| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Ostatní nové a „second hand“ motorové vozy » Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand... do 27. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand... do 27. 07. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 7-2017 |
Ta modrá je kvůli klamání nepřítele? Tak jen nevím, na koho teď bude platit výraz "modrozlo" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Špáňa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4856 Registrován: 9-2007 
|
Světle modrá je korporátem Arrivy už skoro 3 roky, v tomto nátěru krom jiného jezdí 26 kusů řady 845, ale Sůra s šotouši objevili ameriku. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11491 Registrován: 8-2012 |
Tak jen nevím, na koho teď bude platit výraz "modrozlo" Tak hlavně když modrodobro bude pořád jen jedno
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9159 Registrován: 6-2006 
|
Co na té modré všichni mají? Když né červené tak aspoň zelenou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 8-2017 |
Zdravím, které ze zahraničí dovezené motoráky smějí jezdit podle horních rychlostníků? Které z nich i podle těch "s kinofilmem"? A jak je to s českým zabezpečovačem? Má jej kromě 845 Arrivy ještě něco? Dík za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 7-2002 |
Světle modrá je korporátem Arrivy už skoro 3 roky dik za odkaz, ten autobusový nátěr vypadá poměrně podobně, tak pak tomu rozumím, ale "Arriva blue" na modernizovaných 845 je na první pohled natolik odlišný odstín, že mě to taky zmátlo... Zbytek bude mít Arriva jako zásoby .. no nějaké má a bude mít přece Leo Express i pro vlastní provoz v PU kraji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 7-2017 |
Docela mě na tý tabulce 845 zaujalo, že není uveden výrobce. Podle Atlasu lokomotiv AEG, Duewag, LHB a MBB. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 8-2007 
|
Alstom Lint 846 781 Arrivy dnes do Čech...: https://www.dailymotion.com/video/x7td12j |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 10-2008 |
Tak se mi zdá že AŽD flotě 654 se nějak nedaří... V oběhu GWT kus a aktuálně míří jeden šukafon z Čakovic do Lovo a hurá do oběhu..... Nějak mi tím vychází ze čtyřech jen jeden až dva provozní ? Tuší někdo co se na těch Sprinterech nejvíc sere ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 8-2010 
|
ad M250.0: Které ze zahraničí dovezené motoráky smějí jezdit podle horních rychlostníků? Zatím pouze řada 845, ale je to pouze tím, že ta zbylá ojetá a dovezená vozidla nejsou zatím pro horní rychlostníky úředně "vypapírovaná" - k tomu ale nedojde dřív, než v období cca. 06-07/2020, spíš ale ještě později ( ? GVD 2020/2021 ?). Otázka ale je, zda ta absence těch papírů dnes bude něčemu prakticky vadit, není-liž pravda ?... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A jak je to s českým zabezpečovačem? Má jej kromě 845 Arrivy ještě něco? Pokud je mi známo, tak nikoliv... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") , tím pádem jsou všechna vozidla s Vmax > 100 km/h papírově omezena na síti Správy železnic, státní organizace na Vmax = 100 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 10-2008 |
Tak jen doplnim že šukec 435 co míří do Lovo je již druhý v provozu, již jezdí 221 .... Takže fakt jen jeden provozní šprinter.... sakryš, sakryš.... co je to za nemoc ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7674 Registrován: 8-2007 
|
A jedna 654 AŽD je odstavená v Mostě již mnoho dní.Nejsou důvodem úspory provozních nákladů,když s tím stejně skoro nikdo nejezdí? |
|
242.216-0
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 3-2007 
|
 Paul_red_adair:"ad M250.0: Které ze zahraničí dovezené motoráky smějí jezdit podle horních rychlostníků? Zatím pouze řada 845, ale je to pouze tím, že ta zbylá ojetá a dovezená vozidla nejsou zatím pro horní rychlostníky úředně "vypapírovaná" - k tomu ale nedojde dřív, než v období cca. 06-07/2020, spíš ale ještě později ( ? GVD 2020/2021 ?). Otázka ale je, zda ta absence těch papírů dnes bude něčemu prakticky vadit, není-liž pravda ?... A jak je to s českým zabezpečovačem? Má jej kromě 845 Arrivy ještě něco? Pokud je mi známo, tak nikoliv..., tím pádem jsou všechna vozidla s Vmax > 100 km/h papírově omezena na síti Správy železnic, státní organizace na Vmax = 100 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 8-2010
|
ad 242.216-0: 832 a 846 můžou podle horních rychlostníků.. Technicky ano, ale ofiko papíry na to nemají.. . Možná v pondělí se ještě zkusím poptat na patřičných místech, zda se situace (již) nezměnila..![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
242.216-0
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 3-2007
|
Papíry na to jsou od začátku března, včetně rychlostníků se svislými černými pruhy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 12-2007 |
Potvrzuji, co říká 242.216. Linty už mají štempl na horní rychlostníky. A vmax 120 km/h, mají Mirel. |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 6-2009 |
Není instalace MIRELu právě ten důvod ("významný zásah" či tak nějak), proč se změní označení vozidla na české?
