Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 11. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 11. 2020

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 02. listopadu 2020 - 10:35:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4471
Registrován: 6-2016
 Aleš_Liesk.: Poprosil bych nevynechávat Jirku Grossmanna! Pamatuju originál v Semaforu[biggrin]

Pro mladší https://www.youtube.com/watch?v=AM-M7ZHp6Xk
Pondělí, 02. listopadu 2020 - 20:40:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 5-2013
 Marcel 3937-já nevěřím ani jednomu slovu. V současnosti probíhá oprava silnice na Ještěd s úplným vyloučením provozu na 7- slovy sedm měsíců. Délka uzavírky je 3 km. Co chtějí při takovém tempu stihnout? Minulá oprava byla provedena nekvalitně. Pokládala se balená do sněhu-viděno na vlastní bulvy. Majitel silnice tedy zadavatel a platící byl stejný jako dnes. Mimo soukromníky je dotčeno několik desítek autobusových spojů kterým těch 20 km navíc taky někdo platí. Není potom problém ty prachy o kterých je řeč utratit.
Úterý, 03. listopadu 2020 - 07:46:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13094
Registrován: 8-2012
 V současnosti probíhá oprava silnice na Ještěd
To je trasa pro rychlé spojení mezi Libercem a Prahou? [coze]
電車オタク
Úterý, 03. listopadu 2020 - 15:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 11-2005
 Filozofický námět. V dopravě se pro komunikaci pracovníků používá jak hlasové spojení (zavolat si), tak textové zprávy. Myslíte, že by v nějakém oboru byly výhodnější hlasové zprávy, jaké známe třeba z whatsappu? Tím myslím, že jeden ušetří datlování na klávesnici tím, že zprávu nahraje ústně; oba si ji však mohou přehrát i vícekrát a navíc nemusejí být ve stejnou chvíli zaměstnáni komunikací, jako při běžném volání.
Úterý, 03. listopadu 2020 - 16:40:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5079
Registrován: 3-2004
 Libcha

Znáte někoho z normálních lidí, kdo by používal hlasovou schránku?

Když se nemůžu dovolat, použiju hlasové psaní, já diktuju, google píše. Příjemce dostane psanou zprávu.
Úterý, 03. listopadu 2020 - 17:06:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10380
Registrován: 5-2002
 ad Libcha :Tím myslím, že jeden ušetří datlování na klávesnici tím, že zprávu nahraje ústně

Ono by to pro většinu lidí mohlo fungovat.

A teď si představte, že koktám a používám různé přesmyčky vět, abych nastartoval větu slovem, které umím.

Zatím si na mě vylámaly zuby všechny překladače řeči do textu...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Úterý, 03. listopadu 2020 - 20:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7125
Registrován: 9-2011
 No, my teď máme možnost to trochu vyzkoušet na vlastní kůži (uši).
Po pár minutách bych ten reproduktor nejraději rozšlápl :-(

Deutsch für Lokführer
Lektion 1
Wortschatz

Störung Störung Störung
Zwangsbremsung Zwangsbremsung
Rauchpause

[happy]
Všichni jste volové. Servít
Mladějov
Úterý, 03. listopadu 2020 - 20:20:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15329
Registrován: 3-2007
 [lol]

Udělali jste si koukám výlet do Švajcu za nějakým tím reverzním inženýrstvím ? [wink]
Úterý, 03. listopadu 2020 - 21:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7127
Registrován: 9-2011
 Výlet ano, ale inženýrství je forwardní [wink].
Resp. bude, až se Traxx a jeho ETCS konečně umoudří.
Stejně máme smůlu, nejdřív toho Traxxe bolel ZUB, na to měl marodku 5 týdnů, a když se konečně vyléčil, tak ochoří na ETCS.
Ale všecko zlé je pro něco dobré: kdo se může pochlubit, že ho zachraňoval záchranný požární evakuační vlak? [proud]
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 03. listopadu 2020 - 21:50:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10383
Registrován: 5-2002
 kdo se může pochlubit, že ho zachraňoval záchranný požární evakuační vlak?

