Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 26. 05. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 26. 05. 2020

dolů
   autor příspěvek
Středa, 22. dubna 2020 - 19:03:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6822
Registrován: 8-2006
Asi v 18:32 jsem viděl syslograf ( záložní souprava? ) u Čelákovic a jel od Prahy na Lysou. Problém s ešusama, nebo něco jiného?
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 09:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6769
Registrován: 9-2011
IS tabuli menší
Jestli se nemýlím, tak by to měla být náhrada tabulí Unicontrols tabulemi MSV.
Všichni jste volové. Servít
Malý_fotograf
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 11:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7203
Registrován: 5-2002
Aleš_Liesk.:
" IS tabuli menší
Jestli se nemýlím, tak by to měla být náhrada tabulí Unicontrols tabulemi MSV."

Jsou dvě varianty náhrad za Unicontrols. První je osazená na celé jednotce 005. Z hlediska velikosti vypadají tabule stejně jako dosavadní, ale čitelnost bočních je ztížená zapařeným sklem před nimi.

Na 021 je boční tabule bez skla, takže je skvěle čitelná. Bohužel má v místě, kam se normálně píše označení linky S velký černý čtverec, který nic nezobrazuje.

Snad se dohrabeme finálního stavu, který si vezme to lepší z obou variant. [proud]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 12:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6823
Registrován: 8-2006
Oběma díky.[happy]
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 14:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2020
Má to ale háček. Ty menší tabule nějak divně zobrazují texty (sledoval jsem to kdysi na TGM). Vůbec se text nepodobá formátování textu jako na starých. Ty nové LEDkové (ty větší) to zvládají, ale ty menší, co jsem si všiml, tak jim uskakují řádky a to i v rámci jednoho řádku, mají nějak divně zarovnané texty, linka je jen v horním řádku (byť veliká), není přes oba (jak je tomu na jiných vozidlech), nectí ne/tučnost textů. A ta ne/čitelnost je dána nejspíše tím, že na těch větších jsou LEDky dále od sebe, ty menší jsou co nejblíže k sobě a v noci zase oslňují jak [cunik]. Více by asi věděl PeNik, pokud ještě dělá u ČD nebo sem nechodí. Kam se vytratil?
Sobota, 09. května 2020 - 10:38:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2009
Krátký film o vlacích CityElefant v Praze.

https://www.youtube.com/watch?v=kC47H94xiEw&t=2s
Úterý, 12. května 2020 - 10:34:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2781
Registrován: 4-2011
Prováděla se v poslední době nějaká úprava způsobu brždění u elefantů, že dobržďují s hlasitým skřípotem kotoučů a taky při náběhu na brzdy tak zvláštně funí?

Jinak včera v 15:13 projel přes Nové Kopisty syslograf směr Praha a nezastavoval, takže asi nějaký Sv, co to bylo?
Úterý, 12. května 2020 - 11:06:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 3-2007
Ostravské tornádo..Syslograf s mašinou 162.139 se vracel z Ústí n.Labem kam jel jako R 610 Krušnohor..pokud se nepletu..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Úterý, 12. května 2020 - 12:59:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2782
Registrován: 4-2011
Zatím jsem neměl štěstí potkat ho místo škatule na S/U4, jelo to tam někdy už?
Úterý, 12. května 2020 - 17:13:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 3-2007
Ostravske tornado..nejvic se mota okolo Prahy
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Fandaprudič
Úterý, 12. května 2020 - 21:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2868
Registrován: 3-2009
Dispečerka se zpravidla na linkách S objevuje na krátkých S7 do Řevnic nebo S9 do Strančic, odkud se v případě potřeby stáhne ešus. Je to především diky dlouhým obratovým časům a slušným jízdním dobám. Syslograf se téměř s jistotou na S4 neobjevil. Už jen díky našponovanému grafikonu a jízdním vlastnostem soupravy.
Tonda-P
Středa, 13. května 2020 - 07:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2020
A proto se syslograf objevil ve dne 28.4. a 30.4. na 6921/6922 (a minimálně v jednom případě až do Ústí) a 30.4. navíc ještě 9650.
To jsou zase teorie. Prostě když cokoliv chcípne, tak to pojede na čemkoliv, pokud lze soupravu vhodně použít.
Středa, 13. května 2020 - 18:56:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6263
Registrován: 9-2005
Jak je to s těmi brzdami? Jsou u některých ešusů v Praze asi tak měsíc jiné kotouče? To kvičení při brzdění je hodně silné. Má to třeba 018.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Fandaprudič
Středa, 13. května 2020 - 22:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2870
Registrován: 3-2009
Pokud se nenabizelo jiné vhodné rychlejší řešení, tak jistě že vyjel Syslograf na S4. Z denní praxe je ale snaha poslat dispečerku jinam. Nejednou se objevila na 090 souprava stažená z jiného oběhu a dispečerka místo ešusu. Častou obětí je například jednodenní oběh TS405.
Čtvrtek, 14. května 2020 - 11:22:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6844
Registrován: 8-2006
Dnes na S2/S22 mimo jiné 471.078, aktuálně jede na S2 do Kolína. ( V 10:52 z Prahy, resp. nyní v 11:20 z Čelákovic.)
Ythomas_ct
Čtvrtek, 14. května 2020 - 13:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2915
Registrován: 10-2009
Ad Qěcy:

