| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 15. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 15. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 11-2017 |
Cestou z ML do KV jsem si před lety kdesi udělal fotku při čekání na křižování - a nic si k tomu nenapsal... Může to být Teplá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 6-2006 |
Je to Teplá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2017 |
dík... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 6-2019 
|
Takových lidí v Teplé... dnes bych si tipl, že půjde o výjimečný stav. (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2009 |
DD, dne 12.1 existuje pravděpodobnost jízdy 831 105 z Kadaně do Merklína. Ve hře je možný zájezd do Kyselky, Varů dolního aj. K jízdě je však nutný dostatečný počet cestujících, proto se neváhejte závazně přihlásit do 10.1 na mailovku. Předpokládaná cena na hlavu dle účasti do 500,-. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2016 |
Jó páteční odpolední vlak měl i šestivozovou soupravu, když na takovouhle najela zezadu ze šturcu ještě jedna 240tka s Balmem, který se v tomhle případě v Mariánkách ani neobjížděl. To pak na zastávkách byly 2-3 vozy mimo perón. Kdo chtěl vystoupit, tak vyskakoval do pangejtu. Panečku, to byly jiné doby. Taky ale auto měla každá čtvrtá rodina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2016 |
Sadov 12.01.2020 Velký Rybník 12.01.2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 6-2019
|
Vlečka v Potůčkách, klasika:
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12954 Registrován: 4-2003 
|
Masúd, záhada na OpenRailwayMap 27. 12. - nemohla by to být nějaká kolej do bývalého Blexu? Kdysi když jsme tam byli na paintballu, tak to vypadalo, jako kdyby tam nějaká kolej kdysi skutečně vedla, příjezdová cesta má celou dobu stabilní sklon a na konci byly pozůstatky něčeho, co mohla být nakládací rampa. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2017 |
https://www.pozary.cz/clanek/223491-na-zeleznicni-trati-z-becova- nad-teplou-smerem-na-karlovy-vary-u/ Zahlídl jsem to z auta, stál tam 654 a asi tři jednotky hasičů, někdo nějaké bližší info co se stalo? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 7-2017 |
https://www.railpage.net/fotografie/vykolejeni-osobniho-vlaku-na- karlovarsku/ Vykolejil na samovratu. |
|
Alfa206
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2019 |
To se zde moc nevidí, lok. 189.058-1 v N. Sedle s vozy z Polska na uskladnění k Sok. Uhelné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 12-2016 |
A to nad vlečkou je akvadukt? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 6-2019
|
Jojo. A býval tam určitě ještě v devadesátých letech (teď ho ovšem na mapách nevidím...). Petr_k: Nevím, nebyl jsem tam dobrých 22 let.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 12-2016 |
Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 11-2010 
|
Zdravím, mám dotaz kde teď čtvrtek a pátek (23-24.1) lze potkan nějaký manipulák v karlovarském kraji.. kdekoliv..bochov, toužim,bečov,nejdek mariánky,chodov,sokolov atd atd pokud ano tak prosím nějaké konkrétní obvyklé časy s konkrétním místem abych se mohl zorientovat ..pokud někdo bude hodný tak za info předem děkuji![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Pantograf 451 forever
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 7-2011 |
Fírové fotoamatéři co tam jezdíte,můžete sem nainstalovat nějaké fotky z probíhající rekonstrukce mostu v Novém Sedle, třeba i z obou stran. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 6-2019
|
Ono je to tam dost tmavé a pokud chcete něco s vlakem, tak to nebude úplně nejlepší. Navíc - silnice je zavřená a jezdí se buď přes Loučky nebo přes Kr. Poříčí. Nové Hamry:
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 6-2019
|
Reklama zadarmo: https://www.idnes.cz/karlovy-vary/zpravy/karlovarsky-kraj-karlovy -vary-marianske-lazne-zeleznice.A200131_141755_vary-zpravy_pkz?zd roj=vybava_idnes
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2018 |
Toto stálo včera dopoledne v Sokolově. |
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 9-2007 
|