Tak to by se Ti opravdu v kotlince nestalo [biggrin]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Středa, 04. listopadu 2020 - 00:03:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23222
Registrován: 5-2002
 PŠ: Tak to by se Ti opravdu v kotlince nestalo
No ale přinejmenším jedna česká stopa se na tom požárním vlaku najde: brzda Dako.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 04. listopadu 2020 - 11:52:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2792
Registrován: 7-2017
 Mám tu jeden historický dotaz.

Na bezdružické lokálce v dopravně Cebiv a nz Kokašice (nz tehdy, dnes už je to taky dopravna) byly už od 1. poloviny 60. let chráněné přejezdy kryté světelnými návěstidly (původně typ SSSR zelená - červená - bílá) s vazbou na stav PZZ. Bílá se používala pro povolení posunu ke hranici izolovaného úseku, aby se PZZ zbytečně nespouštělo. Když byl tedy krycím návěstidlem povolen posun, stačila na to samotná bílá, nebo svítila bílá s červenou?
Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 11:10:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2020
 Zdarvím mám tu takový dvojdotaz.
Jezdí ideálně přímo z Brna případně aspoň v blízkém okolí:
1.B249 a "sourozenci" tohodle vozu? Snažím se zjistit zda ještě v téhle lokalitě jezdí tyto soupravy se stahovacími okny.
2.B810 a sourozenci tohodle vozu, kteří mají v místě pro kola plně stahovatelná ta boční okénka?

Předem díky za případné odpovědi [happy]
Pátek, 06. listopadu 2020 - 15:56:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8041
Registrován: 1-2007
 Bude s novým GVD otevřena nějaká nová zastávka? O žst. Praha-Eden vím.
Pátek, 06. listopadu 2020 - 18:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2020
Abidan_L:
"Zdarvím mám tu takový dvojdotaz.
Jezdí ideálně přímo z Brna případně aspoň v blízkém okolí:
1.B249 a "sourozenci" tohodle vozu? Snažím se zjistit zda ještě v téhle lokalitě jezdí tyto soupravy se stahovacími okny.
"
Hezký večer,
myslím, že vůz B býval řazen na R Rožmberk (Brno-ČB-Plzeň), ale v důsledku koronavirového omezení teď chybí, souprava jezdí jen třívozová. Nicméně by v ní mělo být zařazeno AB349, takže si okénko můžete stáhnout tam [happy][happy]
Sobota, 07. listopadu 2020 - 17:04:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2020
daniela.ex7:
"
Hezký večer,
myslím, že vůz B býval řazen na R Rožmberk (Brno-ČB-Plzeň), ale v důsledku koronavirového omezení teď chybí, souprava jezdí jen třívozová. Nicméně by v ní mělo být zařazeno AB349, takže si okénko můžete stáhnout tam [happy][happy]"

Díky Moc [happy] Teď už jen ten druhý dotaz. Zkusím se kdyžtak optat přímo v části fóra, které je temto vozům určené

(Příspěvek byl editován uživatelem Abidan_L.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Abidan_L.)
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:32:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 12-2009
 Dobrý den,

prosím, podle čeho se u závislých lokomotiv nastavuje přepěťová a podpěťová ochrana na napětí v troleji? Existuje na to prosím nějaká norma? Nebo si to výrobce nastavuje převážně podle použité techniky aby mašince výkyv napětí v troleji neublížil?

Děkuji moc...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mladějov
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:57:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15364
Registrován: 3-2007
 Existuje, např. na 3kV ss je to 2,0 - 3,6 kV a to prostě musí loko splňovat.
Podobně je tomu na jiných soustavách.
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:13:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9281
Registrován: 9-2002
 363 je schopna i na 21 kV, ale moc to nejede a občas to trafák neustojí a pak jsou bez šťávy všichni.

