| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 110, 111, 113, 210 a 218 - žehličky » Archiv diskuse 110, 111, 113, 210 a 218 - žehličky do 02. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse 110, 111, 113, 210 a 218 - žehličky do 02. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 10-2008 |
Ano je to ona a od července je uzavřena a je to již dobývací prostor poslední fáze dolu Vršany a celé i s tratí to půjde časem do kytek / do kamen. Komořany a Čepirohy budou asi nadobro kolejově odděleny a celou oblast čekají velké změny počínaje útlumem lomu ČSA od příštího roku. Jak píší kolegové, Nivy jsou ochranka , pán ve vestě je dle jeho slov dokonce místní umělecko/profi/hobby/report fotograf a mapuje již pár desítek let dění kolem šachet a byl velmi nadšen z příjezdu/zásahu ochranky a dokonale dokumentoval lustraci mne a kolegy.... tedy předložení OP, ofocení , vyfocení auta s SPZ a ústní domluva bu,bu,bu.... Ale ochranka byla korektní a vědoma si, že ještě ten den na silnici nezmůžou nic ..... Ovšem dnes je to již jiné a je to ¨jejich¨ rajón :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 9-2017 |
Sebu: dekuji. To tam byl takovy cirkus a v poslednich letech, ne? V 90-tkach jsem tam behem navstev s focenim a natacenim nemel zadny problemy. Jen v Komoranech pod stavedlem, me ochranka dotazovala, co tam delam, kdyz videli, ze nic nekradu, slusne pozdravili a odjeli. Proc tam tak blbnou kvuli foceni? ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Nevim, jak dnes, ale lustraci mohla provadet pouze policie. Ma ochranka v CR takovou pravomoc v soucasnosti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2020 |
Jnd, až to sestříháme, bude to na našem kanálu - pošlu odkaz. Zde odkaz na kánal Miko+Endy, které jsme oslovili a natáčelo se těsně před uzavřením silnice. Hoši měli i drona a vzhledem k jejich profi natáčení a vybavení, jsme byli rádi, že se akce účastnili. https://www.youtube.com/watch?v=0gQtVjlGGfQ Sonda Pravomoc neměli, ale když jedete cca 350km, aby jste něco natočil, tak je lepší se domluvit i za cenu toho, že si projedou vaše doklady a zapíšou si vás. Protože jsou dvě varianty. Bud budete dělat cirkus a i je naserete a nebo prostě pochopíte, že i oni mají své nadřízené a chtějí mít klid. V ten úplně poslední den, co to fakticky zavírali, nám ty kluci z ochranky sdělili, že prakticky mohli za celou dobu úplný "nic" i to i v objektu do kterýho bychom nesměli. Ten člověk o kterým píše kolega Sebu, je tam velmi známá postava a běžně jim chodí pod rypadlo a různě po dolu. Mohou udělat pouze to, že ho naloží, vyvezou a on si zase najde místo jinde a vesele fotí. Přiznali, že aby dostáli nějakého práva, museli by to celé oplotit a teprve pak by se jednalo o nějaký přestupek či trestný čin jako takový. Co se týče focení v 90tkách je to úplně něco jiného než ted. Bohužel i někteří fíři, volali na ochranku že je fotíme. To jsme měli také zprávy. Ale většina mávala, houkla, nechali se zvěčnit a když jsme občas něco dali do příslušné skupiny na fb, tak se i ozvali a děkovali. Co se bohužel nám nepodařilo, dostat se na loko a natočit záběry záběry z této pozice. Každopádně Sokolov jsme byli točit také a úplně jiný přístup. Natočili jsme mnoho snímků a ještě nám zaměstnanci radili, kam a kudy máme jít/jet, abychom měli pěkné záběry. Tady něco z Žehliček. 28. června 2017 v pět ráno, se již blížil konvoj 451 na rozložení do svého cíle na šrotiště do Třebové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 9-2012 |
V noci na dnešek si 111.008 protáhla kolečka na Nex 61520 z (Biocelu) Ostravy do Pardubic ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14238 Registrován: 11-2002 |
Jj, mohou potvrdit, vezla štěpku tam, i zpátky. Podobný výkon je (nepočítáme-li někdejší Sv Bohumín-Praha a soukromníky) asi něco dost výjimečného, i z historického hlediska. Podle mě to ale jen důsledkem problémů u Dluhonic, kdy postupně došly "lepší" mašiny, které postávaly s vlaky široko daleko... |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4181 Registrován: 4-2009 