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 10-2009 
|
Ad 55p: Není instalace MIRELu právě ten důvod ("významný zásah" či tak nějak), proč se změní označení vozidla na české? Řekl bych, že sice nejde o primární důvod, ale ve výsledku je to tak. :-) Když uděláte změnu v zabezpečovačích, musíte jí patřičně vypapírovat. No a něco mi říká, že přeci jen bude tenhle proces jednodušší, rychlejší a především levnější u DÚ než u EBA... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9173 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 8-2010
|
ad 242.216-0: Papíry na to jsou od začátku března, včetně rychlostníků se svislými černými pruhy. ad Jis: Potvrzuji, co říká 242.216. Linty už mají štempl na horní rychlostníky. A vmax 120 km/h, mají Mirel. Tak ověřeno.. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ...potvrzuji ty horní rychlostníky (=již cca. 2 měsíce) i MIREL-a.... Jinak na horní rychlostníky by měla mít ofiko papíry i řada 646 ČD (Stadler) - dnes ještě nemá, ale pravděpodobně bude mít do začátku příštího GVD (= zatím je to ale info bez záruky s tím, že realita může být jiná..). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 11-2007 |
Které další jednotky 646 kromě 004, 007, 015, 016, 018-020, 023-027, byly dodány do ČR? Letos to je 009 a ještě nějaký? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 7-2002 |
Pro ČD uvedeno třeba zde a pro Arrivu tyto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9219 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 1-2005 |
Zdravím!![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Když je teď na "městské" lokálce(nyní železniční trať číslo 309, dříve číslo trati 275) z Olomouce hl. n. do Senice na Hané výluka, na kterých číslech vlaků a v jakých relacích (směrech) ze stanice Olomouc hl. n. teď po dobu této výluky, prosím, jezdí ty 2 motorové jednotky Stadler GTW 2/6(původní německé řady 646 DB)? Děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2020 |
nejezdí vůbec,byli ted 2.dny na Šumpersku,a po té zácvik na trati z Olomouce do Mor.Berouna pro ostatní strojvedoucí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 1-2005 |
Určitě...??? Dnes mi průvodčí "tvrdil", že jeho kolegyně ho dnes ráno měla na "Hrubých Vodách"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9262 Registrován: 6-2006
|
Dvě zelené: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 7-2009 |
Na Vsetíně stále stojí červená krasavice |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7249 Registrován: 5-2002 
|
Soooc: Copak stojí, ona i vozí cestující a měly by být dvě. Docela by mě zajímalo, jestli je čeká revitalizace, nebo zůstanou v původním stavu jako taková "železná záloha". Minimálně ve smlouvě s Ministerstvem dopravy má Arriva, že na posily ala začínající prázdniny/svátky může nasadit v podstatě cokoliv.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 7-2009 |
Tak dneska jsou tu dokonve tri cerveni draci. |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 12-2007 |
Draci? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Spíš totální ostuda liberalizace po česku aneb vraky, které si ve své domovině škrtnou už leda v kovošrotu nebo na fotojízdě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12059 Registrován: 8-2012 |
Smutný na tom hlavně je, že ty "vraky" jsou furt lepší než to, co tam jezdilo dřív (810, 814)... ale šotoušci a jediní správní nádražníci to samozřejmě vidí jinak, další flamewar rozjíždět nemusíte.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 10-2017 |
Hodnotit 628 DB jako pokrok oproti 814 ČD, to musí člověk opravdu těžce nemít v lásce fujfuj ČD. To žluté vozidlo je totiž alespoň částečně nízkopodlažní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10880 Registrován: 4-2003 |