A někdo tady kdysi psal, že kde se rekuperuje stejnosměr, tak je dovoleno 3,9 kV během (10 ?) minut.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 16:00:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2691
Registrován: 12-2009
 Mladějov: Děkuji za odpověď, nevěděl by jste prosím ještě, jestli ta norma je nějak evropsky stejná nebo to může mít každý stát jinak?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 16:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2370
Registrován: 11-2012
 Mám pocit, že Poláci snad majou vyšší horní hranici, cca 3,8kV. Údajně to špatně snášely tyristorové výzbroje při polonizování Peršingů.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 17:19:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10396
Registrován: 5-2002
 Poláci, Italové 3,9 kV =.

Našich 3,6 kV = je výjimka proti Evropě, právě kvůli tyristorovým výzbrojím.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 17:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15375
Registrován: 3-2007
 Takže před vznikem tyristorové žehličky (cca 1971) bylo 3,9 ?
Dost se mi to nezdá, resp. to je měření někde u měnírny, ne ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Klasik
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 17:45:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 7-2014
Honnzok:
"Mladějov: Děkuji za odpověď, nevěděl by jste prosím ještě, jestli ta norma je nějak evropsky stejná nebo to může mít každý stát jinak?"
Parametry napájecích napětí jsou v ČSN EN 50163 ed.2, což je samozřejmě česká verze evropské normy.
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 17:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2692
Registrován: 12-2009
 Všem moc děkuji.

Jdu se poohlédnout jestli jí někde objevím, že bych si při pauzách v práci, zase přečetl něco pro rozšíření obzorů.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 20:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10397
Registrován: 5-2002
 Takže před vznikem tyristorové žehličky (cca 1971) bylo 3,9 ?

V roce vzniku tyristorové žehličky nás nějaká Evropa vůbec nezajímala [lol].

Předpokládám, že u nás max. 3,6 kV bylo vždy, jen to pronikáním evropských lokomotiv začalo vadit, viz. ES64F4 a její zákaz dynamického brzdění na stejnosměru, dtto Taurus.

Jen je mi nyní divné, že TRAXX nikdy nechodil přes 3,6 kV = i bez úprav pro ČR, protože tam jsme dynamicky mohli brzdit vždy i při nastavení Belgie 3 kV.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 20:43:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15380
Registrován: 3-2007
 Takže ten důvod 3,6 kV u nás odjakživa nebyla tyristorová výzbroj - když ss dráty z Prahy do Čierné máme někdy od 1963.
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 21:07:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2694
Registrován: 12-2009
 Petr: Náhoda, že by to měli v Belgii stejně je příliš nepravděpodobná?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Priapos
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 21:12:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 10-2012
Mladějov:
"když ss dráty z Prahy do Čierné máme někdy od 1963."


Od 01.07.1962
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 21:33:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10398
Registrován: 5-2002
 Petr: Náhoda, že by to měli v Belgii stejně je příliš nepravděpodobná?

No, s ohledem na to, že okolo Belgie bylo 1,5 kV = (F, NL) nebo 15 kV 16,7 Hz, tak to nemusí být až tak nepravděpodobné.
Nebyli propojeni s jinými zeměmi s 3 kV = (IT = SL = HR, ESP, PL).
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 23:06:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23261
Registrován: 5-2002
 PŠ: Našich 3,6 kV = je výjimka proti Evropě, právě kvůli tyristorovým výzbrojím.
Cosi mi říká, že v Kožuškovi (E499.2) byla nějaká kapitola zaobírající se tím, co je potřeba udělat při napětí mezi 3,6 a 4,0 kV, které bylo považováno už za mimo toleranci. Ale možná se pletu, zítra se podívám.
A u té 150 mi nepřijde, že by těch 3,6 bylo kvůli tyristorům v regulátoru EDB...

Naopak u Italů se šlo nahoru na 3,9 kV kvůli horským rampám, najmě Brenneru.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 23:36:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10399
Registrován: 5-2002
 Naopak u Italů se šlo nahoru na 3,9 kV kvůli horským rampám, najmě Brenneru.