CDP: https://m.facebook.com/hzskvk/photos/pcb.2656681591118538/2656680 991118598/?type=3&source=49 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 7-2011 |
Ahmad 758 Jste nepochopil,chtěl bych prostou fotečku ze stanoviště fíry, prostě jak vypadá rekonstrukce mostu z tohoto pohledu. To já všechno vím, že jsou tam objížďky, bydlím v N.S. Z obou stran komunikace přístup není, je to dost hlídané. A z pohledu kolejí, tam se trmácet nechci, přeci jen už mi táhne na 80. Tenkrát když byl most nový, před 40 lety, tak jsem byl druhý vlak co po nově otevřené přeložce jel, bylo to se Sergejem 1464, Pn 67593 30 Wapek Hněvice, z Citic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9310 Registrován: 5-2002 |
A já ten den, kdy se přepínalo jel na výlet z Chodova do Sokolova a zpět (bylo mi 12 let). Do Sokolova po nové, zpět ještě po staré ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A že bylo Fany za mostem v Poříčí v roce 1980 Hradlo Marie? (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 3-2006 
|
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 7-2011 |
O.K.,takže toho pohledu z kolejí už není ani třeba, děkuji. Petře, nebylo to hradlo, byla to hláska. Byla tam kvůli vlečce na Marii, která se ještě nějaký čas užívala. Hláska skončila zapnutím autobloku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 6-2019
|
Štěrba říkával, že měl poslední šichtu na hradle Jehličná. Nebylo to tedy spíš hláska? Že by byly tak blízko sebe, se mi nezdá. Výkresy té Marie mám, ale ne ZZ.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 7-2011 |
Nějakého Štěrbu jsem znal, byl to výpravčí, později provozní dispečer. Ale to je možná shoda jmen. Pokud se do toho zamotala Jehličná tak se jedná ještě o původní trať. Jehličná byla zastávka (úhledné stavení)s výdejnou jízdenek a ovládáním závor. Pokud máme na mysli Hr. Marie tak to bylo na protilehlé straně asi o 200m blíže k Sokolovu. Hradlo bylo pro obě koleje, tehdy s mechanickými návěstidly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 6-2019
|
Není to shoda jmen. A teď v tom mám zmatek. Jehličná byla samozřejmě na původní trati BD. To Vámi zmíněné hradlo Marie ale také muselo být na původní trati, ne? Přeložka se, předpokládám, zprovoznila rovnou s autoblokem. Pak mě poněkud mate to blízké umístění obou hradel. Nebo to byla jednosměrná hradla, nevstřícně umístěná, každé pro jednu traťovou kolej?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9316 Registrován: 5-2002 |
Ja si prave pamatuji uz na prelozce kousek za mostem v Porici Unimo bunku s timto napisem a myslim, ze v pocatku tam jeste autoblok nebyl. Ale to si bude frako pomatovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 6-2019
|
Ahááá. Ale píše o hlásce kvůli vlečce na Marii, což je poněkud nepřehledné. A taky je samozřejmě možné, že to bylo používané jen pár let, po dobu stavby.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 6-2019
|
Jeden prastarý záběr z Poříčí:
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 5-2019 |
Štěrba ze Sokolova ten dopravní kontrolor? Dneska už důchodce. (Příspěvek byl editován uživatelem ghost2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 7-2011 |
424, vyjma Štěrby je tento vstup věnován čistě původní Buštěhradce. Za zmínku stojí ještě odbočka Marie, původně Britania. Byla odbočena z 1. koleje, tudíž se obsluhovala ze Sokolova po nesprávné koleji (levostranný provoz) Čili tam bylo Hr. Marie i odb.Marie. To aby bylo komplikovanější na chápání. Přeložka - PŠ ano, buňka byla asi 200m před mostem u 1 koleje a také to byla Marie. A ta hláska byla v provozu asi rok, než se zapnul autoblok, již jsem psal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 6-2019
|
frako, děkuji. Mohu tedy říci, že odbočka Marie (Britania) byla zde: a hradlo Jehličná v místě bývalé zastávky: Jestli to dobře chápu, tak na Jehličné býval hradlový poloautoblok (HPB) pro obě traťové koleje, zatímco odbočka (hláska) Marie u Poříčí jen pro 1. kolej?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 7-2011 |
Tak už to je jasnější, správně jste to označil. Ne Hr. Jehličná ale Marie a bylo to asi..když propojíte kótu 444,3 s kótou 437,1 průsečík s tratí, tak tam to bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 6-2019