Jsou u některých ešusů v Praze asi tak měsíc jiné kotouče? To kvičení při brzdění je hodně silné.
A nebude spíš jiné brzdové obložení? To dokáže taky udělat dost - vizte třeba jinak stejné vozy exÖBB u ČD a u RJ; předpokládám, že barvou ten rozdíl v kvílení při zastavování dán není... :-)
Čtvrtek, 14. května 2020 - 13:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6268
Registrován: 9-2005
Jasně, obložení. Pardon. Ta hlučnost je neobvykle velká, asi jsem tak hlučné kotoučový ještě neslyšel.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 15. května 2020 - 08:35:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2784
Registrován: 4-2011
No je fakt, že poslední dobou to piští fakt dost, takový malý retro, vzpomínka na 460 xD
Pondělí, 18. května 2020 - 20:25:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 3-2010
Zeptam se: Vyuzily CD omezeni provozu, k provedeni oprav alespon nejakych slonu?? [happy]
Pondělí, 18. května 2020 - 23:53:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9106
Registrován: 9-2002
Asi ne. Kilometry jsou kilometry. Proč to dělat dřív ? - Aspoň co se týká revizí nad rozsah E1 nebo E2. Na EVY nebo EH jezdí Ešusy z Prahy pryč (do Přerova.) Ono to jaksi koštuje nějaký love.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 20. května 2020 - 15:08:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2020
tak kdypak půjdou ešusy od 001 do 019 do šrotu? už jsou dost staré
Středa, 20. května 2020 - 15:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6809
Registrován: 9-2011
A co vy, nejste náhodou starší? [kladivo]
Všichni jste volové. Servít
Fandaprudič
Středa, 20. května 2020 - 16:17:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 3-2009
Ešusy 001 až 019 nejsou ani v polovině své reálné životnosti a vy už by jste je posílal do šrotu. 😂😂
Středa, 20. května 2020 - 16:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13100
Registrován: 4-2003
Ešusy nevyhazovat ,já tím jezdím rád. Má to dvě patra ,je to klidné a tiché ,díky postranímu schodišti se tím dá dobře jezdit s kolem ...
A z pohledu fotografa je spousta barevných variant a vlastně i vzhledových ohledně světel a tvaru kabiny ...[happy]
Čtvrtek, 21. května 2020 - 07:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2787
Registrován: 4-2011
Jnd: [rofl]
No myslím že už jsou dávno za půlkou, ale nějakých 10 let by ještě vydržet mohly.
Fandaprudič
Čtvrtek, 21. května 2020 - 08:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 3-2009
10 let ? Tak to přitlačte, a hodně. V roce 2040 na ně budeme nahlížet jako na 451 předloni.
Na těch jednotkách stačí dát do kupy elektroinstalaci, klimatizaci a motory, aby nám nejezdila třetina ešusů "na půl". Kontrukčně jsou to prakticky nesmrtelné vozy. Je s nimi čistá a jednoduchá práce.
Čtvrtek, 21. května 2020 - 11:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2788
Registrován: 4-2011
Až na to, že mají neopravitelnou hliníkovou konstrukci, takže jakmile dojde k nějakým trhlinám vlivem cyklického namáhání, tak pápá.
Čtvrtek, 21. května 2020 - 13:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6853
Registrován: 8-2006
Tak mne napadá, jak to vypadá s tím ešusem ( 471.065?) co měl bouračku na přejezdu s náklaďákem někde u Uhří? Nebo Hostivař, nebo kde přesně. Jaká je momentální situace?
Čtvrtek, 21. května 2020 - 15:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22190
Registrován: 5-2002
OT: takže jakmile dojde k nějakým trhlinám vlivem cyklického namáhání, tak pápá
A pak se v úbočí Blaníku otevře tunel a z jeho útrob vyjede kolona 460 a 560... [crazy]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 22. května 2020 - 12:20:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2790
Registrován: 4-2011
Hajnej: možná pokus o vtip, ale vtipný to nebylo.
Mladějov
Pátek, 22. května 2020 - 12:29:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14685
Registrován: 3-2007
A proč to nebylo vtipné ?
Já jsem se náhodou pousmál, a to právě v souvislosti s vašimi výroky a názory, které zde dlouhodobě prezentujete.
Pátek, 22. května 2020 - 13:11:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6814
Registrován: 9-2011
Mladějov: podepisuju, přesně totéž napadlo i mě.
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 22. května 2020 - 23:36:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 5-2014
Má pravdu, Fanda... Jednou za čas obnovit cestujícím interiér.
Fandaprudič
Sobota, 23. května 2020 - 10:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2875
Registrován: 3-2009
471.065 bude po nehodě na přejezdu Iveta - Uhřiněves opravena. Komisionální prohlídka loni rozhodla o opravě. V provozu by se mohla objevit v druhé polovině 2021. Pan strojvedoucí mimochodem už pracuje taky. [happy]
Sobota, 23. května 2020 - 11:30:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6854
Registrován: 8-2006
Díky.[happy][ok]
vlk_v_tanci
Sobota, 23. května 2020 - 19:08:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2014
Dnes na 171 troješusy[happy]
vlk_v_tanci
Sobota, 23. května 2020 - 19:22:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2014
Prý mají jezdit o víkendu až do 14.6[happy]
Neděle, 24. května 2020 - 17:53:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4025
Registrován: 6-2016
vlk_v_tanci: Stránky MěÚ Černošice uvádějí toto:

