Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě na střední Moravě » Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 09. 06. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 09. 06. 2020

dolů
   autor příspěvek
Telini
Pátek, 24. dubna 2020 - 20:58:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 10-2006
V Dluhonicích jsou ovšem už od loňska dvě stotřicítkové výhybky taky...
Pátek, 24. dubna 2020 - 21:01:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7458
Registrován: 12-2011
Již včera bylo pozdě. Ale jsem rád i za tento mírný pokrok a důkaz, že to jde.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 25. dubna 2020 - 09:37:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 11-2012
A já si myslel, že to bude až s etapou dostavby třetí koleje a dalšího přesmyku...
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Neděle, 26. dubna 2020 - 17:32:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 2-2007
Už je položeno, včera a možná i dnes se podbíjí

Podbito zatím ve 2 koleji a dnes i svařování výhybky. Je to neskutečně dlouhá spojka, na to nejsme zatím zvyklí [proud].


A kousek dál probíhá sestavování nového mostu mezi Dluhonicemi a Prosenicemi:
Středa, 29. dubna 2020 - 09:44:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 6-2005
Při úklidu arch(l)ívu jsem našel zajímavé snímky z doby přestavby úseku mezi Českou Třebovou a Zábřehem na Moravě, tak snad někomu udělají radost. Jsou z 23. srpna 2004:




Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Středa, 29. dubna 2020 - 11:12:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 2-2009
471015: Paráda [ok]
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 06:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 6-2005
Děkuji. A ještě pár snímků z okolí Tatenic:


Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 20:46:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 3-2018
471015: Málokdo to ví, ale místní používají jednotné číslo. TA Tatenice.
Pátek, 01. května 2020 - 12:51:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 2-2009
Starý_Hanák: Na stránkách obce se též používá název v jednotném čísle

471015: Taky pěkné fotky [ok]
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Pondělí, 04. května 2020 - 08:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 6-2005
Děkuji za upozornění i ocenění. Dám si příště pozor a budu vědět, že je ta Tatenice. U těch obcí "...ice" si člověk není často jist jednotným či množným číslem.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Pondělí, 04. května 2020 - 11:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2332
Registrován: 7-2017
471015:
"U těch obcí "...ice" si člověk není často jist jednotným či množným číslem."

Nedávno jsme se zrovna tady dohadovali, zda je správně ta Chornice nebo ty Chornice. Když ještě žili mí němečtí příbuzní odsunutí po válce z Chornic(e) do Bavorska, říkali česky zásadně ta Chornice, zatímco českojazyční Hanáci říkali většinou - taky ne vždy - ty Chornice. Nakonec převládlo mínění, že to má být plurál, ale trhá mi to uši. (Disclaimer: Můj mateřský jazyk je čeština.)
Úterý, 05. května 2020 - 03:20:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14969
Registrován: 12-2007
Jsou z 23. srpna 2004:
[ok]

Byl to mimochodem úplně poslední den provozu po staré trati, viz mj. https://www.zelpage.cz/clanky/prvni-vlaky-jiz-projizdeji-nove-zpr ovoznenymi-krasikovskymi-tunely?lang=cs
Neděle, 10. května 2020 - 15:37:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2019
Proč vlastně zrušili žst Olomouc město? Nestačilo by jenom zavést nepřetržitou VSDZ, která byla v době existence stanice v PD odpoledne a o víkendech celodenně?
Neděle, 10. května 2020 - 19:16:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5060
Registrován: 5-2002
Postup koridorizace v okolí Přerova:

Neděle, 10. května 2020 - 21:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2020
Hovinko:
"Proč vlastně zrušili žst Olomouc město? Nestačilo by jenom zavést nepřetržitou VSDZ, která byla v době existence stanice v PD odpoledne a o víkendech celodenně?"