Bdmteeo296:Hodnotit 628 DB jako pokrok oproti 814 ČD, to musí člověk opravdu těžce nemít v lásce fujfuj ČD. To žluté vozidlo je totiž alespoň částečně nízkopodlažní. Nerad to říkám, ale řada 814 ČD je oproti 628 DB pokroková opravdu JEN v nízkopodlažnosti. Jinak jde o vozidla zcela jiného určení, byť určitý průnik možných nasazení tu je, ale opravdu malý . Samozřejmě za normálních okolností, ne v situaci, kdy je řada 814 běžně provozována tam, kde být provozována nemá . Na druhou stranu, pro řadu 628 DB je zcela nevhodné nasazení klasický český osobní zastávkový vlak na tratích s traťovou rychlostí do 60 km/h. Cestující to bohužel pozná na vlastní kůži tak, že u takového vlaku občas hřeje topení uvnitř interiéru řady 628 DB i v létě ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 11-2009 
|
Bram: ne jen na osobákách. Jízda s Arriváckou 845 na trati 173 je celkem zoufalá. Škoda, že MD když už dělalo výběrové řízení, tak nepožadovalo dynamičtější vozidla (aby i Švejci mohli stavět v Příbrami a Písku na zastávkách). |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7256 Registrován: 5-2002
|
Bdmteeo296: "Hodnotit 628 DB jako pokrok oproti 814 ČD, to musí člověk opravdu těžce nemít v lásce fujfuj ČD. To žluté vozidlo je totiž alespoň částečně nízkopodlažní." Částečně nízkopodlažní rybák.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10883 Registrován: 4-2003 |
Palu2no:Jízda s Arriváckou 845 na trati 173 je celkem zoufalá. Je natolik zoufalá, jak je trať 173 zoufalá. Ono je zajímavé na té trati porovnat jízdu s regionovou a pak s řadou 845. Nakonec zjistíme pohledem na rychloměr řady 845, že jde o pocitové dojmy, kdy regionova přis stejné rychlosti všemožně rachotí (působí dojmem rychlé jízdy) a 845 jen po trati tiše proplouvá (působí dojmem pomalé jízdy) . |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 11-2009
|
Bram: z Řeporyj nahoru je pokud se nepletu TR 80 km/h. 845 (a 814) si tam o téhle rychlosti může nechat jen zdát (do kopce). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 8-2015 |
KUBA ruské motoráky z autobusů https://oncubanews.com/en/cuba/economy/foreign-investment-in-cuba /more-russian-locomotives-and-a-diesel-railcar-for-cuba/ ; https://twitter.com/Jose39689065 ; Jak je řešeno otáčení na konci trati nevím (muří noha, reverz vozidla, lokomotivní točna)? Napadlo mě, zda by tyto motoráky nemohly být řešením na našich lokálkách, ale očekávám, že úředníci by hledali tuhost skříně a další (pseudo)důvody, proč to zakázat? V Jižní Americe podobných vozidel jezdí hodně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 1-2010 
|
Dnešní souprava ARRIVA v Jičíně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 2-2010 
|
Jízda 628.229 - zkušební jízda Arriva vlaky Video 24.6.2020, zkouška na trati Turnov Jičín, video z Podulší a Jičína: https://youtu.be/UCiS_zRYXpo
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 1-2010
|
Dnes v Jičíně ARRIVA na pravidelném spoji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 5-2006 |
646.027 |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7270 Registrován: 5-2002
|
Ta Arriva do Jičína je nějaká novinka, nebo sezónní záležitost?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 2-2010
|
Maly_fotograf: Ne, je to sezonní záležitost (v této relaci) asi minimálně od roku 2007, akorát letos to převzala po ČD Arriva, ale ať koukám kam koukám, tak nemohu přijít na to, v čem je ta souprava nízkopodlažní, co uvádí jízdní řád a do minulého roku tam jezdila regína, která sice neměla WiFi a další kraviny, ale tuhle základní potřebu pro výletní vlak splňovala + aspoň stíhala jízdní doby. (Příspěvek byl editován uživatelem trs2004.)