https://www.mestocernosice.cz/evt_file.php?file=1967&original=VJR %20171%2016._31-v.%20a%207_8.Vi.pdf

Bude patrně zajímavé naprogramování hlasového i vizuálního informačního systému. V některých zastávkách nepůjde nastoupit/vystoupit ze všech vozů.
Neděle, 24. května 2020 - 19:58:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 12-2017
Troješusem jsem jel minulý víkend z Berouna. Ve vlaku automatické hlášení, které vyjmenovalo zastávky, kde nelze vystupovat z posledních tří dveří soupravy. (Zadní Třebaň, Černošice a ještě asi jedna...). Osobák dlouhej, ale vevnitř pár lidí.
Pondělí, 25. května 2020 - 07:01:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2793
Registrován: 4-2011
Mladějov: ono na tom ale nic moc vtipnýho není, leda že by Škodovka do nekonečna vyráběla náhradní kastle, stejně jako v Krnově kastle na T3ky.
Fandaprudič
Pondělí, 25. května 2020 - 08:14:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2876
Registrován: 3-2009
Trh reaguje na poptávku. Pokud bude poptávka po kastlích na 471 donekonečna a budou vycházet ekonomická čísla, tak se budou vyrábět donekonečna. [happy]
Troješusy o víkendech budou i v létě. Ty výluky na 171 teď naberou na obrátkách...
Pondělí, 25. května 2020 - 09:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2794
Registrován: 4-2011
Fandaprudič: asi jediný řešení.

Co se na škatulích dělalo s tím bržděním, že to má teď jiný zvuk?
Pondělí, 25. května 2020 - 10:15:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4029
Registrován: 6-2016
Fandaprudič: Kdesi vzadu v hlavě mi straší informace, že 471 v současném provedení se už NESMÍ vyrábět, protože NESPLŇUJÍ to i ono. Minimálně nemají ono všezachraňující ETCS...
Pondělí, 25. května 2020 - 14:10:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6817
Registrován: 9-2011
Honzaklonfar: nepřítomnost ETCS v původních výkresech rozhodně není důvodem pro zákaz další výroby. Třeba 380 se vyráběly taky bez ETCS, ale teď by se "prostě" vyrobily s ním.
471 nesplňují TSI, proto se nesmějí nově vyrábět. Ale vyrobit novou skříň jako náhradní díl a nahradit jí(m) poškozený díl v již provozovaném vozidle šlo, jde a půjde. Nevyrábíš nové vozidlo (s novým inv. číslem), jen náhradní díl.
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 25. května 2020 - 16:29:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4033
Registrován: 6-2016
AL:Dík, mně už ty zkratky nějak splývají... A co je na nich neinteroperabilního?
Pondělí, 25. května 2020 - 16:56:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22202
Registrován: 5-2002
OT: leda že by Škodovka do nekonečna vyráběla náhradní kastle
Na to stačí nesešrotovat přípravky. Pak už je to jenom otázka, jestli se vyplatí udělat novou kastli (zatím se to zjevně vyplácí) a/nebo zkanibalizovat zbytek a mít stav -1.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 25. května 2020 - 21:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7696
Registrován: 8-2007
honzaklonfar: A co je na nich neinteroperabilního?