To je u nás takový oblíbený sport Správy železnic :-) Ruší se stanice proto, aby se mohly za pár let zase draze obnovit. Co na tom, že se snižuje propustnost dráhy a omezuje se jakákoliv operativa v případě výluk nebo MU.
Středa, 13. května 2020 - 19:08:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 1-2005
Zdravím![happy] Když je teď na "městské" lokálce(nyní železniční trať číslo 309, dříve číslo trati 275) z Olomouce hl. n. do Senice na Hané výluka, na kterých číslech vlaků a v jakých relacích (směrech) ze stanice Olomouc hl. n. teď po dobu této výluky, prosím, jezdí ty 2 motorové jednotky Stadler GTW 2/6(původní německé řady 646 DB)? [wink] Děkuji! [happy]
Pondělí, 18. května 2020 - 13:25:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 6-2005
Dnes se podíváme zpátky do minulosti na to, jak to vypadalo, když se blížil konec provozu v Třebovickém tunelu. Snímky z Třebovice a okolí jsou z 31.3.2005:






Dokončení příště (asi zítra).
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]
Již 15 let na k-repu[jidlo][kladivo]



Pondělí, 18. května 2020 - 13:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 10-2017
aaabbb:
"To je u nás takový oblíbený sport Správy železnic :-) Ruší se stanice proto, aby se mohly za pár let zase draze obnovit. Co na tom, že se snižuje propustnost dráhy a omezuje se jakákoliv operativa v případě výluk nebo MU."

Vyjmenujte mi prosím nějaké případy, kdy stanice Olomouc město po zrušení manipulačních kolejí na straně směr Řepčín byla užitečná pro operativní řízení provozu při výlukách nebo mimořádnostech. [crazy]

V této stanici se v posledních letech prakticky vůbec nekřižovalo (ani mimořádně), nejbližší ŽST Olomouc-Nová Ulice je vzdálena jen 800 metrů. Výpravčí tam s trochou nadsázky především prodával jízdenky, jejichž prodej výpravčími skončil v prosinci 2019. Tady opravdu nebyl žádný důvod ponechat Olomouc město jako stanici.

Druhá věc je ta, že pro cestující je od prosince 2019 trvale uzavřené WC a čekárna, ale tady by to chtělo zájem třeba městské části či města.
Pondělí, 18. května 2020 - 21:23:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 3-2018
Bdmteeo296: Nutno ale dodat, že na Nové Ulici nelze křižovat dva vlaky s přepravou cestujících vzhledem k absenci nástupiště u 2. koleje. Výpravčí na městě navíc mohla zkrátit dobu výstrahy na přejezdu (s provozem tramvají), pokud postavila odjezd např. až po zastavení vlaku. Jinak souhlas.
Pondělí, 18. května 2020 - 21:43:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2017
Starý_Hanák: Ano, o chybějícím nástupišti na Nové Ulici u 2. koleje vím, avšak při současném provozním konceptu prakticky není šance jej využít, a to ani při nějakém překládání křižování (celodenní křižování vlaků v Příkazech). Když by bylo výjimečně potřeba párkrát v roce vykřižovat 2 vlaky osobní dopravy, není problém to vyřešit formou posunu. A když by se tento koncept měnil, vždy se dá toto další nástupiště na NU vybudovat. [vypravci]
Úterý, 19. května 2020 - 06:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 6-2005
Dokončení včerejší reportáže z doby před ukončením provozu ve starém Třebovickém tunelu:


Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]
Již 15 let na k-repu[jidlo][kladivo]



Středa, 20. května 2020 - 17:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 11-2019
může mi někdo vysvětlit proč na OC-město došlo k odstranění výhybky pouze na olomouckém zhlaví, ale na senickém byl zbytek výhybky ponechán?
Středa, 20. května 2020 - 18:44:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5079
Registrován: 5-2002
Zopakuji několik obrázků z Dluhonic:
Pátek, 29. května 2020 - 17:09:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2011
851.005 + 850.001, Os 11979, dopravce Railway Capital, Senice na Hané – Prostějov – Olomouc, foceno v úseku Nemilany – Olomouc-Nové Sady.
Pátek, 29. května 2020 - 17:34:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 10-2011
Pár obrázků z úseku Babice u Šternberka – Mladějovice, 22. 5. 2020.
Trať je krásně vyčištěná, tak foťte, než znovu zaroste :-)