|
Kéž by to bylo vyjímečné![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 12-2009 |
Neměl by někdo, prosím, jen takový zajímavý údaj o hmotnosti toho Nexáku 61520 co vezla ta žehle? Abych si udělal představu co to vlastně táhla... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Nevím jako s 1000t si už moc žehličku na trati představit neumím....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14240 Registrován: 11-2002 |
Honnzok: byly to prázdné vozy, takže něco přes 500t. Zpátky vezla ložené, ale jen "pilinami", takže asi dvojnásobek.. Němec_z_ova: Kéž by to bylo vyjímečné - tak do Pardubic fakt nejezdí ani občas (narozdíl od třeba Přerova a tak). ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2019 |
Jestli si to pamatuju dobře, tak ve směru z Biocelu do Ždírce jezdí prázdné soupravy a zpátky pod číslem 61521 ložené štěpkou. Ložená bývá těžká kolem 1100-1200 tun. Teď to jezdí přes Č.T. a Pardubice kvůli výlukám. Na té soupravě bylo zajímavé, že když měla 363, tak v prázdném směru to byl svého času nejrychlejší nákladní vlak a mohl jet 120 km/h = stejně jako pošťáky 60050-53. Nevím, jestli je to stejné i dnes. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13343 Registrován: 4-2003 
|
MTZ No jo ten zvuk rolniček na nápravách je super ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Pod rypadlo jsem se dostal jednou v rámci uhlelného safari ,ale byl tam dobrý průvodce a většinová polovina chtěla na ten vlak počkat .. bylo to vcelku utrpení v tom vedru ,ale dočkali jsme se .. Zaujalo mě jak to rypadlo pracuje uplně potichu .. https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r127&loko=683 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 1-2010 
|
Jo, někdy je ochranka opravdu otravná, většinou problém není, ale už se mi taky stalo, že kolo u auta bylo vypuštěný (je fakt, že jsem tam častým hostem, tak některým asi lezu lehce na nervy ). Proč se to tak hrotí tady na "souběhu" jsem nikdy nepochopil, o kus dál, na Počerady nikdy problémy nebyly. Ještě hodně otravní jsou mezi úpravnou a D3, tam je i jiná ochranka. No a něco z míst, kam už se běžně nikdo nedostane (Příspěvek byl editován uživatelem em3.)
Co se sešrotuje, už se těžko vrátí... jen tak dál!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 9-2017 |
MTZ dekuji za vysvetleni. Souhlas s tim, co jste zminil ohledne Sokolovska. Tam jsme se mohli pohybovat se souhlasem "mistnich" temer kdekoliv... Fakt je, ze je to hodne o lidech. V Komoranech za vratnici staval na pomniku Krutwig a za nim vyrazene "dratenicke" 131-tky, kterych se SHD tehdy houfne zbavovala. Pani na vratnici se nas bala pustit, kdyby sel nekdo z vedeni mela by problemy. To je o.k. Asi za dva dny mi to nedalo a zkusil jsem to znovu a ono to vyslo. Slouzil jiny clovek a pustil me to nafotit. V roce 2001 se podaril prulom, kdy bylo mozne poridit zabery v "hlubokem vnitrozemi" SHD, resp. MUS, vcetne jizdy na stanovisti 27E, navstevy stavedel a jizda na 740 z Cepiroh do Pocerad. Zajimave je, ze nekolik zamestancu, ktery byly pritom, se podivovali nad tim, co se deje, a zda je to oficialne povoleno z vedeni a zda ti, kteri byly jako doprovod k tomu maji opravneni! Naopak napr. v Ledvicich u Biliny nikomu nevadilo, kdyz jsme se sli podivat na tamni lok. c. 563( serii uz nevim -14E? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2018 |
Zdravím, mal by som dotaz k slovenským 110-kam. 110 012 slúžila na Slovensku? Aký osud postihol žehličky zo zoznamu, pri ktorých sú otázniky? X sú zošrotované. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4120 Registrován: 5-2002 
|
12 byla ostravská a jako E458.0 žila jen krátce. Viz třeba prototypy.cz (řada 112). Osud strojů s otazníky (110.013, 25, 36, 40, 42, 43) mi také není přesně znám. Vzhledem k tomu, že většina jich byla mimo provoz už před 10 lety, je asi jasné, jak dopadly.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4182 Registrován: 4-2009
