2018 |
Pro info. Pila Plátek prodala městu Turnov svou provozovnu v centru města. Město do několika málo let plánuje provoz uzavřít, zbourat a tím pádem zanikne i úzká, která slouží pro návoz klád ke katru :-( |