Pátek, 29. května 2020 - 17:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2293
Registrován: 11-2012
Docela nezvyk tam po tolika letech vidět ty sloupy TV. Naposledy jsem na to čuměl v lednu, když jsme jeli lyžovat přes Šternberk.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pátek, 29. května 2020 - 20:46:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 3-2018
Tomáš Vrba: [ok] Bohužel ty sloupy to dost hyzdí a klasika už je minulostí...
Středa, 03. června 2020 - 12:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2017
Na dnešní napěťovce v Prostějově hl.n. je 754.080 [vypravci]
Středa, 03. června 2020 - 18:55:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 11-2017
Vážení, dovolte mi otázku. Jaké jezdily v dávné historii na tratích 300 a 301 pravidelné "výjimečné" nebo nevšední vlaky? Ať mi rozumíte, v přirovnání k relativně novodobé historii mám na mysli vlaky typu Ex Moravan (Bohumín - Brno), noční R Petrov Brno - Košice, noční R Bohumín - Brno - Budějovice s ubytovacím vozem Košice - Budějovice, rychlíky s jídelním vozem Brno - Bohumín (-Žilina), rychlík Olomouc - Brno - Budějovice, nebo například svého času rychlík (či Sp? Už ani nevím..) Prostějov - Jeseník.
Němec_z_ova
Čtvrtek, 04. června 2020 - 17:26:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095
Registrován: 4-2009
Nějak zapomínáte hlásit výskyt "hromosvodu" na staveništi nového mostu u Dluhonické spojky. Pokud jsem stačil dobře zaregistrovat, vyskytuje se tam tento drobeček[wink]
Čtvrtek, 04. června 2020 - 18:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5095
Registrován: 5-2002
Už rozložený? Abych se tam šel podívat [fotic] .
Němec_z_ova
Čtvrtek, 04. června 2020 - 19:32:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4096
Registrován: 4-2009
Včera měli obě svařené příhrady zvednuté a zřejmě je spojují příčníky. Jedna z příhrad byla uvázaná na háku jeřábu. Třeba jeřáb ještě stihneš[wink]
Pátek, 05. června 2020 - 14:53:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 8-2009
Ondras888: Toť otázka co znamená v dávné historii? V dobách relativně nedávných číslo 300 měla trať Ostrava - Kojetín.[proud]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pátek, 05. června 2020 - 17:51:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 11-2017
Jurek_fm: Tak dejme tomu před rokem 1980. A máte pravdu, abych byl konkrétní, měl jsem na mysli trať Brno - Přerov a Nezamyslice - Olomouc [happy]
Pátek, 05. června 2020 - 23:17:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 10-2014
Bohuňovice 4. 6. 2020, pár dokumentačních fotek mobilem


Pátek, 05. června 2020 - 23:32:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 10-2014
Štarnov 4. 6. 2020, pár dokumentačních fotek mobilem
Pátek, 05. června 2020 - 23:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 10-2014
Šternberk 4. 6. 2020 - pár dokumentačních fotek mobilem

Sobota, 06. června 2020 - 16:58:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2295
Registrován: 11-2012
A v Uničově už majou natahané troleje přes přejezd směr Šumperk po silnici 446. Viděno ve čtvrtek a dnes.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Sobota, 06. června 2020 - 18:57:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5098
Registrován: 5-2002
mak: Sice jen mobilem, ale dokumentačně dobré [fotic] .
Neděle, 07. června 2020 - 11:21:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 6-2018
Ondras888
Tak můžu sloužit troškou co se týče vlaků Nezamyslice - Prostějov- Olomouc. Do roku 1990. Byla to nezávislá (motorová) trakce. Trať byla očíslována tuším 331. 330 byla Přerov - Brno.
Rychlíky Olomouc - Brno - České Budějovice jezdily jednou denně. Na cestě z Brna do Olomouce jely od Nezamyslic do Ol, jako osobní vlak. Nezastavoval v zastávkách ale ve stanicích. Nastupoval jsem, či vystupoval v Bedihošti. Rychlík tahala Bardotka.
Motorové Sp Brno - Olomouc - Jeseník, jezdily přímo.
Tyto R a Sp byly před Brnem vedeny vesměs přes Křenovice horní n. A Brno - Chrlice. Vyjímečně avšak dost často to bylo přes Blažovice, Sokolnice.
Osobní vlaky z Nezamyslic do Prostějova a Olomouce měly v čele taky Bardotku. Zatímco osobní vlaky z Přerova do Brna měly Brejlovce.
Kdo ví více, tak snad přidá info.
Neděle, 07. června 2020 - 13:37:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 11-2017
Midar_Orba: Myslím, že 330 byla Trať Přerov - Břeclav, 331 Přerov - Brno a 332 Nezamyslice - Olomouc. Ale na tom nesejde.