|
Nevím jako s 1000t si už moc žehličku na trati představit neumím.... Takových je nás víc Ale stačí popustit trochu fantazii a dějí se věci![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Představte si vlak o 47 vozech, 164 nápravách, délce 575 metrů a hmotnosti 1020 tun. Jeho jízdní odpor dokáže snížit rychlost soupravy o 5 km/h na každý kilometr jízdy výběhem (což následně využíváme k regulaci rychlosti při vjezdech do pěti stanic odbočkou). Do jeho čela postavte již předehřátou 111 008 a vypusťte ji z Ostravy 150 km na západ. Trasu by mohla zvládnout za 3:51 hod s celkovým prostojem 1:06 hod získaným v pěti stanicích při čekání na předjetí rychlejšími vlaky a v jednom případě na ochlazení měnírny (pro její snížený výkon). Lokomotiva se v takovém případě pohne při proudu okolo 100A na trakčních motorech. Trvalý proud je pak 150A Vzhledem k nepříjemnému zápachu (podobnému smrádku vysokonapěťové části postaršího televizoru - ideálně elektronkového) linoucího se z nafasované lokomotivy tuto hodnotu nebudeme za jízdy překračovat. Odjezd ze stanice pak vypadá následovně, natáhnout vlak, zvednout výkon na oněch 150A trakčního proudu a sledovat, co z toho bude. Tím veškerá starost o regulaci výkonu a rychlosti končí. V žádném případě nehrozí překročení rychlosti zadní části odjíždějícího vlaku při průjezdu zhlavím. Ten opouští zhlaví rychlostí 25 - 30 km/h. Traťová rychlost této soupravy pak mezi Ostravou a Hranicemi kolísá někde mezi 45 až 63 km/h, což záleží na sklonových poměrech trati. Po odjezdu z Hranic pak postačí sjet z (dosud nastaveného maximálního) výkonu až na dohled Jezernického viaduktu. To už budeme poprvé atakovat rychlost 80 km/h. Před Lipníkem opět plný výkon, písknout na rodinku s mávajícími dítky. Za Lipníkem sjetí z výkonu, občasným najetím do výkonu pak opakovaně dotahovat maximální rychlost omezenou použitou řadou lokomotivy. Odjezd z Grygova-> rychlost na vjezdu do Olomouce 57 km/h, v Olomouci lehké přibrzdění na rychlost 40 km/h a opětovný rozjezd plným výkonem. Průjezd Červenkou 67 km/h, vrchol "kopce" mezi Červenkou a Moravičany 55 km/h, most přes Moravu v Moravičanech 73 km/h a průjezd Mohelnicí rychlostí 65 km/h. Celou dobu na ampérmetrech trakčních motorů nastavena hodnota 150A. Lokomotiva přestává smrdět po spáleném pertinaxu až během strojní jízdy zpět do Ostravy. Strojvedoucímu, pokud žije, smrdí montérky dosud. Jde o pravdu nebo lež? ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Při použití řady 18x by si strojvedoucí musel ohlídat rychlost vlaku za odjezdu ze stanice. Tam už by překročení rychlosti mohlo hrozit. Rychlosti na trati by byly od šedesáti výše. To jsem se krásně zasnil ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14243 Registrován: 11-2002 |
Němec_z_ova: tady asi někdo s tou 008 jel včera do Zábřehu. Rodinku s dítky i Lipníku jsi zaregistroval, co jeden fotograf za Polomí? |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4184 Registrován: 4-2009
|
Jena: Byl tam
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2018 |
Tajemný_em vďaka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5060 Registrován: 3-2004 |
Těšil jsem se na líčení dramatického průjezdu třebovickým sedlem a oni to v Zábřehu vzdali |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14244 Registrován: 11-2002 |
Honzasl: co s tím v Třebové dělali, když to byla souprava pro Vitošov? |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5663 Registrován: 5-2002 
|
No... zažil jsem v roce 1992 nebo 1993, že "nadvlak" ex Košičan přivezla do Žiliny žehlička z Vrútok, protože banán tam prostě zdechnul, tak ho nahradili tím, co zrovna bylo po ruce. V Žilině už se fíra na žehličce chystal na odvěšení a zároveň se z depa hrnula nová 162, ale ta nečekaně umřela na zhlaví cestou z depa. Takže Košičan pokračoval se žehličkou dále na západ a byl jsem moc zvědav, jak se žehličce bude líbit Jablunkovský průsmyk. Bohužel atrakce skončila v Čadci, kde se čestného místa v čele vlaku ujal některý přítomný postrkový šestikolák. Netuším, kam až dojel, vystupoval jsem v O.-Vítkovicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14246 Registrován: 11-2002 |