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7284 Registrován: 5-2002
|
České dráhy zrušily soutěž na 60 nových motorových jednotek. Tak to jsem zvědav kdy a čím se bude jezdit do Kladna a s čím ČD půjdou do soutěže v Plzeňském kraji...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10999 Registrován: 4-2003 |
Malý_fotograf:Tak to jsem zvědav kdy a čím se bude jezdit do Kladna Se stávajícím vozovým parkem do zprovoznění modernizované trati Praha - Kladno. Je to běh tak na deset let a to tu hydry a regionovy ještě vydrží . V odhadu situace jsem se nemýlil, ostatně očekávám, že během následujících let ještě pár poptávkových řízení proběhne a ČD ještě něco ztratí. Vyřeší se jim tak bezstarostně problém s vozidly i problém se strojvedoucími . a s čím ČD půjdou do soutěže v Plzeňském kraji... S nějakými ojetinami (pokud je seženou), nebo se na soutěže vykašlou. |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8336 Registrován: 8-2003 
|
Tak jistě, je chyba ČD, že to řeší na poslední chvíli, DB měli velkou rámcovou smlouvu na nové motoráky od roku 2012, takže jsem zvědavý, s čím chtějí splnit smlouvu s JČ krajem, nebo Vysočinou... Ale samozřejmě nám tu vzniká otázka, proč tolik výběrek ČD končí krachem. Proč výběrko na motoráky přilákalo jen tři výrobce, navíc se nezúčastnil ani jindy pilný Stadler? Asi by si někdo od ČD mohl udělat výlet do železničně civilizovaných míst, kde se poslední dobou podařilo vysoutěžit slušný motorák a zeptat se jich, jak na to. Samozřejmě je tu ještě jedna zásadní otázka co dělat v situaci, kdy produkt dieslová jednotka upadá. V zemíc jako Rakousko nebo Itálie to už teď je okrajový typ, když elektrifikovaných tratí přibývá, lokálky stále ubývají, zvyšuje se zájem o alternativní paliva a k dispozici je dost relativně moderních a ne příliš starých jednotek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11001 Registrován: 4-2003 |
Jsem toho názoru, že ČD záměrně přešlapují na místě. Loni v prosinci se příchodem jiných dopravců na různé linky opravdu ČD ulehčilo, o moc výkonů nepřišly, ale ubylo jim hodně starostí. Není třeba řešit vozidla a strojvedoucí, to vyřešil to za ně někdo jiný. To, že výrona dieselových jednotek upadá, je uměle vyvolaný stav, který ale nemusí mít dlouhého trvání. To, že třeba v Rakousku v zásadě brzy nebude potřeba žádných dieselových jednotek, ale neodráží stav v Německu, kde bude potřeba jednotky nezávislé trakce dodávat ve větším množství. K nasazení jednotek na vodík brání chybějící infrastruktura a k nasazení akumulátorových jednotek je třeba buď infrastrukturu vybudovat, nebo mít pro vozidla vhodný výkon, kdy se nabijí při jízdě a při stání pod již existující trolejí - viz Rakousko a provoz mezi St.Pölten - Krems - Horn - Sigmundsherberg, kde se elektrická jednotka s akumulátory úspěšně provozovala. |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8339 Registrován: 8-2003
|
ČD můžou přešlapovat na místě, ale fakt je, že ve dvou krajích se (pokud si dobře vybavuji) se k nasazení nových DMU120 zavázaly. Úpadek výroby dieslových jednotek nepovažuji za umělý, ale úměrný počtu elektrifikací a rušení tratí. V západních zemí je Německo poslední větší ostrov jejich nasazení a ještě snad Dánsko.. Rakousko, Benelux, Francie, Itálie - tam už teď nezávislá trakce spíše paběrkuje. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7285 Registrován: 5-2002
|
Bram: "To, že výrona dieselových jednotek upadá, je uměle vyvolaný stav, který ale nemusí mít dlouhého trvání. To, že třeba v Rakousku v zásadě brzy nebude potřeba žádných dieselových jednotek, ale neodráží stav v Německu, kde bude potřeba jednotky nezávislé trakce dodávat ve větším množství." No, jen aby ten stav taky nebyl vyvolán tím, že oproti patnáct let starým Desirům případné nové motorové vozy v podstatě nepřinesou žádný pokrok (krom TSI).