Díky za info, když se rozepíše i někdo další, budu rád. S tou "předelektrifikační" dobou jste mi mlhavě připomněl jednu věc. Snad to nemám dopletené, ale s prvním vlakem pod dráty přijela do Prostějova Bobina /v následujících několika letech nic neobvyklého/ se soupravou, ve které byl mimo jiné řazen i jídelní vůz. Ten jsem od té doby v Prostějově u žádné jiné příležitosti neviděl a uvidím už jen těžko.

V té době bylo taky zajímavé /avšak obvyklé/ řazení vlaků Z Prostějova do Chornic, zejména pak v úseku Prostějov - Kostelec. Lokomotiva řady 735, souprava osmidveřáků /běžně šest/ a na konci pak ještě 851 + 2x 020, které se v Kostelci odpojovali směr Senice a Olomouc.
Tom_tužín
Neděle, 07. června 2020 - 15:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 6-2005
Kam sahá moje paměť, tak už po elektrifikaci z Nezamyslic do Olomouce určitě jezdily na některých vlacích jednotky 460 (90. léta). Po nich se tady točily klasické soupravy, dost často opravdu s muzejními kusy jak vozů, tak i lokomotiv. Potom byla éra žabotlamů a teď návrat k jednotkám 460, klasikám a nově Panterům.

Ze zajímavostí bych na trati Přerov - Brno zmínil provoz spěšných vlaků Brno - Valašské Meziříčí (koncovou stanici s jistotou nevím, směr ValMez to byl určitě). Tyto vlaky se přivěšovaly tuším k Olomouckým rychlíkům, souprava se rozdělila v Nezamyslicích a dál jel už motorák samostatně přes Kojetín, Kroměříž a Holešov. Tuším že v čele byl motor 851 + Balmy. Z kuriozit bych zmínil i spěšný vlak Velké Karlovice - Brno, jezdící jako posilový v pátek nebo v sobotu tam a v neděli odpoledne zpět. Vím, že jej vedl motorák 842. Jednou jsem se s tím svezl v rámci školního výletu, bylo to někde mezi Vsetínem a Karlovicemi. Mám pocit, že tento vlak jel přes Přerov, protože ve ValMezu by musel mít úvrať, pokud by jel obvyklejší trasou přes Holešov a Kroměříž.
Pajzák
Neděle, 07. června 2020 - 16:04:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3887
Registrován: 6-2015
Po žabách byly ještě bobiny.
Neděle, 07. června 2020 - 16:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2298
Registrován: 11-2012
A chvilu aj zdvojené žehličky.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pajzák
Neděle, 07. června 2020 - 17:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3889
Registrován: 6-2015
Ano, pravda.
Neděle, 07. června 2020 - 20:20:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 10-2014
Honza_o