Němec_z_ova: Byl tam - tady máš obrázek. Vzhledem k tomu, jak hezky jsi tu cestu popsal, snad autorovi promineš jistou inspiraci. Mmch, je vidět, jak jsou některé věci relativní, nedávno jsi hořekoval na úpravami 181/2 v Ově (aby více vydržely) a jak vidno, jak rád bys za to šestikolo byl. A jeden obrázek se štěpkou.. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4185 Registrován: 4-2009
|
Jena: Na tom snímku od Polomi je vidět, že fakt nekecám. Právě tam lapám po čerstvém vzduchu, ten smrádek na stanovišti už nešlo vydržet. Můj vztah k elektrickým šestikolákům prošel před 12 dny jistou proměnou. Něco do sebe mají, tedy pluh určitě. Nicméně na koridor už nepatří
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13345 Registrován: 4-2003
|
Jena Ta tramvaj se taky počítá ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13346 Registrován: 4-2003
|
Ve středu jsem po delší době taky ulovil na trati žehli .. sic to není taková vzácnost ,ale potěšila .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 5-2013 
|
Full: 210.059 ČD | Vyšší Brod | 28.10.2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 12-2009 |
Němec z Ova: Děkuji za detailní popis.... To je ještě furt "poloviční" tragédie než jsem si myslel. Já jsem odhadoval, že by to mohlo jet tak maximálně 45km/h... Jestli se to podívalo k 80km/h tak žehličce rozhodně s tím ta mašinka a její konstruktéři poněkud nepočítali, že bude dokonce "lítat" s Nexáky.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Bilbo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 5-2012 
|
Honnzok: Tak to se pěkně mýlíš synku, žehle v dřívější době tahali kde co jako zálohy byli kdekoliv nebyl problém vidět i dlouhý rychlík se žehlou když nebylo nic po ruce a běžně jezdívali osobáky, vyrovnávky a přetahovali taky těžký náklady na ranžírech a pahrbcích či maňasech, jediná věc se posledně dost změnila a tím je údržba, hlavně jsou náchylný na zanášení chlazení měničů a celkově chlazení je jejich největší slabina. Nejenom dle mýho názoru dosadit jim dva moderní spalováky tak budou jezdit líp než bangle favority nebo splašený krávy a to hlavně kvůli dobrýmu pojezdu, zatímco si bangle zabruslí tak žehla táhne, teda musí mít regulaci na obou skupinách motorů stejně sladěnou což už také není jak bývalo za mne jich je škoda do pece |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13383 Registrován: 4-2003
|
Vlevo kolej 900mm co tam leží dodnes ,místo tratě 1435 dnes silnice viz odkaz https://mapy.cz/s/pojotozego |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7810 Registrován: 8-2007 
|
Bilbo: žehle v dřívější době tahali kde co jako zálohy byli kdekoliv nebyl problém vidět i dlouhý rychlík se žehlou když nebylo nic po ruce Žehle toho utáhne hodně,ale pomalu(má malý výkon). zatímco si bangle zabruslí tak žehla táhne No protože má o 8 tun větší adhezní hmotnost.A tažná síla je závislá na adhezi a adhezní hmotnosti. za mne jich je škoda do pece Pokud jezdí na výkonech,pro které byla vyrobena(posun),tak ano.Ale na osobním vlaku je ptákovina,aby 72 tunová lokomotiva tahala 2 Bafíky ,které mají 30 tun.Tam je její cesta do pecí v pořádku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 9-2009 
|
V Kutné Hoře na hlavním...
www.m274.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2007 |
Teda to je rozdíl..... 110 021-3 v Chocni a Pardubicích 12.11.2011
Železnice vaším objektivem
RAILGALLERY.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 5-2013
|
.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14266 Registrován: 11-2002 |
Koukám na tu 001, pomalu začíná být skutečně fest retro... ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 2-2006 
|
Ta asi v myčce ani jednou nebyla... 👎 Poctivá balkánská údržba. (Příspěvek byl editován uživatelem Lukssek.)