|
Děkuji, už mám jasno.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 7-2011 |
Kdyby jste tu mapu rozvinul ještě k Sokolovu, tak bychom se dobrali kde navazuje přeložka na Buštěhradku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2018 |
Dneska odpoledne má do Sokolova dorazit mimořádný náklad - transformátor pro rozvodnu Vítkov. Zítra u rampy překládka na silniční návěs. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 10-2017 |
Ano, dnes po nocování ve Svojšíně dojede přes Cheb až do Sokolova, v čele s bizonem 753.610 CER ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 10-2017 |
Aktuálně odjel z Chebu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9321 Registrován: 5-2002 |
A když už jsme u té historie, dokázal by někdo říci, kudy vedla první přeložka Loučky - Chodov? Průkopem do NS jako dnes a po plány budoucího Nového Sedla (nové nádraží), jen v nivelitě terénu nebo to bylo jinak? Fotky zastávky Chranišov by náhodou nebyly? Díky Petr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 10-2018 |
Dneka ráno jelo Pendolíno z důvodu nesjízdné plzeňské odklonem přes Ústí n/L. Sokolovem projelo okolo čtvrt na devět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 3-2006
|
PŠ: Nějak takhle. https://mapy.cz/s/hedahopuno Výškově nevím, tohle je z fotomapy.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9323 Registrován: 5-2002 |
To by mělo logiku. A vlečka do Sklárny v úrovni ulice tak, jak si jí pamatuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 2-2005 
|
Jedna Jehličná, bohužel původ neznám... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2018 |
Příjezd trafa a příprava na vykládku trafa v Sokolově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 10-2017 |
Pěkné fotky a dokumentace. Nevíte, kdy se bude tato souprava po vykládce vracet a po jaké trase? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 10-2018 |
Asi ve čtvrtek. Po instalaci trafa odborníky ve Vítkově se vrátí do svého modrého vagónku a odjedou pro změnu směrem na Chomutov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 7-2011 |
K mapě pár informací, co tak lovím z paměti. Školní rok 62/63. Proč školní rok? Protože jsem se z N.S. dopravoval vlakem do Lokte (chodil jsem tam do průmky) a celý tento rok to bylo ze zastávky Loučky zastávka, určení, bod 17 spojit s prvním domem, dům s bílím obdelníčkem a přesně v půlce byl sypaný peron. Tedy původní trať N.S - Krásný Jez (z nádraží Buštěhradky). Ovšem po prázdninách jsme již nastupovali na zastávce jménem N.S. zastávka. Bod 15 nyní je to vl.kolej do sklárny. Nová trať pokračovala v nynější trase a napojila se na původní trať za přejezdem, bod 19 spojit s křížením se silnicí. Zastávka Chranišov byla však uvedena do provozu později, myslím v r. 1966, to už jsem si to projížděl na Karkuli v zácviku a byla, bod 10 spojit s nejbližší stezkou, (ta vedla na peron) kde přetne nynější výtažnou, tak tam ten peron byl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7315 Registrován: 12-2011 
|
Jak vypadá nasazení 810 mezi KV a ML? Jde o něco pravidelného nebo šukafon vyjíždí jen dle potřeby?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 6-2019
|
Na kraslické jezdí Fucker train regio se šukafonem denně, oběhy ovšem neznám... Bečovská by měla být nejspíš jen jako náhrada, ale to by musel potvrdit někdo od nich.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2221 Registrován: 1-2009 
|
810 (modrozluta - AŽD ?) na Os7113 Karlovy Vary, dolní - Mariánské Lázně Toliko aktuální postřeh z KV při čekání na autobus |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 6-2019
|
frako: Pozůstatky v Loučkách v lesíku jsem hledal zhruba před čtvrt stoletím, ale už tehdy tam skoro nic nebylo. Nejspíš to tam po zrušení původní trasy zplanýrovali a časem to zarostlo. Z Vašeho popisu jsem polohu "Loučky zastávka" moc nepochytil, ale řekl bych, že Mikulda vykreslil příliš velký oblouk, myslím, že to šlo blíže současné trati (ulice U trati?). Nové Sedlo zastávka tedy přesně v bodě 15, taky si myslím, Chranišov dává smysl - ta silnička je přibližně kolmá k výtažné koleji, než k hlavní silnici. Fotky dočasných zastávek nemám, i když nepochybně existují. ad Jehličná - je známá fotka parního vlaku, jak jí projíždí. Dával jí sem tuším pan Kuřil nebo někdo podobný přes páry...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 6-2019