Děkuji
Pondělí, 08. června 2020 - 08:09:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3041
Registrován: 8-2009
Tom Toužím. Ty Sp směr valmez byly až v devadesátkách. Tyto bývaly tvořeny kvatrem s dměma vleky a některé byly vedeny i klasikou kdy brejle na tom jely už z Brna takže byly uprostřed soupravy. Spěšňák z Karlovic jezdil v neděli. V čele krokouš myslím se dměma vleky, ve valmezu ho přivěsili na konec Sp z Frýdku a jelo to spojené přes Holešov do Brna. Při cestě z Brna to jelo myslím taky tak ale tím jsem nejel, musel bych dohledávat. V osmdesátkách směr valmez jezdil pouze páteční Sp do Frýdku (odkud pokračoval jako Os do Těšína) ten vozíval krokouš.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pondělí, 08. června 2020 - 08:26:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3706
Registrován: 6-2007
Nedělní karlovský spěšňák jezdil nejdříve ve složení 850+050+050, posléze 842+050+050, s tím že souprava se do Karlovic dostala v neděli odpoledne jako osobní vlak z Frýdku-Místku (přecházelo to tam z nějakého spěšňáku co jezdil z Brna přes VM do FM). Z Karlovic to pak jelo přes VM, Hranice a Přerov na Brno. Miminálně si to vybavuju v roce 1997 ještě s 850.
Těch vlaků co jezdilo z Brna do FM (Ostravy) přes ValMez bylo vícero, některé denně, některé jen pátky, soboty nebo neděle.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pondělí, 08. června 2020 - 09:01:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 8-2009
Vojtag: Já tím jel naposledy snad v 94-tém později už netuším
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pondělí, 08. června 2020 - 12:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 11-2017
Pajzák, Pavel_Večeřa: Pro úplnost se tam svého času mihly i "Hrbaté".

Ještě mě napadá, nejezdil svého času rychlík Brno - Katowice?
Pajzák
Pondělí, 08. června 2020 - 13:09:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3893
Registrován: 6-2015
Tak na ty hrbatky si nepamatuju. V jakém období to tak zhruba bylo?
Pondělí, 08. června 2020 - 13:49:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 11-2017
Hodně hrubým odhadem v letech 2002 - 2003. Jen nerad bych kecal, ale kdybych si měl tipnout, vozily "Hrbaté" osobáky Olomouc - Nezamyslice před příchodem řady 451 na tuto trať.
Pajzák
Pondělí, 08. června 2020 - 14:55:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3896
Registrován: 6-2015
Jo, to by odpovídalo době, kdy jsem byl na VŠ v Brně. Díky.
Pondělí, 08. června 2020 - 15:19:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 6-2005
Opět se vrátím několika snímky o 10 let zpět, do 29. září 2009:



Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]
Již 15 let na k-repu[jidlo][kladivo]



Pondělí, 08. června 2020 - 21:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 3-2018
O obou výše uvedených tématech (Olomouc - Nezamyslice, Sp pod Hostýnem) vyšly obsáhlé články v Dráze, resp. Dráha Revue. [happy] Na nezamyslické jezdily s Os po řadě 163 (doplňované 460) hrbaté, následně nahrazeny žehličkami (které vůbec nesjížděly jízdní doby, ale bylo to nařízení O12), poté 451, poté 141 a pak 460, pak téměř vše 640 a konečně dnešní stav.
Nechic
Úterý, 09. června 2020 - 09:24:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2704
Registrován: 4-2010
Udělal jsem si takový osobní přehled toho, kdy v létě fungují tyhlety moravské lokálky, pro projížděče či výletníky se to může hodit, tak dávám do placu [happy]

https://calendar.google.com/calendar/r?cid=M2QzZGUyYnQxMHNrdGdybD RjMm90YzNrMWtAZ3JvdXAuY2FsZW5kYXIuZ29vZ2xlLmNvbQ&fbclid=IwAR25Wcp ZMi-eFB_nLd8BJJK5sJSH5vVxZ9tpiob2ngvwzdyawqIGkK0bQCk
Úterý, 09. června 2020 - 12:59:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3391
Registrován: 2-2007
....měli obě svařené příhrady zvednuté a zřejmě je spojují příčníky.

Tak přiložím aspoň jedno dokumentační foto:
Úterý, 09. června 2020 - 16:33:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 11-2012
Dobrý mamlas, tak na tom bych chtěl promazávat čepy Telematiku na rameňu...
Ještě, že si Hanyš dělá většinu věcí sám.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Úterý, 09. června 2020 - 21:34:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 1-2012
V souvislosti se spěšnými vlaky mě fascinuje toto řazení pátečního vlaku z Brna do Vsetína s žehličkou z Valmezu: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&kategorie=Sp&cisl o=1643&nazev=&rok=2001
Neví někdo, jestli to tak opravdu jezdilo nebo to byla jen nějaká teoretická anomálie, jak využít žehličku v osobní dopravě?
Úterý, 09. června 2020 - 21:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 3-2018
Henten: Jezdilo.