Třeba čelo jednotky nesplńuje požadavky na pevnost při nárazu za definovaných podmínek TSI.Proto má např. Panter ocelovou kabinu strojvedoucího přišroubovanou na hliníkovou skříň.Vectron má oproti Taurusu zesílené sloupky kabiny atd...
Úterý, 26. května 2020 - 08:30:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2795
Registrován: 4-2011
Aleš_Liesk., Hajnej: Přesně. Ale to jsou kusy po násilným poškození, až budou kastle odcházet otořebením a ve větším nožství najednou, tak se asi spíš vyplatí pořídit nové panťáky, ale uvidíme.
Úterý, 26. května 2020 - 08:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4038
Registrován: 6-2016
Apollo_17: Dík za info!
Ythomas_ct
Úterý, 26. května 2020 - 08:41:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2916
Registrován: 10-2009
Ad O.T.:

...až budou kastle odcházet otořebením a ve větším nožství najednou, tak se asi spíš vyplatí pořídit nové panťáky...

...což ovšem neplatí jen pro hliníkovou konstrukci, nýbrž zcela obecně, že. Třeba na M262 taky po 50-60 letech v provozu už nikdo nové kastle nedělal...
Úterý, 26. května 2020 - 08:50:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6821
Registrován: 9-2011
až budou kastle odcházet opotřebením*) a ve větším nožství najednou, tak vy už tu, maminko, nebudete.
(Vy osobně asi ještě jo - to jen abyste to nebral osobně [happy])

se asi spíš vyplatí pořídit nové panťáky
To zcela určitě, stejně jako když shnily 460 a 560 [wink]

ale uvidíme.
Zcela nepochybně. Ledaže bychom se buď už uměli teleportovat bez přídavného hardwaru anebo se naopak vrátili k volskejm potahům.

*) opotřebení hliníkový kastle si tak nějak těžko představuju, na rozdíl od zrezivělý kastle 460-ky.

EDIT: Y_thomas byl rychlejší [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Aleš_Liesk..)
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 26. května 2020 - 09:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22210
Registrován: 5-2002
OT: až budou kastle odcházet otořebením a ve větším nožství najednou, tak se asi spíš vyplatí pořídit nové panťáky
Obávám se, že objevnost tohoto tvrzení limituje k nule a spadá tak do kategorie "to by ani němej neřek´, i kdyby mu hubu rozbil"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 26. května 2020 - 12:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2796
Registrován: 4-2011
Aleš_Liesk.: on hliník podléhá opotřebení uplně stejně (akorát ty cykly budou asi jiný), ale na rozdíl od té rezavé 460, 451 se nedá opravit vyvařením.
Úterý, 26. května 2020 - 12:56:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6823
Registrován: 9-2011
akorát ty cykly budou asi jiný)
To bych viděl jako důležitou poznámku. Ale nejsem metalurg [wink]
Všichni jste volové. Servít
Ythomas_ct
Úterý, 26. května 2020 - 13:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2917
Registrován: 10-2009
Ad O.T.:

...on hliník podléhá opotřebení uplně stejně (akorát ty cykly budou asi jiný)...
Možná by bylo dobré začít rozlišovat výrazy "opotřebení" a "únavové namáhání", ale obecně je Vám asi i tak rozuměno...

...na rozdíl od té rezavé 460, 451 se nedá opravit vyvařením.
No, on i hliník se dá svařovat. Akorát jsou ty opravy trochu dražší...
Úterý, 26. května 2020 - 14:19:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2797
Registrován: 4-2011
Ythomas_ct: tak únavové namáhání je svým způsobem opotřebení. Určitě se dá svařovat, nějak ho vyrobily, otázkou je, jestli i po tak dlouhé době, jestli to nezpůsobí zkřehnutí a podobně.
Úterý, 26. května 2020 - 14:41:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22215
Registrován: 5-2002
OT: on hliník podléhá opotřebení uplně stejně (akorát ty cykly budou asi jiný)
A jak jiný? Nějak zásadně? That´s the question.

na rozdíl od té rezavé 460, 451 se nedá opravit vyvařením
Ale pro to vyvařování platí přesně totéž, co pro tu výrobu nové hliníkové skříně: je otázka, dokdy se to vyplatí, a odkdy je lepší koupit novej panťák.
U 451 už odpověď známe - a ty 460/560 měly jít dávno před nimi (ač mladší, tak jsou krokem zpět).

nějak ho vyrobily
Do Vagonky jsem v době výroby 471 jezdíval, ale nějak jsem si nevšiml, že by na svařovně byly samé baby. [wink]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 26. května 2020 - 16:10:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6826
Registrován: 9-2011
Vyrobily ho Československé vagonky, koncernový podnik [wink]
(Jak říkával Otik Pěkný Svářeč [happy])
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 26. května 2020 - 16:16:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 12-2009
A nevyráběly ho nahodou děti? [wink]
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 26. května 2020 - 17:17:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4043
Registrován: 6-2016
Honnzok: De facto ano (pracovníci všech genderů byli TUTOVĚ něčí děti), de iure ne (v době výroby byli pracovníci všech genderů jistě starší 18 let)[rofl]