Archiv diskuse Nehody do 10. 07. 2020

RadekŠ:
"Stejně tak si přeci lze použít mozek a všimnout křižování v SJŘ s tím spojené nařízené ohlašovací povinnosti. Jaký je v tom principiální rozdíl?"

Mirek_Zv.:
">> Fricoolinek

Taky by mě zajímalo, co dokáže postřeh. Jestli někdo při intenzivním brždění dokáže třeba skočit na protější sedačku do ležata (nápovědou směru je, že ho tam táhne setrvačnost), a jestli bych dokázal nějak zareagovat já. Trochu se obávám, že bych jen nechápavě čuměl. Přitom třeba 5s na reakci není úplně nula."

Asdf:
" Ak zabezpečíte a preukážete, že sa ten tablet nezasekne tak, že síce bude pingať ale nie už revať, alebo ak za to prevezmete zodpovednosť, tak prečo nie."

Asdf:
"Minimálne ak vôbec. Každá firma, ktorá by to vyvíjala, by si musela prejsť podobným procesom, ako AŽD. Naviac s ohľadom na rozvoj a nástup ERTMS by to bol zrejme jediný byznysprípad. "

Asdf:
"pretože výkoľajku už budete musieť mať z koľaje sundanú pre protiidúci vlak"

Asdf:
"Naviac bude tak energeticky náročné, že soláry budú musieť byť po celej ploche strechy bývalej staničnej budovy."

Bkv:
"A ten tablet bude aktualizovat kdo? A kdo bude zodpovídat, že v tabletu jsou aktuální data?"

Practicus:
"prosím Vás - uvědomte si, že běžně prodávaná elektronická zařízení pro civilní použití jsou jen na hraní a velmi NESPOLEHLIVÁ, nezastávají žádnou důležitou funkci, nezávisí na nich lidské životy "

Practicus:
"posílat jakákoli data kritických systémů po veřejných sítích je hazardování s bezpečností a lidskými životy - tyto sítě musí být vždy striktně fyzicky odděleny od těch veřejných, protože co je připojeno do veřejné sítě, je dostupné, pro kohokoli, kdo s tím umí zacházet, a můžete mít firewalů kolik chcete, jakile je zařízení kompatibilní a připojeno, je dostupné pro kohokoli"

Bkv:
"Takže osobní vlak nemáme čelně v jiném, ale rozsekaný ve šturcu."

honzaklonfar:
" ...dva nezávislé datové kanály MINIMÁLNĚ pro zobrazení."

Asdf:
"
Jakto? Ten protijedoucí vlak by snad měl sundanou výkolejku na sousední staniční koleji, ne na tý moji.
To by bol ten prvý prípad. Buď dáte výkoľajku na každú koľaj a potom budete dosť obmedzený konfiguráciou (aby ste napr. vykoľajovaným vlakom nevletel do iného vlaku), alebo dáte jednu spoločnú, s únikovým priestorom, ale budete ju musieť zdvíhať. "

Asdf:
"V takýchto veciach nemôžete spoliehať na žiadne šifrovanie VPN, GSM(-R) apod. (aj keď VPN je pri použití konvenčnej GSM infraštruktúry samozrejme podmienka nutná). To sa musí riešiť end-to-end kryptografiou, ktorú máte pod kontrolou."

Honzasl:
"Jenže vy pořád operujete s tím, že ten strojvedoucí se bude chovat pořád stejně. Jenže když bude mít před sebou ukazovátko, tak prostě svůj mozek vypne, protože bude věřit počítači.

A pokud by mu naopak nevěřil, k čemu tam potom to ukazovátko bude? Protože v situaci jako tato to vidím takhle: Strojvedoucí zapomenene na křižování, na tabletu klikne na "ignorovat varování" a jede dál."

honzaklonfar:
"Jenki: Pakliže kolezi ve vyšším levelu neudělali nějaké zásadní změny, tak "infrastruktura" je jen veřejný operátor Pravda, musí dostat signál do obvodu dopraven. Ale to se mu jistě vyplatí, protože si namastí z provozu (navíc "extrovních" SIMek). Navíc tam budou kaštani víc telefonovat a datovat

Přenosná krabička by jen psala a troubila, že? Takže hlavní trumf Radiobloku - AUTOMATICKÉ ZASTAVENÍ by se nekonalo...

Z čeho by "krabička" byla napájená? Kde by krabička brala signál GPS (či jiného systému)? Anténa na střeše vozidla má lepší příjmové podmínky, než "krabička" v kabině Navíc bývá kombinovaná s anténou GSM.

Kde by fíra "krabičku" za jízdy měl? Musí na ni kvůli potvrzování dosáhnout..."

Honzasl:
"Proč by tam vůbec mělo být nějaké "ignorovat varování"?

No dobře a až to protijedoucí vozidlo bude stát vedle něj na druhé koleji a krabička bude stále indikovat, že je stále na trati, tak udělá fíra co? Hodí tablet z okna, hodí na na něj hadr nebo si hodí mašli z toho kraválu?
"

Mikulda:
"A co takhle na tom tabletu zobrazit jízdní řád jenom do stanice, kde je ohlašovací povinnost? A teprve po odklepnutí "ohlásil jsem se, mám svolení k jízdě" se zobrazí dál?
"

Mirek2:
"Ono by pro začátek stačilo na tratích s D3 vrátit ohlašovací povinnost do všech dopraven. Sice to zdržuje..."

Honzasl:
"No já doufám, že optický vlákno tady z Lichkova vede až na Balabenku a s internetem se potká tak maximálně jako dve HDPE roury v jednom výkopu... Nebo se mýlím?"