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2020 |
Nemá někdo info jak na tom je 113.002 ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 5-2013
|
Jako říkám si, že pokud takto dopadne i 113.002, tak je potřeba si ji rychle po návratu z dílen vyfotit. Protože pokud ji budou čistit jak 001 tak z tmavě zelené bude brzo černá ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") .. To nemají v Táboře někde možnost lokomotivu očistit? Škoda, když už dostala původní lak. Zhruba po roce je jak kdyby byla po laku deset let .. Že by ona slavná "bulharská" údržba .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 1-2017 |
Zrovna co se týká kvality údržby, tak Tábor je na tom hodně dobře! Ale holt se to asi nikomu nechce ručně umejvat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 5-2013
|
Ať tak či tak, je pak ve výsledku škoda, že když už se 113.001/E426.0001 oblékla do původního nátěru elektrických "Pomerančů" velice brzo vypadá jako prasátko ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") .. Chápu, že v dnešní době kdy už strojvedoucí nemají své lokomotivy je takováto nadstandartní údržba už skoro pasé a pak jistě dost bude dělat přístup vrchnosti ČD, nedostatek personálu atd .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5228 Registrován: 5-2002 
|
Dá se žehle vůbec prohnat myčkou? Nějak mi to k jejímu tvaru nepasuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 11-2005 
|
 Brodacek:"Chápu, že v dnešní době kdy už strojvedoucí nemají své lokomotivy je takováto nadstandartní údržba už skoro pasé a pak jistě dost bude dělat přístup vrchnosti ČD, nedostatek personálu atd .." Na Bechyňce bývaly žehličky vždy slušně zasviněné. I za těch krásných starých dob, kdy se strojvedoucí o své mašinky starali, vrchnost jim přála a všude byl sdostatek personálu. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2013 
|
Honza_o : Teoreticky ano , šlo by jen o nahrání programu v myčce. Ale myčka ja na p*ču , a je jedno kde, zlaté ruční mytí viz. Vršovice . ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 362.071-3 DKV Plzeň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 8-2017 
|
Jaká chemie se na takové čištění používá? Znečištění je u této lokomotivy asi převážně grafitem. U té 001 je to neudržování laku opravdu škoda vzhledem k tomu v jakém nátěru je po poslední opravě. Už i to, že je to taková nynější ikona Bechyňky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 10-2008 |
No naopak tyhle důlní ¨žehličky¨ ř.127 mají na špinavost nárok :-))) Ještě že fouká jinam ..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 8-2017
|
Důlní mám focenou jen tuto.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4255 Registrován: 12-2007 
|
|
|
Bilbo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 5-2012
|
dnes ráno viděna bangle s pěknou řádkou habilsů kterou obvykle vozí katr či něco rychlejšího směr na východ (že by porše expres), no byl to zajimavý pohled na tu pomalou soupravu, fíra si evidentně sněhuláka šetřil na vánoce ale taky evidentně pro to aby vůbec dojel. takže když je tu zpomínaná připálená žehla na těžkým nákladu evidentně může být hůř, třeba evidentně upálený tranzistor na Nexu (Příspěvek byl editován uživatelem Bilbo.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 4-2005 
|
Něco málo z jižních Čech, více v příslušných vláknech: |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7413 Registrován: 5-2002 
|
111.017 by měla zmodrat. ČD Cargo soutěží její Lak I.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13471 Registrován: 4-2003
|
https://www.youtube.com/watch?v=XZJ50Sd9nUQ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2019 |
110.041, 110.050, 110.014, depo Trenc.Tepla, 2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 2-2020 |
Někde jsem zaslechl, že se objevili zbylé 114.5. Nemá někdo bližší info? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13474 Registrován: 4-2003
|
Někde jsem zaslechl, že se objevili zbylé 114.5. Nemá někdo bližší info? Na FB byla včera někde fotka a jsou to takové spíše vraky. Jen ted nevím ve které z těch asi 100 skupin které sleduju to bylo ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 2-2020 |
Tudíž nějaké uvedení do provozu asi nehrozí, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 1-2017 |
Vždyť byly (a podle mě stále jsou) v depu SD-KD... Jsou to značně očesané vraky. Fotky byly občas k vidění u spolku Loko-Motiv Křimov, když byli v Tušimicích s něčím na opravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 7-2015 
|
Kdybyste někdo prosím věděl, kde bych ty fotky ze včera našel, byl bych moc rád. Já jsem na ně nikde nenarazil, i když jsem na FB zkoušel hledat, děkuji.
Sledování vozidel
Nasazení EJ řady 460 OCÚ Východ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13476 Registrován: 4-2003
|
Dlemě ta fotka zmizela pač jsem to zkoušel dohledat ve svých aktivitách pač jsem to stopro lajknul a nenašel ... tak to zřejmě daný člověk smazal .. asi neměl pozvánku do depa bych tipnul. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 7-2015
|
Tak to by dost vysvětlovalo, protože bych se divil, kdyby to také na mě někde nevyskočilo. A asi jiné, nějaké fotky z poslední doby, které by zachycovaly jejich stav nikde nejsou, viďte? Díky.
Sledování vozidel
Nasazení EJ řady 460 OCÚ Východ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 2-2020 |
Taky bych to ocenil, děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 3-2015 |
https://www.railpage.net/fotografie/242-230-1-a-113-002-0-na-zkus ebni-jizdy/ Druhá retro žehlička na Bechyňku. |