|
Ještě doplnění: pár fotek najdete zde: http://zrus-zan-zel.blog.cz/0811/144-nove-sedlo-stare-nadrazi-lou cky Autor tam má zjevné chyby, když tak prosím o korekce.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 2-2005
|
Ahmad_Šáh_Masúd: máte pravdu, je i v knize z vydavatelství Saxi, teď nevím přesný název, ale pojednává o ČSD, tuším, že je autorem p. Rachota. Foto je pana Ing. Rudolfa Tyllera. Ale jsou zavřené okenice a žádné obecenstvo Snad někde vyhrabu SJŘ s traťovými poměry z dávných let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 7-2011 |
Ahmade: Takže N.S. zast. a Chranišov jsou cajk, zbývá tedy identifikovat býv. Loučky zast. Obr. 6 ...v linii vzrostlých bříz... tak tam to nebylo, tam byla stezka pro pěší, zastávka byla hned za přejezdem, který je na obr. patrný. Pokud jel vlak z původního N.S. (buštěhradského) nádraží zastavil 3m před silnicí, kde končil peron s tabulkou konec nástupiště. Samotné nádraží N.S. bylo tzv. ostrovního typu, pokud jste chtěli přestoupit na Loketskou lokálku, museli jste nádražím projít, nebo ho obejít. Prokolejování s buštěhradkou bylo jen na Ch.zhlaví. V samotné budově byla restaurace se solidním výběrem, útulná čekárna, kde bylo vždy teplo a čisto, vykachlíkované hajzlíky s mušlema, zatímco např. v K.V., nebo v Sokolově jste chcali do vyasfaltovaného žlábku. Byl tam staniční rozhlas, před budovou byl kiosek s občerstvení a tiskem. Zkrátka úroveň, "kdo to dneska má." Abych nezapomněl v patře byly dva krásné byty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 6-2019
|
Jojo, staré Nové Sedlo...: U prvních tří záběrů bych uvítal, kdyby někdo poznal a napsal autora (ten, který to někde stáhnul a vytlemil na net, to neuvádí), poslední pohlednici jsem kdysi koupil od nejmenovaného drážního novináře...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 6-2019
|
A pro představu ještě schema kolejiště. Pana CDP jistě zaujme ten dopravácký s vyznačením obvodů odpovědnosti (pokud tam sloužil nebo to pamatuje).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 6-2019
|
Loučky zast. Obr. 6 ...v linii vzrostlých bříz... tak tam to nebylo, tam byla stezka pro pěší, zastávka byla hned za přejezdem, který je na obr. patrný. To se mi také nezdálo. Autor však už své stránky nejspíše neaktualizuje. Dobře je to vidět v publikaci "Dráha Slavkovského lesa", kde je v obrazové příloze pohlednice Nového Sedla s okolím zastávky "Loučky zastávka" (str. 3 příloh, sbírka Helmut Zadák, cca 1915"). Jinak je ovšem v té "zastávkové politice" pořádný guláš: 1900 - Neu Sattl, Helenenschacht, Bruckenstrasse, Grünlass (=Loučky), Loket 1925 - Neu Sattl, Neu Sattl Glassfabrik H., Neu Grunlass H., Grünlas H., Elbogen 1932 - Nové Sedlo, Nový Grünlas z., Grünlas z., Loket cca 1940 - Neusattl, Neusattl Glasfabrik Hp., Grünlas, Elbogen po válce - totéž, ale počeštěno 1976 - Chodov, Chranišov, Nové Sedlo u Lokte zastávka, Loučky, Loket 1981 - až dodnes tak, jak to známe Přičemž některé ty zastávky označené jako Hp. či z. měly i manipulační koleje, čili dnes bychom je označili spíše jako zn. (zastávka - nákladiště). Jen jedinou kolej - traťovou - měla po celou dobu existence asi jen zastávka Nové Sedlo u Lokte zastávka.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 7-2011 |
Pořádný guláš, ono jak se to vezme: 1925 Glassfabrik, později N.S. předměstí, dlouho na průčelí budovy byla tabule s tímto nápisem, snad ještě v 80tkách. Budova sloužila administrativě sklárny, co pamatuji os.vl. tudy jen projížděly. Manipulační koleje sloužily sklárně, dlouho tam byla zřetelná vlečková kolej na zmiňovanou Helenenschacht, ještě jedna kolej z této dopravny odbočovala a to vlečka na Annaschacht, relikt je mostek přes potok. Neu Gűnlas, ještě i dnes se této části města říká Nové Loučky(Loučky zast.) Grűnlas - Loučky to sedí, byla tam jedna manipulační kolej pro porcelánku, pamatuji nakládku i vykládku. Klíče od výměny a výkolejky byly v Lokti. Zbytek, jak píšete, známe. |