Což by i pasovalo. V Belgii kopec aby člověk pohledal...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov
Úterý, 10. listopadu 2020 - 01:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15381
Registrován: 3-2007
Hajnej:
"
Cosi mi říká, že v Kožuškovi (E499.2) byla nějaká kapitola zaobírající se tím, co je potřeba udělat při napětí mezi 3,6 a 4,0 kV, které bylo považováno už za mimo toleranci. Ale možná se pletu, zítra se podívám.
"

To se nekoukej, to si pamatuju a s elnikou to nemá souvislost: Když se spouští kompresory bez tlaku v hl. jímkách při vysokém napětí v troleji, tak při tom zasahuje přeotáčková ochrana motorů kompresorů, takže se doporučuje mírně přivřít kohout na jejich výstupech do dosažení provozního tlaku v hl. jímkách.


(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Úterý, 10. listopadu 2020 - 10:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23265
Registrován: 5-2002
 ML: to si pamatuju a s elnikou to nemá souvislost
No něco takového jsem si myslel, ale na rozdíl od Tebe nepamatoval...
Každopádně je i u nastavení přepěťového relé uvedeno jako standardní hodnota 3600 V, kdežto těch 4000 je tam v závorce jako "popřípadě".
Čili rozsah 2,0 - 3,6 kV byl už v době předtyristorové (bylo to -33%/+20%).

PŠ: V Belgii kopec aby člověk pohledal
Když můžou mít v Lotyšsku černou sjezdovku... [wink]
(v Siguldě)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 10. listopadu 2020 - 11:13:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4479
Registrován: 6-2016
 Hajnej: Ta sjezdovka je někde na N 57°9.02573', E 24°50.08803'? Sklon nějakých 28%!
Úterý, 10. listopadu 2020 - 17:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23267
Registrován: 5-2002
 HK: Jo, někde na té stráni to je. Přesnější později.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 10. listopadu 2020 - 17:24:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 5-2002
 V Siguldě maj dokonce i jeskyni!
Úterý, 10. listopadu 2020 - 20:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23268
Registrován: 5-2002
 Tady jsou ty fotky, vypadá to, že to Honza trefil:
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 11. listopadu 2020 - 18:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2020
Sants:
"V Siguldě maj dokonce i jeskyni!"

A taky bobovou dráhu [happy]

Hajnej, honzaklonfar, Sants: Děkuju za připomenutí hezkého výletu / Sigulda duben 2017


Středa, 11. listopadu 2020 - 19:23:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23279
Registrován: 5-2002
 Ex7: A taky bobovou dráhu
Jojo, ta je z tratě docela nepřehlédnutelná...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 11. listopadu 2020 - 19:54:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11339
Registrován: 12-2009
 Údajně to špatně snášely tyristorové výzbroje při polonizování Peršingů.
Jen nastavení ochran
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 23:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2020
 Čau lidičky, potřeboval bych pomoct u své menší práce do školy. Docela nutně bych potřeboval zjistit průměrnou (nejlépe) spotřebu nafty na xyz kilometrů u Lokomotiv 750.7
854/814/814.2 .
Je mi jedno, od které trati se údaje budou odvíjet.
Potřebuju alespoň nějaké údaje, ač velmi nepřesné, já to vím. Taktéž je mi jedno zda jde o Os nebo R. Vozovou skladbu mi kdyžtak napište, ale také ji nutně nepotřebuju vědět. A u obsazenosti je to stejná písnička jako u sklonu tratě, nepotřebuju ji vědět, nějakým číslem ji nahradím.
Pikehead
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 23:42:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6673
Registrován: 3-2007
 Tak takové zadání se dá vyřešit v Excelu funkcí RAND, ne?
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 23:54:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4673
Registrován: 3-2004
 U elektrický trakce se udává střední měrná spotřeba 40 kWh/1000 btkm.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Pátek, 13. listopadu 2020 - 00:22:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10409
Registrován: 5-2002
 Čau lidičky, potřeboval bych pomoct u své menší práce do školy. Docela nutně bych potřeboval zjistit průměrnou (nejlépe) spotřebu nafty na xyz kilometrů u Lokomotiv 750.7
854/814/814.2 .
Je mi jedno, od které trati se údaje budou odvíjet.
Potřebuju alespoň nějaké údaje, ač velmi nepřesné, já to vím. Taktéž je mi jedno zda jde o Os nebo R. Vozovou skladbu mi kdyžtak napište, ale také ji nutně nepotřebuju vědět. A u obsazenosti je to stejná písnička jako u sklonu tratě, nepotřebuju ji vědět, nějakým číslem ji nahradím.