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 12-2017 |
Bram: "To, že výrona dieselových jednotek upadá, je uměle vyvolaný stav, který ale nemusí mít dlouhého trvání." Možná je to uměle vytvořené, ale rozhodně se na tom nebude nic měnit. Samozřejmě se tu ještě několik let můžeme obelhavat, ale škodíme jen sobě. A to i vzhledem k faktu že v ČR nikdo dieselové vlasy nevyrábí. O to víc je smutný, že tu nejsme schopný zařazovat ani všechny hlavní tratě. |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 12-2017 |
MartinM: "Bram: "To, že výrona dieselových jednotek upadá, je uměle vyvolaný stav, který ale nemusí mít dlouhého trvání." Možná je to uměle vytvořené, ale rozhodně se na tom nebude nic měnit. Samozřejmě se tu ještě několik let můžeme obelhavat, ale škodíme jen sobě. A to i vzhledem k faktu že v ČR nikdo dieselové vlasy nevyrábí. O to víc je smutný, že tu nejsme schopný zadratovat ani všechny hlavní tratě." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4248 Registrován: 6-2011 
|
Ví se které jednotky 628 koupila Arriva a přivezla do ČR? (čísla před přečíslováním na řadu 845) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2020 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11005 Registrován: 4-2003 |
MartinM:Možná je to uměle vytvořené, ale rozhodně se na tom nebude nic měnit. To se ještě uvidí, protože dát si za cíl v podstatě obchcat fyziku je opravdu velmi vysoký cíl, hodný přihlouplého úředníka . Samozřejmě se tu ještě několik let můžeme obelhavat, ale škodíme jen sobě. No jasně, potřebujeme nějakého chytrolína, aby tu všem vysvětlil, že se obelháváme a sobě škodíme ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Motorová trakce neřekla zdaleka poslední slovo, protože Německo, Polsko, Česká republika, Maďarsko, Slovensko, Rumunsko a další státy budou mít o motorové jednotky stále zájem. To, že v Rakousku je vyloženě chochcárna, kde si OeBB svévolně zruší provoz (ale i rovnou trať) tam, kde se jim to zlíbí, není následování hodným příkladem. Tím ale nemíním provoz na lokálkách kdesi mezi Mistelbachem a Vídní, kde byl spíš div, že provoz i přes jejich naprosto nemožné trasování donedávna přežíval ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . Obdobně by asi u nás dopadla uvažovaná místní dráha Modřany - Uhříněves, byla li by postavena... |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2017 |
Bram: "To se ještě uvidí, protože dát si za cíl v podstatě obchcat fyziku je opravdu velmi vysoký cíl, hodný přihlouplého úředníka . "Není vás na kreportu škoda s takovými světovými objevy na nobelovku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9914 Registrován: 5-2002 |
Obdobně by asi u nás dopadla uvažovaná místní dráha Modřany - Uhříněves, byla li by postavena... To slyším poprvé. Máš nějaké podrobnosti o projektu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 1-2010
|
Sobotní ARRIVA na 041 v Dolním Podulší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11011 Registrován: 4-2003 |
Petr Šimral:To slyším poprvé. Máš nějaké podrobnosti o projektu? Také jsem se hodně divil, když jsem si o tomto přečetl. O projektu podrobnosti pochopitelně nemám (existují vůbec někde v archivu?) a mám za to, že to spíše byly jen úvahy a přání zastupitelů obcí, které nadobro zhatila první světová válka. Že na těch úvahách něco asi bylo, mělo asi i vliv to, že jak v Modřanech, tak v Uhříněvsi byly cukrovary. |