O jakou úroveň práce se jedná?
Z popisu se mi jeví, že se jedná o odborné zadání, na nějž by měla postačit "felace digitu" [sad].

Jinak na K-Reportu máte na vaše otázky dávno odpovězeno, stačí pohledat...

ad Koudy: U elektrický trakce se udává střední měrná spotřeba 40 kWh/1000 btkm.

a) máte špatně jednotky.
b) u elektrické trakce (v jejím celku včetně nákladní dopravy) je průměrná spotřeba méně jak poloviční, pominu-li, že jednotku btkm nikdo nezná.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 13. listopadu 2020 - 08:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2020
O jakou úroveň práce se jedná?
Z popisu se mi jeví, že se jedná o odborné zadání, na nějž by měla postačit "felace digitu."

Jinak na K-Reportu máte na vaše otázky dávno odpovězeno, stačí pohledat...

ad Koudy: U elektrický trakce se udává střední měrná spotřeba 40 kWh/1000 btkm.

a) máte špatně jednotky.
b) u elektrické trakce (v jejím celku včetně nákladní dopravy) je průměrná spotřeba méně jak poloviční, pominu-li, že jednotku btkm nikdo nezná.
1
Jde o ročníkovou práci, pakliže mi toto konzultant uzná, tak to bude v pořádku.
Mám sice vyhlédnutý jeden sborník ČD v knihovně, ale tam se teď nedostanu.

Jinak na tomhle webu jsem hledal, našel jsem přibližné udaje pro 754,842.

Pakliže mi ukážete, kde to tu někde je, budu vám neskonale vděčný.

}
Pátek, 13. listopadu 2020 - 08:31:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2020
Pikehead:
"Tak takové zadání se dá vyřešit v Excelu funkcí RAND, ne?"

Tak to raději ani neříkejte...
Pátek, 13. listopadu 2020 - 08:56:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5095
Registrován: 3-2004
 Mám sice vyhlédnutý jeden sborník ČD v knihovně, ale tam se teď nedostanu.

Vědeckotechnický sborník ČD je přece přístupný online:

https://vts.cd.cz/vts/cat2
Pátek, 13. listopadu 2020 - 10:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23288
Registrován: 5-2002
 PŠ: máte špatně jednotky
Co je špatně na kWh/tkm...?
Tedy kromě toho, že tazatel poptával spotřebu na km.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 13. listopadu 2020 - 10:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2020
Honzasl:
"Mám sice vyhlédnutý jeden sborník ČD v knihovně, ale tam se teď nedostanu.

Vědeckotechnický sborník ČD je přece přístupný online:

https://vts.cd.cz/vts/cat2"

děkuju
Pátek, 13. listopadu 2020 - 10:55:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10412
Registrován: 5-2002
 Co je špatně na kWh/tkm...

btkm neexistuje.

Buď je to na běžný kilometr nebo na 1000 hrubých tunových kilometrů.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 13. listopadu 2020 - 11:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23293
Registrován: 5-2002
 PŠ: btkm neexistuje
Otázkou je, zda tím Koudy nemyslel právě ten brutto tunokilometr (podle vzoru BRT)...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 13. listopadu 2020 - 12:19:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10413
Registrován: 5-2002
 Otázkou je, zda tím Koudy nemyslel právě ten brutto tunokilometr (podle vzoru BRT)...

I tak má odpověď špatně. Správně by byla pouze v případě, že se jedná o osobní zastávkové vlaky vedené moderními jednotkami s rekuperací a nebo klasickými vozidly s maximální rychlostí 120 km/h s nízkým obrzděním na tratích, kde je relativně velká vzdálenost zastávek a vozidla jsou vedena AVV.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 13. listopadu 2020 - 12:49:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 7-2011
 Za "dřívbylolípu" to byly odvezené hrubotunokilometry a tím se poměřovalo vše. Výkony depa, výkony lokomotiv. Abych byl trochu konkrétní tak např. v r.1987 se depo Sokolov umístilo v rámci jednotky, hlavní depo CHeb, pobočná depa Sokolov a K Vary na prvním místě v odvozu htkm. Jak by také ne, když 90% zátěže odvezla z pánve flotila 28 Sokolovských Sergejů. Sergej 1415 spotřeboval v přepočtu na odvezené htkm nejméně paliva. Všem členům (4) osádky tohoto stroje náleží odměna 200 Kčs.
Dobrý, ne? Tak to bylo.
Pátek, 13. listopadu 2020 - 13:03:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23294
Registrován: 5-2002
 PŠ: Správně by byla pouze v případě, že se jedná o osobní zastávkové vlaky vedené moderními jednotkami s rekuperací a nebo klasickými vozidly s maximální rychlostí 120 km/h s nízkým obrzděním na tratích, kde je relativně velká vzdálenost zastávek a vozidla jsou vedena AVV.
To by sedělo - u 163.034 jsme s AVV a bez zpoždění naměřili cca 35 kWh / 1000 btkm (s fírou cca 48 a při zpoždění přes 60). U rychlíku bych ve shodě s Tebou čekal nižší číslo (samozřejmě pokud je trať co k čemu a je dobře postavenej jízdní řád).
Otázkou tedy je, ze kdy ta čísla, co "se udávají", vůbec byla (speciálně ve školních skriptech se občas dokáží udržet hodně dlouho hodně stará čísla, protože o klasicích se nepochybuje)...

Nicméně operovat "celkem včetně nákladní dopravy" je z Tvé strany taky trošku mimo, uvážíme-li, která vozidla Milda poptával - 750.7 zrovna typická nákladní mašina není a trakce 8XX už vůbec ne.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 13. listopadu 2020 - 13:12:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10415
Registrován: 5-2002
 ad Hajnej: reakce na Koudyho: U elektrický trakce se udává střední měrná spotřeba 40 kWh/1000 btkm.

A kdybych odpověděl v kontextu osobky, tedy že se sekl o cca 1/3 spotřeby, tak mi na to řekneš co?

Zrovna Ty, který začasto napadá zjednodušování odpovědí...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 13. listopadu 2020 - 14:04:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23295
Registrován: 5-2002
 PŠ: tedy že se sekl o cca 1/3 spotřeby, tak mi na to řekneš co?
Vůbec nic - a sice proto, že když řekneš, že se sekl o třetinu, tak je to něco úplně jiného, než že "má odpověď špatně".
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 13. listopadu 2020 - 14:57:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10416
Registrován: 5-2002
 ad Koudy: U elektrický trakce se udává střední měrná spotřeba 40 kWh/1000 btkm.

a) máte špatně jednotky.
b) u elektrické trakce (v jejím celku včetně nákladní dopravy) je průměrná spotřeba méně jak poloviční, pominu-li, že jednotku btkm nikdo nezná.

Takto jsem odpověděl.
A prakticky stejně, jako nyní, pouze za celou elektrickou dopravu.

Co tam máš dále?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 13. listopadu 2020 - 16:24:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23300
Registrován: 5-2002
 PŠ: Co tam máš dále?
Že náznaky zjevně nestačí a je Ti nutné říci napřímo, že i Ty se už začínáš chovat jako kantor, když jiná než očekávaná odpověď je prostě "špatně". [wink]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 13. listopadu 2020 - 19:12:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10419
Registrován: 5-2002
 Špatně je to od začátku, když student dostane nějaké zadání práce a první co udělá je, že se domnívá, že mu to někdo přinese na stříbrném podnose.

A když už, tak podstatně horší je, když mu někdo řekne hamotiny, protože on to není schopen vyhodnotit a suverénně to tam napíše i s uvedením zdroje.

A to tu ještě chyběl M_Z s jeho 10 litry nafty na 1000 hrtkm...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru